三維公差仿真的案例
知識狂歡：基于起落架等三維公差仿真探索與應(yīng)用案例分享!
DTAS 3D基于蒙特卡洛原理，按照產(chǎn)品的公差及裝配關(guān)系進(jìn)行建模，然后進(jìn)行解析、仿真計(jì)算，最終預(yù)測產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否能夠滿足其關(guān)鍵尺寸要求，同時預(yù)測產(chǎn)品合格率，并進(jìn)行根源分析。
一、講課大綱
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與制作流程
自動化流程
在汽車底盤上的應(yīng)用
間隙與面差均勻度自動建立
1、尺寸工程知識回顧
2、DTAS 公差仿真自動化簡介
3、汽車懸架案例分析
4、飛機(jī)起落架案例分析
5、互動答疑
二、主講嘉賓
陳鈺龍 技術(shù)高級經(jīng)理
棣拓（上海）科技發(fā)展有限公司，從事尺寸工程相關(guān)工作15年。
在汽車主機(jī)廠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展公差仿真、試制匹配和實(shí)車精度調(diào)試等工作，擁有豐富的尺寸偏差管理經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)在致力于通過AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)尺寸工程業(yè)務(wù)自動化，為企業(yè)積累知識，為尺寸工程師提供方便快捷的工具。
三、分享海報
四、課件下載
DTAS棣拓科技公開課幫助大家更好的理解尺寸工程軟件操作與應(yīng)用項(xiàng)目案例，7月27日19時，棣拓（上海）科技技術(shù)負(fù)責(zé)人陳鈺龍老師，開啟國產(chǎn)自主工業(yè)軟件2023工程仿真創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽訓(xùn)練營(五) : 基于起落架等智能公差仿真探索與應(yīng)用案例分享-直播回放，推薦讀者朋友前來學(xué)習(xí)和交流。
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展開 DTAS 國產(chǎn)三維尺寸公差分析軟件&尺寸鏈計(jì)算-電機(jī)氣隙公差分析報告
公差仿真模型
仿真計(jì)算
仿真計(jì)算結(jié)果分析
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解答更多案例:www.dtas-china.com/product.html
軟件試用&案例答疑:https://www.dtas-china.com/contant.htmls
基于三維數(shù)模的公差分析軟件——“3DCC尺寸鏈計(jì)算及公差分析”軟件正式上線！歡迎大家來電垂詢！
隨著工業(yè)軟件的不斷壯大與發(fā)展，三維研發(fā)工業(yè)軟件在機(jī)械制造產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用已經(jīng)基本普及，實(shí)現(xiàn)了全三維化。基于3D數(shù)模的CAD、CAE、CAM技術(shù)應(yīng)用也日趨成熟。作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的重要組成部分，CAT公差分析技術(shù)已經(jīng)成為制約國內(nèi)制造企業(yè)提升數(shù)字化水平的短板。為此誠智鵬科技從2002年就開始自主研發(fā)純國產(chǎn)的CAT公差分析軟件DCC，并于2007年正式對外發(fā)布。今天，誠智鵬科技依托近二十年的機(jī)械制造行業(yè)公差分析工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的算法優(yōu)勢，隆重推出基于三維數(shù)模的公差分析軟——“3DCC尺寸鏈計(jì)算及公差分析”，繼續(xù)為制造企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供更好的公差分析工具。
