遙控操作技術的案例
鑄鐵裝配平臺操作指南：調平與夾緊三大核心技術
在機械裝配、汽車零部件加工等領域，鑄鐵裝配平臺是保障作業精度的核心基準裝備，而調平、科學夾緊及誤差控制是其操作的三大核心技術。多數裝配誤差源于操作不規范
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鑄鐵裝配平臺操作指南：調平與夾緊三大核心技術
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在機械裝配、汽車零部件加工等領域，鑄鐵裝配平臺是保障作業精度的核心基準裝備，而調平、科學夾緊及誤差控制是其操作的三大核心技術。多數裝配誤差源于操作不規范，如調平偏差、夾緊受力不均等。本文結合鑄鐵裝配平臺、T型槽裝配臺、鑄鐵裝配基準臺、重型鑄鐵裝配平臺等高頻關鍵詞，詳細拆解操作要點，形成實操性強的指南，助力企業提升裝配效率與品質。
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一、調平技術：筑牢裝配基準根基
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調平是裝配作業的前提，直接影響基準面精度。核心目標是使平臺水平度符合等級要求（00級≤0.02mm/m、0級≤0.05mm/m）。
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1.前期準備：將鑄鐵裝配平臺放置在平整地面，清理臺面、地腳螺栓接觸面的鐵屑、油污；根據平臺規格（如1000×2000mm選4個支撐點，3000×5000mm選6個支撐點）均勻布置可調地腳螺栓，確保受力均衡。
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焊工技能VCD光盤
展開 技術 | 提高壓力容器焊接操作技術水平的四大要點
只能開單面坡口的特殊操作方法單面焊雙面形成技術，它是手弧焊中難度較大的一種操作技能。
焊接立焊時，由于熔池溫度過高，在重力的作用下，焊條熔化所形成的熔滴及熔池中的鐵水易下淌形成焊瘤、焊縫兩側形成咬邊。溫度過低時易產生夾渣，反面易形成未焊透、焊瘤等缺陷，造成焊縫成形困難。熔池的溫度是不易直接判明的，但它和熔池的形狀和大小有關，因此，焊接時只要細心觀察并控制熔池的形狀與大小就能達到控制熔池溫度，確保焊接質量的目的。
根據老師傅十幾年的經驗，用這樣幾句話可以概括這個規律：
一、焊條角度很重要，焊接規范不可少
立焊時，由于焊條熔化所形成的熔滴及熔池中的鐵水易下淌形成焊瘤、焊縫兩側形成咬邊，使焊縫成形惡化。掌握正確的焊接規范及根據焊接時情況的變化調整焊條角度及運條速度。焊條與焊件表面的夾角在左右方向為90°，與焊縫
的角度，起焊時為70°～80°，中間為45°～60°，收尾時20°～30°。裝配間隙為3～4㎜，應選用較小的焊條直徑Φ3.2㎜和較小的焊接電流，打底焊時為110～115A，中間過度層為115～120A，蓋面層為105～110A。電流一般比平焊小
12%～15%，以減小熔池的體積，使之受到重力的影響減小，有利于熔滴過度。采用短弧焊接，縮短熔滴到熔池中去的距離，形成短路過度。
二、觀熔池、聽弧音，熔孔形狀記在心
焊縫根部的打底焊是保證焊接質量的一個關鍵。采用滅弧法進行焊接，立焊滅弧節奏比平焊稍慢，每分鐘30～40次，每點焊接時電弧燃燒稍長，所以立焊的焊肉比平焊厚。焊接時由下端開始施焊，打底的焊條角度大約70°～80°，采用兩點擊穿焊，在坡口一側引燃電弧順點焊點向根部進行預熱熔化，聽到電弧穿透坡口而發出的“撲撲”聲，看到熔孔、形成熔池座，立即提起焊條熄滅電弧。
展開 焦爐技術操作規程
