交流直接驅動技術的案例
帶模擬調光功能的交流直驅LED交流電源直接驅動器-WD15-S30A
LED交流電源直接驅動器（即AC/DC恒流驅動器）的核心工作原理是將?交流市電轉換為適合LED工作的穩定直流恒流源?，主要涉及將交流電（AC）或直流電（DC）轉換為穩定的直流電（DC），并控制電流和電壓以驅動LED。以確保LED安全、高效、長壽命運行。
主要工作原理：
整流濾波：輸入的交流市電（如220V/50Hz）首先通過?整流橋?轉換為脈動直流電。再經?濾波電容?平滑，形成高壓直流母線（約300V DC）?。
開關電源轉換：采用?高頻開關技術?（如PWM控制），通過MOSFET等開關器件快速通斷，將高壓直流電轉換為適合LED的低壓直流電。
恒流控制：電流采樣電阻?實時檢測輸出電流。控制芯片將采樣值與預設基準比較，通過調節?開關管的脈沖寬度（PWM）或頻率?，動態維持輸出電流恒定?。LED需恒流驅動，因其V/I特性陡峭且具負溫度系數，微小電壓波動會導致電流大幅變化，甚至燒毀?。
輸出濾波與保護：輸出端通過?電感+電容?濾除高頻紋波，提供平滑直流。集成?過壓、過流、過熱、短路、開路?等保護功能，提升系統可靠性?。
由工采網代理的WD15-S30A是韓國Wellang推出的一款專為LED照明應用設計的高性能四段式AC直驅LED驅動芯片，它通過內部集成高壓MOSFET，實現對整流后交流電的直接驅動，極大簡化了電路設計，減少元件數量，提升可靠性，具備可調的恒流驅動能力，適用于多種LED照明場景。
WD15-S30A是4步LED照明驅動器IC，它控制恒定的LED電流調節，以便通過由高壓FET組成的內部4步步驟來控制LED照明系統的亮度。恒定的LED電流調節值可由外部電阻器控制。LED電流可通過RCS引腳設置。
展開 2017.05.10-上海-電機驅動系統專題技術交流會
數字化功能樣機仿真及試驗解決方案（2017年5月10日，上海）
亮點：
全面介紹電機驅動系統研發流程中的關鍵技術及應用
貫穿系統早期設計、詳細設計仿真試驗、控制系統開發、臺架試驗各階段
豐富的應用案例講解及演示
隨著多電系統在各領域的廣泛應用，電機驅動系統的開發及其在系統集成后的性能日益突顯。為幫助廣大中國用戶全面了解電機驅動系統性能開發中的核心技術及其它應用。Siemens PLM Software特舉辦為期一天的專題技術交流會。會議以電機的性能開發為主線，包括在電機開發中關心的系統設計、選型、電磁、熱分析、振動噪聲、結構動力學特性、疲勞，電機控制系統開發、性能臺架試驗等。
此次Siemens PLM Software專題交流會，我們與您分享創新性的面向工程的解決方案，并邀請電機行業用戶專家做專題報告，期待您的參與。
展開 新聞速遞丨2025 Altair “AI 驅動，仿真未來” 區域技術交流會圓滿收官
NEWS
近期，隨著最后一站活動在成都成功舉辦，Altair年度“AI驅動，仿真未來”區域技術交流會圓滿落幕。本年度系列會議依次在北京、上海、深圳和成都四地隆重舉行，吸引了工業界與學術界的權威專家及行業領袖踴躍參與。
會議聚焦仿真技術、人工智能（AI）與高性能計算（HPC）的深度融合這一核心議題，展開了深入探討與交流。與會嘉賓不僅分享了前沿技術突破與實踐經驗，更深入剖析了數字化轉型浪潮下的創新應用場景，為中國制造業的智能化升級貢獻了極具價值的創新思路與強勁動能。
四場會議通過豐富的主題演講、深度的技術研討以及聚焦行業的案例分享，全方位展示了Altair在多學科仿真優化、AI賦能設計自動化等領域的創新解決方案，為與會企業提供了清晰、可行的數字化轉型路徑與實踐參考。
各站交流會現場
技術賦能，聚焦行業變革
隨著工業數字化轉型加速，仿真技術與AI的深度融合正成為企業突破研發瓶頸的關鍵。本次交流會以 “AI驅動仿真” 為核心，圍繞多個重點議題展開了深度探討：AI+仿真融合實踐、汽車、電子、航空航天等領域的創新應用。也對仿真技術在現代工業設計、智能制造、汽車研發、航空航天等領域的最新技術和未來發展趨勢進行展望。
