高壓加速壽命試驗(yàn)的案例
高壓加速壽命試驗(yàn)（PCT）在芯片等塑封器件可靠性評價(jià)中的應(yīng)用
國高材分析測試中心
高壓加速老化試驗(yàn)箱(PCT)
PCT是pressure cooker test的英文簡稱，指高壓加速老化壽命試驗(yàn)，也稱為壓力鍋蒸煮試驗(yàn)或是飽和蒸汽試驗(yàn)。最主要是將待測品置于嚴(yán)苛之溫度、飽和濕度(100%.H.飽和水蒸氣及壓力環(huán)境下測試,測試待測品耐高濕能力,針對印刷線路板(PCB/FPC),用來進(jìn)行材料吸濕率試驗(yàn)、高壓蒸煮試驗(yàn)等試驗(yàn)目的,如果待測品是半導(dǎo)體的話。則用來測試半導(dǎo)體封裝之抗?jié)駳饽芰?待測品被放置嚴(yán)苛的溫濕度以及壓力環(huán)境下測試,如果半導(dǎo)體封裝的不好,濕氣會沿者膠體或膠體與導(dǎo)線架之接口滲入封裝體之中,常見的故裝原因:爆米花效應(yīng)、動金屬化區(qū)域腐蝕造成之?dāng)嗦贰⒎庋b體引腳間因污染造成之短路等相關(guān)問題。
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適用范圍
適用于航天、汽車部件、電子零配件、高分子材料、磁性材料、制藥、線路板（PCB）、IC半導(dǎo)體、LCD、燈飾、光伏組件等行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品。
可以評估：
1）印刷線路板材料的吸濕率試驗(yàn)、耐高濕能力；
2）半導(dǎo)體封裝之抗?jié)衲芰Γ?3）加速老化壽命試驗(yàn)，提高環(huán)境應(yīng)力(如溫度)與工作應(yīng)力(施加給產(chǎn)品的電壓、負(fù)荷等)，使產(chǎn)品在設(shè)計(jì)階段快速暴露其缺陷和薄弱環(huán)節(jié)從而加快試驗(yàn)過程，縮短產(chǎn)品或系統(tǒng)的壽命試驗(yàn)時(shí)間，降低了試驗(yàn)成本，提高產(chǎn)品的可靠性。
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常見失效原因
1）腐蝕失效與IC
腐蝕失效(水汽、偏壓、雜質(zhì)離子)會造成IC的鋁線發(fā)生電化學(xué)腐蝕,而導(dǎo)致鋁線開路以及遷移生長。
2）塑封半導(dǎo)體因濕氣腐蝕而引起的失效現(xiàn)象
鋁及鋁合金因其成本低廉且易于加工，常被選作集成電路的內(nèi)部互連材料。然而，自芯片塑封工藝啟動后，濕氣會通過環(huán)氧樹脂逐漸滲透，引發(fā)電化學(xué)腐蝕，造成鋁導(dǎo)線損壞甚至斷路，成為質(zhì)量管控中的主要難題。
展開 汽車高壓線束的加速試驗(yàn)設(shè)計(jì)與疲勞壽命評估
試驗(yàn)初始時(shí)刻測量線束阻抗并記錄，試驗(yàn)過程中測量頻率間隔為10 s/次，試驗(yàn)結(jié)束后再次測量并記錄。根據(jù)行業(yè)一般標(biāo)準(zhǔn)采用100 MΩ的阻抗作為失效判據(jù)，即認(rèn)為阻抗值超過這一標(biāo)準(zhǔn)即判定為產(chǎn)品失效。
