迎賓燈的案例
迎賓燈投影效果差強人意？OAS光學軟件幫你解決
投影式迎賓燈案例分析
簡介
投影式迎賓燈作為一種將圖案或文字通過燈光投射到地面或墻壁上的設備，在汽車、商業場所及家庭裝飾等領域應用廣泛。其不僅能提供照明功能，更以獨特的投影效果為空間增添氛圍與特色。
案例設置與操作
模型構建
對聚光鏡組、菲林片以及投影透鏡等關鍵光學元件進行詳細參數化定義。針對聚光鏡組的 2P 架構，準確設置每個鏡片的材質屬性（如折射率、阿貝數等）、曲率半徑、厚度、間距等參數，確保模型能夠真實反映實際光學元件的特性與相互位置關系。同時，將菲林片設定為具有特定圖案的光線遮擋元件，模擬其對光線的選擇性透過作用。
優化設置
將照明模塊鏡片的曲率半徑設定為優化變量。通過設定合理的優化目標，如在目標投影區域實現盡可能均勻的光照強度分布，軟件能夠在設定的參數范圍內進行迭代計算。在優化過程中，OAS 軟件會根據光線追跡算法，模擬光線在整個光學系統中的傳播路徑，分析不同曲率半徑組合下的光線分布情況，并自動調整鏡片曲率半徑，逐步趨近于最佳設計方案，以實現較好的均勻性。
光線追跡與分析
在本案例中，采用非序列追跡模式更能準確模擬光線在復雜光學系統中的傳播行為，包括光線在鏡片表面的反射、折射以及在不同介質中的傳播損耗等。通過大量光線的追跡，獲得光線在系統中的詳細傳播路徑與能量分布數據。利用照度探測器等工具，分析目標投影區域上的照度分布情況，直觀地了解光線均勻性狀態。同時，還可以查看光線在與每個面進行交互時，丟失、被吸收的光線數和能量大小，為進一步優化光學系統提供依據。
投影式迎賓燈的三維追跡圖
投影式迎賓燈的三維追跡圖（平滑一次）
總結
本案例充分展示了 OAS 光學軟件在投影式迎賓燈設計中的強大功能與應用價值。
展開 汽車迎賓投影燈成像模糊？OAS 軟件精準優化破困局
菲林式投影燈案例分析
簡介
菲林式投影燈作為汽車個性化照明與品牌標識的核心組件，廣泛應用于車門迎賓投影、格柵 logo 投射等場景，其投影清晰度、logo 還原度及雜散光控制直接影響用戶視覺體驗與夜間行車安全性，需滿足汽車行業對車載照明裝置的嚴苛標準。本項目基于 OAS 光學軟件，通過光機一體化建模與多維度參數優化，構建高可靠性菲林式投影燈方案，徹底解決傳統設計瓶頸。
案例設置與操作
模型構建
依托 OAS 軟件的光學元件數據庫，優先導入核心組件參數：菲林載體、光源、投影鏡頭。同時，導入汽車 CAD 結構模型，利用 OAS 內置輕量化 CAD 核心完成光機一體化建模，精準匹配投影燈與車身安裝空間，避免機械結構遮擋光路。
參數配置
在 OAS 光學軟件中，首先對聚光系統的透鏡曲率、材質進行精準定義，確保光源發出的光線能高效匯聚，減少光損；針對菲林圖片載體，導入汽車 logo 的高精度像素圖案，設置載體厚度為 0.1mm、透光區域灰度值參數，保證圖案透光性與完整性；對投影鏡頭的焦距、視場角進行參數配置，確保成像比例與目標投影距離匹配。
性能優化
通過 OAS 專項功能針對性解決傳統痛點：針對投影模糊，利用軟件 MTF 分析工具優化鏡頭焦距與菲林平整度，將 MTF 值提升，確保 logo 邊緣清晰；針對雜散光，啟用 OAS 雜散光分析模塊，將雜散光能量占比降低；針對 logo 變形，通過 OAS 幾何光學非序列追跡，修正菲林安裝角度，使投影圖案變形量≤1.5%，滿足視覺標準。
總結
本案例通過 OAS 光學軟件的光機一體化建模、多參數精準調控與雜散光優化功能，成功突破傳統菲林式投影燈的成像與兼容性瓶頸。
展開 汽車后霧燈色度難達標？OAS 軟件精準解決破瓶頸
總結
本案例充分展示了 OAS 光學軟件在投影式迎賓燈設計中的強大功能與應用價值。從光學系統的精確建模、復雜參數的優化調整，到光線傳播行為的深入分析與模擬驗證，OAS 軟件為設計師提供了一套完整且高效的解決方案。通過利用 OAS 軟件，成功克服了傳統設計方法中的諸多難題，實現了投影式迎賓燈光學性能的優化提升，為相關領域的光學產品設計提供了重要的參考與借鑒。
如何看待汽車里面光學的應用未來？
Part 1
圍繞人開車來展開的技術
為駕駛視距和車輛交互服務的汽車燈光系統：
（可以追溯到1910年，當時最早的電氣式前照燈被發明），而之后為駕駛員服務的各種燈光就是一門顯學，后制動燈、尾燈以及儀表輔助燈等系列依靠光的反射原理的應用沿用至今。從邏輯上來看，只要人開車，就需要有燈光，而且燈光越來越智能。
