泵蓋的案例
基于PERA SIM的泵蓋熱結構耦合仿真分析
本次分析的泵蓋幾何模型如圖1所示：
圖1 泵蓋熱結構耦合仿真分析的幾何模型
3.2 網(wǎng)格劃分
由于泵蓋結構形式較為簡單，本文采用一階四面體單元，生成有限元網(wǎng)格模型。為了獲得更精確的結果，設置網(wǎng)格劃分的單元尺寸為4mm，最小尺寸為2mm，最大尺寸為6mm。對于泵蓋倒圓角關鍵位置設置局部網(wǎng)格控制尺寸為1.5mm。程序自動在不同的網(wǎng)格尺寸間進行過渡。最終得到的單元總數(shù)為251448，節(jié)點總數(shù)為54256。網(wǎng)格模型如下：
圖2 泵蓋網(wǎng)格模型
3.3 材料定義
本文所研究的泵蓋材料為鋁合金， 在進行熱結構耦合仿真分析中，需要設置相應的力學和熱材料屬性。
3.4施加載荷與邊界條件
泵蓋與箱體的配合面為溫度載荷邊界，其溫度值為60攝氏度。泵蓋內腔為溫度載荷邊界，其溫度值為90攝氏度。泵蓋整個外表面為對流換熱的邊界條件，其對流換熱系數(shù)為5.0e-6W/mm2℃，環(huán)境參考溫度為20攝氏度。具體如下圖所示：
圖3 泵蓋與箱體的配合面溫度載荷
圖4 泵蓋內腔溫度載荷
圖5 泵蓋外表面對流換熱邊界
設置泵蓋與箱體的配合面為固定支撐，泵蓋內部腔體壓力載荷為10MPa，泵蓋凸起的圓孔處，為集中力載荷，F(xiàn)X=1000N，F(xiàn)Y=0N，F(xiàn)Z=1500N。具體如下圖所示：
圖6 泵蓋外表面對流換熱邊界
圖7 泵蓋內腔表面壓力載荷
圖8 泵蓋凸起孔集中力載荷
4.計算結果分析
4.1 計算分析設置
對于泵蓋的熱結構耦合仿真分析，需建立穩(wěn)態(tài)熱仿真分析類型和熱結構耦合仿真分析類型，并需首先計算泵蓋穩(wěn)態(tài)熱工況，然后才能計算其熱結構耦合仿真分析。
展開 齒輪泵的修理常識
三、泵蓋的修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
四、齒輪的翻轉使用
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
展開 【AIFEM案例操作】水泵強度分析
一、概 要
1）案例描述
水泵在水壓試驗工況下，其泵體與泵蓋受到4.5MPa壓力，通過靜力分析驗證其在該載荷下的強度。具體結果可見后處理云圖。
2）幾何
某型泵模型如圖1-1(a)所示，由泵體和泵蓋兩部分組成，兩者通過法蘭連接。其剖面如1-1（b）所示。
圖1-1 幾何模型
3）材料
楊氏模量：205000MPa，泊松比：0.28
4）載荷
內表面C壓力：4.5MPa
5）約束
泵體和泵蓋法蘭連接處綁定
6）邊界條件
面A法蘭處 ：Ux=Uy=Uz=0mm；面B法蘭處：Ux=Uy=Uz=0mm
二、建 模
1）新建方案
① 啟動AIFEM 2023R2；
② 點擊創(chuàng)建方案，在新建方案彈窗中，填寫文件名《水泵》，點擊保存。
圖2-1 AIFEM窗口
圖2-2 新建方案
2）幾何
① 點擊幾何>導入，彈出導入幾何文件彈窗；
② 在導入幾何文件彈窗中，選擇幾何文件Pump.step；
③ 選擇默認的‘導入為新模型’，將其導入為‘模型-1’，點擊導入；
