沖擊后壓縮試驗的案例
Abaqus纖維金屬層合板沖擊后壓縮試驗?。╣lare板） ￥99
Abaqus纖維金屬層合板沖擊后壓縮試驗?。╣lare板）
已實現層合板斷裂，且已解決網格畸變問題，層間內插cohesive單元，補片與母體間采用cohesive膠接，模型采用hashin失效準則
內附有cae，inp，Vumat 子程序
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Abaqus纖維復合材料層合板沖擊后壓縮試驗 ￥99
Abaqus纖維復合材料層合板沖擊后壓縮試驗！已實現層合板斷裂，且已解決網格畸變問題，層間內插cohesive單元，補片與母體間采用cohesive膠接，模型采用puck失效準則；內附有cae，inp，puck Vumat 子程序；可贈送快速建模插件! 自做模型！
Abaqus纖維復合材料層合板沖擊后壓縮試驗 ￥30
Abaqus纖維復合材料層合板沖擊后壓縮試驗！已實現層合板斷裂，且已解決網格畸變問題，層間內插cohesive單元，補片與母體間采用cohesive膠接，模型采用puck失效準則；內附有cae，inp文件，不包含vumat子程序，僅做建模學習使用，適合初學者! 自做模型
復合材料沖擊后壓縮強度（CAI）測試關鍵要點，確保天舟貨運飛船飛行安全性
ASTM D7136：測量纖維增強聚合物基體復合材料抵抗落錘沖擊損傷的能力
ASTM D7137：受損聚合物基體復合材料板的殘余抗壓強度性能
ISO 18352：測定在指定沖擊能級下的沖擊后壓縮性能
AITM 1.0010：空客試驗方法，用于測定沖擊后壓縮強度
波音BSS 7260，II型：復合材料層壓板的沖擊后抗壓強度試驗
使用的勢能為4.94 ft-lb（6.7J）乘以試樣厚度。使用直徑為0.625英寸（16mm）的半球形沖擊器，將試樣支撐在剛性支撐夾具上，并在支撐底座中具有適當尺寸的窗口，使其承受面外集中沖擊，材料的抗損傷性根據試樣中留下的損傷大小和類型計算。
測試儀器
1、儀器化落錘沖擊試驗機
錘體的更換，針對用戶對不同試樣的沖擊要求，需不同更換不同質量范圍的錘體。錘體通過增加砝碼可滿足 8kg～23kg 重量的沖擊。錘頭的更換，用戶可根據各種試驗方法標準，更換符合標準的沖擊錘頭。
a、落錘沖擊頭應有導向裝置，沖擊點的重復性偏差應不大于3mm。試驗裝置應有防止二次沖擊的裝置。如果沒有防止二次沖擊的裝置，可以通過在沖擊頭離開試樣表面反彈后,用一片剛性材料(木頭,金屬等)插到沖擊頭和試樣之間，以防止二次沖擊。
b、落錘高度可調，高度標尺精度為0.5mm。沖擊試驗支撐夾具上下表面的平行度應能夠保證試樣支撐夾具上下表面的平行度應能夠保證試樣在受沖擊位置水平放置，導向銷必須保證試樣中心收到沖擊，鉸接夾及其橡皮頭，在試樣收到沖擊過程中能夠壓緊試樣。
2、沖擊后壓縮試驗夾具
注：沖擊后壓縮試驗夾具應具有足夠的剛度和尺寸精度，以保證試樣均勻受壓，并且不會發生屈曲。
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LS-DYNA 模擬SHPB沖擊壓縮試驗 ￥15.9
對SHPB沖擊壓縮試驗進行模擬，利用ANSYS APDL 建立1/4模型，并利用LS-PrePost進行k文件修改，給巖石試樣選擇HJC模型，定義接觸和失效準則……
k文件如下
ABAQUS導入初始場變量（預定義場）多次低速沖擊以及沖擊后壓縮 ￥38
ABAQUS導入初始場變量（預定義場）
通常利用ABAQUS計算時，需要多步驟分析，例如計算多次低速沖擊以及沖擊后壓縮等，下面詳細描述利用數據傳遞方法進行多步驟分析。（建議購買視頻，視頻內包含此帖子）
導入效果圖如下：
導入的損傷云圖
導入的應力場
導入的位移場
分層損傷的導入
1. 計算完成后，新建一個ABAQUS 窗口，切記與上一步計算的ODB文件在同一個文件夾下，導入Part部件
復合材料沖擊后壓縮CAI 綜述文獻（不斷更新）
復合材料沖擊后壓縮CAI 的文獻，我認為總結比較好的文章，分享給大家
[1] Khathyri Fatima, ElkiheL Bachir, Delaunois Fabienn. Review of damages prediction in a composite material at low velocity impact Global Journal of Engineering and Technology Advances, 01 (01) (2019) 027–42.
