密封性測試的案例
通過檢測密封箱內氧含量變化的方法來檢測密封箱的密封性
在很多情況下，保持物品的干燥和安全是很重要的，尤其是當需要運輸或儲存物品時一個箱體的密封性能是否良好，直接影響到其中物品的質量和保持期限。密封箱是針對特殊產品的存放裝置對密封性也有著很高的要求，因此，檢測箱體的密封性是一項必要的任務。
密封性檢測是一項重要的工程質量檢測工作，它主要檢測各種設備、管道和容器的密封性能，以確保其在運行過程中不會發生泄漏或滲漏等問題。對密封箱密封性的檢測還沒有成熟的檢測手段,在最初采用人工浸泡操作,將密封箱完全浸入水中來檢測密封箱的密封性,但通過人工浸泡操作的方法檢驗誤差大、檢驗效率低,并且密封箱浸水后需要進行干燥處理,流程復雜,工序繁多。工采網小編通過本文介紹一下密封性檢測的五種有效方法，并提供相應的注意事項，并介紹一種通過檢測密封箱內氧含量變化的方法來檢測密封箱的密封性。
1、按壓法檢測（常用方法）
通常使用水作為媒介，通過將蓋子或管道按壓，觀察是否存在漏水情況來判斷密封性能。
注意事項：確保測試環境干燥，減少漏水誤判 ；測試的部位完全被液體覆蓋，避免未發現泄漏情況
2、接觸法檢測（適用于特殊場景）
測適用于一些端口難以直接觀察到的場景，此時使用染料或氣泡涂布在裝配好的密封部位，通過其是否擴散或氣泡是否生成來判斷密封性能，例如密封垂直管道內部的密封情況
注意事項：使用適當量的染料或氣泡液，避免過多或過少導致誤判；控制涂布的均勻性，確保雷同部位可以被準確檢測
3、氣密性試驗法檢測（可靠的方法）
用空氣或其他氣體作為測試媒介，通過測量壓力差來判斷密封性能。該方法適用于需要更加和可靠的密封性檢測。
展開 可靠性測試，可靠性測試公司
哪有可靠性測試機構？可靠性試要多少錢？可靠測試性周期是多少？可靠性測試對于驗貨員或是工廠QC來說都不陌生，但實際工作中往往沒有一個系統的認識，甚至有些驗貨員做了N年，都不知道這就叫可靠性測試 ，今天我們就來系統的認識一下吧。我們知道環境試驗主要針對產品對其適用環境的適應性檢定以確定產品的環境適應性設計是否符合指標要求。可靠性試驗則通常是定量評估產品的可靠性，即產品在規定環境條件下，規定時間內完成規定功能的概率如MTBF等。
可靠性試驗按項目可分為環境試驗、壽命試驗、特殊試驗和現場使用試驗。
深圳可靠性測試找優耐檢測：13699796815
氣候環境可靠性測試：高溫儲存測試、低溫儲存測試、冷熱沖擊測試、快速溫變、溫度循環試驗、溫濕度試驗、鹽霧試驗等；
力學環境可靠性測試：振動測試、機械沖擊、跌落測試、彈跳測試、碰撞測試等；
戶外環境可靠性測試：太陽輻射、氙燈光老化測試、熒光紫外燈老化測試、腐蝕氣體測試、防塵測試、防水測試、淋浴測試、霉菌測試等；
綜合環境可靠性測試：三綜合測試、兩綜合測試等；
加速壽命測試：加速壽命測試、高加速壽命測試（HALT）、耐久測試 平均無故障壽命測試（MTBF)
機械力學可靠性測試：拉伸強度、屈服強度、斷裂伸長率、落錘沖擊、碎石沖擊、疲勞壽命、維氏硬度、洛氏硬度、耐磨損等。
優耐檢測搜集整理了一些常見環境和可靠性測試標準，如圖所示：
常見環境與可靠性測試標準一覽
以上相關標準沒有包含GJB及一些行業可靠性標準。長久以來，優耐檢測積累了各個標準的豐富測試經驗，若對各種標準有相關疑問具體詳情，可以把產品及相關資料發至到我公司郵箱：hofferlau@uni-lab.hk, support@uni-lab.hk或撥打服務熱線：0755-86180996或者添加微信：13699796815
展開 安全可靠性測試，深圳安全可靠性測試
