遙感衛星的案例
衛星遙感探測原理與數據應用
遙感衛星 (Remote Sensing Satellite )用作外層空間遙感平臺的人造衛星。用衛星作為平臺的遙感技術稱為衛星遙感。通常，遙感衛星可在軌道上運行數年。衛星軌道可根據需要來確定。遙感衛星能在規定的時間內覆蓋整個地球或指定的任何區域，當沿地球同步軌道運行時，它能連續地對地球表面某指定地域進行遙感。所有的遙感衛星都需要有遙感衛星地面站，從遙感集市平臺獲得的衛星數據可監測到農業、林業、海洋、國土、環保、氣象等情況，遙感衛星主要有氣象衛星、陸地衛星和海洋衛星三種類型。
氣象衛星遙感探測原理
在地球大氣系統中各自然表面以及大氣本身的輻射過程是一個十分復雜的問題，它涉及到各輻射源的特性和物體和氣體的吸收、發射、透射、目標物反射、粒子散射和透射等諸多方面的特性。地球大氣系統作為一個整體，它一方面要接受入射的太陽輻射，另一方面又要反射太陽輻射和以其自身的溫度發射紅外輻射。在它的視場范圍內測量到輻射主要有:
1) 地表、云層發出的紅外輻射，將衛星在大氣窗通道測量的輻射轉換成圖象就得紅外云圖。
2)大氣中吸收氣體發射的紅外輻射，由衛星測量到的大氣氣體發射的輻射，就可反演獲取大氣的有關參數，如選取CO2 發射的輻射可以得到大氣垂直溫度，由H2O 發射的輻射可以得到水汽分布。
3)地面、云面反射的大氣向下的紅外輻射，由于在紅外波段衛星測量的地面反射大氣輻射很小，可以忽略不計。
4) 地面和云面反射太陽輻射，衛星在可見光-近紅外譜段測量的輻射就獲取可見光云圖。
5）大氣分子、氣溶膠等對太陽輻射的散射輻射，根據衛星測量的大氣分子、氣溶膠的后向散射輻射可以獲取大氣分子、氣溶膠的分布。
展開 面向星群的遙感影像智能服務關鍵問題
關鍵詞：星群 智能服務 任務本體描述 任務規劃 在軌處理
對地觀測衛星在提高遙感信息自主獲取能力，把握全球經濟、資源、環境、社會發展態勢等方面具有重要作用[1]。高精度實時智能的遙感信息是保障國家安全、服務國民經濟的關鍵核心技術，是世界各國競相搶占的科技戰略制高點。近10年來，我國遙感衛星實現了從“有”到“好”的跨越式發展，逐步實現了業務化、商業化和國際出口[2-3]。2010—2020年高分辨率對地觀測系統重大專項的實施，更是加快了我國對地觀測衛星的發展[4]，該系統將與其他觀測手段結合，具備全天候、全天時、全球覆蓋的對地觀測能力。美國憂思科學家聯盟(The Union of Concerned Scientists，UCS)2022年1月1日更新的數據顯示，目前繞地球運行的衛星共計4852顆，美國占2944顆，俄羅斯占169顆，我國占499顆，其中我國對地觀測衛星共計264顆，通信衛星共計61顆，導航衛星共計49顆，其他用途衛星共計125顆，我國已成為全球衛星發射數量排名第二的國家。衛星數量和種類的增多在使遙感應用得到快速發展的同時，也面臨著許多的問題[5]。目前，大多數衛星存在著“空轉”和“過多獲取無用數據”的問題，造成了衛星資源、傳輸、計算和存儲資源的浪費。除此之外，我國現有的通信、導航、遙感衛星系統各成體系，且遙感衛星的單星應用和服務模式在運控、接收、處理和應用環節獨立工作，數據處理及信息獲取鏈路長，導致服務滯后、系統響應慢，難以滿足分鐘級甚至秒級信息獲取需求[6-8]。為了進一步促進全天時、全天候和全球的遙感信息近實時智能服務的發展，未來亟須結合各類衛星觀測和服務能力，通過星群組網的方式提高數據的獲取和服務效率，從而滿足更短的重訪周期、更大范圍的觀測覆蓋范圍以及基于特定任務目標需求的快速響應、持續動態監測等數據獲取需求。
展開 基于衛星遙感影像的多類變化檢測綜述
原文下載：
