抽油機(jī)的案例
游梁式3型抽油機(jī)的尺寸參數(shù)
我們是在搞抽油機(jī)優(yōu)化題目的機(jī)械系學(xué)生。希望能得到3型抽油機(jī)的各桿件的尺寸參數(shù)，以便在ADAMS中建模分析。此外還希望有沖次和懸點(diǎn)載荷變化規(guī)律。
請(qǐng)問哪位好心人能給我們這些數(shù)據(jù)
2018ANSYS 技術(shù)大會(huì)“最佳實(shí)踐案例”獲獎(jiǎng)結(jié)果公布
老裝備撞上新浪潮-基于ANSYS worbench的游梁式抽油機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)
大慶石油管理局有限公司裝備制造分公司抽油機(jī)制造分公司 王德威
獲獎(jiǎng)理由：在此案例中，運(yùn)用了ANSYS Mechanical及DesignXplorer，對(duì)抽油機(jī)的筒體和爐頭進(jìn)行了參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)，解決了抽油機(jī)常出現(xiàn)的曲軸斷裂，螺栓斷裂、支架開裂等質(zhì)量問題，還降低了用材，企業(yè)產(chǎn)品贏得一致好評(píng)，帶來巨大社會(huì)效益。作者本人也獲得了大慶公司創(chuàng)新三等獎(jiǎng)。
最佳實(shí)踐案例12釵，等您來Pick！
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多學(xué)科聯(lián)合仿真技術(shù)在電動(dòng)伺服系統(tǒng)中的應(yīng)用
洛陽(yáng)光電技術(shù)發(fā)展中心伺服系統(tǒng)所 張昆峰
某型航空產(chǎn)品齒輪箱殼體拓?fù)鋬?yōu)化
航空工業(yè)南京機(jī)電 馬俊升
噴嘴設(shè)計(jì)和噴霧應(yīng)用中的CFD仿真
斯普瑞噴霧系統(tǒng)上海有限公司 沈娟
基于自適應(yīng)差分進(jìn)化算法的高性能圓極化天線聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計(jì)
西安電子科技大學(xué)天線與微波技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 張依軒
基于Maxwell的EMI濾波器中器件間互感耦合仿真
美的中央研究院 呂繼方
老裝備撞上新浪潮-基于ANSYSworbench的游梁式抽油機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)
大慶石油管理局有限公司裝備制造分公司抽油機(jī)制造分公司 王德威
X型半主動(dòng)減振器動(dòng)態(tài)雙向流固耦合特性研究
KCC中國(guó)有限公司 伍魏明
引射裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)
中國(guó)航發(fā)紅林 周探洲
集成導(dǎo)航、2G/3G/4G LTE通信以及WLAN功能的鯊魚鰭式車載天線
西安電子科技大學(xué)天線與微波技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 艾壯 李鎮(zhèn)寧 楊萬年 王鵬 田超
ANSYS FLUENT在煤加氫氣化工藝開發(fā)中的應(yīng)用
新奧科技發(fā)展有限公司 聶永廣
77GHz 車載毫米波陣列天線設(shè)計(jì)
電子信息系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
張忠祥博士、張量
高性能輕量化SIW縫隙陣列天線的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十四研究所 劉蕓
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展開 269 基于matlab的四連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)參數(shù)計(jì)算 ￥8.9
將抽油機(jī)簡(jiǎn)化為4連桿機(jī)構(gòu)，仿真出懸點(diǎn)的位移、速度、加速度、扭矩因數(shù)、游梁轉(zhuǎn)角等參數(shù)，并繪出圖形。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
dyna_focus案例集錦7——倒塌案例
煙囪定向爆破拆除
定向爆破拆除二
地震作用下的房屋坍塌
抽油機(jī)跌落碰撞
框架流固耦合爆破倒塌
曲線橋梁爆破拆除倒塌
鋼構(gòu)房屋拆除倒塌
高層建筑爆破拆除倒塌
干貨 | 機(jī)械原理動(dòng)圖（二）
四、機(jī)械構(gòu)造篇
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液壓柱塞泵原理
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油田抽油機(jī)原理
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發(fā)動(dòng)機(jī)原理
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自行車減震系統(tǒng)原理
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油霧器工作原理