(1)根據試驗的目的和產品的情況，確定試驗類型；
(2)假定產品的壽命分布類型；
(3)根據產品批量及成本情況選定試驗方案；
(4)根據技術及經濟情況，確定產品的可靠性指標的上下限；
(5)根據試驗方案和給定的參數制定抽樣方案以確定試品的數量和試驗時間；
(6)確定試驗條件，包括環境條件、工作條件和負載條件以及試品的初始狀態；
(7)根據產品的性能，規定應測量的參數及相應的測量方法和測量周期；
(8)制定故障分類及判斷的準則；
(9)規定需記錄的項目、內容及相應格式；
(10)進行數據分析和處理，判斷試驗結果，提出試驗報告。
優耐檢測可靠性實驗室可測試空間輻射騷擾、傳導騷擾、靜電放電、雷擊浪涌等可靠性測試項目。測試時間靈活，可提前預約1小時，4小時，8小時包場測試，備有整改元器件供客戶免費使用。 優耐檢測是國家認可實驗室，數據準確、設備一流,、交通方便。想了解更多安規測試資訊，具體詳情，可以把產品及相關資料發至到united testing郵箱：hofferlau@uni-lab.hk, support@uni-lab.hk或撥打服務熱線：0755-86180996或者添加微信：13699796815
展開 冒煙測試、回歸測試、隨機測試、探索性測試和安全測試
項目中期至發布后測試啟動前后我們一般要經歷的幾種測試方法
1>冒煙測試：
是指對一個新版本進行大規模的系統測試之前，先驗證一下軟件的基本功能是否實現，是否具備可測性。
引入到軟件測試中，就是指測試小組正式測試一個新版本之前，先投入較少的人力和時間去驗證一個軟
件的主要功能，如果主要功能都沒有運行通過，則打回開發組重新開發，這樣做的好處是可以節省時間
和人力投入到不可測的項目中
2>回歸測試：
回歸測試是指修改舊代碼后，重新進行測試以確認修改后有沒有引入新的錯誤或者導致其他代碼產生錯誤
3>隨機測試：
是指測試中的所有的輸入數據都是隨機產生的，其他的目的是模擬用戶的真是操作，并發現一些邊緣性的問題。
隨機性的測試可以發現一些隱蔽的錯誤，但是也有很多缺點，例如測試不統計、無法統計代碼覆蓋率和需求蓋
率、發現的問題難以重現。一般是在放下測試的最后執行，隨機測試更專業的升級版本叫做探索性測試。
4>探索性測試：
探索性測試可以說是一種測試思維技術，它沒有很多的實際測試方法、技術和工具，但是卻是所有測試人員應該
掌握的一種測試思維方式。
探索性測試強調測試人員的主觀能動性，拋棄繁雜的測試計劃和測試用例設計過程，強調在碰到問題時及時改變測試策略。
5>安全測試：
安全測試是IT軟件產品的生命周期中，特別是產品開發基本完成至發布階段，對產品進行檢測以驗證產品是否符合安全需
求定義和產品質量標準的過程。
安全測試現在越來越受到企業的關注和重視，因為由于安全性問題的后果是不可估量的，尤其是互聯網產品，最on工藝遭受攻擊
展開 
深圳可靠性機構可以測試哪些可靠性測試？
可靠性測試也稱可靠性評估，指根據產品可靠性結構、壽命類型和各單元的可靠性試驗信息，利用概率統計方法，評估出產品的可靠性特征量。軟件可靠性是軟件系統在規定的時間內以及規定的環境條件下，完成規定功能的能力。一般情況下，只能通過對軟件系統進行測試來度量其可靠性。
可靠性試驗 主要包括：
1.氣候環境試驗：高低溫試驗、高低溫交變、快速溫度變化、低氣壓、IP防護等級試驗；
2.鹽霧試驗：中性鹽霧、酸性鹽霧、銅加速鹽霧、循環鹽霧。
3.機械類試驗：振動試驗（隨機振動、掃頻振動）、機械沖擊試驗、跌落試驗。
4.力學性能試驗：拉伸性能、彎曲性能、壓縮性能、擺錘沖擊。
