互聯網服務的案例
【政策】深圳市工業互聯網發展扶持計劃操作規程，最高補貼300萬元！
關于印發《深圳市工業互聯網發展扶持計劃操作規程》的通知
總則
本規程所稱工業互聯網專項扶持計劃的資金由市級財政預算安排，適用于深圳市工業和信息化主管部門（以下簡稱市工信主管部門）組織實施的工業互聯網應用項目建設、工業互聯網平臺建設、工業互聯網服務體系建設、工業互聯網測試驗證環境建設、工業互聯網服務商培育、工業互聯網及兩化融合試點示范獎勵、省級以上重點項目配套七個扶持方向的扶持計劃。
支持方向
（一）工業互聯網應用項目建設。
支持工業企業在生產裝備數字化網絡化，部署應用制造執行系統（MES）、企業資源計劃系統（ERP）和生產過程數據采集等系統的基礎上，打通研發設計、生產管理、采購供應、倉儲管理、售后服務等全鏈條各環節，通過系統互聯互通和工業數據分析利用，實現個性化定制、智能化生產、網絡化協同、服務化延伸的目標，打造一批水平高、效益好、帶動性強的工業互聯網應用示范標桿。
（二）工業互聯網平臺建設。
重點支持建設具有先進水平、列入國家工業互聯網試點示范項目的跨行業跨領域工業互聯網平臺，為各行業工業互聯網應用提供基礎支撐。推動建設一批水平高、應用廣、效果好的行業工業互聯網平臺，為本行業工業企業實施工業互聯網應用提供技術支撐。
（三）工業互聯網服務體系建設。
包括高端活動和公共服務兩類。重點支持舉辦國際性、全國性和市政府或市工信主管部門指導支持的工業互聯網峰會、論壇等活動。支持開展工業互聯網公共服務，包括評估診斷、咨詢規劃、應用推廣、產業對接、宣傳培訓等公益性服務。
（四） 工業互聯網測試驗證環境建設。
重點支持經國家權威機構認證認定的，在現實環境中部署和測試工業互聯網解決方案或產品，探索新技術和新應用模式的工業互聯網測試床等項目。
（五） 工業互聯網服務商培育。
展開 揭秘阿里服務互聯網金融的關系數據庫——OceanBase（轉）
本篇文章來自螞蟻金服高級研究員陽振坤，將會介紹OceanBase如何服務互聯網金融業務，以及實現過程中的一些技術細節。
OceanBase進入金融級應用
4月2日，螞蟻金服方面宣布，螞蟻金服及阿里巴巴自主研發的通用關系數據庫OceanBase已經開始支撐淘寶、天貓和聚劃算的所有日常交易。這個改變意味著OceanBase已經有能力滿足互聯網海量數據處理的需求，可以支撐復雜、高可靠的金融級業務。
隨著互聯網的發展，海量數據的處理越來越成為擺在大型互聯網公司面前的問題。而傳統的IT企業提供的服務，在系統可擴展性、性價比方面已經不再適用。
以數據庫系統舉例，一般來說，數據庫系統的穩定可靠，取決于數據庫軟件、數據庫服務器和數據庫存儲三方面。其中，數據庫軟件的維護升級總是讓互聯網企業比較頭疼：數據庫軟件的維護升級有很大的風險，為了保障數據庫系統的穩定可靠，企業需要匹配使用穩定性好的高端服務器和共享存儲，但是這些設備不僅價格昂貴，性能和擴展能力也有限。
在這種情況下，2010年起，阿里巴巴、螞蟻金服開始自主研發數據庫系統OceanBase，這一系統從立項到開花結果經歷了足足五年時間。
與傳統數據庫公司的產品相比，OceanBase的升級維護，不需要昂貴的共享存儲、高可靠的服務器、數據庫軟件的許可費，可以將商業數據庫成本降到一半以下。同時，分布式的系統，可以保證業務在服務器、存儲、網絡等出現異常情況的情況下不受影響。