在生產過程中，操作人員必須按照操作規程精心操作，精心維護，以保證焦爐延長使用壽命。
1.2 正確執行技術管理規程是焦爐高產、穩產、低耗和長壽的具體保證。焦化廠廠長，煉焦車間主任應組織全體職工確保規程的執行。
1.3 配煤比和煉焦制度的確定，應保證焦爐爐體安全、推焦順利，按標準或技術條件生產焦炭、化學產品和煉焦煤氣。變更煤種或較大范圍調整配煤比時，必須作配煤試驗。
1.4 焦爐爐體是耐火磚的砌體。不顧客觀條件超負荷生產或炭化室不裝滿或不按推焦計劃推焦以及強制推焦等都是不允許的；要加強產、供、銷、運的平衡和機械設備的維修，應避免頻繁地變動結焦時間。
1.5 煉焦車間的裝備組成包括；
a．焦爐；
b．貯煤塔、爐端臺和爐間臺；
c．熄焦塔、水泵和粉焦沉淀池；
d．焦爐機械（推焦機、裝煤車、攔焦機、熄焦車及電機車、消煙除塵車、交換機）；
e．焦臺和篩焦樓；
f． 除塵裝置。
1.6 生產技術過程包括：
a. 搗固煤餅及裝爐；
b. 煉焦；
c. 推焦；
d. 熄焦與篩焦。
1.7 焦爐技術操作制度可分：
a. 裝煤及推焦制度；
b. 焦爐加熱制度（溫度與壓力）；
c. 煤氣操作制度；
d. 焦爐及其設備維護制度；
1.8 各單位制定具體的規程要以本規程作為依據。
2 裝煤
2.1 用裝煤車把煤餅送入炭化室內。
2.2 為了保證焦爐正常操作及穩定焦炭質量，應對裝爐煤進行檢驗，符合煉焦工藝要求才能使用。
裝爐煤技術要求：
a． 水份：10±1%
b．
展開 
萃取操作關鍵技術匯總
通常選用125mL或 250mL 的分液漏斗，較大量 的反應（50～100g）可以用500mL或1L的分液漏斗，當然分液漏斗的選擇還是要實際操作實際選擇，不要選太大也不要太小，太大了萃取溶劑太多，旋蒸起來太耗費時間；太小了萃取太多次，也是費時費力不討好的。
3、用所選擇的有機溶劑稀釋初始反應混合物并將其移入選擇好的分液漏斗。大量的原料需要大量的溶劑。常規反應（50～500mg產品）可用25～100mL溶劑來稀釋。
4、洗滌有機層以除去雜質。洗滌相的體積通常是有機相體積的 1/10~1/2。最好重復洗滌 2--3 次。酸洗（通常用10%HCl）可以除去胺，堿洗（通常用飽和NaHCO3或10%NaOH）可以除去酸性雜質。大多數情況下，當雜質既非酸性又 非堿性時，可用蒸餾水洗滌，以除去各種無機雜質。如果是DMF或DMSO，可以用大于10倍溶劑量的水洗滌，可除去溶劑。（注意：在搖動分液漏斗中 的混合液體時，記住要經常排氣，排氣時使分液漏斗上沿口朝下，然后上舉，在防護罩后面打開活塞。這樣可以釋放在搖動液體時產生的氣體壓力。此外，在分液漏斗中放出液體之前，記住首先應打開蓋子。）
5、反向萃取回收損失的產品。如果你的產物有水溶性（含有幾個極性基團）， 你可能需要用乙 醚或乙酸乙酯反向萃取水層，以避免過多產物流失在水相中。可 以使用TLC檢測是否所有產物已經從水相中被萃取出。
6、在結束階段進行鹽洗（飽和NaCl溶液）此操作有利于干擾乳化，并且可以除去溶于有機相中的水，起到“干燥”有機層的作用。
7、干燥有機層。將有機溶液和水相分離之后，在有機相中加入干燥劑以除 去微量的水。
展開 硫酸銨崗位技術操作規程
8.3配母液時母液貯槽滿流
配母液時由于巡檢不到位造成母液貯槽滿流，由當班操作工負責。
8.4產品質量事故
凡因操作不認真、對原料質量把關不嚴以及未按技術規定調節而造成本崗位產品質量不合格的，由當班操作工負責。
8.5由于工藝技術規程不完善而造成的操作事故由技術管理人員和操作者共同承擔責任。
8.6本工藝為新工藝，本規程為試用規程，操作工發現規程不適用的地方及時匯報，以便及時做相應調整，完善規程。
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展開 冷鼓工段技術操作規程
二.技術指標：
1.
