表面拉毛的案例
五金沖壓件表面拉毛是怎么回事
在五金沖壓件加工廠的沖壓生產過程中，有時會出現拉毛現象，它不僅降低了生產過程的穩定性和生產效率，也使沖壓零件報廢率上升。另一方面它也會使模具發生更嚴重的磨損，降低模具壽命和沖壓件精度，增加修模次數和生產停機時間。那么五金沖壓加工過程中的拉毛現象到底是怎么回事呢？
五金沖壓件表面拉毛的實質就是模具與沖壓件表面出現粘著咬合。這是一種質量缺陷。沖壓件表面拉毛多數是由于零件和模具表面局部出現咬合，模具間隙不穩定導致的。沖壓件表面拉毛會導致模具不穩定和影響沖壓件的精度。
改善沖壓件表面拉毛的方法有多種，它的基本原理都是通過改善模具與被加工的零件之間的摩擦，使零件不易粘在模具上。
展開 如何減少沖壓件表面拉毛的問題?
沖壓件加工廠家在加工生產沖壓件中，經常會出現沖壓件表面拉毛的現象，這樣使得沖壓件的質量大大折扣，模具也會產生很大的磨損；如何改善沖壓件表面拉毛的現象呢？下面我們簡單說一下；
沖壓件表面拉毛一般是由于工件和模具表面局部出現粘著，我們主要是改變模具與被加工零件之間摩擦的性質，使其不易粘著；
1、首先改變沖壓件模具材料，增加模具硬度；
2、對沖壓件模具表面進行處理，如鍍硬鉻、PVD及TD等；
3、對模具型腔涂覆納米涂層，如RNT技術等；
4、在沖壓件模具與被加工零件之間加一層其他物質，使得被加工的零件與模具分離，例如潤滑油之類；
5、使用自潤滑鍍層鋼板；
展開 沖壓件出現表面拉毛的情況是怎么回事？
沖壓件表面出現拉毛是在生產過程中常見的一種質量缺陷、沖壓件拉毛現象會使模具發生磨損，大大降低了使用壽命和沖壓件的精度，降低了生產效率，增加了修模的次數和停機時間；
沖壓件拉毛現象是由于工件和模具表面局部出現粘著（咬合）引起的，改善拉毛問題有很多中方法，簡單說一下；
1、改善沖壓件模具材料，增加模具硬度；
2、對模具表面進行處理，如鍍硬鉻、PVD及TD等；
3、對模具型腔涂覆納米涂層，如RNT技術等；
4、在模具與被加工零件之間加一層其它物質，使被加工零件與模具分離，例如涂潤滑或特種潤滑劑或加一層PVC之類材料；
5、使用自潤鍍層鋼板；
展開 五金沖壓件模具的PVD及RNT處理
五金沖壓件小編最近看了篇關于沖壓件表面拉毛的文章，文章中提到，在對沖壓模具表面進行PVD處理或對模具型腔進行RNT技術處理。就能改善這一沖壓過程的質量問題。小編因為不了解這些專業性較強的知識，但又因為它和自己所在的五金沖壓件廠悉悉相關，所以就迫切的想知道這都是一種什么技術，因此就百度了下，現在與大家分享。
PVD是物理氣象沉積的英文簡稱。目前在中國是一種先進的表面處理，就是把具有特殊性能的材料的微粒用物理的方法擴散到母材的表面，讓母材表面也具有一種特殊的性能。
RNT技術是一種納米涂層技術，它使用在沖壓模具上有利于提高模具硬度,減少修模次數,消除沖壓成形過程中的拉毛,破裂等沖壓成形缺陷,最終達到提高沖壓件成形性能的目的.
