無線通信技術的案例
新型LTE230無線技術能解決智能電網通信痛點
經過多年的建設，電力通信骨干網已經具備一定規模，通過光纖網絡聯結的電力節點，對提高供電的可靠性，提升服務水平起到了重要支撐作用。然而隨著電力終端規模和業務應用形式的不斷擴大，現有終端通信接入網暴露出一些問題，一方面由于建設光纖網絡投資高、覆蓋慢、建設周期長、維護困難等原因，很難做到電力終端的全面覆蓋，無法實現電網末梢各類通信業務的綜合接入；另一方面，租賃無線公網信道存在安全性差、與公眾競爭信道，通信質量不可控、高額租賃費，以及2G即將退網等嚴峻問題。基于上述原因，國家電網公司自主建設無線終端接入網有助于解決實際問題，實現“最后一公里”業務的快速接入與覆蓋。終端通信接入網作為骨干網和終端交互的媒介，對于“末端提質”具有關鍵意義。
新型LTE230無線技術解決行業通信兩難題
2009年，普天信息技術有限公司(改制前為普天信息技術研究院),基于分配給電力、石油等行業使用的230MHz離散頻譜資源，將TD-LTE技術與230MHz頻譜完美結合，開發出具有自主知識產權的新型LTE230無線寬帶通信系統(簡稱LTE230系統)。在LTE230系統的研發過程中，普天科研團隊通過技術攻關，解決了兩個行業通信難題,即離散頻率聚合和頻率感知。原有230M頻段分給8個行業，頻率使用效率都不高。通過離散頻率聚合技術，將現有離散頻率聚合，使一個區域內某個行業在使用時相當于利用全部頻段，大幅提升了通信速率和效率。同時，通過頻率感知技術使新型系統和傳統系統共用，新系統會避開同頻段的傳統系統，使兩個系統之間相互不干擾。
展開 專為二輪電動車一鍵啟動設計的無線通信芯片-SI24R05
它集合了電動技術、智能控制、輕量化材料等多項先進技術，具有環保、節能、便捷等特點。電動代步車主要包括電動自行車、電動三輪車、電動四輪車等多種類型，廣泛應用于城市出行、老年人代步、短途旅游等領域。
SI24R05芯片是一款專為二輪電動車設計的無線通信芯片，它成功地將汽車上的一鍵啟動和PKE（無鑰匙進入）技術移植到了二輪電動車領域，極大地提升了電動車的智能化水平和用戶體驗。
首先，SI24R05芯片通過藍牙或其他無線通信技術，實現了電動車與遙控手柄之間的可靠連接。車主可以通過這個遙控手柄，實現對電動車的遠程操控，包括一鍵啟動、解鎖、上鎖等功能。這種無鑰匙的設計，不僅方便了車主的操作，也提高了電動車的安全性，有效防止了鑰匙丟失或被盜用的風險。
其次，SI24R05芯片在通信性能和穩定性方面表現出色。它采用了先進的無線通信技術，具有較強的抗干擾能力和信號傳輸能力，即使在復雜的環境條件下也能保持穩定的連接。這確保了車主在使用遙控手柄時，能夠享受到流暢、無阻礙的操控體驗。
此外，SI24R05芯片還具備較低的功耗特性。它采用了高效的電源管理方案，能夠有效地延長電動車和遙控手柄的續航時間，減少了頻繁充電的麻煩，提高了使用的便利性。
總的來說，SI24R05芯片通過引入汽車級的無鑰匙啟動和PKE技術，為二輪電動車帶來了更高級別的智能化和便利性。它的出色性能和穩定性，使得電動車的使用更加安全、便捷和舒適。未來，隨著技術的不斷進步和應用的深入，我們可以期待更多類似的創新產品為電動車行業帶來更大的變革和發展。
展開 汽車無線通信芯片—車規AEC-Q100認證
無線通信芯片介紹
隨著信息、計算和芯片技術的迅速發展，外界信息交互需求日益增長，車內電子系統數量不斷增加，汽車電子系統變得越來越復雜，各個系統間的信息傳遞需要通信網絡的有力支撐。根據通信連接形態的不同，汽車通信應用分為無線通信和有線通信。無線通信主要用于實現V2V（汽車與汽車互聯）、或者V2X（汽車與用戶設備互聯，或汽車與其它設備，如通信基站和衛星的通信等連接）。有線通信主要用于車內設備之間的各種數據傳輸。
