公共交通的案例
美國低速自動駕駛在公共交通應(yīng)用詳解
來源 | ITS智能交通
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LSAV在公共交通的服務(wù)模式
低速自動車輛LSAV（Low-Speed Automated Vehicles）在公共交通中的服務(wù)可由公共交通機(jī)構(gòu)或其他公共和私人提供商提供。
美國已完成或正在進(jìn)行的LSAV項(xiàng)目目標(biāo)突出了創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，而LSAV的長期計劃目標(biāo)更加強(qiáng)調(diào)當(dāng)?shù)睾蛥^(qū)域的流動性以及改善公共交通。
LSAV服務(wù)模式可以比傳統(tǒng)的隨叫隨到服務(wù)更靈活地選擇路線，使用智能手機(jī)應(yīng)用程序、信息亭或基于網(wǎng)絡(luò)的預(yù)訂，乘客可以要求到所需的目的地上下車或上門 服務(wù)。
具體有如下服務(wù)模式
01
固定路線：LSAV在起點(diǎn)終點(diǎn)之間的固定路徑上運(yùn)行，沿途設(shè)有站點(diǎn)，類似于公共汽車或鐵路服務(wù)提供的傳統(tǒng)公共交通。
車輛可在專用車道或混合交通中以不同的速度行駛。固定路線LSAV服務(wù)可以在所有預(yù)定點(diǎn)停止，也可以根據(jù)請求停止。
用戶可以使用語音技術(shù)、計算機(jī)屏幕、呼叫按鈕和其他移動設(shè)備應(yīng)用程序，從LSAV內(nèi)部請求停車。
展開 電動公共交通時代來了！燃油公交出租將成歷史
看點(diǎn)：國內(nèi)公共交通體系將率先實(shí)現(xiàn)電動化，并推動新能源乘用車發(fā)展。
車東西 | 曉寒
元旦假期結(jié)束后第一個工作日，新能源汽車領(lǐng)域就傳來兩個重磅消息。
一是深圳完成了此前定下的目標(biāo)——2019年前完成出租車全面電動化，而深圳早在2017年，還實(shí)現(xiàn)了公交車的純電動化。另外一個是昆明市宣布自2019年起，新增網(wǎng)約車必須為純電動汽車。
▲深圳純電出租，圖自網(wǎng)絡(luò)
在政府大力推動新能源車的背景下，國內(nèi)諸多城市在推動乘用車的同時，也在著力對公交、出租等公共交通體系進(jìn)行新能源升級。
本次深圳率先完成公交/出租完全純電化，昆明要求新增網(wǎng)約車必須是純電動車，未來必將有跟多城市跟進(jìn)，意味著以公交、出租/網(wǎng)約車為代表的公共交通體系的純電動化時代來了！
深圳成全球首個公交出租全電動化城市
元旦期間，據(jù)南方日報報道，深圳交委透露深圳市純電出租車占已超過99%，基本實(shí)現(xiàn)全面電動化。
作為國家“節(jié)能與新能源汽車示范推廣”13個試點(diǎn)城市之一，深圳自2010年就開始在乘用車、公交、出租等多個領(lǐng)域推廣新能源汽車。2017年底，深圳已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)公交車的完全純電化。
▲深圳純電公交，圖自網(wǎng)絡(luò)
公交車實(shí)現(xiàn)完全純電化后，深圳在今年上半年還印發(fā)《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計劃》，提出要在2018年底將現(xiàn)有7500輛出租車全部更換為純電動車型，并在充電等基礎(chǔ)設(shè)施以及行駛路權(quán)等方向發(fā)力配合。
元旦過后，深圳按照計劃完成出租車電動化目標(biāo)，成為全球首個將出租、電動化等城市公共交通體系全面實(shí)現(xiàn)電動化的城市，成果斐然。
展開 公共交通環(huán)境中CFD仿真應(yīng)用
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的公共交通現(xiàn)在已經(jīng)得到了很大的發(fā)展。2018年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.1萬公里，廣東深圳航空一年的旅客運(yùn)輸量就超過了3200萬人次，另外，國內(nèi)已經(jīng)有36個城市開通了地鐵，日運(yùn)送旅客超過5000萬人次。伴隨著公共交通的發(fā)展，公共交通建筑人流量大增，其中攜帶病毒、細(xì)菌的人群也遠(yuǎn)高于其他辦公場所，非常容易導(dǎo)致公共衛(wèi)生安全問題。
