娛樂內容的案例
OLED｜LGD推出鐵路用透明度40%的55吋透明OLED面板
采用透明OLED時，既可以看到外部風景，又能提供各種運行信息、廣告、娛樂內容等，不僅是地鐵、高鐵，在旅游列車等方面，利用率也有望大幅提高。
此前，LG顯示曾從去年開始為中國北京、深圳、福州等地鐵提供透明OLED面板。LG顯示計劃將市場擴大到韓國市場在內的亞洲、歐洲、北美等市場。
透明OLED沒有背光，像素自己發光，透明度高，又薄又輕，可以實現多種設計。目前唯一能量產大型透明OLED的企業只有LG顯示一家。
LG顯示電視事業部副社長吳昌浩表示，“通過只有OLED才能實現的外形創新，我們將繼續提供空間價值極致化的解決方案?！? - END -
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展開 從封閉到開放 比亞迪發布D++汽車生態系統
比如，自主計算車主上下班的里程數據，并定制推送相應時長的娛樂內容，通過人臉識別功能專門開發的應用還可以針對不同性別推送差異化內容。
（360集團董事長兼CEO周鴻祎與王傳福對話）
當然，這個智能的前提是足夠安全。
“我們也會把360的應用在比亞迪汽車的DiLink智能網聯系統上使用，讓DiLink平臺上的應用更加安全”，360集團董事長兼CEO周鴻祎表示。
據獵云網了解，目前，DiLink智能網聯系統已經在比亞迪王朝車型上廣泛應用，包括全新一代唐、宋以及秦Pro家族，均裝備了這一智能系統。
在此次開發者大會上，第一款搭載“比亞迪D++開放生態”的車型——秦Pro家族正式亮相，與其同時搭載的DiLink智能網聯系統一起，構成完善智能生態，鏈接開發者、產品和用戶，賦能未來智能出行產業。開放生態使秦Pro成為能夠“自進化”的汽車，面向消費者，秦Pro也進行了最高等級的數據端口加密，同時升級DiLink智能網聯功能，承載開放平臺所孕育的無限智能生態。
（開發者版秦Pro亮相現場）
值得一提的是，秦Pro已被預定作為百度Apollo的測試車輛進行示范道路測試，同時秦Pro車型也是第一輛百度Apollo前裝認證車，未來有望實現L3級別自動駕駛的量產。
（百度總裁張亞勤演講）
“百度和比亞迪都不是在單純地布局汽車產業，而是以點帶面勾畫出更大的未來城市藍圖。通過人工智能、物聯網技術，將云-邊-端-行業及消費者連接在一起，帶來更智能的交通、更智能的城市”，百度總裁張亞勤表示。
展開 上海車展探秘：NVIDIA如何引領自動駕駛技術的下一代革命
在展示的“ICPAurora智能中央計算平臺”中，德賽西威展示了基于DRIVE Orin SoC運行的艙駕融合產品，實現了豐富的車載信息娛樂內容。德賽西威還宣布，將加速基于NVIDIA DRIVE Thor SoC的艙駕一體方案的落地，預計2025年實現量產上車。
與此同時，在百度Apollo的展臺上，展示了Apollo City Driving Max的城市域領航輔助駕駛產品，它擁有L2+級別的駕駛輔助功能。這個智能駕駛計算單元采用了百度自主研發的智駕域控制器，以及兩顆NVIDIA DRIVE Orin SoC，以提高攝像頭和激光雷達傳感器數據的處理性能，從而增強駕駛安全性。這款產品有望在今年內進行規?；a。
百度Apollo City Driving Max，圖片來源：百度
對于駕駛員來說，Apollo City Driving Max可以提供更加智能化的輔助駕駛體驗，為城市駕駛帶來更多的便利和安全保障。而其配備的智能駕駛計算單元能夠快速、精準地識別道路上的障礙物、交通標志和路線規劃等信息，從而更加有效地進行駕駛決策。另外，這款產品還支持車輛與車輛之間的通信，從而實現更加智能化的交通管理和流量控制。