無線通信按照傳輸距離可劃分為廣域網通信和局域網通信。廣域網通信包括移動蜂窩網絡通信、衛星GNSS通信；局域網通信包括V2X直連通信、藍牙、Wi-Fi、UWB等。無線通信支持通信速率從1Mbps到數Gbps。
2. 各類無線通信芯片
（1）移動蜂窩芯片
蜂窩移動通信（Cellular Mobile Communication）采用蜂窩無線組網方式，在終端和網絡設備之間通過無線通道連接起來，進而實現用戶在活動中可相互通信。主要特征是終端的移動性，并具有越區切換和跨本地網自動漫游功能。蜂窩通信從20世紀80年代至今，已經發展到第五代（5G）。
與手機移動通信類似，汽車移動通信通過接入通信基站實現信息的發送和接收。移動蜂窩芯片是負責車與基站通信的芯片，其根據移動通信制式劃分為2G/3G/4G/5G移動蜂窩芯片。目前，汽車移動通信應用比較廣的是4G，5G的滲透率也正在快速提升。相比于舊的版本，5G通信芯片在傳輸速率、低延時、可靠性等性能上都有較大提升。
展開 興泰科技簽署國際MOU，攜手國際星閃聯盟共筑短距無線通信新生態
興泰科技將持續推進電子紙與短距無線通信技術的融合創新，與國際伙伴共同構建開放、協同、可持續的科技生態，助力全球數字化與低碳化發展。
車聯網V2X通信技術淺析與應用
，車聯網是以車內網、車際網和車云網組成，進行無線電通信和信息交互的大系統網絡。
氣體質量流量計的信號傳輸距離有限制嗎？
我們來了解一下氣體質量流量計的工作原理，它通過測量氣體中的質量流量來確定流體在管道中的流速，流量計會使用傳感器來感知氣體的壓力、溫度、密度等參數，然后將這些數據轉化為相應的電信號輸出，這些電信號可以通過各種方式進行傳輸，比如模擬信號、數字信號或者采用無線通信技術。
氣體質量流量計：https://www.bronkhorst-china.com/
信號傳輸距離的限制主要取決于傳輸介質和傳輸方式，對于模擬信號傳輸，由于信號的衰減和噪聲的干擾，隨著傳輸距離的增加，信號質量會逐漸下降，因此在較遠的距離上，模擬信號的傳輸效果可能會受到影響，而對于數字信號傳輸，由于其具有更好的抗干擾性能，可以實現更遠距離上的可靠傳輸，同時還可以采用一些增強信號的技術，如使用放大器、中繼器等設備來延長傳輸距離。
無線通信技術也為氣體質量流量計的信號傳輸提供了更多的可能性，傳統的有線傳輸方式不僅存在布線難、維護麻煩等問題，還不能適應某些特殊場景下的應用需求，而無線通信技術可以在一定范圍內進行信號傳輸，解決了布線困難的問題，提高了系統的靈活性和可擴展性，無線通信技術也存在一些限制，如信號穿透能力較弱、受到物體遮擋的影響等，這些都需要在實際應用中予以考慮。
在實際應用中對于氣體質量流量計的信號傳輸距離，需要根據具體的場景和需求來確定，如果傳輸距離不是很遠，可以選擇合適的傳輸介質和方式，通過適當的信號增強技術來實現可靠的傳輸，如果需要傳輸距離較遠，可以考慮采用無線通信技術或者其他更高級的傳輸方式，以滿足實際需求。
展開 一種利用寬帶載波通信技術實現無線公網信號中繼的方法
采集終端安裝的地方，例如地下室以及山區等存在移動通信基站未覆蓋或者信號極差的情況，造成主站無法正常采集終端數據。
在用電信息采集通信系統中，遠程信道實現方式包括移動公網（GPRS/CDMA）、230MHz專網、光纖通信等，其中三大運營商的GPRS/CDMA通信方式占90%以上。
針對上述問題，我們采用高速載波通過透傳的方式可以將遠程通信模塊安裝到同臺區內信號較好的地點，以此提高遠程通信模塊的信號質量，提高采集終端與主站通信成功率及長期穩定性。
中繼方法的系統構成與功能
（一）
載波轉GPRS模塊由串口轉接模塊、主模塊、從模塊三部分組成。串口轉接模塊主要實現本裝置從模塊與集中器的通信，通信方式采用RS232方式；從模塊主要功能是將集中器的通信信息轉化為能夠在電力線上傳輸的寬帶電力線載波信號；主模塊是本裝置的核心部分，其主要實現將寬帶載波模塊轉化為GPRS或CDMA信號，然后再與現場的移動公網進行通信。
