熱噴涂粉末的案例
噴涂技術還能這么先進？內孔熱噴涂！
噴涂，對于大家來說不算陌生的技術。但你見過內孔熱噴涂嗎？據說這是目前最先進的發動機內孔加工技術……
內孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運行內表面，選擇不同的噴涂粉末以實現低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標。
它是一種內孔噴涂工藝，屬于歐洲頂尖技術——無缸套技術，它在國外高端汽車品牌早已獲得了成熟運用，例如布加迪、保時捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發動機，斯堪尼亞卡車等柴油機以及ROTAX等航空發動機及摩托發動機（如寶馬、雅馬哈）。
該技術另外的一個重要應用就是針對高端二手發動機、高端商用車柴油發動機缸套進行再制造。
工藝原理
缸孔涂層在珩磨后形成具有開放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環的暴露面積；同時減輕了刮油環的切向力，使活塞環更順暢地進入流體動力學狀態，顯著降低摩擦阻力和磨損，從而進一步降低油耗和竄氣的可能性。
特殊的多孔表面儲油結構不會像平頂珩磨工藝的網紋結構那樣在珩磨過程中被磨掉。隨著工作磨損，當涂層厚度逐漸減小時，新的潤滑孔又會出現在涂層表面，保證了性能的可持續性。
此外，經珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內孔與氣缸體間的熱能傳導。
內孔等離子噴涂工藝其實在國外已經有20多年的應用歷史。2018年6月，汽車發動機氣缸體、汽車零部件OEM廠商：成都正恒動力股份有限公司成為中國第一個引進該設備的企業。
展開 吹砂和熱噴涂簡化模擬
熱噴涂是很復雜的加工過程，尤其對于等離子體噴涂，工藝參數較多，很好地匹配需要交過的探索過程。通過查閱大量文獻，對于噴涂過程的有限元模擬多模擬得比較真實，將等離子體加熱粒子的過程進行模擬，精度不敢輕易下結論，但一般來講較為復雜，很難上手，對于搞科研來講有很大的研究價值，但對于工程上的應用來講卻不盡效率低，且難以得到很好的應用。以下將熱噴涂過程進行簡化，進行模擬。
將等離子熱源簡化為高斯熱源（或其他）進行單獨的掃描加熱過程：
單獨加熱過程產生的塑性應變的Mises等效應力：
單獨吹砂變形模擬結果（放大50倍，峰值7mm，與試驗相差1mm）：
熱過程+吹砂兩個過程，試件的等效塑性應變：
工程典型結構件的吹砂模擬，前后變形對比+吹砂后結構件的S11應力：
展開 華中科技大學柳林組JMCA: 新型熱噴涂3D打印技術制備大尺寸高韌性Fe基非晶合金及其復合材料
SLM技術的基本原理為采用高能激光束完全熔化非晶粉末，然后逐層疊加成形。盡管激光掃描能夠獲得足夠高的冷卻速率，保證足夠的非晶結構的形成，但激光掃描引起的高溫度梯度會在樣品中產生極大的熱應力，導致大量微裂紋的形成。因此，基于SLM技術（其他傳統3D打印技術情況類似）制備的Fe基非晶合金往往表現出極差的力學性能（如壓塑強度<300 MPa, 斷裂韌性為<1 MPa m1/2）。因此，開發新型3D打印技術, 對于制備大尺寸、力學性能優異的Fe基非晶合金十分重要。
【成果簡介】
最近，華中科技大學材料科學與工程學院柳林教授課題組的張誠等人，開發出一種新型超音速熱噴涂3D打印(簡稱TS3DP)技術，利用粉末表面熔化以及超音速沉積作用，克服了激光3D打印技術引起的高溫度梯度以及熱影響區等限制，在大氣環境下成功制備出超大尺寸，高致密度（99.7%），近乎100%非晶相，且具有良好斷裂韌性的Fe基非晶合金。更為重要的是，該技術可極其方便地添加任意比例的第二相，制備力學性能更有優異的非晶基復合材料。例如，將Fe基非晶合金與傳統316L不銹鋼粉末復合制備的Fe基非晶基復合材料，其強度達到1.8GPa，斷裂韌性超過20 MPa m1/2 （是鑄態Fe基非晶的4倍）。研究發現，該非晶合金及復合材料具有優異斷裂韌性主要歸因于熱噴涂產生的扁平狀層間結構，阻礙裂紋貫穿性擴展，從而提高材料的斷裂韌性。在此基礎上，輔以預制模板，就可以打印出形狀較為復雜的三維非晶零件。相比于傳統激光3D打印技術，TS3DP技術具有更高的3D打印效率（是激光3D打印的4-10倍）。本研究成果不僅提供了一種制備大尺寸、高韌性非晶合金及復合材料的新方法，也為促進高性能非晶合金及復合材料的工業應用奠定基礎。
【圖文導讀】
圖1. 熱噴涂3D打印技術原理示意圖以及大尺寸Fe基非晶合金及復合材料樣件
圖2.
展開 干貨：熔點高達3400℃極難加工，3D打印鎢金屬技術進展解析
事實上，長久以來鎢產品加工對于鎢行業內的人來說亦是難題，加工工藝也僅局限于傳統的粉末冶金方式，更何談3D打印金屬這種新興未久的模式。因此，如何實現鎢的3D打印在國防、軍工以及醫療等領域都有著十分重要的意義。不過話說回來，甭管2D、3D，只要是能提質增效的技術，就值得來一探究竟。
鎢金屬的特殊之處在于它的熔點可高達3410±20℃，這是鎢及其制品能夠被廣泛應用的重要優勢之一，不過在3D打印領域當中，也成為了需要攻克的一大技術難點。但是俗話說的好，生活本身就是一個不斷遇到問題并且解決問題的過程，而且辦法還總比問題多。一旦能夠攻克鎢材難加工的痛點，3D打印也可以為鎢金屬打開更廣闊的應用前景。
△圖片來源Wolfmet 3D
3D打印鎢的原材料
正本清源，凡事要從源頭理起，與其他金屬3D打印一樣，3D打印鎢也需要具備基礎的原材料——球形鎢粉。與應用到硬質合金的普通鎢粉不同，球形鎢粉外觀呈球狀，具有粉末流動性好和高振實密度的顯著特點。
△普通鎢粉和球形鎢粉形貌差異
目前，國內外制備球形鎢粉的主要方法一般分為以下6種：
1)采用仲鎢酸銨循環氧化還原法，即傳統的氧化鎢多重氫氣還原的方式，可以得到近球形的鎢粉，且制造費用較低，但是球化不夠充分；
2)利用制粒燒結法生產應用于熱噴涂的球形粉末，可制得粒徑40～750μm的球形鎢粉。
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