智能充電樁的案例
魯渝能源AGV智能充電樁如何提升物流倉(cāng)儲(chǔ)效率？
此外，充電樁的高精度定位系統(tǒng)和自動(dòng)伸縮裝置確保了充電過程的安全性和穩(wěn)定性，降低了操作風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)際應(yīng)用案例
某大型物流倉(cāng)儲(chǔ)中心在引入AGV智能充電樁后，運(yùn)營(yíng)效率顯著提升。過去，AGV的充電需要專人負(fù)責(zé)，每天至少占用2小時(shí)的人工時(shí)間。而使用智能充電樁后，充電過程完全自動(dòng)化，AGV的利用率提高了30%，整體運(yùn)營(yíng)成本降低了15%。此外，充電樁的定制化設(shè)計(jì)也滿足了該中心對(duì)充電容量和通訊方式的需求，進(jìn)一步提升了設(shè)備的適配性。
AGV智能充電樁的出現(xiàn)，為物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)帶來了全新的效率革命。它不僅解決了傳統(tǒng)充電方式的痛點(diǎn)，還為企業(yè)的自動(dòng)化升級(jí)提供了強(qiáng)有力的支持。作為一家專注于智能充電解決方案的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，魯渝能源公司將繼續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供更高效、更智能的充電產(chǎn)品。
展開 更快速、更安全且更智能的充電樁是如何打造的？
而且通過不斷嘗試新架構(gòu)，使GaN適應(yīng)更廣的電壓范圍，比如800V、1000V，這也為將來在充電樁上看到GaN的身影帶來了更大的可能性。為了保證高可靠性，TI已經(jīng)針對(duì)GaN FET進(jìn)行了4000多萬小時(shí)的器件可靠性測(cè)試和超過5 GWh的功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用測(cè)試。同時(shí)，為了進(jìn)一步提高可靠性和集成度，TI推出了GaN與驅(qū)動(dòng)集成的器件。更為亮眼的是，TI在GaN方面擁有自己的工藝和工廠，因此可以確保產(chǎn)品品質(zhì)和供應(yīng)的穩(wěn)定性保障。
在充電時(shí)長(zhǎng)之外，用戶最痛苦的莫過于需要充電時(shí)無法確知前方充電樁的使用情況，這就需要利用安全的無線連接技術(shù)遠(yuǎn)程接入和控制。TI可以提供從短距離近場(chǎng)通訊（身份識(shí)別、信息保護(hù)）到遠(yuǎn)距離私有協(xié)議通信等各類安全無線連接產(chǎn)品，還可兼容常用的BLE、WiFi通訊技術(shù)。這些就可以讓充電樁實(shí)時(shí)更新狀態(tài)，用戶得知它的使用情況。
數(shù)據(jù)安全是用戶和運(yùn)營(yíng)商都越來越看重的，因此解決方案要求提供安全的身份鑒權(quán)、數(shù)據(jù)通信等功能。在WiFi產(chǎn)品上，TI很早以前就加入了信息安全保護(hù)機(jī)制，比如針對(duì)外置Flash的數(shù)據(jù)完整性進(jìn)行驗(yàn)證，防止非授權(quán)訪問和保護(hù)敏感數(shù)據(jù)，以及完善加密通道、密鑰管理等安全機(jī)制。
需要的更多
實(shí)際上，一個(gè)更安全、更智能、更快速的充電樁涉及到的技術(shù)遠(yuǎn)不止以上所提到的。比如，超級(jí)充電樁由于是大功率高壓戶外場(chǎng)景，具有特殊的安全和可靠性要求，因此在這種場(chǎng)景下使用的隔離器件、柵極器件的穩(wěn)定性和智能化，對(duì)功率器件做出的保護(hù)，是直流模塊能否以更安全的狀態(tài)運(yùn)行的前提條件。
展開 AGV/AMR智能充電，邁向高效自主的工業(yè)新時(shí)代
某半導(dǎo)體制造企業(yè)通過安裝伸縮式充電樁，顯著提高了充電的可靠性，減少了設(shè)備的維護(hù)成本，確保了生產(chǎn)線的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
為何選擇魯渝能源 AGV/AMR智能自動(dòng)充電機(jī)？
高精度對(duì)接：魯渝能源的充電樁采用先進(jìn)的傳感器和控制算法，確保每一次充電的精準(zhǔn)對(duì)接。這減少了充電過程中的機(jī)械磨損，提高了充電效率，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。在電子制造領(lǐng)域，精度的提升直接提高了生產(chǎn)良率，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。
