儲(chǔ)存容器的案例
國內(nèi)儲(chǔ)存容器未來發(fā)展的一大趨勢(shì)—覆土罐，只欠東風(fēng)了！
覆土式鋼制儲(chǔ)存容器（本文簡稱為覆土罐）單罐容積可達(dá)3000m3，是一種可以替代球罐的儲(chǔ)存設(shè)備，其整個(gè)罐體埋藏于沙土之中，具有安全性高、占地面積少、承載能力大等特點(diǎn)。其覆土層可隔絕陽光對(duì)罐體的曝曬，緩解了環(huán)境因素對(duì)罐內(nèi)儲(chǔ)存介質(zhì)的影響，同時(shí)還可以縮短相鄰罐體之間的安全距離，減少罐區(qū)的占地面積。覆土罐因具有安全節(jié)能環(huán)保等特性，在歐美等國已有廣泛應(yīng)用，且在國內(nèi)的外資項(xiàng)目建設(shè)中也已開始引進(jìn)和應(yīng)用了，如巴斯夫的廣東湛江一體化項(xiàng)目中，很多儲(chǔ)存容器采用的就是覆土罐，但因國內(nèi)無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，目前覆土罐的設(shè)計(jì)只能采用國外標(biāo)準(zhǔn)EEMUA Publication 190設(shè)計(jì)。
針對(duì)這一問題，中國特種設(shè)備安全與節(jié)能促進(jìn)會(huì)從2021年開始啟動(dòng)覆土式儲(chǔ)存容器系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，該系列標(biāo)準(zhǔn)共有以下四項(xiàng)：
【1】覆土式鋼制儲(chǔ)存容器通用要求
【2】覆土式鋼制儲(chǔ)存容器檢驗(yàn)規(guī)范
【3】覆土式鋼制儲(chǔ)存容器的腐蝕防護(hù)要求
【4】覆土式鋼制儲(chǔ)存容器設(shè)計(jì)規(guī)范
目前，以上四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)系列均已發(fā)布了征求意見稿。感興趣的朋友可在公眾號(hào)對(duì)話框中發(fā)送消息“覆土罐”三個(gè)字可自動(dòng)獲得四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的下載鏈接。
相信隨著這一系列標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布，覆土罐在國內(nèi)項(xiàng)目上的推廣和應(yīng)用會(huì)越來越廣泛。
展開 國家標(biāo)準(zhǔn)《氫系統(tǒng)安全的基本要求》4月1日起實(shí)施
相比2013年版，新版國家標(biāo)準(zhǔn)《氫系統(tǒng)安全的基本要求》主要變化如下：
1、增加氫分壓、固定式氫氣儲(chǔ)存容器、液氫增壓泵、漿氫、正氫、仲氫、常態(tài)氫、液氫、加氫合建站氧的術(shù)語和定義；
2、更改了氫系統(tǒng)類別中制氫系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)和輸氫系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定；
3、增加了氫系統(tǒng)類別中用氫系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定；
4、增加了氫氣火焰探測要求；
5、更改了固態(tài)儲(chǔ)氫有關(guān)的危險(xiǎn)因素的相關(guān)規(guī)定；
6、增加了與溫度有關(guān)的危險(xiǎn)因素的相關(guān)規(guī)定；
7、增加了氫窒息的有關(guān)規(guī)定；
8、增加了風(fēng)險(xiǎn)控制的基本原則中關(guān)于點(diǎn)火源、檢測報(bào)警裝置的相關(guān)規(guī)定：
9、增加了氫系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本要求中關(guān)于安全完整性評(píng)價(jià)的相關(guān)規(guī)定；
10、更改了材料氫相容性試驗(yàn)和氫環(huán)境常用材料的相關(guān)規(guī)定；
