CO2利用技術的案例
：用于CO2可逆利用的可再充Al-CO2電池
而金屬-二氧化碳電池可以同時實現二氧化碳固定/利用和能量儲存/釋放，因此引起了廣泛關注。鋰-二氧化碳電池在2014年獲得了最早的成功，該電池采用鋰金屬陽極和碳陰極進行二氧化碳捕集和儲存。緊接著，國內外學術界在開發用于金屬-CO2電池的新型正極材料、穩定的電解質體系和Na陽極等方面取得了系列進展。但是，Li和Na都是高活性金屬，易與環境空氣或用于儲存/運輸電池的結構金屬發生反應。因此，迫切需要找到化學穩定的金屬作為金屬-二氧化碳電池安全應用的陽極。已有報道Al-CO2電化學電池可用于二氧化碳捕集/轉換，但其可逆可再充特性尚未實現。Al的化學活性相對較低，因此比Li和Na具有更高的安全性，而且具有與Li和Na（3860和1165mAh g-1）相當的理論比容量（2978mAh g-1）。
【成果簡介】
近日，天津理工大學的丁軼教授和羅俊教授（共同通訊作者、天津大學兼職博導）報道了一種以Al箔為陽極、以離子液體為電解質、以完全非碳的Pd包覆納米多孔金（NPG@Pd）為一體化催化劑陰極的可再充Al-CO2電池。其陰極采用純CO2作為活性材料。該電池在333mA g-1的電流密度下在放電和充電平臺之間顯示出低至0.091V的電位差，因此其能量效率（EEs）高達87.7％。通過對NPG@Pd陰極和放電產物進行表征，該電池反應過程被揭示為4Al + 9CO2?2Al2(CO3)3 + 3C。在反應中，放電時CO2在正極被還原、與鋁離子形成Al2(CO3)3和C，并在充電時分解。這項工作為開發用于固定CO2的高效、高安全性、綠色和可再充電的能源裝置提供了基礎和技術支持。相關研究成果以“Rechargeable Al–CO2 Batteries for Reversible Utilizationof CO2”為題發表在Advanced Materials上。
展開 二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）技術中4種CO2運輸方式優缺點對比！
未來50年，CCUS技術能夠在電力和工業行業減排6000億噸CO2,相當于人類17年的排放總量。
CCUS是指將CO2從工業、能源利用或大氣中分離出來，直接加以利用，或注入地層以實現CO2減排的工業過程。CCSU技術可與生物質、空氣捕集等組成“負排放”技術，抵消那些在經濟或技術上較難實現碳中和的碳排放，對全球以及我國的應對氣候變化工作具有重要意義。CO2運輸是CCSU的一個關鍵環節。目前CO2運輸主要有管道、船舶、公路槽車和鐵路槽車運輸4種方式，這4種運輸方式適用場景各不相同，各具優缺點。具體運輸方式的選擇需要綜合考慮運輸起點與終點的位置和距離、CO2的運輸量、CO2品質、CO2的溫度和壓力、運輸過程成本以及運輸設備等）。
全世界主要CO2管道運輸系統
1.船舶運輸
當前，全球大規模的CO2船舶運輸仍處于開發試驗階段，運輸低溫液態CO2采用小型船只，尚未有大型船舶參與CO2運輸。而油氣運輸工業已經實現液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）船舶運輸的商業化.日本、挪威等正在參考LPG和LNG運輸船舶的理念和經驗，研發用于規模化CO2運輸的大型船舶。
2.公路槽車和鐵路槽車運輸