傳統(tǒng)的噴灑消毒水和臭氧滅菌等方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)下的需求，空氣消毒機(jī)開始廣泛運(yùn)用于各大公共場所。但不同建筑的室內(nèi)環(huán)境格局不一，如何才能保證消毒氣體對整個室內(nèi)環(huán)境的全面覆蓋呢？
室內(nèi)空氣中的細(xì)菌因咳嗽而擴(kuò)散,顏色對應(yīng)于以m / s為單位的氣流速度
計算流體動力學(xué)（CFD）是一種計算描述/與流體流動相關(guān)的非線性微分方程的數(shù)值方法，幫助工程師可視化流動發(fā)生的任何區(qū)域的流速，密度，熱影響和化學(xué)濃度。有助于工程師分析問題區(qū)域并提出最佳解決方案。
CFD仿真常見的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)椋?v 教室、醫(yī)院、機(jī)場等公共場所
v 一般辦公室/房間模擬
v 通風(fēng)櫥設(shè)計
v 污染物模擬
v 工業(yè)通風(fēng)設(shè)計
v 吸煙休息室
v 外部建筑流場
v 火災(zāi)和煙霧管理
v 倉庫火災(zāi)模擬
v 游泳池通風(fēng)
v 潔凈室模擬
v 動植物環(huán)境
v 封閉的車輛設(shè)施
v 計算機(jī)集群室等等
顯然，采用CFD仿真能夠有效模擬分析公共場所空氣消毒機(jī)的工作狀況，以下元王為某機(jī)場航站樓做的空氣消毒CFD分析案例。
CFD仿真分析背景
1. 地面與天花板之間的距離為4.1m；
2. 每臺設(shè)備之間的距離、安裝位置如上圖；
3. 空氣凈化器的進(jìn)出口如下圖所示；
4.
展開 行人交通仿真助力公共安全
MassMotion行人交通仿真
聯(lián)系號碼：17091956087（孫工）
MassMotion應(yīng)用范圍及特點(diǎn)
美國規(guī)劃設(shè)計大師：無人駕駛汽車無法解決擁堵問題
卡爾索普提出了一種替代方案，即自動化快速交通（Autonomous Rapid Transit，簡稱“ART”），在埃爾卡米諾等主干道的預(yù)留車道上使用自動駕駛貨車。那些車道會使得車輛行駛得更快，對自動駕駛技術(shù)程度的要求較低。這些貨車可以單獨(dú)行駛，也可以互聯(lián)的方式一起行駛。
Urban Footprint公司最近與Fehr & Peers公司合作進(jìn)行的一項(xiàng)研究確定，目前或許能建成的一種自動化快速交通系統(tǒng)的速度會是傳統(tǒng)公共汽車的兩倍，運(yùn)營成本則只是后者的一半多一點(diǎn)。
埃爾卡米諾路的渲染圖，中間設(shè)有自動駕駛巴士專用車道
卡爾索普的計劃是他上世紀(jì)80年代末在加州大學(xué)伯克利分校任教時開創(chuàng)的“以交通運(yùn)輸為導(dǎo)向的開發(fā)”概念的一種演變。它的重點(diǎn)在于設(shè)計城市社區(qū)，鼓勵人們居住在交通服務(wù)設(shè)施附近，減少對自駕出行的依賴。
這個想法引起了南加州公共交通業(yè)人士的注意。
“自動化快速交通客容量更大，成本更低，可能真的會刺激住房開發(fā)?！背珜?dǎo)改善交通狀況的組織Move LA的執(zhí)行董事丹尼·贊恩(Denny Zane)說?！拔覀冃枰獙⒆詣踊夹g(shù)整合到一個將能夠促進(jìn)公共交通工具使用的環(huán)境當(dāng)中?！痹摻M織已經(jīng)為城市交通改善項(xiàng)目的籌資建立了廣泛的社區(qū)支持。
贊恩說道，ART 技術(shù)將很好地契合名為“宏偉大道”(Grand Boulevards)的規(guī)劃理念。這一規(guī)劃理念是由洛杉磯地區(qū)的兩項(xiàng)投票提議資助的，截至目前一直專注于一種名為快速公交的人力駕駛系統(tǒng)。