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梯形控制臂后懸掛工作原理
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手qiang開火的原理
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螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)原理
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攪拌機(jī)工作原理
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激光鐳雕原理
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密碼打火機(jī)原理
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五缸發(fā)動(dòng)機(jī)
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開鎖演示
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沖壓和機(jī)械手傳送
五、間歇機(jī)構(gòu)
來源于：制造業(yè)強(qiáng)國(guó)
我自主研發(fā)碳纖維抽油桿首獲應(yīng)用
近日，中原油田采油一廠技術(shù)人員對(duì)文220-3井實(shí)施了碳纖維連續(xù)抽油桿下入。截至7月3日，該井產(chǎn)液量增加1.4噸，日耗電量由措施前的183千瓦時(shí)下降到120千瓦時(shí)，初步實(shí)現(xiàn)了深抽節(jié)能。這是碳纖維連續(xù)抽油桿深抽新工藝在國(guó)內(nèi)油田的首次成功應(yīng)用，為油田效益開發(fā)、降耗提效提供了一種新的技術(shù)手段。
據(jù)介紹，抽油機(jī)的抽油桿一直以來為鋼材質(zhì)。在油田追求經(jīng)濟(jì)高效開發(fā)以及低油價(jià)等背景下，鋼質(zhì)抽油桿的局限性也越來明顯。比如，自身比重大、難以下得更深、易腐蝕、能耗高等等。
碳纖維連續(xù)抽油桿以碳纖維絲和樹脂為主要材料，拉直后，長(zhǎng)度可達(dá)5000余米。用它下井開采石油，可以根據(jù)每口井的實(shí)際深度進(jìn)行截取，非常方便省事，無須像使用普通的不連續(xù)抽油桿那樣一根一根地進(jìn)行拼接。它可連續(xù)制備，具有抗拉強(qiáng)度大、重量輕、耐腐蝕性強(qiáng)等特性，對(duì)降低采油能耗、提高井下作業(yè)效率以及解決深井、高腐蝕井機(jī)械采油難題，有重要意義。
上海石化首次實(shí)現(xiàn)了碳纖維連續(xù)抽油桿國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)，打破了日本及美國(guó)多年的技術(shù)壟斷，并逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。
目前，中原油田已在文220-3井、文13-362井、文13-603井先后應(yīng)用該技術(shù)并進(jìn)行效果跟蹤分析。下一步，中原油田將對(duì)5口井進(jìn)行應(yīng)用，從而進(jìn)一步系統(tǒng)評(píng)價(jià)碳纖維連續(xù)抽油桿的可靠性及節(jié)能增產(chǎn)效果，科學(xué)評(píng)價(jià)其工業(yè)化應(yīng)用潛力和前景。
來源：中國(guó)化工網(wǎng)
展開 2005---2007上半年P(guān)RO/E論文集(320多篇，已編輯了目錄，方便大家下載）
的齒輪變速箱動(dòng)態(tài)仿真分析
基于ProEngineerAnsys的橫車有限元分析
基于PROE的2K_V型減速機(jī)用齒輪設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開發(fā)
基于ProE的三頭單螺桿泵線型設(shè)計(jì)
基于ProE的斜齒輪參數(shù)化建模及仿真加工
基于ProE的有序拋秧機(jī)三維參數(shù)化造型設(shè)計(jì)
基于ProE的注塑模具設(shè)計(jì)與數(shù)控加工研究
第二十三頁(yè)
基于ProE裝配環(huán)境的激光頭包裝盒的設(shè)計(jì)
基于ProE族表的產(chǎn)品族實(shí)例快速生成
漸開線直齒錐齒輪ProE造型方法研究
應(yīng)用ProE Wildfire設(shè)計(jì)復(fù)雜典型零件的研究
ProE二次開發(fā)技術(shù)在架空乘人裝置參數(shù)化建模的研究
基于ProE MECHANIC MOTION的活塞壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)仿真
基于ProE的抽油機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析
基于ProE的機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)的研究與開發(fā)
基于ProE的漸開線圓柱齒輪參數(shù)化實(shí)體設(shè)計(jì)
基于ProE的兩種自頂向下的設(shè)計(jì)方法
第二十四頁(yè)
基于ProE二次開發(fā)的推土機(jī)工作裝置的快速建模