11、更改了氫氣儲(chǔ)存容器、液氫儲(chǔ)存容器、固態(tài)儲(chǔ)氫容器、泵和壓縮機(jī)、液氫和漿氫管道、安全泄放裝置、閥門和過濾器風(fēng)險(xiǎn)控制的相關(guān)規(guī)定；
12、增加了阻火器的相關(guān)要求；
13、更改了通風(fēng)要求、放空和火炬的相關(guān)規(guī)定；
14、更改了氫泄漏檢測報(bào)警儀的相關(guān)規(guī)定;
15、更改了防止氫/氧的意外混合和杜絕點(diǎn)火源的相關(guān)規(guī)定。
由于氫氣的易燃易爆特性，標(biāo)準(zhǔn)中多次提到氫氣檢測和報(bào)警裝置，保障氫系統(tǒng)的安全。
標(biāo)準(zhǔn)中也對(duì)氫氣泄漏的檢測提出了具體要求，同時(shí)明確規(guī)定要定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行氫氣泄漏檢測
在新興氫經(jīng)濟(jì)中，氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸均具有特殊的安全風(fēng)險(xiǎn)，常伴有可燃可爆、高壓、低溫、氫脆等危險(xiǎn)性，因此氫能的發(fā)展，需要高度重視氫氣安全。針對(duì)氫氣的檢測，從傳感器技術(shù)來看，主要有催化燃燒式、電化學(xué)式、半導(dǎo)體式、熱導(dǎo)式等多種不同原理的
氫氣傳感器。
展開 干冰機(jī)好用嗎？可以用來做什么？
干冰清洗機(jī)在礦業(yè)領(lǐng)域，可以清洗這些：
·壓縮機(jī)和泵、萃取設(shè)備
·電動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)
·壓力容器、生產(chǎn)容器和儲(chǔ)存容器、管道
10. 干冰清洗機(jī)在油和天然氣領(lǐng)域，可以清洗這些：
·管道及管線、井口設(shè)備、去除瀝青和油
·生產(chǎn)設(shè)備、熱交換器
·壓力容器、儲(chǔ)存容器和生產(chǎn)容器
11. 干冰清洗機(jī)在制藥領(lǐng)域，可以清洗這些：
·膠囊生產(chǎn)機(jī)、壓片機(jī)
·注塑模具、傳送帶
·乳化、涂布設(shè)備、均質(zhì)器
12. 干冰清洗機(jī)在公共交通領(lǐng)域，可以清洗這些：
·發(fā)電機(jī)、3d軌道絕緣子
·汽車、齒輪、控制盒、牽引電機(jī)
13. 干冰清洗機(jī)在修復(fù)和復(fù)原領(lǐng)域，可以清洗這些：
·木頭、金屬、混凝土、磚
·焦油去除、油漆去除
14. 干冰清洗機(jī)在紡織領(lǐng)域，可以清洗這些：
·看管人機(jī)器、涂裝設(shè)備
·迫在眉睫的設(shè)備
·輸送機(jī)、線軸、膠涂抹器
總之，一些特別難以洗掉，難以接觸到的地方，用干冰清洗是最合適不過了。而且干冰清洗機(jī)利用零下78度的顆粒干冰對(duì)清洗對(duì)象進(jìn)行冷凍噴射，不像水冰那樣僵硬，是一種比較柔和的清洗介質(zhì)，所以不會(huì)留下后遺癥，解決了傳統(tǒng)清洗碰傷、刮傷、壓傷的三傷問題。
東莞市勝明自動(dòng)化設(shè)備有限公司主要承接干冰清洗機(jī)和干冰去毛刺機(jī)設(shè)備為主迭代研發(fā)，為客戶持續(xù)提供創(chuàng)新動(dòng)力并有效降低客戶使用成本。歡迎各位前來咨詢打樣！
展開 燒氫氣還是油電混動(dòng)？歐美大飛機(jī)未來動(dòng)力路線出現(xiàn)分裂
這兩個(gè)研發(fā)中心的主要任務(wù)是開發(fā)低成本、低重量、高性能、高可靠性的低溫液氫儲(chǔ)存容器。這種容器將作為燃料箱運(yùn)用在空客公司下一代以氫氣為動(dòng)力能源的“ZEROe”新能源飛機(jī)上。
按照空客公司2020年公布的路線圖，“ZEROe”新能源飛機(jī)將在2035年交付使用。對(duì)于新能源飛機(jī)來說，低溫液氫儲(chǔ)存容器的研發(fā)至關(guān)重要。
從2008年空客在A320試驗(yàn)機(jī)上對(duì)基于氫和氧的燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行測試后至今，空客對(duì)氫能源相當(dāng)“專一”。而波音雖然也在推進(jìn)氫能源動(dòng)力研究，近些年來卻更重視混合動(dòng)力的發(fā)展?jié)摿Α敲催@兩種路線各有何優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)呢？
