城市地下設施的案例
閥井（室）密閉空間安全監測系統：守護城市地下設施安全
閥井（室）密閉空間安全監測系統的應用，不僅提高了地下設施的安全性，降低了事故發生的概率，同時也為城市的安全運行提供了有力保障。在未來，隨著技術的不斷進步，相信這一系統將會更加完善，為城市的可持續發展貢獻更大的力量。
2018第二屆中國城市基礎設施建設與管理國際大會擬定議程
作為 2018 年世界城市日系列活動之一，“2018 第二屆中國城市基礎設施建設與管理國際大會”(以下簡稱大會)將于 2018 年 10 月 18-19 日在中國杭州舉辦。大會以“數據智能‘點亮’城市未來”為主題，將圍繞城市綜合治理、智能交通、運營安全、智慧感知、智能制造、智慧水務等核心議題進行交流探討，促進推廣應用， 深入推動全球大數據和城市基礎設施建設管理“政產學研用”精英與領先者全面分享、探討智慧城市建設前沿思想與應用成果，助推智慧城市建設務實發展。
借此誠邀國內外關注并從事智慧城市建設、基礎設施建設運營、大數據技術應用的政府管理者、企業代表及相關技術研究的專家學者蒞臨大會。
展開 2021中國隧道與地下空間大會暨中國（城市）地下空間學會（籌）成立大會
為推動我國隧道與地下空間可持續發展，促進我國隧道與地下空間工程開發建設，“2021中國隧道與地下空間大會暨中國（城市）地下空間學會（籌）成立大會”定于12月在深圳召開：
一、大會主題：優化地下空間開發利用提升智慧城市建設品質
二、大會概況
時間：12月23日-24日
地點：中國·深圳
規模：800人
官網：www.shengbangsz.com
三、組織機構
主辦單位：
深圳大學
深圳市土木建筑學會
協辦單位：
深圳大學土木與交通工程學院
深圳大學未來地下城市研究院
濱海城市韌性基礎設施教育部重點實驗室
中鐵南方投資集團有限公司
中電建南方建設投資有限公司
中國交通建設股份有限公司南方分公司
中鐵建南方建設投資有限公司
承辦單位：
深圳市中騰建業建設投資有限公司
四、大會議題
1、城市地下空間突發災害防控與管理；
2、城市地下空間防洪防汛安全；
3、城市地下空間運營安全及應急預防；
4、人防工程在城市地下空間防災中定位與作用；
5、城市地下空間的智慧防災系統；
6、城市地下空間的防災體系發展的新思路、新方法；
7、城市地下空間的開發利用規劃、設計、施工、監測、運維與管理；
8、城市地下空間的政策、法規、信息管理；
9、城市軌道交通與地下道路建運維；
10、城市核心區地下空間開發技術研究；
11、地下空間開發和工程安全防護關鍵技術問題；
12、地下空間建造和運維過程中的信息化新技術；
13、大型地下交通綜合體明挖建造關鍵技術與實踐；
14、鐵路、公路隧道建管養新理念、新技術；
15、隧道設備研發、再制造技術；
16、水利與能源隧道的新理念、新技術；
17、隧道工程的災害預防與管理；
18、盾構掘進新技術、新工法；
19、
展開 洪水波傳播和地下設施洪水泛濫
3.3 地下設施洪水流動過程
3.3.1 洪水類型
一般對地下設施來說，洪水分為三種不同類型:
1. 直接、主動洪流(動態)
第一種類型描述洪水直接流入地下設施，主要流動分量是沿徑向并朝著開口方向流動。在地下排水設施容積內，過快升高的水位表征該洪水類型的特點。
其主要變量為：流入地下設施的徑向水深、流動速度及幾何邊界條件。
2. 側向, 主動洪流(動態)
第二種類型當作洪水超過堰板后從側向溢流。一些處理缺口排放調查研究常被用于監測流入地下建筑的排量。
其主要變量：流入地下設施的切向水深、流動速度及幾何邊界條件。
3. 間接, 被動洪流(靜態)
第三種類型是在靜態洪水中發生，并以最低能量水頭流入地下設施,導致其被淹。
其主要變量：流入地下設施的水深及幾何邊界條件。
3.3.2 地下設施內危害
地下設施內主要存在兩種危害：1. 涌入水的強度；2.地下建筑內的不斷升高水位。危害一：常常發生于入口區域，并且其危害超出居民抵抗力的極限。RESCDAM (2000)研究分析了大水槽內抵御流動水沖擊的可能性，從而給出了所謂的乘積數或落差數算式，其是以流速v及水深h乘積給定的，方程式如下：
