1、護(hù)欄碰撞分析說(shuō)明； 2、護(hù)欄碰撞前處理； 3、護(hù)欄碰撞求解設(shè)置和結(jié)果查看。

二、本試驗(yàn)包括對(duì)車輛正前方的兩次碰撞和正后方的兩次碰撞。在每一方向的兩次碰撞中，一 次是在車輛質(zhì)量為整車整備質(zhì)量時(shí)進(jìn)行的，另一次是在其質(zhì)量為加載試驗(yàn)車質(zhì)量時(shí)進(jìn)行的。在車輛每一方向的兩次碰撞中，第一次碰撞時(shí)，對(duì)碰撞器的位置沒(méi)有限制，而第二次碰撞時(shí)，碰撞器 的中垂面位置應(yīng)與第一次碰撞時(shí)的位置相距不小于 300mm 。車角即車輛和與車輛縱向?qū)ΨQ面呈 60°角的鉛垂面的切點(diǎn)。

一、前車門入侵分析軟件包括以下： 前處理：ALTAIR/HYPERMESH 后處理：ALTAIR/HYPERVIEW 求解器：LS-DYNA 971 二、模型準(zhǔn)備 車門入侵分析模型主要包括：選取的部分白車身（從汽車縱向中心平面分開取一半白車身）,白車身和單側(cè)車門總成，圓柱剛性加載裝置。

二、本試驗(yàn)包括對(duì)車輛正前方的兩次碰撞和正后方的兩次碰撞。在每一方向的兩次碰撞中，一 次是在車輛質(zhì)量為整車整備質(zhì)量時(shí)進(jìn)行的，另一次是在其質(zhì)量為加載試驗(yàn)車質(zhì)量時(shí)進(jìn)行的。在車輛每一方向的兩次碰撞中，第一次碰撞時(shí)，對(duì)碰撞器的位置沒(méi)有限制，而第二次碰撞時(shí)，碰撞器 的中垂面位置應(yīng)與第一次碰撞時(shí)的位置相距不小于 300mm 。車角即車輛和與車輛縱向?qū)ΨQ面呈 60°角的鉛垂面的切點(diǎn)。

一、后車門入侵分析軟件包括以下： 前處理：ALTAIR/HYPERMESH 后處理：ALTAIR/HYPERVIEW 求解器：LS-DYNA 971 二、模型準(zhǔn)備 車門入侵分析模型主要包括：選取的部分白車身（從汽車縱向中心平面分開取一半白車身）,白車身和單側(cè)車門總成，圓柱剛性加載裝置。

LS-DYNA車橋碰撞部分技巧 1、lsdyna鋼筋混凝土建模 2、參數(shù)化幾何建模（參數(shù)分析） 3、花瓶墩建模方法 4、消除重力引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力震蕩 5、失效關(guān)鍵字 6、橋墩剩余承載力

課程基于hypermesh簡(jiǎn)化的整車模型，使用lsdyna面板建立碰撞模型 著重講解建模流程（控制卡片，輸出，接觸，剛性墻，材料，屬性等）

課程從最初的整車模型開始，一步步詳細(xì)講解如何完成正碰、側(cè)碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE分析，帶你完成整個(gè)分析項(xiàng)目。涵蓋碰撞分析的所有主要步驟： 1.前處理。包括控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障、臺(tái)車和加載裝置等； 2.計(jì)算。包括提交計(jì)算、設(shè)置計(jì)算資源、模型試算、查看計(jì)算時(shí)間和生成重啟動(dòng)文件等； 3.后處理。

針對(duì)鋁合金防撞梁及吸能盒做碰撞仿真，涉及hypermesh前處理、顯示動(dòng)力學(xué)計(jì)算、hyperview后處理等內(nèi)容，對(duì)dyna初學(xué)者、碰撞仿真相關(guān)領(lǐng)域的入門學(xué)習(xí)者有較大幫助，各位按需購(gòu)買。

課程目的 介紹使用Hypermesh進(jìn)行碰撞模型的前處理，提交LS-DYNA求解器計(jì)算以及結(jié)果的后處理的操作方法。視頻通過(guò)一系列的實(shí)例建模操作，穿插著介紹建模技巧和操作誤區(qū)，使得大家能夠以最快的速度掌握碰撞分析流程，提高利用LS-DYNA和Hypermesh進(jìn)行科學(xué)研究和產(chǎn)品開發(fā)的能力。

對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的抗沖擊、碰撞及振動(dòng)分析常見于各種工程問(wèn)題之中，例如對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗沖擊或碰撞分析等。本課程介紹了在ABAQUS中如何對(duì)含有預(yù)應(yīng)力分布的結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗沖擊性能分析。本課程的案例同樣適用于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的抗碰撞或振動(dòng)分析。

通過(guò)更復(fù)雜的模型來(lái)教授整車碰撞仿真的技巧和方法，較快掌握整車建模的精髓。由于汽車包括車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和電子系統(tǒng)。對(duì)于碰撞而言，實(shí)際就是三部分部件的建模：車身、底盤、車身和底盤間的連接。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件大多數(shù)時(shí)候簡(jiǎn)化為剛體，因此本課程不講。

第三部分 基于ANSA和Hyperview的整車碰撞分析及后處理技巧課程 本部分課程基于第一、第二部分課程搭建完成的整車模型開始，根據(jù)國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)法規(guī)或者2018NCAP等要求搭建分析模型，詳細(xì)講解如何完成正碰、側(cè)碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE碰撞分析，進(jìn)而完成整個(gè)分析項(xiàng)目。

使用軟件：hyperworks? ls_dyna nCode （0基礎(chǔ)，同行妹子都可以學(xué)會(huì)） 視頻課程內(nèi)容5章22節(jié)課 第一章 基礎(chǔ)軟件操作 網(wǎng)格劃分 贈(zèng)送自動(dòng)化網(wǎng)格工具，二次開發(fā)插件 第二章 模型連接 模態(tài)分析 靜強(qiáng)度分析 第三章 ls_dyna材料講解 碰撞分析 跌落分析 擠壓分析 沖擊分析 第四章 隨機(jī)振動(dòng)強(qiáng)度分析 第五章 頻率響應(yīng)分析 單軸隨機(jī)振動(dòng)分析

前處理→求解→后處理， 1個(gè)視頻，用“物品碰撞模擬分析”案例， 帶您從0開啟全流程高性能仿真云端實(shí)戰(zhàn)！