會計學的案例
2021年工程管理專業(yè)就業(yè)前景分析
主要課程
主干學科：工程項目管理、工程合同管理、工程造價管理、工程經濟學、工程估價、施工組織學、房地產開發(fā)與經營管理、房地產投資分析與決策、管理學、會計學、統(tǒng)計學、運籌學、財務管理學、管理經濟學、組織行為學、建筑制圖、工程結構、土木工程技術、建筑設備工程、建筑法規(guī)、建設項目評估、工程項目融資、國際工程管理、工程風險與保險等。主要課程：管理學、經濟學、應用統(tǒng)計學、運籌學、會計學、財務管理、工程經濟學、組織行為學、市場學、計算機應用、經濟法、房屋建筑學、建筑工程施工技術、工程項目管理、工程估價、建設工程合同管理、房地產開發(fā)與經營、建設工程項目融資、土木工程概論、工程力學、工程結構。
專業(yè)概況
修業(yè)年限：四年或五年
授予學位：管理學或工學學士
主要實踐性教學環(huán)節(jié)
包括認識實習、生產實習、課程設計、計算機應用及上機實踐、畢業(yè)實習、畢業(yè)論文(設計)等，一般安排30周。
培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)具備管理學、經濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現代管理科學的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。
培養(yǎng)要求
本專業(yè)學生主要學習工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術知識；受到工程項目管理方面的基本訓練；具備從事工程項目管理的基本能力。
畢業(yè)生獲得的知識和能力
1.掌握工程管理的基本理論和方法；
2.掌握投資經濟的基本理論和基本知識；
3.熟悉土木工程技術知識；
4.熟悉工程項目建設的方針、政策和法規(guī)；
5.了解國內外工程管理的發(fā)展動態(tài)；
6.具有運用計算機輔助解決管理問題的能力。
工程管理專業(yè)就業(yè)前景
工程管理專業(yè)在所有專業(yè)中，就業(yè)排名第2名，在管理學類中，就業(yè)排名第1名。
從人才交流會的狀況來看，近幾年該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)狀況出現明顯好轉，但比起有經驗的人員還比較遜色。
展開 統(tǒng)計分析員崗位職責
任職資格:
教育背景:
◆統(tǒng)計或會計相關專業(yè)本科以上學歷。
培訓經歷:
◆受過管理學、統(tǒng)計分析、會計學、財務管理等方面的培訓。
經 驗:
◆2 年以上統(tǒng)計分析相關工作經驗。
技能技巧:
◆熟悉賬務往來及財務部門其他相關工作；
◆良好數據分析能力；
◆熟練使用Access 數據庫、SAS、SPSS 等統(tǒng)計分析軟件；
◆熟練使用辦公軟件及財務軟件。
態(tài) 度:
◆思維敏捷，有較強的責任感及溝通能力；
◆良好的職業(yè)道德和服務意識；
◆較強的管理經驗、組織能力及協調能力。
工作條件:
工作場所:辦公室。
環(huán)境狀況:舒適。
危 險 性:基本無危險,無職業(yè)病危險。
直接下屬 間接下屬
晉升方向 輪轉崗位
統(tǒng)計分析專員
職位名稱 統(tǒng)計分析專員 職位代碼 所屬部門 職 系 職等職級 直屬上級
薪金標準 填寫日期 核 準 人
職位概要:
組織、監(jiān)督、指導完成各類統(tǒng)計報表，并提交上級領導。
工作內容:
建立統(tǒng)計報表體系；
匯總統(tǒng)計分析所需信息，整理、分析統(tǒng)計資料；
建立相關的統(tǒng)計分析模型；
組織公司的統(tǒng)計報告，檢查統(tǒng)計數據的完整性、正確性，向公司經理層報告月統(tǒng)計結果，并按上級主管部門要求報送規(guī)定的報表；