在陸上，公路槽車和鐵路槽車是除了管道運輸外最重要的CO2運輸方式。槽車運輸技術相對成熟，但應用范圍較窄，僅用在小型驅油實驗及食品加工領域，主要有干冰、低溫絕熱容器和非絕熱高壓瓶3種裝載運輸方式。公路槽車的運輸容量約為2~30噸，運輸壓力為1.7-2.08兆帕，溫度為-30攝氏度-18攝氏度；鐵路槽車可以實現CO2的長距離大規模運輸，一節槽車的CO2容量約為50-60噸.運輸壓力約為2.6兆帕問。低溫液態CO2運輸需要增加額外的壓縮（低溫精憎）成本，即使運輸成本降低，全鏈條CCUS的成本也相對較高。
展開 Ni MOFs單層納米片實現低濃度CO2光催化還原，為工業廢氣中CO2的資源化利用提供新思路
【研究背景】
快速發展的現代工業帶來了大量含有CO2的工業廢氣，造成了全球氣候變化等生態環境危機。利用光催化技術，在太陽能的驅動下直接將工業廢氣中含有的低濃度CO2還原為化工原料或碳基燃料為工業廢氣資源利用和緩解全球氣候變化提供了一個有非常有潛力的解決途徑。然而，由于CO2分子的高穩定性和復雜的多電子反應過程，高效高選擇性的CO2光催化還原仍然是一個巨大挑戰，尤其是在低CO2濃度的反應條件下。因此，實現低CO2濃度條件下的高效高選擇性CO2光催化還原具有重要意義。
【研究亮點】
1.實現了低濃度CO2（10%，模擬工業廢氣中的CO2含量）條件下高效高選擇性CO2光催化還原。
2.確認了催化材料的CO2吸附是整個反應過程的關鍵步驟。
3.驗證了鎳基MOFs對于低濃度CO2光催化的高選擇性具有普遍的優越性。
【成果簡介】
有鑒于此，華南理工大學林璋教授課題組與福州大學徐藝軍教授課題組合作，發展了一種實現低濃度條件下高選擇性光催化CO2制CO的單層Ni MOFs催化材料，該成果發表在Angewandte Chemie，并入選Very Important Paper (VIP)。本文的第一作者是韓彬，歐新文，通訊作者是林璋教授，通訊單位為華南理工大學(South China University of Technology)。
圖1. Ni MOF 單層納米片的制備方法及結構信息
研究人員通過超聲法結合水輔助冷凍干燥，成功制備了Ni MOFs單層納米片。作為對照，合成了堆疊的Ni MOFs納米材料，兩者具有相同的晶體結構。
圖2.
展開 我國首套CCUS裝置開始調試，已利用電石渣礦化捕集CO2產出碳酸鈣
其中鹽酸處理法制得的產品純度和白度均可達到國家標準，但浸取劑不能循環使用；氯化銨溶液提取鈣離子可實現氯化銨的循環利用；甘氨酸提鈣法采用甘氨酸水溶液將電石渣中的氫氧化鈣提取成為可溶性的甘氨酸鈣鹽；采用脂肪酸作為提取劑，生成的碳酸鈣表面包覆一層脂肪酸，羧基能與碳酸鈣表面的Ca2+發生化學反應，形成（Ca2+）—（–OOC）化學鍵，吸附在碳酸鈣表面，使得碳酸鈣之間不會發生粘接和團聚，分散效果好。
電石渣制備碳酸鈣示意圖
（2）碳化方法
碳化方法常用的有CO2碳化和碳酸鹽碳化。CO2碳化是工業上常用的碳化方法，而碳酸鹽碳化其本質為復分解反應，所用碳酸鹽包括碳酸銨或碳酸氫銨、碳酸鈉等。
鹽酸浸取液與碳酸鈉通過復分解反應碳化的反應式
氯化銨浸取液和不同碳化劑的復分解碳化反應式
由以上反應式可見，CO2碳化和碳酸氫銨碳化除得到CaCO3外，副產物為NH4Cl，可以回收作為浸取劑以實現循環利用。
5
研究進展
目前，以電石渣為原料可以制備出豐富的輕鈣和納米鈣產品，電石渣利用率高，且碳酸鈣晶型和形貌可控，可原位改性，白度高，純度可達99%以上，粒徑在30~100nm之間。
展開 
技術 | CO2氣保焊操作手冊，經典中的經典！
（2）倒退引弧法，在焊道前端10—20mm處引弧。
（3）接頭處磨薄，防止接頭未熔和。
2 、收弧
（1）保持干伸長不變。
（2）在熔池邊緣處收弧。
起弧與收弧工藝，雖然說CO2的起弧與收弧工藝簡單，但若達到一定的質量要求，掌握規范的操作工藝是很必要的。