按上述加速試驗(yàn)方案對汽車線束進(jìn)行加速壽命試驗(yàn)，分別為疲勞耐久試驗(yàn)和高溫老化試驗(yàn)。疲勞耐久試驗(yàn)進(jìn)行到產(chǎn)品發(fā)生失效或者達(dá)到試驗(yàn)時(shí)間停止，試驗(yàn)時(shí)間為105s約為27.8 h，加速因子為105/20等于5 000，因此，疲勞壽命粗略估計(jì)為27.8 h×5 000，約為15.9年。高溫老化試驗(yàn)在125 ℃試驗(yàn)條件下進(jìn)行1 000 h，由于線束老化的失效機(jī)理模型為Arrhenius公式，故加速因子由加速應(yīng)力水平下Arrhenius公式參數(shù)對正常應(yīng)力水平下Arrhenius公式參數(shù)得到，如下式所示：
式中：AF—加速因子；
Tuse—正常使用環(huán)境條件下的溫度；
Tstress—加速條件下的環(huán)境溫度（單位為熱力學(xué)溫度K），
試驗(yàn)中表觀活化能Ea取3.08（J/mol）；
R—摩爾氣體常量8.31 J/（mol·K），
Tuse=273+25= 298 K，Tstress=273+125=398 K，
代入加速因子計(jì)算公式得出加速因子AF約為22.76，由此可估算出線速老化壽命約為2.6年。
通過上述加速試驗(yàn)結(jié)果，可得出進(jìn)行10萬次的疲勞耐久試驗(yàn)可模擬汽車線束15.9年的疲勞壽命，進(jìn)行1 000 h的125 ℃高溫老化試驗(yàn)可模擬汽車線束2.6年的老化壽命。在實(shí)際工程中，可根據(jù)不同種類的汽車線束和不同的使用環(huán)境要求進(jìn)行特定的加速壽命試驗(yàn)，研究方法供汽車行業(yè)在進(jìn)行線束可靠性量化評價(jià)方面提供一定的借鑒和指導(dǎo)作用。
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展開 汽車高壓線束的加速試驗(yàn)設(shè)計(jì)與疲勞壽命評估
通過高采樣頻率測量線束的阻抗值來監(jiān)測線束內(nèi)部的損傷情況，選取阻抗分析儀作為試驗(yàn)儀器，并以1 kHz作為測試頻率，在線束二端施加交流電信號，測取不同時(shí)刻的阻抗值。試驗(yàn)初始時(shí)刻測量線束阻抗并記錄，試驗(yàn)過程中測量頻率間隔為10 s/次，試驗(yàn)結(jié)束后再次測量并記錄。根據(jù)行業(yè)一般標(biāo)準(zhǔn)采用100 MΩ的阻抗作為失效判據(jù)，即認(rèn)為阻抗值超過這一標(biāo)準(zhǔn)即判定為產(chǎn)品失效。
按上述加速試驗(yàn)方案對汽車線束進(jìn)行加速壽命試驗(yàn)，分別為疲勞耐久試驗(yàn)和高溫老化試驗(yàn)。疲勞耐久試驗(yàn)進(jìn)行到產(chǎn)品發(fā)生失效或者達(dá)到試驗(yàn)時(shí)間停止，試驗(yàn)時(shí)間為105s約為27.8 h，加速因子為105/20等于5 000，因此，疲勞壽命粗略估計(jì)為27.8 h×5 000，約為15.9年。高溫老化試驗(yàn)在125 ℃試驗(yàn)條件下進(jìn)行1 000 h，由于線束老化的失效機(jī)理模型為Arrhenius公式，故加速因子由加速應(yīng)力水平下Arrhenius公式參數(shù)對正常應(yīng)力水平下Arrhenius公式參數(shù)得到，如下式所示：
式中：AF—加速因子；
Tuse—正常使用環(huán)境條件下的溫度；
Tstress—加速條件下的環(huán)境溫度（單位為熱力學(xué)溫度K），
