光束質(zhì)量分析的視頻
【4合集】：Workbench中施加附加質(zhì)量及干濕模態(tài)分析應(yīng)用（單雙面施加、曲面上考慮附加質(zhì)量方向的施加方法）
Workbench中施加附加質(zhì)量及干濕模態(tài)分析應(yīng)用（單雙面施加、曲面上考慮附加質(zhì)量方向的施加方法）
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【3】ANSYS Workbench中附加質(zhì)量施加方法及干濕模態(tài)分析應(yīng)用
如何在ANSYS Workbench中施加附加質(zhì)量及干濕模態(tài)分析應(yīng)用
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雙質(zhì)量系統(tǒng)二自由度動力學(xué)建模及傳遞函數(shù)幅頻特性分析
主要講解了1/4懸架二自由度動力學(xué)方程如何推導(dǎo)，如何用matlab代碼書寫方程以及如何求解車身位移與路面激勵的傳遞函數(shù)、幅頻特性曲線。保姆級教學(xué)了。。。隨后還會上傳狀態(tài)方程法建模以及Simulink的方法建模的方式。希望為大家學(xué)習(xí)提供幫助，如有不足，懇請指正啦
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10個質(zhì)量彈簧單自由度震子瞬態(tài)動力學(xué)自由震動分析
用荷載步和質(zhì)量塊以及彈簧的方法建立10組不同剛度的質(zhì)量彈簧體系 通過預(yù)壓縮和瞬間釋放以實現(xiàn)自由震動分析
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應(yīng)用Simulink進行懸架系統(tǒng)雙質(zhì)量系統(tǒng)仿真-以及幅頻特性分析詳細(xì)講解
本節(jié)課主要講解了如何使用matlab Simulink構(gòu)建二自由度懸架運動學(xué)方程，保姆級教學(xué)，同時用matlab如何進行車身加速度、車身速度、車身位移對路面激勵q的幅頻特性分析，這里要注意的是，該方法與編寫運動學(xué)方程計算傳遞函數(shù)的方法不一樣，編寫傳遞函數(shù)的方法上一節(jié)講解了，那種方法是二自由度懸架系統(tǒng)固有特性，與路面激勵q大小無關(guān)，而使用Simulink計算的時候，通常獲取的是激勵與響應(yīng)的加速度、速度
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