波浪荷載計算的案例
莫里森方程計算不規則波浪荷載 ￥70
matlab程序計算波浪荷載，莫里森方程，JONSWAP波浪譜，可根據自己實際需求修改
波浪荷載作用下樁樁體變形分析
波浪荷載作用下樁樁體變形分析
ANSYS AQWA計算案例 | 海洋平臺波浪載荷的計算和傳遞
波浪載荷是半潛平臺所遭遇的環境載荷的主要部分，對船體的總強度校核起決定性的作用。因此在極限海況下對半潛平臺的波浪載荷特性進行分析以及對其運動響應進行預報是平臺設計的基礎，也是平臺設計的關鍵。各大船級社規范對此也有要求。
ANSYS系列產品主要專注于工程結構的CAE仿真分析，通過仿真模擬來掌握海洋平臺等工程結構的安全性、可靠性。采用ANSYS仿真，可以在設計階段就把設計風險降低，并充分掌握海洋平臺在各種惡劣載荷條件下的響應和工作狀態。
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分析方法
波浪運動是一個隨機過程，而通常結構物強度計算校核需要得到確定的結果，所以需要采取一定的分析方法對波浪載荷進行處理。目前規范中的使用方法主要是設計波方法。設計波通常是簡化的規則波，可以采用水動力軟件直接計算波浪對平臺的載荷。
波浪載荷的傳遞，并不僅僅是載荷的施加，還需要考慮水動力結構的網格模型和強度校核模塊的網格模型的差異，包括單元類型的差異、單元位置和形狀的差異。在載荷傳遞的過程中，需要考慮網格的匹配。
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波浪載荷計算與傳遞
一般來說，海洋平臺在海面上受到的與波浪相關的載荷包括靜水壓力、動水壓力和運動產生的慣性載荷。其中，靜水壓力可以在ANSYS Mechanical中直接施加，但是動水壓力和運動的慣性載荷需要采用水動力軟件計算。采用ANSYS AQWQ可以方便的計算出波浪的動水壓力以及海洋平臺運動產生的慣性載荷。
在ANSYS系列軟件中，要將AQWA計算的波浪載荷傳遞給Mechanical進行進一步的強度校核，可以采用兩種方法：
（1） 通過ANSYS AQWA-WAVE計算加載的APDL命令傳遞；
（2）通過中間格式文件采用OC系列命令傳遞。
文章來源：安世亞太
展開 為何SACS軟件是行業首選？
通過頻繁的版本更新，SACS不斷融合新的國際規范標準、先進計算方法，并增強了與Bentley旗下其他軟件的互操作性。
圖形用戶界面（GUI）的引入是SACS發展的重要里程碑。在此之前，軟件主要通過命令行操作，對工程師的門檻較高。GUI的推出使復雜的結構分析變得可視化、交互化，大大提升了工程設計的效率與精度。
二、軟件定位與適用領域
1. 海洋環境荷載的精確模擬
采用Morison方程等進行波浪荷載計算
支持風、流、冰、地震等多種環境荷載組合
可模擬極端海況（如百年一遇臺風）與疲勞海況
2. 專業化分析模塊
疲勞分析模塊：基于譜分析或時程分析，預測結構在循環荷載下的壽命
倒塌分析模塊：進行非線性Pushover分析，評估結構儲備強度與冗余度
樁-土相互作用分析（PSI）：采用p-y曲線、t-z曲線等方法模擬非線性土體響應
節點設計與校核：按API、ISO等規范進行管節點強度評估
3. 規范的直接支持
軟件內置API RP 2A、ISO 19902、DNV、NORSOK等國際主流海洋工程規范，可實現自動化校核與生成計算報告。
三、工程應用優勢
1. 全流程集成化工作平臺
SACS提供從建模、加載、分析到后處理的完整工作流。工程師可通過圖形界面（Precede模塊）快速建立三維有限元模型。
2. 高精度與可靠性驗證
經過工程驗證，SACS的計算結果在全球多個重大海洋工程項目中得到應用與認可。其算法持續更新，兼顧計算效率與精度需求。
3. 生命周期管理支持
軟件提供在役結構物檢測數據管理、腐蝕評估、剩余強度分析等功能，支持結構完整性管理（SIM）需求。
展開 
Abaqus 波浪載荷計算 Step by Step ￥3
Abaqus波浪載荷計算-01-15.pdf
船舶結構分析應用的工作站/服務器硬件配置推薦
2) 負載計算：用于計算結構在不同工況下受到的負載，如波浪、風、地震等。
3) 疲勞分析：用于預測結構在長期負荷下的疲勞壽命和安全性。
4) 穩定性分析：用于評估結構在不同工況下的穩定性和安全性。
5) 有限元分析：可以進行線性和非線性的有限元分析，用于求解復雜結構的應力和變形。
6) 接觸分析：用于分析結構間的接觸行為，如槽口接觸、螺栓接觸等。
