顯式動(dòng)態(tài)分析的案例
顯式動(dòng)態(tài)分析采用的命令
在顯式動(dòng)態(tài)分析中，可以使用與其它ANSYS分析相同的命令來(lái)建立模型、執(zhí)行求解。同樣，也可以采用ANSYS圖形用戶(hù)界面（GUI）中類(lèi)似的選項(xiàng)來(lái)建模和求解。
Abaqus隱式轉(zhuǎn)顯式分析 ￥10
我們?cè)谧?em>顯式動(dòng)態(tài)分析時(shí)經(jīng)常會(huì)碰到模型中需要考慮螺栓預(yù)緊力，重力場(chǎng)，過(guò)盈配合，預(yù)應(yīng)力等的情況，此時(shí)我們便需要用到abaqus隱式轉(zhuǎn)顯式的方法。
通過(guò)一個(gè)預(yù)緊力的小例子（隱式加載9000N預(yù)緊力，顯式工況為空載）來(lái)加以說(shuō)明。
計(jì)算結(jié)果
通過(guò)調(diào)整接觸算法，得到誤差更小的接觸力。(方法2預(yù)緊力誤差為0.22)
碰撞分析案例：保險(xiǎn)杠撞擊剛性墻-------ABAQUS/Explicit顯式非線性動(dòng)態(tài)分析
碰撞分析案例：保險(xiǎn)杠撞擊剛性墻
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案例關(guān)注重點(diǎn)：焊接和撞擊有限元分析模型的定義
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案例背景
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具。但當(dāng)今由于交通事故造成的損失日益劇增，研究汽車(chē)的碰撞安全性能，提高其耐撞性成為各國(guó)汽車(chē)行業(yè)研究的重要課題。目前國(guó)內(nèi)外許多著名大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)以及汽車(chē)生產(chǎn)廠商都在大力研究節(jié)省成本的汽車(chē)安全檢測(cè)方法，而汽車(chē)碰撞理論以及模擬技術(shù)隨之迅速發(fā)展，其中運(yùn)用有限元方法來(lái)研究車(chē)輛碰撞模擬得到了相當(dāng)?shù)闹匾暋６景咐褪侨〔挠谄?chē)碰撞模擬分析中的一個(gè)小案例―――保險(xiǎn)杠撞擊剛性墻。
案例分析
本案例的幾何模型是通過(guò)導(dǎo)入已有的*.IGS文件來(lái)生成的（已經(jīng)通過(guò)專(zhuān)用CAD軟件建好模型的），共包括剛性墻（PART-wall）、保險(xiǎn)杠（PART-bumper）、平板（PART-plane）以及橫梁（PART-rail）四個(gè)部件，該分析案例的關(guān)注要點(diǎn)就是主要吸能部件（保險(xiǎn)杠）的變形模擬，即發(fā)生車(chē)體碰撞時(shí)其是否能夠?qū)?chē)體有足夠的保護(hù)能力？其是否能夠?qū)⒆矒羲查g的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能吸收掉以保護(hù)駕駛等人員的安全？作者這里根據(jù)具體車(chē)體模型建立了保險(xiǎn)杠撞擊剛性墻的有限元分析模型，為了節(jié)省計(jì)算資源和時(shí)間成本這里也對(duì)保險(xiǎn)杠的對(duì)稱(chēng)模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化，詳細(xì)的撞擊模型請(qǐng)參照?qǐng)D49所示，撞擊時(shí)保險(xiǎn)杠分析模型以2000mm/s的速度撞擊剛性墻，其中分析模型中的保險(xiǎn)杠與平板之間、平板與橫梁之間不定義接觸，采用焊接進(jìn)行連接，對(duì)于保險(xiǎn)杠和剛性墻之間的接觸采用接觸對(duì)算法來(lái)定義。
展開(kāi) 如何在abaqus實(shí)現(xiàn)顯式分析與隱式分析交叉進(jìn)行
如題，如何在abaqus中如何在abaqus實(shí)現(xiàn)顯式分析與隱式分析交叉進(jìn)行
行業(yè)應(yīng)用方案 | 顯式跌落分析
Ansys 行業(yè)應(yīng)用方案連載（16） | 顯式跌落分析
跌落測(cè)試目前越來(lái)越受到3C、運(yùn)輸、航空航天以及包裝等眾多行業(yè)的重視，具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。跌落分析是典型的強(qiáng)非線性瞬態(tài)問(wèn)題，涉及金屬、玻璃、泡沫、紙板等材料的非線性以及破碎、大變形等幾何非線性，一般采用顯式算法來(lái)求解。