REF1.pdf
[2] Raffael Bogenfeld, Janko Kreikemeier, Tobias Wille. Review and benchmark study on the analysis of low-velocity impact on composite laminates. Engineering Failure Analysis, 86 (2018) 72-99.
Ref2.pdf
[3] Youhong Tang, Lin Ye, Zhong Zhang, Klaus Friedrich. Interlaminar fracture toughness and CAI strength of fibre-reinforced composites with nanoparticles – A review. Composites Science and Technology, 86 (2013) 26-37.
ref3.pdf
展開 纖維復合材料加筋壁板沖擊后壓縮計算剩余強度 ￥39
纖維復合材料加筋壁板沖擊后壓縮計算剩余強度，采用連續殼單元，內附cae，inp及ODB文件
聚合物基復合材料沖擊后壓縮強度（CAI）測試標準解讀及主要挑戰分析
但這類材料存在一個關鍵短板——對沖擊損傷異常敏感：微小的面外沖擊（如冰雹撞擊、工具墜落、碎石撞擊），就可能在材料內部造成分層、基體裂紋等難以目視察覺的損傷，進而大幅降低其承載能力，嚴重威脅結構安全。
在此背景下，“沖擊后壓縮”（Compression After Impact, CAI）性能測試，成為復合材料研發、質量控制、選型決策中不可或缺的核心環節，更是連接實驗室標準與市場實際應用的關鍵橋梁。
Background
什么是CAI測試？
很多人將CAI測試誤解為單一的沖擊實驗，實則不然——它是一套完整的系統性能評估流程，核心目的是模擬復合材料在實際服役中“遭遇低能量沖擊后繼續承載”的嚴峻工況，精準考核材料受損后的剩余壓縮強度。
其測試邏輯可概括為兩步：
第一步，通過標準化的落錘沖擊或準靜態壓痕方法，在復合材料層合板試樣上引入可控、可重復的損傷，模擬實際使用中可能遇到的沖擊場景；
第二步，將已產生損傷的試樣固定在專用支撐夾具中，進行壓縮試驗直至失效，最終測定其壓縮殘余強度，以此判斷材料在受損后的結構可靠性。簡單來說，CAI測試就是給復合材料做“抗沖擊后的耐力測試”，直接決定材料能否在復雜工況下安全服役。
Standard
檢測標準解讀
當前，業界普遍遵循ASTM D7136（落錘沖擊）與D7137（壓縮殘余強度）標準體系。這些標準詳細規定了從試樣制備、沖擊引入到最終壓縮測試的全過程。
1. 核心試樣
標準推薦針對厚度為4.0至6.0毫米,建議厚度為5mm的層合板進行測試，鋪層方式對結果有決定性影響。
展開 復合材料結構設計知識共享系列之二復合材料沖擊損傷的來龍去脈
這一標準主要用于評定復合材料用樹脂的增韌效果，材料研制單位為證明自主研發的材料具有高CAI值，喜歡采用較低的能量，即4.5J/mm進行沖擊，但在給出數據時又不標注采用的沖擊能量，除了少數幾個專業人員外一般用戶并不清楚這里的奧妙，無人關注，從而在相當一段時間里造成了國內CAI數據的混亂。
