測試測量技術的案例
汽車測試展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車測試測量技術展覽會
汽車測試展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車測試測量技術展覽會
The China Guangzhou Automotive Test Expo 2025
2025年11月20-22日，專注于華南地區專業的汽車質量控制展覽會，將在廣州保利世貿博覽館繼續舉辦。是關于各種汽車測試解決方案的專業展如汽車電子測試、新能源汽車三電系統測試、仿真測試、發動機測試、風洞測試、NVH噪聲測試、材料測試、環境測試、機加工測量等，歡迎參加本次展會幫您迅速擴展華南汽車業務。
廣州國際汽車測試測量技術展覽會是 AUTO TECH 2025 華南展專題展之一，將于2025年11月20-22日在廣州保利世貿博覽館盛大舉辦，與汽車內外飾技術展、汽車電子技術展、汽車輕量化技術展、汽車軟件與安全技術展、智能座艙技術展以及新能源汽車技術展等聯袂呈現；屆時將匯集全球500多家領先參展商向廣大汽車工程師展示先進的測試測量技術產品；同時組委會邀請諸如廣汽、日產、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、寧德時代、電裝、德賽西威、華為技術等汽車OEM廠商及Tier 1 零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參加展會。
展開 AUTO TECH China 2026 廣州展｜11.27-30 日，汽車測試測量全產業鏈盛會啟幕
當汽車產業向電動化、智能化深度躍遷，測試測量作為保障產品安全、推動技術迭代的核心環節，正迎來前所未有的發展機遇與挑戰。立足華南，輻射亞洲，AUTO TECH China 2026 廣州國際汽車測試測量技術展覽會，將于2026年11月27日-30日，在廣州·中國進出口商品交易會展館D區盛大啟幕，匯聚全球行業力量，共繪汽車測試測量技術發展新藍圖。
作為亞洲領先的汽車工業技術盛會組成部分，本次展會由廣州嘉實沃森展覽有限公司聯合廣東省汽車工程學會等權威單位主辦，聚焦汽車測試測量全產業鏈，打造集技術展示、商貿對接、前沿研討于一體的專業平臺，適配微信公眾號、汽車行業媒體、搜狐號、百家號等多平臺傳播需求，助力行業同仁捕捉商機、鏈接資源、洞察趨勢。
依托上屆展會的深厚積淀，本屆盛會亮點紛呈、勢能拉滿。上屆展會吸引全球451家知名企業參展，45218人次參觀，86個VIP買家團現場采購，比亞迪、廣汽、小鵬等頭部主機廠紛紛組團蒞臨，獲得參展企業高度認可。本屆展會將延續專業基因，聚焦自動駕駛、新能源三電、智能座艙等核心領域的測試測量技術，是關于各種汽車測試解決方案的專業展如汽車電子測試、新能源汽車三電系統測試、仿真測試、發動機測試、風洞測試、NVH噪聲測試、材料測試、環境測試、機加工測量等。集中展示OTA測試、電磁兼容測試、電池安全測試、視覺檢測等前沿解決方案，覆蓋測試設備、軟件系統、服務方案等全品類展品，打造一站式采購與技術交流矩陣。
精準對接，價值賦能。展會立足華南世界級新能源汽車產業集群優勢，重點邀請廣汽、比亞迪、小鵬、理想、蔚來、豐田、本田等主流主機廠，以及博世、德賽西威、華為技術、寧德時代等核心零部件企業的上萬名采購、技術工程師蒞臨現場，搭建供需精準對接橋梁，助力參展企業直達核心客戶，實現技術共享與合作共贏。
展開 HBK「走進校園」昆明站：用測量技術點燃產學研創新火花
官網：
<HBM應變片：應力測試測量優選>
<HBM稱重傳感器：稱重精度，久經驗證>
<HBM力傳感器： 應變和壓電兩種測量技術>
<HBM扭矩傳感器和轉矩傳感器>
<電功率測試 - 從部件到車輛能源管理>
<數據采集系統與設備>
您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：
