模型-視圖架構
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
模型-視圖架構的實例教程
上下文圖/背景圖：
○ 代表系統與外部環境的交互
○ 交互系統被定義為“黑盒”
P-圖：
○ 擴展和細化上下文以獲得更詳細的黑匣子
○ 包括有關輸入信號、控制因素、噪聲因素、輸出和潛在故障模式的詳細信息
MBSE
○ 建模語言（SysML、UML 等）
○ 建模方法
○ 建模工具（Magicdraw、IBM Rational Rhapsody 等）
基于模型的系統工程概念：系統需求
● 需求以技術術語定義客戶和利益相關者的需求
● 在 SysML 中，系統需求陳述被定義為對象
● 每個對象都包含需求文本和唯一標識符
● 需求類型定義了需求可以關聯的特征
● 泛化通過繼承關系管理和分配需求
● 需求必須通過測試用例進行驗證
● 測試用例是檢查點，例如設計評審或物理測試
SysML中的標準類型需求用于在定義系統時提供嚴格性和清晰性
基于模型的系統工程概念：功能和邏輯架構
● 功能定義必須完成或完成哪些動作/活動才能獲得預期結果
● 操作是塊的屬性
● 塊是系統任何部分的抽象表示，如物理硬件或信號
● 功能通過與各個子系統和組件的邏輯關系相互關聯
● 邏輯架構描述了系統將如何實現
● 邏輯架構抽象地定義了基于系統所需的子系統、組件及其關系的技術解決方案
● 邏輯架構只能在明確定義系統的功能和需求后創建
● 邏輯架構沒有定義任何特定的系統實現，而是定義通用指南，以保持解決方案中立
建模方法：功能分解
● 從 P 圖中識別出傳動系統的五個基本操作
● 系統需要
○ 傳遞扭矩
展開 表 5.評估基于模型的系統工程（MBSE）方法結合模型驅動架構（MDA）的魚雷形AUV控制應用
（CIM，獨立于計算的模型；PIM，獨立于平臺的模型；PSM，特定于平臺的模型；IDE，實現開發環境；OMG，對象管理組；XML，可擴展的標記語言；MOF，元對象工具；UML，統一建模語言；SysML，系統建模語言）。
6
結論和未來工作
本文介紹了MBSE方法在集中部署AUV控制器中的應用，其動力學可以被認為是HDS。該應用模型基于MBSE方法，結合MDA概念、實時UML/SysML、EKF/UKF算法和HA系統化地實現控制器。AUV的動力學模型和控制結構首先用于結合CIM、PIM和PSM等MDA組件進行控制。
展開 圖1.自主水下航行器（AUV）的自主架構模塊定義圖
根據上述AUV動態和控制架構，以及第2節中描述的HDS的定義，AUV控制器可以被視為HDS，其動態行為可以通過HA建模，并通過視線（LOS）導航性實現。
文章來源：創景科技
隨著航空技術的發展，當前空空導彈設計方法轉變為基于文檔和數字化模型混合的設計方法，但其本質上還是文檔驅動式的設計方法。該方法各階段的設計成果均為文字、圖表等文檔，導致在各階段之間傳遞的信息也是各種文檔，造成了設計方案表達不充分、信息表達的二義性、領域設計之間存在鴻溝、文檔的不可執行性以及軟件測試工作量大等缺點。近年來，基于模型的系統工程（MBSE）技術越來越得到工業界的認可[3-5]，MBSE 是系統設計工作通過數字化設計手段的實現，因此在工作流程上與傳統系統工程并無太大差異，仍然分為需求分析、系統分析、系統設計三個步驟[6-8]。MBSE與傳統系統工程方法主要的區別是利用模型代替傳統的文檔方式，模型具有的唯一性和可執行性是其最大的特點。基于此，本文引入基于SysML的系統架構建模方法[9,10]，在方案設計階段利用基于MBSE的設計方法對空空導彈系統架構進行建模，并對不同系統架構進行仿真分析，最終獲得最優系統架構，實現在方案論證階段減少甚至消除設計中的邏輯錯誤，避免到設計后期才發現由于邏輯錯誤而造成循環設計[11-13]。
1 MBSE理論概述
