逆向建模的案例
快速逆向建模-自動轉實體軟件Quick Surface 2.0 Build 5 x64
Quick Surface 2.0.5 是一款易于使用的3D掃描儀終極逆向建模軟件，能夠與任何3D掃描儀兼容，用來處理復雜的形狀。它由多個模塊組成，能夠讓你創建輕易創建模型，然后隨意更改曲面。
在原Quick Surface 1.0版本中，界面為
而現在已經將成面數量提升到更好更高的，1000-2000-4000。
那么對stl\obj文件有處理需求的小伙伴，即可點擊下面的連接一起研究如何快速轉stp實體文件：
stl、obj快速轉STP研習課程－技術鄰社區 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14526
課程對象
需要對stl，obj處理的機加工設計人員。
ID創意設計人員。
課程概述
針對掃描生成的精密stl\obj，3Dmax、Cinema 4D、ZBrush、Maya導出的stl\obj有效，3D溜溜網下載的stl、obj，無需重新勾線、描線，快速轉STP實體文件。
展開 課程推薦 | 育人平臺好課上新！Geomagic Design X /Control X 來報道
海克斯康旗下杰魔公司的Design X是業界杰出的逆向工程軟件。結合基于歷史樹的CAD與3D掃描數據處理功能，您可以創建出參數化、可編輯的實體模型，與現有的CAD軟件完全兼容。Control X則是一款3D檢測和計量軟件，可以捕獲并自動處理來自3D掃描儀和其他設備的數據。測量、理解和傳達檢測結果，幾乎無需人工交互。
本期新上線的應用課程，涵蓋三維逆向建模軟件培訓、歷屆國賽逆向模塊案例講解、三維逆向建模軟件功能詳解、Control X 檢測自動化檢測方式、Control X 自動化三維檢測軟件培訓。趕緊來看看哪一門能幫到你吧！
新課一
Design X
三維逆向建模軟件培訓教程(免費）
本課程為大家初步介紹 Design X流程和操作界面功能。在介紹過程中結合案例，使初學者快速了解軟件，完成入門級基礎建模。
課程目錄如下：
軟件基本介紹與特色功能說明
命令合集、菜單欄、功能面板編輯介紹
掃描數據修復 快速修復復雜點云數據
領域分割 輕松選取復雜領域
數據對齊的兩種方式
面片草圖處理不規則立體的切割難題（基礎版）
交互式建模處理不規則立體的切割難題（進階版）
CAD修正
境界擬合：劃分并擬合平面模型
車燈建模
鼠標建模
葉輪建模
點擊觀看
新課二
Design X
歷屆國賽逆向模塊案例講解
Design X軟件一直致力于助力發展我國技能教育事業，積極支持各類世賽，國賽等。本課程介紹Design X在歷屆國賽中的案例應用，幫助參賽院校和參賽者了解競賽重點，練習并熟練使用軟件。
展開 BIM正向設計才是初衷
這個很容易理解：“通過二維CAD到三維BIM屬于逆向建模，類似于反過來做一遍。如果你先建好了三維模型，再剖切出二維圖等，就屬于正向設計了”。
但在實際工程項目中，可以很負責任的說，我們絕大多數都是逆向建模。究其原因，個人覺得主要還是進行BIM正向設計面臨多種困難，行業人才缺失、標準不成熟、軟件效率不高、BIM協作困難等等。但迫于BIM技術被一而再的神話，也正是國產插件廠家抓住了這個商機，推出了各種品類的翻模軟件，一時間翻模成為了BIM的主流。
翻模軟件并不是不好，它可以幫我們節約時間，提高工作效率等等，有諸多好處，但是千萬別被迷倒，否則你就入坑了。主要原因有以下幾個方面：
1.對于個人而言，翻模（建模）是一個短線工作，如果能提高自己的技術能力，很難有大的發展空間；