https://doi.org/10.1080/10095020.2022.2128902
作者簡介：
朱祺琪，博士，中國地質大學（武漢）地理與信息工程學院，副教授，碩士生導師，主要從事遙感大數據智能提取分析及應用方向的研究。聯系方式：zhuqq@cug.edu.cn
郭希，碩士研究生，中國地質大學（武漢）地理與信息工程學院，研究興趣為遙感圖像解譯、變化檢測。
李子琪，本科生，中國地質大學（武漢）地理與信息工程學院，研究興趣為遙感圖像解譯、變化檢測。
李德仁，博士，武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室，中國科學院院士，中國工程院院士，博士生導師。主要從事3S系統（遙感（RS）、全球衛星定位系統（GPS）和地理信息系統（GIS））為代表的空間信息科學以及多媒體通信技術等方面的研究。
01
概述
變化檢測通過識別不同時期地面物體的變化，為環境監測、城市擴張和重建以及災害評估等提供了研究依據。傳統的變化檢測通常是指二類變化檢測，只關注變化區域和未變化區域。但隨著遙感影像的空間分辨率不斷提高，能夠反映更詳細土地變化的多類變化檢測成為變化檢測領域中的研究熱點。雖然目前已有許多學者對變化檢測進行了綜述，但是大部分工作仍集中于二類變化檢測上。鑒于此，本文主要針對多類變化檢測的最新進展進行介紹，其中包括五個主要方面：問題與挑戰、現有公開數據集、方法、應用和未來的研究方向。本文將有助于增進研究人員對該領域的了解，并為后續多類變化檢測的研究提供參考。
展開 基于SiPESC平臺航天器性能優化研究
遙感衛星適配器優化設計
遙感衛星在工作中的問題
衛星在軌運行時會因受熱不均帶來結構變形，對于衛星在軌運行時工作帶來很大影響，近些年由于對于拍攝精度要求發展的高分辨率遙感衛星，幾微米的變形會帶來數米的觀測誤差，控制結構熱變形是航天結構設計的關鍵問題。
優化思想
用衛星底座與照相機連接點的平面偏離作為衡量標準，考慮衛星底座溫度場帶來的結構位移。降低熱變形造成的平面度誤差作為優化目標，設計區域選擇衛星底座與照相機連接的適配器結構。
軌道飛行器艙門鎖點與結構布局優化
艙門工作機理
軌道飛行器艙門的展開與閉合過程是由艙門內部的驅動電機帶動連桿機構運動完成的，而艙門的運動規律是繞其與中艙相連的鉸鏈做定軸轉動，艙門在閉合過程中，其邊界均有密封性要求，兩側艙門之間采用中間鎖點進行鎖緊，而艙門與中艙的邊界采用端面鎖進行鎖緊。
展開 
光伏專業設計軟件，需要融合哪些技術？
光伏專業設計軟件融合衛星遙感、大數據分析、云端和BIM等技術，符合大眾需求。
1. 衛星遙感技術
衛星遙感技術可以在全球范圍內對氣象參數進行觀測，其優點包括覆蓋面積廣、數據持續性和準確性。衛星遙感技術可以獲取空氣質量、地表溫度、水文循環等多種氣象因素數據，并提供基礎的生產決策幫助和科研數據支撐。
2. 大數據分析
結合衛星遙感技術中搜收集的氣象參數，通過大數據分析，可以對這些數據進行挖掘和分析，發現光伏設計過程中的潛在問題，并及時進行修改。
3. BIM技術
BIM就是在電腦中將建筑物在施工前提前做一遍，可視化地解決技術難題，并在其中做進度、成本管控，提前發現圖紙及施工中的問題，減少返工。
融合了這些技術的光伏設計軟件，都具備哪些功能呢？
1. 快速測算
想要進行精準的方案設計，需要提前測算出最佳安裝傾角等數據作為參考。設計軟件采用的衛星遙感技術，可以實時測量最新的位置信息，包括有無遮擋物等，確保測算數據的準確度。
2. 電站測繪
具備衛星地圖，線上搜索相應位置進行測繪，保存相關數據便于后期查看。支持生成三維圖，更好地展示全景信息，真實逼真，讓用戶獲得更加身臨其境的體驗感。
3. 方案設計
