針對一些前期方案或者對應力不是很關注的零件，我們需要快速得到計算模型，可以采用hypermesh自動劃分網格功能，劃分質量較好的四面體網格和殼網格。 除了少量的幾何處理，整個網格劃分過程不需要人為控制，都是電腦自動生成，生成的網格也不需要人為清理，可以直接使用，可以快速提高我們的建模速度。 適合有大量幾何需要離散，但對網格要求不是很嚴苛的需求！

主要采用Simcenter 3D自動網格劃分工具，對變速器殼體進行網格劃分和殼體之間螺栓模擬連接，最后對殼體進行了模態求解。將Simcenter 3D的stp導入Hypermesh中進行了模態求解，對比兩個軟件模態求解的固有頻率和振型的結果。

1) 導入幾何模型 2) 運行midsurface并設置 1 選取所要抽取的零件 2 檢查設置 3) 抽取中面 4) 檢查抽取厚度及網格質量

附件里面有我開發好的免費工具，可以下載使用

3.MW具有最廣泛的六面體網格劃分功能，如自動笛卡爾六面體網格劃分、參數化拉伸六面體網格劃分，殼網格一體網格方法等。 4.Meshworks獨有的特征映射六面體建模方法特別適合于復雜輪胎花紋的建模。可以精確捕捉細小溝整及花紋特征，為后續多種輪胎仿真分析提供高精度網格模型。 5.MeshWorks將多種六面體建模方法封裝為專業面板，用戶可以簡單的操作面板實現半自動的六面體建模流程。

僅用starccm一款軟件便做出了雙向流固耦合，相較于fluent需要與系統耦合，這種方式更加方便快捷，且依靠starccm強大的自動網格劃分功能，讓前處理更加便捷。目前關于starccm雙向流固耦合的仿真教程少，更多依賴于和abaqus聯合仿真，不過starccm內置的流固耦合已經能夠實現這一功能，更為方便。

本課程主要采用三種方法進行齒輪的動力學、靜力學分析；第一種方法是采用ISO+CAI的方法進行齒輪嚙合剛度的計算（具體會有PDF提供）；第二種方法是采用FE預處理器的自動網格劃分（可以設置輪輻和齒胚的網格大小，網格具有高精度要求），將輪輻與齒胚一體劃分網格，即這類齒輪適合小齒輪分析，不做輕量化處理但進行有限元分析；第三種方法是采用FE預處理器只畫出了齒胚部分的高精度網格，對于輪輻部分在Simcenter

qq咨詢：1059436725 Hypermesh結構化網格劃分實例，基于實例手把手進行講解（源于某真實項目） 目前已更新實例錄制總時長超過3個小時 后期會增加網格劃分技巧等 要劃分的幾何部件（由于網格尺寸小，劃分后網格的部件在實例簡介中查看）

在網格劃分時，常常遇到需要局部加密網格的情況，本次講述利用mesh density的方法加密網格。

Patran可以通過全自動網格劃分過程、也能夠提供更多控制的手工方法或者這兩者的組合，可輕松地在曲面和實體上創建網格。最后，該解決方案內置了用于最流行的有限元解算器的載荷、邊界條件及分析設置，能最大限度地減少輸入文件的編輯工作。 Patran 的各項功能綜合完善、經過行業驗證，可確保您在虛擬樣機上的工作能夠快速獲得結果，因此您可根據需求對產品性能進行評估并優化您的設計。

課程目錄 1.課程介紹及理論： 1-1 課程介紹 1-2 理論介紹 2.Kissoft軟件： 2-1 齒輪幾何生成 2-2 kisssoft接觸分析 3.網格劃分（兩種方法）： 3-1 手動網格劃分-Hypermesh 3-2 自動網格劃分-Romax

球面類接觸零件，尤其是粘接關系、嵌入關系時，最好需要接觸面網格節點對齊，以準確計算接觸應力。對于兩個零件的接觸面，要想共節點，一般做法時是先劃好一個面網格，然后再投影到另一個面上，但有時對于不規則的投影顯得麻煩。本課程提供一個快速方便的方法，不必投影，同時提供零件網格劃分過程。整個操作過程簡單明了，為節省時間，故無聲。

5.全自動的網格質量檢查及修復工具，批量修復網格，通常運行一次即可修復一半以上的不合格單元。 6.多種網格修復工具為用戶提供靈活快速的網格處理手段。

MeshWorks中面網格劃分教程 1.MeshWorks提供了強大的中面網格劃分功能，無需生成幾何中面，高度幾何缺陷兼容性，一鍵自動生成高質量中面網格。 2.用戶可以應用模板定義中面網格的倒角、圓孔等網格處理規則，極大改善了網格流向。 3.MeshWorks的中面網格劃分引擎可高精度捕捉幾何細小特征，提供靈活的網格處理方法。

ANSYS網格劃分實例教程系列：使用ANSYS經典界面對各類道模型進行網格劃分，GUI操作演示step by step，搭配命令流+中文注釋（見附件）更易于學習吸收