然而,其切削加工過程中存在的表面質量控制難題,已成為制約精密制造水平提升的核心瓶頸。航空工業標準明確要求渦輪盤等承力部件的表面粗糙度需控制在 Ra≤0.8 μm,同時殘余應力分布需滿足疲勞強度設計規范,這對切削過程中的損傷演化調控提出了嚴苛挑戰
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