實際上，OceanBase此前已經通過了“雙十一”考驗。數據顯示，2014年雙十一，支付寶支付峰值就達到了285萬筆/分鐘，是2013年雙十一支付峰值的3倍。借助OceanBase全分布、全冗余、高彈性、低成本的海量交易與數據處理架構，支付寶順利通過交易洪峰的考驗。
展開 行業快訊 | PTC工業互聯網解決方案，為全球抗疫助力
PTC的工業互聯網平臺服務、Onshape產品設計和制造SaaS服務為MasksOn的項目實施提供了強有力的支持。
在傳統材料短缺的情況下，借助PTC工業互聯網平臺輕松快速地找到了替代材料的來源。借助云化的Onshape技術，簡化了面罩協同設計、評審和BOM發布的過程，加速了零部件加工和交付的速度。
在MasksOn面罩交付的過程中，項目每天的進展相當于傳統標準流程3個月的進度。這讓MasksOn團隊得以在三月底就制造并交付了首批395個面罩。目前正以每天1000個面罩的速度加緊生產。最終，該團隊希望制造50000個面罩，在COVID-19危機期間為50000臨床醫護人員提供防護，確保未來3-12周400萬病患（該數據按目前病情發展情況預估）得到更好的治療。
PTC工業互聯網 向SaaS化加速演進
面對突發的COVID-19疫情，讓全球制造業面臨巨大的挑戰。尤其是醫療設備和物資行業，作為PTC工業互聯網服務的傳統客戶，他們面臨著政府和病患前所未有的壓力。以上介紹的案例，就充分體現了工業互聯網發展在這次疫情中所遇到的問題和挑戰，以及成功應對所帶來的契機。
這次在全球爆發的COVID-19疫情，不但凸顯了互聯網在企業遠程辦公方面的價值，更為工業互聯網這一強調企業全價值鏈、全要素互聯互通、協同產業鏈資源、促進行業創新的“新基建”注入了強心劑。未來，工業互聯網需要在高附加值應用場景、產品與關鍵技術、核心人才儲備、商業模式、產業協同等多維度加快發展；而基于云計算的制造業數字化轉型已經上路，PTC的工業互聯網技術和應用將向SaaS化加速演進。
展開 互聯網服務巨頭競相開發自主芯片 減少對英特爾依賴
7月3日消息，據臺灣媒體報道，來自行業消息來源稱，包括谷歌、微軟、臉書（Facebook）、亞馬遜和阿里巴巴等全球網絡服務巨頭，紛紛進行芯片組解決方案的自主開發。此舉是這些公司進軍終端硬件領域努力的一部分，同時也為了減少處理器芯片對英特爾的依賴。
在這些網絡服務公司中，最積極的是谷歌，其自主開發的芯片TPU（Tensor Processing Units）已經發展到第二代。與目前市場上可用的GPU相比，谷歌的該芯片能夠將機器學習的訓練時間減少一半。
由于移動芯片制造商高通今年5月份有意要放棄旗下服務器部門，以將資源集中于移動芯片業務，業界認為微軟自主開發芯片步伐將加快，因為微軟據報道已經在網羅從高通服務器部門出走的研發工程師。
微軟早些時候表示，其第二代MR(Mixed Reality)頭盔HoloLens，將采用該公司自主開發的AI芯片HPU(Holographic Processing Unit)，用來處理安裝在該設備上傳感器所收集的數據，包括深度傳感，頭部跟蹤和慣性測量等。該HPU芯片還將用于微軟其它硬件設備，也授權其他供應商在他們的終端設備上使用。
業內消息來源表示，人工智能（AI）應用的多元化，需要不同芯片解決方案的支持。此外，英特爾長期主導處理器芯片的開發和供應，這種情況促使網絡服務巨頭自主開發所需要的芯片，以分散對英特爾芯片過度依賴的風險。Facebook、亞馬遜和阿里巴巴都將很快啟動芯片自主開發。
