智能物流的案例
IoT、人工智能等成2018物流科技五大關鍵詞
如果說“融資”“上市”是前兩年快遞物流領域的熱門詞，那么技術則是物流業永恒的話題。與高科技的不斷結合，讓這一“古老”的行業不斷注入未來感和增加新的想象空間。
回望2018年，物流行業又有許多前沿技術落地開花。例如自動化、信息化程度越來越高的倉儲體系逐漸出現且被應用。同時，無人車上路、無人機跨海……一系列無人化產品的出現，讓自動化、無人化應用逐漸從前端的分揀、運輸環節延伸到末端配送環節。從攬貨到倉儲，到分撥，再到配送，“黑科技”在各個物流環節的落地，推動著該行業從傳統人工操作時代向數字化、智能時代轉變更進一步。
事實上，在過去相當長的一段時間內，物流行業一直進行數字化升級，以應對每年一次的“天貓雙11”的沖擊。今年“雙11”，阿里巴巴集團董事局主席馬云在多年前提出的“一天10億包裹”的預言，一朝成真。這也意味著，中國快遞物流業進入10億新時代。
面對未來“一天10億包裹”常態化的沖擊，數字化和智能化無疑是最優解決方案。敏銳的科技、互聯網平臺已經捕捉先機，并加速將IoT（物聯網）、人工智能等多領域技術落地應用。2018年，物流平臺菜鳥網絡全面布局IoT+人工智能，構建智能物流骨干網，加速行業的數字化和智能化，一大批包括物流天眼、智能語音助手、未來園區、刷臉智能柜在內的新技術在行業內廣泛落地，引領行業加速智能升級。
2018五大關鍵詞
正如目前呈指數級快速增長的包裹量一般，當下的物流行業也正快速的發展著。包括菜鳥網絡在內的頭部物流企業，無疑是推動行業發展的重要力量。尤其在物流科技創新領域，菜鳥也一直以引領者的姿態驅動行業。也正因如此，每當菜鳥將最新技術應用落地，不久行業內便會掀起技術落地熱潮。
近日，菜鳥網絡發布2018年度物流科技盤點。
展開 分秒必爭的戰場：無線充電如何成為智能物流中心的“能量隱形走廊”？
群控智能調度與系統效率優化：魯渝能源的中央管理系統可以智能調度多臺AGV的充電請求，避免充電點擁堵，并根據任務優先級和電池電量，動態優化AGV的充電時機與時長。該數據可與倉庫管理系統（WMS）聯動，讓能源補給策略成為提升整體出入庫效率的有機組成部分。
華東地區某日均處理百萬級訂單的巨型智能物流倉，便是這一方案的典型受益者。在其龐大的分揀區內，超過300臺分揀AGV搭載了魯渝能源定制化的1.8KW無線充電接收模塊。超過200個充電點被戰略性部署在分揀格口周邊。在“雙十一”等極端峰值期間，該系統保障了AGV集群24小時不間斷運行，充電相關故障率降至近乎為零。項目測算顯示，與傳統換電模式相比，該系統幫助該倉整體分揀效率提升了約18%，并節省了巨大的備用電池購置與充電房建設成本。
在物流效率競爭已進入“秒”級時代的今天，任何不必要的停頓都是成本的浪費。魯渝能源的無線充電解決方案，猶如為智能物流中心注入了“隱形”的持續動能，讓AGV的每一次移動都創造價值。我們以覆蓋10W至30kW的全場景產品矩陣與深厚的技術積淀，正助力全球物流節點打破能源補給瓶頸，構建更流暢、更堅韌、更智慧的現代物流網絡。
展開 全面的智慧物流園區智能化解決方案
智慧園區方案中有個特殊的園區，那就是物流園區，物流園區智能化解決方案如何設計呢？需要考慮哪些特色的智能化系統呢？今天分享一套智慧物流園區解決方案，僅供學習。
借助傳統的IT與CT技術，引入云計算，物聯網，電子商務等新技術，實現園區的信息化；
依托物流信息化平臺及物流業務系統，可為園區提供信息服務、交易服務、數據交互等服務，優化供銷配運環節中運輸，倉儲，配送管理管理，從而實現物流的自動化，信息化與智能化，有效整合供應鏈上下游資源。