一般來說，人可以抵御落差數SN在0.64 m2/s和1.26 m2/s之間(RESCDAM, 2000)。危害二：常常發生于地下建筑里，當不斷升高水位到達一個hkrit1.5m臨界水深時，這增加人被淹沒的危險。因此，地下建筑內危險性依賴于與流入量 Qfill 及底面積 Ap相關的臨界注滿時間 tkrit，其方程式如下：
3.3.3 洪水類型（一）：結果
目前所呈現的波傳結果可用于定義第一類洪水造成地下設施損壞的危險性級別。在把測量值轉換為自然變數后(Froude-model, 見圖8和圖9)，可以計算落差數SN和臨界注滿時間。
展開 
2017第三屆（深圳）城市地下空間、綜合管廊、 海綿城市技術創新論壇
各企事業及相關單位：
隨著城鎮化進程不斷加快，我國城市建設進入了熱潮時期。城市地下空間利用已呈現出規模化、綜合化、深層化和協同化的發展趨勢。深圳2016年發布的《城市基礎設施建設五年行動計劃（2016-2020年）》顯示，軌道交通工程總投資額為5360億元。《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》，共有6號線支線等5條線路將于今年年底前動工。深圳將形成15條線路，總長約570公里的軌道交通網絡體系，總投資約1344.5億元。
在“十三五”開局之年里，深圳市管廊建設將通過一個規劃——全市管廊專項規劃，儲備項目，指導建設；一部法律——深圳市地下綜合管廊管理辦法，規范行為，建立機制；以及一項規程——深圳市地下綜合管廊技術規程，建立建設標準，明確技術要求。深圳全市管廊專項規劃已經通過市政府審議，計劃從2017年到2020年，將開工建設270公里綜合管廊。
為促進我國城市地下空間建設綠色、高效的發展，“2017第三屆（深圳）城市地下空間、綜合管廊、海綿城市技術創新論壇”定于2017年12月6-7日在深圳召開。深圳市土木建筑學會、深圳市地鐵集團有限公司、深圳市專家人才聯合會、盾構及掘進技術國家重點實驗室、中國交通建設集團有限公司誠邀各地建設、市政、城市規劃行政主管部門相關人員；各勘察設計、建筑咨詢、建設施工、市政工程、市政建設(市政、電力、通訊、燃氣、自來水、給排水等)、城市建設投資公司、金融機構、安全質量監督、城市建設檔案等單位相關人員；高等院校、科研、檢測機構和有關協會、學會各物資材料、設備制造安裝等公司相關人員出席本次大會。
一、峰會主題：生態城市區域協同發展，推進中國綠色城市建設。
展開 關于延期舉辦“2021 中國隧道與地下空間大會暨中國（城市）地下空間學 會（籌）成立大會”的通知
關于延期舉辦“2021 中國隧道與地下空間大會暨中國（城市）地下空間學
會（籌）成立大會”的通知
各相關單位、專家、參會代表：
鑒于當前國內疫情的不確定性，為響應國家疫情防控工作的有關要求，
切實保障參會人員的健康安全，經研究決定，原定于 2021 年 12 月 23 日-24
日在深圳舉辦的“2021 中國隧道與地下空間大會暨中國（城市）地下空間
學會（籌）成立大會”延期至 2022 年 3 月 25 日-26 日舉辦。
因延期給大家造成的諸多不便，我們深表歉意，敬請諒解！我們將
密切關注疫情形勢，竭誠做好會議相關的各項組織和服務工作。
更多詳情請聯系秘書處：
聯系人：陶俊杰
電話：15002071705
郵箱：junjietao1@163.com
展開 2018第四屆（深圳）城市地下空間、綜合管廊、海綿城市技術創新論壇
城市地下空間、綜合管廊、海綿城市的規劃建設及運維管理的協同發展，對改善城市環境、建設宜居城市、提高城市綜合承載能力、加快推動深圳建設“國家可持續發展議程創新示范區”進程具有重要意義。