穩(wěn)定可靠的設(shè)計(jì)：魯渝能源采用高質(zhì)量材料和嚴(yán)格制造工藝，確保充電樁在各種惡劣環(huán)境下穩(wěn)定可靠。同時(shí)，充電樁具有防塵、防水和抗振設(shè)計(jì)，適應(yīng)各種工業(yè)環(huán)境，提高了設(shè)備的耐用性，減少了因環(huán)境因素導(dǎo)致的故障率，提升了企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率。
智能管理系統(tǒng)：充電樁配備智能管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的充電狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整充電功率，確保電池的健康充放電。管理系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)，降低運(yùn)維成本，使得整個(gè)充電過程更加便捷和高效。
多樣化的定制方案：魯渝能源根據(jù)客戶的具體需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，確保充電樁與AGV/AMR完美匹配，提高整體解決方案的適應(yīng)性和靈活性。無論在倉(cāng)儲(chǔ)物流、汽車制造、電子制造還是醫(yī)療健康領(lǐng)域，魯渝能源都能提供量身定制的解決方案，滿足企業(yè)的獨(dú)特需求。
現(xiàn)在AGV/AMR的應(yīng)用已經(jīng)深入到各個(gè)行業(yè)，作為這些智能設(shè)備的“能量源泉”，自動(dòng)充電樁的重要性不言而喻。魯渝能源的智能自動(dòng)充電樁憑借其高精度、穩(wěn)定可靠、智能管理和多樣化定制的多重優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為眾多企業(yè)的首選方案。未來，魯渝能源將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供更加高效、可靠的充電解決方案，助力企業(yè)邁向高效自主的工業(yè)新時(shí)代。
展開 魯渝能源AGV智能自動(dòng)充電樁方案，引領(lǐng)工業(yè)未來
魯渝能源，作為工業(yè)充電解決方案供應(yīng)商，推出全新AGV高頻智能充電機(jī)，該不僅為倉(cāng)庫(kù)和物流行業(yè)提供了一種前所未有的智能充電方案，更在功能上做到了極致的優(yōu)化與個(gè)性化定制，使其成為企業(yè)提升效率、降低成本的理想選擇。
這款A(yù)GV智能充電機(jī)是接觸式充電設(shè)計(jì)，AGV與充電樁通過直接物理連接，實(shí)現(xiàn)了電流從充電樁到AGV電池的高效傳輸。充電功率范圍廣泛，從3KW到20KW，無論是輕量級(jí)的小型設(shè)備還是重載的大型機(jī)器人，都能夠享受到快速且穩(wěn)定的充電體驗(yàn)。而其緊湊型外觀設(shè)計(jì)，更是將空間利用率提升到了極致，讓工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的布局更加靈活，真正實(shí)現(xiàn)了即插即用的便利性。
值得一提的是，這款充電機(jī)還具備了多種充電模式，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的工作環(huán)境。自動(dòng)模式下，充電機(jī)能夠按照預(yù)定的邏輯進(jìn)行充電，無需人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了充電的智能化管理。手動(dòng)模式則允許操作人員通過REMA槍對(duì)電池進(jìn)行直接充電，這對(duì)于緊急情況下的快速響應(yīng)尤為重要。測(cè)試模式更是為研發(fā)人員提供了一種全新的工具，用于檢測(cè)伸縮單元、輸出性能以及位置信號(hào)等方面的精確度，從而確保設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。
數(shù)據(jù)管理功能是魯渝能源AGV智能充電機(jī)的另一大特色。每一臺(tái)設(shè)備都能詳細(xì)記錄每一次充電的啟停時(shí)間、充電時(shí)長(zhǎng)、充入電量以及電池的荷電狀態(tài)（SOC）。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)還能自動(dòng)記錄故障發(fā)生的精確時(shí)間和原因，這不僅提高了故障排查的效率，更為設(shè)備維護(hù)提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持。通過這些詳細(xì)的數(shù)據(jù)記錄，企業(yè)能夠更好地掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況，從而制定更為科學(xué)的維護(hù)計(jì)劃。
