波浪力分析
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-05
波浪力分析的視頻教程
abaqus油氣管道受力分析（管土分析）
通過一個油氣管道的建模分析，著重講解了油氣管道建模的要點，以及施加荷載的要點，通過視頻的講解，可以掌握： 1、批量建立彈簧； 2、如何通過施加節(jié)點位移，完成重力作用和地震受力分析； 3、通過講解，了解abaqus內(nèi)部數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，掌握一些python二次開發(fā)的應(yīng)用 4、已整理了合集，合集更加實惠，請看abaqus土木工程實例合集 謝謝大家關(guān)注
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Ansys APDL分析蜂窩夾層含脫膠受力分析
課程內(nèi)容介紹 本課程圍繞蜂窩夾層結(jié)構(gòu)在脫膠缺陷條件下的受力與失效行為分析，系統(tǒng)講解從理論基礎(chǔ)到仿真實踐的完整流程，幫助學(xué)員掌握從力學(xué)機理理解到數(shù)值建模實現(xiàn)的全套思路。
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波浪力分析的實例教程
2011年天驊船在緬甸施工時，由于涌浪較大，導(dǎo)致船體對鋼樁頻繁撞擊，使得鋼樁在銷子眼處出現(xiàn)裂紋（如圖1），因此有必要研究波浪對絞吸船施工的影響。
圖1 鋼樁裂紋
二、分析工具
本次分析采用常用的波浪力分析軟件AQWA進行分析，模擬船體在不同波浪情況下的運動狀態(tài)及受力情況。AQWA是一套集成模塊，主要用于滿足各種結(jié)構(gòu)流體動力學(xué)特性評估相關(guān)分析需求，包括從桅、桁到FPSOs，從停泊系統(tǒng)到救生系統(tǒng)，從TLPs到半潛水系統(tǒng)，從漁船到大型船舶以及結(jié)構(gòu)交互作用。該軟件相對成熟，在計算波浪力方面具有優(yōu)勢，因此采用該軟件進行不同工況下的運動分析。
三、分析步驟
1、建立模型
根據(jù)船舶的實際尺寸，建立船體和鋼樁三維模型。為計算方便，對模型進行簡化，去掉對模擬影響不大的結(jié)構(gòu)，建立模型如下：
圖2 計算模型
船體長度xxm，寬度xxm，型深xm，總噸位4316t，滿載平均吃水4.2m。該船處于無遮蔽的海域中，收到波浪的作用，分析其運動性能。
2、參數(shù)設(shè)置
根據(jù)船體和鋼樁實際的運動狀態(tài)，通過軟件計算其重心位置、轉(zhuǎn)動慣量等參數(shù)，并對模型進行網(wǎng)格劃分。本次網(wǎng)格采用四面體和六面體結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，采用智能網(wǎng)格方式進行劃分，選取單元最大尺寸為2，共生成單元3686個，如下圖所示。
圖3 劃分網(wǎng)格
3、計算載荷
計算水深為30米，分別計算如下工況下，船體在風(fēng)浪作用下對鋼樁進行沖擊時，鋼樁受到的作用力。
展開 1.2 輻射繞射理論
繞射力是指浮體對入射波的反作用力，輻射力是因浮體本身運動產(chǎn)生波浪從而使物體受到的力[15]。波浪在遇到障礙物阻隔后會產(chǎn)生復(fù)雜的繞射現(xiàn)象，而浮體在發(fā)生橫搖等運動時會出現(xiàn)參數(shù)復(fù)雜的輻射現(xiàn)象。輻射繞射理論由于過于復(fù)雜，目前對其理論分析主要使用小參數(shù)ε的冪級數(shù)，將總速度勢表達如式(3):
式中：φI表示入射波經(jīng)防波堤前的速度勢；φD表示入射波經(jīng)防波堤后產(chǎn)生的繞射速度勢；φR表示防波堤在橫搖運動中產(chǎn)生的輻射運動勢；w為搖蕩運動頻率； t為時間。
2 數(shù)值模型
2.1 浮式防波堤模型設(shè)計
本圓筒型浮式防波堤為浮筒帶隔板式浮式防波堤，主體長度為30 m, 寬度為20 m, 高度為8 m, 吃水為4 m, 布置于港灣的迎浪方向。主體結(jié)構(gòu)由兩個空心圓柱型浮筒和5個消波橫撐構(gòu)成。消波橫撐長度為12 m, 寬度為2 m, 高度為8 m, 5個消波橫撐均位于兩浮筒之間。消波橫撐將兩浮筒連接為一個整體，能減輕結(jié)構(gòu)的總體重量和減小橫搖運動的幅度。浮體結(jié)構(gòu)內(nèi)部也設(shè)置數(shù)道艙壁，艙壁設(shè)置能減少浮體表面邊緣的質(zhì)量分布，減少浮筒及消波橫撐壁厚，從而減小防波堤橫搖及縱搖慣性矩，加強結(jié)構(gòu)安全性。本浮式防波堤主體結(jié)構(gòu)主要參數(shù)如表1;本圓筒型浮式防波堤模型如圖1;浮筒和橫撐幾何尺寸示意如圖2。