④ 展開左側方案樹零件與裝配體，將鼠標懸停于零件或組件上，點擊鼠標右鍵，在出現(xiàn)的菜單中選擇刪除，將09solid_rotor與09solid_rotor-1刪除。此零件為葉輪，不參與本次分析。
圖2-3 幾何導入
3）網(wǎng)格
① 點擊有限元模型>四面體網(wǎng)格，彈出四面體網(wǎng)格彈窗；
② 選擇兩個零件；
③ 將全局網(wǎng)格尺寸修改為10mm，點擊確定。
圖2-4 泵蓋網(wǎng)格劃分
4）材料
① 點擊有限元模型>材料庫。
展開 水泵的拆裝工藝，經驗分享
水泵的拆裝工藝
離心泵的檢修按程序來講，就是拆卸、檢查、組裝三大步。由于泵的構造不同，具體的檢修程序也不一樣。
一、IS型泵的拆裝
1 解體步驟
1.1 先將泵蓋和泵體上的緊固螺栓松開，將轉子組件從泵體中取出。
1.2 將葉輪前的葉輪螺母松開，即可取下葉輪(葉輪鍵應妥善保管好)。
1.3 取下泵蓋和軸套，并松開軸承壓蓋，即可將軸從懸架中抽出(注意在用銅棒敲打軸頭時，應戴上葉輪螺母以防損傷螺紋)。
2 裝配順序
2.1 檢查各零部件有無損傷，并清洗干凈；
2.2 將各連接螺栓、絲堵等分別擰緊在相應的部件上；
2.3 將O形密封圈及紙墊分別放置在相應的位置；
2.4 將密封環(huán)、水封環(huán)及填料壓蓋等依次裝到泵蓋內；
2.5 將軸承裝到軸上后，裝入懸架內并合上壓蓋，將軸承壓緊，然后在軸上套好擋水圈；
2.6 將軸套在軸上裝好，再將泵蓋裝在懸架上，然后將葉輪、止動墊圈、葉輪螺母等依次裝入并擰緊，最后將上述組件裝到泵體內并擰緊泵體、泵蓋的連接螺栓。
3 在上述過程中，對平鍵、擋油環(huán)、擋水圈及軸套內的O形密封圈等小件易遺漏或錯裝，應特別引起注意。
4 安裝精度
這里給出的主要是聯(lián)軸器對中的精度要求。泵與電機聯(lián)軸器裝好后，其間應保持2～3mm間隙，兩聯(lián)軸器的外圓上下、左右的偏差不得超過0.1mm，兩聯(lián)軸器端面間隙的最大、最小值差值不得超過0.08mm。
二、SH型水泵的拆裝
1 解體步驟
1.1 分離泵殼
(1)拆除聯(lián)軸器銷子，將水泵與電機脫離。
(2)拆下泵結合面螺栓及銷子，使泵蓋與下部的泵體分離，然后把填料壓蓋卸下。
(3)拆開與系統(tǒng)有連接的管路(如空氣管、密封水管等)，并用布包好管接頭，以防止落入雜物。
1.2 吊出泵蓋
檢查上述工作已完成后，即可吊下泵蓋。起吊時應平穩(wěn)，并注意不要與其它部件碰磨。
1.3 吊轉子
(1)將兩側軸承體壓蓋松下并脫開。
展開 
漲知識│加氫裝置反應進料泵流量偏低與軸位移偏大有何關聯(lián)性？
檢查了葉輪口環(huán)間隙（實際0.60~0.72mm，要求0.50mm）、級間口環(huán)間隙（實際0.87~1.38mm，要求0.50mm）、泵蓋節(jié)流襯套與軸套間隙（實際0.62mm，要求0.38mm）、段間減壓襯套與軸套間隙（實際0.71mm，要求0.38mm），發(fā)現(xiàn)均有一定超標。
由此可見，該泵流量偏低的主要原因是：C形密封圈1損壞，相應的配合面沖刷嚴重；減壓襯套、軸套磨損；口環(huán)磨損。而軸位移偏大的主要原因是：C形密封圈1損壞，減壓襯套、軸套磨損，泵內回流加大，平衡了軸向力，導致推力軸承承受了比較大的軸向力。