空客：持續(xù)深耕氫動(dòng)力方案
從目前公布的信息來說，空客的氫能源動(dòng)力系統(tǒng)尚存在很大的不確定性。譬如，渦輪燃機(jī)中，氫怎么進(jìn)行管理，是液態(tài)，還是氣態(tài)？
初創(chuàng)公司通用氫能（Universal Hydrogen）公司的模塊化氫儲(chǔ)存罐
但總體上講，它源于兩種氫能利用方式的組合（氫燃料電池混合動(dòng)力）或者單獨(dú)使用（氫燃料電池）。一種是基于傳統(tǒng)渦扇/渦槳的燃機(jī)動(dòng)力進(jìn)行改進(jìn)，從燒油改為燒氫氣；另一種是通過氫燃料電池，實(shí)現(xiàn)“氫氣--電力”的轉(zhuǎn)化。
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氫氣傳感器用于加氫站的H2 泄露報(bào)警檢測
在GB 50516—2020的征求意見稿中意見亦已增加了液氫儲(chǔ)存相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
ISO 19880-1對(duì)于氣氫儲(chǔ)存系統(tǒng)，未有明確對(duì)儲(chǔ)氫容器的使用種類提出建議或要求，但要求每一組儲(chǔ)氫容器例如當(dāng)使用儲(chǔ)氫鋼瓶或長管拖車儲(chǔ)存氫氣時(shí)，都應(yīng)配置一套獨(dú)立的安全裝置，包括熱屏蔽系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、手動(dòng)或自動(dòng)的分離閥等。另外，也對(duì)儲(chǔ)存容器布置場所提出安全要求：地面放置時(shí)應(yīng)擺放在戶外，擺放儲(chǔ)存容器的地基應(yīng)采用阻燃材料；地下室放置時(shí)，要求墻體高于儲(chǔ)存容器，且應(yīng)保證通風(fēng)以防氫氣泄漏；要求氫氣系統(tǒng)的屋頂設(shè)有提供維護(hù)人員施工的工作平臺(tái)，要求防火防爆防過壓等。
加注系統(tǒng)
加氫站的加注系統(tǒng)由單臺(tái)或多臺(tái)加氫機(jī)構(gòu)成，加氫機(jī)是燃料電池汽車加注氫燃料的核心設(shè)備，加注壓力是其主要參數(shù)。加氫機(jī)通常由機(jī)械部分和控制部分組成，機(jī)械部分主要包括高壓氫氣管路及安全附件、質(zhì)量流量計(jì)、加氫qiang等，控制部分主要包括控制系統(tǒng)和顯示器等。
GB 50516—2010與ISO 19880-1對(duì)于加氫機(jī)的安全設(shè)置要求大致相同，例如要求加氫機(jī)安裝在室外、開放空間，并設(shè)置防撞欄等。其他安全裝置如安全泄壓裝置、拉斷閥、切斷閥和自動(dòng)控制裝置等，亦是加氫機(jī)上的必備的安全組件。加氫機(jī)在國內(nèi)外均要求安裝在室外，這是因?yàn)闅錃鉄o色無味，泄漏后很難發(fā)覺，若在受限空間內(nèi)泄漏，易形成氫氣的積聚，存在引發(fā)著火爆炸事故的潛在風(fēng)險(xiǎn)，故氫氣作為危化品管理，加氫機(jī)不得設(shè)在室內(nèi)。但是ISO 19880-1更加細(xì)致地對(duì)加氫機(jī)機(jī)柜和加注組件提出采用阻燃及抗靜電材料、使用壓力、抗形變能力等物理性能上的要求。
對(duì)于加氫機(jī)的加注過程，GB 50516—2010明確要求加氫機(jī)額定工作壓力為35MPa或70MPa，充裝氫氣流量不應(yīng)大于5kg/min。
展開 韓國成功生產(chǎn)超大型鋁板坯
鑄造廠位于世宗總部；不僅可以生產(chǎn)航空鋁材，還可以生產(chǎn)普通鋁合金產(chǎn)品，有望應(yīng)用于顯示器、半導(dǎo)體、模具、氫氣儲(chǔ)存容器等領(lǐng)域。其中，生產(chǎn)的高品質(zhì)特殊鋁材產(chǎn)品還可用于美國戰(zhàn)斗機(jī)的空中加油機(jī)，以及日本整車的輕量材料，質(zhì)量獲得了廣泛認(rèn)可。
