多孔結(jié)構(gòu)沖擊在ABAQUS中的實(shí)現(xiàn)，泡沫鋁等類似

Abaqus基于優(yōu)化后的四參數(shù)隨機(jī)生長(zhǎng)模型建立二維、三維及多維的多孔材料模型，采用網(wǎng)格映射、單元部件方案展示多孔結(jié)構(gòu)。

加筋板建模是船舶結(jié)構(gòu)分析的基本單元。 視頻內(nèi)容為整個(gè)加筋板建模和計(jì)算流程，包含了殼單元和梁?jiǎn)卧暮?jiǎn)單設(shè)置，有點(diǎn)粗糙。后續(xù)有需要可以添加球扁鋼做為梁?jiǎn)卧慕孛妗?/p>

詳細(xì)介紹在Abaqus中梁?jiǎn)卧咏睢卧咏罴皩?shí)體單元加筋三種建模方式 詳細(xì)講述工程等效層壓板建模方法及蜂窩板細(xì)節(jié)建模方法 介紹使用圓柱坐標(biāo)系、離散坐標(biāo)系對(duì)復(fù)雜曲面結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模與分析

基于Ansys的船舶板架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析 基于Ansys的船舶板架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析（免費(fèi)） 【已結(jié)束】 直播時(shí)間：4月29日 19:30 適用人群：有限元分析初學(xué)者，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師 課程將以船舶行業(yè)開始，引入船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要性，進(jìn)而闡述結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的做法。 希望通過(guò)本課程讓大家對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析有一個(gè)概念，更好的利用有限元分析來(lái)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

集裝箱的波紋板在整體結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)應(yīng)該怎么進(jìn)行等效模擬

振動(dòng)減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析：橡膠減振浮置板軌道系統(tǒng) 引言 振動(dòng)減震結(jié)構(gòu)在各種工程應(yīng)用中扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在鐵路系統(tǒng)中實(shí)施的浮置板軌道。本文將重點(diǎn)介紹振動(dòng)減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析，具體研究采用橡膠減振材料的浮置板軌道系統(tǒng)。研究采用Mooney-Rivlin超彈性本構(gòu)模型來(lái)準(zhǔn)確表示橡膠材料的行為，并使用ABAQUS有限元軟件進(jìn)行模態(tài)分析。

本課程系統(tǒng)全面地介紹了如何利用Hypermesh和LS-DYNA實(shí)現(xiàn)板結(jié)構(gòu)（鋼筋混凝土）爆炸模擬，課程特色包括： 利用流固耦合算法提高爆炸模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性； 具體地介紹了72R3混凝土材料模型參數(shù)的意義； 手把手傳授每個(gè)控制卡片的設(shè)置； 全面的數(shù)據(jù)采集方法； Hypermesh+LS-DYNA跨平臺(tái)操作，手把手帶你熟悉不同平臺(tái)的操作邏輯。

板上混凝土塊施加的重力荷載簡(jiǎn)化為均布?jí)毫Α２鸪兄捎酶郊悠茐臏?zhǔn)則實(shí)現(xiàn)，設(shè)置在200ms時(shí)刪除中柱。在動(dòng)力學(xué)求解過(guò)程，混凝土和鋼筋的材料模型均考慮了應(yīng)變率的影響。

1、WB幾何建模、網(wǎng)格劃分 2、Hypermesh的k文件處理 3、Lspp分析設(shè)置