2.BIM不是用來演示的，而是拿來用的，因此精度很重要。
3.BIM強調的是信息傳遞和共享，講究的是各專業協同，因此在前期的準備階段和方案設計階段很重要。
4.BIM強調的是全壽命周期的應用，無論是建設單位、設計單位、施工單位還是后期運營單位都將需要模型信息。
總體來說，BIM不能是為了建模和建模，BIM是工具、手段，只有讓我們的建筑師、工程師掌握它利用它進行設計工作，才能培養人才、形成標準、提升效率為設計企業全面應用打下基礎。
來源：網絡 版權歸原作者所有
展開 UG NX逆向文件stl擺正的通用技巧
如何把stl轉prt，stp實體模型，這是很多人經常問的問題，那答案是必須是重新建模，重新建模的原因一是產品必須是實體才能做分型面模腔等開模操作，二是為了保證實體模型面的精度，不然加工不了，那么如何逆向建模，首先第一步需要把模型擺正，那今天來教大家一個UG擺正stl逆向文件通用技巧。
因為stl不是實體，所以需要用包容塊來輔助擺正，但是這個形狀生成的包容體不是理想的包容狀態，這時需要進行調整。
首先在合適的面上創建三個點，然后利用三點創建一個基準面
接下來創建截面曲線，利用截面線與收斂面的交點創建直線連接。
有了直線，我們就能利用直線和平面來調整包容塊的位置，讓Z軸垂直于平面，X軸指向直線。
那么這個一個方塊包裹的stl文件要擺正到絕對坐標系上就簡單了，直接移動對象，從坐標系到坐標系，利用包容塊的頂點和邊來生成坐標系即可。
擺正之后建模就簡單多了，那么想學習UG逆向建模，學習UG軟件八大模塊知識課快添加木子老師微信號 UG5401 參加每天的免費學習課哦，還有系統學習班為升職加薪打好基礎！
文章來源：ug-nx教程
展開 
直播預告-汽車增強塑料結構多尺度分析及輕量化仿真技術
含有熔接線的試樣的應力-應變曲線
多尺度復合材料本構建模
Digimat具備復合材料逆向建模功能，提供材料參數自動化擬合工具。本文基于0°, 45°, 90°拉伸試驗結果，通過材料逆向工程得到基體和增強相的彈塑性材料本構參數。
在此基礎上，還進行了復合材料失效參數逆向標定。這里使用基于應變的Tsai-Hill橫觀各向同性失效準則，失效機理定義為FPGF(First Pseudo-Grain Failure)。
圖4. 材料逆向建模結果與測試結果對比：（a）準靜態拉伸；（b）動態拉伸
最后，基于不同應變率條件下的測試結果，利用材料逆向工程得到基體和增強相在不同應變率情況下的彈塑性材料本構。結果如圖4所示，通過逆向工程構建的復合材料本構模型，能夠很好的描述試件中材料的準靜態拉伸、失效以及動態拉伸行為。
尾門內板沖擊性能分析
使用模流仿真分析，可以得到尾門內板的玻纖取向和熔接線分布如圖5所示。結果表明在尾門內板不同位置，玻纖取向存在較大差異，并且結構中存在大量的熔接線，這些都對尾門內板性能有著重要影響。
通過Digimat的工藝映射功能，可以將玻纖取向和熔接線分布結果映射到結構有限元網格上，從而在結構仿真分析中考慮兩者的影響。
圖5. 尾門內板中玻纖取向及熔接線分布結果：（a）X方向；（b）Y方向；（c）熔接線
尾門內板沖擊試驗工況加載如圖6所示：尾門內板在鉸鏈以及鎖位置處進行固定，沖擊塊布置在內板Y=0平面上，質量為7.4kg，沿X方向以20.37 km/h初始速度沖擊尾門內板。
圖6. 尾門內板沖擊試驗加載示意圖
仿真及實際試驗情況下，沖擊塊的位移-時間歷程曲線如圖7所示。仿真得到的最大位移為54mm，試驗得到沖擊塊在20ms時達到最大位移50mm，兩者的誤差為8%。
展開 2026 Geomagic Design X工程師認證 | 誠邀挑戰，共攀技術巔峰
? 第二部分：軟件操作題（共計50分）