該公司計(jì)劃新增年產(chǎn)5萬噸的生產(chǎn)線，生產(chǎn)線落成后，該公司有望成為全球第5~6位的鋁材鑄造企業(yè)。目標(biāo)是在未來5年內(nèi)力爭年銷售額達(dá)1萬億韓元。另一方面，為了擴(kuò)大超大型鋁板坯和方坯產(chǎn)品出口，從今年10月9日開始，該公司還計(jì)劃參加“2018年德國杜塞爾多夫國際鋁展示會(huì)”，擺設(shè)展臺(tái)，大力推動(dòng)營銷活動(dòng)。
弗里多尼亞集團(tuán)：高性能復(fù)合材料需求量達(dá)到$ 100億
展望未來，從航空航天應(yīng)用的高性能復(fù)合材料需求將上升以更穩(wěn)健的步伐，但行業(yè)將經(jīng)歷市場順風(fēng)，如風(fēng)力發(fā)電和壓力容器，其體積較小，但增長速度更快。成本高，勞動(dòng)力密集的生產(chǎn)方式將繼續(xù)阻止這些材料從擴(kuò)展到更高的容量和價(jià)格敏感的市場。這些和其他趨勢(shì)中提供高性能復(fù)合材料，從一個(gè)新的研究的 Freedonia集團(tuán)的，一個(gè)騎士基于行業(yè)研究公司。
航天將保持高性能復(fù)合材料領(lǐng)先的市場在2020年。壓力容器將顯示所有網(wǎng)點(diǎn)的增長速度最快，高性能復(fù)合材料繼續(xù)擴(kuò)大在這些儲(chǔ)存容器壓縮氣體的市場份額。雖然汽車市場將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長，更廣泛的應(yīng)用仍然是年關(guān)，碳纖維復(fù)合材料依然被證明是過于昂貴，在加工以獲得消費(fèi)者級(jí)車普遍使用的速度太慢。
風(fēng)能段有望在快速剪輯推進(jìn) ; 最近的稅收信貸投放將穩(wěn)定在歷史動(dòng)蕩的市場，碳纖維會(huì)發(fā)現(xiàn)使用量增加減少重量，制造商不再生產(chǎn)渦輪葉片。國防和安全出口，但是，將落后于平均水平的進(jìn)步，為聯(lián)邦國防開支被提名的在預(yù)測期間以較慢的速度比GDP前進(jìn)。體育用品市場也將只能看到邊際收益，因?yàn)樗媾R著成熟。
碳纖維復(fù)合材料將繼續(xù)占需求的最大片，指揮在2020年在市場的85％，并從它們的成本和通用性下降在一系列應(yīng)用中獲益。芳綸復(fù)合材料會(huì)顯示下一個(gè)最好的收益，發(fā)現(xiàn)在工業(yè)應(yīng)用中使用量增加。低成本S玻璃復(fù)合材料將推動(dòng)以低于平均水平，即擊敗看到抑制增長，由于軍用飛機(jī)以外的需求疲軟唯一的其他纖維復(fù)合材料。
關(guān)于弗里多尼亞集團(tuán) -的Freedonia集團(tuán)MarketResearch.com的一個(gè)部門，是一家領(lǐng)先的國際工業(yè)研究公司每年公布100多個(gè)研究。自1985年以來，我們的研究提供給客戶大小不等，從全 球礫巖一個(gè)人的咨詢公司。超過90％以上的工業(yè)企業(yè)在世界500強(qiáng)使用Freedonia集團(tuán)的研究，以幫助他們的戰(zhàn)略規(guī)劃。
展開 氣體質(zhì)量流量控制器在ICP-AES等離子體元素分析法的應(yīng)用
泵將樣品從儲(chǔ)存容器中吸出，并將其輸送到噴霧器，噴霧器將液體變成氣溶膠形式或薄霧。為了準(zhǔn)確調(diào)節(jié)霧的濃度，并在必要時(shí)進(jìn)行稀釋，在流量控制器的幫助下，向噴霧器提供氬氣流。薄霧進(jìn)入反應(yīng)室，與已經(jīng)在反應(yīng)室中的等離子體碰撞。如果將高壓線圈通過氣體，為氣體提供足夠的能量，一些氣體就會(huì)釋放電子。 除了最初的氣體粒子,現(xiàn)在還有負(fù)電子和帶正電的離子的混合物。這種帶電粒子的"電離氣體混合物"被稱為等離子體;等離子體被稱為物質(zhì)存在的第四種狀態(tài),除了固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)。通過ICP,氣形成等離子體的基礎(chǔ)，必須使用流量控制器準(zhǔn)確供應(yīng)該氣體。等離子體的溫度非常高,約為700°C。 由于等離子體必須始終保持正確的成分，所以氬氣的準(zhǔn)確和連續(xù)供應(yīng)是重要的。為為保護(hù)外界免受高溫影響，冷卻氣體(通常但不總是氬氣)被引導(dǎo)到反應(yīng)室外部。
