機電行業(yè)的案例
BIM技術在機電安裝行業(yè)的八大應用
當然BIM軟件技術應用不僅僅如此，還有許多應用點等著我們?nèi)ネ诰颍珺IM技術將是讓機電安裝行業(yè)獲得新生的必由之路，也將成為機電施工企業(yè)的核心競爭力之一。利用BIM技術不斷實現(xiàn)施工企業(yè)各專業(yè)的協(xié)同工作，有效地降低施工成本和提高施工效率，在施工過程中明顯的提高施工精確度，為施工企業(yè)節(jié)約成本、提高質(zhì)量、提升工期，不斷增強機電施工企業(yè)在建筑市場的競爭力。
未來幾年我國機電安裝行業(yè)的BIM軟件技術將會延伸至4D更新化、5D新式化，甚至會迎來6D的時代化，將與國際安裝行業(yè)接軌，從而最終帶動機電安裝行業(yè)的“新革命”。
來源：《新魯班》
展開 Ansys機電系統(tǒng)行業(yè)方案概述
機電一
體化技術
介紹
現(xiàn)代社會中的機電一體化產(chǎn)品比比皆是。我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫闹悄芟匆聶C、空調(diào)及全自動照相機，都是典型的機電一體化產(chǎn)品；在機械制造領域中廣泛使用的各種數(shù)控機床、工業(yè)機器人，也是典型的機電一體化產(chǎn)品；而汽車領域更是機電一體化技術成功應用的典范，目前汽車上已成功應用和正在開發(fā)的機電一體化系統(tǒng)達數(shù)十種之多，其中有發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、汽車防抱死制動系統(tǒng)、全主動和半主動懸架系統(tǒng)等在汽車上的應用。
機電一體化是在傳統(tǒng)技術的基礎上由多種技術學科相互交叉、滲透而形成的一門綜合性學科，所涉及的技術領域非常廣泛：機械技術、檢測傳感、信息處理、自動控制、伺服驅(qū)動、電子技術等。
電驅(qū)動系統(tǒng)核心組成
機電一體化系統(tǒng)與控制設計
機電產(chǎn)品復雜性大，涉及多物理域、軟硬件集成。
除了仿真模型的要求，實際產(chǎn)品還會面臨開發(fā)成本（原型樣機的測試成本高昂，樣機出來前能否進行性能預測）、能否減少樣機測試次數(shù)、可靠性（發(fā)生故障時系統(tǒng)如何響應）、安全和電磁兼容性（EMC）認證等研發(fā)工程師需要考慮的問題。
所以，理想的機電系統(tǒng)仿真應該包含實際物理模型，并且可以將軟件代碼與硬件結構結合、進行這種多學科的仿真。
Ansys解決方案支持多種“多學科”集成方式
在Ansys解決方案中，系統(tǒng)仿真支持多種多學科的集成方式，Ansys Twin Builder軟件作為系統(tǒng)仿真集成的平臺，可以通過多種方式將多學科的物理模型集成到系統(tǒng)仿真平臺中。
展開 觀摩機電安裝行業(yè)新技術，學習了！
源自丨
中建三局總承包公司
近日，由河南省工程建設協(xié)會
河北省質(zhì)量協(xié)會共同主辦
安裝分公司承辦的
“工程建設新技術應用交流暨質(zhì)量觀摩會”
在鄭州舉行
河南省交通廳巡視員李強、河南省工程建設協(xié)會秘書長陳漢昌、河北省質(zhì)量協(xié)會秘書長陳軍良、公司總經(jīng)理助理陳代義以及行業(yè)專家、從業(yè)人員等共計500余人參加交流觀摩會。
行業(yè)應用方案 | 機電一體化多學科系統(tǒng)
從家用電器到工業(yè)設備，從電動玩具到艦船飛機，我們身邊充滿著各式各樣的機電產(chǎn)品。機電一體化技術不是機械技術、微電子技術、信息技術的簡單組合和拼湊，而是機械動力、電力電子、自動控制、軟件信息等技術有機結合的系統(tǒng)集成與融合。
隨著各學科技術的發(fā)展，機電一體化多學科系統(tǒng)目前正朝著高性能、高可靠、高集成、高智能的方向發(fā)展，而與此同時也帶來了技術領域嚴峻的挑戰(zhàn)。高性能意味著精度提升和功率增大，隨之而來的是棘手的功耗和散熱問題；高集成意味著更小尺寸，這對EMC/EMI問題帶來更大挑戰(zhàn)；高智能意味著控制算法和代碼的完善，但同時也表示對軟件代碼復雜度和安全可靠性有更高要求。
