軸承打滑分析的案例
惱人的高頻噪音---高壓電機滾動軸承打滑問題分析
主要有：10臺磨煤機電機、4臺一次風(fēng)機電機、1A漿液循環(huán)泵電機
（送風(fēng)機、閉式水泵、其它漿液循環(huán)泵表現(xiàn)不明顯，凝泵、循泵電機為立式不在討論范圍，引風(fēng)機、給水泵為滑動軸承。）
二、 原因分析：
那么，這些問題是如何造成的呢？
1、 軸承最小載荷的概念：
通常的觀念里，我們會認為，同樣的設(shè)備，選用的軸承越大，壽命越長、可靠性越高。一般來說沒錯，但這只是對其疲勞壽命而言（軸承壽命按疲勞壽命計算）。然而軸承的失效形式不止疲勞這一種，當軸承負載小于其要求的最小載荷時，由于無法形成有效承載區(qū)，滾動體組件將不會按照理論轉(zhuǎn)速運動，產(chǎn)生打滑：
嚴謹?shù)碾姍C廠在空載試運時，會刻意對
電機加載額外的徑向力，避免軸承輕載擦傷
2、 軸承打滑的概念：
1）一般情況下，由于轉(zhuǎn)子重力是主要徑向力，軸承的承載區(qū)位于下方120°范圍。
因軸承有游隙（工作游隙，有預(yù)緊的除外），滾子在承載區(qū)由于內(nèi)圈的驅(qū)動，可以達到理論運動速度，此處滾動體推動保持架旋轉(zhuǎn)；但當滾動體離開承載區(qū)進入非承載區(qū)，由于與內(nèi)圈的摩擦力降低，其轉(zhuǎn)速降低，此處滾動體由保持架推動前進；然后經(jīng)過非承載區(qū)再進入承載區(qū)，滾動體載荷足夠大時，轉(zhuǎn)速快速增加到理論值，由于轉(zhuǎn)速變化快，時常會發(fā)生打滑，滾子和內(nèi)外圈滾道之間產(chǎn)生滑動摩擦造成損傷。這是第一種打滑類型：滾子打滑，注意與軸承載荷大小沒有必然關(guān)系，是無預(yù)載滾動軸承的固有特性：
2）當滾動軸承不能滿足最小載荷需求的時候，無法形成上圖中的承載區(qū)，由于滾子缺少驅(qū)動力，無法產(chǎn)生純滾動而是連滾帶滑，無法推動保持架按理論轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，保持架與滾子、滾子與滾道之間將會產(chǎn)生摩擦。特別是在轉(zhuǎn)速波動的時候。這是第二種打滑類型：滾動體組件打滑，是因軸承未達到最小載荷要求時產(chǎn)生的，其危害也更大。
打滑的后果是運動面拉傷、光潔度降低。
展開 設(shè)計仿真 | 海克斯康新能源汽車底盤與電驅(qū)動技術(shù)研討會
、分析方法與工程案例
? 高速球軸承打滑分析方法與案例
? 高速圓柱滾子軸承打滑分析方法與案例
12:00
行星電驅(qū)動嚙合相位邊頻帶、對振噪的影響、分析方法與工程應(yīng)用
? 集成式驅(qū)動橋常使用行星輪系，行星輪嚙合存在設(shè)計相位與邊頻帶噪聲影響
? 基于Romax方法的行星輪系相位理論、建模與振動分析、工程應(yīng)用等
12:30 工作午餐
14:00
滾動軸承的失效分析及防治方法 附滾動軸承的分析方法萬長森下載
造成滾動軸承生銹腐蝕失效的原因很多，主要有：水、腐蝕性物質(zhì)(漆、煤氣等)的侵入，潤滑劑不合適，由于水蒸氣的凝結(jié)而附有水滴，高溫多濕時停轉(zhuǎn)，運輸過程中防銹不良，保管狀態(tài)不合適，使用不合適等。
解決的方法有：改善密封裝置，研究潤滑方法，停轉(zhuǎn)時的防銹措施，改善保管方法，使用時要加以注意。
除上述常見的失效形式外，滾動軸承在實際運行中還有很多的失效形式，有待我們進一步的分析研究。綜上所述，從軸承常見失效機理與失效模式可知，盡管滾動軸承是精密而可靠的機構(gòu)基礎(chǔ)體，但使用不當也會引起早期失效。
一般情況下，如果能正確使用軸承，可使用至疲勞壽命為止。軸承的早期失效多起于主機配合部位的制造精度、安裝質(zhì)量、使用條件、潤滑效果、外部異物侵入、熱影響及主機突發(fā)故障等方面的因素。
因此，正確合理地使用軸承是一項系統(tǒng)工程，在軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造和裝機過程中，針對產(chǎn)生早期失效的環(huán)節(jié)，采取相應(yīng)的措施，可有效地提高軸承及主機的使用壽命。