C形密封圈1為什么損壞這么嚴重呢？原因分析如下：出現(xiàn)上述問題前，根據(jù)平衡管壓力上升的情況，曾經在現(xiàn)場拆卸泵蓋（見圖5中的“6”），更換減壓襯套（見圖5中的“14”）；泵蓋拆卸后，2段泵芯會失去軸向的壓緊力，軸向會向泵蓋側移動，特別是還會下沉，使得C形密封圈1發(fā)生扭曲變形，復位后，C形密封圈1與密封面的接觸不可能恢復到原來的狀態(tài)，造成損傷。正確的檢修方法是：拆卸泵蓋、更換減壓襯套前，應該將泵拆除、直立，這樣就可以避免對C形密封圈1的損傷。
根據(jù)零部件損壞的情況，更換了減壓襯套、軸套、C形密封圈1和2、葉輪口環(huán)等。泵經過上述處理并重新投用后，流量、揚程恢復到出廠的狀態(tài)，軸位移、振動等機械性能良好。
結 論
（1）泵的流量偏低與軸位移偏大不是孤立的問題，二者都是由于泵內部零部件的沖刷、磨損造成內回流加大引起的。
（2）泵的內部回流增大，既引起泵流量下降，又引起段間壓力上升，破壞了軸向力的平衡，使得推力軸承承受了很大的軸向力，導致軸位移偏大。
（3）泵的內部回流是由C形密封圈1損壞、減壓襯套磨損造成的。
展開 沖壓加工設備液壓機的動力原件齒輪泵的正確拆卸方法及步驟
今天汽車沖壓件廠家——滄州惠豐汽車配件有限公司，為你介紹下五金沖壓加工設備液壓機動力原件齒輪泵的拆卸步驟。
1）先松開并卸下泵蓋及軸承壓蓋上全部連接螺釘；
2）再卸下定位銷及泵蓋、軸承蓋；
3）從泵殼內取出傳動軸及被動齒輪的軸套；
4）從泵殼內取出主傳動齒輪及被動齒輪；
5）取下高壓泵的壓力反潰側板及密封圈；
6）檢查軸頭骨架油封，如其阻油唇邊良好能繼續(xù)使用，則不必取出；如阻油唇邊損壞，則取出更換；
7）把拆卸下來的零件用煤油或柴油進行清洗。
沖壓件廠家的設備維修人員一定要注意下列事項：
a齒輪泵在拆裝時，注意隨時隨地保持清潔，防止灰塵污物落入泵中；
b在拆裝清洗時，禁用破布或棉紗擦洗零件，以免脫落棉紗頭混入液壓系統(tǒng)。應當使用毛刷或綢布；
c不允許用汽油清冼浸泡橡膠密封件；
d液壓泵為精密機件，拆裝過程中所有零件應輕拿輕放，切勿敲打撞擊。
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展開 循環(huán)泵機封漏水及解體過程
漿液循環(huán)泵試轉前，發(fā)現(xiàn)機封一頂絲孔噴水，用螺絲堵住后，仍有水從機封與泵蓋結合面處漏水，判斷機封與泵蓋O型圈損壞。
解體檢修
O型圈已經發(fā)生變形，經過更換后再次啟動漿液循環(huán)泵，機封不在漏水，至此設備缺陷原因查明。
液壓機在五金件沖壓加工時出現(xiàn)困油現(xiàn)象是怎么回事
在沖壓件加工時，液壓壓力機的外嚙合齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對齒輪所形成的封閉空腔之間，這個封閉的容積齒輪的轉動在不斷地發(fā)生變化。封閉容腔由大變小，被封閉的油液受擠壓并從縫隙中擠出而產生很高的壓力，油液發(fā)熱，并使用軸承受到額外負載；而封閉容腔由小變大，又會造成局部真空，使溶解在油中的氣體分離出來，產生氣穴現(xiàn)象。這些都將使泵體產生強烈的振動和噪聲。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