硅谷最近的初創(chuàng)企業(yè)大多專注于個人交通工具，而非公共交通工具。但今年7月，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車部門Waymo宣布與菲尼克斯地區(qū)的Valley Metro公司建立合作關(guān)系，開發(fā)一套與卡爾索普的ART理念非常相似的交通系統(tǒng)。
展開 客車知識百度百科
乘坐9人以上（包括駕駛員座位在內(nèi)），一般具有方形車廂，用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團(tuán)體運(yùn)輸使用。
客車形式
客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數(shù)客車采用柴油機(jī)驅(qū)動，目前也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數(shù)計算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經(jīng)濟(jì)，這是許多國家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車制造業(yè)，無論是從設(shè)計理念還是設(shè)計技術(shù)，都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟，歐洲的客車技術(shù)水平和科研能力居世界首位。中國客車業(yè)的設(shè)計能力和制造水平，在國際上占有重要的位置。中國客車企業(yè)引進(jìn)的國外客車技術(shù)，主要集中在歐日兩大系列。典型品牌如鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、上海申沃、丹東黃海等，中國客車產(chǎn)量已居世界第一，個別廠家年產(chǎn)量已超過萬臺。
客車分類
車型匯總鉸接客車客車按總體結(jié)構(gòu)可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型。中國規(guī)定單體客車的長度一般不超過13.7米。客車列車的車廂和車架分為前后兩節(jié)。兩節(jié)車架用鉸接盤連接，兩節(jié)車廂用活動褶篷連接，使車廂前后相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。中國規(guī)定客車列車的長度一般不超過18米。旅游客車按照服務(wù)方式不同，客車的構(gòu)造亦不同，可分為旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車、游覽客車及校車等類型。旅行客車是一種小型客車，座位數(shù)不超過17個。根據(jù)其外觀形狀，中國俗稱“面包車”。城市公共客車由于乘客上下車頻繁，其地板離地高度較低并設(shè)有2～3扇客門，車內(nèi)設(shè)站立位置，故車內(nèi)通道應(yīng)有足夠的高度與寬度。公路客車由于乘坐時間長，車內(nèi)全部布置座席，通常只有1扇客門，乘坐舒適性要求較高，還須設(shè)有若干個行李艙。鐵路客車鐵路公路上載運(yùn)旅客用的車輛。
展開 斯堪尼亞在瑞典啟動自動駕駛巴士路試
據(jù)外媒報道，瑞典商用車制造商斯堪尼亞(Scania)和北歐國家最大的公共交通運(yùn)營商N(yùn)obina將合作在瑞典首都斯德哥爾摩(Stockholm)的常規(guī)公交線路上啟動無人駕駛巴士的行車試驗(yàn)。
斯堪尼亞公司(Scania)的一位負(fù)責(zé)人表示，這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)足夠成熟，可以在公共道路上的實(shí)際公交運(yùn)營中開展試驗(yàn)。該項(xiàng)目也將為大型自動駕駛巴士的進(jìn)一步發(fā)展提供豐富的信息與經(jīng)驗(yàn)，全面推進(jìn)自動駕駛巴士的發(fā)展，并且鼓勵讓更多的人乘坐公共交通出行。他還表示，對自動駕駛巴士的要求與對其他運(yùn)營方式的要求基本相同，包括可靠性、安全性和可用性。
