車(chē)銑復(fù)合加工的案例
9000萬(wàn)一臺(tái)，加工直徑22米，看看這臺(tái)中國(guó)造立式車(chē)銑長(zhǎng)啥樣！
該機(jī)床是一種用于百萬(wàn)千瓦級(jí)壓水核電大型關(guān)鍵零件壓力殼加工的超大規(guī)格單柱移動(dòng)式車(chē)銑復(fù)合加工中心，必須滿(mǎn)足一次完成裝夾即可完成工件的車(chē)削，銑削，鏜削，鉆削，鉸削等加工工序，并可以加工任意平面曲線(xiàn)等功能，主要用于重型、超重型回轉(zhuǎn)體類(lèi)零件的加工。
本臺(tái)設(shè)備還是屬于引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的典型案例，在幾年前，威海華東重工曾與外方合作為上海電氣集團(tuán)制造過(guò)一臺(tái)20米的單柱立車(chē)，應(yīng)用于核電零件加工。
本臺(tái)設(shè)備還是屬于引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的典型案例，在幾年前，威海華東重工曾與外方合作為上海電氣集團(tuán)制造過(guò)一臺(tái)20米的單柱立車(chē)，應(yīng)用于核電零件加工。
展開(kāi) 9000萬(wàn)一臺(tái)，加工直徑22米，看看這臺(tái)中國(guó)造立式車(chē)銑長(zhǎng)啥樣！
該機(jī)床是一種用于百萬(wàn)千瓦級(jí)壓水核電大型關(guān)鍵零件壓力殼加工的超大規(guī)格單柱移動(dòng)式車(chē)銑復(fù)合加工中心，必須滿(mǎn)足一次完成裝夾即可完成工件的車(chē)削，銑削，鏜削，鉆削，鉸削等加工工序，并可以加工任意平面曲線(xiàn)等功能，主要用于重型、超重型回轉(zhuǎn)體類(lèi)零件的加工。
本臺(tái)設(shè)備還是屬于引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的典型案例，在幾年前，威海華東重工曾與外方合作為上海電氣集團(tuán)制造過(guò)一臺(tái)20米的單柱立車(chē)，應(yīng)用于核電零件加工。
本臺(tái)設(shè)備還是屬于引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的典型案例，在幾年前，威海華東重工曾與外方合作為上海電氣集團(tuán)制造過(guò)一臺(tái)20米的單柱立車(chē)，應(yīng)用于核電零件加工。
展開(kāi) SolidWorks加工插件CAMWorks車(chē)銑復(fù)合演示視頻
CAMWorks是一款基于直觀的實(shí)體模型的CAM軟件，CAMWorks是SolidWorks 認(rèn)定的加工/CAM軟件黃金產(chǎn)品，為公眾認(rèn)可的SolidWorks設(shè)計(jì)軟件提供了先進(jìn)的加工功能。作為SolidWorks第一款CAM軟件，提供了正真的基于知識(shí)的加工能力。CAMWorks在自動(dòng)可加工特征識(shí)別 (AFR) 以及交互特征識(shí)別 (IFR)方面處于國(guó)際領(lǐng)先地位。CAMWorks提供了真正跟隨設(shè)計(jì)模型變化的加工自動(dòng)關(guān)聯(lián)，消除了設(shè)計(jì)更新后重新進(jìn)行編程上的時(shí)間浪費(fèi)。
車(chē)銑復(fù)合觀看地址：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTg0NDA4NzA4/v.swf
展開(kāi) 生產(chǎn)制造 | 告別手動(dòng)編程！ESPRIT EDGE車(chē)削特征識(shí)別全解析
