電磁振動(dòng)分析的案例
切向電磁力對(duì)電動(dòng)車動(dòng)力總成振動(dòng)噪聲的影響分析
摘要:為了研究電動(dòng)車的高頻電磁噪聲問題，以電動(dòng)車動(dòng)力總成為研究對(duì)象，綜合考慮電機(jī)電磁徑向電磁力波和切向電磁力波，建立了動(dòng)力總成有限元分析模型，采用一種弱磁－固耦合的方法對(duì)動(dòng)力總成的電磁振動(dòng)噪聲特性進(jìn)行分析，研究切向電磁力對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲特性的影響。在半消聲室中，對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行振動(dòng)加速度及輻射噪聲測(cè)試，以驗(yàn)證仿真分析方法的準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明，電機(jī)與減速器集成后，切向電磁力對(duì)電機(jī)振動(dòng)噪聲影響不大，但對(duì)減速器產(chǎn)生了不可忽略的影響，在2000Hz和2400Hz處，切向電磁力在減速器表面產(chǎn)生了明顯的振動(dòng)，并且對(duì)減速器表面2000Hz～2400Hz范圍內(nèi)的聲場(chǎng)貢獻(xiàn)較大。研究結(jié)果對(duì)電機(jī)的電磁參數(shù)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，為降低電機(jī)的電磁振動(dòng)提供理論依據(jù)和試驗(yàn)支持。
0 引言
隨著世界各國(guó)大力推廣新能源汽車，國(guó)內(nèi)外學(xué)者也開始研究電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)的振動(dòng)噪聲特性振動(dòng)特性，研究發(fā)現(xiàn)噪音和振動(dòng)的根源是徑向力引起的電磁振動(dòng)。此外，在進(jìn)行電磁仿真分析時(shí)，通常施加理想的三相正弦電流，沒有考慮外電路電阻、電感等元件的影響; 隨著研究的深入，有學(xué)者發(fā)現(xiàn):針對(duì)電機(jī)－
減速器集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言，由于電機(jī)與減速器存在耦合作用，因此有必要考慮電磁切向力波。
B．Prasanth 針對(duì)車用發(fā)電機(jī)嘯叫進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)電機(jī)嘯叫不僅與其自身有關(guān)，還與與其連接的機(jī)械構(gòu)件有關(guān)。
通過改變連接方式、增加質(zhì)量塊等方式提高了電機(jī)的噪聲品質(zhì)。
P．Pellerey 等人分析了電磁切向力對(duì)電動(dòng)車動(dòng)力總成動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響，提出切向電磁力不會(huì)對(duì)電磁噪聲有較大貢獻(xiàn)，但是會(huì)對(duì)減速器動(dòng)態(tài)特性產(chǎn)生影響。
本文以集中驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)車動(dòng)力總成為研究對(duì)象，考慮外電路的影響，建立場(chǎng)路耦合電磁仿真分析模型，得到徑向和切向電磁力。分析切向電磁力對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲特性的影響。
展開 ANSYS新型永磁電機(jī)電磁、振動(dòng)、噪音耦合分析高級(jí)培訓(xùn)班
課程介紹：
電機(jī)的振動(dòng)和噪聲研究十分復(fù)雜，它涉及了電磁、能量轉(zhuǎn)換、機(jī)械振動(dòng)、特殊物理聲學(xué)、電子學(xué)和數(shù)學(xué)等許多學(xué)科。電機(jī)噪聲主要包括電磁噪聲、和機(jī)械噪聲，產(chǎn)生機(jī)理復(fù)雜，是電機(jī)研發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)。
永磁電機(jī)是電機(jī)行業(yè)未來的一大發(fā)展趨勢(shì)，且隨著新能源汽車、軌道車輛、風(fēng)能發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域的迅速發(fā)展，永磁電機(jī)的功率越來越大，轉(zhuǎn)速越來越高，在實(shí)現(xiàn)功率密度越來越高的同時(shí)，電機(jī)研發(fā)工程師需要同時(shí)關(guān)注電機(jī)電磁、熱、振動(dòng)、噪聲等多場(chǎng)耦合問題。