Altair 劉源博士表示：“我們期待通過舉辦區域技術交流會，可以與中國各區域的用戶共探如何加速智能化轉型，實現仿真驅動創新。通過與各區域行業領袖的深度對話，我們清晰地看到，AI+仿真驅動創新正在成為企業實現技術突破和商業價值的關鍵路徑。Altair 將持續以領先的計算智能解決方案，助力客戶突破傳統研發邊界，在提升產品創新能力的同時，打造差異化的市場競爭優勢。”
Altair 大中華及東盟總經理 劉源博士開場致辭
在四站交流會上，Altair技術專家團隊深入解讀了公司最新的產品進展與行業解決方案。
展開 AI驅動仿真未來丨2025 Altair區域技術交流會華東站，報名開啟！
技術前瞻與實踐洞察并重
當前，全球制造業正經歷深刻的數字化轉型，仿真、高性能計算、人工智能技術的融合，正在徹底改變產品研發與工程仿真的范式。面對日益復雜的市場需求和嚴苛的研發周期，眾多企業開始成功實踐應用AI增強的仿真技術，實現更智能的設計優化、更高效的虛擬驗證，以及更精準的決策支持。
在此背景下， Altair 作為計算智能領域的全球領導者，將于5月30日在上海舉辦“AI驅動，仿真未來”Altair 區域技術交流會。本次會議匯聚行業專家與先鋒企業，共同探討仿真智能化如何賦能工業創新，分享最新仿真與 AI 技術的應用實踐。
您可在本次會議中深入了解 Altair 領先的仿真融合AI解決方案，共探在汽車、重工等領域的突破性應用，并通過實戰案例掌握如何利用AI加速仿真流程、提升預測精度。
在此，誠邀您共話 AI + 仿真的未來，共同開啟智能仿真技術新篇章。
立即報名
# 會議信息
會議時間：2025年 5 月 30 日（周五）
會議地點：上海 靜安區
參會費用：審核通過的嘉賓可免費參會（免費提供會議資料，差旅費用需自理）
立即報名
# 會議亮點預告
三大技術主線，解碼未來趨勢
AI 賦能仿真新范式：從理論到工業實踐
聚焦AI如何深度賦能仿真技術，通過機器學習優化設計參數、加速多物理場分析，實現仿真效率的指數級提升。結合Altair最新案例，展示AI在不同行業的落地應用，揭示仿真技術從“工具”進化為“智能決策引擎”的變革路徑。
重構仿真未來：AI驅動的下一代仿真平臺
以“AI+仿真”為核心，全新平臺集成智能建模、自動化網格生成和可視化分析，大幅降低仿真門檻。
展開 
西南站丨AI驅動仿真未來，2025 Altair區域技術交流會報名開啟！
</p><div contenteditable="false" width="100%">
<hr>
</div><p><br></p><p><strong>2025 Altair 區域技術交流會</strong></p><p><strong>華北站·華東站·西南站·華南站</strong></p><p>Altair 今年將分別在<strong>北京、上海、成都、深圳</strong>舉辦 “AI驅動，仿真未來”Altair 區域技術交流會。會議將匯聚不同行業專家與先鋒企業，共同探討仿真智能化如何賦能工業創新，分享最新仿真與 AI 技術的應用實踐。歡迎在您就近的區域報名參會，與我們進行技術交流和行業分享。</p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
<figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202506/attachment/95ff334f86dc4e0697be8f61de1b0d39.jpg" style="display: inline-block;" data-regular="true">
<img src="https://img.jishulink.com/202506/attachment/95ff334f86dc4e0697be8f61de1b0d39.jpg" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202506/attachment/95ff334f86dc4e0697be8f61de1b0d39.jpg?
