
發(fā)布
注冊
/
登錄超硬材料制備技術(shù)
關(guān)注創(chuàng)建者:匿名 創(chuàng)建時(shí)間:2025-12-30
超硬材料制備技術(shù)的視頻教程
【技術(shù)鄰直播四場】ABAQUS復(fù)合材料分析培訓(xùn)-一次掌握Abaqus各類復(fù)合材料結(jié)構(gòu)建模與分析
直播內(nèi)容簡介: 第一場直播內(nèi)容為: 1.傳統(tǒng)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)建模方式介紹 2.Composite layup快速建模 第二場直播內(nèi)容: 9月15日 1.復(fù)合材料加筋板結(jié)構(gòu)建模分析(3種加筋方式) 2.蜂窩夾層結(jié)構(gòu)建模與分析:等效彈性常數(shù)建模/蜂窩細(xì)節(jié)建模 3.圓柱坐標(biāo)系/離散坐標(biāo)系在復(fù)合材料建模中的應(yīng)用 第三場直播內(nèi)容: 9月22日
¥266 8小時(shí)32分鐘 14792播放
查看
OptiStruct復(fù)合材料優(yōu)化技術(shù)
OptiStruct復(fù)合材料優(yōu)化技術(shù) 本視頻整理自Altair-China視頻課程,為免費(fèi)視頻。 整理出來旨在分享hyperworks知識(shí)給廣大同行,不為個(gè)人利益。 若有侵犯相關(guān)合法權(quán)益請告知,即刻根據(jù)規(guī)范刪除。
免費(fèi) 1小時(shí)2分鐘 1912播放
查看
基于DIC技術(shù)確定砂漿層Cohesive材料參數(shù)(ABAQUS)
課程要點(diǎn): 通過對Ⅰ、Ⅱ兩種平面應(yīng)變形式的砂漿層進(jìn)行數(shù)值模擬,得到其Cohesive牽引分離數(shù)據(jù),即分離位移與分離應(yīng)力之間的關(guān)系,通過ABAQUS有限元數(shù)值模擬可以掌握以下內(nèi)容 Dic技術(shù)講解 Cohesive單元處理參數(shù)設(shè)置及講解 Cohesive單元前處理插入(無需插件) Cohesive單元后處理數(shù)據(jù)提取及相關(guān)概念講解
¥149 56分鐘 750播放
查看
超硬材料制備技術(shù)的實(shí)例教程
金屬材料高通量制備技術(shù)介紹
材料高通量制備技術(shù)可以在短時(shí)間內(nèi)制備大量不同成分的新型材料,可以加速新型材料的研發(fā)與應(yīng)用,被列為材料基因組技術(shù)的三大技術(shù)要素之一。其中金屬材料的高通量制備有多種制備方法,但傳統(tǒng)的金屬材料高通量制備方法制備周期長,制備樣品尺寸較小,能源消耗較高。
隨著增材制造技術(shù)的不斷發(fā)展,采用增材制造技術(shù)開展金屬材料的高通量制備也得到了迅速的發(fā)展,且增材制造高通量制備相較于傳統(tǒng)高通量制備技術(shù)呈現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢:
1. 可以快速成型多種材料試樣;
2. 可以制備毫米級(jí)以上的塊狀樣品;
3. 研究過程中原材料消耗較少,更經(jīng)濟(jì)。
圖1 金屬材料高通量制備方法總覽
安世亞太科技股份有限公司攜手鋼鐵研究總院,基于激光選區(qū)熔化技術(shù)開發(fā)了具有國際領(lǐng)先水平的DLM-120HT金屬材料高通量增材制備設(shè)備。
圖2 DLM-120HT金屬材料高通量制備平臺(tái)
DLM-120HT是基于異質(zhì)粉末3D打印的新金屬材料開發(fā)高通量制備平臺(tái)。直接利用元素粉末或合金粉末進(jìn)行激光選區(qū)熔化成型,一次打印過程可實(shí)現(xiàn)4種粉末、160種材料成分配比的力學(xué)性能樣件制備,適用于鋼鐵材料、鋁合金、鈦合金、 鎳基高溫合金、高熵合金等金屬新材料的成分篩選、性能研究以及梯度材料的研究。
圖3 DLM-120HT金屬材料高通量制備平臺(tái)技術(shù)路線
