粉塵傳感的案例
粉塵傳感器用于粉塵濃度監(jiān)測(cè)
粉塵（Dust）是指懸浮在空氣中的固體微粒，可以來(lái)自于工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、農(nóng)業(yè)作業(yè)等各種活動(dòng)場(chǎng)所。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，粒徑小于75μm的固體懸浮物定義為粉塵。粉塵除了對(duì)人體健康和環(huán)境質(zhì)量有著重要的影響之外，懸浮在空氣中的可燃性粉塵，這種粉塵抵達(dá)爆炸下限以后，遇火源后會(huì)瞬間發(fā)作焚燒，高溫致使有限空間內(nèi)發(fā)作的混合氣體靈敏脹大、壓力增大，這就是粉塵爆炸。
粉塵爆炸一般都發(fā)作的相對(duì)比較密閉的空間里，爆炸發(fā)作的熱量和高壓氣體引起連鎖反應(yīng)，只要是粉塵顆粒抵達(dá)的空間，都可能發(fā)作瞬時(shí)發(fā)作許多熱量和壓力波，從而產(chǎn)生極為嚴(yán)重的后果。正因如此，正確檢測(cè)粉塵濃度很重要。那么，如何監(jiān)測(cè)粉塵濃度？
日本SHARP紅外數(shù)字粉塵傳感器PM2.5傳感器-GP2Y1026AU0F是一款光學(xué)空氣質(zhì)量傳感器，即PM2.5傳感器，其內(nèi)部對(duì)角安放著紅外錢(qián)發(fā)光二極管和光電晶體管，使得其能夠探測(cè)到空氣中塵埃反射光，即使非常細(xì)小的如煙草煙霧顆粒也能夠被檢測(cè)到，通常在空氣凈化系統(tǒng)中應(yīng)用。可測(cè)星0.8微米以上的微笑粒子，感知煙草產(chǎn)生的咽氣和花粉，房屋粉塵等。體積小，重量輕，便于安裝，廣泛應(yīng)用于空氣清新機(jī)，換氣空調(diào)，換氣扇等產(chǎn)品。
展開(kāi) 粉塵傳感器在布袋除塵器中應(yīng)用
其中含粉塵氣體經(jīng)過(guò)每個(gè)布袋除塵箱體的過(guò)濾之后，通過(guò)各除塵箱體支管匯聚到總管管道內(nèi)并經(jīng)過(guò)引風(fēng)機(jī)、煙囪排入大氣。在這個(gè)過(guò)程中如果任意一個(gè)過(guò)濾箱體內(nèi)的布袋破損，都會(huì)影響到整個(gè)除塵系統(tǒng)的除塵效果甚至使整個(gè)除塵系統(tǒng)失效，最后導(dǎo)致大量含有粉塵的氣體排入大氣中，造成嚴(yán)重的污染或貴重粉塵顆粒的流失。
除此之外布袋除塵器中的濾料使用一段時(shí)間后，由于篩濾、碰撞、滯留、擴(kuò)散、靜電等效應(yīng)，濾袋表面積聚了一層粉塵，這層粉塵稱(chēng)為初層，在此以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，初層成了濾料的主要過(guò)濾層，依靠初層的作用，網(wǎng)孔較大的濾料也能獲得較高的過(guò)濾效率。隨著粉塵在濾料表面的積聚，除塵器的效率和阻力都相應(yīng)的增加，當(dāng)濾料兩側(cè)的壓力差很大時(shí)，會(huì)把有些已附著在濾料上的細(xì)小塵粒擠壓過(guò)去，使除塵器效率下降。另外，除塵器的阻力過(guò)高會(huì)使除塵系統(tǒng)的風(fēng)量顯著下降。因此，除塵器的阻力達(dá)到數(shù)值后，要及時(shí)清灰。清灰時(shí)不能破壞初層，以免效率下降。為監(jiān)測(cè)布袋除塵器裝置中的粉塵含量工采網(wǎng)推薦使用日本SHARP PM2.5粉塵傳感器/灰塵傳感器- GP2Y1010AU0F。
日本SHARP PM2.5粉塵傳感器/灰塵傳感器- GP2Y1010AU0F空氣質(zhì)量PM2.5檢測(cè)是一款光學(xué)空氣質(zhì)量傳感器，即PM2.5傳感器，其內(nèi)部對(duì)角安放著紅外線(xiàn)發(fā)光二極管和光電晶體管，使得其能夠探測(cè)到空氣中塵埃反射光，即使非常細(xì)小的如煙草煙霧顆粒也能夠被檢測(cè)到，通常在空氣凈化系統(tǒng)中應(yīng)用。可測(cè)量0.8微米以上的微笑粒子，感知煙草產(chǎn)生的咽氣和花粉，房屋粉塵等。體積小，重量輕，便于安裝，廣泛應(yīng)用于空氣清新機(jī)，換氣空調(diào)，換氣扇等產(chǎn)品。
展開(kāi) PM2.5傳感器粉塵監(jiān)測(cè)治理，守護(hù)藍(lán)天白云
其中，粉塵污染問(wèn)題尤為突出，嚴(yán)重威脅著生態(tài)環(huán)境和人類(lèi)健康。為了響應(yīng)國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的號(hào)召，降低污染排放，鋼鐵企業(yè)急需采取有效措施，守護(hù)藍(lán)天白云。