預計在許多終端設備的處理器領域，將給英特爾的未來業績表現投下烏云。消息來源表示，由于英特爾的10納米制造工藝Ice Lake處理器平臺的推出時間將從原計劃的2019年向后推遲，英特爾目前正面臨來自AMD推出的Rome和Milan處理器的嚴峻挑戰。AMD公司的這兩款芯片使用臺積電的7納米制造工藝生產。（天門山）
本文來源：網易科技報道
展開 
沒量產沒交付，互聯網造車就是個悖論
不知造車新勢力是將自己定位為“車企”還是“互聯網公司”，如果定位為“互聯網公司”的話，可將賣車視為硬件銷售，那么新勢力的軟件銷售在哪，互聯網服務在哪？作為一家具有遠大野心的公司，小米就一直在試圖改變單純的“硬件公司”，“手機廠商”的固有形象，逐步提升其新零售和互聯網服務的營收。
必須承認，造車新勢力在PPT中對于自己所要營建的生態系統都描述的讓人心潮澎湃，可當夢想照進現實，真正實現量產與交付時，豐滿的未來與骨感的現實形成鮮明對比。威馬汽車的智行生態還停留在動態LOGO和車窗的交互、可旋轉的觸控大屏、軟件云端升級等智能配置上；蔚來的“換電模式”、“電池租用”方案、“服務無憂”套餐更是槽點滿滿。
在未來，當汽車作為一個“硬件載體”時，車企能夠提供怎樣的服務，車主的駕乘體驗是否足夠舒心，將取決于車企所建立的生態系統是否足夠完善。而這些僅僅只靠簡單的聊天機器人是無法完成的。
結論：對于造車新勢力來說，“先有車”還是“先有錢”的答案并不唯一，常被傳統車企掛在嘴邊的“正向開發”其實是最好的解答。當所有的結果都歸結到“需求優先”時，造車新勢力的方向自然就找到了。
展開 零件定制領域的 淘 寶 ：Fictiv獲1億美元E輪融資，互聯網制造平臺（含3D打印）大勢將成
南極熊導讀：互聯網制造服務平臺，通過對接制造工廠與需求客戶，把定制零件的服務搬到互聯網上，在國外已經運營得風生水起。但中國有強大的 淘 寶 ，大量需要定制零件的用戶會去尋找供應商，這種環境下，一個獨立的第三方制造服務互聯網平臺能成嗎？
2022年5月6日，南極熊獲悉，互聯網制造服務平臺Fictiv獲1億美元E輪融資，加強制造工廠與需求客戶的橋梁作用。該服務一方面簡化了產品公司工程師的訂購和采購流程，另一方面幫助填補未使用的制造能力。自2013年成立以來，Fictiv已通過3D打印、CNC 加工、注塑成型和聚氨酯鑄造生產并交付了超過 1900 萬個定制機械零件。該公司將利用這筆資金通過進一步提高按需制造服務的速度和穩健性，幫助客戶減輕供應鏈風險。
△包括的3D打印業務
過去，從原型設計到制造意味著要進行漫長而昂貴的流程，以及大量的反復試驗。Fictiv成立于 2013 年，旨在解決將產品快速推向市場的難題。Fictiv提供了數字制造系統。客戶上傳CAD文件或2D圖紙，選擇零件和制造方法（3D 打印、注塑等），Fictiv 系統輸出價格、時間和其他關鍵信息。這種系統具有很強的吸引力，尤其是對于年輕的硬件公司。Fictiv僅在2021年就生產了400萬個零件。一共為 3,000 家公司制造了1900 萬個機械零件。
△Fictiv平臺
南極熊獲悉，加上最新一輪融資，Fictiv的總融資額達到約1.92億美元。Fictiv的E輪融資由Activate Capital 牽頭，現有機構投資者Accel、Bill Gates、G2 Venture Partners和Standard Investments。新投資者包括Angeleno Group、Cross Creek 和Westly Group。
展開 工業互聯網的三重境界
本文由知識自動化（zhishipai）授權轉載