海克斯康工業(yè)軟件ESPRIT EDGE具備強(qiáng)大的車(chē)銑復(fù)合加工編程功能，其車(chē)削特征識(shí)別功能尤為出色。該功能可基于模型形狀，一鍵自動(dòng)識(shí)別并生成零件的前端面、后端面車(chē)削，內(nèi)圓、外圓車(chē)削，以及內(nèi)外圓槽車(chē)削等全部加工特征（如圖示1）。更高效的是，ESPRIT EDGE還能根據(jù)零件類(lèi)型自動(dòng)為這些特征命名，用戶(hù)可直接選用軟件生成的加工特征，快速創(chuàng)建車(chē)削刀具路徑。這一功能顯著減少了手動(dòng)特征歸類(lèi)及重命名的時(shí)間，大幅提升了編程效率。
圖示1
ESRPIT EDGE
操作步驟
01
選擇車(chē)削零件的實(shí)體模型或者單獨(dú)需要車(chē)削的一組面，然后在軟件的特征創(chuàng)建工具欄中單擊 “車(chē)削特征”功能。
02
根據(jù)軟件的操作提示，選擇加工零件的車(chē)削軸。
03
在彈出的參數(shù)對(duì)話(huà)框界面中，按實(shí)際的加工需求選擇加工類(lèi)型，加工側(cè)向及輪廓類(lèi)型。比如：用戶(hù)只想對(duì)主軸端進(jìn)行車(chē)削操作，可以將加工側(cè)向的副軸圖標(biāo)點(diǎn)暗。
04
如果用戶(hù)需要對(duì)加工特征的開(kāi)始和結(jié)束位置進(jìn)行調(diào)整，可以在加工區(qū)域的特征位置列表右鍵單擊需要調(diào)整的位置點(diǎn)，然后選擇“拾取新位置”按鈕并在圖形區(qū)域選擇相應(yīng)的點(diǎn)即可，并單擊左上角的 “確定”圖標(biāo)完成特征的創(chuàng)建。
05
ESPRIT EDGE 車(chē)削特征識(shí)別與ESPRIT 20XX版的車(chē)削輪廓功能類(lèi)似，但是軟件界面更加簡(jiǎn)潔直觀，特征識(shí)別的準(zhǔn)確率更高。ESPRIT EDGE能夠在創(chuàng)建特征之前預(yù)覽特征，并可以在創(chuàng)建特征之前對(duì)特征進(jìn)行直接修改，避免不必要的二次修改。更重要的一點(diǎn)是，使用車(chē)削特征識(shí)別創(chuàng)建的特征自帶加工類(lèi)型屬性，從而不需要在車(chē)削加工參數(shù)中通過(guò)手動(dòng)來(lái)設(shè)置加工類(lèi)型，極大的提高了編程效率，避免了用戶(hù)因加工類(lèi)型設(shè)置錯(cuò)誤而無(wú)法創(chuàng)建車(chē)削刀具路徑。
展開(kāi) 
案例賞析：典型智能數(shù)控加工中心案例
M8.7配置為立式車(chē)銑加工中心，搭配垂直車(chē)削主軸，實(shí)現(xiàn)車(chē)削和銑削的集成加工，主軸扭矩540N·m，工件最大尺寸f320 mm×200mm，適合各種盤(pán)類(lèi)的車(chē)銑復(fù)合加工。
M8.8配置為倒置車(chē)削加工中心，搭配倒置車(chē)削主軸和3個(gè)動(dòng)力頭實(shí)現(xiàn)銑削功能，適合小型及異型零件的復(fù)合加工。
「 2. 終端-網(wǎng)絡(luò)-云平臺(tái) 」
1）終端
i5智能數(shù)控系統(tǒng)不僅是機(jī)床運(yùn)動(dòng)控制器，同時(shí)還是工廠(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的智能終端。i5智能數(shù)控系統(tǒng)不僅包含工藝支持、特征編程、圖形診斷、在線(xiàn)加工過(guò)程仿真等智能化功能，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了操作智能化、編程智能化、維護(hù)智能化和管理智能化，如圖3所示。
圖3 i5智能數(shù)控系統(tǒng)
i5數(shù)控系統(tǒng)的智能化表現(xiàn)以下幾方面：