串口轉接模塊安裝在采集終端右側替換原GPRS通信模塊；從模塊安裝在采集終端側通過串口連接線與串口轉接模塊連接；主模塊安裝在同一臺區信號較好處，把原來從采集終端上拔下的GPRS通信模塊安裝在主模塊對應插座上。
圖1 系統示意圖
（二）
電力線寬帶載波通信技術，即寬帶電力線通信（Broadband over Power Line，BPL），其使用頻率在1MHz以上、通信速率在1Mbps以上，調制解調多采用各種擴頻通信技術、OFDM技術、DMT（Discrete Multi-tone）技術等。
展開 論“PA”在當今物聯網領域廣泛應用的無線通信傳輸技術時代的輔助性
事實上PA已經應用在相當多熱門項目產品上了，如：2.4 GHz 射頻系統、ZigBee 及其相關應用 、無線音頻系統、 智能家居和工業自動化設備等等。
以前周圍的朋友以及客戶用的比較多的進口PA芯片大部分也就是RFX2401C這個型號了。為什么說以前呢？因為現在已經有很多逐漸使用國產的來替代了，不要問我為什么。請摸摸自己的錢包就知道了。言歸正傳，PA國產芯片中的代表性產品之一---AT2401C。
AT2401C是可以PIN TO PIN完全兼容替代RFX2401C這個型號的，目前這個型號也是已經投入市場大量使用了。這個型號在之前的文章我有介紹過，這里我也就不多加講述了，直接上個附件有需要的朋友自己看看。
不過因為AT2401C 是采用CMOS 工藝實現的單芯片器件，其內部集成了功率放大器(PA)，低噪聲放大器(LNA)，所以這里我簡單說下PA和LNA的區別：
低噪聲放大器(Low Noise Amplifier)-------------LNA
功率放大器(Power Amplifier)---------------------PA
LNA是低噪聲放大器，主要用于接收電路設計中。因為接收電路中的信噪比通常是很低的，往往信號遠小于噪聲，通過放大器的時候，信號和噪聲一起被放大的話非常不利于后續處理，這就要求放大器能夠抑制噪聲。PA（功放）主要功能是功率放大，以滿足系統要求，最重要的指標就是輸出功率大小，其次線性如何等等，一般用在發射機的最后一級。
LNA用在接收機由于對噪聲要求很嚴格，所以其bias較低，這樣就能實現很小的NF和很高的效率，但同時會導致線性區增益較低，最大輸入功率不是很高（也可以說1dB壓縮點吧）。PA主要是考慮高的線性區和高增益，其bias很高，這樣也會造成PA效率降低。
展開 從通信小白到技術大牛
想成為通信大牛，想了解通信行業的最新技術與重要協議，請往下看~
大牛篇
《5G NR標準：下一代無線通信技術》
推薦理由：由3GPP 5G NR標準的推動及制定者撰寫，不僅以3GPP R15版5G商用標準為基礎對5G NR技術規范進行了詳解，還為讀者揭示了選擇多天線增強、載波聚合和雙連接增強等技術解決方案的成因。
自動駕駛汽車感知系統關鍵技術綜述
各國的研究組織和企業基于目前專用短程通信（Dedicated Short Range Communication，DSRC）、WiFi、蜂窩網絡、微波存取全球互通（Worldwide Interoperability for Microwave Access，WiMax）、長期演進（Long Term Evolution，LTE）等通用無線通信技術，提出了多種針對上述要求的技術方案。其中，DSRC技術具有傳輸速率高、延遲短、支持點對點、點對多點通信等特點，且技術成熟度和標準化水平高，是目前主流的V2X車聯網無線通信技術。表4為常用無線通信技術比較。