下載地址：滾動軸承的分析方法萬長森
展開 ls-dyna軸承分析轉(zhuǎn)動分析
材料： 剛體和其它部件
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剛體加轉(zhuǎn)動載荷以及力矩載荷，載荷通過曲線定義
接觸：滾珠和外圈，內(nèi)圈，保持架接觸
展開 
滾動軸承公差分析術(shù)語及公差分析尺寸術(shù)語
公差分析是機械制造中不可或缺的重要組成部分，公差分析可以幫助機械制行業(yè)實現(xiàn)更加精準的對接以及生產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)異的機械設(shè)備。那么滾動軸承公差分析術(shù)語及公差分析尺寸術(shù)語有哪些呢？今天就讓棣拓軟件給大家詳細的解答一下。
（1）.公稱內(nèi)徑（外徑）：包絡(luò)基本圓柱形內(nèi)孔（圓柱形外表面）理論表面的圓柱體的直徑。在一指定的徑向平面內(nèi)，包絡(luò)圓錐孔理論表面的圓錐體的直徑。包絡(luò)基本球形表面的理論表面的球面直徑。
注釋：對于滾動軸承的公稱內(nèi)徑公稱外徑，一般是實際內(nèi)孔與外表面偏差的基準值。
（2）.套圈公稱寬度：軸承套圈兩理論端面間的距離。一般是實際寬度偏差的基準值（基本尺寸）。
（3）.軸承公稱寬度（軸承高度）：套圈兩理論端面（墊圈背面）間的距離，用以限定向心軸承寬度（推力軸承高度）。一般是軸承實際寬度或軸承實際高度偏差的基準值（基本尺寸）。
（4）.軸承實際寬度：向心軸承的軸心線與限定軸承寬度的套圈實際端面的兩個切平面交點間的距離。用內(nèi)圈端面及外圈端面的限定軸承寬度。
注釋：對單列圓錐滾子軸承，為軸承軸心線與下述兩平面交點間的距離：一個平面是與內(nèi)圈實際背面相切的平面，另一個是與外圈實際背面相切的平面。此時內(nèi)、外圈滾道以及內(nèi)圈背面擋邊的里邊均與所有滾子相接觸。
（5）.軸承實際高度：推力軸承軸心線與限定軸承高度的墊圈兩個實際背面的切平面交點間的距離。
（6）.軸承實際高度偏差：推力軸承實際高度與公稱高度之差。
（7）.公稱倒角尺寸：作為基準的倒角尺寸。
（8）.徑向單一倒角尺寸：在單一軸向平面內(nèi)，套圈或墊圈的假想尖角到倒角表面與套圈或墊圈端面交點間的距離。
（9）.軸向單一倒角尺寸：在單一軸向平面內(nèi)，套圈或墊圈的假想尖角到倒角表面與套圈或墊圈的內(nèi)孔或三角皮帶表面交點間的距離。
展開 軸承的強度分析 ￥40
<h1 class="ql-align-center">1、基于有限元的方法，在 Static Structural(ANSYS)中對深溝球軸承的應(yīng)力與變形進行了仿真計算，得到了軸承滾動體和內(nèi)、外圈不同部位應(yīng)力和變形的分布</h1><h1><br></h1><h1>2、邊界約束：（1）軸承各部件之間摩擦系數(shù)0.1；鋼珠與環(huán)帶綁定連接，如下圖1所示。</h1><h1>（2）外圓環(huán)表面固定，內(nèi)圓環(huán)受力F作用并轉(zhuǎn)動</h1><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202404/attachment/64952eafd6394febbe05b489104de83d.bmp" style="text-align: center">
<img src="https://img.jishulink.com/202404/attachment/64952eafd6394febbe05b489104de83d.bmp" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202404/attachment/64952eafd6394febbe05b489104de83d.bmp?image_process=/format,webp/quality,q_40/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202404/attachment/64952eafd6394febbe05b489104de83d.bmp?