（1）操作智能化。可通過(guò)觸摸屏來(lái)操作整個(gè)系統(tǒng)，機(jī)床加工狀態(tài)時(shí)的數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)同步到手機(jī)或平板電腦，象征著用戶(hù)“指尖上的工廠(chǎng)”，不論用戶(hù)身在哪里，一機(jī)在手即可對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作、管理、監(jiān)控，實(shí)時(shí)傳遞和交換機(jī)床的加工信息。
（2）在線(xiàn)加工仿真。在線(xiàn)工藝仿真系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)模擬機(jī)床的加工狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)工藝經(jīng)驗(yàn)的數(shù)據(jù)積累。進(jìn)一步可以快速響應(yīng)用戶(hù)的工藝支持請(qǐng)求，獲得來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)上的“工藝大師”的經(jīng)驗(yàn)支持。
（3）智能補(bǔ)償。集成有基于數(shù)學(xué)模型的螺距誤差補(bǔ)償技術(shù)，能使i5智能機(jī)床達(dá)到定位精度5μm/300mm，重復(fù)定位精度3μm/300mm。
（4）智能診斷。傳統(tǒng)數(shù)控系統(tǒng)在診斷上反饋的是代碼，而i5數(shù)控系統(tǒng)反饋的是事件，它能夠替代人去查找代碼，幫助操作者判斷問(wèn)題所在；可對(duì)電機(jī)電流進(jìn)行監(jiān)控，給維護(hù)人員提供數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析提供幫助。
（5）智能車(chē)間管理。
展開(kāi) 新能源汽車(chē)制造對(duì)裝備企業(yè)提出了這些要求，誰(shuí)能做到？
金屬加工特別邀請(qǐng)了東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)副總工程師（同時(shí)兼任中國(guó)汽車(chē)制造技術(shù)路線(xiàn)圖研究小組組長(zhǎng)）鄒恒琪女士以及幾位裝備企業(yè)高管來(lái)談?wù)撨@個(gè)話(huà)題。
鄒工核心觀點(diǎn)
①首先動(dòng)力源的變化，比如電池、電機(jī)的加工技術(shù)，新能源跟傳統(tǒng)汽油車(chē)有很大不同，在精度方面也提出了更高的要求。
②其次對(duì)車(chē)的輕量化提出新的需求，一些輕量化新材料需要研發(fā)和應(yīng)用，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也會(huì)隨之發(fā)生改變。
③再次材料的變化必然引起制造工藝的改變，比如刀具的材料、性能指標(biāo)、加工參數(shù)以及刀具修復(fù)等各方面都會(huì)發(fā)生改變。
④最后永遠(yuǎn)不變的是對(duì)加工技術(shù)在穩(wěn)定性、精度方面以及效率方面的要求，這也是裝備企業(yè)永恒的追求。
代表企業(yè)觀點(diǎn)
林勁 埃馬克太倉(cāng)分公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)
埃馬克：
①針對(duì)材料的輕量化，埃馬克運(yùn)用激光焊接技術(shù)來(lái)替代傳統(tǒng)的鉚接等形式。
②在高精度加工方面，埃馬克運(yùn)用加工復(fù)合工藝來(lái)解決，主要有車(chē)銑復(fù)合以及車(chē)磨復(fù)合，這樣相當(dāng)于把幾臺(tái)機(jī)床的功能集中在一臺(tái)機(jī)床上，在零件加工中減少了相應(yīng)的轉(zhuǎn)換步驟，提高了零件的加工精度。
