環境遙感技術的案例
萊森光學：無人機高光譜遙感技術在自然資源調查中的應用進展
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無人機高光譜遙感技術在自然資源調查中的應用進展
一、引? 言
高光譜遙感技術發展于 20 世紀 80 年代，其結合了傳統的光譜探測和攝影成像技術，可同時獲取目標的空間信息、光譜信息和輻射信息，形成圖譜合一的數據立方體。與多光譜遙感技術相比，高光譜遙感技術能夠在一個連續的光譜范圍內進行窄帶成像，因此光譜分辨率 更高、信息分辨能力更強，可以實現精確的目標分類和地物識別。目前，高光譜遙感系統 已經歷了從航空平臺到航天平臺的發展過程，隨著遙感技術的不斷發展，研究者發現星 載高光譜儀器雖然可以提供長時間、大尺度的數據，但受衛星重訪周期的限制，空間分辨率 和時間分辨率較差；航空高光譜儀器雖然空間分辨率較高，但對氣象條件和使用環境有苛刻要求，且需要有專業支持團隊，成本高昂，靈活性較差。
展開 陸陸筆記|無人機遙感技術在采煤地面塌陷監測中的應用
論文來源：
侯恩科，首召貴，徐友寧，楊帆，何芳，謝曉深，高冠杰（西安科技大學地址與環境學院，陜西 西安 710054.寧波市民用建筑設計研究院有限公司，浙江 寧波315020；3.中國地質調查局西安地質檢查中心，陜西 西安 710054）。
摘要:
為研究無人機遙感技術在采煤地面塌陷監測中的應用。以寧東煤炭基地金鳳煤礦011805綜采工作為例，探討了利用無人機遙感技術進行地表裂縫解譯、地面沉降量計算和地面塌陷規律研究的方法。結果表明：無人機飛行航高科根據需要識別的地表裂縫寬度確定，地形平坦地區識別2cm地表裂縫的飛行航高一般應不超過143cm；地表裂縫宜于采用基于光譜、延長度和緊密度規則的面向對象的信息提取方法進行自動識別，在采用這種方法發現地表塌陷裂縫時宜采用基于邊緣檢測的圖像分割模型和基于Full Lambda Schedule的圖像融合模型；對無人機遙感技術可應用于采煤地面沉降量檢測；綜采工作面內地表裂縫量多，總體垂直回踩方向排列，切眼和順槽附近地表裂縫數量少，總體平行順槽和切眼展布。
關鍵詞：
無人機遙感技術；地面塌陷；地表裂縫；地質災害檢測；煤炭開發。
采煤地面塌陷是煤礦開采對地表巖土體破壞而形成的一類地質災害，主要包括地表裂縫、塌陷盆地、塌陷坑、塌陷槽和伴生滑坡崩塌等類型。寧東煤炭基地是我國重要的大型煤炭基地，其大規模、高強度開采形成的地面塌陷區具有面積大、動態變化和危險性高等特點。傳統人工檢測手段無法保證高效率和大面積精細監測，有人機遙感和衛星遙感技術又存在影像分辨率低且無法識別較小寬度地表裂縫的問題。
展開 測繪無人機技術日漸成熟，農作物遙感將成為測量測繪無人機新天地
不過，要想找到突破點并不容易，特別是在技術上進行顛覆性的升級。然而，隨著智慧農業的發展，無人機與農業的融合日益密切，測繪無人機在農作物遙感領域的應用或將成為新的增長點。
眾所周知，農作物面積統計是農業統計的重要內容。傳統的農作物面積測量一般采用實地測繪、PDA錄入，需要投入大量人力、物力和時間，不僅效率低下，成本也較為高昂。如今，測繪無人機的應用，使得農作物種植面積統計工作迎來了變革，工作效率和工作準確度大大提升。
7月23日，唐山市統計局、豐南區統計局到黃各莊鎮東城坨村、太平莊村進行農作物夏播面積的遙感測量工作。此次，無人機遙感測量農作物面積任務在東城坨村和太平莊村的6個抽測樣方地點進行，按照調試機器、確定航道、測量拍照、填表計數、無人機返航等各項環節，經過三個多小時的努力，工作順利完成。