5.熱性能試驗：熱變形溫度、維卡軟化點，熔融指數。
6.電學性能：介電強度、絕緣電阻、接觸電阻、接地電阻、電壓降。
7.材料類試驗：氙燈老化試驗、熒光紫外燈老化試驗、材料邵氏硬度、鉛筆硬度、耐化學
介質、色差、光澤度、膠帶初粘力、膠帶持粘力。
可靠性試驗設備：
優耐檢測可靠性設備選用知名品牌，溫度箱類、快速溫度變化選用愛斯佩克；東之旭步入
式恒溫恒濕箱，氙燈箱為ATLAS Ci3000，熒光紫外燈ATLAS ，機械沖擊、振動控制系統
為蘇軾；萬能材料拉伸、維卡軟化、熔融指數、鹽霧、IP防護等級均選用深圳知名品牌；
電學類設備為日本菊水牌。
優耐檢測可靠性實驗室可測試空間輻射騷擾、傳導騷擾、靜電放電、雷擊浪涌等可靠性測試項目。測試時間靈活，可提前預約1小時，4小時，8小時包場測試，備有整改元器件供客戶免費使用。 優耐檢測是國家認可實驗室，數據準確、設備一流,、交通方便。
展開 去哪可以做汽車可靠性測試？汽車可靠性測試類型
哪里有汽車可靠性測試 ？汽車可靠性測試哪里可以做？哪里有汽車可靠性測試機構？可靠性試驗的目的是：發現產品在設計、材料和工藝等方面的各種缺陷，經分析和改進，使產品可靠性逐步得到增長，終達到預定的可靠性水平；為改善產品的戰備完好性、提高任務成功率、減少維修保障費用提供信息；確認是否符合規定的可靠性定量要求。下面由優耐檢測小編給大家講解一下汽車道路可靠性測試有哪些因素：
隨著我國國內經濟的發展和制造業專業化、差別化的推動，對外開放給中國市場帶來的沖擊，對中國汽車工業加速升級和工程創新起到助推作用，中國汽車工業要和世界汽車發展同步甚至要達到超前水平，除了技術研發不斷創新之外，汽車測試場道路的可靠性研究也是其重要的一個方面。本文主要對汽車可靠性測試中的道路試驗進行了討論。目的是充分發揮汽車道路可靠性試驗在汽車性能提高方面的作用。
汽車道路可靠性試驗目的及分類
1.汽車可靠性試驗目的
汽車可靠性試驗目的就是對汽車及其零部件的考核。首先，通過試驗數據，產品在可靠度、平均壽命、失效率產生可靠性指標。對汽車產品生產中的強度、可靠性、功能、壽命在生產標準上是否達標進行考核。其次，汽車失效機理的分析。 對于汽車試驗場道路可靠性試驗來說，產品在設計、制造等方面都很容易引起汽車失效，直接暴露問題以及薄弱環節所在，針對此，應及時尋找失效原因，不斷改進生產，使得可靠性提高。最后，探索汽車的發展方向，創新設計思想，為新產品開發積累經驗。
2.汽車道路可靠性試驗分類
汽車道路可靠性試驗主要的分類標準有試驗場所、試驗條件、試驗對象以及試驗破壞情況等。按照實驗場所分類，主要有：試車場試驗、現場試驗和實驗室試驗。在汽車產品不同生產階段，試驗人員應依照不同的需求作出不同選擇。本文主要講的是汽車試驗場道路可靠性試驗。
展開 新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案，為新能源汽車核心部件測試提供實操支撐。
一、專用平臺核心性能要求：適配新能源測試嚴苛場景
新能源汽車電池包碰撞測試需承受瞬時強沖擊載荷（可達10-20g），電機耐久測試需長期耐受高頻振動（頻率50-2000Hz），因此專用T型槽平臺需滿足三大核心性能：一是剛性，確保沖擊與長期振動下無塑性變形；二是定點，保障測試件安裝同軸度與位置精度；三是安全防護，適配高壓、高沖擊的測試環境。平臺精度等級優先選用00級（平面度≤0.02mm/m），槽寬公差控制在H6級，為測試提供穩定基準。
二、電池包碰撞測試專用方案：強沖擊下的穩定支撐