郵箱：cn.info@hbkworld.com
官網：https://www.hbm.com/
電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
展開 獲得更好的測量結果 | 讓測試單元翻新更簡單
</span></p><p><br></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">測試單元翻新的目的首先是</span> <strong style="color: rgb(51, 182, 177);">提高測試的應用能力和精度</strong> <span style="color: rgb(68, 68, 68);">，其次是通過翻新以達到現代化測試的要求。這是</span> <strong style="color: rgb(51, 182, 177);">很經濟的方法</strong> <span style="color: rgb(68, 68, 68);">，因為其保留了大部分的初始投資。</span></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">HBM測試單元翻新部件</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">HBM是致力于汽車、航天和機械領域測試和測量技術，為工程師提供多種部件，如傳感器、放大器、數據采集系統以及后處理數據分析軟件等。</span> <span style="color: rgb(68, 68, 68);">QuantumX</span> <span style="color: rgb(68, 68, 68);">數</span> <span style="color: rgb(68, 68, 68);">據采集系統是您測試測量的理想工具。</span> <span style="color: rgb(68, 68, 68);">可連接多種類型的傳感器，并帶有多種現代化接口。
展開 
三維光學測量技術在汽車車橋加載測試中的應用
由于車橋的工作參數變化范圍大，工況復雜多變，傳統的測量方式難以精確地測試其關鍵部位的變形和裂紋出現位置。
在過去，在車橋加載測試中使用傳統的應變計來檢測關鍵部位的變形和裂紋，要測量較多點的變形，需要安裝眾多的位移傳感器，使用非常麻煩，精度不高。
在測試之前，難以預測哪里是關鍵部件變形部位，無法準確測得結構最大應變位置。而且在測試之前，需要預先判斷哪里是關鍵部件變形部位，然后再布置應變片，很難收集到高質量、可靠的測量數據。
三維光學測量方案
采用三維光學測量技術，可以通過全場非接觸式測量方式，測試關鍵部位變形和損傷的起始位置，并實時記錄車橋結構表面的全場變形。能直觀地看到測量區域內全部的位移應變數據色譜圖，獲取全場數百萬個點的位移應變數據，而不是位移計或者應變片僅有的幾十個讀數。
基于車橋制造商客戶的需求，新拓三維技術工程師分別采用XTDIC三維全場應變測量系統、XTDP三維攝影測量系統，測試車橋在兩端施加載荷的工況過程中，結構表面的位移變化以及部件材料的應變變化。
同時，在測試現場，對新拓三維XTDIC系統進行了精度驗證。通過在車橋表面采用XTDIC系統和布置應變片同時采集數據，經分析同一位置應變片數據與XTDIC系統所測數據精度差異均在50個微應變以內，使用XTDIC系統可以測得全方位、高質量的數據結果。
在室內環境中，采用XTDIC全場位移應變以及XTDP攝影測量關鍵點靜態變形兩種測量方案，觀測車橋模擬加載過程中，表面關鍵位置的位移及應變數據，為車橋的變形檢測、可靠性分析提供數據支撐。
展開 譜尼測試成為全國測量不確定度計量技術委員會首屆委員單位