無獨有偶，近日國家統計局宣州調查隊利用測繪無人機，在宣城市宣州區開展農作物遙感測量。在調查、測量目標區域，工作人員在選定的樣本點，開展定位、航拍等工作，對小班面積、方位、區域分布精準實測，為下一步農作物種植結構情況調查和產量預測提供更精準的數據打下堅實基礎。
據技術人員介紹，無人機測繪主要是通過對影像的拼接、裁剪、處理、提取、分析等，直觀展現農作物種植情況的時空分布，計算農作物的種植面積，實現定時、定量、定位的精準監測，取得真實客觀的種植面積數據。隨著農業統計調查進入無人機測繪時代，數據精度、可靠性和實效性大幅度提高。
展開 環境監測生物技術
（一）核酸分子標記物檢測
核算分子標記物檢測方法有核酸分子損傷檢測技術、報告基因標記技術及DNA芯片技術。
（二）蛋白分子標記物檢測
環境中的許多污染物能直接與生物體內的蛋白質發生反應從而對生物體產生影響，或者誘導 (或抑制)生物體內一些基因的表達從而影響生物體內一些蛋白質的量。因此，生物體內的許多種蛋白都可以作為環境中有害物質暴露的生物標記物應用于環境監測中。
蛋白分子標記物檢測方法有酶分子標記物檢測、金屬硫蛋白( Metallothione in ，MT)的檢測、熱休克蛋白( Heat Shock Prote in ， HSP)的檢測及抗氧化劑防御系統的檢測。
四、微核技術
隨著工農業的快速發展，人類活動的加劇，以及錯誤的污染銷毀辦法，使得環境中有毒污染物的積累日益增加，這些污染物破壞了生態系統的平衡，并對人類的生存造成了極大的威脅。環境污染已經成為全球共同關注的一個熱點問題。為了檢測出已經存在或潛在的危害，各種環境污染監測技術應運而生。植物微核技術是根據遺傳學上染色體畸變的原理而建立的一種環境污染的生物監測方法，在對大氣、土壤、水環境中各種有毒污染物的遺傳毒性檢測方面得到了廣泛應用。國內外大量的對比實驗研究表明，該方法普遍適用于檢測環境致突變物，已經成為環境污染監測的有效工具。
微核技術可用于監測大氣污染，監測土壤污染，監測水污染，監測有機物污染，監測重金屬污染，監測物理輻射污染。
五、生物芯片技術
微生物污染水源可導致多種疾病的爆發和流行，嚴重威脅著人類的健康。
展開 
無人駕駛汽車環境感知技術綜述
它的掃描范圍在水平方向上為360°，最遠檢測距離為120 m，可以在除了雨霧等惡劣天氣的任何環境下使用。一般來說雷達安裝的位置和擺放的姿勢都會影響到其檢測的范圍，所以一般在無人駕駛汽車中，都會把三維激光雷達安裝在車頂的位置，這樣可檢測的范圍更廣[5]。
4 結束語
無人駕駛汽車的環境感知技術值得我們進行更加深入的研究，環境感知技術在無人駕駛汽車技術研究中占據著非常重要的地位，它的優劣將影響著整個駕駛過程的安全性與穩定性。而且環境感知技術包括的內容非常多，如傳感器方面的知識、計算機知識、計算機的圖像處理、對圖像的理解認知以及傳感器與計算機信息相融合的技術等等，需要更多專業人才為之努力，投身科研事業。
雖然直到現在，我國還沒有完全實現真正的無人駕駛，但是國家出臺了很多對其有利的政策，并且對各個參與研究的學校、研究院、企業進行扶持，無人駕駛汽車的相關技術一直在快速發展中，相信在不久的將來，我國就會實現真正的無人駕駛。
【參考文獻】
[1]馬飛躍,王曉年. 無人駕駛汽車環境感知與導航定位技術應用綜述[J]. 汽車電器,2015,(02):1-5.
[2]王貴槐,萬劍. 汽車安全輔助駕駛支持系統信息感知技術綜述[J]. 交通與計算機,2008,(03):50-54.
[3]王世峰,戴祥,徐寧,張鵬飛. 無人駕駛汽車環境感知技術綜述[J]. 長春理工大學學報(自然科學版),2017,(01):1-6.
[4]陳龍. 城市環境下無人駕駛智能車感知系統若干關鍵技術研究[D].武漢大學,2013.
[5]王藝帆. 自動駕駛汽車感知系統關鍵技術綜述[J]. 汽車電器,2016,(12):12-16.