試驗(yàn)中表觀活化能Ea取3.08（J/mol）；
R—摩爾氣體常量8.31 J/（mol·K），
Tuse=273+25= 298 K，Tstress=273+125=398 K，
代入加速因子計(jì)算公式得出加速因子AF約為22.76，由此可估算出線速老化壽命約為2.6年。
通過上述加速試驗(yàn)結(jié)果，可得出進(jìn)行10萬次的疲勞耐久試驗(yàn)可模擬汽車線束15.9年的疲勞壽命，進(jìn)行1 000 h的125 ℃高溫老化試驗(yàn)可模擬汽車線束2.6年的老化壽命。
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在實(shí)際工程中，可根據(jù)不同種類的汽車線束和不同的使用環(huán)境要求進(jìn)行特定的加速壽命試驗(yàn)，研究方法供汽車行業(yè)在進(jìn)行線束可靠性量化評價(jià)方面提供一定的借鑒和指導(dǎo)作用。
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汽車線束的加速試驗(yàn)設(shè)計(jì)與疲勞壽命評估
高溫老化試驗(yàn)在125 ℃試驗(yàn)條件下進(jìn)行1 000 h，由于線束老化的失效機(jī)理模型為Arrhenius 公式，故加速因子由加速應(yīng)力水平下Arrhenius 公式參數(shù)對正常應(yīng)力水平下Arrhenius 公式參數(shù)得到，如下式所示：
（ 4）
式中：
AF—加速因子；
Tuse—正常使用環(huán)境條件下的溫度；
Tstress—加速條件下的環(huán)境溫度（單位為熱力學(xué)溫度K），試驗(yàn)中表觀活化能Ea 取3.08（J/mol）；
R—摩爾氣體常量8.31 J/（mol·K），Tuse=273+25=298 K，Tstress=273+125=398 K，代入加速因子計(jì)算公式得
出加速因子AF 約為22.76，由此可估算出線速老化壽命約為2.6 年。
通過上述加速試驗(yàn)結(jié)果，可得出進(jìn)行10 萬次的疲勞耐久試驗(yàn)可模擬汽車線束15.9 年的疲勞壽命，進(jìn)行1 000 h 的125 ℃高溫老化試驗(yàn)可模擬汽車線束2.6 年的老化壽命。在實(shí)際工程中，可根據(jù)不同種類的汽車線束和不同的使用環(huán)境要求進(jìn)行特定的加速壽命試驗(yàn)，研究方法供汽車行業(yè)在進(jìn)行線束可靠性量化評價(jià)方面提供一定的借鑒和指導(dǎo)作用。
4 結(jié) 語
產(chǎn)品加速試驗(yàn)設(shè)計(jì)的目的在于提供一個加速試驗(yàn)方案，以滿足產(chǎn)品可靠性尤其是相關(guān)量化評價(jià)的要求。本文以汽車線束為研究對象，在明確汽車線束失效模式及失效機(jī)理的基礎(chǔ)上給出一個量化的加速試驗(yàn)方案，來定量化的評估汽車線束的疲勞壽命及老化壽命，研究結(jié)果供汽車行業(yè)在評價(jià)汽車線束的可靠性量化特征方面提供一個一般性的研究思路。由于汽車線束實(shí)際工作環(huán)境的復(fù)雜性，失效存在多方面的影響因素，還需要對汽車線束在實(shí)際使用中發(fā)生的失效信息進(jìn)行交叉校核來進(jìn)一步量化汽車線束的可靠性壽命特征量。
展開 可靠性技術(shù)系列研討會邀請函： HASS/HALT 高加速壽命試驗(yàn).