總而言之，使用這些技術處理過的沖壓模具，能改變模具與被加工零件之間摩擦副的性質，使沖壓件表面與模具不會再粘著。
展開 
覆蓋件與傳統沖壓件的對比,有什么樣的特點？
沖壓件產品用于各行各業，汽車覆蓋件是沖壓件產品中一種特殊的沖壓件，汽車覆蓋件與傳統的沖壓件相對比，具有很多特點，下面來看一下；
與一般的沖壓件相比較，覆蓋件具有材料薄、形狀復雜、結構尺寸大、表面質量高等特點，汽車覆蓋件的形狀復雜、尺寸大、因此一般不可能在一道沖壓工序中直接獲得，有的需要十幾道工序才可以，最少也要三道工序，覆蓋件的沖壓工序有，落料、拉伸、翻邊、和沖孔，根據需要，也許還要將一些工序合并，比如修邊沖孔、修邊翻邊等；
沖壓件覆蓋件上的孔用鉆孔方法加工，拉伸模一般用低熔點的合金模、鋅基合金模；
沖壓件中覆蓋件的形狀復雜，深度不勻，又不對稱，壓料面積小等特點，因此需要采用拉伸筋來加大進料阻力，或者是利用拉伸筋的合理布置，來改善毛坯在壓料圈的流動條件，使各區段金屬流動均勻，有效的防止起皺和拉裂；
覆蓋件的拉伸不僅要求一定的拉伸力，還要求在拉伸過程中具有足夠的、穩定的壓料力，由于覆蓋件輪廓尺寸大、普通帶氣墊的單動壓力機不能滿足其對壓料力的要求，
覆蓋件的拉伸要求，材料的塑性要好、表面質量高和尺寸精度高等；
覆蓋件拉伸時，為減少板料與凹模和壓料圈的摩擦，降低材料內應力來避免破裂和表面拉毛的現象；
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展開 哪些模具問題可以在制造時避免？
在這幾種情況下，注射時側向偏移力將加在導柱上，開模時導柱表面拉毛，損傷，嚴重時導柱彎曲或切斷，甚至無法開模。
為了解決以上問題，在模具分型面上增設高強度的定位鍵四面各一個，最簡便有效的是采用圓柱鍵。導柱孔與分模面的垂直度至關重要。
在加工時是采用動，定模對準位置夾緊后，在鏜床上一次鏜完，這樣可保證動，定模孔的同心度，并使垂直度誤差最小。此外，導柱及導套的熱處理硬度務必達到設計要求。
4、動模板彎曲
模具在注射時，模腔內熔融塑料產生巨大的反壓力，一般在600 ~ 1000公斤/厘米2。模具制造者有時不重視此問題，往往改變原設計尺寸，或者把動模板用低強度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中，由于兩側座跨距大，造成注射時模板下彎。
故動模板必須選用優質鋼材，要有足夠厚度，切不可用A3等低強度鋼板，在必要時，應在動模板下方設置支撐柱或支撐塊，以減小模板厚度，提高承載能力。
5、頂桿彎曲，斷裂或者漏料
自制的頂桿質量較好，就是加工成本太高，現在通常選用標準件，質量一般。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現漏料，但如果間隙太小，在注射時由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險的是，有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷，結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。
為了解決這個問題，頂桿重新修磨，在頂桿前端保留10~15毫米的配合段，中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后，都必須嚴格檢查起配合間隙，一般在0.05~0.08毫米內，要保證整個頂出機構能進退自如。
6、冷卻不良或水道漏水
模具的冷卻效果直接影響制品的質量和生產效率，如冷卻不良，制品收縮大，或收縮不均勻而出現翹面變形等缺陷。另一方面模整體或局部過熱，使模具不能正常成型而停產，嚴重者使頂桿等活動件熱脹卡死而損壞。
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在這幾種情況下，注射時側向偏移力將加在導柱上，開模時導柱表面拉毛，損傷，嚴重時導柱彎曲或切斷，甚至無法開模。
為了解決以上問題，在模具分型面上增設高強度的定位鍵四面各一個，最簡便有效的是采用圓柱鍵。導柱孔與分模面的垂直度至關重要。在加工時是采用動，定模對準位置夾緊后，在鏜床上一次鏜完，這樣可保證動，定模孔的同心度，并使垂直度誤差最小。此外，導柱及導套的熱處理硬度務必達到設計要求。
4、動模板彎曲
模具在注射時，模腔內熔融塑料產生巨大的反壓力，一般在600 ~ 1000公斤/厘米2。模具制造者有時不重視此問題，往往改變原設計尺寸，或者把動模板用低強度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中，由于兩側座跨距大，造成注射時模板下彎。
故動模板必須選用優質鋼材，要有足夠厚度，切不可用A3等低強度鋼板，在必要時，應在動模板下方設置支撐柱或支撐塊，以減小模板厚度，提高承載能力。
5、頂桿彎曲，斷裂或者漏料
自制的頂桿質量較好，就是加工成本太高，現在通常選用標準件，質量一般。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現漏料，但如果間隙太小，在注射時由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險的是，有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷，結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。
為了解決這個問題，頂桿重新修磨，在頂桿前端保留10~15毫米的配合段，中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后，都必須嚴格檢查起配合間隙，一般在0.05~0.08毫米內，要保證整個頂出機構能進退自如。
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在這幾種情況下，注射時側向偏移力將加在導柱上，開模時導柱表面拉毛，損傷，嚴重時導柱彎曲或切斷，甚至無法開模。
為了解決以上問題，在模具分型面上增設高強度的定位鍵四面各一個，最簡便有效的是采用圓柱鍵。導柱孔與分模面的垂直度至關重要。