試驗(yàn)將分為不搭載乘客和搭載乘客兩個階段先后進(jìn)行。在整個試驗(yàn)過程中安全是重中之重，巴士將配備一名安全駕駛員來協(xié)助乘客搭乘巴士并監(jiān)控巴士的行駛狀態(tài)。
兩輛無障礙電動巴士將把快速擴(kuò)張的新住宅區(qū)Barkarby與附近的地鐵站連接起來。Barkarby距離斯德哥爾摩(Stockholm)市中心約20公里。這些巴士將在新的5公里專用線上運(yùn)行，共4站。開始的一公里左右計劃使用自動駕駛，在試驗(yàn)的第二階段，預(yù)計每天將有大約300名乘客乘坐此列巴士。自動駕駛巴士的運(yùn)行和控制系統(tǒng)將由斯堪尼亞(Scania)和Nobina共同管理。
自動駕駛巴士的發(fā)展計劃已經(jīng)啟動，預(yù)計2020年開始試運(yùn)行。在整個試驗(yàn)過程中，將收集諸如平均速度、正常運(yùn)行時間、準(zhǔn)時性、偏差反應(yīng)和乘客滿意度等數(shù)據(jù)。
Barkarby 被譽(yù)為擁有世界上最現(xiàn)代化的城市交通系統(tǒng)。在這里，幾個創(chuàng)新型公共交通項(xiàng)目已經(jīng)正在進(jìn)行中。這些項(xiàng)目包括歐洲首輛定期行駛的自動駕駛電動巴士、快速公交運(yùn)輸?shù)能囕v與基礎(chǔ)設(shè)施，以及新的數(shù)字化運(yùn)行方案，所有這些項(xiàng)目都由瑞典斯德哥爾摩市(Stockholm)、賈法拉市(J?rf?lla )和Nobina合作進(jìn)行。
展開 完整視頻來了 | Cradle CFD真實(shí)還原車廂內(nèi)飛沫傳播
MSC 流體專家使用Cradle軟件，以列車車廂為場景，詳細(xì)模擬且真實(shí)還原在公共交通系統(tǒng)中，病毒飛沫如何在相互交談的兩個人之間傳播，并通過場景比對展示了佩戴口罩的防護(hù)效果。該視頻于2020年5月18日在《BBC World News》平臺播出，同期美國PBS電視臺也聯(lián)合播放，全球范圍內(nèi)展示了“Wearing non-medical masks can help when distanceing difficult”這一“專業(yè)共識”。
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▲ Cradle CFD模擬公共交通兩人交談時的飛沫傳播
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展開 MSC 2016中國用戶大會 | 參會邀請函
MSC 2016中國區(qū)用戶大會組委會
二零一六年四月
會議地址
會議地址：杭州海外?；使诖缶频?地址：浙江省杭州市上塘路333號
聯(lián)系方式：0571-88168888
交通
從蕭山機(jī)場至酒店：
打車：距離約33公里，約120元
公共交通：機(jī)場大巴杭州市區(qū)專線換乘3路（石灰壩站）、276路、198路高峰線、198路公交（德勝新村站）到達(dá)；
或機(jī)場大巴杭州市區(qū)換乘地鐵1號線再換乘316路、46路、6路、58路公交（石灰壩站）到達(dá)。
杭州東站至酒店：
打車：距離約6公里，約30元
公共交通：可乘坐43路、215路（德勝路東糧泊巷口）到達(dá)；
或地鐵4號線換乘1號線，再換乘316路、46路、6路、58路公交（石灰壩站）到達(dá)。
杭州城站（杭州站）至酒店：
打車：距離約7公里，約40元
公共交通：198路高峰線、198路（德勝新村站）、3路公交（石灰壩站）到達(dá)；
或地鐵1號線至西湖文化廣場站下車，換乘316路、46路、6路、58路公交（石灰壩站）到達(dá)。
報名參會：
1. 將您的姓名、電話、公司名稱發(fā)送郵件至 yanfei.wang@mscsoftware.com 。
2. 或致電MSC會務(wù)組聯(lián)系人（王小姐）:
010-82607000-59 /18810614104
會議詳細(xì)信息及日程安排請關(guān)注MSC官方微信: MSC軟件
展開 智利交通系統(tǒng)改革聚焦電動化 比亞迪助力
智利人民希望借此改革智利的公共交通體系。