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技術 | 環境風洞中的“汽車跑步機”
雨雪模擬時對轉鼓的保護措施
降雨和降雪試驗是環境風洞中的特有試驗，由于試驗中雨水會直接流向轉鼓表面，因此需要對轉鼓表面進行防水處理，并在轉鼓表面下方安裝排水系統，收集雨水并引導其通過排水管道排出試驗室。
法拉利率先推出低固化清漆技術 減少環境危害
據美國媒體日報道，為推進環保理念，法拉利創新汽車噴漆工藝，引進全新低溫烤漆工藝，令車漆成分更加均勻，減少對環境的影響，也是全球率先推出低固化清漆技術的汽車制造商。
法拉利與涂料公司PPG公司建立合作關系，新車漆名叫“低溫烤漆”透明涂料，使用特殊配方的透明涂料，車身噴漆所需溫度得以從150攝氏度降至100攝氏度。因此減少噴漆所需能源，減少制造工序對環境造成的影響。
此外新的低溫烤漆技術還可增強涂層間的黏連性，減少涂層透水性。因為復合材料組件、車身殼體與烤碳纖維可同時進行，確保使用不同材質的不同零部件涂色均勻。
通過將不同金屬底漆與亮光漆面或亞光漆面相結合，工藝流程實現工業化，可調配出61種底漆顏色。
來源：環球網汽車
展開 利用優化技術改進可復制教室環境的設計
優點：識別高應力區域 ；加固區域可照顧到機電系統 ； 建筑結構的剛度得以提升
背景介紹
學習環境的質量，尤其是采光、空間和聲響等方面，切實影響著我們的 學習效率和學習體驗。鑒于這一點，Future Systems 建筑公司率先進行了 “未來教室”的開發。
他們的目標是打造高品質教室，讓孩子和成人能夠在一個賞心悅目、充滿靈感 的環境中享受學習樂趣。此類教室打破了教師和學生的傳統角色定位，旨在激發學 生的創造力和想像力。
學生們可以在這樣的教室里相互協作，以富有創造性的方式使用各種各樣的新 技術。該基礎設施將盡量“面向未來”，教師和學生可以攜帶通信設備進入教室， 并將這些設備連入樓宇系統。
學生們可以在教室的任何位置展示他們的成果，教室內外之間將建立起真正的 連接。部分遮蔽的露臺可用于進行表演或者個人/小組學習，而無論是在露臺上還是 在室內，都可以借助無線技術來使用 ICT 服務。
教室將按照高標準采用玻璃鋼(GRP)進行預建造，不僅高效節能、持久耐用， 而且具有出色的可復制性。
挑戰
設計范圍包含一個由衛生間、衣帽間和儲藏室等房間組成的服務區、一個通過 屋頂通風窗進行采光的大型弧形教學區，以及一面對著露臺方向的玻璃幕墻。該建 筑的環境控制策略充分利用了自然通風和日光照明。
橢圓形的外包層使建筑可以保持較少的物化能消耗，并最大程度減小了表面 積，從而盡量降低熱損失。
展開 環境監測 分析方法標準制修訂 技術導則
W020100310398119939588.pdf
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無縫嵌入MCAD環境的同步工程軟件FloEFD網絡技術講座
2012年10月25號晚上7點30分（周四）海基科技將要舉辦：“無縫嵌入MCAD環境的同步工程軟件FloEFD網絡技術講座”，讓您在電腦前就能實時地與海基科技的高級技術工程師進行交流和學習。
FLOEFD是一款無縫嵌入MCAD環境，可以同步實現設計-仿真的通用CFD軟件。
主要核心優勢：
1、
無縫嵌入MCAD環境中：完全集成在工程師使用的主流三維CAD環境中，直接在熟悉的3D CAD界面中進行仿真分析，而不需要工程師進行來回的導入、導出，縮短時間。
2、
向導式設置：FloEFD采用向導式的設置來進行仿真分析，不需要工程師具備很豐富的專業知識。。
3、
高效的網格劃分技術：FLOEFD可以自動識別固體及流體域，并根據結構特點，采用的矩形自適應網格生成技術，保證了不花費大量的時間就能劃分出高質量的網格。
4、
修正的壁面函數：采用的修正壁面函數技術使得接近壁面的處理與網格無關，自動判定層流、過渡、湍流區域。
5、
變量設計分析：在修改結構、更改模型的時候，還可以克隆以前的設置，而不需要重復定義材料、邊界條件等設置。
6、
自動收斂控制：采用Cutting-edge數值方法和多重網格技術，可保證一次收斂，無數值假擴散。
海基科技誠邀您的參與，謝謝！
報名Email：wangqi@sheenray.com
展開 3DGS技術詳解（一）：3DGS如何融合動態天氣與光照等環境因素？
一、引言
