智能物流技術(shù)的案例
全面的智慧物流園區(qū)智能化解決方案
智慧園區(qū)方案中有個(gè)特殊的園區(qū)，那就是物流園區(qū)，物流園區(qū)智能化解決方案如何設(shè)計(jì)呢？需要考慮哪些特色的智能化系統(tǒng)呢？今天分享一套智慧物流園區(qū)解決方案，僅供學(xué)習(xí)。
借助傳統(tǒng)的IT與CT技術(shù)，引入云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的信息化；
依托物流信息化平臺(tái)及物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可為園區(qū)提供信息服務(wù)、交易服務(wù)、數(shù)據(jù)交互等服務(wù)，優(yōu)化供銷配運(yùn)環(huán)節(jié)中運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，配送管理管理，從而實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化，信息化與智能化，有效整合供應(yīng)鏈上下游資源。
展開 IoT、人工智能等成2018物流科技五大關(guān)鍵詞
如果說“融資”“上市”是前兩年快遞物流領(lǐng)域的熱門詞，那么技術(shù)則是物流業(yè)永恒的話題。與高科技的不斷結(jié)合，讓這一“古老”的行業(yè)不斷注入未來感和增加新的想象空間。
回望2018年，物流行業(yè)又有許多前沿技術(shù)落地開花。例如自動(dòng)化、信息化程度越來越高的倉儲(chǔ)體系逐漸出現(xiàn)且被應(yīng)用。同時(shí)，無人車上路、無人機(jī)跨海……一系列無人化產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓自動(dòng)化、無人化應(yīng)用逐漸從前端的分揀、運(yùn)輸環(huán)節(jié)延伸到末端配送環(huán)節(jié)。從攬貨到倉儲(chǔ)，到分撥，再到配送，“黑科技”在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的落地，推動(dòng)著該行業(yè)從傳統(tǒng)人工操作時(shí)代向數(shù)字化、智能時(shí)代轉(zhuǎn)變更進(jìn)一步。
事實(shí)上，在過去相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)一直進(jìn)行數(shù)字化升級，以應(yīng)對每年一次的“天貓雙11”的沖擊。今年“雙11”，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在多年前提出的“一天10億包裹”的預(yù)言，一朝成真。這也意味著，中國快遞物流業(yè)進(jìn)入10億新時(shí)代。
面對未來“一天10億包裹”常態(tài)化的沖擊，數(shù)字化和智能化無疑是最優(yōu)解決方案。敏銳的科技、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)捕捉先機(jī)，并加速將IoT（物聯(lián)網(wǎng)）、人工智能等多領(lǐng)域技術(shù)落地應(yīng)用。2018年，物流平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)全面布局IoT+人工智能，構(gòu)建智能物流骨干網(wǎng)，加速行業(yè)的數(shù)字化和智能化，一大批包括物流天眼、智能語音助手、未來園區(qū)、刷臉智能柜在內(nèi)的新技術(shù)在行業(yè)內(nèi)廣泛落地，引領(lǐng)行業(yè)加速智能升級。
2018五大關(guān)鍵詞
正如目前呈指數(shù)級快速增長的包裹量一般，當(dāng)下的物流行業(yè)也正快速的發(fā)展著。包括菜鳥網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的頭部物流企業(yè)，無疑是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要力量。尤其在物流科技創(chuàng)新領(lǐng)域，菜鳥也一直以引領(lǐng)者的姿態(tài)驅(qū)動(dòng)行業(yè)。也正因如此，每當(dāng)菜鳥將最新技術(shù)應(yīng)用落地，不久行業(yè)內(nèi)便會(huì)掀起技術(shù)落地?zé)岢薄? 近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布2018年度物流科技盤點(diǎn)。