作者：林雪萍
工業互聯網平臺在當下已經是炙手可熱了，正式進入政府工作報告。工業互聯網也成為新基礎設施的一部分。為行業賦能，成為工業互聯網平臺的一個重要使命。然而，這些看上去還都是政府和工業互聯網平臺建設者的單方向意愿：也許它還需要更多的時間，來證明自己獨立賦能的價值。
安靜的日本制造
筆者三個月前參加中日智能制造與工業互聯網會議的時候，雙方參加的人員對比，頗有意思。日本出席的公司，主要是三菱、NEC、歐姆龍、東芝等。這并不意外，它們主要來自信息化和自動化解決方案的團隊。他們為行業的服務傳統，由來已久。
然而中方出席的團隊成分就比較復雜了，既有ICT廠商，也有機械制造商和家電制造商。不消說，他們都是一個共性：工業互聯網平臺供應商。
這種對陣局面，讓日本代表團很是困惑。跟中國打交道這么多年，在智能制造和工業互聯網賽道上，感覺中國突然換了一群新角色跟上來，這讓他們很不適應。
在日本，這些工業互聯網服務的提供商，與用戶企業綁定的很緊，往往是給一家一家企業做內部的物聯網改造。例如富士機械，這家企業生產的電子表面貼片機SMT的企業，幾乎占據全球市場的30%；而它的模塊化組合機床，在豐田汽車的同類供應量產品中占據70%的份額。
展開 如何使我國的工業互聯網技術不再受制于人？
MindSphere平臺包括邊緣連接層、開發運營層以及應用服務層三個層級，其中MindConnect負責將數據傳輸到云平臺，MindClound為用戶提供數據分析，應用開發環境及應用開發工具，MindApps為用戶提供集成行業經驗和數據分析結果的工業智能應用。
西門子MindSphere平臺引進中國，將為中國內地企業布局工業互聯網提供服務，以利用高效的工業互聯網解決方案提高業務和生產效率。不得不說，這一合作的確有力推動著中國企業“上云”，加快工業互聯網建設。
從合作的另一方來看，阿里巴巴不斷擴展的云解決方案組合預示著其在云市場中的市場份額和競爭地位的提升。在Gartner發布的2017年度全球公有云IaaS市場份額分析報告中，亞馬遜AWS、微軟Azure、阿里云位列前三甲。然而，阿里面對的競爭異常激烈，和其他兩個云巨頭相比，阿里云市場占比還很小，亞馬遜AWS和微軟Azure的主導地位阻礙了阿里云的增長。
而通過此次合作，阿里云將從中利用西門子這一工業老牌在歐洲廣泛的客戶基礎，有效地推廣其云服務，開拓歐洲市場，搶占市場份額。這次合作，對于西門子打開中國工業物聯網平臺市場以及阿里云服務走向歐洲來講，毫無疑問是互利共贏的。
那么接下來，我們來分析一下這次合作的弊從何而來。
眾所周知，全球制造業當前正朝著網絡化、智能化時代邁進。網絡化、智能化的前提首先是構建一張打通制造業信息孤島、支撐工業大數據安全有序流動的“高速公路網”，即打造全新的工業互聯網。
工業互聯網是我國建設制造強國的必然選擇，工業互聯網為智能制造提供不可或缺的網絡連接，提供工業大數據的采集、傳輸、計算和分析，提供新模式、新業態發展所必須的信息服務。
展開 工業互聯網迷霧重重
GE自有一些工業互聯網之外的其他問題，國人選擇性地將GE其他失誤都歸結到GE的數字化轉型了。
工業互聯網沒有那么好，也沒有那么差。但在中國的大熱，卻是一件令人最為憂心忡忡的事情。它會不會被莫名其妙地放大了？
工業互聯網的江湖，迷霧重重。
概念暴力 打遍中國制造
制造界最近幾年充滿了概念泡泡，五光十色晃來晃去，令人感覺抓不住。這幾天，再起風云的是：產業互聯網。