當(dāng)ICP首次發(fā)明時(shí)，氣體是手動(dòng)添加的。隨著ICP逐步自動(dòng)化，氣體調(diào)節(jié)也實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并引入了質(zhì)量流量計(jì)。ICP-AES使用的質(zhì)量流量計(jì)和控制器用于供應(yīng)惰性氣體。良好的氣體調(diào)節(jié)，有助于整個(gè)系統(tǒng)更加準(zhǔn)確和穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)更低的檢測限值。面對(duì)日益嚴(yán)格的質(zhì)量和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，這很有幫助。
質(zhì)量流量控制器（MFC）是一種用于精確測量和控制氣體或液體質(zhì)量流量的設(shè)備。它通常由電路板、傳感器、進(jìn)出氣管道接頭、分流器管道、機(jī)殼、調(diào)節(jié)閥等部件組成。質(zhì)量流量控制器主要用于對(duì)氣體或液體的質(zhì)量流量進(jìn)行精密測量和控制，具有高精度和良好的重復(fù)性。質(zhì)量流量控制器的工作原理是基于熱傳導(dǎo)原理或者差壓原理，通過測量氣體或液體的流量來控制其質(zhì)量流量。在控制過程中，質(zhì)量流量控制器通過調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)流量，使其達(dá)到設(shè)定的質(zhì)量流量。
展開 球罐第一號(hào)修改單，極度危害進(jìn)出口設(shè)置修改
文章來源：壓力容器唯心不易
氫：儲(chǔ)能的未來？
例如，在需求疲弱時(shí)段內(nèi)產(chǎn)生的多余可再生電力，可以轉(zhuǎn)而為電解機(jī)提供動(dòng)力來制氫，被儲(chǔ)存起來的氫等于一種無碳清潔能源的長期儲(chǔ)能方式，以便在未來需求最旺盛時(shí)供調(diào)度分發(fā)。
截選自英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道
文章稱，德國公用事業(yè)公司Uniper希望用每天產(chǎn)量最高四個(gè)小時(shí)內(nèi)產(chǎn)生的可再生電力來制造氫氣，以儲(chǔ)存在漢堡市的地下建筑物中，這些建筑物以前曾用來儲(chǔ)存天然氣。
公司前首席執(zhí)行官Andreas Schierenbeck承認(rèn)，該項(xiàng)目依賴于獲得政府補(bǔ)貼，但能交易所儲(chǔ)存的氫，可出售給工業(yè)客戶，或提供給負(fù)有調(diào)峰使命的尖峰負(fù)載發(fā)電廠（Peaker plant）來發(fā)電使用。
上文提到的氫能理事會(huì)執(zhí)行董事Daryl Wilson表示：“可再生能源的間歇性是一個(gè)問題，需要一些大的儲(chǔ)存容器來平滑風(fēng)能和太陽能的輸出，而氫能就是那個(gè)非常大的容器。”
三菱電力美洲公司首席執(zhí)行官Paul Browning也稱，綠色氫能與其他蓄能形式相比具有競爭力：
“如果可再生能源在發(fā)電組合中占最大份額，則對(duì)長期存儲(chǔ)的需求將變得更加迫切；太陽能和風(fēng)能不會(huì)一直運(yùn)行，而鋰離子電池會(huì)在數(shù)小時(shí)內(nèi)耗盡。”
當(dāng)然，通過清潔能源生產(chǎn)氫氣、儲(chǔ)存起來、再使用氫來發(fā)電的整個(gè)過程被指“效率低下且價(jià)格昂貴”。在電解水來制造氫氣以及在渦輪機(jī)中燃燒這些氫氣時(shí)都會(huì)損失能量，麻省理工學(xué)院能源技術(shù)研究院的科學(xué)家Dharik Mallapragada稱，整個(gè)過程產(chǎn)生的電能還不到一開始投入時(shí)的40%。
這令利用電力制造氫氣、然后再用氫氣來發(fā)電被一些業(yè)內(nèi)人士稱為“愚蠢之舉”。在基于氫的燃料電池問題上，特斯拉CEO馬斯克在2015年就曾表示，氫燃料汽車在新能源汽車領(lǐng)域中與電動(dòng)車的較量毫無勝算，根本不足為懼，并稱做燃料電池汽車是一個(gè)“令人難以置信的愚蠢”行為。
展開 《消防設(shè)施通用規(guī)范》GB 55036-2022