ANSYS針對(duì)永磁電機(jī)提供了多場(chǎng)耦合的集成化設(shè)計(jì)解決方案， 可以快速實(shí)現(xiàn)電機(jī)電磁優(yōu)化設(shè)計(jì)、定制化電機(jī)性能分析、多場(chǎng)耦合分析等，可以對(duì)電機(jī)電磁噪聲問題進(jìn)行預(yù)測(cè)，使電機(jī)研發(fā)工程師能在電機(jī)設(shè)計(jì)階段評(píng)估和優(yōu)化電機(jī)結(jié)構(gòu)，減少由電磁力引起的噪聲超標(biāo)，避免因?yàn)樵肼晢栴}影響產(chǎn)品性能。
本次培訓(xùn)主要針對(duì)工業(yè)電機(jī)中常見的電磁噪聲、機(jī)械振動(dòng)噪聲問題進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，為提升相關(guān)科技工作者的技術(shù)水平，普及ANSYS軟件高級(jí)功能。因此，ANSYS公司特開辦“ANSYS新型永磁電機(jī)電磁、振動(dòng)、噪音耦合分析高級(jí)培訓(xùn)班”。
培訓(xùn)合格者發(fā)放ANSYS技術(shù)培訓(xùn)認(rèn)證證書。
展開 非晶合金永磁電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲計(jì)算與分析
5 結(jié)束語
本文采用電磁-機(jī)械-流體耦合分析的方法，研究了非晶合金電機(jī)的電磁振動(dòng)特性，并基于電磁場(chǎng)、機(jī)械振動(dòng)以及流體的有限元聯(lián)合分析，對(duì)一臺(tái)小型非晶合金樣機(jī)進(jìn)行了計(jì)算，具體如下:
(１) 通過電磁場(chǎng)和機(jī)械場(chǎng)的耦合分析，計(jì)算出定子齒部表面的徑向電磁力和切向電磁轉(zhuǎn)矩，表明徑向電磁力是產(chǎn)生電磁噪聲的主要原因；
(２) 機(jī)械場(chǎng)和聲場(chǎng)的分析計(jì)算表明，非晶定子部分所受應(yīng)力較大，振動(dòng)位移和噪聲都大于硅鋼電機(jī)，非晶電機(jī)的噪聲高出硅鋼電機(jī)約５ ｄＢ；對(duì)振動(dòng)位移進(jìn)行頻譜分析，結(jié)果表明該電機(jī)在１００ Ｈｚ、１ ５００ Ｈｚ、２ ３００ Ｈｚ 附近有較大的振動(dòng)位移分量；
(３) 非晶電機(jī)的電磁振動(dòng)性能比傳統(tǒng)硅鋼電機(jī)的要差。
展開 商用電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲削弱方法
摘要
電磁振動(dòng)噪聲是電機(jī)振動(dòng)噪聲的主要噪聲源，直接影響電機(jī)的NVH特性，而電磁力是影響電磁振動(dòng)噪聲的主要原因。本文基于解析推導(dǎo)法和Ansys多物理仿真平臺(tái)，針對(duì)一臺(tái)250 kW的商用電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)進(jìn)行研究并對(duì)其電磁振動(dòng)進(jìn)行了分析，指岀電機(jī)氣隙磁密的變化將會(huì)影響電機(jī)定子齒受到的電磁力，從而影響電磁振動(dòng)噪聲。本文提岀了一種通過在轉(zhuǎn)子表面增加凹口的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案以削弱電磁振動(dòng)噪聲，并對(duì)改進(jìn)前后電機(jī)的電磁、模態(tài)、振動(dòng)、噪聲進(jìn)行仿真計(jì)算與對(duì)比分析。經(jīng)過對(duì)比優(yōu)化前后的分析結(jié)果可知，優(yōu)化后的電機(jī)方案在保證平均轉(zhuǎn)矩基本不變的前提下，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)得到降低，電磁振動(dòng)噪聲得到削弱。
關(guān)鍵詞
模態(tài)分析；電磁振動(dòng)及噪聲；NVH；電磁激振力；永磁同步電機(jī)
0 引言
