火災預警技術的案例
【電氣火災預警】一氧化碳傳感器在電纜井火災預警中的重要作用
有毒濃煙、能見度低，加上高層住宅無法快速逃離，使得電纜井引起的火災極易造成人員傷亡。在火場中，致人死亡的最大威脅往往不是灼燒和高溫，而是濃煙。相關數據表示，火災中80%的死亡是由吸入毒性固體顆粒物與毒性氣體造成。
諸多資料表明，濃煙是火災中的“第一殺手”。火災中被濃煙熏死嗆死的人是燒死者的4-5倍！而濃煙致人死亡的主要原因是一氧化碳中毒。一氧化碳濃度1.3%的空氣中，人吸上兩三口就會失去知覺，呼吸1-3分鐘就會導致死亡。
火災發生時，火災燃燒產物中含有大量的有毒成分，對人體都有著不同程度的危害。氣體的產生比燃燒煙要早幾十分鐘到幾個小時，在火災過程中，一氧化碳和二氧化碳一般是火災產生的煙霧里含量最大的有毒氣體。
其中，一氧化碳是極早期火災的特有標志，幾乎每種物質都會產生不充分燃燒的一氧化碳，特別是陰燃階段的火災更是如此。而且一氧化碳比空氣密度小，更容易漂浮到上空被檢測到，實現早期預警。因此火災早期探測大多數會首先對一氧化碳氣體進行檢測，以便在在較早的時間捕捉到火災發生。
一氧化碳（CO）傳感器在火災煙霧監測中的重要作用：
因火災發生時氣體燃燒產物主要為CO和CO2， CO做為極早期火災的特有標志,由于一般情況下CO在空氣中的含量極低，但是在火災過程中,幾乎每種物質均要產生不充分燃燒的CO,特別是陰燃階段的火災更是如此,由火災孕育到劇烈燃燒CO經歷由無到有,由小到大,然后逐漸減小的規律性變化過程,而且CO比空氣密度小,更容易更早漂浮實現早期預警。因此CO適合于火災早期探測，這對于較早的時間捕捉到火災發生信息非常重要,在火災煙霧檢測里也是一個非常重要的監測參數。在此，推薦一款火災用一氧化碳傳感器TGS5141，該傳感器具有長壽命、可靠性高、長期穩定性好等優點。
展開 硬核預警技術與地震波搶時間！提前10秒預警能減近4成傷亡，他是怎么做到的？
6月17日22時55分，四川宜賓市長寧縣發生6.0級地震，成都高新減災所與應急管理部門聯合建設的大陸地震預警網成功預警本次地震。許多學校和社區廣播都及時發出預警，很多成都市民聽到了響徹全市的避險提示、倒計時和警報聲。
圖片來自網友截圖
這是怎么做到的呢？
先進的地震預警系統
2011年，成都高新減災研究所研發的ICL（Institute of Care-life）地震預警系統正式開始運行。2012年7月，成都市防震減災局宣布，成都將建設我國首個城市地震預警系統，該系統的技術體系就是由成都高新減災研究所提供。目前，此預警系統已經實現了通過智能手機、廣播電視、微博、地震預警信息接收服務器等同步實時發布預警信息，也使得中國成為繼墨西哥、日本后，第三個具有地震預警技術能力的國家。
地震預警系統原理圖示
負責該項目的地震預警四川省重點實驗室主任、成都高新減災研究所所長王暾說：“地震預警不是預報，而是利用電波比地震波快的原理，提前幾秒到幾十秒實現全自動警報。”
也就是指在地震發生以后，搶在地震波傳播到設防地區前，向設防地區提前幾秒至數十秒發出警報，以減小當地的損失。值得注意的是，地震預警不是地震預報，地震預報是對可能發生、但尚未發生的地震事件預先發出通告，地震預警則是在地震已經發生、但還未形成嚴重破壞時發出警告。
地震波
一份研究表明，如果預警時間為20秒，可使人員傷亡減少63%。而這一套價值1.6億元的地震預警系統，從預警中心發布信息到預警軟件上發出警報的時間僅需6.2秒。
如果在地震波到達時提前3秒收到預警，傷亡人數可降低14%；提前10秒，傷亡人數可降低39%；如果汶川地震發生時有預警，死亡人數可能會減少2萬至3萬。
王暾說，哪怕只有幾秒也能挽救很多生命。
展開 設備狀態監測及故障預警技術介紹
隨著工業技術的快速發展，工業企業的設備正在向自動化、智能化方向發展，而在設備運行當中常常會因為設備故障導致事故發生。保障設備安全穩定運行、減少安全隱患是企業提高經濟效益的根本。
制造業企業設備往往處于工況惡劣、不穩定、負載重、連續運行狀態，由早期故障發展而導致惡性事故頻頻，為了消除其故障隱患以避免安全事故發生，企業迫切需要新手段、新技術來實現故障的早期預警，防止惡性事故的發生。
目前設備狀態監測及故障預警若干關鍵技術可歸納如下：
（1）揭示設備運行狀態機械動態特性劣化演變規律。設備由非故障運行狀態劣化為故障運行狀態，其機械動態特性通常有一個發展演變過程。需揭示劣化過程及故障變化演變規律及發展特點，分析故障產生機理、發展原因和發展模式，構建劣化演變機械動態特性模型。