為改善首都圣地亞哥的空氣污染問題，智利政府有著宏達(dá)的計劃，其中包括推出電動車、電動汽車、出租車以及用于采礦業(yè)卡車的電動化。作為世界上最大的銅生產(chǎn)國和第二大鋰(電動汽車電池的主要成分)生產(chǎn)國，礦物質(zhì)豐富的智利計劃到2022年將電動汽車的數(shù)量增加10倍。
并且，智利能源部部長Susana Jimenez表示，政府希望到2050年，電動汽車在智利私家車中的占比達(dá)到40%，在公共交通中占100%。這項(xiàng)規(guī)劃將使得智利在拉丁美洲以及全球發(fā)展中國家處于綠色動力的前沿。然而，交通電動化也意味著智利將面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)殡妱悠噧r格持續(xù)走高，并且目前智利國內(nèi)的充電站配套基礎(chǔ)設(shè)施比較匱乏，僅有40座公共充電站。
但從長遠(yuǎn)來看看，電動汽車帶來的益處將會很大。電動汽車的使用可降低城市噪音和空氣污染，減少燃料的消耗。并且，智利交通部表示，電動巴士的使用和維護(hù)費(fèi)用比燃油汽車低70%。
為此，智利能源部表示，該國將免除電動汽車的環(huán)境稅和交通限制，并對轉(zhuǎn)向更節(jié)能汽車的出租車司機(jī)提供補(bǔ)貼和快速準(zhǔn)入。智利政府還鼓勵采礦業(yè)考慮使用電動卡車。智利國有銅礦企業(yè)Codelco最近宣布了一項(xiàng)試點(diǎn)計劃，將引進(jìn)電動卡車。
智利總統(tǒng)塞瓦斯蒂安?皮涅拉(Sebastian Pinera)已于11月初表示“智利將成為世界上電動汽車擁有量僅次于中國的第二大國家”。對此，其他拉美國家也迎頭趕上，墨西哥城、秘魯紛紛開始布局推廣電動汽車。
展開 Waymo與公交公司合作 把乘客送到公交站
Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo稱正在與山河谷公交公司（Valley Metro）合作探索公共交通解決方案。
據(jù)了解，Waymo與山河谷達(dá)成的這項(xiàng)新合作，主要是把乘客送到公交車站或把乘客由公交車站送到目的地。這一理念旨在提供“第一公里”和“最后一公里”交通服務(wù)，而非長途交通服務(wù)。
過去一年，Waymo一直在與鳳凰城的400名“初期乘客”合作測試自動駕駛汽車，它計劃2018年年底推出面向公眾的打車服務(wù)。
Waymo與山河谷合作的第一階段將從8月份開始，首先接送后者員工上下班。Waymo希望逐步把試驗(yàn)擴(kuò)大到鳳凰城RideChoice項(xiàng)目——對無法乘坐公交的人群提供出租車補(bǔ)貼——用戶。
去年山河谷公交和輕軌運(yùn)送乘客6596萬人次。本次與Waymo自動駕駛汽車展開合作，也打消了人們對于打車服務(wù)對公交系統(tǒng)造成了傷害的疑慮。
早在7月份，Alphabet首席財務(wù)官Ruth Porat就曾表示，Waymo的團(tuán)隊(duì)目前正在美國更多的州進(jìn)行無人車測試，另外探索其他的無人車應(yīng)用領(lǐng)域，其中包括“物流和快遞”，以及將自動駕駛汽車技術(shù)授權(quán)給私家車制造商，另外，Waymo也在和一些城市合作，準(zhǔn)備增強(qiáng)公共交通。
公交大巴車領(lǐng)域，自動駕駛其實(shí)已經(jīng)有了拓展的先例。在無人車行業(yè)，日本軟銀集團(tuán)專門瞄準(zhǔn)了大巴車，軟銀自動駕駛大巴已經(jīng)在日本部分地區(qū)投入運(yùn)營，日本的一些企業(yè)也采購用來作為通勤車。
此次，Waymo與公交公司展開的合作也是Waymo向新領(lǐng)域邁出的重要一步。不同于通用汽車等正在開發(fā)自有無人駕駛系統(tǒng)的汽車制造商，Waymo并沒有計劃生產(chǎn)自己的汽車，而是開發(fā)可替代人類駕駛員的自動駕駛系統(tǒng)，Waymo也一直希望將自己的技術(shù)與合作伙伴的車輛資源整合到一起。
展開 
Mobileye引領(lǐng)以色列無人駕駛技術(shù)進(jìn)軍中國市場
公司還與北京公共交通集團(tuán)和北太機(jī)電達(dá)成合作，欲推出無人駕駛公共交通服務(wù)。Mobileye并未透露交易的資金細(xì)節(jié)。