自2020年9月國(guó)家明確提出“雙碳”目標(biāo)以來, 各行各業(yè)都面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，其中電動(dòng)化是節(jié)能減排的主要途徑，新能源行業(yè)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是碳達(dá)峰及碳中和的主力軍[1]%而隨著駕駛員及乘客對(duì)駕駛、乘坐舒適度、噪音水平的需求的日漸趨升,噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度即NVH指標(biāo)成為各大零部件提供商和汽車制造商最關(guān)注的問題之一。與傳統(tǒng)燃油車不同，電機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力， 所以對(duì)電動(dòng)汽車振動(dòng)噪聲的研究應(yīng)該圍繞電機(jī)展開。永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）具有結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、體積和重量較小、電機(jī)損耗較小、功率因數(shù)和效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此，PMSM作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域[2]。
電機(jī)的振動(dòng)和噪聲主要有三個(gè)來源：電磁振動(dòng)和噪聲、機(jī)械振動(dòng)和噪聲以及空氣噪聲。空氣噪聲在無風(fēng)扇和低轉(zhuǎn)速下，其噪音分貝值較小，一般情況下可以忽略。同時(shí)，隨著近年來材料加工和工藝領(lǐng)域和的不斷進(jìn)步，機(jī)械振動(dòng)及其產(chǎn)生的噪聲也可以排除掉，因此如何減小電磁振動(dòng)是削弱電機(jī)振動(dòng)的重中之重。
展開 
電機(jī)振動(dòng)噪聲建模分析:基于ANSYS Workbench平臺(tái)的電機(jī)電磁噪聲仿真分析
電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)等電力設(shè)備的噪聲起因很多，有電磁振動(dòng)噪聲、機(jī)械噪聲及流致噪聲等等，本文通過ANSYS公司的官方案例為操作背景，詳細(xì)介紹如何將作用在定子上的瞬態(tài)電磁力作為結(jié)構(gòu)諧響應(yīng)分析的載荷計(jì)算振動(dòng)噪聲。
1.電磁模型建立與分析
如圖1所示為一個(gè)電機(jī)模型，電機(jī)的額定輸出功率為550W，額定電壓為220V，極對(duì)數(shù)為4，定子齒數(shù)為24個(gè)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為1500rpm，求電磁振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲大小。
本算例使用的模塊如下：
RMxprt模塊：建立電機(jī)類型；
Maxwell模塊：2D瞬態(tài)電磁場(chǎng)計(jì)算；
Structural 模塊：3D諧響應(yīng)分析計(jì)算；
Acoustics ACT模塊：噪聲計(jì)算
注：Acoustics ACT模塊需要單獨(dú)安裝，請(qǐng)用戶到官方網(wǎng)站上自行下載。
圖1 電機(jī)模型
電機(jī)的電路模型如圖2所示。
圖2 電機(jī)電路模型
1）啟動(dòng)Workbench。在Windows XP下單擊“開始”→“所有程序”→ANSYS15→Workbench15命令，即可進(jìn)入Workbench主界面。
2）保存工程文檔。進(jìn)入Workbench后，單擊工具欄中的按鈕，將文件保存為“zhendongzaosheng.wbpj”，單擊Getting Started窗口右上角的（關(guān)閉）按鈕將其關(guān)閉。
3）雙擊Toolbox→Analysis System→RMxprt模塊建立項(xiàng)目A，如圖3所示。
4）雙擊項(xiàng)目A中的A1欄進(jìn)如RMxprt電機(jī)設(shè)置平臺(tái)，如圖4所示。
圖3 RMxprt模塊 圖4 RMxprt平臺(tái)
5）依次選擇菜單RMxprt→Machine Type，在彈出的電機(jī)類型選擇對(duì)話框中單擊Generic Rotating Machine選項(xiàng)，單擊OK按鈕，如圖5所示。
展開 PPT|新能源汽車電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲案例分析
PPT|新能源汽車電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲案例分析
變壓器鐵心電磁振動(dòng)仿真及影響因素研究