展開 分秒必爭的戰(zhàn)場：無線充電如何成為智能物流中心的“能量隱形走廊”？
群控智能調(diào)度與系統(tǒng)效率優(yōu)化：魯渝能源的中央管理系統(tǒng)可以智能調(diào)度多臺(tái)AGV的充電請求，避免充電點(diǎn)擁堵，并根據(jù)任務(wù)優(yōu)先級和電池電量，動(dòng)態(tài)優(yōu)化AGV的充電時(shí)機(jī)與時(shí)長。該數(shù)據(jù)可與倉庫管理系統(tǒng)（WMS）聯(lián)動(dòng)，讓能源補(bǔ)給策略成為提升整體出入庫效率的有機(jī)組成部分。
華東地區(qū)某日均處理百萬級訂單的巨型智能物流倉，便是這一方案的典型受益者。在其龐大的分揀區(qū)內(nèi)，超過300臺(tái)分揀AGV搭載了魯渝能源定制化的1.8KW無線充電接收模塊。超過200個(gè)充電點(diǎn)被戰(zhàn)略性部署在分揀格口周邊。在“雙十一”等極端峰值期間，該系統(tǒng)保障了AGV集群24小時(shí)不間斷運(yùn)行，充電相關(guān)故障率降至近乎為零。項(xiàng)目測算顯示，與傳統(tǒng)換電模式相比，該系統(tǒng)幫助該倉整體分揀效率提升了約18%，并節(jié)省了巨大的備用電池購置與充電房建設(shè)成本。
在物流效率競爭已進(jìn)入“秒”級時(shí)代的今天，任何不必要的停頓都是成本的浪費(fèi)。魯渝能源的無線充電解決方案，猶如為智能物流中心注入了“隱形”的持續(xù)動(dòng)能，讓AGV的每一次移動(dòng)都創(chuàng)造價(jià)值。我們以覆蓋10W至30kW的全場景產(chǎn)品矩陣與深厚的技術(shù)積淀，正助力全球物流節(jié)點(diǎn)打破能源補(bǔ)給瓶頸，構(gòu)建更流暢、更堅(jiān)韌、更智慧的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。
展開 魯渝能源AGV智能充電樁如何提升物流倉儲(chǔ)效率？
實(shí)際應(yīng)用案例
某大型物流倉儲(chǔ)中心在引入AGV智能充電樁后，運(yùn)營效率顯著提升。過去，AGV的充電需要專人負(fù)責(zé)，每天至少占用2小時(shí)的人工時(shí)間。而使用智能充電樁后，充電過程完全自動(dòng)化，AGV的利用率提高了30%，整體運(yùn)營成本降低了15%。此外，充電樁的定制化設(shè)計(jì)也滿足了該中心對充電容量和通訊方式的需求，進(jìn)一步提升了設(shè)備的適配性。
AGV智能充電樁的出現(xiàn)，為物流倉儲(chǔ)行業(yè)帶來了全新的效率革命。它不僅解決了傳統(tǒng)充電方式的痛點(diǎn)，還為企業(yè)的自動(dòng)化升級提供了強(qiáng)有力的支持。作為一家專注于智能充電解決方案的國家高新技術(shù)企業(yè)，魯渝能源公司將繼續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供更高效、更智能的充電產(chǎn)品。
展開 
基于射出機(jī)的聚合物流變參數(shù)在線測試技術(shù)
結(jié)論
本文提供一種基于射出機(jī)的典型聚合物流變性能在線測試的技術(shù)，它適用于各種高分子聚合物。利用Cross-WLF 黏度模型擬合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可以得到材料不同溫度和剪切速率下的剪切黏度。和傳統(tǒng)流變測試技術(shù)相比，基于射出裝備的聚合物流變參數(shù)在線測試極富潛力。本文的流變參數(shù)在線測試方法與傳統(tǒng)的在線技術(shù)和脫機(jī)測量技術(shù)相比，具有以下特點(diǎn)：
(1) 聚合物的塑化直接利用實(shí)際加工的射出機(jī)的塑化系統(tǒng)，能夠真實(shí)反映射出成型工藝下材料的熱歷程和受力歷程；
(2) 測試時(shí)充分利用了射出機(jī)的模具溫度控制擴(kuò)展端口控制流變儀的溫度，并且能夠直接在射出機(jī)控制面板上設(shè)置工藝參數(shù)，操作方便；
(3) 測試時(shí)物料連續(xù)通過兩個(gè)等直徑不同長徑比的毛細(xì)管，可以嚴(yán)格保證Bagley 校正的要求，即物料在相同的流體速率下選擇不同長度的毛細(xì)管進(jìn)行測試；