“3DCC尺寸鏈計(jì)算及公差分析軟件”可以滿足工程師在三維模型上直接進(jìn)行尺寸鏈計(jì)算及公差分析的需求，實(shí)現(xiàn)CAT公差分析與3D數(shù)模的無縫銜接，讓產(chǎn)品精度設(shè)計(jì)更便捷、更高效、更準(zhǔn)確。
展開 三維偏差分析技術(shù)中的尺寸公差分析設(shè)計(jì)應(yīng)用
國內(nèi)外先進(jìn)汽車設(shè)計(jì)公司設(shè)有尺寸工程部門，利用公差分配技術(shù)將公差目標(biāo)分配到各級并進(jìn)行公差精度優(yōu)化，保證產(chǎn)品質(zhì)量。那么三維偏差分析技術(shù)中的尺寸公差分析如何設(shè)計(jì)應(yīng)用呢？下面就由棣拓軟件給大家解答。
1 三維偏差分析軟件及算法
專業(yè)公差管理軟件主要有3DCS和Vis_VSA，分別由DCS及UG公司開發(fā)的一套零件、裝配件公差分析與設(shè)計(jì)軟件。目前國內(nèi)能夠獨(dú)立應(yīng)用這些軟件進(jìn)行公差設(shè)計(jì)的整車廠較少，國內(nèi)開展基于三維偏差分析的公差設(shè)計(jì)工作更多地是采取與商業(yè)咨詢公司聯(lián)合應(yīng)用這些軟件開發(fā)尺寸系統(tǒng)。
1.1 偏差分析軟件算法
公差分析的方法有極值法和統(tǒng)計(jì)公差方法兩類，根據(jù)分布特性進(jìn)行封閉環(huán)和組成環(huán)公差的分析方法稱為統(tǒng)計(jì)公差法。為了便于描述，先定義公差函數(shù)。公差函數(shù)是尺寸鏈中欲求解封閉環(huán)或組成環(huán)與已知組成環(huán)和封閉環(huán)函數(shù)關(guān)系的表達(dá)式，設(shè)公差函數(shù)為：
y=f(x1, x2, x3, …, xn)
式中，y為欲求解的封閉環(huán)或組成環(huán)的尺寸及偏差；n為已知組成環(huán)和封閉環(huán)的個數(shù)；x1, x2，… ，xn為相互獨(dú)立的已知的組成環(huán)和封閉環(huán)的尺寸及偏差。對于線性尺寸鏈，可以從極值法的公式中推導(dǎo)出公差函數(shù)；對于非線性尺寸鏈，公差函數(shù)沒有統(tǒng)一的表達(dá)式，要根據(jù)尺寸鏈的幾何關(guān)系確定。
DTAS尺寸鏈計(jì)算和公差仿真分析專家系統(tǒng)軟件中采用蒙特卡羅模擬法進(jìn)行公差模擬分析。蒙特卡羅算法的基本思想為當(dāng)所求解問題是某種隨機(jī)事件出現(xiàn)的概率，或者是某個隨機(jī)變量的期望值時，通過某種“實(shí)驗(yàn)”的方法，以這種事件出現(xiàn)的頻率估計(jì)這一隨機(jī)事件的概率，或者得到這個隨機(jī)變量的某些數(shù)字特征，并將其作為問題的解。用蒙特卡羅算法求解公差問題，其實(shí)就是把求封閉環(huán)尺寸公差的問題轉(zhuǎn)化為求解一個隨機(jī)變量的統(tǒng)計(jì)問題來處理；封閉環(huán)尺寸公差的確定，采用隨機(jī)模擬和統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)的方法求解，用這種方法得到的結(jié)果比較符合實(shí)際情況。
展開 
Variation Analysis (VSA) 三維公差分析主要功能
大家好，
訪問以下鏈接可以查看下載pdf版本的Variation Analysis (VSA) 三維公差分析主要功能
官方介紹.pdf
https://www.plm.automation.siemens.com/zh/products/tecnomatix/manufacturing-planning/dimensional-quality/variation-analysis.shtml#lightview%26url=/zh_cn/Images/Siemens-PLM-Tecnomatix-Variation-Analysis-fs_tcm78-120264.pdf%26title=Tecnomatix Variation Analysis%26description=Predict and reduce the impact of variation on product dimensional quality%26docType=pdf