安全性能是魯渝能源AGV智能充電機(jī)的另一大亮點(diǎn)。
展開 
2023中國(guó)充電樁展/2023重慶充電樁與充電技術(shù)設(shè)備博覽會(huì)
2023第二十屆重慶充電樁與充電技術(shù)設(shè)備博覽會(huì)
時(shí)間：2023年10月26-28日
地點(diǎn)：重慶國(guó)際博覽中心
78個(gè)guo家和地區(qū)的1100多家參展商 80000平米展出面積、100000名觀眾
打造亞洲較具影響力的充電技術(shù)設(shè)備行業(yè)盛會(huì)
序言：
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及信息技術(shù)的快速迭代，近年來，全球新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入市場(chǎng)化擴(kuò)張期。同時(shí)，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動(dòng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在加快建設(shè)，目前已累計(jì)建成充電樁500多萬臺(tái)。未來隨著新能源汽車滲透率的進(jìn)一步提升，充電樁則是滿足新能源汽車用電的配套基礎(chǔ)設(shè)施之一，在發(fā)展初期，充電樁在政策驅(qū)動(dòng)下快速發(fā)展， 為新能源汽車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，但依然不能完全滿足新能源汽車的充電需求；而隨著新能源汽車保有量的快速增加和技術(shù)的不斷升級(jí)，充電樁和充電站盈利有望迎來快速的發(fā)展。作為亞洲較大的充電站技術(shù)設(shè)備展之一，本屆展會(huì)將以視角呈現(xiàn)充電樁領(lǐng)域的新技術(shù)，將全力推動(dòng)新能源汽車和充電樁行業(yè)大力發(fā)展。2023第二十屆重慶充電站樁與充電技術(shù)設(shè)備博覽會(huì)鏈接西南各地，面向全guo，輻射全世界，服務(wù)全球，全力打造展示、洽談、采購(gòu)貿(mào)易為一體商貿(mào)交流平臺(tái)。
展會(huì)優(yōu)勢(shì)：
展覽會(huì)組委會(huì)將秉持“客戶服務(wù)至上”的辦展理念，全力為展商接觸潛在客戶、拓展銷售渠道、優(yōu)化市場(chǎng)訂單、展示品牌形象等搭好國(guó)2023第二十屆重慶充電站（樁）與充電技術(shù)設(shè)備博覽會(huì)際商貿(mào)平臺(tái)，多年來的持續(xù)努力，已經(jīng)成為充電設(shè)備行業(yè)的專屬平臺(tái)，2023第二十屆重慶充電站（樁）與充電技術(shù)設(shè)備博覽會(huì)將本次展會(huì)將建立覆蓋全球的宣傳平臺(tái)，為參展企業(yè)的產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)搭建有效的貿(mào)易渠道。本屆展會(huì)將各種充電設(shè)備企業(yè)在同一平臺(tái)展示，順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也便于供需雙方開展深層次的洽談交流。
展開 2024充電樁展-2024常州國(guó)際充電樁產(chǎn)品展會(huì)
2024常州國(guó)際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)
2024 Changzhou International Electric Vehicle Supply Equipments Expo
同期舉辦：2024常州國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)
時(shí)間：2024年9月20日至9月22日 地點(diǎn)：常州西太湖國(guó)際博覽中心
— 展會(huì)介紹 —