▲圖1.Yole做的車燈市場價值預估
從燈光系統來看，圍繞著改善燈光系統的智能性，把攝像頭技術和單獨的燈光控制剝離出來控制，建立燈光系統的單系統智能，如下圖所示。
▲圖2.智能燈光系統也是圍繞攝像頭技術開展
這里的發展分水嶺，就是ADAS開始往更高階的自動駕駛輔助系統發展，之前都是圍繞人在各種惡劣天氣里面能看清的問題在研究，后者開始關注攝像頭能不能看清。
▲圖3.人開車還是自動輔助駕駛系統開車
座艙光學系統：
而圍繞光學在座艙里面的應用，整個座艙里面的液晶儀表、中控屏幕、HUD、各種內飾氛圍燈（這里從腳燈、迎賓燈等等越來越細）這些與駕駛員交互的光學顯示的器件，是讓汽車具備科技感的新型光學裝備。
這塊我們單獨說。
▲圖4.這套圍繞人的視野聚焦的光學系統
Part 2
圍繞自動駕駛
輔助駕駛系統來展開的技術
圍繞自動輔助駕駛的主流系統，是構架在車載攝像頭這個最重要的光學傳感器上的。
展開 
3D傳感市場的最大受益者：ams看好這幾大發展方向
據介紹，借助他們提供的微透鏡陣列（MLA）投影技術，汽車制造商能夠實現緊湊的小尺寸投影照明，可在平坦表面上投射明亮清晰的圖像，迎賓燈就是這個技術的一個很典型應用場合。又因為MLA投影照明器件本身具有擴展焦距，能夠在各種表面和長焦距范圍投射圖像，使其成為車身外部照明和車內照明的理想選擇。
為了將這些技術更好地落實，ams與國內的汽車制造商建立了緊密的合作關系。在VCSEL、陣列驅動器、3D成像、位置傳感器和微透鏡陣列方面開始了全面合作。尤其是在投影照明和固態雷達領域，ams與國內的合作方便已經在上面取得了突破性的進展。
“汽車市場將是除消費電子外，ams最大的增長來源”，Alexander說。
至于工業和醫療等領域。面向前者，ams提供了高性能全局快門CMOS成像解決方案；針對后者，ams也有推出應用于醫療內窺鏡的全球體積最小的圖像傳感器之一NanEyeXS，還有適用于CT和X射線應用的高性能、成本優化型系統方案。其他如3D位置傳感器、自動化機器人、模式識別、高光譜成像和健康監測等，也都是ams為產業界做出的貢獻。
ams半導體技術推動重大趨勢
現在的ams擁有了22個設計中心、35年的設計和制造經驗、1200多名工程師、2700項授予及申請的專利和10000多名員工。這些寶貴的財富將是ams業績跑贏半導體產業大盤的重要保證，Alexander強調。
來源半導體行業觀察 李壽鵬
展開 第四屆國際Mini/Micro LED供應鏈創新發展峰會(IMDS 2024)成功舉辦
演講主題：《Micro LED投影顯示車載應用展望》
演講嘉賓：數字光芯 董事長 孫雷（黃苒代講）
數字光芯聯合創始人黃苒先生重點探討了Micro LED技術在車載顯示領域的巨大潛力，尤其是在HUD（平視顯示器）、數字車燈和迎賓燈等應用中的優勢。他指出，Micro LED技術憑借其高亮度、自發光、小體積和高可靠性，能夠顯著提高顯示效果和能效。同時，他認為目前Micro LED技術在良率、成本和產能方面仍需改進，但隨著生產工藝的進步和產線的擴建，Micro LED在車載應用領域即將迎來爆發式增長。
演講主題：《基于硅基OLED的高清晰XR頭顯設計與應用》
演講嘉賓：納德光學 CEO 彭華軍 （王佳鑫代講）
納德光學的首席戰略官王佳鑫先生從戰略層面探討了XR頭顯的發展方向，強調了硅基OLED在高清晰度和輕便性上的優勢。他介紹了納德光學在近眼顯示技術上的創新，包括調節瞳距和屈光度的能力，以及他們的頭顯產品在觀影、手術機器人和眼科治療等領域的實際應用。王佳鑫先生還指出，納德光學未來將專注于開發高端和低端市場的頭顯產品，以滿足不同層次的消費者需求。他預測，高清XR頭顯在未來5-10年內將有巨大的市場潛力，尤其是在觀影領域。
演講主題：《微顯示領域助力XR市場創新發展》
演講嘉賓：熙泰科技VCMO、大中華區營銷中心總經理 于寧寧
熙泰科技VCMO、大中華區總經理于寧寧先生從XR細分產品形態及市場定位出發，結合了PC計算時代和移動計算時代產業生態及顯示技術演進歷史，指出了AI+空間計算+XR設備將會打造全新的下一代生態系統，而高PPI、高畫質、可規模化商用的微顯示技術將成為推動全新生態體系構建，提高消費者空間畫質體驗的重要基石。
展開 