在加工時是采用動，定模對準位置夾緊后，在鏜床上一次鏜完，這樣可保證動，定模孔的同心度，并使垂直度誤差最小。此外，導柱及導套的熱處理硬度務必達到設計要求。
⒋動模板彎曲
模具在注射時，模腔內熔融塑料產生巨大的反壓力，一般在600 ~ 1000公斤/厘米2。模具制造者有時不重視此問題，往往改變原設計尺寸，或者把動模板用低強度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中，由于兩側座跨距大，造成注射時模板下彎。
故動模板必須選用優質鋼材，要有足夠厚度，切不可用A3等低強度鋼板，在必要時，應在動模板下方設置支撐柱或支撐塊，以減小模板厚度，提高承載能力。
⒌頂桿彎曲，斷裂或者漏料
自制的頂桿質量較好，就是加工成本太高，現在通常選用標準件，質量一般。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現漏料，但如果間隙太小，在注射時由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險的是，有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷，結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。
為了解決這個問題，頂桿重新修磨，在頂桿前端保留10~15毫米的配合段，中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后，都必須嚴格檢查起配合間隙，一般在0.05~0.08毫米內，要保證整個頂出機構能進退自如。
⒍冷卻不良或水道漏水
模具的冷卻效果直接影響制品的質量和生產效率，如冷卻不良，制品收縮大，或收縮不均勻而出現翹面變形等缺陷。
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在上述幾種情況下,注射時側向偏移力將加在導柱上,開模時導柱表面拉毛,損傷,嚴重時導柱彎曲或切斷,甚至無法開模。為了解決以上問題在模具分型面上增設高強度的定位鍵四面各一個,最簡便有效的是采用圓柱鍵。
導柱孔與分模面的垂直度至關重要.在加工時是采用動,定模對準位置夾緊后,在鏜床上一次鏜完,這樣可保證動,定模孔的同心度,并使垂直度誤差最小。此外,導柱及導套的熱處理硬度務必達到設計要求。
4.動模板彎曲。
模具制造者有時不重視此問題,往往改變原設計尺寸,或者把動模板用低強度鋼板代替,在用頂桿頂料的模具中,由于兩側座跨距大,造成注射時模板下彎。故動模板必須選用優質鋼材,要有足夠厚度,切不可用A3等低強度鋼板,在必要時,應在動模板下方設置支撐柱或支撐塊,以減小模板厚度,提高承載能力。
5.頂桿彎曲,斷裂或者漏料。
自制的頂桿質量較好,就是加工成本太高,現在一般都用標準件,質量差。頂桿與孔的間隙如果太大,則出現漏料,但如果間隙太小,在注射時由于模溫升高,頂桿膨脹而卡死。更危險的是,有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷,結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。
為了解決這個問題,頂桿重新修磨,在頂桿前端保留10 ~ 15毫米的配合段,中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后,都必須嚴格檢查起配合間隙,一般在0.05~0.08毫米內,要保證整個頂出機構能進退自如。
6.冷卻不良或水道漏水。
模具的冷卻效果直接影響制品的質量和生產效率,如冷卻不良,制品收縮大,或收縮不均勻而出現翹面變形等缺陷。另一方面模整體或局部過熱,使模具不能正常成型而停產,嚴重者使頂桿等活動件熱脹卡死而損壞。
展開 注塑模具故障，應該這樣排除……
在這幾種情況下，注射時側向偏移力將加在導柱上，開模時導柱表面拉毛，損傷，嚴重時導柱彎曲或切斷，甚至無法開模。
為了解決以上問題,在模具分型面上增設高強度的定位鍵四面各一個，最簡便有效的是采用圓柱鍵。導柱孔與分模面的垂直度至關重要。在加工時是采用動，定模對準位置夾緊后，在鏜床上一次鏜完，這樣可保證動，定模孔的同心度，并使垂直度誤差最小。此外，導柱及導套的熱處理硬度務必達到設計要求。
4. 動模板彎曲
模具在注射時，模腔內熔融塑料產生巨大的反壓力，一般在600 ~ 1000公斤/厘米2。模具制造者有時不重視此問題，往往改變原設計尺寸，或者把動模板用低強度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中，由于兩側座跨距大，造成注射時模板下彎。故動模板必須選用優質鋼材，要有足夠厚度，切不可用A3等低強度鋼板，在必要時，應在動模板下方設置支撐柱或支撐塊，以減小模板厚度，提高承載能力。
5. 頂桿彎曲，斷裂或者漏料
自制的頂桿質量較好，就是加工成本太高，現在通常選用標準件，質量一般。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現漏料，但如果間隙太小，在注射時由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險的是，有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷，結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。
為了解決這個問題，頂桿重新修磨，在頂桿前端保留10~15毫米的配合段，中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后，都必須嚴格檢查起配合間隙，一般在0.05~0.08毫米內，要保證整個頂出機構能進退自如。
6. 冷卻不良或水道漏水
模具的冷卻效果直接影響制品的質量和生產效率，如冷卻不良，制品收縮大，或收縮不均勻而出現翹面變形等缺陷。另一方面模整體或局部過熱，使模具不能正常成型而停產，嚴重者使頂桿等活動件熱脹卡死而損壞。
展開 九種模具故障，遇到了再也不怕!