無人機物流仍面臨多重難題，如何破局？
全國政協委員、民航局原副局長李健介紹，目前，國家13個無人機發展試驗區中有2個無人機物流發展試驗區，3個城市無人機物流配送試點區。順豐、京東、美團等無人機物流模式日趨成熟，已在十余個省市開展業務。
但是，無人機物流發展也面臨著低空空域供給不足、法規標準不健全等問題。
李健強調，促進無人機物流發展，除了要推動低空空域開放、加快構建無人機法律法規體系外，還是要加強頂層設計和鼓勵基層探索相結合，統籌規劃無人機物流產業發展方向，加強研發、運營、監管等方面政策協同和扶持力度，著力解決一批關鍵技術問題。他建議將無人機物流運營所需的空域、場地、電氣、通訊等資源納入智慧物流、智慧城市建設規劃，推動城市物流網絡建設，為無人機物流配送多場景應用提供支撐。
不久前，民航局正式發布了首個航空物流發展專項規劃，政策利好正在加碼無人配送產業。
中國科學院無人機應用與管控研究中心教授譚翔也關注到以無人機、無人車為代表的配送環節的最后一公里問題。他建議通過監管創新和政策扶持，鼓勵企業在無人機等智能物流領域的科技創新。
“具體而言，首先是創新監管機制，在智能物流管理的頂層設計上，推進智能物流的發展并在城市場景落地。其次是完善智能物流法律法規標準體系，充分考慮城市末端物流場景需求，各機構共同構建系統科學的智能物流法規體系。最后是充分發揮企業在城市物流無人機等智能物流領域的科技研發和商業落地，進一步發揮企業在科技創新應用上的積極作用。”譚翔表示。
如何看待以無人機為代表，末端無人配送服務的前景？長期關注低空物流的中國民航大學法學院副教授劉勝軍認為：“無人機即時配送可以提高整個社會的運行效率。從個人從微觀層面，無需在擁堵的城市交通上浪費時間。
展開 
魯渝能源AGV智能充電樁如何提升物流倉儲效率？
實際應用案例
某大型物流倉儲中心在引入AGV智能充電樁后，運營效率顯著提升。過去，AGV的充電需要專人負責，每天至少占用2小時的人工時間。而使用智能充電樁后，充電過程完全自動化，AGV的利用率提高了30%，整體運營成本降低了15%。此外，充電樁的定制化設計也滿足了該中心對充電容量和通訊方式的需求，進一步提升了設備的適配性。
AGV智能充電樁的出現，為物流倉儲行業帶來了全新的效率革命。它不僅解決了傳統充電方式的痛點，還為企業的自動化升級提供了強有力的支持。作為一家專注于智能充電解決方案的國家高新技術企業，魯渝能源公司將繼續深耕技術創新，為客戶提供更高效、更智能的充電產品。
展開 聚焦無人機配送：智慧物流布局關鍵一子？
在立法和政策方面給予智能物流更多支持，做強做大我國的物流體系，為我國未來經濟的可持續高質量發展提供有力支撐；另一方面，監管部門也要及時介入，必須守住安全底線。
李健建議，要著力解決低空空域供給不足、法規標準不健全、無人機制造尚未充分體現其應有作用等問題，加強頂層設計和鼓勵基層探索相結合，統籌規劃無人機物流產業發展方向，加強研發、運營、監管等方面政策協同和扶持力度。將無人機物流運營所需的空域、場地、電氣、通訊等資源納入智慧物流、智慧城市建設規劃，推動城市物流網絡建設，為無人機物流配送多場景應用提供支撐。
中國科學院無人機應用與管控研究中心教授譚翔建議通過監管創新和政策扶持，鼓勵企業在無人機等智能物流領域的科技創新。“要創新監管機制，在智能物流管理的頂層設計上，推進智能物流的發展并在城市場景落地；完善智能物流法律法規標準體系，充分考慮城市末端物流場景需求，各機構共同構建系統科學的智能物流法規體系；最后，充分發揮企業在城市物流無人機等智能物流領域的科技研發和商業落地，進一步發揮企業在科技創新應用上的積極作用。”譚翔說。