目前城市建設(shè)的供電需求很大，電力部門一般采用具有更高負(fù)載能力的變壓器，變壓器的負(fù)載等級(jí)越高，鐵心的振動(dòng)噪聲越大，會(huì)在不同程度上干擾附近居民的生活和學(xué)習(xí)。因此，變壓器運(yùn)行過程中的振動(dòng)噪聲問題一直是變壓器生產(chǎn)制造企業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
自 20 世紀(jì) 70 年代以來，中外針對(duì)電力變壓器鐵心的振動(dòng)特性開展了大量實(shí)驗(yàn)與仿真研究，且研究規(guī)模不斷擴(kuò)大［1］。趙莉華等［2］通過實(shí)驗(yàn)研究分析了變壓器鐵心的振動(dòng)，得到了不同工況下鐵心的振動(dòng)頻譜特性。韓芳旭等［3］基于磁致伸縮力-熱應(yīng)力比擬的數(shù)值計(jì)算方法建立電磁場(chǎng)數(shù)值模型，求解鐵心每個(gè)節(jié)點(diǎn)不同時(shí)刻的磁密值，加載試驗(yàn)測(cè)得的硅鋼片磁致伸縮特性曲線，仿真得到鐵心每個(gè)時(shí)間步各個(gè)節(jié)點(diǎn)的磁致伸縮力，導(dǎo)入到結(jié)構(gòu)場(chǎng)計(jì)算模型中求得鐵心本體的振動(dòng)位移。在鐵心振動(dòng)模型的研究方面，朱葉葉等［4］、張黎等［5］建立了鐵心材料磁致伸縮的本質(zhì)模型，利用彈性力學(xué)原理描述硅鋼片材料的本構(gòu)關(guān)系，將不同磁感應(yīng)強(qiáng)度下的磁致伸縮應(yīng)變轉(zhuǎn)化為應(yīng)力，采用弱耦合的形式對(duì)鐵心應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行仿真分析。祝麗花［6］采用方圈法測(cè)試硅鋼片磁化特性以及材料的磁致伸縮數(shù)據(jù)，建立電磁-結(jié)構(gòu)耦合模型，仿真獲得了鐵心磁場(chǎng)與振動(dòng)位移。王佳音［7］詳細(xì)測(cè)量了多種取樣方向硅鋼片的磁化曲線與磁致伸縮曲線，獲得了比較詳細(xì)的材料各向異性數(shù)據(jù)，便于模擬各種情形下的仿真條件。張哲［8］建立了考慮材料磁致伸縮特性的磁-機(jī)械耦合模型，相比于硅鋼片電機(jī)，非晶合金電機(jī)鐵心振動(dòng)量更大，且磁致伸縮受應(yīng)力影響程度更加明顯。張鵬寧等［9］從直流偏磁機(jī)理和振動(dòng)噪聲基本原理著手，將電磁場(chǎng)、結(jié)構(gòu)力場(chǎng)和聲場(chǎng)進(jìn)行耦合計(jì)算完成直流偏磁下鐵心振動(dòng)和噪聲問題的研究，分析了偏磁狀態(tài)下鐵心本體的振動(dòng)情況，得到了一般性結(jié)論。
展開 電機(jī)振動(dòng)噪聲建模分析：基于Motor-CAD的永磁同步電機(jī)E-NVH仿真分析（單一工況點(diǎn)噪聲）
目前，新能源汽車電機(jī)的噪聲問題變得越來越突出，電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲是設(shè)計(jì)人員研究的熱點(diǎn)問題，而電磁振動(dòng)噪聲的激勵(lì)源電磁力波至關(guān)重要。本文基于Motor-CAD對(duì)永磁同步電機(jī)進(jìn)行電磁振動(dòng)噪聲（E-NVH）仿真分析，為永磁同步電機(jī)的E-NVH分析提供理論依據(jù)，并為永磁同步電機(jī)的E-NVH提供優(yōu)化途徑。
Motor-CAD是全球領(lǐng)先的新能源汽車電機(jī)選型分析及設(shè)計(jì)軟件，用于新能源汽車電機(jī)的選型匹配，優(yōu)化設(shè)計(jì)，競(jìng)品分析，拆解分析等。開發(fā)至今，已被全球主要的整車生產(chǎn)企業(yè)、電機(jī)生產(chǎn)商、科研機(jī)構(gòu)及高校等廣泛使用。
Motor-CAD集成化軟件包，可在選型、設(shè)計(jì)階段高效地對(duì)電機(jī)進(jìn)行電磁和熱性能測(cè)試；軟件包括：電磁（EMag）、熱（Therm）、機(jī)械模塊（Mechanical）和虛擬實(shí)驗(yàn)室（Lab）四個(gè)模塊，可在幾分鐘內(nèi)精確評(píng)估電磁、熱和電磁振動(dòng)噪聲特性。
本例以一臺(tái)48S8P永磁同步電機(jī)為例，對(duì)電機(jī)的電磁噪聲進(jìn)行仿真分析。通過Motor-CAD中的Mechanical模塊對(duì)電機(jī)E-NVH進(jìn)行仿真分析，為后續(xù)的降噪方案提供思路。下圖所示電機(jī)的Motor-CAD模型圖，內(nèi)置式永磁同步電機(jī)，具體的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)置在此不再贅述。
