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1 輪胎碰撞案例（附k文件），k文件見附件。

和LS-DYNA的兼容性 5.LS-DYNA分析必備工具和有用的網站 6.K文件的結構解析(附兩個極小案例) 7.單元，材料本構，接觸、邊界條件和初始場 8.求解設置：質量縮放、阻尼、沙漏和結果輸出 9.后處理

分享重型卡車模型K文件，可以直接提交計算，導入被撞模型可進行碰撞數值模擬。

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計算說明 本案例演示了落石沖擊防護網，可直接提交計算，建模參數如下圖所示。

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文本編輯器的定制化使用，獨家內容，全網最全。 3. 查看既有K文件的方法，個人的經驗總結。 4. 實例展示。 5. 我的感想。 這一次的內容具備很強的排他性，有的技巧也是網上首度公開，希望大家不要錯過，我們將分兩次直播和大家分享。

計算模型說明 該計算模型為簡易計算模型，為有志于從事落石沖擊研究的同學提供參考。T梁參考某25m梁通用圖。落石和梁為實體單元，落石材料為*MAT_RIGID，T梁材料為*MAT_CONCRETE_CSCM；坡面為板單元，材料為*MAT_RIGID。 請注意，本模型未考慮以下因素： 1.T梁為素混凝土，未配置預應力鋼束和普通鋼筋； 2.由于T梁未配筋，因此未對T梁施加重力； 3.實際施工中

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計算模型說明 該計算模型為簡化F800汽車撞擊護欄。模型汽車來源于NCAC，護欄模型參考目前高速公路上常見的鋼筋混凝土防撞護欄，單元為實體單元，材料為*MAT_CONCRETE_CSCM，混凝土強度為C30. 該計算模型未配鋼筋，且底部邊界條件采用了固結簡化處理。如果用于工程應用或者科學研究，還需精細化上述問題。 此外，還應注意時間步和能量問題，確保計算模型精度。

模型說明 該計算模型模擬了半掛卡車撞擊素混凝土T梁的撞擊過程，汽車由NACA開發并通過實驗驗證，車速大約為82km/h；T梁為C40混凝土，材料采用*MAT_CSCM_CONCRETE。 注意，該模型為簡化計算模型，僅說明了該種工況的可行性，并且為有志于從事該研究的同學提供參考，如需較準確反應實際情況還需深入以下問題： 1.本模型采用的混凝土為素混凝土，并且T梁未施加重力。進一步研究需要為混凝土

k文件在附件中下載。 六 歡迎收藏，章節更新后系統會短信提醒。 七 價格會隨著時間上漲，如有需要可以早日購買。

K文件可以直接提交計算，可修改汽車速度、落石質量、落石初速度等參數。

1、LS-DYNA顯示動力分析-炸藥在土壤內部爆炸作用的K文件修改過程； 2、包括炸藥、土壤及混凝土板等參數； 3、采用了歐拉網格建模； 4、單元使用多物質ALE算法，混凝土板采用拉格朗日算法； 5、平面對稱問題。 6、附件為可求解的K文件。