劉勝軍說，監管部門應當強制無人機配送企業投保責任保險，為受損害的人員和財產提供保險保障。同時，無人機配送企業內部也應建立安全運營的制度、程序和標準，事先防范和事中對應急情況進行標準化干預，事后對受損人員與財產進行第一時間的賠償。
此外，他認為，人機配送除了防止對地面造成的損害外，還應當避免空中與城市障礙物或其它無人機發生碰撞。這一制約因素可以通過完備的探測和防撞系統來實現探測和避免碰撞，另外，監管機構可以要求無人機配送企業報備固定運營路線，可以中途變更但每次變更時應進行報備，實現信息的公開和交互，防止碰撞發生。
展開 米思米電動夾爪的市場競爭優勢詳解
此外，力、位可控可調的設計，使其能夠根據不同的貨物類型和需求進行靈活調整，提高了物流系統的適應性和靈活性。
2. 高效物流：在物流倉儲行業中，米思米經濟型電動夾爪以其高效、精準的特點，在分揀和搬運環節都發揮了重要作用。它能夠以每分鐘數百件的速度準確抓取、分類各類大小不一的包裹，顯著提升了分揀效率。同時，其能夠輕松應對各種類型貨物的搬運，保證了貨物的安全無損。
3. 經濟實用：米思米經濟型電動夾爪不僅技術先進，而且價格實惠，具有很高的性價比。相比傳統的氣動夾爪，它無需氣源，降低了能源消耗和運營成本。同時，其精簡的產品構成和一鍵切換程序的設計，減少了設計選型、組裝調試和待機時間，進一步提高了工作效率。此外，米思米電動夾爪還具有長壽命設計，減少了設備更換頻率，從源頭上減少了資源消耗，符合綠色制造的發展趨勢。
4. 智能物流：隨著物聯網技術的不斷發展，智能物流已成為未來的發展趨勢。米思米經濟型電動夾爪作為智能物流的重要組成部分，具有廣闊的市場前景。它可以與物聯網技術相結合，實現遠程控制、自動化操作和智能化管理，提高物流系統的效率和智能化水平。
綜上所述，米思米電動夾爪以其技術先進、高效物流、經濟實用和智能物流等優勢，在市場競爭中具有很強的競爭力。
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展開 2020-2021中國智能制造十大熱點新鮮出爐！
2020年迎來了AGV、AMR等智能物流裝備應用的跨越式發展。
智能物流裝備作為企業數字化轉型的重要抓手，不僅能節約勞動力成本、提高物流作業效率，還可以與企業ERP、WMS、MES等系統協同聯動，保障供應鏈快速響應業務需求，靈活應對不可預測的業務變化。
智能物流裝備正在滲透到各個行業，越來越多的制造企業打造自動化立體庫、物流機器人、輸送分揀系統、WMS系統、自動識別與感知系統等先進物流技術與裝備，以代替傳統低效的物流模式。
制造企業物流覆蓋供應鏈各個環節，其中廠內物流體系的升級改造對于智能制造尤為重要。智能化物流裝備不僅能幫助企業降本增效，更是智能工廠建設的突破口，具有廣闊的市場應用前景。可以肯定，智能物流裝備在制造業的應用還將持續深入，成為制造業智能化轉型與升級的重要推手。
展開 從自建物流到自研無人機 京東步步為營
2019年1月，京東物流無人機實現了在“千島之國”印尼的首次飛行，這是中國物流無人機在海外的首次成功飛行。
實際上，京東物流無人機的這一系列布局，都在京東的戰略體系之中。
京東方面曾透露，京東物流致力于打造涵蓋干線、支線、末端配送的三級無人機智能物流體系，該體系先從末端布局，之后逐步建立干線和支線物流網絡，最終構建空地一體化的智能物流網絡。