粉塵監(jiān)測(cè)治理系統(tǒng)在這一背景下顯得尤為重要。這一系統(tǒng)通過(guò)集成收塵能力評(píng)估和監(jiān)測(cè)功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼鐵企業(yè)各環(huán)節(jié)污染排放的全面、精準(zhǔn)掌握。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)粉塵濃度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)污染超標(biāo)情況，并為企業(yè)提供及時(shí)的數(shù)據(jù)支持，幫助企業(yè)科學(xué)制定環(huán)保治理方案。
以某省一家大型鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)為例，該企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策，堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，將降低污染排放作為重要任務(wù)。為了有效治理粉塵污染，企業(yè)進(jìn)行了深入的現(xiàn)場(chǎng)勘察和污染分析，并結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，制定了針對(duì)性的粉塵監(jiān)測(cè)治理管控措施。
在該企業(yè)中，多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位被精心布置在礦料轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、綜合料廠(chǎng)和物料車(chē)間等易產(chǎn)塵區(qū)域。每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位都配備了先進(jìn)的PM2.5傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)粉塵濃度，并將數(shù)據(jù)傳輸至智能監(jiān)控云平臺(tái)。這一平臺(tái)不僅能夠?qū)崟r(shí)顯示各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的粉塵濃度數(shù)據(jù)，還能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，為企業(yè)提供決策支持。
工采網(wǎng)代理的英國(guó)alphasense 顆粒物檢測(cè)器 PM2.5傳感器OPC-R2是繼OPC-R1之后的一款小尺寸的PM2.5傳感器，可以檢測(cè)到PM1、PM2.5、PM10。設(shè)備流速比OPC-N2和OPC-N3高、功耗更低，是一款性?xún)r(jià)比極高的產(chǎn)品。
OPC-R系列在一個(gè)設(shè)備中提供了優(yōu)異的性能，該設(shè)備不僅非常小，只有70毫米長(zhǎng)x 21毫米直徑，而且非常經(jīng)濟(jì)。OPC-R2取代了OPC-R1，帶來(lái)了比其前身更好的小顆粒檢測(cè)、更低的風(fēng)扇噪聲和更好的EMC保護(hù)。R1和R2具有相同的電源要求、通信協(xié)議和數(shù)據(jù)格式，這意味著從R1升級(jí)或轉(zhuǎn)換到R2是無(wú)痛的。
采用激光散射技術(shù)，OPC-R系列設(shè)備受益于0.3 L/min流速的清潔流道和準(zhǔn)直光學(xué)元件。
展開(kāi) 粉塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中顆粒物檢測(cè)器選擇
工程施工現(xiàn)場(chǎng)的粉塵顆粒會(huì)隨著氣體的流動(dòng)而移動(dòng)，最終變成細(xì)小顆粒。 被吸入體內(nèi)后，會(huì)黏附在呼吸道上，引起疾病。 因此，建筑工地?fù)P塵污染早已成為建筑企業(yè)急需解決的問(wèn)題。
施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵環(huán)境污染如何整治？
必須使用封閉式承重墻在施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)ㄔ靽o(hù)結(jié)構(gòu)。 施工區(qū)域必須每天使用清掃車(chē)按時(shí)灑水，確保地面清潔； 進(jìn)出車(chē)輛必須進(jìn)行清潔，防止揚(yáng)塵帶出施工現(xiàn)場(chǎng)。 除此對(duì)策外，施工現(xiàn)場(chǎng)還可以在不同的地址安裝粉塵探測(cè)器。
