限流技術(shù)的案例
一款重卡驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)效率提升設(shè)計(jì)優(yōu)化及驗(yàn)證
當(dāng)然，改進(jìn)與優(yōu)化是無止境的，本文也存在很多未考慮到的方面，例如零偏置錐齒輪、精準(zhǔn)潤(rùn)滑限流技術(shù)等，這也是筆者后續(xù)的研究方向。
參考文獻(xiàn)：
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展開 不得了！飛機(jī)也要用碳化硅了，明年試飛
此外，通用、勞斯萊斯等企業(yè)都專門為電動(dòng)飛機(jī)研發(fā)碳化硅技術(shù)，英國(guó)和歐盟還有專門的項(xiàng)目來推動(dòng)。
2015年3月，創(chuàng)新英國(guó)資助了一個(gè)項(xiàng)目，由勞斯萊斯旗下的Controls and Data Services和雷神英國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)高溫碳化硅（HiTSiC）限流二極管等技術(shù)，參與單位還包括紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)和TT Electronics Semelab。
2019年1月，美國(guó)加州固態(tài)設(shè)備公司（SSDI）推出用于高航空航天的 1200伏SFC35N120碳化硅MOSFET，在20A和25°C時(shí)可提供26-30A的最大連續(xù)漏極電流，以及RDS（ON）最大為96微歐。
2019年9月，通用電氣（GE）與美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）先進(jìn)飛行器計(jì)劃（AAVP）合作，針對(duì)大型商用飛機(jī)的電動(dòng)推進(jìn)器，開發(fā)碳化硅逆變器。
GE的碳化硅晶圓
2020年9月，歐盟為MuSiCA項(xiàng)目資助了77.68萬歐元（約608萬人民幣），該項(xiàng)目的成果將支持在航空航天應(yīng)用中采用新的碳化硅器件。
行業(yè)人士認(rèn)為，碳化硅有望顯著提高效率并減小飛機(jī)電力轉(zhuǎn)換器技術(shù)的尺寸和重量。使用碳化硅半導(dǎo)體的電源系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更高的功率密度、電壓、溫度和頻率，同時(shí)減少散熱。
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展開 電力工程直流電源可靠性研究
充電時(shí)的穩(wěn)流特性也十分重要，在供電電壓逐步上升時(shí)可保持穩(wěn)定電流，保證電池的正常電化學(xué)反應(yīng)，并順利進(jìn)入到恒壓的均衡充電階段，達(dá)到改善電池特性參數(shù)或解決個(gè)別落后電池容量恢復(fù)的問題。限流特性可防止在負(fù)荷突增時(shí)，整流器產(chǎn)生“搶負(fù)荷”和“超調(diào)”現(xiàn)象而輕易跳閘。穩(wěn)壓、穩(wěn)流及限流特性參數(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表1的要求。
表1 穩(wěn)壓、穩(wěn)流及限流特性參數(shù)指標(biāo)
3 直流電源監(jiān)控裝置
由于發(fā)電廠、變電所及電力調(diào)度部門均采用了計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)、監(jiān)控技術(shù)。直流電源系統(tǒng)是電力工程中電氣系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。它對(duì)保證電力系統(tǒng)自動(dòng)化裝置的應(yīng)用和可靠性起到重要作用。它的技術(shù)條件、基本參數(shù)、基本功能、安全性能、結(jié)構(gòu)工藝等均應(yīng)滿足DL/T 856—2003《電力用直流電源監(jiān)控裝置》電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定監(jiān)控的主要內(nèi)容有充電電壓、電流穩(wěn)定運(yùn)行的自動(dòng)調(diào)整，浮充轉(zhuǎn)均充或均充轉(zhuǎn)浮充的按運(yùn)行方式自動(dòng)轉(zhuǎn)換，主要直流斷路器的運(yùn)行狀態(tài)和事故報(bào)警，直流母線電壓的正常顯示和異常報(bào)警，直流系統(tǒng)絕緣狀態(tài)監(jiān)測(cè)，蓄電池在線檢測(cè)，逆變放電的自動(dòng)調(diào)整等。目前在充電電壓、電流隨溫度變化的自動(dòng)調(diào)整，運(yùn)行中自動(dòng)轉(zhuǎn)換充電方式，逆變放電，嚴(yán)重接地自動(dòng)跳閘，蓄電池在線檢測(cè)的可靠性和智能化方面仍需努力。
4 直流配電系統(tǒng)
直流系統(tǒng)接線、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、操作和保護(hù)電器選擇是影響直流電源可靠性的主要問題。
4.1直流系統(tǒng)接線
直流系統(tǒng)接線應(yīng)力求簡(jiǎn)單、安全可靠、維護(hù)操作方便。1組蓄電池接線可為單母線分段或單母線。2組蓄電池設(shè)兩段母線，兩段母線之間設(shè)聯(lián)絡(luò)電器，一般為隔離開關(guān)，必要時(shí)可裝設(shè)保護(hù)電器。總之直流母線接1組蓄電池和相應(yīng)的充電設(shè)備，同時(shí)由母線饋出線路給支路負(fù)荷供電，只有在由雙重化直流負(fù)荷或1組蓄電池配2套充電設(shè)備時(shí)，其母線才進(jìn)行分段。
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