2021年12月20日，全國測量不確定度計量技術委員會（MTC39）成立大會以視頻形式順利召開。市場監管總局計量司、中國計量科學研究院、全國測量不確定度計量技術委員會委員、顧問、工作組成員、秘書處及有關專家共70余人參加了此次會議。譜尼測試集團有幸成為首屆委員單位。本次會議由技術委員會秘書長、中國計量科學研究院研究員劉軍主持，市場監管總局計量司一級巡視員張益群、中國計量科學研究院書記兼副院長段宇寧出席會議并講話。在成立大會上，市場監管總局計量司及中國計量院相關領導對技術委員會的成立表示了祝賀，計量司相關負責人宣讀了《市場監管總局關于同意成立全國測量不確定度計量技術委員會的批復》。會上審議并表決通過了委員會章程和秘書處工作細則。
譜尼測試集團作為委員單位，在以后的工作中，將加大對測量不確定度領域工作的研究，積極支持委員會的工作，將測量不確定度更好的應用于檢驗檢測及計量校準等領域。
展開 工業自動化、機器視覺、機器人、激光、數控機床與金屬加工、測試測量、新一代信息技術與應用、工業互聯網、CMM電子制造自動化
2026華南國際工業博覽會
2026第29屆華南國際工業自動化暨機器視覺展
時間： 2026年6月10-12日
地點：深圳國際會展中心（寶安新館）
展示產品：工業自動化、機器視覺、機器人、激光、數控機床與金屬加工、測試測量、新一代信息技術與應用、工業互聯網、CMM電子制造自動化
漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司 漢諾威米蘭星之球展覽（深圳）有限公司 東浩蘭生會展（深圳）有限公司 深圳東浩蘭生惠智展覽有限公司
1、華南地區不容錯過的工業博覽會
響應粵港澳大灣區發展戰略，“華南自動化展”于2020年全面升級為“華南國際工業博覽會”。全面升級的展會將融合“德國漢諾威工業博覽會”和“中國國際工業博覽會”的優勢主題，提速智能制造行業轉型升級，為華南乃至整個亞太地區工業發展推波助瀾，將有助于您在中國快速增長的智能制造行業開拓新的商機。
2、產業鏈上下游交叉互動，助力上下游產業協同發展
“華南國際工業自動化展覽會”是華南地區頗具人氣的自動化展之一，自1997年創立以來，華南自動化展伴隨著珠三角經濟圈的騰飛，奠定了堅實的產業基礎和廣闊的市場需求，將于今年迎來第28屆盛會。2025年華南工博會將更進一步整合和迭代旗下主題展，帶來包括工業自動化展、機器視覺展、激光技術展、數控機床與金屬加工展、機器人展、新一代信息技術與應用展、工業互聯網展、測試測量展、CMM電子制造自動化& 資源展在內的八大主題展區完整呈現智能工業產業鏈中的創新技術、產品及解決方案。展會以打造行業內一站式交流合作平臺為目標，助力上下游產業協同發展。
展開 HBM@電驅動 | 如何應對電驅動對扭矩測量技術提出的挑戰？
電動汽車的扭矩測量技術
對于汽車工業來說，電動汽車對測試臺測量技術產生了深遠的影響。與傳統的內燃機相比，電驅動系統尺寸小、重量輕，電池功率密度要大得多。電機熱損失已降至10%左右，超過90%的電能被轉換成機械能。除此之外，車輛中的電驅動裝置需要以相當高的轉速運行，這對試驗臺的扭矩測量技術帶來了新的挑戰。
更高的轉速和更多接口
HBM T11扭矩傳感器為高額定轉速制定了新的標準。長久以來，T11一直按照賽車標準設計，由于其轉子質量小，質量慣性矩小，轉速高達30000轉/分。該傳感器于2016年被T40系列替代。
最新一代傳感器額定轉速提高到45000轉/分，并帶有EtherCAT和Profinet接口。因此，不僅非常適合動態應用，并可將扭矩和轉速測量集成到更高級別的自動化和控制系統中。
除了更高轉速外，電驅動的高動態特性對試驗臺提出了更高的要求。質量慣性矩和重量的進一步減少首當其沖。另外，與內燃機相比，電驅動系統的能量轉換效率超過90%，因此必然對測量設備精度提出更高的要求，以便能測定各個變量之間的差異。
T40 系列產品轉速可高達 45,000 rpm，并帶有多種接口
新挑戰: 高精度和自由切換量程