起弧工藝：起弧之前在焊絲端頭與母材之間保持一定距離的情況下，按下電焊開關。
在起弧時，保持干伸長度穩定。起弧處由于工件溫度較低，又無法象手工焊那樣拉長電弧預熱，所以應采用倒退引弧法，使焊道充分熔和。
收弧工藝：CO2焊收弧時，應保持干伸長度不變，并把燃燒點拉到熔池邊緣處停弧，焊機自完成回燒、消球、延時氣保護的收弧過程。
3 、操作方法
（1）左焊法（右→左）：余高小，寬度大，飛濺小，便于觀察焊縫，焊接過程穩定，氣保效果好（有色金屬必須用左焊法），但溶深較淺。
（2）右焊法（左→右）：余高大，寬度小，飛濺大，便于觀察熔池，熔深深。
（3）運電焊方法：鋸齒形擺搶。
（4）平角焊不擺或小幅擺動。
（5）立角向上焊，采用三角形運電焊。
（6）電焊過渡：熔池兩邊停留，在熔池前1/3處過渡。
（7）電焊角度：垂直于焊道，沿運電焊方向成80—90°角。
（8）試板：間隙2.0—2.5mm，起弧點略小于收弧點。無鈍邊，反變形1°。
4、焊接參數
（1）電流、電壓
U=14+0.05 I（U為電壓、I為電流）
焊接電流應根據母材厚度、接頭形式以及焊絲直徑等，正確選擇焊接電流。短路過渡時，在保證焊透的前提下，盡量選擇小電流，因為當電流太大時，易造成溶池翻滾，不僅飛濺大，成型也非常差。
焊接電壓必須與電流形成良好的配合。焊接電壓過高或過低都會造成飛濺，焊接電壓應伴隨焊接電流增大而提高，應伴隨焊接電流減小而降低，最佳焊接電壓一般在1-2V之間，所以
焊接電壓應細心調試。
展開 技術 | CO2半自動下行角焊焊接工藝規范
3.3.2 焊工應檢查電焊機、送氣、送絲等系統是否處于良好的狀態，發現故障須及時排除。
3.3.3 若在2m/s以上風速的環境下施焊，焊工應做好現場施工前的防風工作。
4 人員
CO2保護焊的焊工除了有船級社頒發的合格證書外，還應經過專門培訓和考核，并熟悉所承擔產品施工的技術要求。
5 工藝要求
5.1 裝配要求
5.1.1 垂直角焊縫的裝配質量按公司有關規定執行。角接接頭的間隙b≤2mm；
5.1.2 裝配定位焊長度為(30~50)mm，間距為(300~500)mm，厚度為(2~3)mm,焊腳尺寸應小于圖紙規定的正式焊接尺寸（K）。
5.2 焊接規范
5.2.1 焊工應根據焊件的厚度、焊腳尺寸及焊絲直徑等選取正確的焊接規范。
5.2.2 焊接規范中對焊接電流與電弧電壓的匹配要求較高，因此在施焊過程中，若焊接電流發現變化，應及時調整電弧電壓，使之處于最佳狀態。
5.2.3 CO2氣體保護半自動下行角焊規定，見表1。
5.2.4 當焊接尺寸K＜7mm時，可采用單道焊，當K≥7mm時，可采用多道焊，見表2。
6 工藝過程
6.1 操作要點
6.1.1 為了確保CO2氣體輸出時的流暢、形成良好的氣體保護作用，應經常去除焊槍噴嘴里的飛濺殘渣。并根據環境的變化，調整保護氣體的流量。
6.1.2 導電嘴的孔徑一般比焊絲的直徑大0.1mm~0.3mm，磨損過大時應及時調換。
6.1.3 焊前應按不同焊絲的類別和直徑，正確調節校直輪和送絲滾輪的壓力，并經常清理校直輪和送絲滾輪處的油污。
6.1.4 焊槍軟管應盡量保持平、直狀態，不應過度彎曲。
6.1.5 為了確保下行焊時的焊腳尺寸符合圖紙要求，除了檢查焊腳尺寸大小外，還應檢查焊喉（H）的尺寸（H=0.7K）和始、終端的包角質量。
展開 技術｜CO2陶瓷襯墊焊操作方法及通用工藝
2.陶瓷焊接襯墊應用在哪些領域？
陶瓷焊接襯墊廣泛應用于船舶建造、鋼結構、橋梁、建筑、管道工程、壓力容器、化工機械、冶金機械制造中。
3.使用時需要注意什么？