另一方面，Momenta推出了其全新的高級輔助駕駛解決方案Mpilot Pro，采用了高性價比的DRIVE Orin，以滿足主流中端車型的算力要求。DRIVE Orin還能支持從L2級到L5級完全自動駕駛汽車開發的兼容架構平臺。
NVIDIA DRIVE生態合作伙伴的蓬勃發展
在本屆上海車展上，NVIDIA DRIVE生態合作伙伴的身影隨處可見。這些企業共同展示了由NVIDIA技術賦能的軟件定義汽車與智能出行解決方案，彰顯了NVIDIA在智能汽車行業的領導地位。
展開 航空數字化，空天科技的一場耐力跑
而傳統飛機上娛樂系統千人一面，廣播式娛樂內容播放已經無法滿足乘客需求。
禁令解除后僅幾天時間，春秋航空、東方航空、南方航空等航司率先開放機上手機使用。
在業內人士看來，當時東航兌現承諾的一部分底氣來自空中網絡。該業內人士回憶稱，“那個時候東航改裝了近80架飛機，已經是全國北斗改裝裝機量最多的航司了。其他的航司可能最多改裝了十幾架?！?然而，謝鷹指出，飛機采用傳統通量的Ku衛星系統提供客艙無線網絡，因衛星資源有限，每架飛機可使用的帶寬不足10Mbps，每人分享帶寬僅有百Kbps，上網速率很慢，這也使得航空公司陸續花費巨資改裝或者加裝了客艙衛星互聯網設施。
隨著亞太6D高通量Ku衛星在2020年7月發射升空，謝鷹表示，2021年下半年，東航、吉祥等航空公司的機載Ku衛星系統通過軟硬件升級，從傳統Ku衛星系統切換至高通量Ku衛星系統，預計后續國航、廈航、南航、海航等已改裝完Ku衛星上網的飛機也將切換到亞太6D高通量衛星。
民航局空管行業管理辦公室副主任陳向陽表示，今年Ku頻段亞太6D高通量衛星已正式為航空公司提供服務，每架飛機可使用的網絡帶寬已從原來的10兆左右提升至100兆以上。
在加快客艙網絡設備加改裝方面，陳向陽介紹，目前多家航空公司已在飛機上配備了無線局域網系統，其中中國國際航空公司354架飛機已安裝，占全機隊的81%，也有多家航空公司已實現了空中接入互聯網，其中東方航空公司96架寬體客機已具備此能力。
也有數據統計，截至2021年12月，具備客艙無線網絡服務能力的航空公司有23家，航空器共計842架，其中213架航空器具備地空通信能力，初步統計去年已有130多萬人次使用了空中接入互聯網服務。
目前，由于天地互聯技術存在衛星通信和地空通信（ATG）等多種形式，同時衛星也有Ku衛星和Ka衛星兩種選擇。
展開 
WGSN| 關鍵趨勢：感官交通科技（下）
準備好讓車內人員能夠通過AR與娛樂內容和信息提示進行互動。
行動要點
1.為幸福感而設計
隨著消費者對正念的重視程度不斷提高， 品牌有機會可以在關注幸福感的市場上脫穎而出。不妨留意一下健康類的應用、觸覺設計以及靜謐的內飾科技，幫助人們在出行途中保持心境平和。
2.車載娛樂系統
下一代的交通工具將會讓汽車駕駛人員逐步轉變為乘客，從而可以為行車途中打造沉浸式的娛樂體驗騰出更多空間。探索能夠激發快樂和驚喜的體驗，例如車載游戲、購物和媒體系統。
3.優先考慮舒適和安心
隨著自動駕駛汽車和高速公共交通持續受到人們的歡迎，關注安全性則至關重要?？梢酝ㄟ^語音助手、舒緩的聲音設計以及利用溫度調節等技術型功能來打造最佳舒適度等方式來實現這一點。
4.打造音符之旅
電動汽車新的聲音設計將會體現在安全性、導航功能以及前后排座位的完全沉浸感上?？梢钥紤]與Dolby Atmos Music等致力于改變汽車體驗曲調的企業合作。
展開 無人機娛樂產業發展思路
娛樂來源于生產生活，無人機娛樂實際上是生產生活中無人機飛行作業場景再現，是現實生活的提升體驗。用于無人機飛行娛樂的無人機，主要是要突出娛樂體驗，追求高的效費比。無人機的普及應用將為無人機作業提供了更多的娛樂內容，隨之無人機裝載的作業裝置也將是發展的重點。