T12HP 高精度扭矩傳感器專門面向此類測試進行了優化。其轉速高達 22,000 , 精度等級高達 0.02。內置的 FlexRange? 功能可使其在 10 kNm 量程范圍內自由切換。
展開 智能測量技術分享系列講座來啦！喬澤光學測量技術專員為您詳細解讀基于仿真模型的DIC應變測量方案！
尤其是新型的FE-DIC技術的出現，直接基于CAD文檔進行校正和計算，大量減少或是拋棄了傳統DIC測量中校正板的使用，以MESH網格作為校正依據，直接將仿真和實測整合在一起，真正實現了“虛實整合”。本講座將以FE-DIC技術和“虛實整合”為主題，以該領域的權威代表法國EIKOSIM公司的產品為例，與大家一起探討未來數字孿生技術的發展方向和可能性。
研討會時間
2022/3/23 ( 周三 ) 13:30 ~15:00
研討會課程大綱
數字孿生技術介紹；
DIC技術的歷史與未來；
lEIKOSIM光學全場測量方案：
* 基于有限元網格的圖像處理
* 網格周圍的自動校準
* 多視圖（對攝像機數量沒有技術限制）
數字孿生DIC測量技術應用案例分享
研討會適合參加對象
1. 需要自主開發、確保產品質量與可靠性的企業負責人員。
2. 需要加快產品開發設計周期使其盡早進入市場競爭的企業負責人員。
3. 目前使用傳統DIC設備，但是有做仿真模型驗證與對比需求的用戶。
4. 航空航天、 汽車行業、機械制造行業之研發、設計及測試工程人員及主管。
如果您對研討會相關詳情還有疑問，敬請聯系：
010-65610249
發布于 2022-03-01 14:21
歡迎關注“喬澤智能測量在線”微信公眾號！
關注方法：
1、點擊文章標題下方的藍色文字，然后點擊關注
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展開 聚焦汽車智能化與電動化，亞洲領先的汽車工業技術博覽會 2025年11月與您相約 AUTO TECH 華南展
搶占市場先機︱聚焦汽車智能化與電動化，亞洲領先的汽車工業技術博覽會 2025年11月與您相約 AUTO TECH 華南展
隨著汽車智能化與電動化的迅猛發展，汽車電子技術、車用功率半導體技術、智能座艙技術、輕量化技術/材料、軟件定義汽車、EV/HV技術、測試測量技術以及汽車內外飾技術也迎來了前所未有的更新與變革。在這個充滿機遇與挑戰的時代，加強行業交流顯得尤為重要。
展望新能源汽車未來，電動化的下半場是智能化，而且智能化拐點已經到來，并已成為用戶購車的關鍵考量因素。不僅電車會智能化，油車也會。后者首先會在座艙領域升級智能化，隨后混動車型向前適當演進，也會支持智能駕駛。
由此背景下，2025年11月20日至22日，以“綠色出行，科技創新 ”為主題的AUTO TECH 廣州國際汽車技術展覽會（以下簡稱“AUTO TECH 華南展”）將在廣州保利世貿博覽館盛大召開。由汽車技術相關的展覽及高峰技術論壇組成的，涵蓋汽車電子技術、車用功率半導體技術、智能座艙技術、輕量化技術/材料、軟件定義汽車、EV/HV技術、測試測量技術以及汽車內外飾等汽車工業多個重要領域；作為汽車科技創新展示平臺，組委會將邀請諸如廣汽、比亞迪、日產、豐田、本田、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、小米、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、寧德時代、電裝、德賽西威、華為技術等汽車OEM制造商及Tier 1 & 2 零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參加展會。
展開 在測試臺上實現扭矩測量的創新應用