基于ProE和VB的渦旋壓縮機(jī)動(dòng)平衡計(jì)算
基于ProE軟件的電解加工夾具的參數(shù)化設(shè)計(jì)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪AutoCAD向ProE圖形的模型轉(zhuǎn)換及其族表建立
基于ProEngineer車身外形的反求設(shè)計(jì)
基于ProE的標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)及其裝配工具集的開發(fā)
基于ProE的氣壓傳動(dòng)式翻袋機(jī)支撐桿有限元分析
基于ProE的虛擬樣機(jī)技術(shù)在半自動(dòng)裝訂機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
基于ProE和ANSYS的曲軸有限元分析基于ProE和ANSYS的曲軸有限元分析
基于ProTOOLKIT注塑模智能模架庫(kù)設(shè)計(jì)
第二十五頁(yè)
牧草壓捆機(jī)設(shè)計(jì)理論探索和ProEngineer仿真
基于代理的ProE與外部程序界面互動(dòng)集成技術(shù)研究
應(yīng)用PRO_E建立Ⅲ型預(yù)應(yīng)力混凝土枕的三維模型
應(yīng)用ProEngineer創(chuàng)建螺栓標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)的方法
ProENGINEER工程圖配置和模板制定的方法
ProE在底座壓鑄模設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用
展開 新書推薦(2)——《多學(xué)科綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)原理與方法》
11.3 抽油機(jī)分部件規(guī)劃及協(xié)同求解
參考文獻(xiàn)
聚焦數(shù)智轉(zhuǎn)型，華為發(fā)布油氣智能化架構(gòu)和智慧勘探開發(fā)解決方案
針對(duì)地震資料處理、地震資料解釋、測(cè)井油氣層識(shí)別、抽油機(jī)井工況診斷等，華為可提供包含數(shù)據(jù)集成、存儲(chǔ)和治理、知識(shí)圖譜構(gòu)建、算法模型開發(fā)及通用AI服務(wù)等功能的人工智能平臺(tái)，幫助油氣企業(yè)快速構(gòu)建AI平臺(tái)，將地震與測(cè)井解釋建模周期縮短80%，預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率高于95%，不僅提高勘探預(yù)測(cè)效率，也實(shí)現(xiàn)了專家經(jīng)驗(yàn)的固化與傳承。
鋼管的分類方法.
其作用于是抽油機(jī)將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)（J55、N80）可為焊接鋼管。API SPEC 5L（管線管規(guī)范），是美國(guó)石油學(xué)會(huì)編制并發(fā)布的，在世界各地通用。管線管:是把軸出地面的油、氣或水，通過管線管輸送到石油和天然氣工業(yè)企業(yè)。管線管包括無縫和焊接管兩種，其管端有平端、帶螺紋端和承口端;其連接方式為端頭焊接、接箍連接、承插連接等。該管主要材質(zhì)為B、X42、X56、X65、X70等鋼級(jí)。
焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼，因其焊接焊管因其材質(zhì)和工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動(dòng)電弧焊管。因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種。因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管用途不同而分為如下若干品種：
GB/T3091（低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管）。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途管。其代表材質(zhì)Q235A級(jí)鋼。
GB/T3092（低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管）。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其它用途管。其代表材質(zhì)為：Q235A級(jí)鋼。
GB/T14291（礦用流體輸送焊接鋼管）。主要用于礦山壓風(fēng)、排水、軸放瓦斯用直縫焊接鋼管。其代表材質(zhì)Q235A、B級(jí)鋼。
GB/T14980（低壓流體輸送用大直徑電焊鋼管）。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體和其它用途。其代表材質(zhì)Q235A級(jí)鋼。
GB/T12770（機(jī)械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機(jī)械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機(jī)械部件與結(jié)構(gòu)件。其代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
展開 
鋼管的分類大全.