可靠性工程技術(shù)系列研討會
主 題:HALT/HASS 高加速壽命試驗(yàn)
時(shí) 間:蘇州場次 2006/9/10 星期日 上午9:00 至 下午 4:00
蘇州市高新區(qū)竹園路209號(蘇高新區(qū)新創(chuàng)業(yè)園)
廣州場次
2006/9/26
星期二 上午9:00 至 下午 4:00
廣州市天河區(qū)東莞莊路110號(賽寶技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)中心)
主辦單位:中國賽寶實(shí)驗(yàn)室 / 山衛(wèi)科技
講師
介紹:山衛(wèi)科技 吳孝三 先生
吳孝三先生為山衛(wèi)科技創(chuàng)辦人，曾任美國環(huán)境科學(xué)會技術(shù)委員，并參與美國軍規(guī)及手冊(MIL-STD及HDBK)的草案審核工作，現(xiàn)任振動與噪聲工程學(xué)會常務(wù)理事、質(zhì)量學(xué)會可靠度委員會副主任委員、計(jì)量學(xué)會監(jiān)事等。吳孝三 先生廿年來一直致力于將提高產(chǎn)品可靠性的正確應(yīng)用帶到國內(nèi)，提高國內(nèi)產(chǎn)品的國際競爭力。
課程大綱:
【HALT/HASS原理及技術(shù)】
1. 何謂HALT / HASS部 2. 改善產(chǎn)品的成功關(guān)鍵 3. 激發(fā)及偵測應(yīng)力
4. 調(diào)變激勵與激勵有效性 5. 累積疲勞損害
6.環(huán)境模擬試驗(yàn)、應(yīng)力篩選、高加速壽命試驗(yàn)三者間的異與同
【HALT/HASS 設(shè)備及執(zhí)行】
1. HALT執(zhí)行步驟 2. 測試前的準(zhǔn)備及組織工作 3. 測試計(jì)劃的擬定
4. 測試工具的了解與掌握 5.夾具及監(jiān)控設(shè)備的選用及安排
【HALT/HASS應(yīng)用及改善】
1. VRTC整合精練技術(shù)的整體解決方案 2. 有限元分析和HALT的結(jié)果比對
3.
展開 可靠性技術(shù)系列研討會邀請函： HASS/HALT 高加速壽命試驗(yàn)
可靠性工程技術(shù)系列研討會
主 題:HALT/HASS 高加速壽命試驗(yàn)
時(shí) 間:蘇州場次 2006/9/10 星期日 上午9:00 至 下午 4:00
蘇州市高新區(qū)竹園路209號(蘇高新區(qū)新創(chuàng)業(yè)園)
廣州場次 2006/9/26 星期二 上午9:00 至 下午 4:00
廣州市天河區(qū)東莞莊路110號(賽寶技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)中心)
主辦單位:中國賽寶實(shí)驗(yàn)室 / 山衛(wèi)科技
講師介紹:山衛(wèi)科技 吳孝三 先生
吳孝三先生為山衛(wèi)科技創(chuàng)辦人，曾任美國環(huán)境科學(xué)會技術(shù)委員，并參與美國軍規(guī)及手冊(MIL-STD及HDBK)的草案審核工作，現(xiàn)任振動與噪聲工程學(xué)會常務(wù)理事、質(zhì)量學(xué)會可靠度委員會副主任委員、計(jì)量學(xué)會監(jiān)事等。吳孝三 先生廿年來一直致力于將提高產(chǎn)品可靠性的正確應(yīng)用帶到國內(nèi)，提高國內(nèi)產(chǎn)品的國際競爭力。
課程大綱:
【HALT/HASS原理及技術(shù)】
1. 何謂HALT / HASS部 2. 改善產(chǎn)品的成功關(guān)鍵 3. 激發(fā)及偵測應(yīng)力
4. 調(diào)變激勵與激勵有效性 5. 累積疲勞損害
6.環(huán)境模擬試驗(yàn)、應(yīng)力篩選、高加速壽命試驗(yàn)三者間的異與同
【HALT/HASS 設(shè)備及執(zhí)行】
1. HALT執(zhí)行步驟 2. 測試前的準(zhǔn)備及組織工作 3. 測試計(jì)劃的擬定
4. 測試工具的了解與掌握 5.夾具及監(jiān)控設(shè)備的選用及安排
【HALT/HASS應(yīng)用及改善】
1. VRTC整合精練技術(shù)的整體解決方案 2. 有限元分析和HALT的結(jié)果比對
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常見的試驗(yàn)加速方法
零部件的耐久試驗(yàn)通常耗時(shí)且代價(jià)高昂，試驗(yàn)加速技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
以下摘錄自：Andrew Halfpenny, nCode International Ltd., Methods for accelerating dynamic durability tests.