8.0.4 一個(gè)組合分配氣體滅火系統(tǒng)中的滅火劑儲(chǔ)存量，應(yīng)大于或等于該系統(tǒng)所保護(hù)的全部防護(hù)區(qū)中需要滅火劑儲(chǔ)存量的最大者。
8.0.5 滅火劑的噴放時(shí)間和浸漬時(shí)間應(yīng)滿足有效滅火或惰化的要求。
8.0.6 用于保護(hù)同一防護(hù)區(qū)的多套氣體滅火系統(tǒng)應(yīng)能在滅火時(shí)同時(shí)啟動(dòng)，相互間的動(dòng)作響應(yīng)時(shí)差應(yīng)小于或等于2s。
8.0.7 全淹沒氣體滅火系統(tǒng)的噴頭布置應(yīng)滿足滅火劑在防護(hù)區(qū)內(nèi)均勻分布的要求，其射流方向不應(yīng)直接朝向可燃液體的表面。局部應(yīng)用氣體滅火系統(tǒng)的噴頭布置應(yīng)能保證保護(hù)對(duì)象全部處于滅火劑的淹沒范圍內(nèi)。
8.0.8 用于撲救可燃、助燃?xì)怏w火災(zāi)的氣體滅火系統(tǒng)，在其啟動(dòng)前應(yīng)能聯(lián)動(dòng)和手動(dòng)切斷可燃、助燃?xì)怏w的氣源。
8.0.9 氣體滅火系統(tǒng)的管道和組件、滅火劑的儲(chǔ)存容器及其他組件的公稱壓力，不應(yīng)小于系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)所需承受的最大工作壓力。滅火劑的儲(chǔ)存容器或容器閥應(yīng)具有安全泄壓和壓力顯示的功能，管網(wǎng)系統(tǒng)中的封閉管段上應(yīng)具有安全泄壓裝置。安全泄壓裝置應(yīng)能在設(shè)定壓力下正常工作，泄壓方向不應(yīng)朝向操作面或人員疏散通道。低壓二氧化碳滅火系統(tǒng)的安全泄壓裝置應(yīng)通過專用泄壓管將泄壓氣體直接排至室外。高壓二氧化碳儲(chǔ)存容器應(yīng)設(shè)置二氧化碳泄漏監(jiān)測裝置。
8.0.10 管網(wǎng)式氣體滅火系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)控制、手動(dòng)控制和機(jī)械應(yīng)急操作的啟動(dòng)方式。預(yù)制式氣體滅火系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)控制和手動(dòng)控制的啟動(dòng)方式。
9 干粉滅火系統(tǒng)
9.0.1 全淹沒干粉滅火系統(tǒng)的防護(hù)區(qū)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 在系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)防護(hù)區(qū)不能關(guān)閉的開口應(yīng)位于防護(hù)區(qū)內(nèi)高于樓地板面的位置，其總面積應(yīng)小于或等于該防護(hù)區(qū)總內(nèi)表面積的15%；
2 防護(hù)區(qū)的門應(yīng)向疏散方向開啟，并應(yīng)具有自行關(guān)閉的功能。
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看不懂消防工程圖？一文詳解，快速掌握！
（四）低壓二氧化碳滅火系統(tǒng)
該系統(tǒng)由滅火劑儲(chǔ)存裝置、總控閥、驅(qū)動(dòng)器、噴頭、管道超壓泄放裝置、信號(hào)反饋裝置、控制器等組成。
（五）無管網(wǎng)滅火系統(tǒng)
無管網(wǎng)滅火系統(tǒng)又分為兩種裝置系統(tǒng)，分別是：
1、柜式氣體滅火裝置；
2、懸掛式氣體滅火裝置。
下面我們來分別介紹這兩種滅火系統(tǒng)的特點(diǎn)；
1、柜式氣體滅火裝置
該裝置一般由滅火劑瓶組、驅(qū)動(dòng)氣體瓶組（可選）、容器閥、減壓裝置（針對(duì)惰性氣體滅火裝置）、驅(qū)動(dòng)裝置、集流管（只限多瓶組）、連接管、噴頭、信號(hào)反饋裝置、安全泄放裝置、控制盤、檢漏裝置、管道管件等組成。
2、懸掛式氣體滅火裝置
該裝置由滅火劑儲(chǔ)存容器、啟動(dòng)釋放組件、懸掛支架等組成。
看消防圖紙，如何一眼秒懂？