展開 西門子Variation Analysis (VSA) 三維公差分析官方介紹
大家好，
學(xué)習(xí)Variation Analysis (VSA) 三維公差分析的朋友，可以訪問以下鏈接查看官方介紹及相關(guān)文檔
https://www.plm.automation.siemens.com/zh/products/tecnomatix/manufacturing-planning/dimensional-quality/variation-analysis.shtml
產(chǎn)品概述
如今，產(chǎn)品已變得異常復(fù)雜，需要花費(fèi)大量的時間和精力來控制尺寸誤差。單個零件的指定公差極易在裝配階段造成問題，而調(diào)整則需要大量時間，成本十分高昂。
Tecnomatix 誤差分析 (VSA) 是一款功能強(qiáng)大的尺寸分析工具，可用于對制造和裝配流程進(jìn)行仿真，并就誤差的數(shù)量和原因進(jìn)行預(yù)測。它使用數(shù)字化原型來全面展示幾何體、產(chǎn)品誤差（公差）、裝配流程誤差（順序、裝配附件定義、工裝）和測量結(jié)果。在制造實(shí)際零件或切割模具之前，可利用此模型預(yù)測是否存在任何裝配生產(chǎn)問題。
誤差分析有助于降低誤差對產(chǎn)品尺寸質(zhì)量、成本和上市時間的負(fù)面影響。
展開 Variation Analysis (VSA)三維公差分析-剎車盤裝配
大家好，
下面的視頻介紹Variation Analysis (VSA)剎車盤裝配：
Variation Analysis (VSA )剎車盤裝配
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展開 Python在公差仿真中的應(yīng)用-DTAS 3D尺寸公差分析&尺寸鏈分析軟件
DTAS Python在公差仿真中的應(yīng)用
作為一名長期從事裝配公差分析與三維仿真的尺寸工程師，我在實(shí)際項(xiàng)目中感受最深的，并不是理論方法有多復(fù)雜，而是大量重復(fù)、規(guī)則明確卻極其耗時的基礎(chǔ)建模工作。
在復(fù)雜裝配項(xiàng)目中，零件與工裝數(shù)量多、層級深，點(diǎn)、孔、銷等幾何特征分布在不同的 Part 和 Piece 下。特征命名需要遵循統(tǒng)一規(guī)范，公差對象需要按規(guī)則批量建立。這些工作在邏輯上并不困難，但一旦完全依賴界面操作，就會變成一項(xiàng)高強(qiáng)度、低價值且極易出錯的體力勞動。
更現(xiàn)實(shí)的問題是，項(xiàng)目并不是一次性完成的。隨著設(shè)計(jì)不斷迭代，命名規(guī)則、零件簡稱甚至公差策略都可能發(fā)生變化。如果前期主要通過人工方式完成建模，后期的修改往往意味著大量重復(fù)操作，甚至推倒重來。在這樣的工作背景下，我開始反復(fù)思考：尺寸工程軟件，是否只能讓我不斷“操作”，還是能夠真正“執(zhí)行規(guī)則”。
在使用 DTAS3D 的過程中，我逐漸意識到它并不只是一個建模和分析工具，而是一個允許工程人員直接參與建模邏輯的計(jì)算平臺。通過 DTAS3D 提供的 Python 二次開發(fā)接口，我可以在 PythonShell 中直接訪問 Product、Part、Piece、Feature 以及公差對象。這些原本只能在界面中逐個點(diǎn)擊和選擇的元素，在程序中都變成了可以被統(tǒng)一遍歷和處理的數(shù)據(jù)對象。
DTAS3D中PythonShell窗口
這種轉(zhuǎn)變對我來說非常明顯。我的注意力不再集中在下一步該點(diǎn)哪里，而是轉(zhuǎn)向了規(guī)則是否定義清楚、邏輯是否具備可復(fù)用性。只要規(guī)則明確，程序就可以穩(wěn)定執(zhí)行，結(jié)果也可以反復(fù)驗(yàn)證。