載荷幅值放大法
載荷幅值放大法將輸入時(shí)間信號的幅值縮放適當(dāng)?shù)牧浚詼p少測試持續(xù)時(shí)間。縮放后的載荷將以指數(shù)方式縮短測試持續(xù)時(shí)間。
其中b是材料S-N曲線的斜率。
使用此方法時(shí)需要相當(dāng)小心，以確保載荷不會過度縮放。許多研究報(bào)告稱，使用縮放法后，試驗(yàn)更保守部件的實(shí)際壽命更長。當(dāng)構(gòu)件出現(xiàn)局部塑性應(yīng)變，從而改變失效點(diǎn)的載荷路徑時(shí)，就會發(fā)生這種情況。
工程師必須始終確保比例系數(shù)有足夠的裕度，以避免過度加速。該方法適用于需要抵抗偶發(fā)高負(fù)載事件，且需要對低幅負(fù)載進(jìn)行疲勞試驗(yàn)的部件。在這種情況下，可以在不超過設(shè)計(jì)包線的情況下顯著縮放低幅負(fù)載。
材料參數(shù)“b”通常受疲勞失效區(qū)域應(yīng)力集中的影響，該方法對參數(shù)b的選擇非常敏感。由于該方法保持了頻率、相位和序列，適用于多軸或單軸載荷下的動態(tài)及準(zhǔn)靜態(tài)試驗(yàn)。
峰谷提取法
如果試驗(yàn)對象對載荷的響應(yīng)是準(zhǔn)靜態(tài)的，那么頻率就不再重要，可以從時(shí)間信號中去除。如圖所示，通過移除不構(gòu)成轉(zhuǎn)折點(diǎn)（局部最大值或最小值）的點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)。測量數(shù)據(jù)應(yīng)以信號最大頻率的10倍進(jìn)行采樣，以確保足夠的分辨率。較低的采樣率將導(dǎo)致失真。由于不需要頻率信息，我們現(xiàn)在可以刪除這些中間值，從而將載荷譜數(shù)據(jù)壓縮至少10倍，而不會減少任何損傷影響。這種技術(shù)被稱為“峰谷”提取，因?yàn)樗惶崛?gòu)成疲勞循環(huán)的峰谷。通過忽略低于材料耐久極限的小幅值循環(huán)，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的時(shí)間壓縮。常用的做法是去除幅值小于最大幅值10%的所有循環(huán)。
展開 高壓氣瓶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真及試驗(yàn)研究
3.3 氣瓶瓶體爆破試驗(yàn)
經(jīng)過以上設(shè)計(jì)及仿真過程，同時(shí)考慮充放氣嘴結(jié)構(gòu)對實(shí)際瓶體爆破試驗(yàn)的影響，開展高壓氣瓶結(jié)構(gòu)的爆破驗(yàn)證試驗(yàn)。
利用爆破耐壓試驗(yàn)臺開展瓶體爆破試驗(yàn)，試驗(yàn)流程如下：
1)通過試驗(yàn)臺向瓶體內(nèi)注入自來水，至瓶體內(nèi)水壓達(dá)到75MPa(1.5倍工作壓力);
2)保壓10min;
3)繼續(xù)注入自來水進(jìn)行加壓至瓶體發(fā)生爆破。
加壓過程如圖10所示。
圖10 加壓過程
從加壓曲線可以看出，當(dāng)瓶體內(nèi)壓力達(dá)到75 MPa(1.5倍工作壓力)后保壓10 min過程中，壓力穩(wěn)定，表明瓶體的密封性和強(qiáng)度滿足要求；當(dāng)瓶體內(nèi)壓力達(dá)到某一值后，壓力迅速降為0,表明瓶體已經(jīng)發(fā)生破裂，壓力釋放。瓶體爆破后如圖11所示。