③埃馬克的VLT200GT立式車(chē)磨復(fù)合加工中心，適合大批量零件加工，有自動(dòng)上下料料道系統(tǒng)，加工空間非常開(kāi)闊，而且有將加工區(qū)域與檢測(cè)系統(tǒng)隔開(kāi)，這樣檢測(cè)的精度可以更高。
單錫林 托納斯貿(mào)易（上海）有限公司總經(jīng)理
托納斯
①車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致車(chē)企對(duì)其供應(yīng)商提出了更嚴(yán)苛的要求，要求產(chǎn)品提高的生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本，托納斯化這些壓力為動(dòng)力，進(jìn)行大力研發(fā)和創(chuàng)新，專(zhuān)注于小型精密零件。托納斯的六主軸、八主軸自動(dòng)車(chē)床以及車(chē)銑復(fù)合加工中心為加工小型軸類(lèi)零件帶來(lái)了新的技術(shù)。
展開(kāi) 五軸機(jī)床測(cè)頭怎么檢測(cè)曲面
五軸機(jī)床測(cè)頭廣泛應(yīng)用于制造業(yè)中的高精度加工領(lǐng)域。它能夠準(zhǔn)確、快速地檢測(cè)出曲面的形狀、尺寸和特征，為生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制提供了重要支持。
PO40是一款具有3維5向探測(cè)功能的紅外觸發(fā)機(jī)床測(cè)頭，廣泛應(yīng)用于 3 軸、5 軸加工中心，以及車(chē)銑復(fù)合加工中心。PO40具有體積小、精度高、傳輸穩(wěn)定、兼容性強(qiáng)等特點(diǎn)，它采用穩(wěn)定的3點(diǎn)觸發(fā)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)測(cè)針受外力作用產(chǎn)生徑向或軸向移動(dòng)時(shí)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)，測(cè)頭內(nèi)部的電路向接收器發(fā)出觸發(fā)信號(hào)，接收器將信號(hào)傳送給數(shù)控機(jī)床，獲得機(jī)床各軸位置坐標(biāo)，再根據(jù)不同測(cè)量點(diǎn)的數(shù)據(jù)，計(jì)算出需要測(cè)量結(jié)果。
PO40機(jī)床測(cè)頭的3D測(cè)量軟件-POM V1.0具有實(shí)時(shí)干涉檢查（安全），路徑優(yōu)化（省時(shí)），操作簡(jiǎn)單易學(xué)（容易上手）的優(yōu)點(diǎn)，滿(mǎn)足模具和3D曲面的測(cè)量需求。
POM V2.0與三坐標(biāo)同款編程軟件，操作易上手適用系統(tǒng)廣泛。
通過(guò)與機(jī)床系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，測(cè)頭可以根據(jù)預(yù)設(shè)的測(cè)量路徑，自動(dòng)沿曲面進(jìn)行測(cè)量，提高測(cè)量的效率和精度。同時(shí)，它還可以與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接，結(jié)合測(cè)量軟件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸和分析，為生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制提供及時(shí)的支持。檢測(cè)曲面的步驟如下：
1. 機(jī)床對(duì)工件進(jìn)行曲面加工，測(cè)頭同步讀取工件三維坐標(biāo)。
2. 測(cè)頭將讀取的工件加工三維坐標(biāo)，并傳輸?shù)胶笈_(tái)測(cè)量程序進(jìn)行記錄。