展開 『分享』主動(dòng)電磁軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)模態(tài)的分析研究
摘要：概要介紹了電磁軸承支承下多質(zhì)點(diǎn)柔性轉(zhuǎn)子振動(dòng)模態(tài)計(jì)算分析方法，對(duì)一套低溫制氧高速透平膨脹機(jī)的電
磁軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)模態(tài)進(jìn)行了分析，闡述了電磁軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)模態(tài)與傳統(tǒng)油膜軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)模態(tài)的
不同之處，指出了振動(dòng)模態(tài)分析對(duì)電磁軸承系統(tǒng)傳感器安裝位置設(shè)計(jì)的重要性，及傳感器安裝位置的設(shè)計(jì)原則。
關(guān)鍵詞：電磁軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)；轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)；臨界轉(zhuǎn)速；振動(dòng)模態(tài)；傳感器
主動(dòng)電磁軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)模態(tài)的分析研究.pdf
展開 【12月4-5日 上海】ANSYS官方培訓(xùn)—電機(jī)多場(chǎng)耦合仿真（電磁、流體、振動(dòng)、噪聲耦合分析）
電機(jī)多場(chǎng)耦合仿真（電磁、流體、振動(dòng)、噪聲耦合分析）
培訓(xùn)背景
電機(jī)，特別是現(xiàn)代高效能電機(jī)和新型永磁電機(jī)，作為工業(yè)領(lǐng)域最為重要的電能轉(zhuǎn)換設(shè)備，其直接/間接用電量占到了工業(yè)領(lǐng)域總用電量的近75%，如何在電機(jī)方案設(shè)計(jì)前期有效提升產(chǎn)品的效率？如何在保證效率的同時(shí)綜合提升電機(jī)的散熱性能指標(biāo)？如何優(yōu)化電機(jī)振動(dòng)和噪音？如何盡可能的壓縮產(chǎn)品開發(fā)周期、降低產(chǎn)品的開發(fā)成本？上述問題嚴(yán)重制約著電機(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)企業(yè)和研究院所的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，以及產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力提升。
為了推進(jìn)中國(guó)電機(jī)設(shè)計(jì)企業(yè)和院所的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力提升、解決電機(jī)設(shè)計(jì)工程師在實(shí)際設(shè)計(jì)中面臨的工程問題；同時(shí)，也為了讓廣大電機(jī)設(shè)計(jì)工程師更好的使用軟件，普及ANSYS電機(jī)多物理場(chǎng)耦合分析高級(jí)功能， ANSYS公司（原廠）特定于12月4日在上海開辦 “電機(jī)多場(chǎng)耦合仿真（電磁、流體、振動(dòng)、噪聲耦合分析）”專題班，幫助您全面了解ANSYS軟件最新功能與使用技巧，解答您在軟件使用中的疑惑與問題，并將上述軟件的各項(xiàng)功能靈活高效地應(yīng)用于仿真中，解決目前一些研究熱點(diǎn)中的仿真難題，提升高效電機(jī)產(chǎn)品研制和設(shè)計(jì)效率。
培訓(xùn)合格者發(fā)放ANSYS技術(shù)培訓(xùn)認(rèn)證證書。
展開 Ansys完善的NVH解決方案介紹，涉及聲學(xué)求解器、振動(dòng)沖擊分析等【6月12直播】
Ansys Mechanical NVH 是 Ansys 公司開發(fā)的一款用于噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）分析的軟件工具。
本次研討會(huì)從電磁激勵(lì)分析、振動(dòng)沖擊分析、聲學(xué)分析、聲品質(zhì)優(yōu)化四個(gè)方面出發(fā)，介紹其完善的聲學(xué)求解器能力以及Mechanical NVH工具集等關(guān)鍵技術(shù)。
6月12日，Ansys 2025R1系列研討會(huì)『Ansys Mechanical NVH分析綜合解決方案』如期進(jìn)行，下滑預(yù)約??