DSRC一般泛指所有短距離的無線通信技術，包含不同的技術和標準，主要工作在5.8~5.9 GHz頻段之間，包括專用短程通信協議 、路側單元（Road Side Unit，RSU）、車載單元（On Board Unit，OBU）三部分。早在1999年，美國聯邦通信委員會已規定5.9GHz頻段（5.875~5.925 GHz）專門用于車聯通信研究。根據美國制定的DSRC標準，DSRC通信協議下層的物理層和介質訪問控制層（Medium Access Control，MAC）采用IEEE 802.11p協議，上層采用IEEE 1609協議。其中，IEEE 802.11p是針對V2X車聯網對高數據速率和高速移動性的通信要求，基于IEEE 802.11標準設計的一個通信標準。它改進了信息傳輸機制、支持高速移動互聯、增強了安全性和身份認證。IEEE 1609協議是以IEEE 802.1lp通信協議為基礎的高層系列標準，用于提供資源管理、應用程序和管理信息安全加密、網絡服務、通道協調。DSRC協議對應結構如圖3所示。
展開 無線取餐/排隊呼叫器采用先進的DP4306無線通信芯片
無線取餐/排隊呼叫器采用先進的DP4306無線通信芯片，該芯片是一款低功耗、高性能、獨立運行的射頻收發芯片，適用于各種230、 315、433、470、868、915MHz的無線應用。無線呼叫系統由主機、接收器和充電器組成，超大型場所也可選配外接大功率發射機。可應用于餐飲、休閑娛樂、商場、診所、兒童游樂中心、銀行、工廠、汽車4S店和考試中心等場所，可實現服務呼叫、管理呼叫、排隊呼叫、單呼、組呼、群呼、定時呼、發送數字、英文和中文（高級版）信息等功能
DP4306本芯片是一款高性能低功耗的單片集成收發機，工作頻率可覆200MHz~1000MHz， 該芯片集成了射頻接收器、射頻發射器、頻率綜合器、GFSK調制器、GFSK解調器等功能模 塊。通過SPI接口可以對輸出功率、頻道選擇以及數據包格式進行靈活配置，并且內置CRC、 FEC、自動應答和自動重傳機制，可以大大簡化系統設計并優化性能。
展開 
2024通信工程技術與信息系統國際學術會議（ICCETIS 2024)
會議官網：http://www.iccetis.com
會議地點：成都
截稿日期：2024.03.16
接受/拒稿通知：投稿后1周內
·征稿主題
多媒體通信
網絡協議、路由、算法
光通信
光網絡與交換
超寬帶通信
寬帶無線接入
無線通信與技術
無線網絡
移動特設網絡
天線、傳播和傳輸技術
射頻和微波通信
傳感器網絡
傳感器的設計與技術應用
空間通信、導航和跟蹤
通信網絡中的網絡安全
量子通信
時頻信號分析
光譜分析
濾波器設計和結構（包括FIR、IIR和自適應濾波器）
信號參數的檢測與估計
離散變換（包括離散余弦變換和離散希爾伯特變換）
統計信號處理
多維信號處理
實時信號處理
陣列信號處理
數字信號處理
光學信號處理
移動信號處理
業務戰略和信息系統
信息系統的網絡安全、隱私和道德
數據和流程建模
電子商務與電子政務
信息系統中的人為因素
信息系統與社會
信息系統的應用和使用
信息系統的當代問題
信息系統管理
信息系統規劃與管理
信息系統技術與發展
醫療保健信息系統
IT和IS創新
IT和IS安全
項目管理
系統分析和設計方法
●投稿說明
1.本會議官方語言為英語，投稿者務必用英語撰寫論文。需要翻譯服務請聯系大會負責人許老師
2.稿件應為原創作品，未在國內外刊物上發表過, 不接受一稿多投。 作者可通過Turnitin查詢系統查重。涉嫌抄襲的論文將不被出版。
3.請根據格式模板文件編輯您的文章。
4.文章至少4頁。學生作者或多篇投稿有優惠。
5.只做報告不發表論文的作者只需提交摘要。
展開 飛控與外界無線數據通信
除此之外，四旋翼無人機還需要與地面站或其他四旋翼有數據交互，用于狀態監控，集群協同等
一 硬件與協議
無人機與外界通信主流方案包括三種：WiFi，藍牙，2.4G無線數傳。其中WiFi與藍牙也是傳輸信號也在2.4G頻段，一般硬件設備都內置有WiFi,藍牙功能，2.4G收發端都需要額外配置模塊