焦爐煤氣脫硫技術操作規程
8.6由于工藝技術規程不完善而造成的操作事故由技術管理人員和操作者共同承擔責任
焦爐生產操作與調火技術
煉焦生產操作包括出爐操作、運焦操作、熱工調節與爐體維護四個方面。
本文介紹出爐操作與焦爐調火。出爐操作包括裝煤、推焦、熄焦和篩焦操作。焦爐調火包括溫度、壓力制度的確定與調節，流量（加熱煤氣量、空氣量、廢氣量）的供給與調節。同時由于加熱煤氣的種類不同，即用焦爐煤氣或貧煤氣加熱，因而調節手段、方法有所不同。焦爐加熱設備（含煤氣設備、廢氣設備與換向設備）的正常運行，又是確保煤氣、空氣、廢氣進入正常合理調節的前提。
焦爐機械出爐與操作
焦爐機械包括裝煤車、推焦車、和錫焦車，他們被稱為四大車。搗固焦爐包括裝煤推焦車、消煙車、攔焦車和熄焦車。四大車相互配合以完成焦爐的裝煤、出焦操作。
(一)焦爐機械
四大車的工作程序、設備組成、鋼架結構、走行裝置、配電系統、氣動系統與司機室等有關細節。本文重點介紹出爐操作實現機械化、自動化的主要方向，其內容包括：
1、四大車的進一步機械化，使用一點定位推焦車、攔焦車與裝煤車。我國6米大容積焦爐均以使用五爐距一點定位車。進十年設計的4.3米焦爐也均采用五爐距一點定位推焦車。
2、使用爐門、爐門框清掃機。目前有機械化清掃裝置清掃機，爐門采用彈簧門栓、敲打刀邊爐門，以提高密封性。
3、上升管、橋管實現機械化操作，均由裝煤車完成各項工作。
4、出焦操作聯鎖有電聯鎖，γ射線聯鎖、磁感應定位載波信號聯鎖、激光定位等。三大車爐號顯示聯鎖裝置在我國均有使用。
5、尾焦處理裝置有斜槽式和鏈板式運輸機等。
6、焦臺放焦機械有刮板機式、小車壓下式和給料機式等。
7、四大車的全自動化操作。裝煤車、攔焦車、熄焦車三車全自動，無人操作；對推焦車實行聯鎖式控制，有一個人操作。
展開 煉焦爐生產操作與調火技術
煉焦生產操作包括出爐操作、運焦操作、熱工調節與爐體維護四個方面。
本文介紹出爐操作與焦爐調火。出爐操作包括裝煤、推焦、熄焦和篩焦操作。焦爐調火包括溫度、壓力制度的確定與調節，流量（加熱煤氣量、空氣量、廢氣量）的供給與調節。同時由于加熱煤氣的種類不同，即用焦爐煤氣或貧煤氣加熱，因而調節手段、方法有所不同。焦爐加熱設備（含煤氣設備、廢氣設備與換向設備）的正常運行，又是確保煤氣、空氣、廢氣進入正常合理調節的前提。
焦爐機械出爐與操作
焦爐機械包括裝煤車、推焦車、和錫焦車，他們被稱為四大車。搗固焦爐包括裝煤推焦車、消煙車、攔焦車和熄焦車。四大車相互配合以完成焦爐的裝煤、出焦操作。
(一)焦爐機械
四大車的工作程序、設備組成、鋼架結構、走行裝置、配電系統、氣動系統與司機室等有關細節。本文重點介紹出爐操作實現機械化、自動化的主要方向，其內容包括：
1、四大車的進一步機械化，使用一點定位推焦車、攔焦車與裝煤車。我國6米大容積焦爐均以使用五爐距一點定位車。進十年設計的4.3米焦爐也均采用五爐距一點定位推焦車。
2、使用爐門、爐門框清掃機。目前有機械化清掃裝置清掃機，爐門采用彈簧門栓、敲打刀邊爐門，以提高密封性。
3、上升管、橋管實現機械化操作，均由裝煤車完成各項工作。
4、出焦操作聯鎖有電聯鎖，γ射線聯鎖、磁感應定位載波信號聯鎖、激光定位等。
展開 煉焦爐生產操作與調火技術
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焦爐技術操作規程
在生產過程中，操作人員必須按照操作規程精心操作，精心維護，以保證焦爐延長使用壽命。
1.2 正確執行技術管理規程是焦爐高產、穩產、低耗和長壽的具體保證。焦化廠廠長，煉焦車間主任應組織全體職工確保規程的執行。
1.3 配煤比和煉焦制度的確定，應保證焦爐爐體安全、推焦順利，按標準或技術條件生產焦炭、化學產品和煉焦煤氣。變更煤種或較大范圍調整配煤比時，必須作配煤試驗。
1.4 焦爐爐體是耐火磚的砌體。不顧客觀條件超負荷生產或炭化室不裝滿或不按推焦計劃推焦以及強制推焦等都是不允許的；要加強產、供、銷、運的平衡和機械設備的維修，應避免頻繁地變動結焦時間。
1.5 煉焦車間的裝備組成包括；
a．焦爐；
b．貯煤塔、爐端臺和爐間臺；
c．熄焦塔、水泵和粉焦沉淀池；
d．焦爐機械（推焦機、裝煤車、攔焦機、熄焦車及電機車、消煙除塵車、交換機）；
e．焦臺和篩焦樓；
f． 除塵裝置。
1.6 生產技術過程包括：
a. 搗固煤餅及裝爐；
b. 煉焦；