在國(guó)家戰(zhàn)略層面的力挺下，中國(guó)新能源汽車工業(yè)得到快速發(fā)展，將成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，世界新能源汽車的核心主戰(zhàn)場(chǎng)。作為最具影響力的新能源電動(dòng)汽車新興市場(chǎng)，加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障，充電樁、充電站作為發(fā)展新能源電動(dòng)汽車所必須的重要配套設(shè)施，其完善與推廣將直接決定新能源電動(dòng)汽車能否全面鋪開，因此，業(yè)界都稱充電樁是新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的先鋒官。在充電基礎(chǔ)設(shè)施快速建設(shè)的帶動(dòng)下，充電設(shè)備需求得到爆發(fā)式增長(zhǎng)，充電樁市場(chǎng)將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇！
為加快充電樁、城市充換電站、城際快充站等充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，國(guó)家相繼出臺(tái)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》、《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南2015-2025年》等綱領(lǐng)性文件，從此確立了“樁站先行”的超前發(fā)展指導(dǎo)原則，要求在新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場(chǎng)不低于20%，還鼓勵(lì)民間資本參與并加大對(duì)財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等扶持政策支持充電設(shè)施的相關(guān)建設(shè)。要求到2025年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過3500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。
展開 2024充電樁展|世界充電樁大會(huì)|青島充換電技術(shù)展覽會(huì)
PCB板、TCU（計(jì)費(fèi)單元）、充電槍、顯示器、繼電器、芯片、導(dǎo)熱硅材料、三防漆、觸摸屏、連接器、線纜、線束、保險(xiǎn)絲、熔斷器、電源開關(guān)、智能電表、充電軟件系統(tǒng)、散熱風(fēng)扇、檢測(cè)設(shè)備（充電檢測(cè)、老化檢測(cè)）、絕緣檢測(cè)模塊、通信模塊、防雷設(shè)置、充電樁雨棚、充電樁監(jiān)控、充電樁廣告屏等；
● 配套設(shè)施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設(shè)備、地鎖、安防監(jiān)控、高低壓保護(hù)設(shè)備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險(xiǎn)等；
● 充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)解決方案：充電樁建設(shè)、saas平臺(tái)開發(fā)、運(yùn)營(yíng)商及運(yùn)維商、變壓器、空調(diào)系統(tǒng)等；
● 車載電源、動(dòng)力電池、車載充電機(jī)、電容器、光伏、儲(chǔ)能電池及電池管理系統(tǒng)；
● 換電站：商用車換電站（出租車、重卡、物流車）、私家車換電站、換電柜、換電設(shè)備、換電支架、換電站龍門架、換電機(jī)器人、換電電機(jī)、換電電池、集裝箱、換電模塊、換電開關(guān)、換電吊裝機(jī)、電表、換電系統(tǒng)/平臺(tái)、視覺檢測(cè)定位系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、充電機(jī)、升降機(jī)、車輛輪胎定位裝置、BMS、托盤、換電車輛、換電：底盤、分箱、側(cè)方、頂?shù)酢⒄w單雙側(cè)、AGV換電；
●儲(chǔ)能電站及EPC工程：電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能、電源側(cè)儲(chǔ)能、發(fā)電測(cè)儲(chǔ)能、用戶側(cè)儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、分布式能源、智慧能源、能源互聯(lián)網(wǎng)、家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)、通訊儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)節(jié)能用儲(chǔ)能技術(shù)、光儲(chǔ)充（換）電站等。