（2）提取設備運行狀態發展趨勢特征。在役設備往往具有復雜運行狀態，在長歷程運行中工況和負載等非故障因素會造成信號能量變化，故障趨勢信息往往被非故障變化信息淹沒，需較大程度上消除非故障變化造成的冗余信息，進而構建預測模型。若提取到敏感特征分量因子及模式，有望實現典型部件及部位分析。
（3）低信噪比微弱信號特征早期故障的信號處理。早期故障信息具有明顯的低信噪比微弱信號的特征，為實現早期故障有效分析，涉及方法包括：多傳感系統檢測及信息融合，非平穩及非線性信號處理，故障征兆量和損傷征兆量信號分析，噪聲規律與特點分析，以及相關數據挖掘、盲源分離、粗糙集等方法。
（4）故障預測模型構建。構建基于智能信息系統的設備早期故障預測模型，這類模型大致有兩個途徑，分別是物理信息預測模型以及數據信息預測模型，或構建這兩類預測模型相融合的預測模型。
（5）運行狀態劣化的相關評價參數、模式及準則。
展開 空警500：當前世界技術領先的中國預警機
目前，中國空警500預警機技術性能已經在世界排名第一。美國的E2D性能可以排在世界第二,我國的空警2000可以排在世界第三。這個排名主要是從預警機雷達技術體制為大家發布的排名。需要說明的是，預警飛機作為空軍飛機中價格最貴，系統集成度最高，指揮控制能力最強的飛機。目前無論是我國的空警500，還是美國的E2D，都可以滿足戰場作戰的要求，只是咱們在技術上稍微好點，性能指標上都差不多。
目前，在世界預警機領域，綜合性能最先進的是我國的空警500預警機
提起技術領先，在預警機領域，美國曾經長期霸榜20年，即便是前蘇聯的A50中堅預警飛機，在性能上也不超過美國海軍軍艦上使用的鷹眼預警飛機。預警飛機技術是建立在機載雷達的先進程度上的，美國在這一領域長期霸榜歸根結底還是長時間的技術投入帶來的。
我國無論是機載雷達還是預警機用的雷達，在體制上都比美國先進一代甚至兩代。在航空電子設備上，其實我國在上世紀九十年代搞了一次大躍進，這次大躍進的技術目標就是跳過無源相控陣直接搞有源相控陣。這樣做風險很大，因為我們直接朝著最難的領域出發了，成功了就是世界領先，失敗了，我們就只能依靠PD雷達了。好在我們最終做成了，技術底子一下拔高到了世界第一的程度，做出來的產品性能自然也非常先進！
這其中的代表作就是我國首次應用數字技術的空警500，這款飛機用數字傳輸替換了空警2000上的機械偏轉傳輸雷達信號，讓預警機雷達的體積大幅度縮小，耗電量也隨之減少。王小謨院士口中的小飛機，大預警，指的就是空警500這種雷達尺寸相比空警2000更小，飛機起飛重量也更小的小平臺。在實際的作戰應用中，可以發揮出比我國空警2000還要好的技術性能。
美國E3存在哪些缺點，空警500比它先進在哪里？
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從“被動監控”到“主動預警”：紅外熱成像技術如何重塑安防體系
火災預警：通過監測溫度變化，在火災萌芽階段（如隱火）提前發現異常熱源并報警，實現早預警、早撲滅，減少財產損失。
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公路地質災害監測預警和減災技術
（完）
"滑坡體識別與監測預警關鍵技術研究及應用" 科技成果評價會在京召開
該項目由中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司牽頭，聯合華能瀾滄江水電股份有限公司、武漢海達數云技術有限公司、云南華力創通科技有限公司組建研發團隊，針對滑坡體識別與監測預警關鍵技術，依托紅石巖堰塞湖滑坡體、瑞麗江一級水電站進水口滑坡體等多個水電工程大型滑坡體進行了深入研究，通過綜合調查、技術研究、儀器研發和工程應用相結合的方法，在滑坡體的綜合物探、變形監測、安全綜合評價與分級預警、信息化平臺等方面取得了一系列創新性成果，授權專利16件、軟件著作權11項，發布標準1部，創新成果的應用可在無擾動的情況下快速準確、高效低成本地實現滑坡體的性狀識別、動態監測、安全評價及預警，在邊坡應急搶險，反饋設計、指導施工、專家決策、穩定治理、安全評價及保障工程安全等方面意義重大，社會經濟效益顯著，推廣應用前景廣闊。
評價委員會專家聽取了項目組的匯報，審閱了相關資料，經質詢討論和評議，評價委員會一致認為，該項目研究成果總體上達到國際先進水平，在水電站大型滑坡體監測的InSAR應用技術研究方面達到了國際領先水平。
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