這也是一臺(tái)粉塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣中顆粒物的濃度，如果超標(biāo)立即報(bào)告。 現(xiàn)在很多省份的環(huán)保局也要求在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝粉塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件。 由于該設(shè)備可以隨時(shí)隨地掌握周?chē)h(huán)境中的顆粒物污染情況，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊，將施工現(xiàn)場(chǎng)的空氣污染情況傳輸?shù)奖O(jiān)測(cè)平臺(tái)。 有利于接受環(huán)保局的定期檢查和監(jiān)督。
工地粉塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用激光粉塵傳感器常用的檢測(cè)原理當(dāng)激光照射到通過(guò)檢測(cè)位置的顆粒物時(shí)，會(huì)產(chǎn)生微弱的光散射，在特定方向上的光散射波形與顆粒直徑有關(guān)。通過(guò)不同粒徑的波形分類(lèi)統(tǒng)計(jì)及換算公式可以得到不同粒徑的實(shí)時(shí)顆粒物的數(shù)量濃度。通過(guò)此工作原理當(dāng)管理人員用手機(jī)打開(kāi)空氣網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)，就可以看到工地內(nèi)實(shí)時(shí)的環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)、PM2.5、PM10、二氧化碳、二氧化硫等10種指標(biāo)數(shù)值，以及現(xiàn)場(chǎng)施工畫(huà)面。在項(xiàng)目部工地入口處，揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示屏上滾動(dòng)更新著實(shí)時(shí)風(fēng)速、風(fēng)向、PM2.5、PM10、噪音等數(shù)值。
施工作業(yè)時(shí)我們常見(jiàn)的揚(yáng)塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀用的顆粒物檢測(cè)器，具有顆粒物濃度連續(xù)監(jiān)測(cè)、定時(shí)采樣及粉塵濃度超標(biāo)報(bào)警等多種功能。此類(lèi)傳感器，通常使用激光散射法測(cè)量揚(yáng)塵濃度，通過(guò)采用精密流量控制的真空泵，將吸入大氣中的測(cè)試氣體送至粉塵傳感器測(cè)量組件，從而對(duì)工地?fù)P塵進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
展開(kāi) 
一輛新能源汽車(chē)需要多少顆傳感器？
然而，這些高科技汽車(chē)的背后，隱藏著許多傳感器，它們共同工作，使汽車(chē)能夠高效、安全地運(yùn)行。那么，一輛新能源汽車(chē)究竟需要多少顆傳感器呢？
首先，我們需要了解什么是傳感器。傳感器是一種設(shè)備，它能檢測(cè)環(huán)境中的物理量或化學(xué)量，如溫度、壓力、光線(xiàn)、聲音、磁場(chǎng)等，并將這些信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，以便其他設(shè)備進(jìn)行處理或記錄。在汽車(chē)中，傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控車(chē)輛的各種參數(shù)，如車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、電池狀態(tài)、輪胎壓力等，以確保汽車(chē)的安全和性能。
新能源汽車(chē)的傳感器數(shù)量因車(chē)型和配置而異，但通常比傳統(tǒng)燃油車(chē)要多。這是因?yàn)樾履茉雌?chē)需要更多的傳感器來(lái)監(jiān)控電池狀態(tài)、電機(jī)運(yùn)行、充電過(guò)程等。此外，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航等高級(jí)功能，也需要增加更多的傳感器，如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等。
具體來(lái)說(shuō)，一輛新能源汽車(chē)可能包括以下類(lèi)型的傳感器：
安全性：熱失控氣體傳感器的關(guān)鍵作用