近年來，我國城市地下空間迅猛發展，深圳市發布的《城市基礎設施建設五年行動計劃（2016-2020年）》顯示，軌道交通工程總投資額為5360億元。《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》，共有6號線支線等5條線路于2017年年底前動工，深圳將形成15條線路、總長約570公里的軌道交通網絡體系，總投資約1344.5億元。深圳全市管廊專項規劃已經通過市政府審議，計劃從2017年到2020年，將開工建設270公里綜合管廊。深圳市海綿城市近期建設重點區域共24個，總面積約250.13平方公里。除成片推廣外，還提出對全市范圍內新（改）建項目、治水提質項目、城市更新項目，加強海綿城市的管控。
為我國城市建設的可持續發展，城市地下空間、綜合管廊、海綿城市的規劃建設及運維管理協同發展，“2018第四屆（深圳）城市地下空間、綜合管廊、海綿城市技術創新論壇” 定于2018年12月在深圳再度舉辦。誠邀各地政府機構、住建委、規劃局、設計院、市政、交通、園林、環衛、水務、給排水、施工建設、市政工程、城市建設與投資、建筑咨詢領域、金融機構、安全質量監督、城市建設檔案、高等院校、科研、檢測機構和有關協會、學會各物資材料、設備制造安裝等公司相關人員，共同分享城市地下空間、綜合管廊、海綿城市的最新成果、創新技術和解決方案。
一、峰會主題：生態城市區域協同發展，推進中國綠色城市建設。
展開 2018第四屆（深圳）城市地下空間、綜合管廊、 海綿城市技術創新論壇
2018第四屆（深圳）城市地下空間、綜合管廊、 海綿城市技術創新論壇
中鐵建設投資集團協辦2017（深圳）城市地下空間、綜合管廊、海綿城市技術創新論壇
國內已建或在建地鐵城市廣州、南京、南寧、成都、廈門、佛山、杭州、鄭州、昆明等地政府先后到公司開展調研、交流。
中鐵建設投資集團有限公司誠信建企，資金實力雄厚，與中國銀行、進出口銀行、農業銀行、中信銀行、工商銀行、建設銀行、招商銀行、渣打銀行等進行了廣泛合作，同時在企業內部產融結合、信貸基金方面進行了探索實踐。
作為中國中鐵投資板塊的旗艦企業，中鐵建設投資集團將秉承“敢于創新、勇于超越”的企業精神，充分發揮自身人才、技術、管理優勢和豐富的經營經驗，憑借著整體競爭力，銳意創新進取，致力實現企業科學發展，為業主和社會奉獻一流的產品和服務。
2017第三屆（深圳）城市地下空間、綜合管廊、海綿城市技術創新論壇是全國范圍內極具影響力峰會，本屆峰會議題比往屆更加豐富新穎，從城市地下空間建設新辦法，地下綜合管廊、海綿城市新技術、新理念等多個視角展開，聚焦行業最前沿的熱點問題。本屆論壇設有1000平米展示場地，請需要做產品展示的設備商提前聯系預定展臺。
2017第三屆（深圳）城市地下空間、綜合管廊、海綿城市技術創新論壇秘書處：
聯系人：王杰 電話：0755-66600559
手機：1326-5539-308 E-Mail: 759511411@qq.com
展開 進入城市地下的入口——井蓋
前言
井蓋，是通往地下設施的出入口頂部的封閉物，凡是安裝自來水、電信、電力、燃氣、熱力、消防、環衛等公用設施的地方都需要安裝井蓋。隨著我國經濟的飛速發展，我國基礎設施建設又迎來一個周期，井蓋在城市規劃和道路建設中的市場需求量巨大。但是井蓋被碾壓導致破損的情況時有發生，近些年來，井蓋被盜或者丟失導致事故發生的新聞屢見不鮮。所以，社會上急需一種通過智能監測的手段來識別井蓋存在的種種問題,并以高效的方式,將存在問題和隱患的井蓋信息精確獲取到,傳遞給維修人員來解決。
物聯網行業的興起,可通過NB-Iot遠程監控的方式進行井蓋狀態監測,可將井蓋的傾斜角度、位移、丟失等狀信息通過NB-Iot網絡上傳到云平臺,大大降低了人工巡檢的成本,降低漏損率,并且能及時發現故障井蓋,及時的發現問題、定位問題并解決問題,減少維修周期,降低帶來的社會安全隱患。
方案介紹
井蓋監測方案架構
井蓋監測平臺:
平臺可將采集到的數據信息、狀態等進行匯總顯示,并根據需要執行告警、預警等操作。
C1100-NB井蓋檢測網關:
網關內置三軸加速度傳感器,可根據感知井蓋的上下位移情況來判斷井蓋是否存在位移等信息；
網關支持NB-Iot定位,在井蓋丟失的時候可以第一時間發現井蓋的大致路徑；
網關內置角度傳感器，可以感知井蓋的角度偏移，第一時間發現井蓋傾斜。
采集總線介紹