如何進一步提高扭矩測量的性能？</strong></p><p>扭矩傳感器的測量信號可以通過PMX頻率測量模塊PX460采集。其精度高達 0.01%，并且可以同時連接4個T12或T40扭矩傳感器進行混合操作。為進一步優化測試數據，PMX 測量放大器還帶有內部計算通道，計算速率高達50微秒，可以用于實時計算。</p><ul><li>這包括扭矩傳感器<strong>特性曲線的21點線性化</strong>。這意味著通過PMX?可以改進原始信號質量，超出技術參數表中的精度。這些測量信號能夠進行進一步處理，并提高測試臺的測量質量。</li><li>另外一個重要的功能是并聯，對原始測量數據獨立處理，例如<strong>濾波</strong>。這有利于信號處理以適合用于測試臺自動化。通過模擬信號和/或PMX實時以太網總線，能夠實現高效的測試臺自動化。</li><li>用于內燃機測試的特殊濾波：由于氣缸的壓縮和膨脹和燃燒對應的波動,內燃機產生的扭矩展現出非常高的動態性。在很多的測量系統中，顯示為 "噪聲" (或快速變化)。這可以通過<strong>CASMA濾波器消除</strong>。下圖顯示的為采用CASMA濾波的結果。可以看出CASMA濾波具有極高的穩定性，過濾的寬度越大，效果越好。
展開 
電機測試 | 測量扭矩波動
如果負載電機特別采用了低扭矩波動設計，那么將會最大限度降低外部因素對扭矩波動測量造成的影響。提高扭矩波動測量質量的方法有多種，包括使用較短的剛性扭轉軸，最大限度減少扭轉振動，以及在傳動系統中使用合適的、帶雙撓性板的耦合器。</p><p><br></p><p>扭矩傳感器是用于測量扭矩波動的主要元件。但實際上，結合測量電壓、電流、噪聲和振動，工程師可將扭矩波動與其來源聯系起來并表征其影響。因此，測試過程中還需要其他具有足夠帶寬和精度的傳感器才能滿足測試要求。同時此類傳感器還需要使用具有足夠帶寬和精度、能夠<strong>記錄各種信號數據的系統</strong>進行測量。此類測量設備的示例有很多，比如圖4中的HBM eDrive ，該設備能夠連續記錄電氣和機械信號的數據。相關信號種類很多，包括高精度定時器計數器通道信號，該信號用于精確測量頻率輸出扭矩傳感器。根據電壓、電流、扭矩、聲音和振動的時間同步信號，工程師可以識別問題、關聯數據以及驗證模型。</p><p class="ql-align-center"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/0dOps7rIddqV06GWATYCf1fnk7QLj5KnXbxiblnkCPyudvoYKdMMcM2sicoVRvh1flIdmu2IYfvafwJibibwpyaQVw/640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg"></p><p class="ql-align-center"><em>圖4 HBM eDrive和測量附件</em></p><p><br></p><h1><strong>測量方法</strong></h1><p>測試系統部署完畢后，工程師便可以對扭矩信號的<strong>波動、控制或頻率</strong>進行分析。
展開 精密測量基石：鑄鐵測試平板的正確使用與日常保養
鑄鐵測試平板（檢驗平臺）是精和密測量基準，它的防銹蝕，核心在于兩點：一是每次用完后及時清潔并涂覆防銹油，二是為它創造一個干燥、潔凈的存放環境。
一、日常清潔防銹（基礎）
每次使用完畢，徹和底清理工作臺面、T 型槽、螺孔內鐵屑、粉塵、切削液、油污，杜絕酸性、堿性殘留腐蝕鑄鐵基體。
選用干凈棉布、軟毛刷清理，禁止鋼絲刷、砂紙等硬質工具劃傷加工面，避免破損加速生銹。
保持使用環境干燥，及時擦干臺面水漬、冷凝水。
二、油品防護防銹（常用）
短期防銹（日常存放）
擦拭干燥后，在工作面均勻涂抹一層薄層防銹油、機械油、變壓器油，薄涂不積油，避免粘灰。
中長期防銹（停產、閑置）
使用鑄鐵專用封存防銹油、脫水防銹油，滲透封閉鑄鐵毛細孔，隔絕空氣氧化。
邊角、T 型槽、螺紋孔等死角重和點補涂，防止縫隙優先銹蝕。
三、隔離密封防銹（防潮關鍵）
涂油完成后，覆蓋防銹紙、防潮膜、防塵布整體包裹，隔絕濕氣、灰塵、腐蝕性空氣。