為了減小困油現(xiàn)象的危害，常在齒輪泵嚙合部位側面的泵蓋上開卸荷槽，使密閉空腔在其容積由大變小時，通過卸荷槽與壓油腔相連通，避免了壓力急劇上升；密閉腔在其容積由小變大時，通過卸荷槽與吸油腔相連通，避免形成真空。兩個卸荷槽間需保持合適的距離，以便吸、壓油腔在任何時候都不連通，避免增大泵的泄漏量。齒輪泵蓋上兩個卸荷槽的位置向吸油腔偏移一小段距離，實測證明偏移后的效果比對稱分布更好些。
矩形卸荷槽形狀簡單，加工容易，基本上能滿足使困油卸荷的使用要求。但是封閉油腔與泵的吸、壓油腔通道仍不夠通暢，困油現(xiàn)象造成的壓力脈動還部分地存在時，可做成異形困油卸荷槽來解決。
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展開 車間設備維修知識大全（1）
泵與壓縮機對裝置連續(xù)生產運行起著機器重要的作用。在化工裝置中，離心泵占所有泵類總數(shù)的72.6%以上。由于化工泵類輸送的全部為易燃物料，而且溫度壓力條件都很苛刻，一旦設備特別是特護設備發(fā)生故障，將帶來無法估量的經濟損失，因此，保證設備安全長周期運行顯的有為重要。
第二章 離心泵部分
第一節(jié) 單吸離心泵檢修
一. 解體步驟
1. 先將泵蓋和泵體上的緊固螺栓松開，將轉子組件從泵體中取出。
2. 將葉輪前的葉輪螺母松開，即可取下葉輪(葉輪鍵應妥善保管好)。
3. 取下泵蓋和軸套，并松開軸承壓蓋，即可將軸從懸架中抽出(注意在用銅棒敲打軸頭時，應戴上葉輪螺母以防損傷螺紋)。
二. 裝配順序
1. 檢查各零部件有無損傷，并清洗干凈。
2. 將各連接螺栓、絲堵等分別擰緊在相應的部件上。
3. 將“O”形密封圈及紙墊分別放置在相應的位置。
4. 將密封環(huán)、水封環(huán)及填料壓蓋等依次裝到泵蓋內。
5. 將軸承裝到軸上后，裝入懸架內并合上壓蓋，將軸承壓緊，然后在軸上套好擋水圈。
6. 將軸套在軸上裝好，再將泵蓋裝在懸架上，然后將葉輪、止動墊圈、葉輪螺母等依次裝入并擰緊，最后將上述組件裝到泵體內并擰緊泵體、泵蓋的連接螺栓。
展開 沖壓加工設備液壓機的齒輪泵維修好后重新裝配的步驟
沖壓加工設備液壓壓力機，日常要進行維護與保養(yǎng)，那么在五金沖壓件加工廠里，設備維修人員在對液壓機的動力原件齒輪泵維修后，再進行裝配組裝是按怎樣的步驟來進行的呢？下面來了解下。
1）用煤油或輕柴油清洗全部零件；
2）主動軸軸頭蓋板上的骨架油封若需要更換時，先在骨架油封周邊涂潤滑油，用合適的心軸和小錘輕輕打入蓋板槽內，油封的唇口應朝向里邊，切勿裝反；
3）將各密封圈冼凈后（禁用汽油）裝入各相應油封槽內；
4）將合格的軸承涂潤滑油裝入相應軸承孔內；
5）將軸套或側板與主動、被動齒輪組裝成齒輪軸套副，在運動表面加潤滑油；
6）將軸套副與前后泵蓋組裝；
7）將定位銷裝入定位孔中，輕打到位。
8）將主動軸裝入主動齒輪花鍵孔中，同時將軸承蓋裝上；
9）裝連接兩泵蓋及泵殼緊固螺釘。注意兩兩對角用力均勻，扭力逐漸加大。同時邊擰螺釘，邊用手旋轉主動齒輪，應無卡滯、過緊和別勁感覺。所有螺釘上緊后，應達到旋轉均勻的要求。
10）用塑料填封好油口；
11）泵組裝后，在設備調試時應再做試運轉檢查。
需要說明的是，五金沖壓廠的設備維修人員在拆裝齒輪泵時應注意：
①在拆裝齒輪泵時，注意隨時隨地保持清潔，防止灰塵污物落入泵中。