(4) 測試裝置設(shè)計(jì)、制造和測試流程簡單易行，操作方便。通過此項(xiàng)技術(shù)可以建立新的聚合物流變量據(jù)庫，以幫助進(jìn)一步開發(fā)商業(yè)塑料加工軟件包。這些流變量據(jù)可以幫助塑料行業(yè)更好地預(yù)測和了解其產(chǎn)品的加工行為，并優(yōu)化射出參數(shù)?！? 本文由謝鵬程 教授與徐春棟、茍剛兩位碩士研究生所共同撰寫。
展開 盤點(diǎn)10款炫酷的物流自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備！
近年來，物流行業(yè)出了不少新穎的自動(dòng)化和智能化技術(shù)裝備，這些技術(shù)往往被冠以物流黑科技。
物流自動(dòng)化與智能化技術(shù)重點(diǎn)爆發(fā)的領(lǐng)域主要有：全自動(dòng)化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車無人駕駛系統(tǒng)；無人配送小車；無人機(jī)配送；分揀機(jī)器人；倉儲(chǔ)機(jī)器人等等。
在這里給大家整理10款最炫的物流自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，讓我們看看中外物流自動(dòng)化設(shè)備的無窮魅力吧。
智能傳送分撥系統(tǒng)
這是一款非常6的傳送帶，當(dāng)時(shí)一段不到1分鐘的視頻，沒幾天就傳遍了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。下面看動(dòng)圖吧！
就是這樣的技術(shù)，大咖和網(wǎng)友也是紛紛大呼過癮！
奔馳無人駕駛物流車
在無人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了最新的Vision Van概念物流車。
物流車？對，你沒聽錯(cuò)，就是大馬路上隨處可見的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對傳統(tǒng)物流車的印象。試想一下，一輛內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)化的貨架以及無人機(jī)的無人駕駛物流車會(huì)長什么樣？
名副其實(shí)的“無人駕駛”，Vision Van給我印象最深的就是，這貨已經(jīng)極簡到連方向盤、踏板及中控臺(tái)都沒有，所有的操作完全依靠司機(jī)座位左邊的操縱桿完成。
黑科技滿滿的物流車，既然Vision Van瞄準(zhǔn)的是快遞界，那就得有它該有的功能。首先，奔馳不僅為Vision Van設(shè)計(jì)了一套先進(jìn)的裝貨系統(tǒng)，還配有專用的貨架傳送車，可以自動(dòng)化分揀包裹，然后裝車。
另外，奔馳Vision Van還將傳統(tǒng)的車廂隔成N個(gè)小隔間，可由電腦自動(dòng)控制合理擺放。
這么看下來，確實(shí)高大上，但是這么大的塊頭在便利性上可是要完敗給小巧靈活的電動(dòng)車了。
展開 寶馬在生產(chǎn)物流領(lǐng)域 擴(kuò)大工業(yè)4.0技術(shù)使用
寶馬在生產(chǎn)物流領(lǐng)域 擴(kuò)大工業(yè)4.0技術(shù)使用
據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)（BMW Group）透露，其越來越依賴數(shù)字化領(lǐng)域和工業(yè)4.0生產(chǎn)物流領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)。該公司更加關(guān)注物流機(jī)器人、工廠自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)以及端到端供應(yīng)鏈的數(shù)字化項(xiàng)目等應(yīng)用。
據(jù)寶馬集團(tuán)所說，其正在全球范圍內(nèi)的寶馬工廠物流領(lǐng)域進(jìn)行各種創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目，員工現(xiàn)在可以使用智能手機(jī)和平板電腦等移動(dòng)設(shè)備控制物流流程，并且使用虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用規(guī)劃未來物流工作。