1.材質與結構優化：選用QT600強度球墨鑄鐵，經高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+加密加強筋”結構，筋板厚度≥35mm，臺面厚度≥150mm，可承受20g瞬時沖擊載荷，臺面撓度≤0.01mm/m。
2.定點與固定設計：采用寬幅T型槽（槽寬36-45mm），間距100-150mm，搭配12.9級強度防松螺栓與專用防滑夾具，確保電池包測試件牢固固定，碰撞過程中無移位；臺面對稱分布定點銷孔，定點精度≤±0.01mm，保障每次測試安裝位置一致性。
展開 汽車密封條彎折試驗：如何測試耐疲勞與彈性衰減
第二步：執行“壓力”測試
將密封條試樣安裝于夾具上，置于已達目標溫度的溫控箱中。待試樣溫度均勻后，啟動機器開始漫長的彎折循環。測試過程中可中途暫停，進行階段性觀察記錄。
第三步：精準“診斷”與性能量化
測試結束后，對試樣進行全面的“體檢”，這是評估的關鍵。
1. 診斷“耐彎折疲勞性”——看是否“開裂”
宏觀觀測： 直接觀察彎折處是否出現裂紋、龜裂及其嚴重程度。
微觀分析： 使用顯微鏡觀察裂紋的起源與擴展形態，深入分析失效機理。
量化指標：
“初裂壽命”： 記錄首次出現可見裂紋的彎折次數。次數越多，起始抗疲勞性越好。
“裂紋擴展速率”： 測量裂紋長度隨彎折次數增加的速度。速度越慢，材料韌性越佳。
2. 診斷“彈性衰減”——看是否“疲軟”
壓縮永久變形率測試：
在測試前，測量試樣一段的原始長度（L0）。
測試后，讓試樣自由恢復一段時間（如24小時），再測量其長度（L1）。
計算變形率：永久變形率 = (L0 - L1) / L0 × 100%。
結論：此百分比值直接反映了彈性的喪失程度。數值越高，說明密封條越“回不去”，發生了不可逆的塑性變形，密封力下降。
力學性能衰減測試：
從測試后的樣品上裁取標準試片，進行拉伸測試。
對比測試前后的拉伸強度和拉斷伸長率。這兩個關鍵指標的下降幅度，直觀地反映了材料內部結構的損傷程度，下降得越少，說明彈性保持能力越強。
四、 綜合結論：指導優化與品質把控
通過上述系統性的評估，我們可以對密封條的配方和結構設計給出權威判斷：
合格： 在目標次數內無裂紋或裂紋極小，永久變形率低，力學性能保持率高。表明產品能滿足使用壽命要求。
不合格： 過早開裂、裂紋迅速擴展或永久變形過大。
展開 橡膠的密封性計算
為了穩定計算并提高計算的收斂性，ANSYS提供了斜坡施加流體壓力的選項，該選項在一個求解周期中通過多個計算子步線性的增加流體壓力進行加載。為了實現斜坡加載，可以使用接觸單元實常數FPAT指定流體滲透作用時間。輸入正值表示滲透作用時間等于輸入的時間乘以載荷步的增量時間；輸入負值表示滲透作用時間就是該數值的絕對值。ANSYS的默認值為0.01，則默認的滲透作用時間等0.01乘以當前載荷步的時間增量。
在每一個滲透點，如果當前子步的增量時間小于流體滲透作用時間，即FPAT>(tn-tn-1)，則流體壓力在滲透作用時間周期中，從前一個子步施加的壓力線性變化增加到總的流體壓力，如圖2-3所示。如果FPAT<(tn-tn-1)，則施加當前全部的流體壓力如圖2-4所示。在壓力滲透關閉點，如果當前子步的時間增量小于流體滲透作用時間，則流體壓力在滲透作用時間周期中從前一個子步施加的壓力值線性減小到0，否則流體壓力將被瞬時刪除。
6. 工程實例-O型橡膠密封裝置的壓力滲透有限元分析
1-材料參數
活塞和缸套的材料為結構鋼， 0型密封圈的材料為橡膠，材料模型參數如下：Neo-
Hookean模型，Mu=20E6Pa，
D1=0.015.