一般襯墊中間都會有一條紅色的對準線（不包括圓柱那種），貼的時候對應板縫中間。還有一點很正要，貼襯墊的時候一定要把鐵板表面的灰塵清理干凈，要不會貼不緊，焊接的時候容易脫落。
4.焊接坡口型式
對接平焊、立焊、橫焊和平角焊的坡口型式如下圖。
為了達到高效焊接的目的，在裝配的過程中，裝配間隙盡可能滿足下限值，減少焊逢金屬的熔敷量。坡口面的朝口原則上由分段建造工藝確定，坡口盡量設在方便施焊的一側。為了方便現場加工，保證坡口角度的準確，經過換算，表1—1給出了板厚與坡口寬度的關系值，供參考選擇。
5. 焊接規范
CO2單面焊雙面成型工藝的焊接規范是比較靈活的，它與焊工的技能和熟練程度有關。選擇焊接規范時應注意焊接電流和電壓的匹配，確保焊縫的良好成型。熟練的焊工，能夠使用較大電流的焊接規范，以提高勞動生產率。焊接電流最大不宜超過230A（焊絲直徑ф1.2）。表4、表5所列焊接參數，可供參考選擇。
6. 操作要領
3.1 燃弧點的位置
采用單面焊時，燃弧的位置十分重要，如圖3所示。由于進行CO2單面焊時，電弧的電流密度較大，在熔池前端的母材上形成半圓孔，隨著電弧的前進，熔化金屬不斷填滿此半圓孔。操作時必須使燃弧點處于熔池中心，如果燃弧點太靠前，如圖3中B點的位置，則會使鐵水過早前淌，使熔寬減小，嚴重時導致兩底邊未熔合。
展開 吳江等：基于“雙碳”背景的CCUS技術研究與應用
?? 論文信息
題目：基于“雙碳”背景的CCUS技術研究與應用
作者：吳江,任思源,孫一景,劉啟貞
第一作者單位：上海電力大學能源與機械工程學院
摘要：對碳捕集、碳利用和碳封存技術進行綜述．根據捕集階段不同，CO2捕集可分為燃燒前捕集、燃燒中捕集和燃燒后捕集．根據分離材料不同，燃燒后捕集方法分為吸收法、吸附法和膜分離法．不同的捕集方法存在的不同的缺陷．介紹了CO2利用技術中礦化、物理利用、催化、共聚、生物固定等技術，若方式、機理不同，則得到的產物也不盡相同．著重介紹了催化利用，包括電催化、熱催化、光催化等，其中影響催化利用的最要因素是催化劑．CO2封存相較于利用是比較成熟的，但存在泄露與成本限制的缺點，現階段無法大規模利用．選擇新型吸收劑和吸附劑，提升CO2利用技術，推進CCUS體系，是我國CCUS技術的未來發展趨勢，也是我國進一步實現“雙碳”目標的重要途徑．
展開 離岸CCUS技術研發前景 | 雙碳觀點
為避免建立海上平臺或節約海上平臺使用空間，可以在海底建立“海底工廠”來處理和注入CO2以及開采油氣，而這將需要一系列穩定且安全的海底自動化作業技術作為強有力的工程支撐。
六、CO2利用
（一）基本構成
沿海地區的CO2利用指捕集工業生產或大氣中的CO2，將其轉化或直接使用以創造經濟價值的過程，包括沿海CO2利用和離岸CO2利用。
（二）技術現狀
1.沿海CO2利用
目前工業捕集的CO2主要在陸上利用，其利用方式處于研發階段。近年來我國沿海地區出現了較多CO2利用項目，如2022年大連長興島的CCUS項目將利用捕集的CO2轉化為碳酸酯材料；河北建滔能源發展有限公司將現有鍋爐煙氣中的CO2捕集后進入回收裝置以生產CO，并將其作為冰醋酸產品的主要生產原料；浙江省能源集團有限公司將捕集的CO2用于礦化養護制加氣砌塊；福建工業和食品級CO2試點項目預計每年捕集40萬5tCO2并創造經濟價值。
此外，政府監管部門的低碳發展要求也推動了低碳市場體量的持續增長，如近年來海洋管理部門制定了嚴格的碳排放政策，促使船舶運營商探索使用甲醇等低碳燃料，而在甲醇的生產工藝中可以利用CO2。目前，沿海地區基于CO2工業利用來實現碳減排的方式，預期規模有限，還不能與地質封存CO2的方式相比。