從1990年代起CAI的試驗方法就已列入ASTM D30委員會制定新標準的計劃，但由于對CAI的認識在業內人士中并不統一，因此將SACMA標準升級為ASTM標準的工作遲遲沒有進展。直至2007年沖擊后壓縮的試驗標準才正式以D7136，“測量纖維增強聚合物基復合材料對落錘沖擊事件損傷阻抗的標準試驗方法”和D7137“含損傷聚合物基復合材料板壓縮剩余強度性能的標準試驗方法”升級進入ASTM標準行列。在D7136的范圍中指出：“當受到沖擊的試樣按試驗方法D7137/D7137M進行試驗時，通常將整個試驗順序稱為沖擊后壓縮(CAI)方法?！迸c原來標準相比，除保留原來的試驗用途外，增加了下述用途：“某些試驗機構可能希望將本試驗方法與D7137/D7137M一起使用，來評定含規定損傷狀態（如規定的凹坑深度、損傷尺寸等）試樣的壓縮剩余強度?！钡玫降男阅堋澳転榈玫接妙愃撇牧稀⒑穸?、鋪層順序等制造的復合材料結構預期的損傷容限能力提供指南?！敝栽跇藴手性黾舆@部分內容，是因為6.7J/mm的沖擊能量產生的損傷程度（凹坑深度）與飛機結構損傷容限設計要求中對初始損傷尺寸的定義（目視勉強可見——BVID）不一定一致（有關內容將在另文中說明）。把標準一分為二的原因還有一個考慮，即一旦得到更充分的研究后有可能使用更方便的靜壓痕方式引入損傷。CAI試驗標準的演變見表1。
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這一標準主要用于評定復合材料用樹脂的增韌效果，材料研制單位為證明自主研發的材料具有高CAI值，喜歡采用較低的能量，即4.5J/mm進行沖擊，但在給出數據時又不標注采用的沖擊能量，除了少數幾個專業人員外一般用戶并不清楚這里的奧妙，無人關注，從而在相當一段時間里造成了國內CAI數據的混亂。
從1990年代起CAI的試驗方法就已列入ASTM D30委員會制定新標準的計劃，但由于對CAI的認識在業內人士中并不統一，因此將SACMA標準升級為ASTM標準的工作遲遲沒有進展。直至2007年沖擊后壓縮的試驗標準才正式以D7136，“測量纖維增強聚合物基復合材料對落錘沖擊事件損傷阻抗的標準試驗方法”和D7137“含損傷聚合物基復合材料板壓縮剩余強度性能的標準試驗方法”升級進入ASTM標準行列。在D7136的范圍中指出：“當受到沖擊的試樣按試驗方法D7137/D7137M進行試驗時，通常將整個試驗順序稱為沖擊后壓縮(CAI)方法?！迸c原來標準相比，除保留原來的試驗用途外，增加了下述用途：“某些試驗機構可能希望將本試驗方法與D7137/D7137M一起使用，來評定含規定損傷狀態（如規定的凹坑深度、損傷尺寸等）試樣的壓縮剩余強度?！钡玫降男阅堋澳転榈玫接妙愃撇牧?、厚度、鋪層順序等制造的復合材料結構預期的損傷容限能力提供指南?！敝栽跇藴手性黾舆@部分內容，是因為6.7J/mm的沖擊能量產生的損傷程度（凹坑深度）與飛機結構損傷容限設計要求中對初始損傷尺寸的定義（目視勉強可見——BVID）不一定一致（有關內容將在另文中說明）。把標準一分為二的原因還有一個考慮，即一旦得到更充分的研究后有可能使用更方便的靜壓痕方式引入損傷。CAI試驗標準的演變見表1。
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