具備各類房型模型，可快速生成設計方案。結合上述技術，可模擬光照條件等，讓設計更加準確真實，降低設計難度，減少返工次數。
4. 可研報告
一鍵生成PPT，可快速給客戶展示設計方案，讓客戶充分了解設計信息，及時提出修改意見，以幫助客戶實現目標為目的，設計出更有效的方案。
5. 采購清單
方案設計時，在軟件中使用的不同組件和光伏板等信息，自動生成采購清單。包括具體的數量、名稱和價格等，結合方案，便于客戶了解相關信息。
展開 優化設計對接3D打印助力航天結構設計
近50年來，總體部承擔并完成了月球探測衛星、載人飛船、傳輸遙感衛星、導航衛星、通信廣播衛星、返回式衛星等各類航天器型號的技術抓總及相關分系統與產品研制任務，其中包括我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”、第一艘載人飛船“神舟五號”、第一顆月球探測衛星“嫦娥一號”、第一個月面軟著陸與巡視勘察探測器“嫦娥三號”，以及第一顆返回式衛星、地球同步軌道衛星、傳輸遙感衛星、導航衛星等。
總體部一直非常重視仿真優化技術，引進了以HyperWorks為代表的一系列仿真優化軟件，并在型號中廣泛推廣應用，取得了很好的效果，為了更好更快的讓新觀念、新技術、新軟件在航天器上落地生根，各研究室和工程組會通過競賽、培訓、試點等多種方式開展推廣活動。開展三維設計大賽結合3D打印技術，挑戰傳統的設計。
挑戰
航天器結構的減重優化對整個系統意義重大，每一部分重量的減輕即意味著航天器擁有更好的性能、更多的功能、更遠的行程和更優的經濟效能，整個系統具備更強的負載能力和更好的經濟性。結構輕量化技術包含設計輕量化技術和材料輕量化等技術，設計輕量化技術包括結構拓撲優化和點陣結構（Lattice，或稱格柵結構）優化等技術。如何利用先進的仿真技術和制造技術合理實現優化減重是當代航天人面臨的挑戰。
展開 我國成功發射高分十一號衛星
7月31日11時，我國在太原衛星發射中心用長征四號乙運載火箭，成功將高分十一號衛星發射升空，衛星進入預定軌道。 新華社記者 曹陽 攝
新華社太原7月31日電（李國利、李瀟帆）7月31日11時，我國在太原衛星發射中心用長征四號乙運載火箭，成功將高分十一號衛星發射升空，衛星進入預定軌道。
高分十一號衛星是高分辨率對地觀測系統國家科技重大專項安排的光學遙感衛星，主要應用于國土普查、城市規劃、土地確權、路網設計、農作物估產和防災減災等領域，可為“一帶一路”等國家重大戰略實施和國防現代化建設提供信息保障。
這次任務是長征系列運載火箭的第282次飛行。
展開 衛星測控科普之無線電測控技術概述
對于搭載合成孔徑雷達、云廓線雷達、測高計、散射計等有源傳感器的遙感衛星，應根據衛星地球探測（有源）、空間研究（有源）等業務的頻率劃分，結合任務特性選擇可用頻率。
對于搭載大氣探測傳感器以及微波探測傳感器、輻射計等無源傳感器的遙感衛星，應根據衛星地球探測（無源）、空間研究（無源）等業務的頻率劃分，結合探測對象的物理特性選擇可用頻率。
2.數傳頻率的使用規劃
數傳頻率應使用《無線電頻率劃分規定》中衛星地球探測業務、星間業務、空間研究等業務劃分的頻率。對于大氣探測衛星，除上述業務外，還可在衛星氣象業務中選取使用頻率。
中低速數傳任務一般使用X頻段（8025-8400MHz或8400-8500MHz）開展；高數據速率數傳一般選擇Ka頻段（25.5-27GHz）。在數傳頻率的使用上，鼓勵數傳和遙測頻率使用采用一體化設計，通過數傳下行頻率傳輸遙測信號，提高頻譜利用率。
3.測控頻率的使用規劃
測控頻率應使用《無線電頻率劃分規定》中空間操作業務（空間操作業務劃分的具體頻段見附件1）劃分的頻率，同時也可依托衛星載荷使用的業務頻率開展測控任務。鼓勵采用測控與業務使用頻率的一體化設計開展測控任務。根據任務性質和業務特性，不同頻段測控頻率的使用應當符合以下要求：