機電產(chǎn)品生產(chǎn)廠家面臨的挑戰(zhàn)卻不止于此，更有同行競爭者帶來的壓力，所以必須縮短研發(fā)周期、降低產(chǎn)品成本和提高產(chǎn)品性能。隨著計算機技術和仿真技術的發(fā)展，仿真模型能夠?qū)崿F(xiàn)對實際產(chǎn)品的高保真度，減少了對產(chǎn)品的迭代設計周期，在仿真中優(yōu)化產(chǎn)品設計，降低產(chǎn)品成本的同時提升產(chǎn)品的性能。
機電一體化多學科系統(tǒng)仿真技術的發(fā)展，更是解決了各專業(yè)學科協(xié)同性在產(chǎn)品仿真中的問題，提高了對復雜機電產(chǎn)品性能分析的效率，為機電一體化系統(tǒng)的改進設計提供技術支持與效果分析。
Ansys解決方案
對于機電一體化多學科系統(tǒng)所面臨的技術挑戰(zhàn)，Ansys提供了完整的解決方案。針對機電產(chǎn)品中的各部件，Ansys各學科仿真工具能夠提供準確的3D仿真模型，并通過領先的降階模型技術（ROM），將部件模型添加到系統(tǒng)仿真工具中，同時Ansys支持Modelica與VHDL-AMS等多學科建模語言，用以搭建仿真系統(tǒng)。
展開 
免費線上研討會 | Ansys Lumerical 的光電器件仿真
七月福利
武漢宇熠作為 Ansys 中國區(qū)指定官方代理，長期致力于促進光機電行業(yè)的技術發(fā)展，同時也非常重視相關人才的培養(yǎng)。為此，我們決定于2023年7月17日下午15：00-16：00，舉辦一場免費線上研討會，誠邀各位光電同行們積極參與、分享交流。
研討會大綱
1. Ansys Lumerical 軟件介紹
2. FDTD、CHARGE、INTERCONNECT 三大模塊介紹
3. Ansys Lumerical 光電器件設計流程
4. 光電器件設計實例:垂直光電探測器
5. 其他光電器件舉例
研討會信息
主題：Ansys Lumerical 的光電器件仿真
時間：2023年7月17日（15：00-16：00）
地點：騰訊會議（317-470-702）
主辦方：武漢宇熠科技有限公司
如您對本次研討會有興趣，可掃描下方二維碼報名（名額有限，額滿即止。）
（317-470-702）
另外，我們針對本次研討會創(chuàng)建了交流群，歡迎聯(lián)系工作人員申請進群！
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展開 回顧 | SolidWorks 基礎小課堂順利舉辦
接下來，武漢宇熠還將繼續(xù)為光機電行業(yè)人才培養(yǎng)提供各類線上線下的技能培訓。關注公眾號【UEOTEK】不要錯過開課信息！（點擊查看：武漢宇熠2023年度培訓計劃！）
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武漢宇熠科技是 ANSYS 全線產(chǎn)品中國區(qū)官方指定代理商，提供 Ansys Zemax、Ansys Lumerical、Ansys Speos 等軟件的培訓、銷售、技術支持、二次開發(fā)、解決方案及這些軟件相關全方位定制服務。（點擊查看：全新服務！從光學設計到打樣生產(chǎn)的整套解決方案）
有關以上軟件，您可以點擊文末“閱讀原文”了解更多信息，或致電垂詢武漢宇熠工作人員：
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咨詢郵箱：sales@ueotek.com
展開 紅外線塑料焊接技術
來源：[http://www.jdzj.com]機電之家·機電行業(yè)電子商務平臺！
激光加工技術的9個研究范圍
使用的激光器有YAG激光器，CO2激光器和半導體泵浦激光器；
4、激光切割：汽車行業(yè)、計算機、電氣機殼、木刀模業(yè)、各種金屬零件和特殊材料的切割、圓形鋸片、壓克力、彈簧墊片、2mm以下的電子機件用銅板、一些金屬網(wǎng)板、鋼管、鍍錫鐵板、鍍亞鉛鋼板、磷青銅、電木板、薄鋁合金、石英玻璃、硅橡膠、1mm以下氧化鋁陶瓷片、航天工業(yè)使用的鈦合金等等。使用激光器有YAG激光器和CO2激光器；
5、激光打標：在各種材料和幾乎所有行業(yè)均得到廣泛應用，使用的激光器有YAG激光器、CO2激光器和半導體泵浦激光器；