展開 伸縮之間，空間自現(xiàn)：自動(dòng)伸縮充電樁操作指南
根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，僅2025年上半年，國(guó)內(nèi)企業(yè)就申請(qǐng)了多項(xiàng)伸縮式充電樁相關(guān)專利，展現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)靈活充電解決方案的旺盛需求。
當(dāng)傳統(tǒng)固定充電樁面臨空間限制和效率低下等挑戰(zhàn)時(shí)，自動(dòng)伸縮充電樁通過其靈活的空間適應(yīng)性和智能化的操作方式，正在重塑工業(yè)設(shè)備充電體驗(yàn)。
01 設(shè)計(jì)原理：伸縮技術(shù)的創(chuàng)新
自動(dòng)伸縮充電樁的核心設(shè)計(jì)理念是空間自適應(yīng)與智能定位，通過巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)有限空間的高效利用。
深圳某公司申請(qǐng)的“智能柔性充電分配充電樁系統(tǒng)”專利，包括分配柜、電控系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)、識(shí)別系統(tǒng)、支撐架、充電樁、自走機(jī)構(gòu)和導(dǎo)軌。
該系統(tǒng)通過門禁識(shí)別系統(tǒng)感知車輛信息，獲得車輛的長(zhǎng)寬高尺寸，通過自走機(jī)構(gòu)和伸縮機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使得充電樁從防護(hù)箱內(nèi)移出。
重慶賽迪奇智人工智能科技有限公司的伸縮式充電裝置專利，包含浮動(dòng)電極組件和直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
該裝置采用靜摩擦力實(shí)現(xiàn)非自鎖保持功能，使浮動(dòng)電極組件在伸出狀態(tài)下可隨動(dòng)縮回，避免外力導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞。
02 操作流程：三步完成充電
第一步：車輛識(shí)別與定位
當(dāng)車輛進(jìn)入充電區(qū)域時(shí)，充電樁的傳感系統(tǒng)自動(dòng)感知車輛信息，包括車型、尺寸和充電需求。
系統(tǒng)通過投射燈在地面投射光影線條，自動(dòng)劃分出合適的停車位。
第二步：充電樁自動(dòng)伸縮
充電樁根據(jù)車輛位置，通過自走機(jī)構(gòu)和伸縮機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)整位置和高度。
推桿與各滾動(dòng)體之間的靜摩擦力保持浮動(dòng)電極組件的伸縮位置，確保充電接口精準(zhǔn)對(duì)接。
第三步：完成充電自動(dòng)收回
充電完成后，充電接口自動(dòng)斷開，伸縮機(jī)構(gòu)將充電樁縮回原位，減少空間占用。
整個(gè)過程中，充電線纜可通過收放輪自動(dòng)收放，避免線纜纏繞和損壞。
03 場(chǎng)景應(yīng)用：多行業(yè)解決方案
自動(dòng)伸縮充電樁在多種場(chǎng)景中展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：
地下停車場(chǎng)：伸縮式樁體結(jié)構(gòu)，有效解決了有限空間內(nèi)的充電難題。
展開 福特開始建充電設(shè)施 外觀神似特斯拉超級(jí)充電樁
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，福特已經(jīng)開始在美國(guó)建設(shè)自己的電動(dòng)汽車充電樁，該公司的充電基礎(chǔ)設(shè)施讓人們想起了特斯拉的超級(jí)充電樁（Supercharger）。
最近一段時(shí)間以來，福特一直在努力地進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，該公司的Mustang Mach-E電動(dòng)SUV已經(jīng)上市，此外其F-150 Lightning電動(dòng)皮卡也即將開售。在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，福特此前宣布他們已經(jīng)與Electrify America、Ionity以及其他充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)達(dá)成合作。充電基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展電動(dòng)汽車的重要手段之一，只有消除人們的充電焦慮才能讓更多的消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車。