展開 華南會議｜AI驅動仿真未來 2025 Altair區域技術交流會華南站，報名開啟！
當全球制造業大步邁進數字化轉型浪潮中，AI 與仿真技術的深度融合正重構工業研發的底層邏輯，從汽車行業的智能駕駛仿真驗證，到能源領域的復雜系統優化，再到消費電子的極致性能設計，這場由技術融合引發的變革，正在顛覆傳統研發模式，催生效率革命。
作為計算智能領域的全球引領者，Altair 始終站在 “AI + 仿真” 技術融合的前沿，致力于為華南地區熱門的汽車、能源、消費電子等行業打造全鏈條智能化解決方案。
6 月 19 日，Altair 將在深圳舉辦 “AI 驅動，仿真未來” 區域技術交流會華南站，匯聚行業權威專家、標桿企業代表與企業技術先鋒，共同解鎖 AI 賦能仿真的最新實踐，探索數字化轉型的落地路徑。
在此，誠邀您共話AI與仿真的深度融合，與我們一起開啟智能仿真技術新篇章。
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會議信息
會議時間：2025 年 6 月 19 日（周四）
會議地點：深圳（審核通過后，統一通知會議地點）
參會費用：審核通過的嘉賓可免費參會（免費提供會議資料，差旅費用需自理）
立即報名
溫馨提示：會議席位有限，報名需要審核，請您提前報名，以便預留您的席位。
會議亮點
技術融合與行業突破
智能仿真新范式：AI驅動仿真工程
解析 AI 如何突破傳統仿真的算力與算法瓶頸，實現多物理場耦合、實時決策與全生命周期數據閉環。利用創新技術賦能仿真工程提效，極大程度提高了仿真速度與精度，助力企業提升行業競爭力，實現更高效、更可持續的商業洞察。
展開 華南會議｜AI驅動仿真未來 2025 Altair區域技術交流會華南站，報名開啟！
wx_fmt=png" width="1110"></a></p><p>當全球制造業大步邁進數字化轉型浪潮中，AI 與仿真技術的深度融合正重構工業研發的底層邏輯，從<strong>汽車行業的智能駕駛仿真驗證，到能源領域的復雜系統優化，再到消費電子的極致性能設計</strong>，這場由技術融合引發的變革，正在顛覆傳統研發模式，催生效率革命。</p><p>作為計算智能領域的全球引領者，Altair 始終站在 <strong>“AI + 仿真” </strong>技術融合的前沿，致力于為華南地區熱門的汽車、能源、消費電子等行業打造全鏈條智能化解決方案。</p><p><strong>6 月 19 日</strong>，Altair 將在<strong>深圳</strong>舉辦 <strong>“AI 驅動，仿真未來” 區域技術交流會華南站</strong>，匯聚行業權威專家、標桿企業代表與企業技術先鋒，共同解鎖 AI 賦能仿真的最新實踐，探索數字化轉型的落地路徑。</p><p>在此，誠邀您共話AI與仿真的深度融合，與我們一起開啟智能仿真技術新篇章。
展開 【技術交流】中廣核工程設計有限公司一行蒞臨遠算開展技術交流
5月12日，中廣核工程設計有限公司（以下簡稱“設計院”）專家一行到訪浙江遠算科技有限公司（以下簡稱“遠算科技”）并進行了技術交流。
首先，遠算科技組織設計院專家一行參觀了遠算展廳，由遠算科技仿真負責人介紹了遠算科技的發展愿景、發展歷程、主要成果、成功案例等，展示了遠算科技在工業仿真軟件國產化、場景化、云端化的思考和探索實踐。