展開 滾動軸承的噪聲分析
若滾道有損傷，則會發(fā)出連續(xù)的聲音;若滾動體有損傷，則會發(fā)出若有若無的聲音，但該聲音必定是周期性出現(xiàn)的，其周期與軸承規(guī)格、轉(zhuǎn)速及損傷位置有關(guān)。該類噪聲具有頻譜范圍寬和能量大的特點，很容易利用FFT（傅立葉快速變換法）技術(shù)進行在線監(jiān)測，到目前為止對該方面的研究比較透徹。近年來，小波變換技術(shù)（Wavelet Transform）被廣泛地應(yīng)用到振動頻譜的分析工作中，其中心就是濃縮信息，從大量的信息當中提取出弱信號，進行早期診斷。小波變換技術(shù)增強了對這種周期性損傷噪聲振動的監(jiān)測和辨別能力。
（2）摩擦噪聲
摩擦噪聲是指滾珠軸承上的異常噪聲，通常出現(xiàn)在較大型的軸承上，特別是采用脂潤滑的軸承，當潤滑性能不好時更容易發(fā)生。此外軸承在只承受徑向載荷而徑向間隙又比較大時也容易產(chǎn)生摩擦聲。摩擦聲的發(fā)生是不穩(wěn)定的，有時連續(xù)發(fā)生，有時間歇發(fā)生，而且隨轉(zhuǎn)速的變化而不同。并且該噪聲只發(fā)生在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而該轉(zhuǎn)速范圍因軸承型號不同而不同。實驗研究表明，滾動軸承摩擦聲的產(chǎn)生不僅與潤滑油性質(zhì)有直接關(guān)系而且與軸承外滾道的加工質(zhì)量也有關(guān)系。
滾動軸承產(chǎn)生機械振動和噪聲的原因除上述分析的幾種情況外，還與軸承環(huán)的幾何形狀、波紋度、偏心量、滾道的振擺以及滾動體的圓度及幾何形狀等因素有關(guān)。當滾動軸承滾道表面或滾動體上出現(xiàn)毛刺傷痕、銹斑等缺陷時，軸承在運轉(zhuǎn)過程中將產(chǎn)生應(yīng)力變化，從而引起高頻振動。這些缺陷如果出現(xiàn)在滾道上，產(chǎn)生的噪聲往往是連續(xù)的;如發(fā)生在滾動體上，噪聲則是周期性的時有時無的。滾動軸承中如落入雜質(zhì)和顆粒狀灰塵，也可能使其發(fā)出不穩(wěn)定的噪聲。軸承的徑向間隙也是引起噪聲的因素。實踐表明∶間隙過小會發(fā)出音調(diào)較高的噪聲，間隙過大則會產(chǎn)生較大的轟鳴聲。對于高速旋轉(zhuǎn)的軸承來說，保持架周圍的空氣擾動對噪聲影響較大，設(shè)計時應(yīng)重點考慮。
展開 軸承安裝不當?shù)脑\斷與分析？
設(shè)備工程師負責(zé)設(shè)備中軸承的選型、校核計算。然而設(shè)備軸承的正常運行中，軸承的安裝也起到至關(guān)重要的作用。在不恰當?shù)陌惭b方法往往造成軸承的初始損傷，這種損傷有時候可以在設(shè)備出廠試驗中被發(fā)現(xiàn)，有時候則是在設(shè)備投入使用之后由于影響軸承運行而被發(fā)現(xiàn)。
軸承安裝不當對軸承的損傷有輕有重。如果安裝過程中造成的相對比較嚴重的軸承損傷，那么軸承在出廠試驗的時候就會表現(xiàn)為噪聲異常、振動異常、甚至發(fā)熱等情況。此時對于設(shè)備生產(chǎn)廠而言，可以及時進行糾正，更換軸承。雖然，此時沒有對設(shè)備用戶造成麻煩，但是對于設(shè)備制造廠而言，則造成了直接的損失。
軸承安裝不當造成的損傷如果較為輕微，則可能在設(shè)備的出廠試驗中不易察覺。設(shè)備投入運行之后，不當安裝造成的損傷往往會成為后續(xù)次生失效的誘因，從而引起其他嚴重的問題。這樣的軸承失效往往是在設(shè)備故障診斷過程中的失效分析中被發(fā)現(xiàn)。此時造成的損失不僅僅是設(shè)備廠家的損失，也是設(shè)備用戶的損失。
本文就軸承安裝損傷的一些因素以及損傷的診斷與分析進行介紹。
首先是干凈、干凈、干凈（重要的事情說三遍）
軸承本身是精密機械零件，在軸承運行的時候，軸承的滾動體和滾道之間只有非常薄的潤滑油膜進行分隔。這層潤滑膜的厚度只有一張紙的一二百分之一厚。潤滑膜是軸承能夠正常運行的重要因素，如果潤滑油膜被破壞，則會造成軸承金屬和金屬之間的直接接觸。一般的塵埃顆粒直徑都會遠遠大于潤滑油膜的厚度。因此當軸承內(nèi)部存在污染的時候，則會導(dǎo)致污染顆粒刺穿潤滑膜，影響軸承的潤滑性能，這是導(dǎo)致軸承提前失效的一個重要因素。