展開 波浪荷載作用下樁樁體變形分析
植被對波浪作用下床面切應(yīng)力影響的數(shù)值模擬分析
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摘要
本文基于OpenFOAM建立三維波浪數(shù)值水槽，模擬計算植被水域波浪作用下的床面切應(yīng)力，分析了入射波高、植被密度、植被淹沒高度、水流對植被水域波浪作用下床面切應(yīng)力的影響。結(jié)果表明：純波時，由于植被的阻水作用，植被水域床面切應(yīng)力沿程衰減，其衰減程度與入射波高、植被密度及植被淹沒高度呈現(xiàn)正相關(guān)；與純波時相比，在波浪和同向流共同作用下正向床面切應(yīng)力幅值增大，負向床面切應(yīng)力幅值減小；弱水流對植被水域床面切應(yīng)力的大小及分布無明顯影響；強水流時，床面切應(yīng)力在植被水域先增大后逐漸減小并在植被水域后顯著降低。
展開 摘要：主要針對波浪載荷作用下導(dǎo)管架式海洋平臺結(jié)構(gòu)的疲勞可靠性進行研究。采用Airy線性波浪理論，將導(dǎo)
管架結(jié)構(gòu)離散成空間梁有限單元結(jié)構(gòu)；在此基礎(chǔ)上采用結(jié)構(gòu)模態(tài)分析方法，編程計算了平臺結(jié)構(gòu)在隨機波浪載
荷作用下的位移、速度、加速度和應(yīng)力隨機響應(yīng)及其概率統(tǒng)計量。導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)疲勞可靠性分析建立在頻域響應(yīng)的
基礎(chǔ)上，假設(shè)結(jié)構(gòu)響應(yīng)的應(yīng)力范圍服從Rayleigh分布，利用結(jié)構(gòu)應(yīng)力傳遞函數(shù)得到結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng)譜，然后利用
Miner線性累積損傷準(zhǔn)則推導(dǎo)出結(jié)構(gòu)疲勞壽命的概率分布函數(shù)，并考慮結(jié)構(gòu)疲勞強度影響系數(shù)的隨機性，求得結(jié)
構(gòu)在隨機應(yīng)力譜下給定疲勞壽命時的疲勞可靠性指標(biāo)。文中所建立方法可用于導(dǎo)管架式平臺結(jié)構(gòu)的疲勞安全評
估。
隨機波浪載荷作用下導(dǎo)管架平臺動力響應(yīng)及疲勞可靠性分析.pdf
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波浪力分析的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
波浪力分析的最新內(nèi)容
冷卻時間驗證 ( Cooling Time Validation )
最后，由于冷卻時間不夠的話，容易造成產(chǎn)品收縮變形以及計量時間不足問題；而冷卻時間過長的話，整體生產(chǎn)周期會太長，進而造成成本的增加，因此在 冷卻時間驗證 的頁面中，會幫助使用者快速訂定出最適當(dāng)?shù)睦鋮s時間。
此外，iSLM 也提供在相同冷卻時間參數(shù)下記錄多組關(guān)鍵尺寸的驗證；系統(tǒng)也會自動計算出 平均值 和 標(biāo)準(zhǔn)偏差，及根據(jù)平均值繪制出對應(yīng)的
風(fēng)機在利用風(fēng)力資源實現(xiàn)清潔能源發(fā)電的同時，其結(jié)構(gòu)不可避免地承受著風(fēng)壓所引發(fā)的復(fù)雜力學(xué)影響。作為風(fēng)機的關(guān)鍵承載部件之一，風(fēng)機塔筒結(jié)構(gòu)通常具有細長、高聳的幾何特點，使其對風(fēng)壓載荷的敏感性尤為顯著。風(fēng)壓不僅影響塔筒的強度和剛度性能，還可能誘發(fā)局部屈曲、疲勞破壞或整體失穩(wěn)等問題，給設(shè)計和運行帶來嚴峻挑戰(zhàn)。
為了提高風(fēng)機塔筒結(jié)構(gòu)的設(shè)計效率并降低失效風(fēng)險，風(fēng)載荷作用下的風(fēng)機塔筒受力分析仿真APP提供了一套集成化的分析工具
感謝各界支持｜Moldex3D榮獲技術(shù)鄰2024年度影響力大賽第35名
近日，Moldex3D在技術(shù)鄰2024年度影響力大賽中脫穎而出，榮獲TOP50 ( 第35名 )，這一榮譽不僅是對我們技術(shù)實力的肯定，更是對Moldex3D團隊不懈努力的認可。我們衷心感謝技術(shù)鄰的認可、業(yè)界同仁的支持以及全球用戶的信賴！