本文展開基于MBSE 的空空導彈系統架構設計工作。從需求分析和用例出發，利用RHAPSODY 建模工具，基于MBSE 方法和SysML建模語言，對空空導彈系統架構進行建模與仿真，主要包括基于SysML 的需求分析、系統分析和系統設計三個部分，最終實現在空空導彈系統方案設計階段對其架構進行仿真，獲得最優系統架構。
（1）需求分析
該階段目的是將軍方原始需求轉化為系統需求，同時依據需求定義空空導彈用例，詳細描述系統的行為，主要通過SysML的需求圖和用例圖表達。
展開 1、俯視圖
快捷鍵：-v/t
2、仰視圖
快捷鍵：-v/b
3、左視圖
快捷鍵：-v/l
4、右視圖
快捷鍵：-v/ri
5、前視圖
快捷鍵：-v/f
6、后視圖
快捷鍵：-v/ba
7、西南等軸測視圖
快捷鍵：-v/sw
8、東南等軸測視圖
快捷鍵：-v/se
9、東北等軸測視圖
快捷鍵：-v/ne
10、西北等軸測視圖
快捷鍵：-v/nw
來源：cad自學網
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本文原刊登于Ansys.com：《Blueprint for Innovation: The Importance of System Architecture Models》
作者：Caty Fairclough | Ansys市場傳播經理
編輯整理：傅金泉 | Ansys首席應用工程師
當今的技術發展日新月異，可能稍不留神，人們就會錯過一項重大的技術發展。我們可以發現
AI的演進正在逼近“終端智能涌現”的拐點，從通用模型向場景落地遷移成為關鍵議題。聯發科以“AI隨芯，應用無界”為主題召開天璣開發者大會2025（MDDC 2025），不僅聚合了全球生態資源，還正式提出“智能體化用戶體驗”方向，并啟動“天璣智能體化體驗領航計劃”。更值得注意的是，其三大AI工具鏈的發布——天璣開發工具集、AI開發套件2.0，以及升級的天璣星速引擎與旗艦芯片天璣9400+，標志著聯發科正將
該組件是實現模型-視圖架構中選擇的關鍵組件。通過它，可以輕松管理和操作模型中的項的選擇狀態，實現各種靈活的用戶交互。下面是 QItemSelectionModel 類的一些主要方法：
上述方法提供了管理選擇項的一些基本操作，包括清除選擇、獲取選中項的索引、設置選擇模式和策略，以及在指定范圍內進行選擇操作。
作者
浦樂1，王西超2，楊藝3
單位
基金項目
國家社會科學基金項目（15GJ004-136）
著錄格式
杜國紅，陸樹林，鄭啟. 基于MBSE的作戰概念建模框架研究[J]. 指揮控制與仿真，2020,42(3):14-20.
作者簡介
杜國紅（1982—），男，河南周口人，副教授，研究方向為軍事運籌。
陸樹林（1978
Presented By: Robert Kraus, George Papaioannou and Arun Sivan
簡介與概要
當前狀態：當今的汽車傳動系統工程過程是“基于文檔的”
● 復雜的系統需求和規范通過大量電子數據進行溝通
● 經常導致要求不完整或相互沖突
● 低效、冗余、容易出錯
● 運行變更會引入潛在問題
摘要：
● 獲得并解構現有的傳動系統方法和選型工具
數字化轉型是工業經濟邁向數字經濟的必由之路，是以數據為核心的驅動要素。基于模型的系統工程（MBSE）能夠快速提升制造創新能力、優化制造研制流程，是加快制造升級和數字化轉型的必要技術。
對于復雜裝備制造業的長期研制生產，將MBSE應用其中，可以借助模型增強共享信息的能力，改善開發系統時利益攸關者之間的溝通效率，提高信息的可追溯性、可共享性及復用率。
此時，架構描述中的模型和視圖的內部版本應該使用本地操作社區的詞匯表來便于用戶理解和同步使用。數據元素需要在架構描述中的所有視點、模型和視圖之間唯一地標識和一致地使用。這些填充視圖應該包括使用的任何唯一定義的注釋，并在可能的情況下提供到標準定義的映射。