（1）L頻段及以下頻段測控頻率主要用于壽命周期短（一般不超過12個月）、站位置單一、開機時間有限的技術試驗衛星以及其他遙感和空間科學衛星測控頻率的備份；
（2）S頻段測控頻率重點保障國家衛星測控任務，兼顧商業衛星的發射、入軌、在軌維護、應急管理等任務需求；
（3）X頻段測控頻率用于衛星地球探測業務和空間研究業務的測控。
展開 看這張“沖擊波”衛星圖就知道了
日前，又有國產航母第2次出海試驗期間新衛星照曝出。這次的新衛星照顯示出航行中的國產航母拖著一條長長的尾跡，外界分析后認為它當時的航速可能達到或超過30節（每小時30海里/55公里），這應該是國產航母動力系統進行相關試驗的項目之一。根據檢索，采用了2臺核反應堆和4臺鍋爐的美軍“尼米茲”超級核航母的速度也是30節，這個速度已經算是常規構型水面艦艇的高速了。圖為8月30日的國產航母高速航行衛星照 (來自:新軍事網)
這是9月1日期間航行中的國產航母，不僅有高速直行狀態，還進行了高速轉彎試驗。鳴謝：以上圖/南海論壇 (來自:新軍事網)
在國產航母8月26日第2次離港，前往某海域進行綜合試驗的時候，27日還湊巧被歐洲航天局的“哨兵2”遙感衛星給拍到了（如圖），但是其10米的分辨率比前面的衛星照還是要差些。鳴謝：圖/浩漢-紅鯊 (來自:新軍事網)
最有眼福的當屬國產航母第2次離港出海試驗當日，乘坐航班飛越它上空的網友了，這事夠吹一陣子咯。鳴謝：圖/沉默的多數派 (來自:新軍事網)
在9月4日下午，歷時10天出海試驗之久的國產航母順利返回大連船廠泊位。接下來它可能又要檢測和休整一段時間，直到下次出海試驗開啟。圖為疑似國產航母結束第2次出海試驗返港靠泊畫面。鳴謝：圖.文匯報 (來自:新軍事網)
國產航母高速航行，劃出數公里長的尾跡，速度之快可見一斑 (來自:新軍事網)
國產航母高速航行，劃出很長的尾跡 (來自:新軍事網)
展開 公司調衛星搜尋，未發現MH370殘骸
網傳英國專家通過衛星圖找到失事MH370航班 有網友質疑衛星公司搜尋系炒作
公司調衛星搜尋 未發現飛機殘骸
網傳疑似MH370殘骸在柬埔寨密林中
近日，有人在網上發布消息稱，國外有專家通過衛星圖，在柬埔寨的密林中發現了一架飛機殘骸，疑似在2014年失蹤的馬航MH370航班。4日下午，國內一家商業遙感衛星公司發布消息稱，已經調動10顆衛星前往疑似發現馬航MH370的森林上空進行拍攝。昨晚，該公司發布消息稱，在之前網傳的疑似發現馬航MH370飛機地點，沒有發現疑似飛機殘骸。
失事MH370殘骸
深藏在柬埔寨密林中？
近日，有媒體報道，“英國一名技術專家稱，他已在谷歌地圖上找到了失蹤的MH370客機。該專家認為，客機殘骸就在柬埔寨密林深處。”消息還附上了疑似發現客機殘骸的衛星圖及詳細坐標。
該消息一出，引發網友廣泛關注。有網友看到發布的衛星圖后質疑，該圖可能僅僅是衛星拍到的一架正在飛行的客機，而且衛星圖的拍攝時間也是在很久之前。網友認為該公司的行為是為了借機炒作。但也有人認為，既然有這樣的線索，并且有詳細的位置坐標，就可以去進行核實。
商業衛星公司稱
“調動10顆衛星去拍了”
4日下午，一家衛星技術公司表示：“我司試試吧，但衛星過境時可能會有云層遮擋，目前調動10顆衛星去拍了，順便給出之前拍飛機的樣張。”
對于這樣的表態，有網友表示，“調動10顆衛星”這樣的表態，真的是“最近聽過最霸氣的一句話”。也有不少網友對此事表示質疑。
北京青年報記者了解到，該企業總部位于長春，是我國第一家商業衛星遙感公司，經營范圍包括衛星檢測系統及設備研發、衛星地面系統開發、衛星設計制造等。
