CO2運輸技術的案例
二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）技術中4種CO2運輸方式優缺點對比！
未來50年，CCUS技術能夠在電力和工業行業減排6000億噸CO2,相當于人類17年的排放總量。
CCUS是指將CO2從工業、能源利用或大氣中分離出來，直接加以利用，或注入地層以實現CO2減排的工業過程。CCSU技術可與生物質、空氣捕集等組成“負排放”技術，抵消那些在經濟或技術上較難實現碳中和的碳排放，對全球以及我國的應對氣候變化工作具有重要意義。CO2運輸是CCSU的一個關鍵環節。目前CO2運輸主要有管道、船舶、公路槽車和鐵路槽車運輸4種方式，這4種運輸方式適用場景各不相同，各具優缺點。具體運輸方式的選擇需要綜合考慮運輸起點與終點的位置和距離、CO2的運輸量、CO2品質、CO2的溫度和壓力、運輸過程成本以及運輸設備等）。
全世界主要CO2管道運輸系統
1.船舶運輸
當前，全球大規模的CO2船舶運輸仍處于開發試驗階段，運輸低溫液態CO2采用小型船只，尚未有大型船舶參與CO2運輸。而油氣運輸工業已經實現液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）船舶運輸的商業化.日本、挪威等正在參考LPG和LNG運輸船舶的理念和經驗，研發用于規模化CO2運輸的大型船舶。
2.公路槽車和鐵路槽車運輸
在陸上，公路槽車和鐵路槽車是除了管道運輸外最重要的CO2運輸方式。槽車運輸技術相對成熟，但應用范圍較窄，僅用在小型驅油實驗及食品加工領域，主要有干冰、低溫絕熱容器和非絕熱高壓瓶3種裝載運輸方式。公路槽車的運輸容量約為2~30噸，運輸壓力為1.7-2.08兆帕，溫度為-30攝氏度-18攝氏度；鐵路槽車可以實現CO2的長距離大規模運輸，一節槽車的CO2容量約為50-60噸.運輸壓力約為2.6兆帕問。低溫液態CO2運輸需要增加額外的壓縮（低溫精憎）成本，即使運輸成本降低，全鏈條CCUS的成本也相對較高。
展開 技術 | CO2氣保焊操作手冊，經典中的經典！
（2）倒退引弧法，在焊道前端10—20mm處引弧。
（3）接頭處磨薄，防止接頭未熔和。
2 、收弧
（1）保持干伸長不變。
（2）在熔池邊緣處收弧。
起弧與收弧工藝，雖然說CO2的起弧與收弧工藝簡單，但若達到一定的質量要求，掌握規范的操作工藝是很必要的。
起弧工藝：起弧之前在焊絲端頭與母材之間保持一定距離的情況下，按下電焊開關。
在起弧時，保持干伸長度穩定。起弧處由于工件溫度較低，又無法象手工焊那樣拉長電弧預熱，所以應采用倒退引弧法，使焊道充分熔和。
收弧工藝：CO2焊收弧時，應保持干伸長度不變，并把燃燒點拉到熔池邊緣處停弧，焊機自完成回燒、消球、延時氣保護的收弧過程。
3 、操作方法
（1）左焊法（右→左）：余高小，寬度大，飛濺小，便于觀察焊縫，焊接過程穩定，氣保效果好（有色金屬必須用左焊法），但溶深較淺。
（2）右焊法（左→右）：余高大，寬度小，飛濺大，便于觀察熔池，熔深深。
（3）運電焊方法：鋸齒形擺搶。
（4）平角焊不擺或小幅擺動。
（5）立角向上焊，采用三角形運電焊。
（6）電焊過渡：熔池兩邊停留，在熔池前1/3處過渡。
（7）電焊角度：垂直于焊道，沿運電焊方向成80—90°角。
（8）試板：間隙2.0—2.5mm，起弧點略小于收弧點。無鈍邊，反變形1°。
4、焊接參數
（1）電流、電壓
U=14+0.05 I（U為電壓、I為電流）
焊接電流應根據母材厚度、接頭形式以及焊絲直徑等，正確選擇焊接電流。短路過渡時，在保證焊透的前提下，盡量選擇小電流，因為當電流太大時，易造成溶池翻滾，不僅飛濺大，成型也非常差。
焊接電壓必須與電流形成良好的配合。焊接電壓過高或過低都會造成飛濺，焊接電壓應伴隨焊接電流增大而提高，應伴隨焊接電流減小而降低，最佳焊接電壓一般在1-2V之間，所以
焊接電壓應細心調試。
展開 技術 | CO2半自動下行角焊焊接工藝規范
3.3.2 焊工應檢查電焊機、送氣、送絲等系統是否處于良好的狀態，發現故障須及時排除。
3.3.3 若在2m/s以上風速的環境下施焊，焊工應做好現場施工前的防風工作。
4 人員
CO2保護焊的焊工除了有船級社頒發的合格證書外，還應經過專門培訓和考核，并熟悉所承擔產品施工的技術要求。
5 工藝要求
5.1 裝配要求
5.1.1 垂直角焊縫的裝配質量按公司有關規定執行。角接接頭的間隙b≤2mm；
5.1.2 裝配定位焊長度為(30~50)mm，間距為(300~500)mm，厚度為(2~3)mm,焊腳尺寸應小于圖紙規定的正式焊接尺寸（K）。
5.2 焊接規范
5.2.1 焊工應根據焊件的厚度、焊腳尺寸及焊絲直徑等選取正確的焊接規范。