用于無人機藝術創作的無人機，實際上是用于文化產業的工業級無人機，更加注重的是無人機的使用功能、技術性能和工作效率。文化產業市場很大，無人機應用具有廣闊的創新空間。
無人機技術性能飛行表演是為無人機制造企業搭建的無人機性能的展示舞臺，有能力的企業可以通過贊助賽事，或者創立品牌賽事的方式，宣傳自己的產品和品牌。
無人機娛樂服務
娛樂服務是無人機娛樂產業的核心，由無人機娛樂服務企業組成，具體可分為無人機休閑體育服務、無人機藝術創作服務和無人機競賽表演服務等類型。
（1）無人機休閑體育服務
無人機休閑體育服務實際上是無人機飛行娛樂服務，其源于航模體育運動，在我國尤其在青少年當中有著非常廣泛的群眾基礎。原航模運動需要自己動手制作航模飛機，參加各種航?；顒樱侥１荣?em>內容側重于航模飛機的競飛項目。近年來無人機的應用普及，促進了航模運動新的發展，比賽項目不但增加了多旋翼機種的競飛內容，還創新了一些無人機作業內容，如物流搬運賽、空中格斗賽等。除此之外，無人機以“會飛的相機”方式走進大眾生活，帶動眾多愛好者加入到無人機作業娛樂的消費群體中來。無人機飛行和作業娛樂，分別體驗無人機的飛行樂趣和作業樂趣。雖然沒有身處空中的感受，但駕馭飛行的操控感和豐富多彩的空中作業體驗，十分吸引消費者。
無人機飛行娛樂屬于現場娛樂項目，需要有專業化的場地設施保障，尤其是需要使用空域的保證。因此由專業化的無人機娛樂公司建設娛樂場地設施，為娛樂消費者提供多樣的娛樂服務是無人機休閑體育娛樂發展的必然趨勢。
展開 李想的克制與理性，都被裝進了這輛沒有里程焦慮的智能電動車里
同時在理想智造 ONE 的中控屏中集成了娛樂、電話、導航等豐富功能，并以簡單清晰的卡片形式展開，常用功能快速直接觸達。
儀表屏提供最核心的駕駛安全信息，圍繞高級駕駛輔助展開，放棄刷存在感的多余設計，減輕駕駛者的焦慮，提高行車安全。
理想智造 ONE 還為副駕駛設計了專屬的娛樂屏，這也被稱為「女王屏幕」。它具備獨立的藍牙音源，提供豐富的娛樂內容和資訊，聽歌、追劇、搜周邊一應俱全。特別是與愛奇藝深度合作，可為用戶提供當下最熱門的影視資源。
其次，儀表屏、中控屏、副駕屏是一個完整的系統，能夠實現多樣化的交互。中控屏可將導航、地理位置、行程等內容分享到儀表屏，駕駛員在儀表屏上快速查看。副駕屏可將興趣點「甩」到中控屏，比如地理位置、餐館信息等，幫助駕駛員快捷導航。
為了保證流暢的交互體驗，理想智造 ONE 采用雙芯片、雙系統架構，打造了性能強大且安全穩定的車載智能系統。中控屏和副駕屏由運行在高通驍龍 820A 上的 Android Automotive 系統驅動，保證豐富的功能和應用。儀表屏和車輛控制屏由運行在德州儀器 J6 芯片上的 Linux 系統驅動，保證穩定和安全，告別「死機」情況。
而關于「智能」，理想智造 ONE 打造了全球首款支持全車語音交互的智能駕駛艙。無論坐在車內哪個位置，都能通過智能語音助手與車輛自然交互。
通過布置在前后排的多組高靈敏度麥克風，語音識別可精準定位全車不同位置用戶發出的命令，幫助用戶設置音樂、空調等功能。語義理解方面，理想智造與小愛同學合作，自然語義理解無需學習命令詞。同時，深度整合上百種語音能力，覆蓋導航、娛樂、車控、服務等大多數日常用車場景，未來還將不斷更新。理想智造 ONE 的智能語音助手甚至能與家中 IOT 設備打通，實現車輛與生活無縫連接。
展開 朱西產：娛樂至上的智能座艙設計是本末倒置
趕緊
從娛樂至上智能座艙開發理念轉到圍繞駕駛
。L2+或者L3是人機共駕，怎么樣度過人機共駕階段，很少的安全隱患，這個提醒又不能一路響，但又不能不提醒。傳統汽車廠商做出來的車叨叨不斷，特斯拉又是另外一個極端，什么都不說，等你死了都不說。