②拆裝清洗時，禁用破布、棉紗擦洗零件，以免脫落棉紗頭混入液壓系統(tǒng)。應使用毛刷或綢布。
③不允許用汽油清洗浸泡橡膠密封件。
④液壓泵為精密機件拆裝過程所有零件應輕拿輕放，切勿敲擊。
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展開 消防泵常見的八大問題
04
消防泵用電機過熱
1.填料壓蓋壓的太緊或機械密封彈簧調的太緊？重新調整壓蓋或機械密封的彈簧壓縮量。
2.使用范圍(流量、揚程)超過消防泵的設計要求？按系列型譜選合適的電機。
3.消防泵裝配質量差，有摩擦處或電機與消防泵軸不同心？檢查裝配質量，排除裝配故障。
4.介質比重超過消防泵的配置電機？配置合適的消防泵用電機。
05
消防泵軸承過熱
1.消防泵與電機軸不同心？調正，對準消防泵與電機軸心。
2.潤滑油(脂)沒有或不夠加潤滑油(脂)至要求標準。
3.軸承損壞？換新消防泵用軸承。
06
消防泵的揚程不夠
1.轉速不足：檢查電流，恢復轉速。
2.葉輪腐蝕嚴重？換新葉輪。
3.半開式葉輪與消防泵蓋間隙太大？減小間隙。
4.消防泵的性能達不到設計要求？
展開 
齒輪油泵故障分析及排除方法
卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm的預壓量；
（5）導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；
（6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積；
（7）壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；
（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封；
（9）在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，并用手轉動嚙合齒輪；
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉動靈活無卡滯現(xiàn)象。
展開 多級離心泵和單級離心泵有什么區(qū)別？
什么是多級離心泵？什么是單級離心泵？多級離心泵和單級離心泵的區(qū)別是什么？這是大家對于離心泵這種水泵都想要了解的內容，到底和計量隔膜泵有什么不同？
單級離心泵是流動的體和液體，又或者是懸浮顆粒和氣體或液體的混合物質，葉片轉軸根部的入口處進入，依靠轉動葉片取得一個離心力，隨后產生高壓，從泄壓的出口，流出的這些介質輸送裝置。
多級離心泵是把有兩個同樣功能的多個的泵集合在一起，流體通道的結構來說，它的表現(xiàn)在前一級的介質泄壓口與后一級的入口是可以互相通道的，這樣層層級數(shù)的入口處，泄壓口和入口都是想通的，這樣串聯(lián)的構成方式，就形成了多級離心泵。設置多級離心泵的作用就是要提高設定壓力。
單級離心泵包括泵體，泵蓋，帶輸出軸的電動機裝置，在泵體內安裝的泵軸、軸承座、葉輪、機械密封和機封壓蓋結構部件，重點的特征是，它是包含有電動機的輸出軸與泵軸之間有一個裝置叫做對夾式聯(lián)軸器，或者是安裝在軸承座上的裝置，叫做幫助的支承泵軸的導軸承。