寶馬集團(tuán)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)物流部門主管Jürgen Maidl表示：“物流是我們生產(chǎn)系統(tǒng)的核心。我們正在進(jìn)行廣泛的突破性項(xiàng)目，可幫助我們高效透明地操作日益復(fù)雜的物流流程。此外，我們還在利用各種新興創(chuàng)新技術(shù)，并與大學(xué)和初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行密切合作。我們現(xiàn)在就已經(jīng)在與未來的工業(yè)4.0技術(shù)進(jìn)行合作?！?每天有超過4,000個(gè)地方的1,800多家供應(yīng)商向全球30個(gè)寶馬集團(tuán)生產(chǎn)基地提供超過3100萬個(gè)零部件。數(shù)字化和創(chuàng)新有助于公司更靈活、更有效地組織物流工作。與此同時(shí)，每天約有10,000輛汽車從生產(chǎn)線下線，然后交付給全球客戶。數(shù)字網(wǎng)聯(lián)交付，即網(wǎng)聯(lián)分配，可確保交付運(yùn)輸路線更加透明。
展開 智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能決策技術(shù)的認(rèn)知
決策技術(shù)結(jié)構(gòu)體系
決策層是自主駕駛系統(tǒng)智能性的直接體現(xiàn)，對車輛的行駛安全性和整車性能起著決定性作用，以谷歌和斯坦福等為代表的眾多企業(yè)和高校做出了大量研究。
常見的決策體系結(jié)構(gòu)有分層遞階式、反應(yīng)式以及二者的混合式。
分層遞階式體系結(jié)構(gòu)
決策層是自主駕駛系統(tǒng)智能性的直接體現(xiàn)，對車輛的行駛安全性和整車性能起著決定性作用，以谷歌和斯坦福等為代表的眾多企業(yè)和高校做出了大量研究。
常見的決策體系結(jié)構(gòu)有分層遞階式、反應(yīng)式以及二者的混合式。
反應(yīng)式體系結(jié)構(gòu)
混合式體系結(jié)構(gòu)
先進(jìn)決策理論
2. 智能決策技術(shù)未來發(fā)展趨勢
基于機(jī)器學(xué)習(xí)的非結(jié)構(gòu)化道路檢測框架
基于人工智能的車云協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)構(gòu)建方案示意圖
智能計(jì)算平臺(tái)
自動(dòng)駕駛汽車從交通運(yùn)輸工具逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦鸵苿?dòng)智能終端。
汽車功能和屬性的改變導(dǎo)致其電子電氣架構(gòu)隨之改變，進(jìn)而需要更強(qiáng)的計(jì)算、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和通信能力作為基礎(chǔ)，車載智能計(jì)算平臺(tái)是滿足上述要求的重要解決方案。
展開 【技術(shù)】DTEmpower核心功能技術(shù)揭秘(2) - AIOD智能異常點(diǎn)檢測技術(shù)
基于以上現(xiàn)狀，天洑軟件綜合考慮了常見異常點(diǎn)檢測算法的應(yīng)用場景和工業(yè)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)集的特點(diǎn)，將數(shù)十種異常點(diǎn)檢測算法和自研的調(diào)度算法有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了適用范圍更加廣泛的的檢測技術(shù)-AIOD(Artificial Intelligence Outlier Detection )智能異常點(diǎn)檢測技術(shù)。
通過對多種異常點(diǎn)檢測算法的有效結(jié)合和調(diào)度，用戶可以“一鍵觸達(dá)”式的使用AIOD智能異常點(diǎn)檢測技術(shù)檢測和刪除異常點(diǎn)，而不用疲于算法選型，這為在實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中落地?cái)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)掃清了另一障礙。該技術(shù)目前已集成于天洑DTEmpower軟件之中。