跌落測(cè)試仿真可以幫助用戶(hù)找到優(yōu)化設(shè)計(jì)的方向和思路，大幅地減少試驗(yàn)次數(shù)，縮短開(kāi)發(fā)周期，降低成本并提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
Ansys解決方案
Ansys提供完備的跌落分析解決方案，從前處理（幾何清理和網(wǎng)格劃分）的SCDM，到并行求解LS-DYNA，以及實(shí)現(xiàn)參數(shù)化、流程自動(dòng)化的WorkBench平臺(tái)，再到實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的LS-Tasc、optiSLang等等。
展開(kāi) Nastran 顯式非線性分析SOL 700
同時(shí)，SOL 700還支持鏈?zhǔn)?em>分析功能，可以進(jìn)行顯式一顯式、顯式一隱式、隱式一顯式一隱式的鏈?zhǔn)?em>分析，用于多步跌落分析、回彈分析和預(yù)應(yīng)力一回彈分析。
SOL 700模塊支持160多種材料模型，具有50多種接觸類(lèi)型，接觸類(lèi)型齊全，并具有極好的并行計(jì)算能力，包括分布式并行算法(DMP)和共享內(nèi)存式并行算法(SMP)。DMP不僅可用于結(jié)構(gòu)分析，而且可用于流固耦合分析，支持含多材料歐拉域的FSI分析。目前，SOL700已經(jīng)支持LSTC 50%分位的三代假人模型。
SOL700廣泛應(yīng)用在以下領(lǐng)域：
(1)結(jié)構(gòu)的碰撞性分析，如汽車(chē)、飛機(jī)、火車(chē)、輪船等運(yùn)輸工具的碰撞分析、船體擱淺、鳥(niǎo)體撞擊飛機(jī)結(jié)構(gòu)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)包容性分析等。
(2)安全防護(hù)分析，如安全頭盔設(shè)計(jì)、安全氣袋膨脹分析以及汽車(chē)一安全氣囊一人體三者結(jié)合在汽車(chē)碰撞過(guò)程中的響應(yīng)，飛行器安全性分析(飛行器墜毀、帶氣囊著陸等)。
(3)跌落試驗(yàn)，如各種物體(武器彈藥、化工產(chǎn)品、儀器設(shè)備、電器如遙控器、手機(jī)、電視機(jī)等)的跌落過(guò)程仿真。
(4)金屬?gòu)椝苄源笞冃纬尚停玮k金沖壓成型、全三維鍛造成型等。
(5)爆炸與沖擊，如水下爆炸、地下爆炸、容器中爆炸對(duì)結(jié)構(gòu)的影響及破壞、爆炸成型、爆炸分離、爆炸容器的設(shè)計(jì)優(yōu)化分析、爆炸對(duì)建筑物等設(shè)施結(jié)構(gòu)的破壞分析、聚能炸藥的能量聚焦設(shè)計(jì)分析、戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)分析。
(6)水下/空中彈體發(fā)射過(guò)程，火炮助推器模擬，動(dòng)態(tài)仿真高速、超高速穿甲，如飛彈打擊或穿透靶體(單個(gè)或復(fù)合靶體)及侵徹過(guò)程等問(wèn)題。
(7)流體動(dòng)力分析，如液體、氣體的流動(dòng)分析、液體晃動(dòng)分析，水上迫降。
(8)輪胎在積水路面排水性和動(dòng)平衡分析，高速列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析。
展開(kāi) Workbench之24 Explicit Dynamics 顯式動(dòng)力學(xué)分析
Workbench之24 Explicit Dynamics 顯式動(dòng)力學(xué)分析
顯式動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)執(zhí)行多種工程仿真，包括固體、流體、氣體的非線性動(dòng)力學(xué)行為及其交互作用。使用autodyn或LSdyna求解器。
本系統(tǒng)在Mechanical中配置
使用顯式動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)：
1） 要添加顯式動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，從工具箱拖拽該系統(tǒng)至項(xiàng)目圖，或在工具箱中雙擊該系統(tǒng)
2） 要載入幾何體，右擊Geometry單元，快捷菜單選擇Import Geometry
3） 要打開(kāi)Mechanical程序，右擊Setup單元，快捷菜單選擇Edit；或雙擊Setup單元
4） 在Mechanical窗口，使用應(yīng)用程序工具和特征完成分析
詳見(jiàn)Explicit Dynamics Analysis Guide
展開(kāi) 行業(yè)應(yīng)用方案 | 顯式跌落分析