7) 斷裂力學：用于評估結構在裂紋存在下的斷裂韌性和可靠性。
8) 相似模型試驗：可以進行模型試驗和數據處理，用于驗證數值模擬結果。
主要功能模塊： DNV GL Sesam由多個功能模塊組成，每個模塊針對不同的結構分析和設計任務。常見的功能模塊包括：
§ GeniE：通用的結構設計與分析模塊。
§ HydroD：用于水動力學分析，如波浪荷載計算等。
§ FemFat：用于疲勞分析和壽命預測。
§ Sesam Marine：專門針對船舶結構的設計與分析模塊。
§ Sesam Offshore：專門針對海洋平臺結構的設計與分析模塊。
§ Sesam Wind：用于風力渦輪機結構的設計與分析模塊。
§ Sesam Pipe：用于管道結構的設計與分析模塊。
計算特點：
§ 并行計算：DNV GL Sesam支持CPU多核和集群計算，可以在多個CPU核心上并行處理計算任務，從而提高計算效率。
§ 大規模計算：由于涉及復雜結構和多種負載條件，DNV GL Sesam可能需要較大的計算資源和內存容量，特別是在大規模模擬時。
§ 高精度計算：為確保準確的結果，DNV GL Sesam通常會采用高精度的數值算法和網格劃分。
§ 數據處理：DNV GL Sesam涉及大量計算數據和試驗數據，可能需要進行數據處理和存儲，因此硬盤IO要求可能較高。
展開 workbench中fluent和structural進行單向流固耦合計算(FSI)，波浪沖擊固定桿 ￥80
波浪及橫桿應力動畫
橫桿形變
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橫桿受流體的作用力
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計算過程文件、結果文件及需要用到的udf文件
全流程操作視頻，從創建幾何開始直到全部計算完成
采用Davenport譜計算風荷載時程 ￥70
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Matlab脈動風速時程曲線代碼
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代碼有詳細注釋，可以計算結構受風荷載響應，可根據自己實際需求修改
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</div><figure style="text-align: center;"><figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202506/attachment/32093c4c546a49939c6d3bf4066cccad.png" style="display: inline-block;" data-regular="true"><img src="https://img.jishulink.com/202506/attachment/32093c4c546a49939c6d3bf4066cccad.png"></figure></figure><p><br></p>
展開 橋梁荷載橫向分布計算，一次性搞懂！
梁橋作用荷載P時，結構的剛性使P在x、y方向內同時傳布，所有主梁都以不同程度參與工作。可類似單梁計算內力影響線的方法，截面的內力值用內力影響面雙值函數表示，即
荷載橫向分布系數 m
如果某梁的結構一定，輪重在橋上的位置也確定，則分布給某根梁的荷載也是定值。在橋梁設計中，常用一個表征荷載分布程度的系數m與軸重的乘積來表示該定值。m 即為荷載橫向分布系數，它表示某根梁所承擔的最大荷載是各個軸重的倍數。
常用幾種荷載橫向分布計算方法
杠桿原理法
剛性橫梁法
剛性橫梁法橫向分布系數計算圖示
修正剛性橫梁法
來源：筑龍路橋設計
展開 單樁基礎式海上風機波流荷載計算程序 ￥79
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在超算平臺上進行重力荷載動力松弛分析，計算時間遠超過設定時間？ ￥50
在超算平臺上新提交了一個設置了重力荷載動力松弛分析算例（單位系統：ton，mm，s）。整個模型預估的計算時間為256h53min。但是模型在計算了5day3h12min，計算到預估計算時間還剩125h3min中時，重力荷載動力松弛分析部分還沒有結束。接下來分析一下原因。