2.離岸CO2利用
（1）CO2驅提高原油采收率
CO2-EOR在陸上已取得成功，近年來，隨著海上油田開發比重的加大，對提高采收率的需求越來越迫切；同時隨著CCUS技術的推廣應用，將從沿海大型CO2排放源中捕集大量CO2，有望解決CO2氣源不足的問題。因此，很多國家和地區開始重視離岸油田CO2-EOR技術，開展了諸多可行性論證、先導試驗及商業示范項目。
展開 萬字長文解讀我國煤制烯烴技術發展現狀與趨勢分析
首先，煤制烯烴裝置必須建在煤炭資源富集區（生產1t烯烴需要約8t煤），以降低煤的運輸成本；同時裝置所在地必須具備豐富的水資源（煤制烯烴技術1t烯烴耗水量約20t），這與我國煤、水資源“逆向分布”狀況相矛盾。其次，煤制烯烴的CO2排放數量大，煤中75%的碳要轉化為CO2排放掉，一套60萬噸/年煤制烯烴裝置年排放CO2約600萬噸。目前我國已經開始啟動碳交易，將逐步對高碳排放企業征收碳稅，煤化工作為碳稅征收主要對象之一，無疑將面臨碳排放壓力。第三，煤制烯烴“三廢”排放量大，廢水主要是有機廢水和含鹽廢水，廢渣主要是粉煤灰、煤矸石、鍋爐灰渣、汽化爐渣、脫硫石膏等，廢氣中主要有害物質是SO2、H2S、NOx、煙塵、烴類及其他有機物等。隨著我國對環境保護的高度重視和日趨嚴格的環保政策，煤制烯烴清潔生產也面臨巨大壓力。
從目前發展現狀和趨勢看，煤制烯烴將更加重視采用先進節水技術和廢水、廢氣及廢渣處理回用技術，進一步減少水耗，實現污染物“零排放”，同時積極開發利用碳捕獲、儲存及利用（CCUS）技術，減少碳排放，在實現清潔生產的同時，降低烯烴生產成本。目前我國在建或已建的CCUS項目有12個，包括一些大型煤炭和電力企業開始嘗試CCUS技術研發和示范工程，如中國石化勝利油田燃煤電廠100萬噸/年的CCUS項目、神華集團鄂爾多斯10萬噸/年CCS等示范項目等。值得一提的是，目前我國建成運行的絕大多數現代煤化工項目，其廢水、廢渣處理與回用技術水平已經取得顯著進步，能夠實現近“零排放”，今后需要持續加強技術創新，加強CO2利用技術開發，降低裝置運行成本，提高煤制烯烴項目的經濟性。
展開 產業報告|2023CCUS產業發展報告（二）CCUS發展現狀與未來趨勢
CO2陸地管道輸送技術是最具應用潛力和經濟型的技術，目前吉林油田和齊魯石化采用此方式輸送。海底管道輸送CO2的技術在國內尚處于研究階段，但隨著技術的不斷發展，海底管道運輸也將成為碳運輸路徑的有力支持。根據《中國碳捕集利用與封存技術發展路線圖（2019）》，到2035年我國將初步形成高效低成本的陸上管道，2040年將建成多個陸上管道網絡，2050年建成陸海一體的管道網絡。
從發展路徑與目前發展速度來看，隨著碳技術的突破，CO2的商業利用范圍將有望進一步拓寬。許多CO2利用技術目前雖然處于早期發展階段，但未來有望商業化拓展，例如利用CO2合成燃料、合成高附加值化學產品、合成材料等。我國在部分碳利用技術上已形成一定規模，我國地質利用、化工利用、生物利用等利用技術，到2035年基本能夠實現一般條件下的商業應用，到2040年基本實現廣泛的商業應用。
CO2的地質封存是極具價值且富有挑戰性的任務。油氣藏封存CO2技術、煤層封存CO2技術、深部咸水封存CO2技術、海洋封存CO2這幾種封存方式各有優劣且潛力巨大。目前我國開展了很多地質封存CO2的項目，其中可以看到油氣藏封存CO2技術走在最前列，各大油田都有著自己的規劃與發展。深部咸水層與煤層封存CO2技術亦在我國各地有所開展。選擇合適的方式，積極地通過數值模擬與實地監測以及智能化鉆井技術和勘探技術的發展，CO2的封存在未來一定會有廣闊的前景。