10月31日，騰訊全球合作伙伴大會召開前日，馬化騰按照慣例，準時發布了今年的公開信，其中的觀點語出驚人，“移動互聯網的下半場，就是產業互聯網”。引起爭論的是，移動互聯網激戰正酣，為什么會出現下半場？為產業服務的互聯網，是否可以接棒為消費者服務的互聯網，成為一個美好的明天？
在過去一年多，工業互聯網一直是主流認可的概念，產業互聯網則備受打壓，一直在很窄的范圍內流通使用。很多人甚至認為“產業互聯網”，是一個偽概念。而騰訊提出的產業互聯網，再次讓它與工業互聯網的界限，成為關注焦點。
GE提出來的“Industrial Internet”，的確既有“工業”，也有“產業”的含義。但在中國，這兩者的邊界大不相同。
與此同時，還有一些其他范圍的激戰是，“工業互聯網姓工，還是姓網？”。這些看上是雞毛蒜皮的概念較真，屢屢在空中斗法。
這是最近三年中國制造業最為迷惑的現象之一。概念暴力打遍中國制造。從智能制造到工業互聯網，極端的時候大家甚至不知道哪個范疇更大？從兩化融合、兩化深度融合，到制造業與互聯網融合，背后的區別究竟何在？
展開 工業互聯網發展需要解決的五個關鍵問題
需要根據工業應用場景特殊需求，按照5G網絡服務能力，為工業應用場景量身定制能解決網絡接入痛點、技術切實可行、性價比高的5G專用網絡部署方案。
四是解決工業網絡化服務商業價值問題
商業模式創新是工業互聯網平臺發展的價值所在。企業數字化轉型絕對不是簡單的技術層面推動設備上云上平臺，是通過商業模式創新來重塑工業企業在數字化條件下的物資鏈、服務鏈、價值鏈。沒有商業模式重構的工業互聯網平臺建設，只能算是企業內部管理信息系統，難以從根本上推動企業數字化轉型和變革。
目前，絕大部分工業企業在建設工業互聯網平臺過程中，都遭遇到了商業模式可行性問題。
五是解決數字工業設備可管可控問題
工業互聯網平臺遭受病毒等網絡攻擊，產生的危害更為巨大。
當前工業互聯網平臺安全風險來自多個不同層次，需要保障來自不同工業互聯網平臺服務廠商的硬軟件安全，確保不出現漏洞和后門；需要保障網絡接入安全，確保接入安全可信網絡；需要保障數據使用安全，嚴格按照工業數據分級分類要求管理和使用數據。
目前面對工業設備全方位的安全保障體系由于技術、制度等原因尚未全面建立起來。
展開 互聯網大數據“殺熟”現象您怎么看？
熱點背景
所謂的“大數據殺熟”，通俗地講，就是互聯網廠商利用自己所擁有的用戶數據，在出售同一件商品或同一種服務時，老用戶的價格要高于新用戶，主要出現在機票、酒店、電影、出行等領域。
日前，有網友在微博上po出了親身經歷：他經常通過某網站訂某個特定酒店的房間，然而在用朋友的賬號查詢時，卻發現比自己的便宜近百元。另外也有人吐槽，稱打車時被平臺“殺熟”。同樣一段路程，高級會員卻比普通會員收費高，有時差價竟高達30%。
備注：以上材料來源于網絡
來源：4月8日 人民網
命題預測
美洽在線客服系統，近日，有不少網友反映，在打車、電商、在線視頻等行業中存在著“大數據殺熟”的情況，即同樣的商品，老用戶購買比新用戶貴，蘋果用戶購買比安卓用戶貴。對此現象，你怎么看？
參考答案
隨著互聯網的發展，大數據的出現給我們帶來了諸多便利，不僅方便大家生活，便于企業精準掌握用戶需求，為大家提供個性化服務，而且提升社會效率，促進經濟發展。但是，近日各大平臺上廣泛爆出的“大數據殺熟”現象，卻不得不引起我們的思考和重視。