二、AIOD智能異常點(diǎn)檢測技術(shù)簡介
AIOD智能異常點(diǎn)檢測技術(shù)將數(shù)十種常見算法和自研調(diào)度算法有效結(jié)合。并支持3種級別的集中調(diào)度策略，如圖2所示，分別為快速響應(yīng)的(檢測等級=1)、性能均衡的(檢測等級=2)和細(xì)致搜索的(檢測等級=3)調(diào)度策略：
圖2 AIOD智能異常點(diǎn)檢測技術(shù)的參數(shù)配置界面，用戶只需配置異常點(diǎn)檢測等級，模塊即可自動(dòng)進(jìn)行檢測
同時(shí)，AIOD智能異常點(diǎn)檢測技術(shù)具有強(qiáng)大的默認(rèn)設(shè)置和自適應(yīng)性，如圖3所示，支持一鍵啟動(dòng)數(shù)據(jù)清理流程，具有良好的用戶交互特性。在大幅降低用戶使用門檻的情況下，滿足了絕大多數(shù)應(yīng)用場景的異常點(diǎn)識(shí)別需求。
圖3 AIOD智能異常點(diǎn)檢測技術(shù)檢測結(jié)果的用戶交互界面，算法會(huì)計(jì)算出每個(gè)樣本的風(fēng)險(xiǎn)評分，并按照從大到小的順序呈現(xiàn)給用戶，方便用戶選擇。支持一鍵選擇數(shù)據(jù)和一鍵啟動(dòng)數(shù)據(jù)清理，具有良好的交互體驗(yàn)和較低的使用門檻
三、基于DTEmpower的AIOD智能異常點(diǎn)檢測技術(shù)建模實(shí)驗(yàn)
1. 實(shí)驗(yàn)過程和結(jié)果
① 實(shí)驗(yàn)測試1-某工業(yè)數(shù)據(jù)集回歸分析
i.
展開 航天科工突破集群智能協(xié)同關(guān)鍵技術(shù) 最新開發(fā)智能無人飛行器編隊(duì)
復(fù)雜光照條件下目標(biāo)識(shí)別與編隊(duì)精準(zhǔn)穿越 中國航天科工二院二部 供圖
記者29日從中國航天科工集團(tuán)獲悉，該公司二院二部五室“智能協(xié)同控制”研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破集群智能協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)的原型系統(tǒng)已經(jīng)初步具備高動(dòng)態(tài)無人飛行器間智能協(xié)同作業(yè)能力，擁有多場景異構(gòu)無人集群驗(yàn)證系統(tǒng)自主研發(fā)技術(shù)水平。智能無人飛行器編隊(duì)是其最新創(chuàng)新成果。
據(jù)悉，在應(yīng)急協(xié)同搜索任務(wù)中，數(shù)十架無人飛行器構(gòu)成的集群編隊(duì)接到命令起飛后，自主規(guī)劃分解搜索任務(wù)，在復(fù)雜環(huán)境內(nèi)展開搜索，自主識(shí)別搜索目標(biāo)，并實(shí)時(shí)將搜索結(jié)果傳回地面站，引導(dǎo)地面人員完成對搜索目標(biāo)的確認(rèn)和精準(zhǔn)定位。
智能協(xié)同控制技術(shù)相當(dāng)于無人集群的“大腦”，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整個(gè)群體的任務(wù)、分工和任務(wù)執(zhí)行。該技術(shù)將編隊(duì)協(xié)同的無人飛行器從慢速的多旋翼擴(kuò)展到飛行速度數(shù)十米每秒的高動(dòng)態(tài)無人機(jī)飛行器，相同面積的偵察搜尋速度提升3倍以上，并且能夠根據(jù)機(jī)載拍攝圖像的智能識(shí)別結(jié)果，自主規(guī)劃下一步行動(dòng)，對突發(fā)情況的臨機(jī)處置響應(yīng)時(shí)間從數(shù)十秒提高到1秒以內(nèi)。
該團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)無人集群群體智能技術(shù)，將積累的先進(jìn)自主控制技術(shù)與人工智能相結(jié)合，完全自主掌握智能無人集群協(xié)同控制核心關(guān)鍵技術(shù)，成功突破了協(xié)同搜索識(shí)別定位與目標(biāo)跟蹤技術(shù)、分布式協(xié)同智能決策技術(shù)、無人集群密集編隊(duì)控制技術(shù)、高速條件下精確避障技術(shù)、低精度導(dǎo)航下精確制導(dǎo)技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