福特充電樁（圖片來源：Electrek）
去年，有報(bào)道稱福特也將效仿特斯拉，建設(shè)自己的充電站。最新的消息顯示，該公司已經(jīng)開始在經(jīng)銷商處安裝自己的充電樁，一些福特車主拍下了這些充電樁的照片，并將其上傳到了網(wǎng)絡(luò)上。從照片上看，福特充電樁的外形與特斯拉充電樁非常相似。
在此之前，幾乎所有汽車制造商在建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)候都選擇和第三方充電服務(wù)商進(jìn)行合作，只有特斯拉是例外，該公司選擇自己建設(shè)其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)被視為是全世界最好的快速充電服務(wù)，因?yàn)樘厮估年P(guān)注點(diǎn)是要給車主提供良好的充電體驗(yàn)，而不是以利潤(rùn)為中心。特斯拉會(huì)在一些偏僻的地方建設(shè)充電站，從而讓電動(dòng)汽車車主可以完成長(zhǎng)途出行。此外，該公司還會(huì)在每個(gè)充電站內(nèi)安裝多個(gè)充電樁，以此來減少車主的等待時(shí)間。
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展開 特斯拉發(fā)布新家用充電樁 可為其他品牌汽車充電
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉發(fā)布了全新的家用壁掛式電動(dòng)汽車充電樁，與前代產(chǎn)品不同的是，新的設(shè)備并非只能給特斯拉電動(dòng)汽車充電，全新的J1772第二代壁掛式充電樁可以兼容所有電動(dòng)汽車。
（圖片來源：特斯拉）
就在一天前，該公司決定在歐洲向其他品牌的電動(dòng)汽車開放其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉在11月2日證實(shí)，將在荷蘭啟動(dòng)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，將其超級(jí)充電站開放給其他品牌的電動(dòng)汽車。在此之前的一段時(shí)間里，特斯拉一直在醞釀向第三方品牌開放其充電網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在開始，荷蘭的電動(dòng)汽車車主將可以在試點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)定的特斯拉超級(jí)充電站內(nèi)充電。
除了開放其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)之外，特斯拉還推出了一款全新的家用電動(dòng)汽車充電樁，新的充電樁可以兼容市場(chǎng)上幾乎所有電動(dòng)汽車。第二代家用充電樁的價(jià)格為415美元，可以提供高達(dá)40A或9.6千瓦的輸出功率。而且，第二代充電樁還符合30%的聯(lián)邦稅收抵免激勵(lì)條件，可以進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購(gòu)買成本。
目前特斯拉正在汽車領(lǐng)域內(nèi)擴(kuò)大自己的影響力，并且正在生產(chǎn)新的產(chǎn)品，以滿足全球消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求。作為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，特斯拉有著較高的知名度，他們可以利用這一優(yōu)勢(shì)推出更多的配件產(chǎn)品，幫助車主獲得更好的電動(dòng)汽車使用體驗(yàn)，而不是僅僅為客戶提供車輛。
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展開 2024青島國(guó)際充電樁大會(huì)暨充電展覽會(huì)-官網(wǎng)
PCB板、TCU（計(jì)費(fèi)單元）、充電槍、顯示器、繼電器、芯片、導(dǎo)熱硅材料、三防漆、觸摸屏、連接器、線纜、線束、保險(xiǎn)絲、熔斷器、電源開關(guān)、智能電表、充電軟件系統(tǒng)、散熱風(fēng)扇、檢測(cè)設(shè)備（充電檢測(cè)、老化檢測(cè)）、絕緣檢測(cè)模塊、通信模塊、防雷設(shè)置、充電樁雨棚、充電樁監(jiān)控、充電樁廣告屏等；