接著，雙方就核電設備的抗震、斷裂和疲勞分析等力學性能分析技術展開項目技術交流，以及探討了圍繞著關鍵核電設備全生命周期運維管理的數字孿生系統。中廣核工程設計有限公司主要業務領域集中在核電工程咨詢、工程設計及在建核電工程和投運電廠的技術支持和服務等方面。而遠算科技是法國電力集團EDF（歐洲最大的核電運營單位，核能領域經驗豐厚）在中國工業仿真軟件領域的獨家戰略合作伙伴，深耕核電業務與應用場景。雙方對彼此在行業內的專業程度都表示認可和看好。
能源行業的數字化應用場景豐富，遠算科技期待與業內行業專家共同發力，助力解決工業軟件“卡脖子”現狀，推動建設數字中國。
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展開 基于ABAQUS的交流電驅動下壓電復合結構有限元分析
一、PZT的本構模型
根據Zhou等人的研究，壓電材料第一種形式的本構方程為：
對于三維正交各向異性結構，其剛度系數矩陣、壓電系數矩陣、介電系數矩陣如下所示，本構方程寫成矩陣形式：
二、交流電驅動的壓電結構有限元仿真
1.應用背景簡介
以面向變體機翼應用的壓電復合結構為例，如圖1所示，變形所需的機械能由每個機翼上的三組壓電元件提供。這些驅動器沿翼展均勻分布，以實現沿翼展撓度幅值的主動控制。壓電元件除了為機翼的變形提供機械能外，還增加了整體結構的剛度，提高了承載能力。
2.有限元模型建立
將上述變體機翼進行簡化，建立圖2所示的壓電復合結構有限元模型，單位制采用m-kg-N-s。基體選用金屬矩形板，彈性模量為70GPa，泊松比為0.3，尺寸為1×0.2×0.02(m)，選擇進行C3D8R單元進行網格劃分；壓電片材料選用PZT-5，采用上述壓電本構模型，尺寸為0.1×0.1×0.01(m)。
3.邊界條件設置
邊界條件為基體板左側固定端約束，右端自由，壓電片上下表面施加5個周期的220V正弦交流電，如圖3所示。定義分析步，打開幾何非線性開關，設置步長為100s，每間隔1s輸出一組結果，采用動力學隱式求解方法。
4.計算結果
通過ABAQUS有限元計算可以得到壓電復合結構的正弦振動響應結果，如圖4所示，動態圖展示了壓電復合結構在交流電作用下動力學響應。圖5為基體板自由端某一節點位移時域曲線。
最后，有相關需求歡迎通過公眾號“320科技工作室”與我們聯絡。
展開 VK1024B SOP16段碼驅動IC液晶顯示驅動芯片LCD驅動原廠技術支持
:
VKL060 2.5～5.5V 15seg×4com 偏置電壓1/2 1/3 I2C通訊接口 SSOP24 超低功耗/抗干擾
VKL076 2.5～5.5V 19seg×4com 偏置電壓1/2 1/3 I2C通訊接口 SSOP28 超低功耗/抗干擾
VKL128 2.5～5.5V 32seg×4com 偏置電壓1/2 1/3 I2C通訊接口 LQFP44 超低功耗/抗干擾
VKL144A 2.5～5.5V 36seg×4com 偏置電壓1/2 1/3 I2C通訊接口 TSSOP48 超低功耗/抗干擾
VKL144B 2.5～5.5V 36seg×4com 偏置電壓1/2 1/3 I2C通訊接口 QFN48(6×6超小體積) 超低功耗/抗干擾
VKL144C 2.5～5.5V 36seg×4com 偏置電壓1/2 1/3 I2C通訊接口 LQFP48 超低功耗/抗干擾
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靜態顯示LCD液晶控制器及驅動系列：
VKS118 2.4～5.2V 118seg×1com 偏置電壓 -- 4線通訊接口 LQFP128 可視角大,對比度好,不閃爍