團(tuán)隊(duì)此前在“無人爭鋒”智能無人集群系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽、“暢聯(lián)智勝”無人蜂群聯(lián)合行動(dòng)挑戰(zhàn)賽、“智勝空天”無人機(jī)挑戰(zhàn)賽和“如影隨形”無人機(jī)空中精確對接技術(shù)挑戰(zhàn)賽等多項(xiàng)重大賽事中屢折桂冠。
展開 一汽新紅旗智能工廠曝光！十項(xiàng)智能技術(shù)詳細(xì)解讀！
09 國內(nèi)首創(chuàng)|全線AGV自動(dòng)物流
該系統(tǒng)由物料輸送AGV、自動(dòng)轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)、LES系統(tǒng)、RFID信息識(shí)別系統(tǒng)組成。
通過廠內(nèi)近160臺(tái)AGV，可完成全部33條運(yùn)輸路線的上線運(yùn)輸；應(yīng)用LES系統(tǒng)，讀取物料配送提前期，指導(dǎo)物流配送節(jié)奏；AGV根據(jù)系統(tǒng)指示，將零件準(zhǔn)時(shí)輸送到線側(cè)。
具身智能覺醒時(shí)刻——“2026北京具身智能技術(shù)展覽會(huì)”即將啟幕
展會(huì)將吸引3.6萬名全球?qū)I(yè)觀眾，其中八成攜帶明確采購與合作需求，覆蓋智能制造、康養(yǎng)服務(wù)、物流倉儲(chǔ)等核心應(yīng)用領(lǐng)域；50余個(gè)國際官方采購團(tuán)將現(xiàn)場釋放超千億元級意向訂單，紅杉中國、高瓴資本等100余家全球頂級投資機(jī)構(gòu)深度參與，助力參展企業(yè)對接資本、拓展市場。此外，展會(huì)同期將舉辦3場高規(guī)格行業(yè)峰會(huì)，邀請國內(nèi)外AI領(lǐng)域頂尖專家、企業(yè)領(lǐng)袖齊聚一堂，圍繞具身智能技術(shù)突破、量產(chǎn)落地路徑、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展等核心議題展開深度研討，解讀行業(yè)發(fā)展趨勢與政策導(dǎo)向，同時(shí)聯(lián)合行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布《2026具身智能前沿科技商業(yè)化白皮書》，為企業(yè)提供技術(shù)趨勢研判與市場布局參考。
依托北京“人工智能第一城”的建設(shè)政策紅利，本屆展會(huì)將整合萬億級產(chǎn)業(yè)資源，充分發(fā)揮我國核心零部件自主化率突破70%的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，集中呈現(xiàn)“中國量產(chǎn)規(guī)模+全球技術(shù)創(chuàng)新”的雙極特色。組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前具身智能已從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)模化商用，本次展會(huì)既是技術(shù)展示的舞臺(tái)，更是鏈接全球供應(yīng)鏈、搶占場景落地先機(jī)的戰(zhàn)略平臺(tái)，將助力參展企業(yè)縮短商業(yè)化周期，卡位具身智能賽道、撬動(dòng)萬億市場。
目前，展會(huì)已進(jìn)入?yún)⒄棺詈蟠翱谄?，意向企業(yè)可聯(lián)系組委會(huì)完成資質(zhì)審核與簽約流程，鎖定核心展示區(qū)位。這場匯聚全球智慧的科技盛會(huì)，正以強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)號(hào)召力，推動(dòng)具身智能技術(shù)加速滲透千行百業(yè)，開啟人機(jī)協(xié)同、虛實(shí)融合的發(fā)展新階段，為全球具身智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
展開 Altair 電磁仿真技術(shù)盛會(huì)：探索人工智能與仿真技術(shù)的創(chuàng)新融合
宋廷倫 博士
奇瑞汽車總經(jīng)理助理、前瞻與預(yù)研技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)