也有部分數傳模塊可以工作在433MHz、915MHz頻段，相同功率，頻率低衍射性能好，傳輸距離遠；頻率高則帶寬大一點，傳輸速度快
通常開發這三類硬件需要一個2.4G射頻芯片，在上層開發協議棧。這三類方案一些常見產品指標對比如下，其中藍牙5.0比4.0在帶寬和傳輸距離上有提升，數傳模塊產品性能區間較大，可以結合價格和場景需要選用
市面上這三種都是模塊產品如ESP8366 WiFi模塊，3DR 915MHz無線數傳模塊，對外屏蔽協議棧細節。與飛控走串口協議，在PX4中只需要讀寫串口解析應用層MAVLink協議即可
二 MAVLink協議
MAVLink定義了輕量級無人機之間傳輸數據格式，支持多種語言和多種平臺，支持至多255種機型，并且高度可靠與安全。2009年發布MAVLink v1，2017年發布版本MAVLink v2. MAVLink系列無論是數據幀格式還是交互過程，都和socket十分相似，我們下面一起來看一下
1 MAVLink實現
1.1 協議
MAVLink v2相比于v1，頭部標記由8字節升級到14字節，擴展性進一步提高。
展開 仿真APP助力無線通信器件研發設計
<p><strong>無線通信器件</strong>是實現無線通信的基礎，包括<strong style="color: rgb(9, 64, 142);">射頻芯片</strong><strong>、</strong><strong style="color: rgb(9, 64, 142);">功率放大器</strong><strong>、</strong><strong style="color: rgb(9, 64, 142);">濾波器</strong><strong>、</strong><strong style="color: rgb(9, 64, 142);">天線</strong>和<strong style="color: rgb(9, 64, 142);">收發模塊</strong>等。它們負責信號的生成、調制、放大、濾波和傳輸，共同確保無線通信的高效性和穩定性。這些器件廣泛應用于<strong style="color: rgb(9, 64, 142);">5G基站</strong><strong>、智能手機、</strong><strong style="color: rgb(9, 64, 142);">無線網絡</strong><strong>、衛星通信</strong>等領域，極大地促進了信息流動和全球互聯互通。</p><p><strong>通信器件的性能關系到信息的傳輸質量與速度</strong>。使用<strong>仿真APP</strong>能夠在研發初期，在虛擬環境中對各類通訊器件在不同工況下的性能指標進行直觀展示，從而<strong>識別潛在設計缺陷，指導設計優化</strong>。
展開 基于HFSS的圓極化陣列天線設計
當下，人類生活的信息時代正在進行著翻天覆地的大變革，無線通信技術日新月異，移動通信4G時代的到來更加推動了無線通信技術的發展。作為無線通信系統中最為重要的部分之一，天線也得到了飛速的發展。過去相當長的一段時間內，傳統的簡單天線一直發揮著其穩定的作用服務于無線通信系統。但是近年來，由于天線使用平臺的特殊要求，傳統的單一的線極化天線已經不能滿足實際的要求，圓極化天線越來越受到人們的重視。
當前圓極化微帶天線的研究課題有高增益圓極化天線、雙圓極化微帶天線、寬頻帶圓極化微帶天線等。本文研究設計了一個高增益圓極化微帶天線陣列，工作在中心頻率8.3GHZ。文章的目的是拋磚引玉，希望各位大佬相互借鑒交流學習，多多指教。
一 單元天線設計
如下圖所示，實現圓極化的方法有切角等方法，這里不再贅述
本文設計的采用經典圖1的方法，采用背部饋電，之所以沒用微帶線饋電，是因為微帶線電流輻射會影響到天線，采用背部饋電，組成饋電網絡時影響最小。
展開 