提交筆試題后，獲得相關數據下載鏈接，下載后，完成逆向建模任務。
保存格式為xrl項目文件，文件命和命名規則：公司名+姓名+年月日。
? 第三部分：視頻錄制（共計20分）
錄制5分鐘以內的有聲視頻，介紹Geomagic Design X軟件的優勢功能和特點，及針對第二部分操作題中的逆向建模思路。保存格式為avi、wmv或mp4 ，文件命名規則：公司+姓名+年月日。
04
考試成績設置
考核成績60分及以上為合格，可獲得海克斯康—杰魔官方頒發的Geomagic Design X工程師專屬認證證書和精美獎品—小米電腦包。
05
掃碼報名
符合要求的朋友們快來掃碼報名吧！
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展開 公開課 |《軸流風扇逆向建模》 干貨內容搶先看
軸流風扇的單流道和全六面體網格
通過Ansys的旋轉機械模塊，如BladeGen可抽取單個葉輪流道、TurboGrid可繪制葉形的全六面體網格，導入Fluent/CFX后即可計算風扇的性能，Ansys的解決方案如下：
其中BladeGen可實現該過程的重要的風扇設計參數提取，但在這之前，需要勇spaceclaim或其他三維CAD工具在原有的風扇模型上，提取出如下子午面和翼型并導出igs文件，如某個軸流風扇的提取過前后的對比如下：
在bladeGen中，通Data Import Wizard進行該項逆向參數識別功能，如下圖：
Bladegen通過樹形菜單的stepbystep即可完成子午面參數、翼型、厚度的提取，Data Import Wizard識別完成結果如下：
Data Import Wizard識別完成后，可再次打開BladeGen進行參數調整，BladeGen打開的識別后的界面如下：
BladeGen可繼續導出單流道、或TurboGrid可識別的網格輸入幾何文件，在TurboGrid中可劃分全六面體的葉輪網格，這在其他工具中是很難做到的，甚至是不可能的，BladeGen導出過程和Turbogrid繪制的全六面體網格如下所示：
展開 結構stl處理，平滑轉stp
optistruct拓撲優化，結構stl處理，平滑轉stp，有限元仿真，重構建模，逆向建模
abaqus拓撲優化結果stl處理
擬合的模型，不平，將多個曲面變成一整個面，切平
直播預告 | Digimat連續纖維增強復合材料與結構疲勞分析
在此背景下，Digimat 作為專業的復合材料多尺度分析平臺，通過整合多尺度材料 & 逆向建模、材料數據庫、工藝結果映射及結構多尺度耦合分析、A- &B - 許用值虛擬計算等功能，為復合材料結構的精確分析與優化提供了完善解決方案。針對 CFRP 結構的疲勞難題，Digimat 專門開發了多尺度疲勞模型，該模型可與通用 CAE 軟件深度結合，構建起 CFRP 結構疲勞分析的完整流程。
本期海克斯康直播講堂請到了復合材料仿真專家龔老師，在直播間中龔老師將圍繞著CFRP材料體系的疲勞問題，著重介紹基于Digimat的CFRP結構疲勞分析解決方案。敬請關注！
4月17日 14:00
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立即預定
直播內容聚焦
? Digimat全新分析框架&UI
? Digimat多尺度耦合分析的整體框架&流程
? Digimat CFRP結構疲勞分析方案介紹
龔慧靈
海克斯康復合材料仿真專家
畢業于西北工業大學復合材料專業。負責Digimat大中華區的技術支持，在航空復合材料結構、汽車輕量化結構分析領域工程經驗豐富。支持及參與的項目涵蓋：航空復合材料結構失效分析、CFRP結構固化回彈評估、SFRP部件沖擊失效及NVH分析等。