▉ 演講主題：
汽車智能化關(guān)鍵技術(shù)和對研發(fā)體系能力的挑戰(zhàn)
▉ 嘉賓簡介：
宋廷倫博士畢業(yè)于美國佛羅里達(dá)州立大學(xué)，在奇瑞任職期間，負(fù)責(zé)整車平臺(tái)開發(fā)、車型項(xiàng)目前期可行性分析和概念設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)優(yōu)化仿真、以及產(chǎn)品全生命周期數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)環(huán)境研究和開發(fā)。
張輝彬 博士
成都佳馳電子科技股份有限公司 5G材料事業(yè)部部長 高級工程師
▉ 演講主題：
基于吸波材料的低頻暗室背景散射解決方案
▉ 嘉賓簡介：
成都佳馳電子科技股份有限公司民品產(chǎn)品負(fù)責(zé)人。2013年博士畢業(yè)于電子科技大學(xué)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，師從鄧龍江院士。2017年被評為深圳高層次人才。自2008年以來一直從事電磁場相關(guān)研發(fā)工作，擅長隱身技術(shù)和微波暗室系統(tǒng)設(shè)計(jì)。主持項(xiàng)目3項(xiàng)，發(fā)表SCI論文10余篇，申請專利20余項(xiàng)。
陳志興 博士
福耀集團(tuán) 創(chuàng)新研究院 智能網(wǎng)聯(lián)部 總監(jiān)
▉ 演講主題：
電磁仿真技術(shù)助力智能網(wǎng)聯(lián)玻璃天線開發(fā)
▉ 嘉賓簡介：
福耀集團(tuán)創(chuàng)新研究院智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)，曾任廣東盛路通信運(yùn)營中心副總經(jīng)理、技術(shù)中心總經(jīng)理等。曾獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆V東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、佛山大城工匠等榮譽(yù)和稱號(hào)。
展開 汽車智能座艙展︱2025 廣州國際汽車智能座艙及車載顯示技術(shù)展覽會(huì)
誰來參觀：
汽車整車制造商、汽車技術(shù)研究院、汽車電子專業(yè)人士、智能座艙集成商、車載顯示屏供應(yīng)商、材料及設(shè)備商等
同期論壇：
1，智能座艙發(fā)展新趨勢解析
2，智能座艙多元場景下的用戶體驗(yàn)
3，智能座艙視聽人機(jī)交互的創(chuàng)新
4，智能座艙SoC芯片變革中迎發(fā)展機(jī)遇
5，智能座艙車載顯示屏技術(shù)趨勢
6，軟硬件升級賦能車載信息娛樂系統(tǒng)
7，智能座艙內(nèi)飾照明技術(shù)創(chuàng)新
8，智能表面的光學(xué)創(chuàng)新
9，車載顯示屏光學(xué)貼合技術(shù)與材料發(fā)展趨勢
10，3D，多屏，大屏&觸屏在汽車駕駛艙的發(fā)展應(yīng)用案例
11，車載顯示面板觸控解決方案和應(yīng)用案例
12，創(chuàng)新顯示技術(shù)在汽車駕駛艙的發(fā)展應(yīng)用案例
展開 技術(shù)分享︱基于SAMR網(wǎng)格自適應(yīng)與AI智能求解技術(shù)的高保真流場模擬
</strong></p><p><br></p><p> “風(fēng)神NF3”數(shù)字孿生風(fēng)洞是神工坊<sup>?</sup>CAE“基座+應(yīng)用”生態(tài)的里程碑，本文將深度解析其背后的兩大核心技術(shù)——HSF-SAMR網(wǎng)格自適應(yīng)與HSF-AI智能求解技術(shù)，看它們?nèi)绾巫尫抡鎻摹澳芩恪边M(jìn)階為“智能算”。</p><p><br></p><h2><strong>01 核心“基座”：“超算+AI”混合數(shù)值引擎</strong></h2><p> “風(fēng)神NF3”的核心“基座”——SIMFORGE HSF<sup>?</sup>“超算+AI”混合數(shù)值引擎是基于“超算+AI”技術(shù)的先進(jìn)CAE軟件基座，支持工程計(jì)算應(yīng)用的快速開發(fā)、自動(dòng)并行，以及多域耦合、AI求解加速等。
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