在新能源汽車(chē)中，電池的安全性至關(guān)重要。熱失控氣體傳感器通過(guò)探測(cè)電池?zé)崾Э卦缙诋a(chǎn)生的氣體和煙霧，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)探測(cè)到異常情況時(shí)，傳感器會(huì)迅速聯(lián)動(dòng)車(chē)內(nèi)的聲光報(bào)警裝置，向駕乘人員發(fā)出預(yù)警，使他們能在第一時(shí)間做出應(yīng)急反應(yīng)，從而保護(hù)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
舒適性：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量的傳感器
車(chē)載空氣質(zhì)量傳感器和激光粉塵傳感器則負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量。它們能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)車(chē)內(nèi)的二氧化碳、PM2.5粉塵等多種空氣指標(biāo)，確保車(chē)內(nèi)空氣清新。通過(guò)與車(chē)內(nèi)相關(guān)控制系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，這些傳感器能自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的通風(fēng)和凈化設(shè)備，為乘客提供舒適的乘車(chē)環(huán)境，并有助于防止因空氣污濁而引發(fā)的疲勞駕駛。
智能化：生命遺留檢測(cè)傳感器與柔性微納傳感器的創(chuàng)新應(yīng)用
生命遺留檢測(cè)傳感器是新能源汽車(chē)智能化的一大亮點(diǎn)。通過(guò)紅外探測(cè)和二氧化碳濃度探測(cè)等方式，這種傳感器能夠精準(zhǔn)判斷車(chē)內(nèi)是否有生命體遺留，特別是嬰幼兒和寵物等容易被遺忘在車(chē)內(nèi)的弱勢(shì)群體。
展開(kāi) 封閉煤場(chǎng)安全環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中會(huì)用到哪些傳感器？
另外，對(duì)于工作中的料場(chǎng)，要采用水除塵裝置降低落料點(diǎn)粉塵濃度，并設(shè)置粉塵濃度檢測(cè)儀來(lái)監(jiān)測(cè)煤場(chǎng)內(nèi)粉塵的濃度。在自燃起火的初期，由于低溫氧化會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，同時(shí)氧氣的濃度也發(fā)生變化，因此，需要設(shè)置一氧化碳和氧氣的檢測(cè)裝置，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以便早期發(fā)現(xiàn)，及時(shí)采取措施。由于煤發(fā)生氧化或通風(fēng)系統(tǒng)故障會(huì)引起氧氣濃度降低，為了確保工作環(huán)境的安全，應(yīng)保證氧氣的濃度在18%VOL以上，空氣中可燃?xì)怏w甲烷(CH4) 的含量應(yīng)在1.5%以下，利用甲烷比空氣易擴(kuò)散的特性，在排氣流集中部位的煤場(chǎng)上部安裝甲烷濃度檢測(cè)儀，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
封閉煤場(chǎng)和半封閉煤場(chǎng)已經(jīng)成為現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)，這種煤場(chǎng)比傳統(tǒng)的煤場(chǎng)更有利于環(huán)境，更能減少煤在存儲(chǔ)過(guò)程中的消耗，一舉兩得。不過(guò)由于煤在封閉煤場(chǎng)的儲(chǔ)存過(guò)程中，容易產(chǎn)生以及發(fā)生各種反應(yīng)，從而出現(xiàn)許多有害氣體和物質(zhì)，為了煤炭的正常存儲(chǔ)，就要對(duì)煤場(chǎng)內(nèi)的空氣進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以達(dá)到預(yù)防的效果。
煤場(chǎng)安全環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由CH4傳感器、 氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、粉塵濃度傳感器等幾種儀器組成，這幾種儀器的設(shè)置，可以用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)煤場(chǎng)內(nèi)的各種氣體參數(shù)數(shù)值變化，數(shù)值經(jīng)智能采集裝置集中處理遠(yuǎn)傳，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程顯示監(jiān)控，以便及早發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情采取具有針對(duì)性的措施消除安全隱患。煤場(chǎng)安全環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中傳感器，工采網(wǎng)技術(shù)工程師推薦CH4傳感器TGS6814-D01，O2傳感器O2-M2 ，CO傳感器CO-AM ,CO傳感器TGS5141，粉塵傳感器TF-LP01。了解更多傳感器參數(shù)，請(qǐng)咨詢(xún)工采網(wǎng)技術(shù)工程師。
