電機生產的案例
高精度輕量化電機外殼生產關鍵技術研究與應用（上）
鋼板電機外殼與鑄造電機外殼相比，重量下降50%，具有明顯的輕量化特征。使用鋼板外殼的電機有利于實現產品的輕量化，具有重要的社會效益。
沖壓生產鋼板電機外殼離不開模具，模具是制造業中不可或缺的特殊基礎裝備，主要用于高效大批量生產工業產品中的有關零部件和制件。產業關聯度高，技術、資金密集，是制造業各有關行業產業升級和技術進步的重要保障之一。國外鋼板沖壓電機殼與本產品及國內傳統電機殼的生產企業指標情況對比如表1所示。
從表1中的數據對比可以看出，本產品在所有比較指標上均領先于國內廠家，達到國際先進水平。目前該項技術和產品已申報了多項專利，產品已投入批量生產，產品在國內外多家企業中得到應用。打破了德國、日本、韓國等國外公司的技術壟斷，替代了進口產品，實現了產品的批量出口。
項目研究的主要內容
高精度輕量化電機外殼項目的主要研究內容包括：
⑴高精度沖壓電機外殼生產工藝研究；
⑵解決電機外殼沖壓成形時的回彈問題；
⑶開發相應的系列沖壓模具；
⑷開發自動焊接設備。
項目研究過程概述
高精度沖壓電機外殼生產工藝研究
傳統的電機外殼采用鑄造方法生產，因為鑄造工藝生產的鑄件內部易產生縮松、縮孔，氣密性低、尺寸精度差、產品合格率低等缺陷，嚴重影響了產品的使用。目前國外先進的電機外殼采用板料沖壓生產，圖1所示為意大利SISME電機供應DANFOSS的制冷設備，電機外殼采用沖壓工藝生產。
圖1 沖壓生產的電機外殼
表1 電機外殼產品指標對比
根據對國外電機外殼樣品分析，我們研發了適合企業生產的工藝路線：原料檢驗→定尺下料→切邊沖孔→沖壓預彎→沖壓壓圓→包口整形→焊接→終檢→涂防銹油→包裝入庫。圖2所示為切邊沖孔工序；圖3所示為沖壓預彎工序；圖4所示為沖壓壓圓工序；圖5所示為包口整形工序。
展開 第八屆（杭州）電機驅動與控制技術暨電機自動化生產與磁材應用研討會
第八屆（杭州）電機驅動與控制技術暨電機自動化生產與磁材應用研討會今天在杭州紅樓賓館舉辦，ANSYS東區高級應用工程師李時偉先生將在上午作題為《ANSYS軟件在電機設計應用中的最新進展》的主題演講，同時在會議現場我們還有展位和抽獎活動，歡迎大家蒞臨！
電機鐵芯定轉子沖壓生產過程及技術分析
電機定轉子鐵芯自動疊鉚技術
級進模上帶自動疊柳技術就是要把原來傳統制作鐵芯的工藝過程（沖出散片-齊片-柳合）放在一副模具內完成，即在級進模的基礎上增加了新的沖壓工藝技術，除了沖定、轉子上的軸孔、槽孔等沖片形狀要求外，增設了定、轉子鐵芯疊柳需要的疊柳點及起疊柳點分離作用的計數孔的沖壓工位，并將原來定、轉子的落料工位改變成先起落料作用，然后使各沖片再形成疊柳過程和疊片計數分離過程（以確保鐵芯厚度）的疊鉚工位，如定、轉子鐵芯需要帶扭轉、回轉疊柳功能的，在級進模轉子或定子落料工位的下模上要帶有扭轉機構或回轉機構，由疊柳點在沖片上不斷改變或轉動位置而實現這一功能的，從而滿足在一副模具內自動完成沖片的疊柳和回轉疊柳的技術要求。
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電機定轉子鐵芯自動疊鉚技術
級進模上帶自動疊柳技術就是要把原來傳統制作鐵芯的工藝過程（沖出散片-齊片-柳合）放在一副模具內完成，即在級進模的基礎上增加了新的沖壓工藝技術，除了沖定、轉子上的軸孔、槽孔等沖片形狀要求外，增設了定、轉子鐵芯疊柳需要的疊柳點及起疊柳點分離作用的計數孔的沖壓工位，并將原來定、轉子的落料工位改變成先起落料作用，然后使各沖片再形成疊柳過程和疊片計數分離過程（以確保鐵芯厚度）的疊鉚工位，如定、轉子鐵芯需要帶扭轉、回轉疊柳功能的，在級進模轉子或定子落料工位的下模上要帶有扭轉機構或回轉機構，由疊柳點在沖片上不斷改變或轉動位置而實現這一功能的，從而滿足在一副模具內自動完成沖片的疊柳和回轉疊柳的技術要求。
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【熱搜第一】新能源汽車電機“風口”到來！全球首家！比亞迪宣布停止燃油汽車的整車生產！