Mobileye產(chǎn)品和戰(zhàn)略副總裁埃雷茲?達(dá)甘(Erez Dagan)在接受路透社的采訪中說，“以色列技術(shù)在中國有很大的吸引力”。他還表示，2018年Mobileye在中國簽署了16項(xiàng)協(xié)議。公司一半的設(shè)計成果都來自中國。
以色列和中國每年的貿(mào)易額超過100億美元。多年來，中國對以色列技術(shù)的投資一直在增長。根據(jù)以色列風(fēng)險投資研究中心(Israel Venture Capital Research Center)的數(shù)據(jù)，2018年前三個季度，以色列初創(chuàng)企業(yè)從中國投資者那里籌集了3.25億美元的資金，同比增加37%。第三季度也是過去五年來中國投資數(shù)額最高的一個季度。
英特爾與Mobileye的交易使以色列的無人駕駛行業(yè)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。行業(yè)內(nèi)有500多家初創(chuàng)公司，且大部分都是專注于技術(shù)方面的研發(fā)。
其實(shí)在Mobileye之前，許多以色列企業(yè)已經(jīng)在中國取得了不少進(jìn)展。這不僅得益于中以兩國愈加密切的貿(mào)易往來，也與美國出臺新規(guī)阻止中國獲得美國創(chuàng)新技術(shù)有關(guān)。
VayaVision首席執(zhí)行官羅尼?科恩(Ronny Cohen)說道，“對于以色列的企業(yè)來說，這確實(shí)是一個機(jī)會，這也是我們計劃在中國拓展更多業(yè)務(wù)的原因。中國會更加關(guān)注以色列”。 VayaVision的認(rèn)知科技可以創(chuàng)建無人駕駛汽車周邊環(huán)境的3D模型。
駕駛員監(jiān)測技術(shù)公司EyeSight Technologies已經(jīng)籌集了5000萬美元，其中中國光啟參投了1600萬美元。首席執(zhí)行官吉迪恩?史密爾(Gideon Shmuel)也看到了目前的市場機(jī)遇。他說，“就地域而言，中國是我們增長最快的市場”。
中國駐特拉維夫大使館科技參贊崔玉亭說。
展開 世界最受歡迎的土木工程專業(yè)軟件TOP10 你用過多少？
10：PTV VISSIM
VISSIM是一款可實(shí)現(xiàn)在微觀角度，基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以城市交通和公共交通運(yùn)行的交通建模。它可以分析各種交通條件下，如車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號、公交站點(diǎn)等，城市交通和公共交通的運(yùn)行狀況，是評價交通工程設(shè)計和城市規(guī)劃方案的有效工具。(via百度百科)
它主要應(yīng)用于交通工程領(lǐng)域，當(dāng)然在道路設(shè)計領(lǐng)域中也可以有不錯的應(yīng)用前景。目前國內(nèi)已經(jīng)有不少的用戶購買了這塊軟件，總體來說，應(yīng)該算是一款比較“高大上”的工具。
9：ArcGIS
ArcGis是一個專業(yè)GIS(地理信息系統(tǒng)，Geographic Information System)應(yīng)用的完整套件。GIS系統(tǒng)是對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。
在BIM之前，那是GIS的天下。通過現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，在工程設(shè)計、施工階段，建立施工現(xiàn)場的三維模型，為工程決策提供依據(jù)。
8：Microsoft Excel
這個不多說了，這屬于人人都會，但不一定人人精通，卻被絕大多數(shù)人忽略的軟件。
除了制作格式化的表格、圖形之外，工程上的許多計算都可以用Excel完成，甚至還有許多人用它來測試新算法的可行性和準(zhǔn)確性。
7：PTC MathCAD
MathCAD是一款動態(tài)公式+工程計算+電子表格+圖形顯示+文檔處理工具，可以實(shí)現(xiàn)“可視化數(shù)值分析”的軟件。這在一些較大規(guī)模的設(shè)計院里已經(jīng)有多年的應(yīng)用了。