3. 設(shè)定加工參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)不一致情況指令機(jī)床進(jìn)行加工，直至通過(guò)測(cè)頭讀取工件三維坐標(biāo)一致。
PO40機(jī)床測(cè)頭能夠準(zhǔn)確、快速地檢測(cè)出曲面的形狀、尺寸和特征，具備高精度和高靈敏度。它利用多傳感器技術(shù)，同時(shí)測(cè)量曲面的多個(gè)點(diǎn)，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
展開(kāi) 課程推薦丨ESPRIT數(shù)控加工編程軟件初級(jí)教程【免費(fèi)】
課程介紹
ESPRIT軟件的基本應(yīng)用及行業(yè)知識(shí)入手，以ESPRIT軟件應(yīng)用為主線(xiàn)，以實(shí)例為導(dǎo)向，通過(guò)由淺入深、舉一反三的方式，講解造型設(shè)計(jì)技巧和刀具路徑的操作步驟以及分析方法，快速掌握ESPRIT的造型設(shè)計(jì)和編程加工的思路和方法。
基于ESPRIT的加工編程實(shí)例，注重實(shí)例和思維的有機(jī)統(tǒng)一，既有戰(zhàn)術(shù)上具體步驟演練操作，也有戰(zhàn)略上的思維技巧分析，內(nèi)容包括ESPRIT基本功能、3軸銑削加工、4軸銑削加工、2軸車(chē)削加工、多軸車(chē)削加工、5軸銑削加工、車(chē)銑復(fù)合加工和ESPRIT應(yīng)用實(shí)例。
展開(kāi) 從3小時(shí)到3分鐘：EdgeCAM 如何重構(gòu)數(shù)控編程流程
多軸加工支持
支持2.5軸至5軸銑削、車(chē)削及車(chē)銑復(fù)合加工，適用于復(fù)雜曲面、葉輪、模具等精密零件編程。
5軸聯(lián)動(dòng)加工可自動(dòng)優(yōu)化刀具路徑，避免碰撞并提升效率。
2. 智能特征識(shí)別（AFR）
自動(dòng)識(shí)別孔、槽、型腔等幾何特征，一鍵生成鉆孔、攻絲等加工程序，減少手動(dòng)操作。
3. 高效的刀具路徑生成
提供粗加工、精加工、高速加工（HSM）策略，支持動(dòng)態(tài)銑削（Adaptive Clearing）以延長(zhǎng)刀具壽命。
車(chē)削模塊支持螺紋加工、切斷、仿形切削等復(fù)雜操作。
4. 仿真與碰撞檢測(cè)
內(nèi)置3D模擬功能，實(shí)時(shí)檢測(cè)刀具與工件/夾具的干涉，確保程序安全性。
5. 后置處理與兼容性
提供多種機(jī)床后置處理器，支持自定義修改以適應(yīng)不同數(shù)控系統(tǒng)（如Fanuc、Siemens、Heidenhain等）。
可直接導(dǎo)入SolidWorks、Autodesk Inventor等CAD模型，保持?jǐn)?shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性。
二、核心特點(diǎn)
1. 用戶(hù)友好性
界面直觀，操作邏輯貼近傳統(tǒng)CAD/CAM流程，適合新手快速上手。
提供“向?qū)健本幊棠０澹?jiǎn)化復(fù)雜任務(wù)的設(shè)置步驟。
2. 自動(dòng)化程度高
通過(guò)“基于知識(shí)的加工”（Knowledge-Based Machining）保存工藝參數(shù)，復(fù)用相似零件的編程方案。
3. 集成化解決方案
與主流CAD軟件深度集成（如SolidWorks插件），實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)-編程無(wú)縫銜接。
4. 定制化靈活
支持宏命令和腳本（VBScript）開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足企業(yè)個(gè)性化需求。
三、使用方法概述
1.