4月3日，比亞迪汽車通過官方微博正式宣布，根據其戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
同時，比亞迪將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。
比亞迪始終致力于用技術創新滿足人們對美好生活的向往，構建綠色明天。此次比亞迪的戰略調整，圍繞國家“雙碳”戰略目標，堅持“創新”、“綠色”的新發展理念，以科技創新動力，引領汽車行業變革；以綠色低碳循環，推動社會可持續發展。
網友熱議
燃油車VS電動車
你怎么選？
END
三相異步電動機低諧波繞組的特點及應用
考慮很多規格節銅率比較高，均衡不能采用該算法的規格（主要是132以下規格，用銅總量少），如果一個電機生產企業可以生產到355機座，平均節銅率可達5%左右。如電機生產企業一年漆包線用量為1000噸，按照5%的平均節銅率計算，就是1000*5%=50噸，每噸漆包線約6.3萬元（目前銅的價格是6.3萬左右），約合315萬元，在投入很少的前提下，節銅方案取得的經濟效果顯著。
匯川 1800 億市值登頂！15 個熱搜級動態，關乎你的行業未來！
廣東肇慶兩大電機項目即將投建，新增45萬套電機產能</strong></p><p><span style="color: rgb(51, 51, 51);">2025年4月7日，廣東省肇慶市端州區傳來好消息，兩個電機項目用地成功摘牌，即將開工建設。這兩個項目分別是力佳高端智能電機生產項目和九洲普惠智能風機配套產業生產基地項目，預計將新增45萬套電機產能。這兩個項目的投建，不僅將顯著提升肇慶市在電機制造領域的產能，還將推動當地經濟發展，創造更多就業機會。</span></p><p><span style="color: rgb(51, 51, 51);">力佳高端智能電機生產項目：由肇慶市力佳電機有限公司投資建設，計劃總投資1.2億元。該項目專注于生產高端智能電機，投產后年產量將超過30萬臺。力佳電機有限公司成立于1971年，技術實力雄厚，采用計算機及軟件優化電磁設計，結合新技術、新方法、新工藝生產電機產品。公司生產設備完備，包括高速自動沖床、機械嵌線生產線等先進裝備，并擁有齊全的檢測設備，如電機型式實驗室、三級計量室等。其產品涵蓋YE2、YE3、LJ、YS系列高能效三相異步電動機，YEJX3系列電磁制動電機、YVF系列變頻電機等多種類型。</span></p><p><span style="color: rgb(51, 51, 51);">九洲普惠智能風機配套產業生產基地項目：由肇慶市肇豐機電有限公司投資建設，計劃總投資1.6億元。該項目主要生產通風機、消防風機、全自動嵌線機、永磁電機等產品，達產后年產量約為15萬臺。肇豐機電有限公司專注于通風機、電氣及電動機制造，秉持“品質至尊”的原則，嚴格遵循“ISO9001國際質量管理體系”運作。公司憑借雄厚的技術實力、專業研發能力、先進設備及成熟工藝，產品廣泛應用于冶金、機械、化工等多個行業。
展開 電動自行車硅霍耳傳感器的使用注意事項
電動自行車用的直流無刷電機的轉子是由30到40塊釹鐵硼磁鋼構成。由于釹鐵硼磁鋼的表面磁場強度超過500mT，電動自行車用的直流無刷電機里的位置傳感器特別適合采用硅霍耳傳感器。硅霍耳傳感器的制造工藝可以與集成電路芯片工藝流程完全兼容，這樣，硅霍耳傳感器后續的信號處理電路，包括前置放大器，施密特觸發器和集電極開路輸出級可以方便地集成在同一個硅片上，形成霍耳集成電路芯片。
可以用作直流無刷電機位置傳感器的霍耳傳感器芯片分為開關型和鎖定型兩種。對于電動自行車電機，這兩種霍耳傳感器芯片都可以用來精確測量轉子磁鋼的位置。根據實驗比較版權所有，用這兩種霍耳傳感器芯片制備的直流無刷電機的性能，包括電機的輸出功率、效率和轉矩等沒有任何差別，并可以兼容相同的電機控制器。
但是，這并不表示，電機生產廠家可以隨便使用市面上的電機霍耳傳感器芯片。業內人士可能經常聽到，電機生產廠家由于采購和使用霍耳傳感器芯片不當，導致廠家引起巨額經濟損失，甚至導致企業破產。
展開 在電機、發動機、水泵等動力設備的研發、生產檢測中，測試數據的度直接決定產品性能評估與質量管控。而鑄鐵平板底座，正是保障這類測試穩定開展的“定盤星”