6：ORICAL PRIMAVERA
這是一款工程項(xiàng)目管理軟件，由著名的甲骨文公司出品，專注于項(xiàng)目密集型企業(yè)，其整個項(xiàng)目生命周期內(nèi)所有項(xiàng)目的組合管理，提供在規(guī)定時間、預(yù)算、質(zhì)量、設(shè)計范圍內(nèi)交付項(xiàng)目的執(zhí)行和控制能力。
展開 歐盟委員會：自動化道路交通路線圖
AVENUE項(xiàng)目在四個主要示范點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施，提供送貨到戶、免費(fèi)和動態(tài)路線的自動駕駛車隊(duì)將融入到現(xiàn)有的公共交通服務(wù)中。目標(biāo)是改善對中低服務(wù)需求城市和郊區(qū)的服務(wù)。
在商業(yè)組織、服務(wù)區(qū)域、社會目標(biāo)以及城市和道路布局方面，示范點(diǎn)代表了歐洲公共交通中最重要的模式。所有四個示例將在整個項(xiàng)目期間經(jīng)營自動駕駛車輛運(yùn)輸服務(wù)，收集有關(guān)經(jīng)營和融入現(xiàn)有城市公共交通服務(wù)問題的寶貴信息。同時，提高公民和公共當(dāng)局對這些新技術(shù)優(yōu)勢的認(rèn)識。
測試地點(diǎn): 日內(nèi)瓦 (瑞士Geneva)、里昂(法國Lyon)、哥本哈根(丹麥Copenhagen)、盧森堡
BRAVE項(xiàng)目旨在提高自動駕駛車輛的安全性和商業(yè)應(yīng)用?？紤]了使用者、其他相關(guān)道路使用者(駕駛員和弱勢道路使用者)和相關(guān)利益相關(guān)方(即政策制定者、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、保險公司)的需求和要求，確保關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步的安全集成。
18個月后，該項(xiàng)目發(fā)布了一份詳盡的多學(xué)科研究報告，內(nèi)容涉及司機(jī)和其他利益相關(guān)者對使用自動駕駛車輛的要求和期望，包括社會、經(jīng)濟(jì)、安全和道德方面的考慮。已經(jīng)開展對重點(diǎn)組織和專家的訪談，項(xiàng)目的下一步包括群體抽樣調(diào)查。
這些見解將為創(chuàng)新的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和人機(jī)界面概念的融合奠定基礎(chǔ)。這些新概念將使用敏捷、迭代和增量的以用戶為中心的方法，根據(jù)基準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)證。將提出進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管的建議。
展開 干冰機(jī)好用嗎？可以用來做什么？
干冰清洗機(jī)在公共交通領(lǐng)域，可以清洗這些：
·發(fā)電機(jī)、3d軌道絕緣子
·汽車、齒輪、控制盒、牽引電機(jī)
13. 干冰清洗機(jī)在修復(fù)和復(fù)原領(lǐng)域，可以清洗這些：
·木頭、金屬、混凝土、磚
·焦油去除、油漆去除
14. 干冰清洗機(jī)在紡織領(lǐng)域，可以清洗這些：
·看管人機(jī)器、涂裝設(shè)備
·迫在眉睫的設(shè)備
·輸送機(jī)、線軸、膠涂抹器
總之，一些特別難以洗掉，難以接觸到的地方，用干冰清洗是最合適不過了。而且干冰清洗機(jī)利用零下78度的顆粒干冰對清洗對象進(jìn)行冷凍噴射，不像水冰那樣僵硬，是一種比較柔和的清洗介質(zhì)，所以不會留下后遺癥，解決了傳統(tǒng)清洗碰傷、刮傷、壓傷的三傷問題。
東莞市勝明自動化設(shè)備有限公司主要承接干冰清洗機(jī)和干冰去毛刺機(jī)設(shè)備為主迭代研發(fā)，為客戶持續(xù)提供創(chuàng)新動力并有效降低客戶使用成本。歡迎各位前來咨詢打樣！
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