高壓電容器放電技術(shù)的案例
【高壓電容器放電有哪些方法】- 米思米機(jī)械設(shè)備知識(shí)分享
將電容進(jìn)行放電的原因是電容在運(yùn)行斷電后，內(nèi)部會(huì)儲(chǔ)存電量，所以要想辦法將其電荷放盡，否則容易發(fā)生觸電事故。常用的高壓電容器應(yīng)該是如何進(jìn)行放電的了，今天分享三種方法。
一般電容器放電只要使電容的正負(fù)兩極短接即可。而高壓電容一般不要直接短路放電，以免燒壞電容的接點(diǎn)，（同時(shí)聲響也令人不寒而栗）可以選擇適當(dāng)?shù)碾娮杌蛴门_(tái)燈、電烙鐵、或萬用表的相關(guān)電壓檔位等負(fù)載較大的用電器進(jìn)行放電，時(shí)間可以稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，還可以多次進(jìn)行這樣的處理，直到放完了事。
高壓電容器放電具體步驟
方法一：
①首先的拔掉電器的電源。
②使用一只20，000歐姆、2瓦特的電阻器，這種接線部件可以在大多數(shù)電子用品商店買到，價(jià)格很便宜。
③將電阻器的探針與電容器的接線端連在一起，為高壓電容器放電。
④如果電容器https://www.misumi.com.cn/seojingtai/dianrongqi.html有三個(gè)接線柱，請(qǐng)將電阻器與某個(gè)靠外的接線柱和中央接線柱連接，然后與剩下的那個(gè)靠外的接線柱和中央接線柱連接。
方法二：
①將電阻的一頭接上一只表筆，另一頭接個(gè)鱷魚夾，用絕緣膠帶纏好接頭。
②鱷魚夾夾在地線上，用表筆去接電容另一極，樣放電不會(huì)有火花。
③需要注意的是如果連續(xù)對(duì)很多電容放電的話電阻會(huì)發(fā)熱，可以選瓦數(shù)大一點(diǎn)的。
方法三：
①燈泡放電，與方法二類似，用100-200瓦燈泡即可。
②用60-80W的烙鐵放電，方法類似。
③絕緣起搭鐵放電。
在日常的維修中我們要考慮高壓電容器的放電問題，若維修過程中放電不徹底，容易發(fā)生觸電事故。電容在運(yùn)行斷電后，推薦使用鱷魚夾放電，不但安全而且沒有電火花，選擇電阻大點(diǎn)的鱷魚夾速度又快又好，當(dāng)然電阻小的也能放電，時(shí)間稍長(zhǎng)，可以分幾次放電。
展開 電動(dòng)汽車高壓連接器設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范
1.范圍：
本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車系列高壓連接器（以下簡(jiǎn)稱連接器）的技術(shù)要求、質(zhì)量保證規(guī)定、試驗(yàn)方法。
本規(guī)范適用于GB/T 18384－2020規(guī)定的B級(jí)電壓電路的電動(dòng)汽車高壓連接器。
2.引用文件：
下列文件中的有關(guān)條款通過引用而成為本規(guī)范的條款。凡注日期或版次的引用文件，其后的任何修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版本都不適用于本規(guī)范，但提倡使用本規(guī)范的各方探討使用其最新版本的可能性。凡不注日期或版次的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。
【端子】高壓連接器之超聲波焊接的技術(shù)詳解
在新能源汽車領(lǐng)域，高壓連接器的超聲波焊接技術(shù)只是冰山一角，還有許多技術(shù)需要突破和創(chuàng)新。
超聲波焊接
超聲波焊接
是利用高頻振動(dòng)波傳遞到兩個(gè)需焊接的物體表面，在加壓的情況下，使兩個(gè)物體表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合。
超聲波焊接通過超聲波發(fā)生器將50/60赫茲電流轉(zhuǎn)換成15、20、30或40 KHz
電能
。
（某款超聲波焊接機(jī)）
被轉(zhuǎn)換的高頻電能通過換能器
再次被轉(zhuǎn)換成為同等頻率的
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
，隨后機(jī)械運(yùn)動(dòng)通過一套可以改變振幅的變幅桿裝置傳遞到焊頭。
焊頭將接收到的振動(dòng)能量傳遞到待焊接工件的接合部，在該區(qū)域，振動(dòng)能量被通過摩擦方式
轉(zhuǎn)換成熱能
，將金屬熔化。
一套超聲波焊接系統(tǒng)的主要組件包括超聲波發(fā)生器，換能器/變幅桿/焊頭三聯(lián)組，模具和機(jī)架 。
如上圖所示。
金屬焊接原理
超聲波金屬焊接原理是利用超聲頻率（超過16KHz ）的機(jī)械振動(dòng)能量，連接同種金屬或異種金屬的一種特殊方法。
金屬在進(jìn)行超聲波焊接時(shí)，既不向工件輸送電流，也不向工件施以高溫?zé)嵩矗皇窃陟o壓力之下，將線框振動(dòng)能量轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぜg的摩擦功、形變能及有限的溫升。
展開 【汽車知識(shí)】新能源汽車高壓連接器技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢(shì)
近年來，由于受到全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，北美、歐洲和日本連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，而以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為推動(dòng)全球連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α榇耍蛑B接器企業(yè)紛紛把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，包括TE Connectivity、Molex、Delphi等持續(xù)在國(guó)內(nèi)投資建廠，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的連接器生產(chǎn)基地，尤其在政府的政策推動(dòng)激勵(lì)下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展帶動(dòng)了汽車連接器的持續(xù)發(fā)展。我國(guó)連接器經(jīng)過了多年的技術(shù)積累，無論在設(shè)計(jì)能力還是自動(dòng)化生產(chǎn)能力上已經(jīng)滿足了新能源汽車高壓連接器所要求的技術(shù)水平。在下游廠商國(guó)產(chǎn)化和技術(shù)能力足夠滿足的前提下，國(guó)內(nèi)廠商已經(jīng)占領(lǐng)了新能源汽車高壓連接器的至高點(diǎn)，比如四川永貴、中航光電、巴斯巴等知名企業(yè)。希望在這個(gè)新的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，有機(jī)會(huì)打破外商在傳統(tǒng)汽車連接器的壟斷地位。
1 高壓連接器技術(shù)分析
1.1 高壓連接器在整車系統(tǒng)中的應(yīng)用
新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對(duì)連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器，由于電壓等級(jí)的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300V DC），增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)連接器的安全性要求更高；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。
新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕緣件，導(dǎo)電接觸對(duì)三部分組成。
展開 