，類(lèi)似于跌落、沖壓、碰撞、侵徹之類(lèi)的瞬態(tài)沖擊問(wèn)題，都適合采用顯式有限元方法求解。
Abaqus_Explicit顯式動(dòng)力分析-CH02-轉(zhuǎn)接器落摔分析
Abaqus_Explicit顯式動(dòng)力分析-CH02-轉(zhuǎn)接器落摔分析
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15169
顯式動(dòng)力學(xué)分析十大要點(diǎn) —— 第二部分
在上一篇文章中，我列出了建立穩(wěn)健、快速且準(zhǔn)確的顯式動(dòng)力學(xué)模型的前六個(gè)最佳實(shí)踐步驟。在這篇文章中，我將描述剩下的四個(gè)步驟。請(qǐng)注意，這些是適用于幾乎所有顯式動(dòng)力學(xué)模型的一般步驟。在特殊情況下，可能需要額外的步驟。例如在爆炸分析中，可以包含一個(gè)歐拉域來(lái)模擬爆炸，并且需要一種耦合方法來(lái)模擬爆炸氣體與固體之間的相互作用。
顯式動(dòng)力學(xué)分析的最佳實(shí)踐步驟：
7. 對(duì)幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分
a. 創(chuàng)建一個(gè)具有相對(duì)均勻的單元尺寸分布的網(wǎng)格。模型中具有非常精細(xì)網(wǎng)格的位置會(huì)降低時(shí)間步長(zhǎng)，這可能導(dǎo)致非常長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間。圖1比較了隱式和顯式模型的優(yōu)選網(wǎng)格。在高能動(dòng)態(tài)分析中，由于應(yīng)力波的運(yùn)動(dòng)和相互作用，峰值應(yīng)力幾乎可以出現(xiàn)在任何地方，所以在顯式模型中，在圓角處有精細(xì)網(wǎng)格并不是那么關(guān)鍵。
圖1 隱式（左）優(yōu)選網(wǎng)格和顯式優(yōu)選網(wǎng)格（右）
一些網(wǎng)格劃分工具，如 ANSYS Workbench/LS-Dyna 中的虛擬拓?fù)浜突诰W(wǎng)格的簡(jiǎn)化幾何，為通過(guò)幾何特征進(jìn)行網(wǎng)格劃分提供了選項(xiàng)。這意味著網(wǎng)格不必與表面幾何的邊界完全一致。下面的圖2展示了一個(gè)例子，其中默認(rèn)網(wǎng)格在左側(cè)幾何圖形中的細(xì)長(zhǎng)面處包含非常小的單元。右下角相對(duì)均勻的網(wǎng)格要好得多，因?yàn)樗试S更大的時(shí)間步長(zhǎng)。
圖 2：默認(rèn)網(wǎng)格和優(yōu)選網(wǎng)格 —— 兩者均由包含細(xì)長(zhǎng)面的幾何圖形創(chuàng)建
b. 盡可能使用六面體網(wǎng)格。四面體單元不僅會(huì)顯著增加模型大小，而且通常會(huì)大大降低時(shí)間步長(zhǎng)。
8.應(yīng)用初始條件、載荷和約束
a. 指定初始條件，如初始平動(dòng)速度和轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
b. 平滑的載荷曲線（例如正弦曲線）將有助于防止沖擊。
c. 列出和 / 或繪制載荷以進(jìn)行驗(yàn)證。
d.
展開(kāi) 【仿真平臺(tái)性能測(cè)試】Abaqus顯式求解分析
本期選取CAE領(lǐng)域最常用的仿真軟件Abaqus，選擇基于Abaqus顯式求解的某型汽車(chē)碰撞的案例。我們來(lái)看下基于“神工坊”高性能仿真平臺(tái)”的Abaqus顯式求解計(jì)算，和其他仿真云平臺(tái)進(jìn)行效率對(duì)比如何。
Abaqus顯示求解適用于非線性的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題和準(zhǔn)靜態(tài)問(wèn)題，適用于模擬碰撞、沖擊和爆炸等問(wèn)題，因此廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車(chē)等領(lǐng)域。顯式求解應(yīng)用中心差分方法對(duì)運(yùn)動(dòng)方程進(jìn)行顯式的時(shí)間積分，應(yīng)用一個(gè)增量步的條件計(jì)算下一個(gè)增量步的條件，且需要較小的時(shí)間增量，所以對(duì)計(jì)算機(jī)的硬件要求較高。
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模型介紹
我們進(jìn)行顯式分析的模型為某型汽車(chē)的碰撞有限元模型。使用材料為某型鋼，模型網(wǎng)格數(shù)量為300萬(wàn),實(shí)體網(wǎng)格使用C3D8R,殼體網(wǎng)格使用S4RS。仿真時(shí)間為0.6s。使用質(zhì)量縮放，定義時(shí)間增量步為1E-06。