在最近結(jié)束的2021第四屆增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽中,DLM-120HT高通量增材制備平臺(tái)獲得了特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。
展開 經(jīng)過數(shù)十年的研究,現(xiàn)在靜態(tài)觸媒條件下超高壓高溫法合成金剛石大單晶技術(shù)已經(jīng)成熟。
我國在超高壓高溫法合成的人造鉆石大單晶,以及采用微波等離子體CVD法合成人造鉆石的技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用方面都取得了快速的發(fā)展,已經(jīng)有合成鉆石飾品在市場上銷售,并初具市場規(guī)模。
3、cBN 的主要應(yīng)用
cBN 與金剛石相比有獨(dú)有的優(yōu)點(diǎn),如高熱穩(wěn)定性,與鐵族系元素化學(xué)惰性。
cBN 的用途目前主要有兩個(gè)方面,一是制造磨具,二是制成聚晶立方氮化硼用作刀具材料。因此,cBN 加工黑色金屬材料有獨(dú)到之處,為硬而韌的難加工鐵基材料提供了新的加工工具。
cBN 的主要應(yīng)用如下:
(1)用作磨具材料。既能用于鐵基材料的加工,也能用于非鐵金屬材料的加 工。
(2)用作刀具材料。用于刀具的一般是聚晶立方氮化硼, PcBN 是由 cBN 單晶制備的微粉,通過添加碳化鈦、 鈷等粘接劑,再用六面頂壓機(jī)經(jīng)高壓高溫?zé)Y(jié)制得 的。對鐵族金屬及其合金的加工特別有效,特別適合于高速切削和干式切削,并實(shí)現(xiàn)了以車代磨, 以銑代磨,大幅度提高了生產(chǎn)效率。
(3)用作功能材料。高導(dǎo)熱性 cBN 可以應(yīng)用在光電功能器件上。
超硬材料是眾多不同材料中的一個(gè)小品種,但它卻是一種不可替代材料,并將可能逐步部分代替其他一些材料。
免責(zé)聲明:本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸原作者所有。如涉及版權(quán),請聯(lián)系刪除!文中內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),轉(zhuǎn)載不同于本平臺(tái)認(rèn)同或者持有相同觀點(diǎn)。
展開 經(jīng)過數(shù)十年的研究,現(xiàn)在靜態(tài)觸媒條件下超高壓高溫法合成金剛石大單晶技術(shù)已經(jīng)成熟。
我國在超高壓高溫法合成的人造鉆石大單晶,以及采用微波等離子體CVD法合成人造鉆石的技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用方面都取得了快速的發(fā)展,已經(jīng)有合成鉆石飾品在市場上銷售,并初具市場規(guī)模。
3、cBN 的主要應(yīng)用
cBN 與金剛石相比有獨(dú)有的優(yōu)點(diǎn),如高熱穩(wěn)定性,與鐵族系元素化學(xué)惰性。
cBN 的用途目前主要有兩個(gè)方面,一是制造磨具,二是制成聚晶立方氮化硼用作刀具材料。因此,cBN 加工黑色金屬材料有獨(dú)到之處,為硬而韌的難加工鐵基材料提供了新的加工工具。
cBN 的主要應(yīng)用如下:
(1)用作磨具材料。既能用于鐵基材料的加工,也能用于非鐵金屬材料的加 工。
(2)用作刀具材料。用于刀具的一般是聚晶立方氮化硼, PcBN 是由 cBN 單晶制備的微粉,通過添加碳化鈦、 鈷等粘接劑,再用六面頂壓機(jī)經(jīng)高壓高溫?zé)Y(jié)制得 的。對鐵族金屬及其合金的加工特別有效,特別適合于高速切削和干式切削,并實(shí)現(xiàn)了以車代磨, 以銑代磨,大幅度提高了生產(chǎn)效率。
(3)用作功能材料。高導(dǎo)熱性 cBN 可以應(yīng)用在光電功能器件上。
超硬材料是眾多不同材料中的一個(gè)小品種,但它卻是一種不可替代材料,并將可能逐步部分代替其他一些材料。
關(guān)注機(jī)械學(xué)霸小程序,
獲取資源更直接!