在上述幾種情況下,注射時側向偏移力將加在導柱上，開模時導柱表面拉毛、損傷，嚴重時導柱彎曲或切斷，甚至無法開模。
為了解決以上問題，在模具分型面上增設高強度的定位鍵四面各一個，最簡便有效的是采用圓柱鍵。導柱孔與分模面的垂直度至關重要，在加工時是采用動、定模對準 位置夾緊后，在鏜床上一次鏜完,這樣可保證動、定模孔的同心度，并使垂直度誤差最小。
此外，導柱及導套的熱處理硬度務必達到設計要求。
3.導柱損傷
導柱在模具中主要起導向作用，以保證型芯和型腔的成型面在任何情況下互不相碰，不能以導柱作為受力件或定位件用。
在幾種情況下，注射時動、定模將產生巨大的側向偏移力。塑件壁厚要求不均勻時，料流通過厚壁處速率大，在此處產生較大的壓力;塑件側面不對稱，如階梯形分型面的模具相對的兩側面所受的反壓力不相等。
4.動模板彎曲
模具在注射時，模腔內熔融塑料產生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米。模具制造者有時不重視此問題，往往改變原設計尺寸，或者把動模板用低強度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中，由于兩側座跨距大,造成注射時模板下彎。
故動模板必須選用優質鋼材，要有足夠厚度，切不可用A3等低強度鋼板，在必要時,應在動模板下方設置支撐柱或支撐塊，以減小模板厚度，提高承載能力。
5.頂桿彎曲，斷裂或者漏料
自制的頂桿質量較好，就是加工成本太高，現在一般都用標準件，質量要差一些。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現漏料，但如果間隙太小，在注射時由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。
更危險的是，有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷，結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。
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注塑模具常見故障該怎么解決？
在上述幾種情況下,注射時側向偏移力將加在導柱上,開模時導柱表面拉毛,損傷,嚴重時導柱彎曲或切斷,甚至無法開模。
為了解決以上問題在模具分型面上增設高強度的定位鍵四面各一個,最簡便有效的是采用圓柱鍵。導柱孔與分模面的垂直度至關重要.在加工時是采用動,定模對準位置夾緊后,在鏜床上一次鏜完,這樣可保證動,定模孔的同心度,并使垂直度誤差最小。此外,導柱及導套的熱處理硬度務必達到設計要求。
4.動模板彎曲
模具在注射時,模腔內熔融塑料產生巨大的反壓力,一般在600~1000公斤/厘米。模具制造者有時不重視此問題,往往改變原設計尺寸,或者把動模板用低強度鋼板代替,在用頂桿頂料的模具中,由于兩側座跨距大,造成注射時模板下彎。
故動模板必須選用優質鋼材,要有足夠厚度,切不可用A3等低強度鋼板,在必要時,應在動模板下方設置支撐柱或支撐塊,以減小模板厚度,提高承載能力。
5.頂桿彎曲,斷裂或者漏料。
自制的頂桿質量較好,就是加工成本太高,現在一般都用標準件,質量差。頂桿與孔的間隙如果太大,則出現漏料,但如果間隙太小,在注射時由于模溫升高,頂桿膨脹而卡死。更危險的是,有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷,結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。
為了解決這個問題,頂桿重新修磨,在頂桿前端保留10~15毫米的配合段,中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后,都必須嚴格檢查起配合間隙,一般在0.05~0.08毫米內,要保證整個頂出機構能進退自如。
6.冷卻不良或水道漏水
模具的冷卻效果直接影響制品的質量和生產效率,如冷卻不良,制品收縮大,或收縮不均勻而出現翹面變形等缺陷。另一方面模整體或局部過熱,使模具不能正常成型而停產,嚴重者使頂桿等活動件熱脹卡死而損壞。
展開 九種模具故障，遇到了再也不怕!