展開(kāi) 應(yīng)用在地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)中的傳感器
而環(huán)境傳感器在地鐵上起著越來(lái)越重要的作用，使用溫濕度傳感器、二氧化碳傳感器、PM2.5粉塵傳感器等環(huán)境傳感器，可以保證地鐵站內(nèi)以及地鐵上的空氣質(zhì)量一直處于良好狀態(tài)。
地鐵通常都處于地下，而且人流量很大，環(huán)境參數(shù)監(jiān)測(cè)是非常重要的，關(guān)乎人們的生命安全和身體健康。地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)是維系地鐵站內(nèi)以及地鐵上空氣穩(wěn)定安全的重要手段，其中的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)是長(zhǎng)期運(yùn)行的，耗電量是很大的，約占整個(gè)地鐵耗電量的40%左右。
可能大家都有這樣的經(jīng)歷：在上下班高峰期時(shí)，搭乘地鐵時(shí)會(huì)有頭暈的感覺(jué)，那是因?yàn)槿硕嗔硕趸己窟^(guò)高，氧氣不足引起人體的不舒服；人少的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得冷颼颼的，很多人會(huì)覺(jué)得怎么開(kāi)這么大的空調(diào)，冷死人了。其實(shí)傳統(tǒng)的地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)只是傻瓜式的持續(xù)制冷和排風(fēng)，制冷量和排風(fēng)量每時(shí)每刻幾乎都是恒定的，當(dāng)人多的時(shí)候，效果就會(huì)比較差，但人少的時(shí)候，感覺(jué)效果就很好。
現(xiàn)代傳感器的應(yīng)用，讓地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)走向智能化、人性化，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地鐵環(huán)境中溫濕度、CO2含量、PM2.5等參數(shù)，智能調(diào)節(jié)制冷量和排風(fēng)量，給大家營(yíng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。這對(duì)系統(tǒng)的節(jié)能起到了極大優(yōu)化作用。作為控制系統(tǒng)必不可少的組成部分，環(huán)境傳感器在地鐵中的應(yīng)用也越來(lái)越重要。
地鐵環(huán)境中的溫濕度傳感器應(yīng)用
地鐵乘客流量大，所需新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化大，要實(shí)現(xiàn)節(jié)能必須借助于自動(dòng)控制的手段。
對(duì)此，在地鐵車(chē)站的站廳和站臺(tái)區(qū)、地鐵上、重要設(shè)備房等場(chǎng)合，都可以設(shè)置室內(nèi)溫濕度傳感器，從而得以監(jiān)測(cè)車(chē)站實(shí)時(shí)的溫度及濕度。地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)可根據(jù)這些參數(shù)對(duì)車(chē)站各系統(tǒng)工況進(jìn)行合理調(diào)整，以保持這些場(chǎng)所始終處于較為舒適的環(huán)境。另外也可以在屏幕上給乘客展示，讓乘客了解當(dāng)前環(huán)境的溫濕度情況。
地鐵環(huán)境中的二氧化碳傳感器應(yīng)用
此外，在車(chē)站回風(fēng)室內(nèi)和地鐵內(nèi)也可安裝二氧化碳傳感器，以監(jiān)測(cè)車(chē)站內(nèi)二氧化碳的濃度。
展開(kāi) CEMS煙氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中用到傳感器有哪些？