RS485串口——選配
支持一路RS485總線數據采集,可根據實際場景來決定作為主機或者從機,并根據行業通信協議進行專用開發設計,可達到最大性能、最大運轉效率的采集總線數據。
加速度傳感器
內置1路3軸加速度傳感器,可采集X\Y\Z三個方向的位移情況,從而判定井蓋是否存在偏移。
角度傳感器
內置1路角度傳感器,通過感知角度變化,從而判定井蓋是否存在傾斜。
展開 2018第二屆中國城市基礎設施建設與管理國際大會
/多維布局智慧交通，致力未來出行新生態/共享經濟，如何融入智能網聯未來的發展
分論壇二：城市智慧運營與設施更新專題論壇
國外智慧城市建設運營模式創新
高速運輸系統的工業智能預測維護
智聯網汽車與智慧城市建設管理
人工智能在智慧城市中的“聰明”角色
互動討論：數據驅動型的城市運營管理/大數據與虛擬現實技術在城市運營領域的創新趨勢和未來發展/以城市智慧運營為核心的產業生態圈的升級與突破
分論壇三：未來城市隧道智慧化建造專題論壇
數字隧道和智能隧道
盾構智能化及項目案例分析
大數據時代盾構隧道智能管控的創新與實踐
國內首條海域復合地層超大直徑盾構隧道建設
機械法聯絡通道技術的研發與應用
地下工程建設技術的多樣化
雷達技術在隧道災害檢測的應用
隧道結構健康診斷及劣化預測
互動討論：如何讓隧道建設更加智能？/未來地下工程建設面臨哪些挑戰？如何應對？
展開 
2018第二屆中國城市基礎設施建設與管理國際大會
/多維布局智慧交通，致力未來出行新生態/共享經濟，如何融入智能網聯未來的發展
分論壇二：城市智慧運營與設施更新專題論壇
國外智慧城市建設運營模式創新
高速運輸系統的工業智能預測維護
智聯網汽車與智慧城市建設管理
人工智能在智慧城市中的“聰明”角色
互動討論：數據驅動型的城市運營管理/大數據與虛擬現實技術在城市運營領域的創新趨勢和未來發展/以城市智慧運營為核心的產業生態圈的升級與突破
分論壇三：未來城市隧道智慧化建造專題論壇
數字隧道和智能隧道
盾構智能化及項目案例分析
大數據時代盾構隧道智能管控的創新與實踐
國內首條海域復合地層超大直徑盾構隧道建設
機械法聯絡通道技術的研發與應用
地下工程建設技術的多樣化
雷達技術在隧道災害檢測的應用
隧道結構健康診斷及劣化預測
互動討論：如何讓隧道建設更加智能？/未來地下工程建設面臨哪些挑戰？如何應對？
展開 《2020中國城市地下空間發展藍皮書》發布
研討會期間，中國工程院戰略咨詢中心、中國巖石力學與工程學會地下空間分會以及中國城市規劃學會聯合發布《2020中國城市地下空間發展藍皮書》報告。報告顯示，根據地下空間綜合實力評價體系，截至2019年底，中國城市地下空間發展綜合實力排名前10位中，東部城市占7席、中部城市2席、西部城市1席，均位于中國地下空間發展的重點區塊上。其中，上海、北京、南京分列前三位。“十三五”期間，中國地下空間產業體系已顯示出強大的市場潛力，地下空間的主要功能為地下交通、地下商業服務、地下市政、地下公管公服、地下倉儲等。
展開 城市地下建設工程環境巖土及地質問題分析
4．6 加強巖土體變形的理論研究
由于地下工程建設的復雜性，實踐中有超出理論的現象，也有現有理論不能有效指導工程實踐的現象。
5、結束語
隨著經濟建設的發展，我國城市化進程的加快，人們開始致力于地下空間的大規模開發利用。地下空間資源正越來越多被開發利用于各種領域，如地鐵、地下街、地下室、地下車庫、等各類地下工程，已經成為現代城市功能轉入地下的重要載體。但是，地下工程建設一般都在市區內，在其施工過程中常常會引起周圍地層的位移、變形、沉降與塌陷等環境地質效應，對周圍地面建筑物及基礎、地下早期人防和其他構筑物、公共地下管線和各種地下設施以及城市道路的路基、路面等都可能構成不同程度的危害。
展開 城市軌道交通地下線振動噪聲整治技術研究與應用
此外，右線部分地段還存在鋼軌波磨（見圖3），里程為K10+380～K10+544（上股）和K10+310～K10+575（下股），與敏感點里程相重合，經判斷此類問題是造成地下線振動噪聲的主要原因[5-6]，必須予以及時整治。