下圖為一個深溝球軸承內(nèi)部污染造成的損傷：
另外，如果有液體污染物進入軸承，則有可能導(dǎo)致軸承的銹蝕、潤滑脂的變性等問題，同樣會造成軸承的潤滑失效。
因此，軸承安裝過程中，最重要的因素之一就是潔凈度。這個潔凈度包括軸承安裝環(huán)境的潔凈度、軸承安裝工具的潔凈度、軸、軸承室的潔凈度等。
展開 基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析
摘 要：為實現(xiàn)仿真模擬測量汽車斜齒輪接觸處的軸向和徑向載荷，并將其投影到軸承上，計算軸承損失中的載荷貢獻，以降低真實物理實驗成本，提高設(shè)計質(zhì)量，論文進行了基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真研究。建立了汽車斜齒輪對仿真模型和基于徑向載荷、軸向載荷和潤滑油引起的軸承損失數(shù)學(xué)模型，并給出其各自計算公式；建立了用于計算摩擦力矩的新斯凱孚（SKF）模型，更精確地計算滾動軸承中產(chǎn)生的摩擦力矩；采用比例-積分-微分（PID）速度控制方法，在AMESim中進行了仿真試驗。仿真結(jié)果表明，模型很好地實現(xiàn)了汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真，為軸承的徑向載荷和軸向載荷仿真測量與分析及軸承選型設(shè)計提供了參考。
關(guān)鍵詞：AMESim;汽車斜齒輪;軸承載荷;計算機仿真;
斜齒輪是汽車變速箱的重要零件，為汽車提供旋轉(zhuǎn)、變速、扭矩等驅(qū)動能量[1,2,3,4]。軸承損失即軸承的功率損失，其損失主要與機油特性、負載力、材料變形和軸承設(shè)計密切相關(guān)。斜齒輪的運轉(zhuǎn)往往需伴隨軸承承載與旋轉(zhuǎn)運動，目前針對軸承零件的設(shè)計主要依據(jù)理論計算或通過物理實驗的方法來評估軸承的性能、壽命、磨損等情況，這導(dǎo)致在設(shè)計端消耗大量的人力、物力成本。為此，國內(nèi)外學(xué)者進行了大量軸承設(shè)計與制造方面的研究[5,6,7,8]。程立等[9]提出了一種用于滾動軸承退化特征提取的類Sigmoid函數(shù)的改進模糊熵模型，并提出了一種基于灰關(guān)系的滾動軸承性能退化評估方法，以建立滾動軸承退化特征與可靠性之間的關(guān)系，通過物理實驗表明改進模糊熵模型可有效提取滾動軸承性能退化特征，且可信度到95%以上，為軸承性能評估建模與損失分析提供了參考。MA等[10]論述了四接觸點球軸承是一種特殊的雙半內(nèi)圈結(jié)構(gòu)，在使用中具有動態(tài)多點接觸特性，導(dǎo)致軸承摩擦、發(fā)熱和磨損率不同。
展開 ABAQUS軸承模態(tài)分析
ABAQUS軸承模態(tài)分析
Samcef 軸承分析
資料主要內(nèi)容：
一 .簡要介紹：
1.Bearings characteristics , the basics軸承屬性
軸承正常情況下需要承受靜態(tài)力和動態(tài)力，在靜態(tài)下軸承所能承受載荷與軸承材料屬性有關(guān)，而動態(tài)負載下，軸承失效來自“inside out”。。。。。
2.Rolling element bearing modeling in rotor dynamics 轉(zhuǎn)子動力學(xué)的滾動軸承建模
對軸承相關(guān)理論的介紹后，列舉了建模時滾珠軸承的參數(shù)表示以及能夠獲得到的計算結(jié)果。通過界面及后處理展示呈現(xiàn)samcef中的分析方法及后處理。
3.Example: hydrodynamic bearing 液體動壓軸承
以液體動壓軸承為例介紹了samcef建模分析簡要過程。包括
（1）對軸承的結(jié)構(gòu)，屬性及影響分析
（2）Samcef中建模
（3）相關(guān)理論：Reynolds equation