在所有建模工作中，特征命名是我最早選擇程序化處理的一部分。復(fù)雜裝配中，特征命名往往需要同時體現(xiàn)零件簡稱、特征類型、方向信息和編號。
展開 【直播】面向制造工藝的三維尺寸鏈分析及實(shí)戰(zhàn)入門-公差分析與3DCS
面向制造工藝的三維尺寸鏈分析及實(shí)戰(zhàn)入門-公差分析與3DCS
課程背景
3DCS是最先進(jìn)的尺寸偏差分析工具，用于模擬產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和裝配。3DCS能夠預(yù)測設(shè)計(jì)所固有的偏差量，并確定該偏差的來源。它擁有一套包羅廣泛的工具和特性，給工程分析專家提供了很大的便利，甚至可以用于分析最復(fù)雜的系統(tǒng)。3DCS易于使用，對于詳細(xì)的公差仿真建模是一個理想的工具。3DCS使生產(chǎn)制造商能夠通過在產(chǎn)品正式量產(chǎn)之前快速地評估GD&T、裝配加工和建造工序來全面地評價設(shè)計(jì)、制造以及裝配的穩(wěn)健性，極大地降低快速投入市場的新產(chǎn)品的開發(fā)成本，同時改善產(chǎn)品質(zhì)量。
為提升對3DCS的掌握，技術(shù)鄰特舉辦“面向制造工藝的三維尺寸鏈分析及實(shí)戰(zhàn)入門-公差分析與3DCS”免費(fèi)直播課程與“基于3DCS的三維尺寸鏈分析計(jì)算基礎(chǔ)課程”線下培訓(xùn)課程。
直播內(nèi)容
公差分析是所有產(chǎn)品生產(chǎn)制造中不可缺少的一環(huán)。本課程將介紹尺寸公差分析的基本方法和原理，介紹目前應(yīng)用范圍比較廣一維分析和三維分析的技術(shù)特點(diǎn)。
同時將重點(diǎn)介紹3DCS原理的基本原理、功能特點(diǎn)及行業(yè)應(yīng)用，通過實(shí)例展示3DCS的軟件的操作、分析等應(yīng)用過程。最后將就用戶關(guān)心的問題進(jìn)行交流互動。
講師介紹
陳勇
廣汽、長安、奇瑞、東風(fēng)、江淮、海馬、北汽銀翔等眾多汽車廠商尺寸項(xiàng)目經(jīng)理，十余年尺寸公差分析經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)于磐翼信息科技擔(dān)任尺寸產(chǎn)品應(yīng)用及開發(fā)技術(shù)經(jīng)理。
報名方式
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線下培訓(xùn)
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展開 DTAS邀您探索單孔銷浮動之奧秘（二），快來圍觀吧！
由于R 相互獨(dú)立，
因此標(biāo)準(zhǔn)差的理論值為
模擬仿真計(jì)算結(jié)果為2.044，仿真精度滿足工程需求。
如果問題變?yōu)榭卒N直徑各有±1的偏差，且假設(shè)直徑公差為60水平，且為相切浮動。此問題中R就變?yōu)橐粋€正態(tài)分布，同樣的方法我們可推導(dǎo)知標(biāo)準(zhǔn)差的理論值為3.539.
三、工程應(yīng)用的思考
1. 文中的案例簡單 但為我們其它的公差仿真計(jì)算提供一個理論校核的借鑒步驟。即建立數(shù)學(xué)模型，然后運(yùn)用數(shù)學(xué)知識求解新的隨機(jī)變量的累積分布函數(shù)、概率密度函數(shù)、期望方差等，然后與計(jì)算結(jié)果作對比。 利用同樣的方法我們也可以去推導(dǎo)解釋為什么在三維公差仿真分析中當(dāng)我們用幅度與角度兩個隨機(jī)量做位置度模擬時，幅度通常設(shè)置為偏度分布。有興趣的可以進(jìn)行嘗試推導(dǎo)說明。當(dāng)然了隨著模型的復(fù)雜，數(shù)學(xué)模型的建立很困難，這時候就需要借助專業(yè)軟件。大多數(shù)數(shù)值模擬仿真有一定的使用條件或假設(shè)，具備一定的理論知識對辨別計(jì)算結(jié)果的合理與否有很大的幫助。