技術(shù)創(chuàng)新｜推動行業(yè)進步
Moldex3D始終專注于高精度塑料成型模擬
1、問題描述
面板：玻璃/環(huán)氧
1. 材料性能： 單層材料： E1=4.8×104Mpa E2=E3=1.6×104Mpa
ν2=ν13=0.27ν23=0.2
G23=0.4×104Mpa G12=G13=0.8×104Mpa
每層厚度：0.15mm用 shell 單元模擬
長方形:長 200mm寬 40mm
半徑:5mm
長方形右邊受
【iSolver案例分享69】V型芯復(fù)合材料板受力分析
1. 引言
iSolver為一個完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對標(biāo)Nastran、 Ansys 、Abaqus設(shè)計和實現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。以復(fù)合材料板受力分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結(jié)果進行對比。
2.
冷卻時間驗證 ( Cooling Time Validation )
最后，由于冷卻時間不夠的話，容易造成產(chǎn)品收縮變形以及計量時間不足問題；而冷卻時間過長的話，整體生產(chǎn)周期會太長，進而造成成本的增加，因此在 冷卻時間驗證 的頁面中，會幫助使用者快速訂定出最適當(dāng)?shù)睦鋮s時間。
此外，iSLM 也提供在相同冷卻時間參數(shù)下記錄多組關(guān)鍵尺寸的驗證；系統(tǒng)也會自動計算出 平均值 和 標(biāo)準(zhǔn)偏差，及根據(jù)平均值繪制出對應(yīng)的
【iSolver案例分享57】大型龍門吊靜載受力分析
1.引言：
iSolver為一個完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計和實現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。本文以大型龍門吊靜載受力分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結(jié)果進行對比。
2.模型背景
鎖模力驗證 (Clamping Force Validation)
在射出成型制程中，鎖模力往往是決定一個產(chǎn)品好壞的關(guān)鍵參數(shù)，因為當(dāng)鎖模力過大時，容易造成系統(tǒng)資源的浪費，并大大降低射出機的壽命、加速其老化進而被損毀；另一方面，當(dāng)鎖模力過小，則產(chǎn)品又易產(chǎn)生毛邊等不良情形；因此若在射出成型過程中，能有適當(dāng)?shù)逆i模力設(shè)定就能使整個生產(chǎn)趨向穩(wěn)定且提高產(chǎn)品質(zhì)量。
在 iSLM 的 鎖模力驗證 頁面中，
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是指汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要組成部分，用于轉(zhuǎn)換駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入，并將轉(zhuǎn)向力傳遞給車輛的輪胎。它通常包括轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向連接桿和轉(zhuǎn)向齒輪機構(gòu)。汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞分析是為了評估和預(yù)測轉(zhuǎn)向節(jié)的使用壽命和可靠性，以確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行。通過對汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞分析，可以提前發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，并采取相應(yīng)的措施來改進設(shè)計、選擇更強度的材料或優(yōu)化結(jié)構(gòu)，以確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全性和可靠性。
本案例基于一汽車轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)