展開(kāi) 機(jī)床性能優(yōu)化：校準(zhǔn)補(bǔ)償系統(tǒng)在故障診斷與預(yù)防性維護(hù)的應(yīng)用
它可以廣泛應(yīng)用于3軸、5軸加工中心，以及車(chē)銑復(fù)合加工中心，實(shí)現(xiàn)找正定位、分中、在機(jī)測(cè)量等功能，顯著提高生產(chǎn)效率。
中型CNC加工中心機(jī)床，西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)，加工新能源電池模組鋁件時(shí)，由于工件較長(zhǎng)，加工擺放的位置有一定的誤差，導(dǎo)致加工鉆孔出現(xiàn)位置偏差，報(bào)廢率高。引入中圖儀器機(jī)床測(cè)頭，采取零件找正功能，超差防呆并根據(jù)工件擺放角度誤差值，進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償加工，提高了加工精度、自動(dòng)化程度和生產(chǎn)良率
結(jié)合激光干涉儀和機(jī)床測(cè)頭，機(jī)床校準(zhǔn)補(bǔ)償系統(tǒng)在維護(hù)和故障診斷方面具有以下優(yōu)勢(shì)：
1. 高精度測(cè)量：激光干涉儀提供高精度的測(cè)量結(jié)果，確保機(jī)床校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。
2. 全面檢測(cè)：能夠測(cè)量多種幾何參數(shù)，包括角度、直線(xiàn)度、垂直度等，全面評(píng)估機(jī)床的狀態(tài)。
3. 自動(dòng)補(bǔ)償：激光干涉儀的環(huán)境補(bǔ)償功能可以自動(dòng)調(diào)整測(cè)量結(jié)果，適應(yīng)不同的環(huán)境條件。
4. 快速診斷：機(jī)床測(cè)頭可以快速進(jìn)行在機(jī)測(cè)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)床的偏差和故障。
5. 預(yù)防性維護(hù)：通過(guò)定期使用激光干涉儀和機(jī)床測(cè)頭進(jìn)行校準(zhǔn)和檢測(cè)，可以預(yù)測(cè)潛在問(wèn)題，提前進(jìn)行維護(hù)。
6. 數(shù)據(jù)記錄和管理：激光干涉儀的軟件支持?jǐn)?shù)據(jù)記錄和分析，幫助用戶(hù)追蹤機(jī)床的性能變化，優(yōu)化維護(hù)計(jì)劃。
7. 提高生產(chǎn)效率：校準(zhǔn)補(bǔ)償系統(tǒng)確保機(jī)床保持最佳工作狀態(tài)，減少停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
8. 簡(jiǎn)化故障排除：激光干涉儀的動(dòng)態(tài)測(cè)量和分析功能，以及機(jī)床測(cè)頭的直觀診斷指示燈，幫助技術(shù)人員快速定位故障原因。
9. 適應(yīng)性強(qiáng)：激光干涉儀和機(jī)床測(cè)頭的設(shè)計(jì)考慮了不同的機(jī)床類(lèi)型和工作環(huán)境，具有廣泛的適用性。
10. 技術(shù)支持和服務(wù)：中圖儀器提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持和服務(wù)，確保用戶(hù)能夠充分利用校準(zhǔn)補(bǔ)償系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
展開(kāi) UG丨機(jī)加工中常用的加工方式有這些—車(chē)、銑、刨、插、磨、鉆、鏜
機(jī)加工是指通過(guò)一種機(jī)械設(shè)備對(duì)工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過(guò)程。按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工。常用的幾種加工方式有車(chē)、銑、刨、插、磨、鉆、鏜等。
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車(chē)（立車(chē)、臥車(chē)還有其它車(chē)型）：主要特性是加工回轉(zhuǎn)體。車(chē)加工主要有兩種加工形式：一種是把車(chē)刀固定，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件；
車(chē)銑加工中心：車(chē)銑復(fù)合加工，車(chē)銑一并加工。下圖為車(chē)銑加工中的銑加工。
另一種是將工件固定，通過(guò)工件的高速旋轉(zhuǎn)，車(chē)刀（刀架）的橫向和縱向移動(dòng)進(jìn)行精度加工。下圖為車(chē)銑加工中心的車(chē)加工。
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銑（立銑、臥銑兩種都適應(yīng)）：銑削是將毛坯固定，用高速旋轉(zhuǎn)的銑刀在毛坯上走刀，切出需要的形狀和特征。傳統(tǒng)銑削較多地用于銑輪廓和槽等簡(jiǎn)單外形特征。