5年來，從第一個無人機末端配送站落地到多個省市無人機配送常態化運營，再到如今的自研第二款原生支線物流無人機“京蜓”的首發成功，每一步其實都映照著京東三級無人機智能物流體系打造的戰略。
布局無人機智能物流，京東在步步為營。
本文來源：電商報
展開 京東要成為物流無人機吃螃蟹者
京東方面曾透露，京東物流致力于打造涵蓋干線、支線、末端配送的三級無人機智能物流體系，該體系先從末端布局，之后逐步建立干線和支線物流網絡，最終構建空地一體化的智能物流網絡。
5年來，從第一個無人機末端配送站落地到多個省市無人機配送常態化運營，再到如今的自研第二款原生支線物流無人機“京蜓”的首發成功，每一步其實都映照著京東三級無人機智能物流體系打造的戰略。
布局無人機智能物流，京東在步步為營。
本文來源：電商報
探倉京東北京亞洲一號，供應鏈物流的數字孿生應用
探倉京東亞洲一號北京5G智能物流園區，解密智能裝備和數字孿生加持下，高效神速的電商物流網絡。
關于京東亞洲一號
京東立志將物流園區打造成亞洲范圍內B2C行業內建設規模最大、自動化程度最高的現代化運營中心。因此，京東將該項目定名為“亞洲一號”。
京東物流“亞洲一號”項目最早啟動于2009年的上海，上海亞洲一號從2009年開始規劃，2014年投入使用。
京東亞洲一號園區主要分三大類：一類是大件園區，如大件家電電視機、冰箱等用品；二類是中件園區，如家用電器微波爐、母嬰玩具等；三類是小件園區，日常小件快遞。從2014-2019的5年中全國已發展至23座亞洲一號，最大的園區是東莞亞洲一號，規模群最大的是武漢亞洲一號，形成以北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和杭州為中心的八大物流樞紐。未來五年還將在30余城市陸續建造，實現對全國各大省、市、區、縣的全面輻射。
在2019年618全球購物節期間，京東物流全國23座“亞洲一號”智能物流園區均已投入運營，單體倉庫日處理訂單能力達百萬量級。“亞洲一號”已成為亞洲電商物流領域規模最大的智能物流倉群。
探倉京東亞洲一號北京園區
2020年8月，有幸作為數字孿生體聯盟成員，參觀了京東亞洲一號北京園區。數字孿生體聯盟成員與京東物流2025實驗室和智能裝備部負責人就現代物流、智能裝備和數字孿生等話題進行了深入交流和研討。
數字孿生體聯盟參觀調研京東亞洲一號北京園區
據了解，北京地區亞洲一號共有三個倉庫，占地面積約12萬8千平方米。
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米思米經濟型電動夾爪：高效、精準、經濟的物流新選擇
四、智能物流的未來展望
隨著物聯網技術的不斷發展，智能物流已成為未來的發展趨勢。米思米經濟型電動夾爪作為智能物流的重要組成部分，將與自動化導引車（AGV）、機器人手臂等設備協同作業，構成一個高度自動化、幾乎無人化的倉儲系統。通過物聯網技術，電動夾爪能夠實時反饋工作狀態和異常情況，配合后臺管理系統實現智能調度，有效減少了人工干預，降低了運營成本，提升了倉儲效率。
米思米經濟型電動夾爪以其高效、精準和經濟的特點，在物流倉儲行業中展現出了強大的競爭力。它不僅優化了物流倉儲的作業流程，提高了工作效率和降低了運營成本，還為整個物流行業的智能化轉型提供了強大動力。未來，隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，米思米經濟型電動夾爪將在物流行業中發揮更加重要的作用，為行業的發展注入新的活力。