汽車(chē)、路面和墻體之間接觸使用通用接觸。定義墻體為剛體、路面為剛體。通過(guò)在墻體上定義RP點(diǎn)，將固定約束施加在RP點(diǎn)上使得墻體固定。汽車(chē)的初始速度為25mph,在車(chē)體上施加速度場(chǎng)，方向?yàn)閄軸正方向。
展開(kāi) 
三維軸承顯式動(dòng)力學(xué)分析 ￥80
云圖.mp4
Ls-dyna只能做顯式動(dòng)力學(xué)分析嗎？ 附趙海鷗LS-DYNA動(dòng)力分析指南下載
很多CAE工程師都了解Ls-dyna軟件，大部分工程師都用它來(lái)做碰撞、跌落等顯式動(dòng)力學(xué)分析。很少人用Ls-dyna做隱式分析，這篇文章就為大家介紹Ls-dyna進(jìn)行隱式分析的方法。
一、顯式算法和隱式算法
Ls-dyna顯式算法采用中心差分法進(jìn)行時(shí)間積分，適合高頻非線性動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析，理論方程：
Ls-dyna隱式算法采用Newmark隱式時(shí)間積分，適合靜力學(xué)、低頻動(dòng)力學(xué)及模態(tài)分析，理論方程：
二、如何使用隱式動(dòng)力學(xué)關(guān)鍵字
（1）激活Ls-dyna隱式求解
使用*control_implicit_general關(guān)鍵字進(jìn)行啟動(dòng)，設(shè)置imflag=1即啟動(dòng)了隱式求解，默認(rèn)imflag=0即為顯式求解；imflag=2為顯式求解后無(wú)縫進(jìn)行隱式求解，回彈分析中使用較多。
展開(kāi) Abaqus沖壓-回彈過(guò)程仿真詳細(xì)教程，顯式分析到隱式分析的結(jié)果傳遞方法 ￥99.9
沖壓回彈分析會(huì)涉及顯式求解器到隱式求解器之間的結(jié)果傳遞設(shè)置，這樣能夠?qū)F(xiàn)實(shí)中的力學(xué)過(guò)程進(jìn)行拆解，利用適當(dāng)?shù)那蠼馄?em>分析計(jì)算其對(duì)應(yīng)擅長(zhǎng)處理的的過(guò)程（動(dòng)態(tài)過(guò)程、穩(wěn)定過(guò)程），從而使整個(gè)分析效率極大地提高。
圖1 沖壓示意圖（1/4模型）
如圖1所示，毛坯（藍(lán)色）位于夾具（綠色）和模具（黃色）之間，沖頭（紅色）以一定的速度沖擊毛坯，毛坯在壓力和模具約束作用下發(fā)生一定的變形（沖壓過(guò)程）；隨后沖頭與夾具向上運(yùn)動(dòng)，卸載后的毛坯回彈并保留一定的永久變形（回彈過(guò)程），產(chǎn)品沖壓成型過(guò)程結(jié)束。
圖2 材料加、卸載的力學(xué)過(guò)程
材料加、卸載的過(guò)程中產(chǎn)生了彈性變形和塑性變形，分析時(shí)，通過(guò)Abaqus/Explicit分析其沖壓過(guò)程，再將分析結(jié)果作為初始狀態(tài)繼承給Abaqus/Standard進(jìn)行回彈分析。由于對(duì)稱(chēng)性，使用一個(gè)1/4模型解決這個(gè)問(wèn)題，全部采用殼單元。
展開(kāi) 基于ABAQUS軋制成形顯式動(dòng)力學(xué)分析 ￥5
求解：
1.求解器設(shè)定
（1）求解器采用顯式動(dòng)力算法：Dynamic,Explicit
多載荷步分析：
Step1：軋板的送料（0.001s）
Step2：軋板軋制成形（0.01s）其他保持默認(rèn)
（2）設(shè)置場(chǎng)輸出和歷史輸出：
場(chǎng)輸出：step2的頻率調(diào)整為50（即一共輸出50幀），與隱式不同
歷史輸出：保持默認(rèn)
2.連接關(guān)系設(shè)定
接觸設(shè)置為通用接觸即軟件自行判定，也可設(shè)置為面-面接觸
接觸屬性：切向摩擦系數(shù)為0.3，法向?yàn)橛步佑|
約束：設(shè)置參考點(diǎn)并與軋輥設(shè)置為剛體約束
3.邊界條件設(shè)定
位移（約束）：step1釋放軋輥的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，板料通過(guò)強(qiáng)制位移送入；step2中軋輥添加轉(zhuǎn)速，軋輥的位移釋放
載荷（載荷）：step2對(duì)板料施加壓力（壓下量太大，僅靠摩擦?xí)蚧瑢?dǎo)致無(wú)法繼續(xù)軋制）
至此，求解過(guò)程結(jié)束。
本次模擬僅供參考，具體問(wèn)題需具體分析。
后處理：
應(yīng)力云圖
位移云圖
本次模擬并未進(jìn)行摩擦生熱的熱力耦合，需要的小伙伴可參考上期制動(dòng)盤(pán)熱力耦合分析帖子。
展開(kāi) 