近年來，我國高度重視CCUS技術發展，相關技術成熟度快速提高，系列示范項目落地運行。新技術不斷涌現、效率持續提高、成本逐步降低，我國CCUS技術多環節都已展現出商業化的潛力，未來通過開展大規模CCUS示范與產業化集群建設必將最終實現商業化運行，助力我國的碳中和事業穩步推進。
文章來源：博正智庫
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桑樹勛，等：工程化CCUS全流程技術及其進展
CCUS全流程技術中CO2地質利用與地質封存的海陸場所分為陸上封存、離岸封存；CO2地質利用與地質封存方式可分為 CO2驅油封存（CO2 Enhanced Oil Recovery，簡稱 CO2-EOR）、CO2驅替煤層氣封存（CO2 Enhanced Coalbed Methane，簡稱 CO2-ECBM）、CO2驅 天 然 氣 封 存（CO2 Enhanced Natural Gas Recovery，簡稱CO2-ENGR）、CO2驅替頁巖氣封存（CO2 Enhanced Shale Gas Recovery，簡稱 CO2-ESGR）、CO2咸 水 層 封 存 與 采 水（CO2 Enhanced Saline WaterRecovery，簡稱 CO2-ESWR）、CO2枯竭油氣藏封存（CO2 Storage in Depleted Reservoir，簡稱 CO2-SDR）、CO2 封存與增強型地熱發電（CO2-Based Enhanced Geothermal Power，簡稱 CO2-EGP）、CO2 封存與鈾礦地浸開采（CO2-Based In-situ Leaching of Uranium，簡稱 CO2-ILU）等；CO2捕集方式，主要分為工業源捕集、生物質能源轉化捕集（BECCS）和大氣直接捕集（DACCS）；工業源捕集按CO2體積分數分為高體積分數（小于 30 %）、中體積分數（30 %～70 %）和低體積分數（大于 70 %），主要捕集方法有吸收法、吸附法、膜分離法和低溫蒸餾法。CO2利用方式除了地質利用以外，主要分為化工利用、生物利用和礦化利用，具體利用方式非常多樣。CCUS 全流程技術有更多CO2捕集、利用、封存的關鍵組合模式。
展開 2022年中國碳捕集、利用與封存（CCUS）行業洞察報告
根據分離過程，碳捕集技術主要分為物理吸收技術、化學吸收技術、膜分離技術、低溫分離技術等。
（2）碳利用：是降低CCUS實施成本的關鍵。目前我國以地質利用為主要方式，化工利用和生物利用相對較少。具體來看，地質利用中CO2-EOR技術既能封存大量的CO2，又能增產石油，兼顧經濟與環境效益，短期內具有較高的可行性；化工利用是以化學轉化為主要特征，將CO2和共反應物轉化為目標產物從而實現資源化利用，對CO2濃度要求低、實施成本低，具有開發價值；生物利用是以生物轉化為主要手段，將CO2用于生物質合成，對CO2的濃度要求較高、實施成本較高，但單噸CO2產出效益也相對較高。
（3）碳封存：目前CO2的排放量遠超其利用能力，無法被利用的CO2需要利用封存技術埋存。碳封存主要分為咸水層封存、枯竭油氣藏封存等技術。其中，咸水層分布較廣且封閉性較好，封存效果理想；枯竭油氣藏通常具有完整、封閉且穩定的地質環境，能保證封存的安全性，但存在一定的泄漏風險，需要多方位監測技術進行保障。
示范項目情況：我國CCUS項目遍布19個省份，利用和封存方式呈多樣化