在電機、發動機、水泵等動力設備的研發、生產檢測中，測試數據的度直接決定產品性能評估與質量管控。而鑄鐵平板底座，正是保障這類測試穩定開展的“定盤星”——憑借強度、高穩定性、高精度的核心優勢，成為動力設備測試場景的剛需硬核裝備。本文從應用場景、技術支撐、核心價值三個維度，拆解其硬核應用邏輯，讀懂它為何能成為測試環節的“壓艙石”。
鑄鐵平板底座的硬核應用，本質是通過穩定基準與強承載能力，解決動力設備測試中的振動干擾、精度漂移、多工況適配三大核心痛點，其應用場景貫穿全測試流程。
一、核心測試場景：支撐，穩住測試基準
在動力設備性能測試中，底座是設備固定與精度基準的核心載體。以電機性能測試為例，無論是額定功率、扭矩、轉速等常規參數檢測，還是振動、噪聲等測試，都需將電機牢牢固定在鑄鐵平板底座上。底座經過雙重時效處理與加工，平面度誤差可控制在微米級，能提供統一穩定的基準面，避免設備安裝偏移導致的測試數據失真。
針對發動機這類高振動、高溫設備的測試，鑄鐵平板底座的阻尼性能與耐高溫穩定性優勢尤為突出。其HT250/HT300強度鑄鐵材質自身阻尼強，可吸收發動機運行時產生的高頻振動，減少振動對傳感器與測試儀器的干擾；加厚面板與網格狀加強筋結構，能輕松承載發動機重量，且在高溫工況下不易變形，確保長時間測試的精度穩定性。
在水泵、風機等流體動力設備測試中，鑄鐵平板底座可通過預留T型槽與定位孔，適配不同型號設備的固定需求，同時保障設備與管路連接的同軸度，避免因安裝偏差導致的流量、壓力測試數據偏差，為設備性能校準提供可靠支撐。
二、技術硬核支撐：材質與工藝決定應用上限
鑄鐵平板底座的應用能力，源于材質、工藝與結構的三重賦能。
展開 行業應用方案 | 基于聯合仿真的電機聲品質分析
回放、評估電機聲學仿真結果
電機生產制造的關鍵NVH參數控制
參數化的電機NVH設計優化
電機噪音振動問題診斷
電機設計參數變更對NVH性能影響的預測
二、電機實際應用場景下的聲品質開發及預測
通過疊加實際噪聲的傳遞函數以及電機工作環境的其它噪聲，快速準確的評價電機整體聲品質。
電動車驅動電機的整車車內聲品質預測
電動座椅電機在實際工作場景中的聲品質預測
電機在電驅動系統中的聲學貢獻分析
電機及內燃機驅動系統NVH性能的整車評估
以最接近現實的聲音情景的方式體驗電機NVH仿真
憑借Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件，工程師可以快速的感受電機噪聲的仿真結果。此外，在Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件平臺中，工程師可以根據電機的實際運行場景及傳遞路徑，快速模擬虛擬電機產品在最接近現實的聲音情景中的NVH表現。
展開 行業應用方案 | 基于聯合仿真的電機聲品質分析
電動汽車的興起，不僅帶來了電池相關產業的需求增長，同時也帶動了對電機及電驅動系統的技術研究及產品開發。無論是傳統汽車生產巨頭，新興互聯網汽車制造商，抑或是汽車零部件廠商，都布局了至少一種或多種形式的電驅動方案在電動車市場展開新一輪的角逐。
電動傳動系統噪聲成作為新能源汽車內部的最大噪聲源一直備受關注，其中由于電機噪音與傳統內燃機噪音截然不同的聲音特征，也讓傳統的NVH分析工具在面對電機的聲品質問題時顯得力不能及。Ansys VRXPERIENCE Sound聯合多物理場仿真工具，協助用戶在電機及電動車從早期設計和驗證階段開始就能準確的評價和優化電機的NVH特性，為其提供一個高效多維度的電機聲品質設計及驗證解決方案，有效提升電機NVH性能的開發效率。
Ansys解決方案
通過Ansys Maxwell 和 Mechanical 的耦合諧響應分析，我們可以快速獲得電機的多轉速振動噪聲瀑布圖，但是我們并未止步于此，利用Ansys最新的聲音品質設計模塊，工程師可以進一步對電機噪聲的階次與聽覺感受進行研究。利用Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件擴展電機噪聲聯合仿真流程，讓仿真結果不僅能聽得見，還可以進一步開展深入的分析優化。通過疊加實際噪聲的傳遞函數以及電機工作環境的背景噪聲，實現了快速準確的電機整體聲品質評價可能。