● 配套設(shè)施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設(shè)備、地鎖、安防監(jiān)控、高低壓保護(hù)設(shè)備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險(xiǎn)等；
● 充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)解決方案：充電樁建設(shè)、saas平臺(tái)開發(fā)、運(yùn)營(yíng)商及運(yùn)維商、變壓器、空調(diào)系統(tǒng)等；
● 車載電源、動(dòng)力電池、車載充電機(jī)、電容器、光伏、儲(chǔ)能電池及電池管理系統(tǒng)；
● 換電站：商用車換電站（出租車、重卡、物流車）、私家車換電站、換電柜、換電設(shè)備、換電支架、換電站龍門架、換電機(jī)器人、換電電機(jī)、換電電池、集裝箱、換電模塊、換電開關(guān)、換電吊裝機(jī)、電表、換電系統(tǒng)/平臺(tái)、視覺檢測(cè)定位系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、充電機(jī)、升降機(jī)、車輛輪胎定位裝置、BMS、托盤、換電車輛、換電：底盤、分箱、側(cè)方、頂?shù)酢⒄w單雙側(cè)、AGV換電；
●儲(chǔ)能電站及EPC工程：電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能、電源側(cè)儲(chǔ)能、發(fā)電測(cè)儲(chǔ)能、用戶側(cè)儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、分布式能源、智慧能源、能源互聯(lián)網(wǎng)、家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)、通訊儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)節(jié)能用儲(chǔ)能技術(shù)、光儲(chǔ)充（換）電站等。
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大眾在德國(guó)快速擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施 明年新增750個(gè)充電樁
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車正專注于迅速擴(kuò)大其充電基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃于2021年在德國(guó)新增750個(gè)電動(dòng)車充電樁。
截止目前，大眾已經(jīng)在德國(guó)十個(gè)站點(diǎn)建立了超過1,200個(gè)充電樁，并計(jì)劃到2021年底擁有約2,000個(gè)充電樁。這些充電樁有很大一部分是對(duì)外開放的，不為大眾工作的電動(dòng)車司機(jī)也可以使用。
ID.3（圖片來源：大眾）
大眾最大的充電站點(diǎn)位于沃爾夫斯堡，大約有500個(gè)充電樁。其余的充電樁安裝在漢諾威、布倫瑞克、薩爾茨基特、卡塞爾、埃姆登、奧斯納布呂克、茨維考、開姆尼斯和德累斯頓等地。根據(jù)大眾的說法，這些充電樁的電力完全來自可再生能源。
到2025年，大眾將在這些站點(diǎn)建立約4000個(gè)充電樁，而其德國(guó)經(jīng)銷商已承諾提供至少一個(gè)功率為11kW 的交流充電器和一個(gè)功率為22kW 的直流充電器。
大眾汽車品牌管理委員會(huì)成員Thomas Ulbrich表示，“如果電動(dòng)汽車要迅速站穩(wěn)腳跟，我們需要在德國(guó)和歐洲大幅增加充電站。”大眾汽車還致力于通過歐洲的 Ionity、美國(guó)的Electrify America以及中國(guó)的CAMS建立全球充電網(wǎng)絡(luò)。
大眾目前還通過其子公司Elli提供壁箱、充電服務(wù)和綠色電力電價(jià)。在一定程度上得益于德國(guó)相關(guān)的激勵(lì)計(jì)劃，家庭充電業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展。僅在過去的三個(gè)月里，Elli的私人壁箱送貨量就達(dá)到了五位數(shù)。大眾目前有兩款充電器型號(hào)可以獲得德國(guó)約900歐元的補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)，一種是ID. Charger Connect，定價(jià)599歐元，另一種是 ID.