長期不用的平板，可外加防護罩密封，減少空氣流通，降低氧化速度。
倉庫 / 車間地面避免返潮，不可直接落地放置，依靠墊鐵架空，防止地面潮氣侵蝕底部。
四、環境管控防銹（源頭預防）
控制車間溫濕度，避免高濕、結露環境，相對濕度盡量控制在 60% 以內。
遠離酸堿液體、冷卻水、霧氣、焊接煙氣、腐蝕性氣體（酸洗、電鍍區域）。
避免室外存放、陽光暴曬、雨水淋濺，溫差過大易產生凝水生銹。
五、輔助防銹措施
密閉存放區域放置干燥劑、除濕劑，吸收空氣中水分。
定期巡檢，每周檢查漆面、加工面，發現輕微銹點及時用除銹膏輕柔去除，補涂防銹油。
非加工側面底座可涂刷防銹漆、環氧底漆，做長效防腐防護。
展開 張工聊測量 | 電池可拆卸性的測試與分析
新的測試和測量也同樣如此，包括新的安全概念、新的測試環境、新型傳感器和測量技術以及數據分析改進等。
今天就和大家聊一聊電池可拆卸性的測試與分析。
01
新傳動系統技術，新的測試要求
作為測試和測量、聲音和振動以及環境測試專家，面向可持續的綠色交通，創新儲能和新能源汽車驗證方面，HBK在很早就開始了創新之旅。現代車輛中的高壓（HV）電池產生的高壓，以及電化學過程核心鋰元素，都需要大量的試驗來驗證安全性。在測試范圍內，HBK測試解決方案包括以下方面：
電壓、電流性能和效率分析
電池應變、壓力和載荷的機械耐久性分析
溫度、流量和壓力的熱耐久性分析
內燃機的測試通常包括多達300個溫度測量點以及高動態扭矩、轉速和壓力測量。現在測量技術正在向傳動系統的儲能方向發展。
02
為什么要進行測量和數據分析？
在當今的電氣化動力總成解決方案中，高壓（HV）電池的熱分析包括
模擬和物理
測試，包括：
電池長期可靠性測試，重點是放電/充電周期（慢、快）、自放電。包括單個電池張力和溫度測量，以及整體功率分析等
功率、效率、反向負載反饋的Dyno測試
結合氣候室溫上下循環，在振動篩上運行特定的機械負載
誤用和沖擊試驗（過載、短路、過熱、機械應力、缺陷）
道路載荷數據采集（RLDA），移動車輛試驗（夏季/高溫、冬季/低溫）瞬態試驗。
電池是現代電動汽車中最大、最重的部件。其整體輕量化、結構耐久性和整個壽命周期預估是車輛驗證的關鍵參數。HBK可為其提供無縫測量鏈，不僅可用于測量和物理結構耐久性測試，還可進行結構耐久性虛擬測試和壽命估算。
展開 測試方案 | 采用高精度測量設備獲取材料特性
可靠結果：采用HBK測量設備
在材料測試中，高精度的傳感器數據有助于更好、更精確地了解材料特性，讓您更深入地理解測試數據。QuantumX可采集所有傳感器數據源，提供精確可靠的結果。
多家公司將HBK測量鏈集成到他們材料測試系統中，如MTS, Instron和Zwick。
通過EtherCAT, PROFINET或電壓輸入實時集成
通過catman軟件集成，并行融合數據文件
通過簡單的API命令直接進入測試機軟件
您可在材料試驗機運行時獲取傳感器數據，在試樣上的不同位置和任何材料上進行測量。獲取載荷、應變、溫度和任何你想測量的材料性能精確數據。
最大200 kS/s的測試方案
catman
輕松采集、可視化和分析測量數據，并以所有常用文件格式存儲 - 在線或后處理。catman還可集成FOM Aramis。
QuantumX
通用數據采集系統，以低噪聲、高精確、通用和易用性而廣受歡迎。尤其當采集較小彈性形變時，具有極高的分辨率。
連接的典型傳感器：
電阻或光纖應變片
環境氣候室溫度測量和溫度補償用Pt100
引伸計
基于相機的三角剖分立體變形，需要獲取3D位移表面應變和圖像
使用測量模塊:
MX840B通用放大器支持多達17種不同的傳感器類型
MX410B通用高速放大器，每通道采樣率高達200 kS/s
200 kS/s到2 MS/s的測試方案
Perception
采用Genesis高速測量系統可輕松獲取極高采樣數據，并可使用用戶自定義的公式進行分析，進行動態楊氏模量或應變花計算等，并可自動創建每個樣本報告。交叉樣本報告可跨越測試系列和數百個應變通道。
展開 