VKS232 2.4～5.2V 116seg×2com 偏置電壓1/1 1/2 4線通訊接口 LQFP128 可視角大,對比度好,不閃爍
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(永嘉微電/VINKA ---FAE技術支持，LCD驅動IC；LED驅動IC；觸摸IC；LDO穩壓IC；水位檢測IC)
VK1024B_V1.3-CN.pdf
展開 基于XFEM的裂紋擴展仿真過程詳解和仿真經驗交流（二）（包括直接循環載荷步疲勞裂紋擴展分析） ￥20
第二部分、基于XFEM_paris模型的裂紋擴展仿真分析
相比于靜態裂紋參數計算問題，裂紋擴展仿真在學術和工程領域更為人們所關注，常用的方法有網格重劃分技術、邊界元法、無網格方法和XFEM，其中，XFEM通過引入水平集法和單位分解等思想實現了實體與裂紋相互獨立，在裂紋擴展的過程中不需要更新網格，提高了計算效率。ABAQUS中集成的XFEM裂紋擴展仿真可以根據使用的模型分為三類：基于損傷力學內聚力模型（cohesive）的牽引分離定律、基于LEFM的虛擬裂紋閉合技術（VCCT）和基于Paris公式的疲勞裂紋擴展理論。第一種方法可以不用預制裂紋，適用于裂紋的萌生壽命分析，第二種不是很熟悉，第三種則必須預制裂紋，適用于裂紋的擴展壽命分析。下面將對這三種操作流程進行一一說明，以二維模型為例，三維模型基本相同。
讀者須知：經過很多次的仿真分析，在模型和參數基本相同的情況下，筆者發現基于cohesive和基于VCCT模型的裂紋擴展分析很難得到收斂，仿真難度較大，這有可能是參數設置的問題，部分參數修改之后還是能夠成功的，但也有可能是本人學藝未精，所以說只能是提及一下給個建議。但是基于Paris模型的方法仿真效果還不錯，因此本文僅對后者做詳細的說明，至于其余兩種方法只能夠簡單的說明一下其實現過程中的異同點。再次強調，本文只有基于Paris模型的direct cyclic分析步的仿真過程，誤買本帖的同學請別來罵我。
本文還將針對同學們在仿真過程中的一些問題提供解決方法和思路，其中包括：裂紋不發生擴展、每個cycle裂紋都會擴展一次等。
展開 
采用TRIAC調光的四步交流直流LED驅動IC-WD15-S30T
結構圖：
LED驅動芯片 - WD15-S30T的特性：
LED直接從交流線路上驅動
寬輸入范圍：90VAC~305VAC
內置4步的恒流驅動
可調驅動電流
與三端雙向可控硅調光兼容
包括漏電流，以提供晶閘管調光器的保持電流
包括外部MOSFET的柵極驅動器，為三端雙向可控硅調光器提供鎖存電流
由于保持電流和鎖定電流，因此具有極好的三端雙向可控硅調光器兼容性
功率因數高> 0.9
總諧波失真降低< 15%
過溫保護
OTP模式可選：自動恢復或鎖定
可選擇的關機模式：關機激活或停用
EMI安全運行
熱增強型QFN 20針
LED驅動芯片 - WD15-S30T的應用：
AC直流LED燈應用
下部照明
嵌入式燈
艙頂燈；吊燈；云冪燈；頂棚采光
韓國Wellang在LED驅動領域深耕多年，是該領域的佼佼者，想了解更多LED驅動芯片技術應用，請聯系：133 9280 5792(微信同號)
展開 一款支持四檔調光的交流直驅LED驅動芯片-WD15-S30A
封裝詳情：
LED驅動芯片 - WD15-S30A的特性：
LED直接從交流線的驅動器
寬輸入范圍： 90VAC~305VAC
恒流驅動，內部有4個步驟
可調驅動電流
與模擬調光兼容
含功率補償功能
優秀的功率因數> 0.9
較低的總諧波失真為<15%