展開 珞珈一號衛星夜光數據的鄭州建成區識別與分析
基于珞珈一號衛星夜間燈光數據的鄭州建成區識別與分析
劉艷華1,2 王彥良1 陳富強1 王一涵3 杜鵬超1
(1. 河南省地質礦產勘查開發局測繪地理信息院, 河南 鄭州 450006;2. 河南省自然資源天空地遙感智能監測研究科技創新中心, 河南 鄭州 450006;3. 鄭州師范學院 地理與旅游學院, 河南 鄭州 450053)
[摘 要] 針對城市建成區面積變化影響著城市發展規劃的問題,國家和地方政府對建成區的有效識別與分析的需求日益迫切。本文利用珞珈一號衛星夜間遙感影像數據,通過經驗閾值法對鄭州建成區進行識別,將識別后的結果分區統計,計算出各縣區燈光的覆蓋面積,利用各縣區同年的國內生產總值(GDP)、建成區面積和三個月的平均燈光面積進行線性回歸。結果表明,GDP和建成區面積同燈光面積的變化有密切關系。該研究結果可以為鄭州市政府對近期的土地合理利用和生態文明的制度建設提供相關的數據支撐。
[關鍵詞] 珞珈一號衛星; 夜間燈光數據; 鄭州; 建成區
0 引言
近年來,隨著遙感技術的飛速發展,數據產品不斷更新,通過高時效、多尺度的夜光遙感數據提取建成區面積廣泛應用于城市建設決策中。
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我國一天內2枚火箭升空，日本卻接連失敗，墜地現場淪為火海
7月10日凌晨4點58分，我國西昌衛星發射中心成功用長征3號甲運載火箭，將我國三十二顆北斗導航衛星送入太空。而在7月9日中午11點56分，我國酒泉衛星發射中心內，長征二號丙/SMA運載火箭騰空而起，以一箭雙星的方式將巴基斯坦遙感衛星一號和科學實驗衛星PAKTES-1A送入太空。這兩次火箭發射的時間，僅僅相距約17個小時。
我國在1天內有2枚運載火箭成功升空，不僅意味著我國各型現役運載火箭具有極高的可靠性，也拉開了今年下半年，我國運載火箭密集發射計劃的序幕。按照今年初中國航天科技集團公布的2018年發射計劃，今年總共要發射35枚運載火箭，而這個數字還不包括航天科工集團的商業航天發射次數。從排出時間表來看，我國各大發射中心繁忙不已，幾乎快不夠用了。
此外，我國民營火箭發展也十分迅速。7月14日，我國民營商業航天公司九州云箭旗下的“凌云”液體火箭發動機副系統順利通過200秒長程試車考核。該型火箭發動機地面推力為10噸，采用液氧甲烷推進劑。此次副系統的試車成功，意味著該型火箭發動機突破了關鍵技術的重要一環，并為后續研究提供支持。而在2個月前，我國首枚民營火箭“重慶兩江之星”就完成了首飛。
在我國航天事業捷報頻傳之際，日本的民營火箭卻遭到了第二次失敗。在6月30日，日本Interstellar Technologies公司研發的 MOMO-2號火箭從北海道發射時慘遭失敗。MOMO-2號火箭是該企業MOMO-1號火箭的后續型號，MOMO-1號火箭在去年7月份發射，在升到距地面20公里高度時，由于同地面失去聯絡，火箭發動機自行閉鎖，而未能成功完成發射計劃。這次發射 MOMO-2號火箭要更加失敗，它的飛行時間僅僅持續了4秒，就立刻墜地并發生爆炸，現場淪為一片火海。
日本的接連失敗，顯示出日本現代在航天領域內的窘境。
展開 長四乙成功發射陸地生態系統碳監測衛星
8月4日11時08分
長征四 號乙運載火箭
在太原衛星發射中心點火升空
隨后成功將陸地生態系統碳監測衛星
和兩顆小衛星送入預定軌道
發射任務取得圓滿成功
自2020年5月5日
長征五號B運載火箭首飛成功以來
由中國航天科技集團有限公司研制的
中國長征系列運載火箭在800多天內
已連續成功執行100次宇航發射任務
作為世界首顆森林碳匯