展開 專業團隊代做CAE、CFD、ANSYS、Fluent、ABAQUS、ADAMS仿真代做，仿真分析代做
9、 MATLAB：于工程計算、控制設計、信號處理與通訊、圖像處理、信號檢測、金融建模設計與分析等。
10、 ProE、 CATIA、UG、Solidworks、Geomagic、Imageware、:產品設計、三維建模、抄數、逆向、模型修復、三維轉二維、二維轉三維等。
11、ICEM、Gambit/hymermesh：網絡劃分
12、其他軟件：Icepak、Star-ccm+、Nastran、Phoenics、Deform等
生產制造 | VISI智能修模解決方案實現精度效率雙飛躍
三大優勢
1、一體化集成設計
VISI集模具設計、制造、逆向工程于一身，數據無縫銜接，避免傳統多軟件切換導致的信息誤差，效率提升50%以上！
2、智能逆向與高級變形
通過掃描實際產品數據，一鍵對比理論模型，精準定位變形部位。獨有的反變形補償功能，自動驅動模具修正，讓偏差無處遁形。
3、全流程覆蓋
無論是沖壓模、注塑模設計，還是2.5軸加工、電火花成型，VISI模塊化功能滿足從建模到生產的全鏈條需求。
如何解決變形難題？
四步搞定
1、數據對比，鎖定變形區域
利用3D掃描技術獲取實際產品數據，與理論模型智能比對，快速定位橙色偏差區域（如圖示）。
2、逆向建模，重構關鍵曲面
針對變形部位，通過VISI逆向功能一鍵生成三維曲面，還原真實產品輪廓，為修模提供精準參照。
3、驅動反變形，智能補償
輸入偏差數據，VISI自動計算補償量，直接驅動模具零件進行反變形調整，生成高精度修正模型。
4、驗證效果，精度達標
修正后的模具投入生產，實際產品（紫色）與理論模型高度吻合。大大提升修模效率與準確率。
應用場景：
從汽車到3C，VISI無處不在
? 五金沖壓件：解決金屬回彈導致的尺寸偏差；
? 精密塑膠件：消除注塑翹曲，提升外觀一致性；
? 復雜曲面模具：逆向工程+變形補償，輕松應對航空航天等高精度需求。
展開 
專業團隊代做CAE、CFD、ANSYS、Fluent、ABAQUS、ADAMS仿真代做，仿真分析代做
9、 MATLAB：于工程計算、控制設計、信號處理與通訊、圖像處理、信號檢測、金融建模設計與分析等。
10、 ProE、 CATIA、UG、Solidworks、Geomagic、Imageware、:產品設計、三維建模、抄數、逆向、模型修復、三維轉二維、二維轉三維等。
11、ICEM、Gambit/hymermesh：網絡劃分
12、其他軟件：Icepak、Star-ccm+、Nastran、Phoenics、Deform等
Zemax案例 | 基于micro-LED的車載AR-HUD光路設計
圖1 系統光路原理圖
利用ZEMAX實現像質與體積的精準平衡
以ZEMAX光學設計軟件為核心工具，通過“逆向建模-參數優化-正向驗證”的流程，完成自由曲面鏡組與放大鏡組的設計，確保高倍放大下的成像質量。
1.自由曲面鏡組：Zernike多項式校正像差，MTF性能優異
自由曲面鏡是非旋轉對稱結構，比傳統球面鏡更靈活地校正像差，尤其適合micro-LED高倍放大場景。團隊基于Zernike多項式設計自由曲面，通過多項式系數調整實現像差平衡，具體設計流程如下：
步驟1：逆向建模（解決虛像面無法直接作為物面的問題）
根據光路可逆原理，將“眼盒位置”設為物面，“micro-LED+放大鏡組”設為像面，在ZEMAX中搭建反射結構，通過操作數REAX（光線X向坐標）、REAY（光線Y向坐標）、DIMX（最大畸變）、DIVI（除法運算）建立評價函數，評估成像質量。