6、激光打孔：激光打孔主要應用在航空航天、汽車制造、電子儀表、化工等行業(yè)。激光打孔的迅速發(fā)展，主要體打孔用YAG激光器的平均輸出功率已由400w提高到了800w至1000w。國內(nèi)比較成熟的激光打孔的應用是在人造金剛石和天然金剛石拉絲模的生產(chǎn)及鐘表和儀表的寶石軸承、飛機葉片、多層印刷線路板等行業(yè)的生產(chǎn)中。使用的激光器多以YAG激光器、CO2激光器為主，也有一些準分子激光器、同位素激光器和半導體泵浦激光器；
7、激光熱處理：在汽車工業(yè)中應用廣泛，如缸套、曲軸、活塞環(huán)、換向器、齒輪等零部件的熱處理，同時在航空航天、機床行業(yè)和其它機械行業(yè)也應用廣泛。我國的激光熱處理應用遠比國外廣泛得多。使用的激光器多以YAG激光器，CO2激光器為主；
8、激光快速成型：將激光加工技術和計算機數(shù)控技術及柔性制造技術相結合而形成，多用于模具和模型行業(yè)。使用的激光器多以YAG激光器、CO2激光器為主；
9、激光涂敷：在航空航天、模具及機電行業(yè)應用廣泛。使用的激光器多以大功率YAG激光器、CO2激光器為主。
展開 機電 | 抗震支吊架：建筑機電工程新重點！
在建筑機電工程中，抗震支吊架已開始強制使用，但是很多工程朋友對此還比較陌生，因為一直以來建筑在設計中基本不考慮機電的抗震，抗震支吊架也從沒用過。但是現(xiàn)在情況不一樣了，建筑機電行業(yè)在抗震領域有了國家標準，其中明確規(guī)定了抗震支架的設置和設計。
下面就基于以下問題
針對抗震支吊架做一個梳理
· 設置抗震支吊架的依據(jù)是什么？
· 何為抗震支吊架？
· 抗震支吊架的常見形式有哪些？
· 哪些地方需要使用抗震支吊架？
設置抗震支吊架的依據(jù)是什么？
依據(jù)2015年住房城鄉(xiāng)建設部發(fā)布實施的國家標準GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》，其中明確規(guī)定了抗震支吊架的設計與使用。該標準自2015年8月1日起實施，也意味著自此之后的建筑機電工程必須要考慮抗震支吊架了點擊免費獲取1000G工程資料。
何為抗震支吊架？
抗震支吊架是用于支承水管、風管、橋架等機電管線設備并提供抗震支撐的支吊架產(chǎn)品。依據(jù)GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》，抗震支吊架的定義是：與建筑結構體牢固連接，以地震力為主要荷載的抗震支撐設施。由錨固體、加固吊桿、抗震連接構件及抗震斜撐組成。
抗震支吊架的常見形式有哪些？
依據(jù)GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》，抗震支吊架是由錨固件、加固吊桿、抗震連接構件及抗震斜撐組成。組成抗震支吊架的所有構件應采用成品構件，連接緊固件的構造應便于安裝。
側向抗震支吊架
用以抵御側向水平地震力作用。
縱向抗震支吊架
用以抵御縱向水平地震力作用。
單管（桿）抗震支吊架
是由一根承重吊架和抗震斜撐組成的抗震支吊架。
門型抗震支吊架
由兩根及以上承重吊架和橫梁、抗震斜撐組成的抗震支吊架。
展開 弱電人要知道的抗震支吊架知識
終將渡過成長的海
01
正文
在建筑機電工程中，抗震支吊架已開始強制使用，但是很多工程朋友對此還比較陌生，因為一直以來建筑在設計中基本不考慮機電的抗震，抗震支吊架也從沒用過。但是現(xiàn)在情況不一樣了，建筑機電行業(yè)在抗震領域有了國家標準，其中明確規(guī)定了抗震支吊架的設置和設計。
下面就基于抗震支吊架的
4
個重點問題,做一個梳理：
一
設置抗震支吊架的依據(jù)
依據(jù)2015年住房城鄉(xiāng)建設部發(fā)布實施的國家標準GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》，其中明確規(guī)定了抗震支吊架的設計與使用。
展開 火災報警系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)試培訓-PPT可下載
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機器設備噪聲測試的新方法--振動法測噪聲