其作用于是抽油機(jī)將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)（J55、N80）可為焊接鋼管。API SPEC 5L（管線管規(guī)范），是美國(guó)石油學(xué)會(huì)編制并發(fā)布的，在世界各地通用。
管線管:是把軸出地面的油、氣或水，通過管線管輸送到石油和天然氣工業(yè)企業(yè)。管線管包括無縫和焊接管兩種，其管端有平端、帶螺紋端和承口端;其連接方式為端頭焊接、接箍連接、承插連接等。該管主要材質(zhì)為B、X42、X56、X65、X70等鋼級(jí)。
焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼，因其焊接焊管因其材質(zhì)和工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動(dòng)電弧焊管。因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種。因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管用途不同而分為如下若干品種：
GB/T3091（低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管）。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途管。其代表材質(zhì)Q235A級(jí)鋼。
GB/T3092（低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管）。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其它用途管。其代表材質(zhì)為：Q235A級(jí)鋼。
GB/T14291（礦用流體輸送焊接鋼管）。主要用于礦山壓風(fēng)、排水、軸放瓦斯用直縫焊接鋼管。其代表材質(zhì)Q235A、B級(jí)鋼。
GB/T14980（低壓流體輸送用大直徑電焊鋼管）。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體和其它用途。其代表材質(zhì)Q235A級(jí)鋼。
GB/T12770（機(jī)械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機(jī)械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機(jī)械部件與結(jié)構(gòu)件。其代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
展開 往復(fù)式抽油桿初步分析報(bào)告
此外，抽油桿頂部還受到抽油機(jī)傳遞過來的牽引力，但因?yàn)楸疚倪x擇抽油桿頂部作為參考點(diǎn)，因此這部分牽引力將以慣性力的形式出現(xiàn)。
4.2、計(jì)算抽油桿的碰反力和摩擦力
4.3、給抽油桿添加扶正器
添加扶正器的目的是減緩和避免抽油桿的碰撞和磨損，按如下兩個(gè)步驟進(jìn)行：
（1）對(duì)于直井，可略過該步驟。對(duì)于斜井，首先判斷油井的夾角大小，對(duì)于油井的彎角處，優(yōu)先添加扶正器，以避免碰撞問題（該處實(shí)際上還應(yīng)添加鉸節(jié)點(diǎn)）；
（2）判斷抽油桿上何處碰撞和磨損最嚴(yán)重，然后在該處添加扶正器，然后重新執(zhí)行抽油桿動(dòng)力學(xué)計(jì)算，判斷新的碰撞和磨損位置，再添加新的扶正器，按上述步驟循環(huán)，直到抽油桿基本不發(fā)生碰撞和磨損為止，其具體過程可參見圖9。
需特別指出的是：每次添加扶正器，都會(huì)改變抽油桿各點(diǎn)的橫向碰反力，見公式（38）和（39），以及抽油桿與管壁的摩擦力，見公式（40），因此，每次動(dòng)力學(xué)計(jì)算之后，每?jī)蓚€(gè)扶正器之間最多只能添加一個(gè)新的扶正器，然后需重新執(zhí)行動(dòng)力學(xué)計(jì)算，才能添加更多的扶正器。該迭代步驟須一直重復(fù)下去，直到抽油桿不再發(fā)生屈曲，或者扶正器數(shù)目達(dá)到最大給定值。
4.4、抽油桿動(dòng)力學(xué)分析的整體流程
本文的主要目的是分析往復(fù)式抽油桿在工作狀態(tài)下的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，包括抽油桿各點(diǎn)的位移、速度和加速度，抽油桿軸向力，抽油桿的示功圖，抽油桿的橫向碰撞力，抽油桿與管壁的摩擦力等，并根據(jù)分析結(jié)果添加抽油桿扶正器數(shù)目和調(diào)整扶正器位置，以減緩和避免抽油桿與管壁的磨損，確保抽油桿能正常的工作。