根據《中國二氧化碳捕集利用與封存（CCUS）年度報告（2021）》，目前我國已投運和建設中的CCUS示范項目約40個，分布于19個省份，涉及電廠和水泥廠等純捕集項目以及CO2-EOR、CO2-ECBM、地浸采鈾、重整制備合成氣、微藻固定和咸水層封存等多樣化封存及利用項目。其中，中石油吉林油田EOR項目是亞洲最大的EOR項目，已累計注入CO2超過200萬噸；國家能源集團國華錦界電廠建設的15萬噸/年燃燒后CO2捕集與封存全流程項目，是目前國內規模最大的燃煤電廠CCUS示范項目。
展開 一文講述我國 CCUS 技術的發展現狀、示范工程進展、成本與效益等
CO2 生物與化工利用技術指利用 CO2 的不同理化特征，生產具有商業價值的產品并實現減排的過程。國內外技術發展水平基本同步，整體上處于工業示范階段。近十年來，各項生物與化工利用技術均有所發展，尤其是部分化工利用技術進展顯著；發展水平最高的是利用 CO2 合成化學材料技術，如合成有機碳酸酯、可降解聚合物及氰酸酯 / 聚氨酯，制備聚碳酸酯 / 聚酯材料等。
CO2 地質利用與封存技術指通過工程技術手段將捕集的 CO2 進行地質利用或注入深部地質儲層，實現與大氣長期隔絕的技術，封存方式分為陸上和離岸兩種。在地質利用與封存方面，國內外各項技術發展水平參差不齊。從全球范圍看，強化采油和浸采采礦技術發展較快，已開始商業化應用；其余技術中，除強化深部咸水開采與封存技術正在開展工業示范以外，其他技術均處在中試及以下階段。我國地質利用與封存技術在近十年均有所發展，尤其是強化深部咸水開采技術已從概念階段發展到工業示范水平，但仍整體落后于世界先進水平；盡管驅替煤層氣技術略處于領先狀態，但經濟效益較好的 CO2 強化采油技術（CO2-EOR）在我國仍處于工業示范階段，相比進入商業化應用階段的國際水平差距明顯。
在 CCUS 集成優化技術方面，近十年我國取得了較大的進步。國外 CCUS 集成優化技術已普遍處于商業化應用階段，相比之下我國有關技術發展仍顯落后，尤其是管網優化和集群樞紐兩類技術僅處在中試階段。
展開 CCUS新技術：我國碳捕集利用與封存技術發展研究丨中國工程科學
CO2 生物與化工利用技術指利用 CO2 的不同理化特征，生產具有商業價值的產品并實現減排的過程。國內外技術發展水平基本同步，整體上處于工業示范階段。近十年來，各項生物與化工利用技術均有所發展，尤其是部分化工利用技術進展顯著；發展水平最高的是利用 CO2 合成化學材料技術，如合成有機碳酸酯、可降解聚合物及氰酸酯 / 聚氨酯，制備聚碳酸酯 / 聚酯材料等。
CO2 地質利用與封存技術指通過工程技術手段將捕集的 CO2 進行地質利用或注入深部地質儲層，實現與大氣長期隔絕的技術，封存方式分為陸上和離岸兩種。在地質利用與封存方面，國內外各項技術發展水平參差不齊。從全球范圍看，強化采油和浸采采礦技術發展較快，已開始商業化應用；其余技術中，除強化深部咸水開采與封存技術正在開展工業示范以外，其他技術均處在中試及以下階段。我國地質利用與封存技術在近十年均有所發展，尤其是強化深部咸水開采技術已從概念階段發展到工業示范水平，但仍整體落后于世界先進水平；盡管驅替煤層氣技術略處于領先狀態，但經濟效益較好的 CO2 強化采油技術（CO2-EOR）在我國仍處于工業示范階段，相比進入商業化應用階段的國際水平差距明顯。
在 CCUS 集成優化技術方面，近十年我國取得了較大的進步。國外 CCUS 集成優化技術已普遍處于商業化應用階段，相比之下我國有關技術發展仍顯落后，尤其是管網優化和集群樞紐兩類技術僅處在中試階段。
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