2-邊界條件
完全固定約束缸套的底邊和側邊，在活塞頂面上施加向下的位移0.007m，然后第二個載荷步施加流體穿透壓力20MPa。
展開 汽車用橡膠密封條性能要求，及拉伸強度測試誤差案例分析
汽車用橡膠密封條的介紹
汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、天窗、發動機箱和后備（行李）箱等部位，具有隔音、防塵、防滲水和減震的功能，保持和維護車內小環境，從而起著對車內乘員、機電裝置和附屬物品的重要保護作用。隨著汽車工業的發展，密封條的美觀、環保、舒適功能的重要性日益凸現。國外汽車業已將安裝在汽車各部位的密封系統（稱為汽車密封系統，Automo-bilesealing system）進行專門的研究和開發，其重要性正在日益受到人們的關注。
汽車用密封條的主要作用
防水、防塵、減震、隔音和密封。隨著科技的發展和人們對環保意識的增強，人們對密封條要求已不僅是具有優良的密封性和環境隔音的功能，而且要有舒適性和裝飾性，并且美觀、安全、環保等。
汽車密封條的設計開發
我國汽車密封條的設計開發起步較晚，主要是對已有車型配套，進行工藝開發和生產，無需進行產品開發設計。隨著我國汽車工業的發展，要求密封條實現同步開發不僅是整車廠的強烈要求，也是密封條企業自身發展的最重要途徑。密封條的設計開發可包括以下幾個部分：
1.材料設計和工藝設計。采用DOE方法建立材料模型，根據密封條的產品需要設計材料配方并確定其他原輔材料和工藝。
2.概念設計。從車體的三維數據出發，根據車身的車門、窗的設計相互位置和間隙通過三維CAD系統（常用CATIA和UG軟件）進行密封條的斷面、幾何形狀和結構設計。
3.快速樣件（prototype）驗證。按設計斷面和密封條的結構三維模型，通過激光快速成型和快速模型的方法制造彈性體的快速樣件。這種快速樣件具有類似橡膠的彈性，無須開制金屬模具即可快速制造，并可在車體上進行裝車匹配試驗。根據裝車匹配的效果，可對密封條的三維模型進行修正。
展開 整車測試：環境機械可靠性測試
在汽車產業高速發展與市場競爭日趨激烈的背景下，整車可靠性已成為衡量汽車產品品質的核心指標，直接影響消費者購車決策與品牌市場口碑。環境機械可靠性測試作為汽車研發生產流程中的關鍵環節，通過模擬車輛在極端溫度、高濕度、強振動、復雜路況等各類嚴苛環境工況下的運行狀態，提前識別并消除潛在缺陷，確保車輛在全生命周期內穩定、安全運行。從汽車零部件的材料性能驗證，到整車系統集成優化，該測試技術貫穿汽車開發全過程，是推動汽車行業技術創新、產品升級以及實現可持續發展的重要技術支撐。
整車環境機械可靠性測試主要評估車輛在各類復雜環境（如高低溫、濕度、振動、沖擊等）下，機械結構及零部件的耐久性、穩定性和功能可靠性。
一、測試項目與方法
1. 高低溫環境測試
目的：驗證車輛在極端溫度下的機械性能（如材料變形、部件功能失效風險）。
測試方法：
高溫測試：將車輛放入高溫環境艙（溫度設定 60℃~80℃，濕度可控），持續數小時至數天，觀察發動機艙、內飾件（如塑料件、橡膠密封件）是否變形、開裂，測試空調制冷效果、電子元件工作穩定性。
低溫測試：環境艙溫度降至 - 30℃~-40℃，車輛冷啟動后，檢查發動機點火性能、電池容量衰減情況、油液（機油、冷卻液）流動性，以及車門、車窗能否正常開關（橡膠件硬化導致卡滯）。
溫度循環測試：模擬晝夜溫差或四季交替，在高低溫之間快速切換（如 - 40℃→80℃，循環多次），檢測車身結構、焊點、螺栓連接部位是否因熱脹冷縮出現松動或裂紋。
2. 濕度與鹽霧腐蝕測試
目的：評估車輛在高濕度、鹽霧等腐蝕性環境下的抗銹蝕能力（如車身鋼板、底盤、螺栓連接件）。
展開 
半導體測試可靠性測試設備
例如，汽車電子領域要求半導體器件能在高溫、高振動、高濕度等極端環境下穩定工作數十年；而消費電子領域則更注重產品在日常使用環境中的可靠性與成本效益。為滿足這些多樣化需求，半導體可靠性測試設備廠商將越來越多地提供定制化服務。根據客戶的特定應用場景、測試需求，北京沃華慧通測控技術有限公司可為客戶量身定制測試設備及測試方案。
汽車用橡膠密封條性能要求，及拉伸強度測試誤差案例分析
汽車用橡膠密封條的介紹
汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、天窗、發動機箱和后備（行李）箱等部位，具有隔音、防塵、防滲水和減震的功能，保持和維護車內小環境，從而起著對車內乘員、機電裝置和附屬物品的重要保護作用。隨著汽車工業的發展，密封條的美觀、環保、舒適功能的重要性日益凸現。國外汽車業已將安裝在汽車各部位的密封系統（稱為汽車密封系統，Automo-bilesealing system）進行專門的研究和開發，其重要性正在日益受到人們的關注。
汽車用密封條的主要作用
防水、防塵、減震、隔音和密封。隨著科技的發展和人們對環保意識的增強，人們對密封條要求已不僅是具有優良的密封性和環境隔音的功能，而且要有舒適性和裝飾性，并且美觀、安全、環保等。
汽車密封條的設計開發
我國汽車密封條的設計開發起步較晚，主要是對已有車型配套，進行工藝開發和生產，無需進行產品開發設計。隨著我國汽車工業的發展，要求密封條實現同步開發不僅是整車廠的強烈要求，也是密封條企業自身發展的最重要途徑。密封條的設計開發可包括以下幾個部分：
1.材料設計和工藝設計。采用DOE方法建立材料模型，根據密封條的產品需要設計材料配方并確定其他原輔材料和工藝。
2.概念設計。從車體的三維數據出發，根據車身的車門、窗的設計相互位置和間隙通過三維CAD系統（常用CATIA和UG軟件）進行密封條的斷面、幾何形狀和結構設計。
3.快速樣件（prototype）驗證。按設計斷面和密封條的結構三維模型，通過激光快速成型和快速模型的方法制造彈性體的快速樣件。這種快速樣件具有類似橡膠的彈性，無須開制金屬模具即可快速制造，并可在車體上進行裝車匹配試驗。
展開 耐久性測試如何提高電機的可靠性
<p><br></p><p><strong style="color: rgb(51, 182, 177);">耐久性測試</strong><span style="color: rgb(68, 68, 68);">是電機開發過程中的一個重要階段，它使工程師能夠理解和確認電機在現實世界中是如何使用的。通常來說，耐久性測試在規定的最短時間內進行，以確保產品無故障地運行，或是確保電機多久才會發生故障，進行維修。</span></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">如何確定耐久性</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">耐久性用于衡量產品的生命周期。耐久性有幾種衡量標準，包括使用年限、使用小時數和運行周期數。可靠性測試確保產品質量在整個生命周期內與其描述的規格保持一致。這種測試可以在設計和生產兩個層面進行：識別并減少設計中的缺陷；或糾正制造過程中的潛在故障。</span></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">HBK可靠性測試方案</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">HBK耐久性測試解決方案可驗證電氣部件或子系統的性能和功能。在試驗過程中，記錄將會“濃縮”參數，如RMS、P、η、λ、P_mech。根據測試的時間網格進行測量，測量間隔為每秒一次到每秒多次。原始數據可以以固定的時間間隔記錄（以了解電機的“老化”），也可以基于觸發條件記錄（例如電機故障），或者兩者兼而有之。
展開 基于Radioss的密封性分析 （原創分析）
問題描述：研究密封橡膠在壓縮過程中行為，判斷是否有泄露風險
分析類型：橡膠密封性
分析平臺：Radioss 14.0
分析人：技術鄰 蔚藍opti
技術難點：橡膠Mooney - Rivlin模型的創建
可代做業務：中面網格劃分,線彈性分析,非線性接觸分析，模態動響應，沖擊，碰撞, 基于Star CCM+的CFD分析
模型敘述：取分析物體的截面，圖中紅色的零件為密封圈，藍色零件視為剛體，在壓縮零件的頂部施加位移。
分別施加密封圈-剛體和密封圈-壓縮部件的接觸，橡膠采用Mooney - Rivlin材料本構。
如下幾幅圖是結果，不對的地方歡迎指出。
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