2. 在本案例中我們?yōu)榱四M銷在孔當(dāng)中的浮動，假設(shè)了浮動副值在R的范圍內(nèi)均勻分布，以此來模擬銷在孔中位置的均勻性，但真實(shí)情況如此嗎？后續(xù)我們將討論如何真正的模擬銷在孔中位置的均勻性，以最大可能的接近實(shí)際。
展開 DTAS 國產(chǎn)三維尺寸公差分析軟件&尺寸鏈計(jì)算電機(jī)氣隙分析報告
公差仿真模型
仿真計(jì)算
仿真計(jì)算結(jié)果分析
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尺寸公差分析中DTAS虛擬裝配與三維CAD軟件中裝配的區(qū)別
摘要：DTAS公差分析與三維CAD軟件在虛擬裝配中的核心差異體現(xiàn)為對工藝細(xì)節(jié)的關(guān)注程度不同。三維CAD側(cè)重幾何約束，而公差分析需結(jié)合工藝基準(zhǔn)（如基準(zhǔn)孔選擇）、裝配順序（影響公差累積）、基準(zhǔn)統(tǒng)一（設(shè)計(jì)/裝配/測量基準(zhǔn)）及工藝調(diào)整等因素。公差分析通過關(guān)鍵特征（非幾何模型）定義裝配公差（如間隙、孔銷浮動），支持無幾何的虛擬裝配仿真，可早期驗(yàn)證基準(zhǔn)合理性、安裝順序及公差設(shè)計(jì)，適應(yīng)快速迭代開發(fā)。同時，其需考慮工裝夾具等虛擬件，以模擬真實(shí)工藝場景，彌補(bǔ)CAD僅依賴幾何模型的不足。
DTAS 3D 國產(chǎn)自研公差仿真分析軟件致力于解決技術(shù)所帶來的公差問題
關(guān)鍵詞：公差分析、虛擬裝配、基準(zhǔn)統(tǒng)一、工藝順序、公差累積、關(guān)鍵特征、工裝夾具、調(diào)整裝配、公差仿真計(jì)算、尺寸鏈計(jì)算、尺寸工程
引言
在現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造中，三維CAD軟件為工程師提供了直觀的幾何裝配能力，但其理論化的約束邏輯往往與真實(shí)的工藝場景存在鴻溝。實(shí)際裝配中的公差累積、基準(zhǔn)偏差、工藝順序等復(fù)雜因素，可能直接影響產(chǎn)品性能與量產(chǎn)一致性。如何彌合設(shè)計(jì)理想與制造現(xiàn)實(shí)之間的差距？公差分析的虛擬裝配技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生——它不僅基于工藝邏輯重構(gòu)裝配模型，更通過仿真驗(yàn)證基準(zhǔn)設(shè)計(jì)、公差分配及安裝順序的合理性，甚至在無幾何模型時也能快速迭代方案。無論是早期設(shè)計(jì)驗(yàn)證、工裝夾具模擬，還是應(yīng)對快速開發(fā)節(jié)奏，這項(xiàng)技術(shù)正在重新定義高效可靠的裝配閉環(huán)。以下我們將深入解析公差分析虛擬裝配的七大核心優(yōu)勢，揭示其如何為產(chǎn)品開發(fā)注入“工藝基因”。
核心優(yōu)勢
1.三維CAD軟件中注重幾何上的約束，確保兩個件的理論位置正確就可以。但公差分析的虛擬裝配更注重工藝。如兩個件通過n個螺栓組裝。在三維軟件中任意選擇兩個孔中心對齊約束就可以。但公差分析中的裝配是根據(jù)工藝來的。
展開 Abaqus 三維鉆孔仿真案例教學(xué) ￥29.99
<h2>1、 引言</h2><p>本教學(xué)圍繞機(jī)械加工中的鉆孔工藝，借助 Abaqus 有限元分析軟件開展三維鉆孔過程仿真建模實(shí)踐教學(xué)。課程以常見鉆孔工況為研究對象，系統(tǒng)講解從幾何建模、材料定義、網(wǎng)格劃分到載荷施加及結(jié)果分析的全流程操作，旨在讓學(xué)員掌握：</p><p>? 三維鉆孔模型的合理簡化與參數(shù)化建模技巧</p><p>? 鉆孔過程中材料本構(gòu)關(guān)系與斷裂準(zhǔn)則的實(shí)際應(yīng)用方式</p><p>? 網(wǎng)格劃分在鉆孔仿真大變形場景中的優(yōu)化手段</p><p>? 鉆孔力、溫度場及孔壁質(zhì)量等關(guān)鍵物理量的提取與分析技巧</p><h2>2、 幾何模型與材料參數(shù)</h2><h3>（1） 模型構(gòu)建：</h3><p>本教學(xué)涉及的部件模型均通過 SolidWorks 軟件完成建模并導(dǎo)入分析環(huán)境。