在上述幾種情況下,注射時側向偏移力將加在導柱上，開模時導柱表面拉毛、損傷，嚴重時導柱彎曲或切斷，甚至無法開模。
為了解決以上問題，在模具分型面上增設高強度的定位鍵四面各一個，最簡便有效的是采用圓柱鍵。導柱孔與分模面的垂直度至關重要，在加工時是采用動、定模對準 位置夾緊后，在鏜床上一次鏜完,這樣可保證動、定模孔的同心度，并使垂直度誤差最小。此外，導柱及導套的熱處理硬度務必達到設計要求。
3.導柱損傷
導柱在模具中主要起導向作用，以保證型芯和型腔的成型面在任何情況下互不相碰，不能以導柱作為受力件或定位件用。
在幾種情況下，注射時動、定模將產生巨大的側向偏移力。塑件壁厚要求不均勻時，料流通過厚壁處速率大，在此處產生較大的壓力;塑件側面不對稱，如階梯形分型面的模具相對的兩側面所受的反壓力不相等。
4.動模板彎曲
模具在注射時，模腔內熔融塑料產生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米。模具制造者有時不重視此問題，往往改變原設計尺寸，或者把動模板用低強度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中，由于兩側座跨距大,造成注射時模板下彎。故動模板必須選用優質鋼材，要有足夠厚度，切不可用A3等低強度鋼板，在必要時,應在動模板下方設置支撐柱或支撐塊，以減小模板厚度，提高承載能力。
5.頂桿彎曲，斷裂或者漏料
自制的頂桿質量較好，就是加工成本太高，現在一般都用標準件，質量要差一些。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現漏料，但如果間隙太小，在注射時由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。
更危險的是，有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷，結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。
展開 九種模具故障解決方案，遇到了再也不怕！
在上述幾種情況下,注射時側向偏移力將加在導柱上，開模時導柱表面拉毛、損傷，嚴重時導柱彎曲或切斷，甚至無法開模。
為了解決以上問題，在模具分型面上增設高強度的定位鍵四面各一個，最簡便有效的是采用圓柱鍵。導柱孔與分模面的垂直度至關重要，在加工時是采用動、定模對準 位置夾緊后，在鏜床上一次鏜完,這樣可保證動、定模孔的同心度，并使垂直度誤差最小。此外，導柱及導套的熱處理硬度務必達到設計要求。
3.導柱損傷
導柱在模具中主要起導向作用，以保證型芯和型腔的成型面在任何情況下互不相碰，不能以導柱作為受力件或定位件用。
在幾種情況下，注射時動、定模將產生巨大的側向偏移力。塑件壁厚要求不均勻時，料流通過厚壁處速率大，在此處產生較大的壓力;塑件側面不對稱，如階梯形分型面的模具相對的兩側面所受的反壓力不相等。
4.動模板彎曲
模具在注射時，模腔內熔融塑料產生巨大的反壓力，一般在600~1000公斤/厘米。模具制造者有時不重視此問題，往往改變原設計尺寸，或者把動模板用低強度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中，由于兩側座跨距大,造成注射時模板下彎。故動模板必須選用優質鋼材，要有足夠厚度，切不可用A3等低強度鋼板，在必要時,應在動模板下方設置支撐柱或支撐塊，以減小模板厚度，提高承載能力。
5.頂桿彎曲，斷裂或者漏料
自制的頂桿質量較好，就是加工成本太高，現在一般都用標準件，質量要差一些。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現漏料，但如果間隙太小，在注射時由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。
更危險的是，有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷，結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。為了解決這個問題，頂桿重新修磨，在頂桿前端保留10~15毫米的配合段，中間部分磨小0.2毫米。
展開 衛生間裝修的13個細部做法
防水層最后一遍施工時，在涂膜未完全固化時，可在其表面撒少量干凈粗砂，以增強防水層與保護層之間的粘結；也可采用摻建筑膠的水泥漿在防水層表面進行拉毛處理后再做保護層。