消防工程圖紙一般分給排水（自動(dòng)噴淋、消火栓、氣體滅火）和電氣（火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警），有的建設(shè)方也會(huì)讓消防公司來做防排煙部分，消防預(yù)算根據(jù)專業(yè)分類，特定的設(shè)備安裝費(fèi)用在消防安裝定額里都能找到。
（1）比如噴頭、水噴淋管道、支吊架、消火栓、報(bào)警閥、探頭、模塊、報(bào)警設(shè)備等，其它通用部分就套相應(yīng)專業(yè)定額，
（2）比如消火栓管道安裝套給排水管道定額，泵房的管道安裝套工業(yè)管道定額，消防泵的安裝套機(jī)械設(shè)備安裝定額，閥門法蘭安裝套工業(yè)管道定額，報(bào)警部分的線管安裝套電氣安裝定額等等。
（3）材料的算法：設(shè)備數(shù)量按圖數(shù)就行了，管道，線管也要靠自己來完善。
展開 基于ANSYS/Workbench軟件的球罐有限元分析
關(guān)鍵詞：ANSYS/Workbench； 球罐； 應(yīng)力分析
球罐作為一種大容量的壓力容器，被廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金等部門。它既可以用來作為液化石油氣、液化天然氣、液氧、液氨、液氮及其他介質(zhì)的儲(chǔ)存容器，也可以用來作為壓縮氣體(空氣、氧氣、氮?dú)狻⒊鞘忻簹?的儲(chǔ)罐。
球罐的操作溫度一般為-50～50 ℃，操作壓力一般在3 MPa以下。與圓筒容器(即一般儲(chǔ)罐)相比，在相同直徑和壓力下，球罐殼壁的厚度僅為圓筒容器的一半，鋼材用量省，且占地較小，基礎(chǔ)工程相對(duì)比較簡單。
文中運(yùn)用ANSYS/Workbench有限元分析[1]軟件，對(duì)某工程中的2 000 m3球罐進(jìn)行強(qiáng)度分析設(shè)計(jì)驗(yàn)算，以了解球殼及其支柱[2]在水壓試驗(yàn)工況、設(shè)計(jì)工況以及地震作用工況[3]下的應(yīng)力分布情況，判斷其用于球罐分析設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算結(jié)果的可靠性。
1 設(shè)計(jì)條件及軟件
1.1 球罐設(shè)計(jì)條件
球罐基本設(shè)計(jì)參數(shù)和分析計(jì)算條件如表1、表2所示。
公稱容積/m3充裝系數(shù)內(nèi)直徑/mm支柱數(shù)目設(shè)計(jì)壓力/MPa設(shè)計(jì)溫度/℃介質(zhì)密度/(kg·m-3)20000.915700102.4-45~-26500腐蝕裕量/mm基本風(fēng)壓/Pa基本雪壓/Pa抗震設(shè)防烈度殼體材料上支柱材料下支柱材料1.55504007JGE-HHITEN610U2LJGE-HHITEN610U2LQ345D
計(jì)算溫度/℃設(shè)計(jì)壓力/MPa重力加速度/(m·s-2)地震最大水平加速度/(m·s-2)-262.49.810.9151基本風(fēng)壓/Pa水壓試驗(yàn)壓力/MPa安全系數(shù)nb安全系數(shù)ns5503.02.41.5
1.2 分析計(jì)算軟件[4]
Workbench是ANSYS公司提出的協(xié)同仿真環(huán)境，解決企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)過程中CAE軟件的異構(gòu)問題[4]。
展開 2000m3大型丙烯球罐整體有限元分析
球罐作為一種大容量且承壓的高效儲(chǔ)存壓力容器，在石油化工、夜景、城市燃?xì)獾刃袠I(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，儲(chǔ)存介質(zhì)涵蓋了（丙烷、丁烷、丙烯、乙烯、液化石油氣、液氨等），也可作為壓縮氣體的（空氣、氧氣、氮?dú)獾龋┑膬?chǔ)罐。操作溫度一般為-50~50℃，操作壓力一般在3MPa以下。球罐結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力一般出現(xiàn)在支柱與殼體連接處，所以球罐的設(shè)計(jì)最重要的是保證此處應(yīng)力評(píng)定通過，本例以一臺(tái)2000m3丙烯球罐為例，概述一下丙烯球罐在WB中的整體有限元分析。