超溫保護
OTP模式可選擇：自動恢復或鎖存器
EN pin模式可選：EN pin激活或停用
EMI安全操作
熱增強QFN 20針
韓國Wellang在LED驅動領域深耕多年，是該領域的佼佼者，想了解更多LED驅動芯片技術應用，請聯系：133 9280 5792(微信同號)
展開 9 鈦絲驅動技術（NiTiDrivetech）--電路驅動設計(上)
鈦絲驅動技術（NiTiDrivetech）的可靠性設計
【前言】
形狀記憶合金（Shape memory alloy, SMA），也叫形態記憶合金、肌肉絲、鎳鈦記憶合金，它是由Ni（鎳）- Ti（鈦）材料組成，經過多道工序制成的絲，財哥簡稱鈦絲，可以通過電路驅動鈦絲發生運動。相比于傳統的電機、電磁鐵動力，鈦絲是一種新型的動力元件。鈦絲驅動技術（nitidrivetech）目前已經在航空航天、醫療、無人機、手機、汽車、機器人等科技領域投入使用。
本文通過公開分享、科普鈦絲驅動技術的可靠性設計經驗，方便大家在機械電子工業設計等領域快速有效地轉化為科技成果。
九、驅動電路設計（上）
驅動電路的設計方案較多，在結合不同的驅動機構和大家各自的產品現有條件下，選擇合適自己的驅動方案很重要。財哥整理了一下以往用過的一部分案例給大家一一舉例。
1 .【供電系統的配置】
在設計驅動電路之前，我們首先要分析供電系統配置的極限情況下，是否滿足鈦絲的驅動條件。
我們可以參考焦耳定律的基本公式：Q=I2Rt=UIt
分別對應驅動機構的鈦絲長度、驅動響應時間、驅動環境溫度因素。
（1）鈦絲的長度越長，供電系統所需電壓要求越高。
（2）驅動響應時間要求越高，供電系統所需電壓和電流要求越大。
（3）驅動環境溫度越低，供電系統所消耗的功越多。
這三個基礎因素，決定了供電系統的電壓和電流上限的配置。
展開 10鈦絲驅動技術（NiTiDrivetech）-電路驅動設計(下)
鈦絲驅動技術（NiTiDrivetech）的可靠性設計
【前言】
形狀記憶合金（Shape memory alloy, SMA），也叫形態記憶合金、肌肉絲、鎳鈦記憶合金，它是由Ni（鎳）- Ti（鈦）材料組成，經過多道工序制成的絲，財哥簡稱鈦絲，可以通過電路驅動鈦絲發生運動。相比于傳統的電機、電磁鐵動力，鈦絲是一種新型的動力元件。鈦絲驅動技術（nitidrivetech）目前已經在航空航天、醫療、無人機、手機、汽車、機器人等科技領域投入使用。
本文通過公開分享、科普鈦絲驅動技術的可靠性設計經驗，方便大家在機械電子工業設計等領域快速有效地轉化為科技成果。
九、驅動電路設計（下）
續接上篇，驅動電路的設計方案除了上篇說到行程開關驅動控制、恒壓驅動控制、恒流驅動控制、恒功驅動控制外，進一步還有驅動保持控制、環境溫度的補償設計、溫度閉環控制設計、任意定位驅動控制、矩陣式驅動控制等。
在講解前，我們需要引入軟件設計控制中的一個常見的設計應用：PWM驅動，電子工程師和軟件工程師都非常熟悉這個驅動模式。
本文中提及的各種參數均為案例舉例，不是實際參考數據。
另外財哥在前面的計算列表中的Q驅動=Q加熱功+Q散熱，在EXCEL的計算公式中寫成了Q驅動=J加熱+Q散熱，所以導致了前面參數列表部分數據錯誤，可能給大家造成的困擾，請見諒。
6.【驅動保持控制】
有些產品的功能要求我們的驅動機構在驅動后，還要保持驅動后的狀態。此時，需要在我們在恒功驅動電路方案的基礎上，進一步做軟件設計。
工作原理：
驅動保持控制的兩個步驟：
1)恒功驅動，我們通過熱功方程計算結果并對鈦絲通電驅動，讓執行機構完成執行動作。
展開 