季度綜合統(tǒng)計分析，為公司提供準確統(tǒng)計數據；
統(tǒng)計銷售各項費用的支出情況，控制預算費用的合理使用，及時給有關人員反饋信息、與相關人員溝通；
保證資料的安全性。
統(tǒng)計員崗位責任制
一、按照國家統(tǒng)計部門及上級部門規(guī)定的統(tǒng)計制度和要求，及時上報月、季、年度各種報表。
展開 華北電力大學應用EMAG
(http://202.204.67.56/)
經貿系：國際經濟與貿易、經濟學、金融學；本科，可授予學士學位；擁有教授1人，副教授5人
財會系：會計學、財務管理；本科、研究生，可授予學士、碩士學位；擁有教授1人，副教授10人
法政系：法學、行政管理、公共事業(yè)管理；本科，可授予學士學位；擁有副教授11人。
外語系：英語；本科，可授予學士學位；擁有教授3人，副教授11人。
二、部級重點學科 (http://www.ncepubj.edu.cn/211/index.html)
1、工業(yè)自動化：主要包括以下研究方向
（1） 自動控制理論及應用（金慰剛，侯國蓮、李農莊）；
（2） 計算機控制技術及應用（劉吉臻）；
（3） 先進控制策略及其在火電廠DCS中的應用（徐大平，羅毅、田濤、袁桂麗）；
（4） 集成分布式智能控制系統(tǒng)（白焰，陸會明、楊國田、李新麗）；
（5） 模式識別與智能控制、故障診斷（劉禾副，張建華、黃仙、崔槐利）；
（6） 過程檢測、控制與智能化儀表（常太華，呂躍剛、段泉圣、張星高、韓曉娟）；
（7） 振動監(jiān)測與診斷技術（柳亦兵）。
首先將自適應控制技術應用于電廠過程控制中，己在100多個過程回路中推廣應用，取得的開創(chuàng)性成果在99年IFAC世界大會上備受稱贊，居國際領先水平。研制的國內第一臺集信號采集、在線辨識、系統(tǒng)訪真、多個控制器同時自動整定等功能為一體的"多功能控制系統(tǒng)優(yōu)化整定裝置"也獲得廣泛應用。在國內首次開發(fā)了融于INFI-90系統(tǒng)的先進控制策略，軟件包。在國際上首次實現了大型機組的自適應DCS控制、CC3控制和AGC控制。
展開 新能源汽車行業(yè)：是顛覆，還是泡沫？
我們認為最重要的原因是投資者沒有理解上述新能源汽車市場的經濟學邏輯。另一個原因是2020年讓多年持懷疑態(tài)度的投資者突然意識到新能源汽車的可行性和長期巨大前景。投資者的誤區(qū)是沒有意識到新能源汽車這塊巨大的蛋糕將會被N多車企分享，而不是被走在最前端的這幾家創(chuàng)業(yè)公司壟斷。汽車和互聯網并不是同一個邏輯。
馬斯克是一個極其了不起的人，他的夢想是改變世界，解決全球氣候問題。從某種意義上講，他已經成功了。他用特斯拉做了一個很好的例證，告訴全世界新能源汽車不僅對人類有利，而且會變成人們喜愛的產品。這個示范帶動了整個汽車世界地動山搖的變化。但改變世界并不意味著一定能給自己帶來萬億級的商業(yè)價值。就像牛頓、麥克斯韋爾、愛因斯坦，不僅給人類帶來知識，可以說沒有他們就沒有現代社會，而他們給自己帶來的商業(yè)價值其實微乎其微。價值的產生和分配是兩個不同的過程，競爭格局是后者的決定因素。
（作者劉勁，系長江商學院會計與金融學教授、副院長、長江創(chuàng)創(chuàng)發(fā)起人與企業(yè)家學者項目(DBA)分管院長，加州大學洛杉磯分校安德森管理學院終身教授；陳宏亞，系長江商學院研究員）
注釋：
1 IEA: Global EVOutlook 2020
2 德勤:電動汽車報告-2024年制造成本與燃油車持平
3 2020年4月23日，工信部發(fā)文延長補貼支持政策，此次政策要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬）。
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