c. 推焦；
d. 熄焦與篩焦。
1.7 焦爐技術操作制度可分：
a. 裝煤及推焦制度；
b. 焦爐加熱制度（溫度與壓力）；
c. 煤氣操作制度；
d. 焦爐及其設備維護制度；
1.8 各單位制定具體的規程要以本規程作為依據。
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裝煤
2.1 用裝煤車把煤餅送入炭化室內。
2.2 為了保證焦爐正常操作及穩定焦炭質量，應對裝爐煤進行檢驗，符合煉焦工藝要求才能使用。
裝爐煤技術要求：
a． 水份：10±1%
b．
展開 影響吸收穩定系統因素及系統操作技術詳解
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 互聯網整理
關鍵詞 | 吸收穩定系統 操作
共 3922 字 | 建議閱讀時間 18 分鐘
影響吸收穩定系統操作的因素
01
吸收操作影響因素
影響吸收的因素很多，主要有：油氣比，操作溫度、操作壓力、吸收塔結構、吸收劑和溶質氣體的性質等。對具體裝置來講，吸收塔的結構、吸收劑和氣體性質等因索都已確定，吸收效果主要靠適宜的操作條件來保證。
①油氣比
油氣比是指吸收油用量（粗汽油與穩定汽油）與進塔的壓縮富氣量之比。當催化裂化裝置的處理量與操作條件一定時，吸收塔的進氣量也基本保持不變，油氣比大小取決于吸收劑用量的多少。增加吸收油用量，可增加吸收推動力。從而提高吸收速率，即加大油氣比，利于吸收完全。但油氣比過大，會降低富吸收油中溶質濃度，不利于解吸；會使解吸塔和穩定塔的液體負荷增加，塔底重沸器熱負荷加大回循環輸送吸收油的動力消耗也要加大；同時，補充吸收油用量越大，被吸收塔頂貧氣帶出的汽油量也越多，因而再吸收塔吸收柴油用量也要增加，又加大了再吸收塔與分餾塔負荷。從而導致操作費用增加。另一方面，油氣比也不可過小，它受到最小油氣比限制。當油氣比減小時，吸收油用量減小，吸收推動力下降，富吸收油濃度增加。當吸收油用量減小到使富吸油操作濃度等于平衡濃度時，吸收推動力為零，是吸收油用量的極限狀況，稱為最小吸收油用量，其對應的油氣比即為最小油氣比．實際操作中采用的油氣比應為最小油氣比的1.1～2.0倍。一般吸收油與壓縮富氣的重量比大約為2。
展開 催化裂化操作技術漫談
……………………36
第一篇、兩器溫度
兩器溫度就是反應溫度和再生溫度，正常操作中主要是指提升管出口溫度和再生器密相床溫度。
焦爐調火工崗位工藝技術操作標準
5.8透噴嘴
5.8.1關閉處理號的加減考克；
5.8.2打開四通管絲堵，如內有鐵絲應取出，用螺絲桿子伸入噴嘴內，向左右旋轉，清掃干凈后，再將取出的鐵絲放回原處；
5.8.3透好后，上好絲堵擰緊，
5.8.4打開加減考克，并檢查是否漏氣；
5.9透磚煤氣道：
5.9.1開始操作前要戴好安全帽，長袖手套，檢查磚煤氣道時，要用玻璃板觀察，以防燙傷；
5.9.2打開不上煤氣的主管堵，伸入釬子上、下移動，不要用力過猛，以免捅倒燈頭磚或折斷，釬子卡住時，要慢慢拉下來；
5.9.3正當交換時，釬子拔不出來，要立即關閉加減考克，待拔出后再開之；
5.9.4如透不通，可將小支管堵嚴，使其不上煤氣，用空氣燒1~2個交換后再透；
6 特殊操作
6.1焦爐停止加熱的條件和操作步驟：
6.1.1遇有下列情況之一時，應停止加熱：
6.1.1.1煤氣主管壓力低于500Pa時；
6.1.1.2煤氣管道損壞而影響安全操作時；
6.1.1.3煙道系統發生故障，無法保持必要吸力時 ；
6.1.1.4有計劃或其他事故而造成長時間停止出焦時；
6.1.1.5交換設備（交換機和交換鏈條）發生事故，并在短期內不能修復而影響正常交換時；
6.1.2停止加熱步驟：
6.1.2.1切斷自動交換電源，立即用手動交換，將交換考克或煤氣關閉，如同時停電，應先切斷電源，對上離合器，用手搖裝置進行上述操作，（液壓交換機使用換向閥，并注意交換方向，手壓進行操作）；
6.1.2.2將壓力、吸力調節機搬桿打到固定位置，減小兩側吸力，使標準蓄熱室頂部吸力較正常大10～20Pa；
6.1.2.3關閉兩側加減考克；
6.1.2.4關閉所有儀表開關（壓力計除外）
6.1.2.5加減考克未嚴時，嚴禁將交換考克打開，或煤氣砣提到開啟狀態；
6.1.2.6將廢氣瓣進風口用①石棉板蓋上，留5～10mm縫隙；
6.1.2.7按30分鐘交換廢氣和進風口，加減考克沒關時
展開 