所謂“大數據殺熟”，即互聯網廠商利用自己所擁有的用戶大數據，對老用戶實行價格歧視的行為，同一件商品或同一項服務，互聯網廠商顯示給老用戶的價格要高于新用戶。雖然說針對不同的消費者給出不同的定價并不罕見，只要價格公開、不強買強賣，就基本正常，現實生活中也偶爾會出現商販與買家討價還價，給議價能力較強的消費者更優惠的價格。但互聯網時代下的“大數據殺熟”，卻隱患重重。
一方面，大數據“殺熟”違背了商業倫理。越是老顧客，越應該受到照顧，這是商家應該遵循的基本倫理。而現實卻是越是會員，越被“算計”的多，這無疑是在透支熟客的信任，長期發展下去自會自取滅亡。
另一方面，大數據“殺熟”還可能侵犯消費者的自主選擇權、公平交易權和知情權。
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品牌升級|宇航股份全新LOGO亮相，率先邁出“工業互聯網”步伐
宇航智造 成就理想
工業互聯網，是互聯網和新一代信息技術與工業系統全方位深度融合所形成的產業和應用生態，是工業智能化發展的關鍵綜合信息基礎設施。作為新一代信息技術與制造業深度融合的產物，工業互聯網日益成為新工業革命的關鍵支撐和深化“互聯網+先進制造業”的重要基石，對實體經濟特別是制造業發展將產生全方位、深層次、革命性影響。宇航股份推行“互聯網+制造”模式，以客戶面臨的挑戰為驅動力，憑借卓越的技術創新與實踐能力，以領先的智能制造解決方案、數字化產品，以及卓越的服務，為客戶帶來更大價值——更強的靈活性，更高的效率，更快的上市時間，并實現可持續發展的理想。宇航將這種智慧力量稱之為“宇航智造，成就理想”。
深圳市宇航軟件股份有限公司是國內領先的工業互聯網解決方案提供商，成立于2007年，宇航自成立以來一直深耕制造業信息化領域，以“宇航智造，成就理想”為品牌目標，秉承“專業高效，決不讓客戶失敗”的服務理念，以質量鑄就品牌，用服務贏得口碑。隨著新品牌形象的啟動，宇航股份在未來將不忘初心，開拓進取，為大家提供更加優質的工業互聯網解決方案和服務，期待與廣大客戶攜手共贏，為制造企業打開數字化轉型之門。
展開 工業APP、容器和工業互聯網平臺
通過對產品相關活動中的用戶數據洞察，系統化進行知識沉淀和傳承，改善產品的數字化設計能力及服務水平，優化產品的交付機制，從而滿足客戶的個性化體驗。而這一切的業務活動中，在產品的需求產生直至產品實現交付的完整商業實現過程，數據實現有效、連續和閉環的傳遞，產品設計、制造乃至整個供應鏈的資源實現密切的協同，工業互聯網平臺是面向制造業數字化、網絡化智能化需求，構建基于海量數據的采集、匯聚分析和服務體系支撐制造資源泛在連接、彈性供給、高效配置的開放式工業互聯網平臺。
圖1 工業互聯網平臺
GE首席技術官Dave Bartlett認為工業互聯網平臺本質是一個工業操作系統其功能類似微軟的Windows、谷歌的安卓系統或者蘋果的iOS系統。就像以上所談到的電腦或手機操作系統一樣，工業操作系統層實現了工業現場各種復雜設備或控制邏輯的抽象，標準化了不同廠商產品的接口差異，實現了不同的協議轉換，以底層API的形式給架構其中的PaaS平臺層進行調用，以微服務的形式提供預制化的構件，從而在應用層快速地利用構件進行服務編排，實現復雜的用戶應用需求。
微服務（Microservices）架構
過去的企業軟件多是按管理域劃分的大軟件，如ERP、PLM、SCM等等，這些軟件往往模塊眾多，功能復雜，強調以自身管理視角的產品全生命周期協同工作。但在數字化轉型的背景驅動下，面對批量較小的產品訂單，更加個性化、人性化的產品特性組合，工作業務流程從長流程變成短流程，鼠標點擊變成手指觸屏，線性協作變成點狀聚合，大軟件系統不得不適應而被拆解為更小功能服務的小軟件服務。互聯網需求的長尾效應推動軟件碎片化，讓工作無時無處都可以被處理，而越來越多的碎片化的需求又進一步反身強化更多智能設備的推廣使用。