免責(zé)聲明:
本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸原作者所有。如涉及版權(quán)問題,請與機(jī)械學(xué)霸聯(lián)系,我們將第一時(shí)間協(xié)商版權(quán)問題或刪除內(nèi)容。
展開 經(jīng)過數(shù)十年的研究,現(xiàn)在靜態(tài)觸媒條件下超高壓高溫法合成金剛石大單晶技術(shù)已經(jīng)成熟。
我國在超高壓高溫法合成的人造鉆石大單晶,以及采用微波等離子體CVD法合成人造鉆石的技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用方面都取得了快速的發(fā)展,已經(jīng)有合成鉆石飾品在市場上銷售,并初具市場規(guī)模。
3、cBN 的主要應(yīng)用
cBN 與金剛石相比有獨(dú)有的優(yōu)點(diǎn),如高熱穩(wěn)定性,與鐵族系元素化學(xué)惰性。
cBN 的用途目前主要有兩個(gè)方面,一是制造磨具,二是制成聚晶立方氮化硼用作刀具材料。因此,cBN 加工黑色金屬材料有獨(dú)到之處,為硬而韌的難加工鐵基材料提供了新的加工工具。
cBN 的主要應(yīng)用如下:
(1)用作磨具材料。既能用于鐵基材料的加工,也能用于非鐵金屬材料的加 工。
(2)用作刀具材料。用于刀具的一般是聚晶立方氮化硼, PcBN 是由 cBN 單晶制備的微粉,通過添加碳化鈦、 鈷等粘接劑,再用六面頂壓機(jī)經(jīng)高壓高溫?zé)Y(jié)制得 的。對鐵族金屬及其合金的加工特別有效,特別適合于高速切削和干式切削,并實(shí)現(xiàn)了以車代磨, 以銑代磨,大幅度提高了生產(chǎn)效率。
(3)用作功能材料。高導(dǎo)熱性 cBN 可以應(yīng)用在光電功能器件上。
超硬材料是眾多不同材料中的一個(gè)小品種,但它卻是一種不可替代材料,并將可能逐步部分代替其他一些材料。
免責(zé)聲明:本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸原作者所有。如涉及版權(quán),請聯(lián)系刪除!文中內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),轉(zhuǎn)載不同于本平臺(tái)認(rèn)同或者持有相同觀點(diǎn)。
加微信:15311423147
申請加入機(jī)械工程師微信群!
商務(wù)合作加微信:695622910
點(diǎn)擊下方“閱讀原文”查看本公眾號(hào)往期經(jīng)典文章!