圖11 瓶體爆破圖
根據(jù)瓶體爆破圖可以得到，氣瓶在高壓載荷作用下發(fā)生爆破，爆破無碎片產(chǎn)生，爆破口成撕裂狀，滿足設(shè)計(jì)與安全性要求。
根據(jù)表2中4個氣瓶的理論爆破載荷與試驗(yàn)的對比情況，可以得到實(shí)際瓶體爆破載荷與理論計(jì)算載荷基本相同，在考慮瓶體尺寸加工誤差的允許范圍之內(nèi)，可以認(rèn)為基于拉梅公式的爆破載荷分析方法是正確的。
展開 
電力變壓器高壓試驗(yàn)的條件、方法
因此，在電力變壓器高壓試驗(yàn)過程中，必須注重安全設(shè)計(jì)方法的研究與應(yīng)用，進(jìn)而保障試驗(yàn)工作的順利開展和進(jìn)行。
3.1 防止感應(yīng)電壓與放電反擊
在電力變壓器高壓試驗(yàn)中，在試驗(yàn)設(shè)備與其他設(shè)備之間必須采取有效的防止感應(yīng)電壓的措施，通常是將試驗(yàn)設(shè)備與其他儀器、設(shè)備進(jìn)行短接，并可靠接地。在高壓試驗(yàn)室中，要根據(jù)試驗(yàn)要求設(shè)置專用的短路接地井、接地系統(tǒng)，對于試驗(yàn)室中閑置的各種電容設(shè)備也要按照要求進(jìn)行短路接地。由于電力變壓器高壓試驗(yàn)是在一個封閉的六面屏蔽體環(huán)境中進(jìn)行，在試驗(yàn)過程中有可能出現(xiàn)瞬間放電的現(xiàn)象，所以，對于試驗(yàn)室中的高壓電纜必須加金屬管保護(hù)，并且埋地敷設(shè)。一般情況下，金屬保護(hù)管的長度應(yīng)>15m，并且每隔5m與接地極進(jìn)行連接，從而嚴(yán)格控制放電反擊現(xiàn)象的發(fā)生機(jī)率。
3.2 可靠的接地
在電力變壓器高壓試驗(yàn)中，必須保證試驗(yàn)室的接地系統(tǒng)良好，接地電阻一般需要在0.5Ω以下，從而保障試驗(yàn)設(shè)備與試驗(yàn)人員的安全。
展開 電力變壓器高壓試驗(yàn)——全套知識詳解！
目前，國內(nèi)在電力變壓器高壓試驗(yàn)中尚存在一定的弊端與問題，尤其是在試驗(yàn)結(jié)果的精確性、可靠性方面仍需進(jìn)一步改進(jìn)，本文僅就相關(guān)問題進(jìn)行探討。
1、電力變壓器高壓試驗(yàn)的方法
電力變壓器高壓試驗(yàn)的方法為:
(1)按照電力變壓器的接線原理圖進(jìn)行引線的連接，并且保證變壓器與控制箱接地的安全性、可靠性;
(2)在電力變壓器高壓試驗(yàn)前，認(rèn)真檢查各部分接線的接觸是否良好，并且檢查控制箱中的調(diào)壓器是否調(diào)整到“零"位;
(3)在電力變壓器接通電源后，綠色指示燈點(diǎn)亮后，可以按下啟動按鈕;紅色指不燈點(diǎn)亮后，等待升壓;
(4)試驗(yàn)人員順時(shí)針、勻速旋轉(zhuǎn)控制箱中調(diào)壓器的手柄，緩慢進(jìn)行升壓，并且密切觀察儀表的指示變化及試品運(yùn)轉(zhuǎn)情況;
(5)電力變壓器高壓試驗(yàn)完成后，迅速將電壓調(diào)整至零位，并且按下停止按鈕和切斷電源，解開試驗(yàn)中連接的引線。
2、電力變壓器高壓試驗(yàn)的內(nèi)容
為了保證電力變壓器高壓試驗(yàn)結(jié)果的精確性、真實(shí)性，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，合理選取試驗(yàn)內(nèi)容。