主要特性是加工槽和外形直線(xiàn)面，當(dāng)然也可以?xún)奢S或者三軸聯(lián)動(dòng)加工弧面。
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刨（各種刨都可以）：刨床是用刨刀對(duì)工件的平面、溝槽或成形表面進(jìn)行刨削的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)機(jī)床。使用刨床加工，刀具較簡(jiǎn)單，但生產(chǎn)率較低（加工長(zhǎng)而窄的平面除外），因而主要用于單件，小批量生產(chǎn)及機(jī)修車(chē)間，在大批量生產(chǎn)中往往被銑床所代替。主要特性是加工外形直線(xiàn)面，一般情況下表面粗糙度沒(méi)有銑床高。
展開(kāi) 
基于有限元的叉車(chē)貨叉分析與設(shè)計(jì) 附UG有限元分析教程下載
表1 貨叉材料力學(xué)性能
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航空制造車(chē)銑復(fù)合加工典型應(yīng)用
（1）網(wǎng)格劃分 采用四面體網(wǎng)格對(duì)貨叉進(jìn)行網(wǎng)格劃分，對(duì)容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的部位，如焊縫位置，進(jìn)行適當(dāng)加密，以提高有限元分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。而對(duì)于受力較小的部位，采用較大的單元尺寸，以提高計(jì)算的速度。采用BEAM單元模擬固定軸。劃分后的貨叉有限元模型如圖2所示。
圖2 貨叉有限元模型
（2）約束與載荷 根據(jù)貨叉的實(shí)際受力情況，在貨叉架的滾輪位置施加前后和左右方向的移動(dòng)約束；在貨叉架鏈條位置施加上下方向的約束；釋放貨叉與連接軸的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度；在貨叉與貨叉架接觸位置添加接觸副。
本文采用靜力學(xué)分析的方法計(jì)算貨叉的強(qiáng)度，但是實(shí)際的貨叉受力過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，因而需要在施加載荷的時(shí)候添加一個(gè)適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。這個(gè)安全系數(shù)一般取1.4。則7t叉車(chē)進(jìn)行靜力學(xué)分析時(shí)添加的載荷為：F＝7000×1.4×10＝98 000（N）。
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結(jié)果分析與討論
利用Nastran求解器對(duì)上述貨叉有限元模型進(jìn)行求解，得到7t貨叉在1.4倍安全系數(shù)載荷下的位移云圖如圖3所示。其最大位移發(fā)生在貨叉尖部，最大位移為62.31mm。
圖3 貨叉位移云圖
貨叉架應(yīng)力分布云圖如圖4所示。
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▉ CamWorks
CAMWorks是一款基于直觀的實(shí)體模型的CAM軟件，CAMWorks是SolidWorks 認(rèn)定的加工/CAM軟件黃金產(chǎn)品，為公眾認(rèn)可的SolidWorks設(shè)計(jì)軟件提供了先進(jìn)的加工功能。
作為SolidWorks第一款CAM軟件，提供了真正的基于知識(shí)的加工能力。CAMWorks在自動(dòng)可加工特征識(shí)別 (AFR) 以及交互特征識(shí)別 (IFR)方面處于國(guó)際領(lǐng)先地位。CAMWorks提供了真正跟隨設(shè)計(jì)模型變化的加工自動(dòng)關(guān)聯(lián)，消除了設(shè)計(jì)更新后重新進(jìn)行編程上的時(shí)間浪費(fèi)。
▉ CREO（PRO/E）
CREO（PRO/E）是PTC公司的產(chǎn)品，該公司1985年成立，公司總部位于美國(guó)馬薩諸塞州。自 1985 年以來(lái)，PTC 一直為頂尖的客戶(hù)提供服務(wù)、收購(gòu)重要的公司并創(chuàng)造在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品，以幫助用戶(hù)獲得持久的產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
CREO（PRO/E）是一款綜合CAD/CAM/CAE功能一體化的三維軟件，它不僅在三維造型軟件領(lǐng)域中占有著重要地位，并且在數(shù)控加工中也得到了廣泛應(yīng)用。
▉ SolidCAM