使用皮托管、壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、氧氣傳感器、SO2傳感器、NOX傳感器、粉塵傳感器等來(lái)測(cè)量煙氣參數(shù)，用工控機(jī)、 PLC 及獨(dú)立開(kāi)發(fā)的軟件系統(tǒng)來(lái)處理數(shù)據(jù)、進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，生成圖表、報(bào)表，控制系統(tǒng)操作。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)以及國(guó)外在中國(guó)環(huán)保部認(rèn)證的企業(yè)大概有50家左右，但是實(shí)際有技術(shù)力量去研發(fā)生產(chǎn)的微乎其微。脫硫和脫硝對(duì)于環(huán)境的潔凈有著非常重要的作用，所以CEMS煙氣連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于固定污染源的監(jiān)測(cè)對(duì)于環(huán)保局的監(jiān)察至關(guān)重要。
cems煙氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能對(duì)企業(yè)廢氣排放口的SO2、NOX、顆粒物（粉塵）、煙氣溫度、煙氣壓力、流速、煙氣含氧量、煙氣濕度等數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、分析和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)控監(jiān)測(cè)企業(yè)廢氣排放情況和治理設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)，既便于企業(yè)環(huán)保管理層了解和掌握污染治理和廢氣排放的整體情況，也利于環(huán)保主管部門(mén)的監(jiān)控和管理，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、總量控制提供切實(shí)有效的監(jiān)管手段。
cems煙氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用抽取式冷干法，其原理是由采樣泵通過(guò)采樣探頭抽取樣氣，采樣探頭具備除塵、加熱、恒溫控制等功能，樣氣被引導(dǎo)至預(yù)處理系統(tǒng)，去除顆粒物、水分、腐蝕性氣體等，再由控制系統(tǒng)對(duì)樣氣進(jìn)行切換，分配樣氣經(jīng)由疏水過(guò)濾器后進(jìn)入氣體分析儀中進(jìn)行分析，測(cè)量SO2、NOX、氧含量等參數(shù)。檢測(cè)SO2、NOX、氧含量可以采用英國(guó)Alphasense 二氧化硫傳感器SO2-B4 ，英國(guó)Alphasense NO/NO2-A1傳感器，日本Figaro 氧氣傳感器KE-25F3 . 二氧化硫傳感器SO2-B4，可以檢測(cè)5ppb的SO2氣體，非常適合環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和儀器；英國(guó)Alphasense 公司抗煙氣NO/NO2系列傳感器，專(zhuān)業(yè)用于煙氣中NO檢測(cè)和分析。
展開(kāi) VOC甲醛檢測(cè)傳感器讓您遠(yuǎn)離室內(nèi)環(huán)境污染危害
通過(guò)以上的介紹我們可以知道，VOC對(duì)人體和環(huán)境的影響都是非常巨大的，環(huán)保部門(mén)對(duì)產(chǎn)生VOC工業(yè)廢氣的企業(yè)也是嚴(yán)格監(jiān)管，更在近幾年的兩會(huì)上陸續(xù)提及打贏(yíng)環(huán)境污染攻堅(jiān)戰(zhàn)等各種實(shí)際可行的方法舉措，這些都再次印證了環(huán)境對(duì)整個(gè)社會(huì)發(fā)展的重要影響性，由此也衍生出一批專(zhuān)注此類(lèi)氣體檢測(cè)的傳感器。
在此，工采網(wǎng)技術(shù)工程師推薦一款日本進(jìn)口室內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器（甲醛傳感器）TGS2602，該傳感器對(duì)甲醛、氨氣、VOCs有很好的靈敏度，還具體積小、壽命長(zhǎng)、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)，非常適合用于新風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化器。