展開 電力變壓器高壓試驗(yàn)——全套知識詳解！
3、電力變壓器高壓試驗(yàn)的安全設(shè)計(jì)方法
在電力變壓器高壓試驗(yàn)中，由于所需的試驗(yàn)電壓較大，如果不能采取有效的安全設(shè)計(jì)方法，將直接關(guān)系到試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確度，以及試驗(yàn)人員的安全。因此，在電力變壓器高壓試驗(yàn)過程中，必須注重安全設(shè)計(jì)方法的研究與應(yīng)用，進(jìn)而保障試驗(yàn)工作的順利開展和進(jìn)行。
3.1防止感應(yīng)電壓與放電反擊
在電力變壓器高壓試驗(yàn)中，在試驗(yàn)設(shè)備與其他設(shè)備之間必須采取有效的防止感應(yīng)電壓的措施，通常是將試驗(yàn)設(shè)備與其他儀器、設(shè)備進(jìn)行短接，并可靠接地。在高壓試驗(yàn)室中，要根據(jù)試驗(yàn)要求設(shè)置專用的短路接地井、接地系統(tǒng)，對于試驗(yàn)室中閑置的各種電容設(shè)備也要按照要求進(jìn)行短路接地。
由于電力變壓器高壓試驗(yàn)是在一個封閉的六面屏蔽體環(huán)境中進(jìn)行，在試驗(yàn)過程中有可能出現(xiàn)瞬間放電的現(xiàn)象，所以，對于試驗(yàn)室中的高壓電纜必須加金屬管保護(hù)，并且埋地敷設(shè)。一般情況下，金屬保護(hù)管的長度應(yīng)>15 m，并且每隔5m與接地極進(jìn)行連接，從而嚴(yán)格控制放電反擊現(xiàn)象的發(fā)生機(jī)率。
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目前，國內(nèi)在電力變壓器高壓試驗(yàn)中尚存在一定的弊端與問題，尤其是在試驗(yàn)結(jié)果的精確性、可靠性方面仍需進(jìn)一步改進(jìn)，本文僅就相關(guān)問題進(jìn)行探討。
1、電力變壓器高壓試驗(yàn)的方法
電力變壓器高壓試驗(yàn)的方法為:
(1)按照電力變壓器的接線原理圖進(jìn)行引線的連接，并且保證變壓器與控制箱接地的安全性、可靠性;
(2)在電力變壓器高壓試驗(yàn)前，認(rèn)真檢查各部分接線的接觸是否良好，并且檢查控制箱中的調(diào)壓器是否調(diào)整到“零"位;
(3)在電力變壓器接通電源后，綠色指示燈點(diǎn)亮后，可以按下啟動按鈕;紅色指不燈點(diǎn)亮后，等待升壓;
(4)試驗(yàn)人員順時(shí)針、勻速旋轉(zhuǎn)控制箱中調(diào)壓器的手柄，緩慢進(jìn)行升壓，并且密切觀察儀表的指示變化及試品運(yùn)轉(zhuǎn)情況;
(5)電力變壓器高壓試驗(yàn)完成后，迅速將電壓調(diào)整至零位，并且按下停止按鈕和切斷電源，解開試驗(yàn)中連接的引線。
2、電力變壓器高壓試驗(yàn)的內(nèi)容
為了保證電力變壓器高壓試驗(yàn)結(jié)果的精確性、真實(shí)性，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，合理選取試驗(yàn)內(nèi)容。
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