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展開 中國物流無人機率先常態化運行 覆蓋數百偏遠山村
新華社記者 李一博攝
當前世界物流無人機產業正處在快速成長期，呈現出美國全面領先、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉向領跑的格局。其中，中國企業在全球率先實現了無人機配送常態化運行。未來，無人機服務市場發展前景看好，發展方向將是構建起“干線—支線—末端”三級智能物流體系。隨之，全球各國對無人機技術標準的爭奪已經開始——
在中國航空運輸協會通用航空分會指導下，京東X事業部和京東大數據研究院日前發布了全球首個《世界物流無人機產業發展年度報告（2017—2018）》。報告指出，當前世界物流無人機產業正處在快速成長期，呈現出美國全面領先、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉向領跑的格局，包括亞馬遜、UPS、谷歌、京東等企業均對物流無人機應用作出了大膽嘗試。
“市場迅速爆發使各國政府加速推進無人機行業監管。”京東X事業部無人機產業中心總經理劉艷光表示，隨著“干線—支線—末端”三級智能物流體系成為物流無人機的主流布局方向，未來3年內，“末端級”物流無人機將加速產業化，“支線級”物流無人機則成全球競爭焦點。
各國紛紛“試飛”布局
與傳統的汽車、電動車配送相比，物流無人機有許多優勢。劉艷光介紹，物流無人機可以大幅提高配送效率，打破道路條件限制。由于無人機航線距離相對最近，能有效解決偏遠農村及交通不便地區物流配送“最后一公里”難題。同時，無人機上下游產業鏈整合日趨完善，隨著大規模應用，將節省更多時間、人力、能源及倉儲資源，降低企業運營成本，并助推物流業轉型升級。
正因為如此，各國都在積極布局物流無人機，美國是其中領先者。亞馬遜早在2013年就公布了無人機計劃；UPS同年測試了“無人機送貨+無人倉”；谷歌2014年在澳大利亞實現了首次無人機配送，2016年建成了測試投遞系統和空中管理平臺。
歐洲也在積極布局。
展開 德國人發明了這個神奇的東西，沿用200多年的傳送帶被廢掉！
懂行的人都知道，這種強大的智能輸送系統應用前景可是灰常廣闊的！
那么話又說回來，這玩意又是哪位人才發明的呢？
其實它來頭也不小，BIBA研究所聽過沒有...
既是世界頂尖的工業技術研究所，也是聯邦不來梅州最大的研究機構，主要研究的就是智能生產和智能物流。
由于 Celluveyor 這項創造性的發明，其研發團隊也獲得了著名物流集團——DHL 所頒發的大獎。
現在這套系統已經在德國的各大物流企業里服役了，不知道來中國了沒有...
雖然我估摸著來了也沒用，我們的快遞包裹分分鐘能把它堵到沒脾氣。
魯渝能源智能托盤四向穿梭車無線充電方案
同時，充電器具備智能充電管理功能，能夠根據電池的狀態自動調整充電參數，實現安全、高效的充電過程。在安全性方面，充電器采用了多重保護機制，如過流保護、過壓保護、過熱保護等，確保充電過程的安全可靠。
魯渝能源的四向穿梭車無線充電方案已經在多個智能倉儲物流項目中得到了成功應用，得到了客戶的高度認可。我們相信，隨著無線充電技術的不斷發展和完善，魯渝能源的四向穿梭車無線充電方案將為智能倉儲物流行業帶來更加高效、便捷、安全的充電解決方案，推動智能物流行業的快速發展。選擇魯渝能源，就是選擇高效、可靠、創新的充電解決方案，讓您的物流系統更加智能、更加高效。
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