展開 為了緩解這種情況,有必要開發(fā)利用零能耗的隔熱材料。
目前,室內(nèi)熱舒適主要通過建造具有保溫性能的建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。這些隔熱結(jié)構(gòu)通常采用低導(dǎo)熱系數(shù)的材料,可以減少建筑物外部和內(nèi)部之間的熱交換,或者采用高反射涂層,可以最大限度地減少從陽光中吸收的熱量進(jìn)入建筑物。礦棉、木纖維、玻璃纖維、多孔芳綸纖維和市售的膨脹隔熱泡沫等聚苯乙烯(EPS)和聚氨酯(PU)泡沫是用于保溫的常規(guī)材料。然而,它們的導(dǎo)熱系數(shù)高于空氣,從而限制了它們的應(yīng)用。
三維(3D)多孔氣凝膠由于其低密度和高孔隙率而被設(shè)想為潛在的絕緣材料。其中常用的是陶瓷基氣凝膠和聚合物基氣凝膠。另一方面,聚合物氣凝膠比硅基氣凝膠具有更高的延展性,但其導(dǎo)熱系數(shù)通常高于空氣。目前隔熱材料通常用于降低建筑物的能源消耗。大多數(shù)商用產(chǎn)品在白天的熱導(dǎo)率低,絕緣性能差,太陽光反射率和熱發(fā)射率小。在同一種材料中實(shí)現(xiàn)所有特性是非常具有挑戰(zhàn)性的。
02
成果掠影
近期,香港科技大學(xué)Jang-Kyo Kim聯(lián)合香港理工大學(xué)沈曦教授在隔熱氣凝膠材料方面的研究取得新進(jìn)展。該團(tuán)隊(duì)采用單向冷凍鑄造技術(shù)制備了各向異性氮化硼納米片(BNNs)/聚乙烯醇復(fù)合氣凝膠。與傳統(tǒng)SiO2或Al2O3基氣凝膠中相互連接的各向同性納米顆粒形成的開孔結(jié)構(gòu)不同,二維BNNS可以將氣凝膠分隔成獨(dú)立的細(xì)胞,有效減少空氣傳導(dǎo)和對流,從而實(shí)現(xiàn)超低導(dǎo)熱。得益于BNNs排列的多孔結(jié)構(gòu),具有最佳BNNS含量的復(fù)合氣凝膠在具有20.3 W/mK的超低導(dǎo)熱系數(shù)。此外,BNNS還具有高的折射率,遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的SiO2(~1.47)和Al2O3(~1.77)納米粒子。
展開 
超硬材料制備技術(shù)的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
超硬材料制備技術(shù)的最新內(nèi)容
數(shù)據(jù)中心液冷正從 “可選方案” 變?yōu)锳I 算力剛需標(biāo)配,整體走向高密度、低 PUE、低成本、智能化、全棧國產(chǎn)化,冷板式短期主導(dǎo)、浸沒式在超高密度場景加速滲透,配套標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)快速成熟。
<p class="ql-align-center"><strong>織物結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格生成的兩種思路</strong></p><p>首先介紹一下什么是結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。這個(gè)結(jié)構(gòu)不是力學(xué)里面結(jié)構(gòu)的概念,在流體網(wǎng)格講的比較多。所謂結(jié)構(gòu)化,指的是生成網(wǎng)格的基本型面和節(jié)點(diǎn)布置,由明確的映射關(guān)系,可以得到符合規(guī)律的網(wǎng)格(一般指的四邊形、六面體)。</p><p>我們在前面文章介紹了三維機(jī)織(2.5D)復(fù)合材料的基本概念
AUTO TECH China 2026 第十三屆廣州國際汽車輕量化技術(shù)及車用材料展覽會(huì)
The 13th International Automotive Materials and Lightweight Technology Expo
AUTO TECH China 第十三屆國際汽車輕量化技術(shù)及車用材料展覽會(huì)是關(guān)于各種先進(jìn)汽車材料及汽車輕量化的解決方案,如金屬材料
當(dāng)汽車升級(jí)為“移動(dòng)第三空間”,內(nèi)外飾創(chuàng)新已成車企核心競爭力。2026年11月27日-30日,第十三屆廣州國際汽車內(nèi)外飾技術(shù)展覽會(huì)將在廣州·廣交會(huì)展館D區(qū)啟幕。作為 AUTO TECH China 核心專題展,展會(huì)集結(jié)全球500余家頂尖企業(yè),以“綠色賦能,美學(xué)升級(jí)”為核心,呈現(xiàn)內(nèi)外飾前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)趨勢,是行業(yè)未來的“風(fēng)向標(biāo)”。