無論是暴雪過后的街道、夜幕下車燈照亮的路面、還是雨霧交織的高速公路——這些對人類駕駛員而言習以為常的場景，卻構成了自動駕駛系統面臨的環境感知極限挑戰。這是由于傳統3D場景重建技術在面對復雜環境時常常力不從心：要么把雪花當成場景的一部分輸入進模型，要么在光照變化時直接失效。
近年來，3D高斯潑濺（3D Gaussian Splatting, 3DGS）技術的崛起，為這一困境帶來了革命性轉機。該技術不僅實現了近乎實時的逼真場景渲染，更在動態天氣建模、光照變化處理等關鍵領域取得突破性進展，正在重新定義自動駕駛仿真系統的能力邊界。
本文將系統梳理3DGS從靜態重建到動態環境建模的技術演進，并探討其在自動駕駛仿真中的實踐應用。
二、靜態重建到動態環境的技術演進
1、3DGS的核心機制與局限
3DGS用數百萬個3D高斯橢球體來表示場景，每個高斯體攜帶位置、協方差、不透明度和顏色信息。渲染時按深度排序投影到2D平面，通過alpha混合生成最終圖像。相比NeRF需要對每個像素進行耗時的體積渲染，3DGS的光柵化過程能充分利用GPU并行計算，實現實時渲染。
但原始3DGS有個致命缺陷：它假設場景靜態、光照恒定。這在博物館文物掃描中沒問題，但放到真實世界就行不通了。雪天拍攝的街景會把空中飄落的雪花、鏡頭上的水滴都當作場景固有特征學習進去，導致重建出的場景永遠"下著雪"。
2、天氣環境重建
真實世界的天氣環境重建需要攻克三個核心難題：天氣偽影的分離去除、動態天氣效果的逼真生成，以及移動光源下的場景重建。
展開 FloTHERM仿真幫助Philips解決環境光源電視技術的散熱挑戰2
海基科
技自1996年成立以來，一直活躍在中國CFD領域，是國內最大的CFD技術供應商，
為客戶提供通用三維CFD、系統級CFD、面向特定工業的專用CFD解決方案，并已在
工程技術咨詢服務上取得GJB9001-2009和GB/T19001-2008質量管理體系資質。
海基科技與Mentor Graphics的聯合，意味著海基在工業領域將持續發力，為用戶提
供更具競爭力的流體系統和電子產品熱設計解決方案。
海基科技
北京海基科技發展有限責任公司（以下簡稱“（海基科技）海基科技”）是一家專業工程軟件及
服務提供商。海基科技創立于1996年，一直活躍在中國的高科技領域。海基科技服務
于中國航空、航天、船舶、兵器、核電、汽車、機械裝備、化工能源等高科技領域，并
致力于為上述領域的客戶提供行業領先的仿真分析以及信息化管理的解決方案，從而幫
助客戶提高產品研制水平、縮短產品研制周期、降低產品研制費用，使其在激烈的產品
競爭中處于領先地位。
展開 FloTHERM仿真幫助Philips解決環境光源電視技術的散熱挑戰1
基科技專業代理FloTHERM軟件 （海基科技）
FloTHERM仿真幫助Philips解決環境光源電視技術的散熱挑戰
Philips使用Mentor Graphics Mechanical Analysis Division 的FloTHERM仿真
分析軟件解決LCD電視Aurea產品系列設計上的熱挑戰
2008年12月
Philips 在Aurea 42英寸新液晶電視結構設計研發上使用Mentor Graphics
Mechanical Analysis Division (formerly Flomerics)的FloTHERM熱仿真軟件，使
得該款產品溫度比最初的提案降低了3-5攝氏度。Genevieve Martin, 位于荷蘭（海基科技）
Eindhoven的Philips Applied Technologies公司項目經理，在研發初期就使用熱仿
真以研究不同機械結構的效果。“熱仿真使我們能在樣品制成之前的很長一段時間就理解
散熱對設計的影響,” Martin 說： “因此，在最初就能從散熱角度修正設計, 我們節省（海基科技）
了大量的時間和成本。”
評論家分析Philips的Aurea42英寸新液晶電視代表了電視機的未來走向。屏幕（海基科技）
周圍布置126W LED燈發出的光源涵蓋整個屏幕，光線柔和均勻。屏幕和電子元件周
圍加裝的LED燈從一開始就明確了在設計過程中熱管理將起到關鍵作用。因此，Martin
在研發早期就進行結構研究，確定各種結構設計方案對散熱的影響。 （海基科技）
評論家分析Philips的Aurea42英寸新液晶電視代表了電視機的未來走向。屏幕
周圍布置126W LED燈發出的光源涵蓋整個屏幕，光線柔和均勻。屏幕和電子元件周
圍加裝的LED燈從一開始就明確了在設計過程中熱管理將起到關鍵作用。
展開 