5.2.2 焊接規范中對焊接電流與電弧電壓的匹配要求較高，因此在施焊過程中，若焊接電流發現變化，應及時調整電弧電壓，使之處于最佳狀態。
5.2.3 CO2氣體保護半自動下行角焊規定，見表1。
5.2.4 當焊接尺寸K＜7mm時，可采用單道焊，當K≥7mm時，可采用多道焊，見表2。
6 工藝過程
6.1 操作要點
6.1.1 為了確保CO2氣體輸出時的流暢、形成良好的氣體保護作用，應經常去除焊槍噴嘴里的飛濺殘渣。并根據環境的變化，調整保護氣體的流量。
6.1.2 導電嘴的孔徑一般比焊絲的直徑大0.1mm~0.3mm，磨損過大時應及時調換。
6.1.3 焊前應按不同焊絲的類別和直徑，正確調節校直輪和送絲滾輪的壓力，并經常清理校直輪和送絲滾輪處的油污。
6.1.4 焊槍軟管應盡量保持平、直狀態，不應過度彎曲。
6.1.5 為了確保下行焊時的焊腳尺寸符合圖紙要求，除了檢查焊腳尺寸大小外，還應檢查焊喉（H）的尺寸（H=0.7K）和始、終端的包角質量。
展開 技術｜CO2陶瓷襯墊焊操作方法及通用工藝
2.陶瓷焊接襯墊應用在哪些領域？
陶瓷焊接襯墊廣泛應用于船舶建造、鋼結構、橋梁、建筑、管道工程、壓力容器、化工機械、冶金機械制造中。
3.使用時需要注意什么？
一般襯墊中間都會有一條紅色的對準線（不包括圓柱那種），貼的時候對應板縫中間。還有一點很正要，貼襯墊的時候一定要把鐵板表面的灰塵清理干凈，要不會貼不緊，焊接的時候容易脫落。
4.焊接坡口型式
對接平焊、立焊、橫焊和平角焊的坡口型式如下圖。
為了達到高效焊接的目的，在裝配的過程中，裝配間隙盡可能滿足下限值，減少焊逢金屬的熔敷量。坡口面的朝口原則上由分段建造工藝確定，坡口盡量設在方便施焊的一側。為了方便現場加工，保證坡口角度的準確，經過換算，表1—1給出了板厚與坡口寬度的關系值，供參考選擇。
5. 焊接規范
CO2單面焊雙面成型工藝的焊接規范是比較靈活的，它與焊工的技能和熟練程度有關。選擇焊接規范時應注意焊接電流和電壓的匹配，確保焊縫的良好成型。熟練的焊工，能夠使用較大電流的焊接規范，以提高勞動生產率。焊接電流最大不宜超過230A（焊絲直徑ф1.2）。表4、表5所列焊接參數，可供參考選擇。
6. 操作要領
3.1 燃弧點的位置
采用單面焊時，燃弧的位置十分重要，如圖3所示。由于進行CO2單面焊時，電弧的電流密度較大，在熔池前端的母材上形成半圓孔，隨著電弧的前進，熔化金屬不斷填滿此半圓孔。操作時必須使燃弧點處于熔池中心，如果燃弧點太靠前，如圖3中B點的位置，則會使鐵水過早前淌，使熔寬減小，嚴重時導致兩底邊未熔合。
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學術速遞|CCUS全流程技術經濟分析
文/聶浩宇 中國石化經濟技術研究院，當代石油石化
“雙碳”目標下，預計2060年我國能源活動CO2排放約17億噸，需通過CO2捕集、利用與封存（CCUS）及森林碳匯等進行削減，CCUS將在我國建設新型能源體系進程中發揮重要支撐作用。我國工業領域應通過何種CCUS技術和業務路徑來達成低成本、可持續的低碳轉型，是發展CCUS產業面臨的最直接問題。
1CCUS產業發展現狀
CCUS產業鏈包括上游的CO2捕集、中游的運輸和下游的CO2利用或封存3個環節，且每個環節的技術與經濟特點也各不相同。若一個CCUS項目同時包括這3個環節，則稱之為全流程項目。
捕集環節將化石能源利用、工業生產過程中產生或大氣中的CO2進行分離和富集，并將其壓縮注入容器，是技術最為密集的環節，從技術路徑上主要分為燃燒前捕集、燃燒后捕集、富氧燃燒和化學鏈燃燒等。該環節能耗較大，即便是當前國際先進的捕集技術能耗也在50千克標煤/噸CO2左右，捕集氣源的CO2濃度越高、捕集規模越大，能耗和成本下降越明顯。
運輸環節將捕集處理后的CO2運輸至利用或封存目的地，運輸方式包括罐車、船舶、管道等。罐車適合于短距離、中小規模運輸。船舶運輸受地域限制，目前有少量小型船只從事CO2運輸。
CO2臨界參數較低，因而中長距離管輸可通過氣相、液相及超臨界相等多種相態輸送。利用環節通過各類工程技術手段使捕集的CO2實現資源化利用。其中，地質利用將CO2注入地下強化原油、煤層氣、鈾礦等資源生產；化工、生物、礦化利用分別通過化工過程、模擬光合作用和酸堿中和固化將CO2轉化為附加值較高的能源化工產品。封存環節則通過將捕集的CO2注入各類深部存儲介質，實現與大氣長期隔絕。
陸地和海底的咸水層、枯竭油氣藏等地質空間及富鈣鎂離子資源、天然氣水合物等礦物都可用于封存CO2。
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