展開 干貨 | 電動(dòng)汽車充電機(jī) (OBC)車載電源與充電樁新技術(shù)
來源：電源研發(fā)聯(lián)盟
特斯拉推出V3超級(jí)充電樁 實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)上最快充電
特斯拉在北美、歐洲和亞洲已擁有超過12,000個(gè)超級(jí)充電樁，而且這一網(wǎng)絡(luò)每天仍在不斷擴(kuò)充：特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)在美國(guó)已經(jīng)覆蓋超過99%的人口區(qū)域，預(yù)計(jì)2019年底將覆蓋歐洲地區(qū)等量范圍。近期，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)已經(jīng)覆蓋超過90%的人口區(qū)域，并還在迅速增長(zhǎng)。然而，為了推動(dòng)電動(dòng)車的持續(xù)應(yīng)用，進(jìn)一步加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，充電過程需要更快，每天每個(gè)站點(diǎn)能夠充電的車輛數(shù)目需要顯著提升。今天，特斯拉正式推出V3超級(jí)充電樁，這是特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的下一步。V3超級(jí)充電樁是從特斯拉并網(wǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)中誕生的，它使特斯拉車輛比當(dāng)今市場(chǎng)上任何其它電動(dòng)汽車充電都更快。
V3超級(jí)充電樁是一種運(yùn)用了全新架構(gòu)的超充方式。它源于特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，擁有全新的1MW功率機(jī)柜，可支持高達(dá)250kW的峰值充電功率。在這種充電速度下，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版在峰值功率環(huán)境中，5分鐘所充電量可行駛75英里(約合120公里)，等效于高達(dá)每小時(shí)1,000英里（約合1600公里）的充電速率。結(jié)合今天宣布的其它改進(jìn)，基于我們的數(shù)據(jù)測(cè)算，V3超級(jí)充電樁將最終減少用戶平均充電時(shí)間的50%。
通過應(yīng)用全新的電力電子元器件，V3超級(jí)充電站的設(shè)計(jì)能夠讓車主以電池所能承受的最大功率進(jìn)行充電——即便您的車輛旁邊還有另外一輛特斯拉電動(dòng)汽車，也不會(huì)出現(xiàn)充電分流的情況。有了這些重大的技術(shù)改進(jìn)，我們預(yù)計(jì)V3超級(jí)充電樁的充電時(shí)間將降至15分鐘左右。
新的超級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施不是我們改善用戶充電體驗(yàn)的唯一方式。本周開始，特斯拉正推出一項(xiàng)名為在途電池預(yù)熱（On-Route Battery Warmup）的新功能。現(xiàn)在，無論何時(shí)用戶使用車載導(dǎo)航至超級(jí)充電站時(shí)，其車輛都會(huì)智能提前加熱電池，以確保在到達(dá)充電站時(shí)，車輛的電池溫度到達(dá)最適合充電的范圍，從而將平均充電時(shí)間縮短25%。
展開 寶馬攜手保時(shí)捷推快速充電樁 充電3分鐘續(xù)航100公里
據(jù)美國(guó)彭博社報(bào)道，寶馬和保時(shí)捷聯(lián)合推出了一款充電樁，可在三分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車提供足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，支持其行駛62英里(約100公里)。該充電樁趕超了特斯拉的超級(jí)充電樁，使充電更便捷。
據(jù)悉，這款超快速充電樁原型功率為450千瓦，是特斯拉超級(jí)充電樁的三倍以上。該充電樁可支持試驗(yàn)車輛在15分鐘內(nèi)充電至80%。而據(jù)特斯拉的官網(wǎng)顯示，其超級(jí)充電樁需要約30分鐘才可達(dá)到同樣的電量。
該快速充電樁由寶馬與保時(shí)捷共同資助開發(fā)，工程巨頭西門子公司以及充電專家Allego 公司與菲尼克斯E-Mobility公司也為其提供了支持。該充電樁于12日在德國(guó)巴伐利亞州向公眾開放。隨后寶馬于13日聲明表示，現(xiàn)有車型都可以免費(fèi)使用該充電樁。
然而，該充電樁提供的功率大于現(xiàn)有車型的功率。寶馬i3電動(dòng)汽車將其功率輸入限制僅為50千瓦，而將于2020年推出的寶馬iX3，其功率將會(huì)增加三倍也才達(dá)到150千瓦。
目前，為了使試驗(yàn)車輛能夠承受如此大的電力，保時(shí)捷采用了一種冷卻系統(tǒng)，可讓電池保持穩(wěn)定的溫度，同時(shí)也可冷卻充電電纜。而西門子公司也提供了更高的電壓能源供電，以測(cè)試功率極限。
寶馬、戴姆勒和保時(shí)捷母公司大眾集團(tuán)正在歐洲的主要高速公路上，沿路建立快速充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。此前9月，保時(shí)捷剛推出了首個(gè)超快充電站系統(tǒng)，宣稱可在15分鐘內(nèi)使Taycan電池組的電量從較低的狀態(tài)充至 80%。
來源：環(huán)球網(wǎng)
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