展開 
EDM升級實現更快速智能的加工
對于規模為12000ft2(1ft2=92903mm2)工廠的生產能力來說，這種精度已經不錯，但是老化的設備和日益增加的工作量，使Gray先生和他的團隊開始考慮采用新的技術，以提高生產效率，降低成本。
圖2 在工廠最新的電火花機中，EA12D（中間）的操作十分直觀
燃燒更快 浪費更少
Moldcraft公司在2014年春天購入了MV1200-S電火花線切割機床，在此之前，工廠對電火花線切割機床的需求最為迫切。該設備最顯著的特點是：運動系統采用了圓柱驅動技術（CDT），這種技術大大降低了能源的消耗。該技術采用直線電機，其運行的基本原理與其他線性電機相同，即使用磁鐵引力拖動活動元件沿著固定元件運動，兩者之間有很小的間隙。但是，直線電機的活動元件和固定元件不是典型的平板形狀，而是圓筒形狀，組合的方式與望遠鏡相似。根據設備制造商的說明，將中空的運動元件（沿著電磁感應線圈的方向）360°圍繞到固定軸上（帶有永久磁鐵）能夠保證對磁通量的充分利用；而平板的構造中，絕大多數磁通量會輻射出去，不能被充分利用。
MV1200-S能夠降低消耗品的成本。設備完整的電源線路減少了電線的消耗。根據設備生產商的說明，與上一代的FA系列機床相比，CDT技術實現的成本減少和能耗降低，使電火花線切割機床的總體運行成本能夠降低42%。
Moldcraft公司指出，新設備不僅降低了運行成本。當Gray先生第一次向Millenium機械公司（New York州Rochester市的三菱電機設備經銷商）咨詢產品時，他詢問過新設備的運行周期能縮短多少。Millenium機械公司總管Frank Maehr先生表示：與工廠的老設備FX-20K相比，新型火花機的切割速度能夠提高10%~15%。當MV1200-S超出了預期的性能時，所有人都很驚訝，也很高興。
展開 一文看懂新能源汽車產業鏈之驅動電機
重點產品介紹
（1）150kW插電混合動力電機：
精進電動借助插電混合動力汽車在美國市場的發展機遇，成功贏得了美國菲斯克汽車公司150kW功率級發電機和驅動電機的產業化項目，并將其應用于全球范圍內首款“Karma”插電混合動力高性能跑車；
（2）強混合動力雙電機系統：
精進電動旗下油冷雙電機系統填補中國在噴油直冷、與變速箱集成的雙電機領域的空白。
現階段，精進電動生產的高效電機系統已可達到汽車級與產業化標準，極大提高了行業的整體生產水平，有效推動中國新能源汽車驅動電機產品市場競爭力的提升。
投資亮點分析
（1）產品研發能力：
精進電動擁有一支高水平、國際化的新能源汽車電機和傳動系統研發和產業化團隊，設計、生產、管理經驗豐富，且擁有先進的生產設備。精進電動研發生產的電機在功率密度方面國際領先，可在有限的幾何空間里提供較大的功率和轉矩，且電機具有低噪音、低振動、抗熱、抗振、可靠耐用等特點。
（2）質量體系：
精進電動采用國際化的電機測試、考核和認證技術，開發具有檢測方法和檢驗設備，從而可有效、科學的考核電機可靠性、耐久性與環境適應性，以滿足全球范圍內客戶對產品質量的要求，實現高品質質量目標；
（3）供應鏈體系：
精進電動率先打造了高水平的供應鏈，借助其先進電機設計技術和要求，與上游優秀企業合作，先后開發出了高性能永磁體、抗電暈漆包線、復雜冷卻水道水冷殼體制造、大直徑定轉子鐵芯高精密連續級進沖壓等零部件的生產技術。
展開 扁線電機定子核心制造工藝
不積跬步無以至千里，今天不論是社會意識還是技術進步都在慢慢進步，在最追求高效節能的道路上藝達電驅動、天津松正、方正電機等生產企業并沒有停下腳步，大到扁線技術的應用落地，小到散熱降噪的精巧設計。正是這些一點又一點的技術進步，才催生了電機低效到高效的質變。
新能源汽車電機基本工藝
不同廠家，電機生產工藝略有差異，不過萬變不離其宗，整體的工藝流程圖基本相同，建議大家研讀一下。
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