所講的對夾式聯(lián)軸器，與電動機輸出軸和泵軸剛性都有連接作用，在電動機輸出軸與泵時候， 軸的之間是有一個很方便拆卸機械密封和機封壓蓋的空間的長度。在維修或更換機械密封時，不需要把電動機及泵蓋拆掉。
多級離心泵和單級離心泵的區(qū)別是什么？專家告訴我們多級離心泵和單級離心泵的區(qū)別，重點在于葉輪的數(shù)量上。多級離心泵的特點是壓力大，流量小。單級離心泵是只有一級葉輪，特點是壓力低流量大。
第一、單級泵是指只有一只葉輪的泵，最高揚程只有125米。
展開 機械零件視圖尺寸標注的基本原則
盤蓋類零件：
盤蓋類零件的定形、定位尺寸明顯。一般長度方向尺寸基準為主要加工面（一般是零件的接觸面），寬度、高度方向基準為回轉軸線或對稱面。圓周上分布的小孔的定位圓直徑是這類零件的典型定位尺寸。
請看下圖中的泵蓋，其長度方向的尺寸基準為泵蓋的右端面（接觸面），寬度方向和高度方向的尺寸基準分別是寬度方向和高度方向的對稱平面（投影圖中為對稱中心線）。
箱體類零件：
箱體類零件，通常選用重要的安裝面、接觸面、箱體的對稱面、重要的軸線作為尺寸基準。定形尺寸、定位尺寸一般根據(jù)形體分析法進行標注。對于箱體上需要切削加工的部分，要盡可能按便于加工和檢驗的要求來標注尺寸。
請看下圖所示的箱體零件，長度方向的尺寸基準是Ф12H6、Ф18H6蝸桿軸孔的軸線，是設計基準，高度方向的尺寸基準是箱體的安裝底面，寬度方向的尺寸基準是Ф40H7、Ф64H6蝸輪軸孔的軸線，是設計基準。
重要尺寸必須直接注出
零件上凡是影響機器的性能、工作精度和互換性的尺寸都是重要尺寸。為保證產品質量，重要尺寸必須直接注出。
任何零件都有長、寬、高（或徑向和軸向兩個方向）三個方向的尺寸，根據(jù)設計上的要求，每個方向上只能有一個主要基準。但考慮加工、測量零件的方便，零件某一方向的尺寸，往往不能都從一個基準注出，根據(jù)需要，可以選擇若干個輔助基準，這時，主要基準和輔助基準間必須有一個聯(lián)系尺寸。
如下圖左所示的軸承座，其高度方向的尺寸基準是底面，長度方向的尺寸基準是對稱面，寬度方向的尺寸基準是對稱面。軸承支承孔的中心高32是高度方向的重要尺寸，底板兩個安裝孔之間的距離80則是長度方向的重要尺寸，它們應直接注出。
展開 齒輪泵的使用、修理和裝配
②裝配時要測量和保證軸向間隙：齒輪泵的軸向間隙δ=泵體厚度L0-齒輪寬度L1，一般要保證δ在0.02～0.03mm，同時要測量其他零件的有關尺寸和精度。
③齒輪泵裝配時，有的齒輪泵有定位銷孔。對于無定位孔的齒輪泵，在裝配時，要一邊按對角順序擰緊各螺釘，一邊轉動泵軸。若無輕重不一現(xiàn)象，再徹底擰緊幾個安裝螺釘。對于有定位孔的齒輪泵（如CB-B型），銷孔主要用在零件的加工過程中，所以裝配時并無定位基準可言，最后再配鉆鉸兩銷孔，打入定位銷。
④對于容易裝反的零件要注意，不要裝錯方向。特別是要確認是正轉泵還是反轉泵。
⑤筆者反對在泵體和泵蓋之間用加紙墊的方法解決外漏問題，一層紙至少有0.06～0.1mm厚，這將嚴重影響軸向間隙，增加內泄漏，嚴重者齒輪泵打不上油。
⑥有條件者，可先按JB/T 7041—1993等標準對齒輪泵進行臺架試驗，再裝入主機。
-END-
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