（4）非線性響應(yīng)：瞬態(tài)，頻域。
二．Optimization of the bearing stiffness of a steam turbine with boss Quattro and samcef rotors
1.模型描述
汽輪機的葉輪，軸承位置等其他結(jié)構(gòu)分析
2.提出技術(shù)方案
3.在軟件中定義有限元模型
4.進行特征頻率計算
5.參量及優(yōu)化分析研究
如果以上內(nèi)容還不能滿足您的需求或者還需要更多技術(shù)信息，please contact LMS samtech
Bearing selection with Samcef Rotors.pdf
展開 
使用仿真分析軸承不對中引起的機械振動
雖然對中軸承可以幫助延長旋轉(zhuǎn)機械的使用壽命，但這樣做可能成本會很高。為了確定能夠以最低的成本提供最佳性能的對中量，工程師使用仿真研究了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中軸承不對中的影響，并考慮了預(yù)期運行速度和額定功率等因素。在這篇文章中，我們將研究一個軸承未對中的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，并分析其響應(yīng)來研究不對中的影響。
分析軸承不對中的重要性
在組裝過程中，對中旋轉(zhuǎn)機械中的軸承是一項重要要求，原因如下：
更長的設(shè)備壽命和更高的可靠性
降低噪音排放和振動水平
降低軸承更換成本
減少維護
設(shè)備更高的操作性
然而，就所需的人力和較長的設(shè)備停機時間而言，對中也有其自身的成本。對中軸承應(yīng)該投入多少精力，特別是在有許多軸承的情況下？換句話說，對中應(yīng)該有多精確？對于不同的工業(yè)設(shè)備，答案可能會有所不同，這取決于操作角速度、額定功率和用戶期望，等等。
通常情況下，對中是在設(shè)備沒有真正運行時進行的。在實際運行條件下，由于外部載荷、自重、轉(zhuǎn)子的不平衡和溫度梯度等因素，軸可能會彎曲。這種彎曲再次使軸承在實際運行條件下不對中。盡管可以預(yù)先對此進行一些修正，但不可能完全消除不對中。仿真可以幫助評估不對中的影響及其允許的范圍，以確保設(shè)備的安全運行。
接下來，讓我們看看如何使用 COMSOL Multiphysics? 軟件分析軸承不對中。
在 COMSOL Multiphysics? 中分析軸承不對中的齒輪傳動中的振動
以一個大幅簡化的變速箱模型為例，它只有一個齒輪對，如下圖所示。主動軸和從動軸的兩端均由深溝球軸承支撐。
帶小齒輪的軸為主動軸，帶大齒輪的軸為從動軸。主動軸的驅(qū)動端給定角速度為 ，其中 rad/s。從動軸的輸出扭矩 T= 100 Nm，在主動軸完成 1/8 轉(zhuǎn)后才會激活。
展開 Ansys Mechanical | SKF開發(fā)自動化應(yīng)用程序大幅簡化軸承仿真分析
因此，SKF Bearing具有許多優(yōu)勢，包括：
簡化軸承分析和仿真，并使其易于使用
可訪問超過10,000種軸承型號，其中包含所有常見的軸承類型
基于云的在線工具可確保提供最新的軸承數(shù)據(jù)，包括宏觀和微觀幾何結(jié)構(gòu)，這有助于表示最準確的軸承剛度
為了進一步提高精度，SKF Bearing應(yīng)用采用了兩種建模方法：
主要用于靜態(tài)分析的非線性剛度模型，其中可以檢索最終的軸承載荷
主要用于動態(tài)分析（如諧波振動頻率分析）的恒定剛度模型
此外，您可以選擇軸承表面并輸入您想在模型中使用的軸承的坐標系。更方便的是，可以使用SKF在線計算工具SKF Bearing Select來查找最適合您項目的軸承列表。此外，還可以輸入獨特的參數(shù)，如間隙和速度。
利用SKF軸承應(yīng)用程序和Ansys Mechanical在力矩中快速生成的軸承仿真結(jié)果
展開 結(jié)構(gòu)分析中軸承的處理