時(shí)間：6月12日（星期四），16：00-17：00
內(nèi)容簡(jiǎn)介：本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)主要介紹Ansys 完善的NVH解決方案：電磁激勵(lì)分析-振動(dòng)沖擊分析-聲學(xué)分析-聲品質(zhì)優(yōu)化；完善的聲學(xué)求解器能力。聚焦于與傳統(tǒng)的幾何建模和抽取聲學(xué)域相比10倍速的NVH Mesh Workflows，仿真與試驗(yàn)對(duì)標(biāo)的Mechanical NVH工具集等關(guān)鍵技術(shù)。
講師：
鄭偉巍 | Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師
畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)熱力渦輪機(jī)專業(yè)，20年不同領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)有限元仿真應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。目前負(fù)責(zé)Ansys結(jié)構(gòu)產(chǎn)品技術(shù)支持工作，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品：Mechanical，nCode，Motion。
形式：線上
費(fèi)用：免費(fèi)
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技術(shù)鄰簡(jiǎn)介：
技術(shù)鄰專注于工科技術(shù)社區(qū)，從最早的CAE技術(shù)社區(qū)（中國(guó)CAE聯(lián)盟）發(fā)展而來，在CAE領(lǐng)域有20年的教學(xué)和咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
展開 
電機(jī)振動(dòng)噪聲建模分析：基于導(dǎo)入DXF轉(zhuǎn)子模型導(dǎo)入MANATEE的振動(dòng)噪聲仿真分析
通過導(dǎo)入DXF文件與MANATEE的耦合可以更加方便，更加準(zhǔn)確的進(jìn)行電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲的仿真分析，為用戶提供了切實(shí)可行的解決方案。
文章來源：天源科技
異步電機(jī)的電磁振動(dòng)和噪聲
由于電機(jī)的電磁振動(dòng)是電機(jī)電磁場(chǎng)和電機(jī)結(jié)構(gòu)相互作用的結(jié)果，那么利用磁-固耦合振動(dòng)理論來研究電機(jī)的電磁振動(dòng)是尋找電機(jī)電磁振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)理以及解決電機(jī)電磁振動(dòng)最有效的方法。由于電磁力是電機(jī)電磁振動(dòng)的激勵(lì)源，其計(jì)算的精度決定了電機(jī)電磁振動(dòng)的計(jì)算精度， 所以目前在電機(jī)電磁振動(dòng)的研究中大多采用數(shù)值分析法來計(jì)算電機(jī)的電磁力。
ANSYS電機(jī)電磁-熱-結(jié)構(gòu)振動(dòng)-噪聲耦合分析應(yīng)用
在電機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲計(jì)算分析中，主要包含以下幾個(gè)部分：
動(dòng)力學(xué)分析
：包括模態(tài)分析，諧響應(yīng)分析，轉(zhuǎn)子振動(dòng)分析，轉(zhuǎn)子、定子、機(jī)座耦合振動(dòng)分析，定子及底座振動(dòng)分析，共振、臨界轉(zhuǎn)速分析，瞬態(tài)響應(yīng)特性。
展開 永磁同步電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲自動(dòng)優(yōu)化
1 前言
當(dāng)前新能源汽車電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲，越來越受到電機(jī)開發(fā)人員的關(guān)注。如何快速定位噪聲源，優(yōu)化電機(jī)振動(dòng)噪聲成為突出問題。