主被動聯合觀測遙感衛星
陸地生態系統碳監測衛星的成功發射
標志著我國碳匯監測進入遙感時代
▲ 長四乙火箭升空（鄧雨楠 攝）
▲ 長四乙火箭奔向蒼穹（鄧雨楠 攝）
陸地生態系統碳監測衛星由航天科技集團五院研制，通過主被動相結合的測量方式探測陸地生態系統植被生物量，解決陸地生態系統碳監測、陸地生態和資源調查監測、國家重大生態工程監測評價等問題，服務國家“碳達峰、碳中和”目標，為林業草原、生態環境、測繪、氣象、農業、應急減災提供業務支撐和研究服務。
▲ 衛星工作示意動畫（五院提供）
陸地生態系統碳監測衛星配置多波束激光雷達、多角度多光譜相機、超光譜探測儀、多角度偏振成像儀等4種載荷，采用點面結合、主被動結合的遙感體制，通過“激光+多光譜+多角度+超光譜+偏振”的綜合遙感手段，獲取森林碳匯的多要素遙感信息，提高碳匯反演精度，將顯著提高我國陸地遙感的定量化水平。
▲ 星罩組合體
執行本次發射任務的長征四 號乙運載火箭由航天科技集團八院研制，是一枚常溫液體三級運載火箭，具備發射多種類型、不同軌道要求衛星的能力，可實施一箭單星或多星發射，其太陽同步軌道運載能力可達2.5噸。本發火箭以側壁搭載方式發射兩顆小衛星，分別為和德二號G星和閔行少年星。
展開 我國基本建成地球科學“一張圖”大數據體系 地質調查傳統模式徹底改變
此次發布的“地質云3.0” 大數據共享服務平臺實現了12顆國產遙感衛星、2萬余個地下水監測點以及地質災害、海岸帶地質環境、土壤質量地球化學、地面沉降等動態監測數據的實時云上服務，徹底改變了我國地質調查的傳統模式。
自然資源部中國地質調查局地質大數據與信息服務工程首席專家 高振記：你走到哪里，你周邊的地質資料地質信息就跟隨你推送到哪里，我們在野外拿著手機終端就可以調查采集數據，實時地傳回到我們的云上，我們的云端就可以進行處理和分析，這個是再造了我們整個地質調查的流程。
除此之外，“地質云3.0” 大數據共享服務平臺內容包括基礎地質、能源礦產、水資源、土地資源等11大類98個核心數據庫，新增了山水林田湖草等自然資源調查數據，增加了地球化學、地球物理、鉆孔等重要的原始數據，整合構建了地球科學“一張圖”大數據。
自然資源部中國地質調查局總工程師室信息處處長 屈紅剛：實現了我們國家層面歷史的成果地質資料數據、重要原始地質資料數據、山水林田湖草等自然資源調查數據、地質環境等這種實時監測數據的一體化集成和深度整合，為我們整個國家戰略和社會的廣泛需求提供了一個權威的信息服務。
展開 什么芯片，讓李克強摘下眼鏡端詳了這么久？
在隨后舉行的中比科技合作成就展上，李克強參觀了兩國運用遙感衛星等高科技技術支持應對氣候變化、抵御自然災害、維護糧食安全等民生領域的合作成果。得知中國有關機構舉辦海外創新創業大賽，吸引了上百個海外科學家、包括歐洲科學院院士參與或指導項目參賽，李克強表示，中國有巨大的市場，我們愿意秉持開放包容態度，歡迎各國科技力量以各種方式參與中國的創新發展。
參觀即將結束時，李克強在比利時微電子研究中心的門口停住腳步，與盧克和皮特斯握手道別。
“很高興看到你們與中國的合作取得積極進展，希望我們進一步加強合作。”李克強說，“一項技術要商業化，需要巨大的市場，而中國正是全世界最大的市場。巨大的市場不僅蘊藏著廣闊商機，也會倒逼技術研發不斷升級。”
“這一點非常重要。我們很期待和中國開展進一步的合作！”盧克表示。 “期待你們的技術在中國開辟更大市場，實現更大進步。”李克強說完后，轉而對陪同參觀的比利時副首相皮特斯說：“也希望比利時政府為兩國企業的合作給予支持。”
“我們不會猶豫的！”皮特斯直截了當說。
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