展開 2018互聯網+城市交通管理創新論壇在京成功舉辦
公安部交管局相關負責人表示，未來公安交管部門將繼續以“互聯網+”為驅動，通過信息化、智能化、技術化引領大數據時代公安交通管理發展。未來將繼續攜手企業、學術機構、專家，強化數據采集和應用、常態化公開發布信息、重在預防事故、根在便民服務，全方位推動交通管理領域的技術創新、產品創新、服務創新、模式創新，營造更加安全、文明、綠色、和諧的道路交通環境，讓廣大民眾切實享受到更多便捷服務等“互聯網+”創新紅利。
附：獲獎名單
2018年度交通管理科技十佳創新應用獎
長沙市公安局交通警察支隊 “情指勤督”新型勤務機制應用
青島市公安局交通警察支隊 交通大數據支撐上合峰會交通安保
杭州市公安局交通警察支隊 城市交通大腦創新應用
廣東省公安廳交通管理局 互聯網+行車管理
武漢市公安局交通管理局 互聯網+“五智”交通管理
南昌市公安局交通警察支隊 互聯網交通安全綜合服務平臺和12123 APP（用戶活躍度最高）
泉州市公安局交通警察支隊 公安交通管理集成指揮平臺（用戶活躍度最高）
伊犁哈薩克自治州公安局交通警察支隊 交警執法站重點車輛檢查最多
昆明市公安局交通警察支隊 互聯網大數據+科學施工交通組織
寶雞市公安局交通警察支隊 網上視頻巡查應用最佳
展開 【5/25更新】SpaceX星鏈網速已飆升至全球最快之一！雖有一點不足，但軍用潛力巨大
近日，SpaceX的星鏈衛星互聯網服務又取得了階段性的測速結果。測速結果顯示，該服務下載速度達到了301Mbps，是目前最快的寬 帶 服務之一，不過延遲依然存在很大的改進空間。
目前，全球范圍內，星鏈在其運營的大多數地區都超過了標稱的寬帶下載速度，只是上傳速度嚴重不對等，而且延遲極高。
一位Reddit用戶分享了上述網速測試結果。@DullKn1fe聲稱他在凌晨進行了測試，而他的星鏈能夠提供301Mbps的下載速度。DullKn1fe后續補充道，他住在美國大陸東北部的威斯康星州農村地區，那里人煙稀少，他所在地區沒有其他用戶。
Ookla去年第四季度測得星鏈在美國的中位下載速度為105Mbps。Ookla指出，星鏈互聯網服務實現的最快中位下載速度是在弗洛里達州的邁阿密-伊達縣，為191Mbps。最慢是俄勒岡州的哥倫比亞縣的64.95Mbps。一位德國網友稱，他的下載速度已達到250Mbps，但是上傳速度只有30Mbps，兩者嚴重不對等。
此外，星鏈互聯網目前已支持一些航空公司在飛行中上網，JXS航空成為首個簽署星鏈IFC飛行中連接服務的公司，今年就會有飛機航班實現空中聯網。
SpaceX CEO埃隆?馬斯克早在2015年1月就宣布了“星鏈”衛星互聯網服務項目，該項目旨在為世界各地的用戶提供高速互聯網接入，特別是在農村和偏遠地區。項目于2018年2月開始實施，其目的是在地球上的任何地點可接入高速互聯網，在組網第一階段，計劃發射約1.2萬顆衛星。
SpaceX率先推出了測試版星鏈衛星互聯網服務，面向特定消費者，每月收費99美元。在過去一年里，SpaceX還開始尋求為航空服務提供網絡，并將服務擴展到大型移動交通工具上，如輪船和卡車。
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