SolidCAM 公司創(chuàng)建于1984年，總部位于以色列，其120多個(gè)銷(xiāo)售渠道，遍布美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、丹麥、加拿大、新加坡、印度、日本、中國(guó)等全球46個(gè)國(guó)家，SolidCAM現(xiàn)有超過(guò)16,000家工業(yè)和教育用戶(hù)，廣泛分布于制造業(yè)、電子、醫(yī)療、消費(fèi)品、機(jī)床設(shè)計(jì)、汽車(chē)和航空航天工業(yè)，在工業(yè)模具和快速成型行業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用。
SolidCAM為制造業(yè)用戶(hù)提供了從2.5軸銑削、3軸銑削、多面體4/5軸定位銑削、高速銑削（HSM）、5軸聯(lián)動(dòng)銑削、車(chē)削和高達(dá)5軸的車(chē)銑復(fù)合加工、線(xiàn)切割等編程模塊。
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SolidCAM為制造業(yè)用戶(hù)提供了從2.5軸銑削、3軸銑削、多面體4/5軸定位銑削、高速銑削（HSM）、5軸聯(lián)動(dòng)銑削、車(chē)削和高達(dá)5軸的車(chē)銑復(fù)合加工、線(xiàn)切割等編程模塊。
▉ FeatureCAM
FeatureCAM和PowerMILL一樣，同屬Autodesk Delcam公司的產(chǎn)品，是基于特征、基于知識(shí)、使用自動(dòng)特征識(shí)別技術(shù)AFR和交互式特征識(shí)別技術(shù)IFR的全功能智能CAM系統(tǒng)。獨(dú)特的基于特征、基于知識(shí)的加工功能組合使得用戶(hù)可以在很短時(shí)間，接受少量培訓(xùn)的情況下，自由創(chuàng)建穩(wěn)定、可靠的刀具路徑。強(qiáng)大的自動(dòng)特征識(shí)別功能，加速了從設(shè)計(jì)到加工的全過(guò)程，使用它使零件加工編程更方便，更簡(jiǎn)單，可極大地縮短加工編程時(shí)間，加工管理也更加有效。
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該系統(tǒng)提供了比較靈活的用戶(hù)界面，優(yōu)良的三維造型、工程繪圖，全面的數(shù)控加工，各種通用、專(zhuān)用數(shù)據(jù)接口以及集成化的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理。
CimatronCAD/CAM系統(tǒng)在國(guó)際上的模具制造業(yè)備受歡迎，國(guó)內(nèi)模局制造行業(yè)也在廣泛使用。
5）Feature CAM
美國(guó) DELCAM公司開(kāi)發(fā)的基于特征的全功能 CAM 軟件，全新的特征概念，超強(qiáng)的特征識(shí)別，基于工藝知識(shí)庫(kù)的材料庫(kù)，刀具庫(kù)，基于工藝卡片的編程模式。
全模塊的軟件，從2~5軸銑削，到車(chē)銑復(fù)合加工，從曲面加工到線(xiàn)切割加工，為車(chē)間編程提供全面解決方案。
DELCAM軟件后編輯功能相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較好的。
近年來(lái)國(guó)內(nèi)一些制造企業(yè)正在逐步引進(jìn)，以滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展的需求， 屬新興產(chǎn)品。
6）EdgeCAM
英國(guó) Pathtrace公司出品的具有智能化的專(zhuān)業(yè)數(shù)控編程軟件，可應(yīng)用于車(chē)、銑、線(xiàn)切割等數(shù)控機(jī)床的編程。針對(duì)當(dāng)前復(fù)雜三維曲面加工特點(diǎn)， EdgeCAM 設(shè)計(jì)出更加便捷可靠的加工方法 ，目前流行于歐美制造業(yè)。英國(guó)路徑公司正在進(jìn)行中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)作，為國(guó)內(nèi)的制造業(yè)的客戶(hù)提供更多的選擇。
7）Catia
Catia是法國(guó)達(dá)索（Dassault）公司推出的產(chǎn)品，法制幻影系列戰(zhàn)斗機(jī)、波音737、777的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)均采用Catia。CATIA據(jù)有強(qiáng)大的曲面造型功能，在所有的CAD三維軟件位居前列，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的航空航天企業(yè)、研究所，以逐步取代 UG成為復(fù)雜型面設(shè)計(jì)的首選。
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