AI全面革新，CES2024重新定義消費電子產品
戴上眼鏡之后，將直觀感受到“XREAL Air 2”如何將導航指令、危險警告、娛樂內容、充電站信息以及停車情況等功能以可視化的方式融入到真實環境中。這一科技基于高度集成的軟件架構打造，將駕駛體驗、信息娛樂數據與來自車輛電子電氣系統、BMW云端的相關數據進行整合，并通過硬軟件的完美融合，為客戶提供全面的數字化交互體驗。
小鵬匯天最新的陸空一體式飛行汽車也將亮相本屆CES展會。據悉，其智能座艙可實現陸行、飛行兩種駕駛模式的切換，擁有超跑造型，飛行系統可以收納至車內。
日本Macnica公司將攜其下一代人工智能和自動駕駛解決方案參加CES 2024。具體展出內容包括由自動駕駛和先進移動出行性、駕駛體驗研究軟件、遠程監控和汽車遙測遠程數據收集組成的平臺。
韓國現代汽車也將展示人工智能、氫能源和軟件相關的新品及技術。車型方面，現代將展出Mobion概念車，該車型基于公司的明星產品Ioniq 5打造，造型出眾，設計獨特，采用e-Corner系統，可以實現四個車輪的90度轉向。公司還將展示他們的氫動力和軟件驅動的轉型能帶來的益處。
大眾汽車將ChatGPT集成到大眾語音助手的后端，提供了許多新功能，遠遠超出了以前的語音控制。例如，IDA語音助手可用于控制信息娛樂、導航和空調，或回答一般知識問題。未來，作為不斷擴展的能力，AI將提供額外的信息來回答超出某些范圍的問題。新款高爾夫(全景看車)GTI偽裝車/智能信息娛樂系統，大眾為我們帶來了新款高爾夫GTI車型的偽裝車。
法雷奧將帶來一系列的最新技術成果以及未來移動出行解決方案。同時，法雷奧還結合極氪007，展示車輛外部與座艙的個性化照明體驗。
展開 AR關鍵技術及其在航天航空領域中的應用
投資地域方面，在國外的投資力度在持續加強，而在國內的投資力度在大幅度下降，其中，美國仍為主要的VR/AR投資地點，中國緊隨其后并產生了許多獨有的投資機會；
行業領域方面，大部分資金流入頭顯廠商、企業/垂直行業的軟件開發商以及硬件元器件技術廠商中，極少部分流向了硬件相機廠商、渠道分發服務提供商，（軟件）影視內容發行制作商以及（軟件）教育內容開發商，我們認為，企業/垂直行業的融資成為投資人最活躍關注的領域；而在游戲和娛樂等內容行業，投資者態度則變得更為謹慎。
投資展望：
由于硬件出貨量低于預期，可從早期的硬件和內容（較依賴消費者滲透率）轉向具長期投資價值并能跨內容和平臺應用的工具與底層技術，以及能夠快速驗證產品價值并產生收入的企業/垂直行業領域。我們判斷潛在的新興投資機會包括：
1）行業應用：航空、汽車、電力等解決方案等;
2）底層技術：Slam技術、壓縮/流媒體、語音識別、計算機視覺等技術；
3）硬件環節：光學器件、感應元件（攝像頭/ VCSEL）；
4）軟件內容：AR OS、SDK、平臺和開發工具。
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投資地域方面，在國外的投資力度在持續加強，而在國內的投資力度在大幅度下降，其中，美國仍為主要的VR/AR投資地點，中國緊隨其后并產生了許多獨有的投資機會；
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1）行業應用：航空、汽車、電力等解決方案等;
2）底層技術：Slam技術、壓縮/流媒體、語音識別、計算機視覺等技術；
3）硬件環節：光學器件、感應元件（攝像頭/ VCSEL）；
4）軟件內容：AR OS、SDK、平臺和開發工具。
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