TGS2602傳感器對(duì)有機(jī)揮發(fā)性氣體有很高的靈敏度，符合ROHS要求，可用于家庭、辦公環(huán)境氨、硫化氫進(jìn)行檢測(cè)，還可以對(duì)建材產(chǎn)品揮發(fā)出的苯、甲苯等VOC氣體進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)工采網(wǎng)還提供用于檢測(cè)pm2.5的粉塵傳感器如紅外檢測(cè)原理的GPSM系列和激光檢測(cè)原理的激光顆粒物傳感器TF-LP01，最小可檢測(cè)0.3μm的粒子，檢測(cè)范圍0-1000ug/m3，檢測(cè)精度10%；用于檢測(cè)甲醛的甲醛氣體傳感器模組TB600B-HCHO系列，0-500ppb/0-5ppm/0-100ppm等多種量程可選并且支持定制，精度誤差10%，還有檢測(cè)VOC的MEMS氣體傳感器ENS145、固態(tài)聚合物電化學(xué)原理的空氣質(zhì)量檢測(cè)模組TB600B-TVOC和氧化物半導(dǎo)體原理的空氣質(zhì)量檢測(cè)模組FAM-001-01等多種選擇。廣泛應(yīng)用于家用抽油煙機(jī)，空氣凈化機(jī)，新風(fēng)系統(tǒng)等家用空氣凈化設(shè)備。想了解更多室內(nèi)空氣污染檢測(cè)傳感器，請(qǐng)上工采網(wǎng)官網(wǎng)在線(xiàn)咨詢(xún)，有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)工程師為您解答。
展開(kāi) 室內(nèi)空氣污染：比室外空氣污染更可怕的隱形殺手
在這個(gè)市場(chǎng)中，傳感器作為新風(fēng)系統(tǒng)的核心部件之一，其市場(chǎng)需求也在不斷增長(zhǎng)。以下幾類(lèi)傳感器成為新風(fēng)系統(tǒng)市場(chǎng)的剛需。
新風(fēng)系統(tǒng)的核心部件-傳感器
隨著新風(fēng)系統(tǒng)市場(chǎng)的剛需化、C端化，溫濕度、甲醛、VOC、CO2、PM2.5等傳感器也成為剛需。
傳感器是決定新風(fēng)系統(tǒng)的性能高低的核心元件之一，各項(xiàng)指標(biāo)是否正常，是否需要凈化空氣或通風(fēng)換氣，取決于相關(guān)傳感器的探測(cè)結(jié)果，因此，傳感器的靈敏度、精準(zhǔn)度非常重要。
隨著國(guó)內(nèi)新風(fēng)系統(tǒng)市場(chǎng)的崛起，智能家居家電領(lǐng)域，工采網(wǎng)提供新風(fēng)系統(tǒng)傳感器解決方案，可以應(yīng)用在新風(fēng)系統(tǒng)、新風(fēng)空調(diào)、空氣盒子、空氣凈化器等領(lǐng)域。
新風(fēng)系統(tǒng)中CO2傳感器、PM2.5傳感器、溫濕度傳感器、甲醛傳感器、VOC傳感器如下：
日本FIGARO 紅外二氧化碳傳感器(NDIR CO2傳感器)CDM7160 ：紅外二氧化碳傳感器CDM7160 使用合適的二氧化碳傳感器，優(yōu)異的性能特性，包括高精度和低功耗。 模塊含有兩個(gè)探測(cè)元件是的測(cè)量更準(zhǔn)確。用途廣泛，可用于創(chuàng)造舒適環(huán)境與節(jié)能兩不誤的換氣控制與空調(diào)設(shè)備、小型檢測(cè)器等等。預(yù)計(jì)也將會(huì)被應(yīng)用到IoT、M2M這樣的環(huán)境計(jì)量檢測(cè)輸入設(shè)備。
日本figaro 激光顆粒物傳感器 PM2.5傳感器TF-LP01：TF-LP01型激光顆粒物傳感器是利用散射原理對(duì)空氣中粉塵顆粒進(jìn)行檢測(cè)的小型模組，具備體積小、檢測(cè)精度高、重復(fù)性好、一致性好、實(shí)時(shí)響應(yīng)可連續(xù)采集、抗干擾能力強(qiáng)、采用超靜音風(fēng)扇，傳感器出廠(chǎng)100%檢測(cè)和標(biāo)定等優(yōu)點(diǎn)。
韓國(guó)syhitech 灰塵傳感器/粉塵傳感器/PM2.5傳感器DSM501： 灰塵傳感器DSM501可以感知煙草產(chǎn)生的煙氣和花粉,房屋粉塵等,加熱自動(dòng)進(jìn)氣裝置，可調(diào)電阻設(shè)置檢測(cè)灰塵的大小。
展開(kāi) UWB定位技術(shù)目前可以應(yīng)用在哪些行業(yè)
1、石油化工行業(yè)：
化工廠(chǎng)人員定位系統(tǒng)通過(guò)車(chē)間超/缺員報(bào)警、實(shí)時(shí)位置查詢(xún)、電子圍欄、超時(shí)滯留/靜止報(bào)警等功能，可實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)區(qū)安全區(qū)域管控；通過(guò)巡檢管理、脫崗/串崗報(bào)警，可實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)區(qū)工作人員工作考核管理；同時(shí)系統(tǒng)還可聯(lián)動(dòng)各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)傳感器、視頻監(jiān)控、報(bào)警系統(tǒng)、智能化二道門(mén)，可實(shí)現(xiàn)化工精細(xì)化安全管理和生產(chǎn)過(guò)程管控。