作為連接運動部件和靜止部件的軸承，在結(jié)構(gòu)分析中該如何處理是很難回避的問題。軸承本身的選型及校核，我想SKF、NSK的應(yīng)用工程師對他們的產(chǎn)品更了解，這方面的數(shù)據(jù)積累也更多，所以軸承不是我們分析結(jié)構(gòu)的重點。重點是如何處理軸承的連接關(guān)系，以便對關(guān)心的結(jié)構(gòu)進行分析。
可能讓大家失望的是，在這里聊的不是類似Ansys里的combin14、combin214單元。重點不在軸承上，也不考慮隨轉(zhuǎn)速變剛性變阻尼之類的。
軸承的連接關(guān)系處理，用的最順手的還是workbench里的Bush Joint.當然，也許是我用的頻繁的緣故，大家采用的什么方式更簡便的，可以交流下。
以一根簡單的階梯軸分析為例。
從圖中可以看出，負載扭矩為8.75e5N.mm，同時還存在著40000N的載荷，對驅(qū)動端限制了軸向旋轉(zhuǎn)。需要說明的是，這不是一個真實的載荷工況，數(shù)據(jù)是隨意輸入的。
顯然，這樣的分析方式已經(jīng)忽略了一些不想關(guān)注的細節(jié)了，如輸入端的鍵槽（考慮到該處鍵槽只是單純傳遞扭矩，根據(jù)機械手冊相應(yīng)的軸選合適的鍵與鍵槽尺寸，設(shè)計工程師在這方面還是很靠譜的）。當然其實在負載端，省略的可能存在的鍵連接的鍵槽在真實分析中是值得考慮的。
在兩軸承位置分別定義Bush Joint，通常軸承的徑向剛度值對結(jié)果影響不大，但對于長軸，同時對軸的剛性有要求的，這時候只能跟軸承供應(yīng)商溝通了。
通常一對軸承，一端是固定端，另一端是浮動端。在固定端的Bush Joint的軸向剛度定義個大值，以抑制整個模型的Z向剛性位移。
從整個軸的等效應(yīng)力云圖上看，軸頸處的應(yīng)力值最大，該處受彎扭矩復(fù)合應(yīng)力，同時存在應(yīng)力集中。同時考慮到彎矩產(chǎn)生的正應(yīng)力在主軸工作過程中是交變應(yīng)力，作為潛在的疲勞風(fēng)險源，結(jié)合材料力學(xué)性能，值得關(guān)注。
源自CAE技術(shù)交流平臺
展開 【iSolver案例分享31】軸承受力分析
【iSolver案例分享31】軸承受力分析
1. 案例背景
本案例為某型軸承零件的靜力學(xué)分析，模型為回轉(zhuǎn)體類軸對稱三維實體結(jié)構(gòu)，考慮到模型幾何形狀較為簡單，采用全尺寸模型建模。該軸承模型選用的單位制為mm-MPa-s制，結(jié)構(gòu)材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.32。
圖1 幾何模型
2. 有限元處理
約束條件為軸承底面固支，載荷條件為內(nèi)側(cè)壁面施加20MPa的壓強推力載荷。
圖2約束及載荷條件
由于結(jié)構(gòu)形式較為規(guī)整，為保證模型的求解精度和求解效率，整體采用六面體網(wǎng)格劃分，單元類型選用實體單元C3D8R，模型共劃分為2532個單元。
有限元模型建立完成檢查無誤之后，分別利用ABAQUS和iSolver求解器進行求解，結(jié)果對比見第三部分。
圖3 有限元網(wǎng)格
3. 結(jié)果對比
3.1 Mises應(yīng)力結(jié)果對比
a) iSolver 求解Mises應(yīng)力視圖1
b) iSolver 求解Mises應(yīng)力視圖2
c) ABAQUS 求解Mises應(yīng)力視圖1
d) ABAQUS 求解Mises應(yīng)力視圖2
3.2 應(yīng)變結(jié)果對比
a) iSolver 求解應(yīng)變視圖1
b) iSolver 求解應(yīng)變視圖2
c) ABAQUS 求解應(yīng)變視圖1
d) ABAQUS 求解應(yīng)變視圖2
3.2 位移結(jié)果對比
a) iSolver 求解位移視圖1
b) iSolver 求解位移視圖2
c) ABAQUS 求解位移視圖1
d) ABAQUS 求解位移視圖2
4.
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