步驟2：參數優化
調整光學元件距離、旋轉角、偏心量，優化初始結構位置；調整Zernike多項式項數（表3為M1、M2的Zernike系數），平衡球差、彗差等；控制變量數量，避免初始結構變形。
步驟3：正向驗證
將逆向結構翻轉至正向（光線從micro-LED出發），驗證像質指標：
MTF（調制傳遞函數）：MTF值越接近1，成像對比度傳遞能力越強。
展開 干貨分享 | 基于ABAQUS的前十字韌帶（ACL）重建三維數值分析 ￥1
需要注意的是，對于ACL這樣具有復雜幾何特征的結構，通過掃描獲取的往往僅是研究對象的表面信息，而有限元分析需要提供3D實體模型，這就需要我們引進RE（Reverse Engineering逆向工程）技術（如CATIA中逆向建模模塊）或醫學影像軟件（如Mimisc）與ABAQUS一起來完成有限元模型的創建。
分析參數獲取：醫學實驗可以幫助我們獲取有效的仿真分析輸入參數，如圖：
▲ 骨質壓縮實驗
▲ 肌腱拉伸實驗曲線
ACL重建應用實例：界面螺釘植入仿真及固定強度評估
建模要點：
· 建立脛骨模型；
· 孔：直徑9毫米，深30毫米；螺釘：直徑10毫米，長度30毫米；
· 采用C3D4單元，由Abaqus創建接觸屬性和接觸對；
· 載荷：螺釘作用力為200 N；
· 推進：1.5 mm/s，旋轉1.0圈/s；
仿真結果：
Abaqus模擬了在植入過程中孔的擴張及孔內材料失效過程，同時，通過后處理，得到了韌帶、骨骼的應力和變形，輸出了組織結構的響應曲線，較好的反映了真實情況。
此外，我們還可以進行固定強度的評估， 將仿真計算結果與單周期拉出測試實驗結果進行對比，實驗和仿真也有著較高的一致性。
關于上海江達
上海江達是達索系統全球知名的合作伙伴，專注于PLM領域的信息化咨詢和實施服務，具有百余人的專家顧問實施團隊和二十余年的項目經驗。具備汽車與軌道交通、建筑與能源（BIM）、工業裝備、航空航天、船舶、高科技電子等多個行業的應用案例和最佳實踐。
聯系我們
上海江達科技發展有限公司
上海市浦東新區祖沖之路899號5號樓
市場部
曹女士：021-50278558
郵箱：caoh@jiangdatech.com
展開 Alias培訓|職業培訓|技能培訓|適途汽車
收費標準：
Level 1
35個學時=5天
Level 2
35個學時=5天
Level 3(產品）
45個學時=6天
Level 3(汽車正向建模）
84個學時=12天
Level 3(汽車逆向建模）
91個學時=13天
Sketch(手繪）
特惠套餐：09春季班
Level 1+Level 2 +Level 3
現在撥打電話查詢價格及相關內容有額外的驚喜等著您！
報名熱線：15000300301 招生專員：陳老師
就業保障：成績優異的學員，公司將推薦至上海市職業培訓基地實習，本市常駐戶口的學員還可享受政府補貼；實習期間表現突出者公司考慮留用或推薦至各大知名企業就業。
公司簡介：上海適途汽車有限公司是一家集服務與培訓為一體的高科技公司，坐落于上海市安亭汽車城，并在浦東新區設有培訓分部。公司通過科學的設計流程和嚴謹的項目管理，已為2000多名學員提供了培訓服務。“適途汽車”擁有一支朝氣蓬勃、勇于創新的技術團隊，其技術骨干均來自國內知名整車廠和設計公司，具有豐富的工程項目經驗和成熟的技術路線，與業內諸多知名企業有長期合作，如上海通用，上汽汽車，海馬汽車，奇瑞汽車等。
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