由于課程重點(diǎn)在于方法傳授，因此不詳細(xì)闡述部件建模的具體操作，主要圍繞導(dǎo)入后的仿真分析流程進(jìn)行深入拆解與演示。</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202508/854d5227c538aa4ae948a58feff022ae.png"></p><p>圖1鉆頭部件</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202508/42efbdf7cd12217f384fc2f65c1a2cf7.png"></p><p>圖2 待鉆孔金屬板材</p><h3>（2） 材料屬性：</h3><p>定義鉆頭部件和待鉆孔金屬板材的熱物理參數(shù)（如導(dǎo)熱系數(shù)、比熱容、熱膨脹系數(shù)）與力學(xué)參數(shù)（如彈性模量、泊松比），考慮材料屬性隨溫度的非線性變化。
展開 用于三維渲染/仿真項(xiàng)目的波音707飛機(jī)三維模型 ￥5
用于三維渲染/仿真項(xiàng)目的波音707飛機(jī)三維模型。波音707是一款四引擎中遠(yuǎn)程窄體客機(jī)，徹底改變了商業(yè)航空業(yè)。它于20世紀(jì)50年代末首次推出，并因其作為首款商業(yè)上取得成功的噴氣式客機(jī)而聞名。
仿真案例｜三維電磁仿真的整合封裝和PCB電路板仿真
翻譯：上海安世亞太
前言
多年來，設(shè)計(jì)人員一直在仿真中考慮封裝寄生效應(yīng)package parasitics 的影響，從使用簡單的一階模型（如理想電感+電阻）到更復(fù)雜的spice梯形網(wǎng)絡(luò)，最后到使用三維電磁仿真器充分提取封裝的s參數(shù)。對于封裝加PCB通道，目前最常用的方法是將封裝和電路板作為s參數(shù)或?qū)拵PICE模型獨(dú)立地提取出來，并在電路仿真器中結(jié)合這兩種模型。但由于工作頻率高、信號速度快、集成器件復(fù)雜等因素，這種方法的局限性越來越大。
封裝與PCB（或封裝與電路）之間的耦合對性能有著不可忽視的影響。實(shí)現(xiàn)復(fù)雜封裝和PCB，或封裝和電路的仿真有幾個挑戰(zhàn):電磁求解器的容量和精度，自動化，易用性，可接受的仿真時間。
PCB和封裝設(shè)計(jì)人員深知在更高層次的系統(tǒng)仿真中，提取其精確的設(shè)計(jì)模型是多么重要。采用三維全波電磁仿真和自動自適應(yīng)網(wǎng)格劃分方案，可提供提取全波s參數(shù)模型所需的精度水平。然而，設(shè)計(jì)人員在嘗試使用三維電磁仿真來解決復(fù)雜的設(shè)計(jì)時面臨著一些挑戰(zhàn)，如圖1所示。電路板和封裝器件通常采用電子設(shè)計(jì)自動化（EDA）工具進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要引入到三維電磁仿真工具中。這些設(shè)計(jì)包括多個介質(zhì)層、電源和接地層、信號層、大量過孔（與焊盤定義相關(guān)）和鍵合線。
第一個挑戰(zhàn)是從EDA工具中導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫，但不包括應(yīng)用于設(shè)計(jì)的手動修改，但要保留跟蹤、焊盤、焊線、網(wǎng)絡(luò)和引腳的數(shù)據(jù)庫信息。導(dǎo)入幾何體后，其他仿真模擬設(shè)置（例如，端口定義）需要易于使用，避免耗時的工程工作，并為非專業(yè)用戶提供可訪問性。最后，三維電磁仿真工具需要強(qiáng)大的網(wǎng)格、求解器和高性能計(jì)算功能，以將仿真時間縮短到可接受的水平，同時提供準(zhǔn)確度。本文詳細(xì)介紹了一種用ANSYS?HFSS?3D Layout進(jìn)行整合了封裝和PCB電路板的三維電磁仿真的新流程。
圖1.
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