前面第2節(jié)已給出了有限元?jiǎng)恿W(xué)分析的基本流程，第3.1節(jié)給出了非線性動(dòng)力學(xué)方程的求解方案，第4.1節(jié)給出了抽油桿的基本荷載分析，第4.2節(jié)給出了抽油桿的碰反力和摩擦力計(jì)算公式，第4.3節(jié)給出了抽油桿扶正器的添加方案，下面給出抽油桿分析的整體計(jì)算流程，如圖10所示。
展開 石油勘探開發(fā)全流程
為提高產(chǎn)量，需采取人工舉升法采油（又稱機(jī)械采油），是油田開采的主要方式，特別在油田開發(fā)后期，有泵抽采油法和氣舉采油法兩種。在陸地油田常用抽油機(jī)，海上多用電潛泵，像一些出砂井或稠油井多用螺桿泵，此外常用的還有射流泵、氣舉、柱塞泵等等；
3、油氣井增產(chǎn)工藝
油氣井增產(chǎn)工藝是提高油井（包括氣井）生產(chǎn)能力和注水井吸水能力的技術(shù)措施，常用的有水力壓裂及酸化處理法，此外還有井下爆炸、溶劑處
理等。
1）水力壓裂工藝
水力壓裂是以超過地層吸收能力的大排量向井內(nèi)注入粘度較高的壓裂液,使井底壓力提高,將地層壓裂。隨著壓裂液的不斷注入，裂縫向地層深處
延伸。壓裂液中要帶有一定數(shù)量的支撐劑(主要是砂子)，以防止停泵后裂縫閉合。充填了支撐劑的裂縫，改變了地層中油、氣的滲流方式，增加
了滲流面積，減少了流動(dòng)阻力，使油井的產(chǎn)量成倍增加。最近全球石油行業(yè)很熱門的“頁(yè)巖氣”就是利益于水力壓裂技術(shù)的快速發(fā)展！
2）油井酸化處理
油井酸化處理分為碳酸鹽巖地層的鹽酸處理及砂巖地層的土酸處理兩大類，通稱酸化。酸鹽巖地層的鹽酸處理：石灰?guī)r與白云巖等碳酸鹽巖與鹽酸反應(yīng)生成易溶于水的氯化鈣或氯化鎂，增加了地層的滲透性，有效地提高油井的生產(chǎn)能力。在地層的溫度條件下，鹽酸與巖石反應(yīng)速度很快，大部分消耗在井底附近，不能深入到油層內(nèi)部，影響酸化效果。
?砂巖地層的土酸處理:砂巖的主要巖礦成分為石英、長(zhǎng)石。膠結(jié)物多為硅酸鹽（如粘土）及碳酸鹽，都能溶于氫 氟酸。但氫氟 酸與碳酸鹽類反應(yīng)
后，會(huì)發(fā)生不利于油氣井生產(chǎn)的氟化鈣沉淀。一般用8～12%鹽酸加2～4%氫氟 酸混合土酸處理砂巖，可避免生成氟化鈣沉淀。
氫氟 酸在土酸中的濃度不宜過高,以免破壞砂巖的結(jié)構(gòu),造成出砂事故。
展開 變壓器濾油、注油、熱油循環(huán)的操作規(guī)范
5.4.1.3注意事項(xiàng)：
1、變壓器油在注入器身內(nèi)部前，應(yīng)取油樣檢驗(yàn)，滿足油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行注油。
2、注油應(yīng)從變壓器頂部注入。
3、熱油循環(huán)過程應(yīng)防止潮濕氣體或雜質(zhì)進(jìn)入變壓器內(nèi)部。
5.4.2變壓油真空注油后熱油循環(huán)
5.4.2.1 工藝流程圖：
5.4.2.2方法步驟：
一、變壓器真空注油到離器身頂蓋200mm處，進(jìn)行熱油循環(huán)時(shí)，要繼續(xù)保持抽真空，真空度應(yīng)符合規(guī)定要求。
二、在變壓器保持真空狀態(tài)下，聯(lián)接油循環(huán)管路。濾油機(jī)進(jìn)油管路接到變壓器底部閥門，濾油機(jī)出油管路接到變壓器器身頂部注油閥門。
三、啟動(dòng)濾油機(jī)真空泵，打開濾油機(jī)進(jìn)油閥門，對(duì)濾油機(jī)進(jìn)油管抽真空后打開變壓器底部閥門，使濾油機(jī)進(jìn)油，進(jìn)行自循環(huán)加熱溫油。打開變壓器頂部注油閥門，使注油管內(nèi)空氣通過真空泵排出。打開濾油機(jī)出油閥進(jìn)行熱油循環(huán)加熱。
四、變壓器真空注油到儲(chǔ)油柜規(guī)定油位后的滿油狀態(tài)下進(jìn)行熱油循環(huán)時(shí)，變壓器不抽真空。濾油機(jī)進(jìn)油管路處理同上。濾油機(jī)出油管路連接時(shí)，變壓器器身頂部注油閥門帶有放氣塞，利用放氣塞將管路中氣體排出，使油管路充滿油后再打開器身頂部閥門，進(jìn)行熱油循環(huán)加熱。
五、滿油狀態(tài)下熱油循環(huán)前，檢查吸濕器已正確安裝，呼吸通暢。
六、熱油循環(huán)時(shí)，濾油機(jī)出口油溫不應(yīng)低于50℃，油箱內(nèi)溫度不應(yīng)低于40℃。七、熱油循環(huán)時(shí)保持真空的變壓器，補(bǔ)油順序同抽真空注油補(bǔ)油相同順序。
八、經(jīng)過熱油循環(huán)的油取樣檢驗(yàn)，應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。
九、變壓器熱油循環(huán)完畢，注油完畢后，在施加電壓前，應(yīng)靜置一段時(shí)間。
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