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提高激光切割加工精度的三大措施
對許多機電制造行業(yè)來說，由于微機程序的現(xiàn)代化激光切割系統(tǒng)能方便切割不同形狀與尺寸的工件(工件圖紙也可修改)，它往往比沖切、模壓工藝更被優(yōu)先選用；盡管它加工速度慢于模沖，但它沒有模具消耗，無需修理模具，還節(jié)約更換模具時間，從而節(jié)省加工費用，降低產(chǎn)品成本，所以從總體上講在經(jīng)濟上更為合算。這也正是其受到歡迎的原因。
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沖壓廠幫你解析不同材質(zhì)的沖壓沖頭性能
適用于五金機電加工行業(yè)，一般安裝在沖壓模具上的作沖裁用。
4.M42沖頭：是用高鈷韌性高速鋼為原料。經(jīng)粗車，熱處理，精密磨削加工而成。主要用于高韌性精密耐磨五金冷沖模。鋼材硬度高，可達65HRC，熱硬性好，高溫硬度高。
5..DC53沖頭：DC53是對SKD11進行改良的新型冷作模具鋼，DC53熱處理硬度高於SKD11，高溫(520-530℃) 回火后可達62-63HRC高硬度，在強度和耐磨性方面DC53超過SKD11。
韌性是SKD11的2倍，DC53的韌性在冷作模具鋼中較為突出，所以，DC53沖頭韌性較好。
6..45#沖頭：是一種優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼，其化學成分元素比例(%)：碳C:0.42～0.50；鉻Cr：≤0.25；錳Mn：0.50～0.80；鎳Ni：≤0.25；磷P：≤0.035；硫S：≤0.035；硅Si：0.17～0.37，硬度在HRC40-45℃，淬火后工件硬度過低，所以適用于對心部強度要求不高的表面淬火零件。
7.CR12MOR沖頭：是?碳?鉬萊?體鋼.其碳含Crl2鋼低很多,且加?了鉬、釩元素,鋼材淬透性、淬火回火后的硬度、強度、韌性比CR12高，直徑300~400mm以下的工作可完全淬透，淬火變形小，但高溫塑性較差。
以上就是常用的幾種材質(zhì)的沖壓沖頭，每一種材質(zhì)的沖壓沖頭都有它的優(yōu)缺點，根據(jù)具體使用情況選擇適合材質(zhì)的沖壓沖頭，更有益于沖壓模具的耐用度及優(yōu)質(zhì)沖壓件的加工生產(chǎn)。
展開 全方面對比分析！如何區(qū)分環(huán)氧樹脂—聚氨酯—丙烯酸酯三種材料
例如按性能可分為通用型、結構型、耐水型、耐溫型等；按用途可分為建筑用膠、機電用膠、電子用膠、汽車用膠等。
3.4丙烯酸酯膠黏劑特點
主要優(yōu)點:
（1)室溫快速固化,一般為幾分鐘至幾十分鐘。
（2)可以低溫固化,甚至可以在0 ℃以下固化。
（3)適用于大多數(shù)金屬和非金屬材料的粘接。
（4)對于被粘接材料的表面處理要求不嚴格,甚至可以油面粘接。
（5)對雙組分的混合比例要求不嚴格。
（6)粘接強度高。
主要缺點:
（1)單體的氣味和毒性問題。
（2)丙烯酸或甲基丙烯酸對產(chǎn)品的腐蝕性問題。
（3)固化速度快,不適合大面積粘接。
（4)固化反應放熱激烈,不適合大間隙的粘接和灌封。
（5)耐熱、耐候性還不夠理想。
3.5丙烯酸酯膠黏劑應用
（1）交通行業(yè)：汽車、大型卡車、游艇、機車制造中的結構粘接以及飛機的結構修補,被粘材料以金屬、塑料為主,近年來玻璃鋼的粘接明顯增多。
（2）機電行業(yè)：直流電機磁鋼與金屬的粘接,電梯轎廂不銹鋼與加強筋的粘接等。
（3）電聲行業(yè)：揚聲器的裝配是改性丙烯酸酯膠最主要的應用領域。
（4）建筑行業(yè)：建筑物加固和結構改造的鋼筋錨固,玻璃及金屬幕墻后加埋件的安裝,地鐵、輕軌道釘?shù)腻^固。
3.6UV膠簡介、特點及應用
3.61UV膠簡介
UV膠為第三代丙烯酸酯膠黏劑逐漸發(fā)展而成的一種單獨膠黏劑體系，按化學成分可將其歸為丙烯酸酯膠黏劑類，按固化方式可將其歸類為輻射固化膠黏劑。
3.62UV膠特點
優(yōu)點:（1)單組分,使用方便;（2)固化速度快,一般只需幾至幾十秒鐘,生產(chǎn)效率高;（3)強度高,透明度好;（4)無溶劑,低氣味,環(huán)境友好。
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