MANATEE(Magnetic Acoustic Noise Analysis Tool for Electrical Engineering)是法國(guó)EOMYS工程開發(fā)的電機(jī)振動(dòng)噪聲仿真設(shè)計(jì)工具，是全球唯一一款專門應(yīng)用于電機(jī)電磁-振動(dòng)-噪聲耦合分析設(shè)計(jì)工具。專注于計(jì)算由麥克斯韋電磁力波引起的振動(dòng)噪聲。軟件包括電力電子驅(qū)動(dòng)模塊、電機(jī)電磁模擬模塊、機(jī)械模擬模塊以及噪聲模擬模塊、變速計(jì)算模塊、多物理場(chǎng)耦合模塊、優(yōu)化模塊等。能夠快速計(jì)算評(píng)估電機(jī)從0啟動(dòng)至上萬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速運(yùn)行過程的振動(dòng)噪聲狀態(tài)（20~20000Hz人感官范圍）。
由于電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲機(jī)理復(fù)雜，難于定位，很難找到噪聲源。本文從另外一個(gè)角度對(duì)電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲進(jìn)行優(yōu)化。遺傳算法是一種搜索最優(yōu)方案的算法，本文利用遺傳算法，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的多參數(shù)優(yōu)化電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲。
2 基于MANATEE的電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲優(yōu)化
MANATEE所用遺傳算法為：NSGA2改進(jìn)型遺傳算法。
Step one：在OP_InManatee_prob.m文件中設(shè)置遺傳算法計(jì)算參數(shù)
OP_InManatee_prob.m文件
在此文件中主要設(shè)置的參數(shù)為：初始種群數(shù)、進(jìn)化迭代次數(shù)、目標(biāo)函數(shù)文件等。
展開 永磁同步電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲自動(dòng)優(yōu)化
1 前言
當(dāng)前新能源汽車電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲，越來越受到電機(jī)開發(fā)人員的關(guān)注。如何快速定位噪聲源，優(yōu)化電機(jī)振動(dòng)噪聲成為突出問題。
MANATEE(Magnetic Acoustic Noise Analysis Tool for Electrical Engineering)是法國(guó)EOMYS工程開發(fā)的電機(jī)振動(dòng)噪聲仿真設(shè)計(jì)工具，是全球唯一一款專門應(yīng)用于電機(jī)電磁-振動(dòng)-噪聲耦合分析設(shè)計(jì)工具。專注于計(jì)算由麥克斯韋電磁力波引起的振動(dòng)噪聲。軟件包括電力電子驅(qū)動(dòng)模塊、電機(jī)電磁模擬模塊、機(jī)械模擬模塊以及噪聲模擬模塊、變速計(jì)算模塊、多物理場(chǎng)耦合模塊、優(yōu)化模塊等。能夠快速計(jì)算評(píng)估電機(jī)從0啟動(dòng)至上萬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速運(yùn)行過程的振動(dòng)噪聲狀態(tài)（20~20000Hz人感官范圍）。
由于電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲機(jī)理復(fù)雜，難于定位，很難找到噪聲源。本文從另外一個(gè)角度對(duì)電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲進(jìn)行優(yōu)化。遺傳算法是一種搜索最優(yōu)方案的算法，本文利用遺傳算法，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的多參數(shù)優(yōu)化電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲。
2 基于MANATEE的電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲優(yōu)化
MANATEE所用遺傳算法為：NSGA2改進(jìn)型遺傳算法。
Step one：在OP_InManatee_prob.m文件中設(shè)置遺傳算法計(jì)算參數(shù)
OP_InManatee_prob.m文件
在此文件中主要設(shè)置的參數(shù)為：初始種群數(shù)、進(jìn)化迭代次數(shù)、目標(biāo)函數(shù)文件等。
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