在建立球罐的整體模型時(shí)，考慮到球罐的各種開口接管對(duì)于整體來說影響相對(duì)較小，從整體角度其影響作用只是局部的，加之整體分析重點(diǎn)考查在各種載荷工況下支柱與球罐相接部位的應(yīng)力狀況，因此在構(gòu)建整體分析模型時(shí)可將各種接管忽略。球殼內(nèi)壁考慮2mm的腐蝕裕量，鋼板負(fù)偏差為0.3，球殼內(nèi)直徑為15704mm，球殼厚度取有效厚度43.7mm。考慮的載荷包括設(shè)計(jì)壓力、操作介質(zhì)液柱靜壓、附件重量、風(fēng)載荷、地震載荷、雪載荷及腐蝕層的重量。
幾何模型
本例球罐采用了各種單元的組合建模方法，因模型較大，球體采用Solid185增強(qiáng)應(yīng)變單元，可在計(jì)算精度與Solid186單元相當(dāng)且能保證計(jì)算精度的情況下，大大減小單元和網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)數(shù)量，進(jìn)而保證計(jì)算效率和計(jì)算時(shí)間的大大提高；支柱部分：支柱與球體的連接處是應(yīng)力重點(diǎn)考察區(qū)域，因而上半部分支柱同樣采用Solid185增強(qiáng)應(yīng)變單元，而下半部分支柱并非重點(diǎn)考察對(duì)象，在采用Shell181單元的情況下同樣可減小單元和網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)數(shù)量；拉桿部分采用Link180單元。
展開 復(fù)合材料終端市場：壓力容器領(lǐng)域
2020年夏季，空中客車公司推出了其含有3個(gè)飛機(jī)機(jī)型的ZEROe項(xiàng)目，這些機(jī)型的后1/3部分被用來儲(chǔ)存液態(tài)氫，要求低溫控制。
另一個(gè)針對(duì)區(qū)域渦輪螺旋槳飛機(jī)的選項(xiàng)是由美國Universal Hydrogen 公司開發(fā)的雙罐模塊，它采用了CFRP的框架。“我們會(huì)根據(jù)需要提供模塊，所以不需要?dú)錃?em>儲(chǔ)存設(shè)施。”Universal Hydrogen的CTO J.P. Clarke解釋道，“就像電池或廚房用品一樣，這些模塊能以簡單的方式被裝載到飛機(jī)上。”該公司于2021年宣布，其已與3家地方航空公司簽署了意向書，為現(xiàn)有的渦輪螺旋槳飛機(jī)改裝氫動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。
美國ZeroAvia公司于2021年4月宣布，其正在為50座的支線飛機(jī)開發(fā)一種2MW的氫電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。該公司于2021 年完成了2430萬美元的融資，這將幫助其在2024年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并于2026開始服務(wù)于民用支線飛機(jī)。
氫儲(chǔ)存面臨的挑戰(zhàn)
IV型容器還面臨著嚴(yán)峻的問題。最值得一提的是，碳纖維的成本使得這些容器非常昂貴。另一個(gè)關(guān)鍵問題是儲(chǔ)存密度。雖然壓縮氫氣提供的單位質(zhì)量能量是汽油的3倍，但其單位體積能量卻相當(dāng)?shù)停枰笮?em>容器來承受儲(chǔ)存足夠燃料所需的高壓。在-253℃儲(chǔ)存時(shí)，氫作為低溫液體實(shí)際上提供了更高的密度，而當(dāng)儲(chǔ)存在-230℃、300bar的低溫壓縮（CCH2）罐中時(shí)，據(jù)說氫的最高密度要比儲(chǔ)存在700 bar的IV型容器中高出50%。低溫罐一般都是金屬的，而由更多復(fù)合材料制成的低溫罐，目前尚未證明具有與在IV型壓縮氣體容器中得到證明的完全一樣的性能和疲勞壽命，這些IV型壓縮氣體容器已積累了超過25年的性能數(shù)據(jù)。
另一個(gè)問題是，要滿足燃料電池汽車（FCV）和基礎(chǔ)設(shè)施的需求目標(biāo)，需要生產(chǎn)數(shù)以百萬計(jì)的儲(chǔ)氫罐，由此所需的大量碳纖維可能無法及時(shí)提供。“獲得足夠的碳纖維是我們關(guān)注的主要問題之一。”
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