2、電力能源行業(yè)：
電廠(chǎng)/變電站人員定位系統(tǒng)集風(fēng)險(xiǎn)管控、人員管理、電子圍欄、巡檢過(guò)程實(shí)時(shí)顯示、應(yīng)急救援等功能為一體，助力電力能源行業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)可控制、安全建設(shè)可控制，日常人員管理可控制，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的工作目標(biāo)。
3、隧道行業(yè)：
隧道人員UWB定位系統(tǒng)支持全天候考勤，對(duì)施工人員實(shí)時(shí)自動(dòng)（位置）跟蹤，結(jié)合攝像頭可進(jìn)行無(wú)卡檢測(cè)，全面掌握施工人員在隧道的活動(dòng)軌跡、位置分布，并且可實(shí)現(xiàn)緊急情況下的雙向報(bào)警。最重要的是，當(dāng)遇到隧道突發(fā)事故，可以迅速找到被困人員的位置信息，保障人員安全的同時(shí)，有效提升管理效率。
4、煤礦/礦井行業(yè)：
礦井人員定位系統(tǒng)可對(duì)井下人員、車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)位置跟蹤，全面掌握井下人員、車(chē)輛的活動(dòng)軌跡。通過(guò)電子圍欄功能，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì)和危險(xiǎn)區(qū)域管控。同時(shí)還可聯(lián)動(dòng)氣體、粉塵等傳感器進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)， 在緊急情況下，礦井人員室內(nèi)定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)雙向報(bào)警，提高事故響應(yīng)速度。通過(guò)智能巡檢功能，可對(duì)井下人員巡檢工作考核管理，規(guī)范巡檢流程。
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如何選擇適合企業(yè)自己的室內(nèi)定位技術(shù)？
同時(shí)云酷化工廠(chǎng)人員定位系統(tǒng)還可聯(lián)動(dòng)各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)傳感器、視頻監(jiān)控、報(bào)警系統(tǒng)、智能化二道門(mén)。
工廠(chǎng)/施工工地：對(duì)于施工作業(yè)環(huán)境內(nèi)，需要給人員佩戴安全帽型定位標(biāo)簽卡，小巧輕便，無(wú)感佩戴，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位同時(shí)保障施工安全。
煤礦/礦井：需要結(jié)合井口唯一性檢測(cè)裝置，進(jìn)行無(wú)卡檢測(cè)、多卡檢測(cè)、替卡檢測(cè)，同時(shí)還需聯(lián)動(dòng)氣體、粉塵等傳感器進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)，在緊急情況下礦井室內(nèi)定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)雙向報(bào)警，提高事故響應(yīng)速度。
要評(píng)價(jià)一項(xiàng)室內(nèi)定位技術(shù)如何，還可以從大容量、抗遮擋、低延遲、高刷新率、低功耗等幾個(gè)維度進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)比各維度的性能指標(biāo)，UWB定位技術(shù)基本性能雖然優(yōu)越，但具體到行業(yè)應(yīng)用方案中，還需要進(jìn)行多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化。 從技術(shù)開(kāi)發(fā)到應(yīng)用，需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在芯片基礎(chǔ)上，進(jìn)行底層定位數(shù)據(jù)清洗、定位引擎算法優(yōu)化、同步技術(shù)優(yōu)化處理等開(kāi)發(fā)研究，最終研發(fā)了精度（±10cm）、容量更大、延遲率更低的UWB定位技術(shù)。
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