一、技術(shù)前沿:綠色+智能重構(gòu)新生態(tài)
汽車內(nèi)外飾產(chǎn)業(yè)正迎來
三維機(jī)織復(fù)合材料簡介
三維機(jī)織又稱2.5D,和平面機(jī)織材料相比,它的經(jīng)紗可以穿越厚度方向的其他層,上下交織,經(jīng)緯互鎖。
這種結(jié)構(gòu)本質(zhì)上還是由經(jīng)緯兩組紗構(gòu)成,但是又具有了厚度方向紗線,因此稱2.5D。
這種結(jié)構(gòu)的好處就是經(jīng)緯互鎖,層層交聯(lián),抗分層特性好。
層合板確實(shí)容易分層,但是成型前層層不相干,實(shí)際制造中逐層鋪貼過程可以讓樹脂和纖維充分浸潤。或者直接每層制成預(yù)浸料
我研究生的小方向就是立體織物復(fù)合材料。盡管剛畢業(yè)改換到CFD領(lǐng)域的工作,但是我仍然對一個(gè)東西充滿執(zhí)念。
那就是通過代碼參數(shù)化生成織物復(fù)合材料的細(xì)觀模型,就像英國諾丁漢大學(xué)的TexGen那樣。
盡管那時(shí)候代碼水平還比較基礎(chǔ),但就是這個(gè)執(zhí)念讓我不斷研究在數(shù)值仿真中網(wǎng)格到底應(yīng)該如何表達(dá),幾何如何轉(zhuǎn)換為網(wǎng)格,有了網(wǎng)格應(yīng)該如何渲染,如何把復(fù)雜的織造參數(shù)和網(wǎng)格構(gòu)建聯(lián)系起來。
展會(huì)時(shí)間:2026年5月20日-22日
展會(huì)地點(diǎn):武漢·中國光谷科技會(huì)展中心
預(yù)計(jì)30000㎡+展出面積;30000名+專業(yè)觀眾;400家+領(lǐng)先展商
同期舉辦:中國(武漢)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)
在國家大力推動(dòng)下,國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)逐漸形成了以北京為核心的京津翼地區(qū)、以上海為核心的長三角地區(qū)、以深圳為核心的珠三角地區(qū)、以四川、重慶、湖北、湖南、安徽等為核心的中西部地區(qū)四大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)
精彩直播預(yù)告
計(jì)算機(jī)性能的提升促使人工智能(AI)/機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)方法蓬勃發(fā)展,AL/ML開始與各行各業(yè)進(jìn)行深度的融合,助力傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)到數(shù)字驅(qū)動(dòng)的研發(fā)理念轉(zhuǎn)變,有效降低研發(fā)成本,提高研發(fā)效率,加快產(chǎn)品上市周期。
針對連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)測試樣本多、測試周期長、成本高昂的問題,海克斯康融合多尺度復(fù)合材料建模平臺(tái)Digimat和人工智能仿真平臺(tái)ODYSSEE
未來十年,電動(dòng)汽車電機(jī)領(lǐng)域正醞釀巨變。從軸向磁通電機(jī)的“扁平革命”,到輪轂電機(jī)的突破嘗試,技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)涌現(xiàn)。磁性材料戰(zhàn)場更是硝煙彌漫,稀土依賴與無磁體設(shè)計(jì)的博弈牽動(dòng)全局。
這場融合技術(shù)突破與材料革新的浪潮,將重塑市場格局,也帶來無數(shù)未知機(jī)遇。本文帶你看透十年趨勢,解碼電機(jī)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)在與未來。
一、軸向磁通電機(jī):引領(lǐng)電機(jī)技術(shù)的“扁平革命”
在電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域
<p class="ql-align-center"><img src="https://file.dripcar.cn/news/202505281611444908.jpeg?x-oss-process=image/format,jpg/auto-orient,1/interlace,1/resize,p_70/quality,q_90"></p><p><br></p><p>在全球汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的當(dāng)下