低慢小反制
關(guān)注創(chuàng)建者：用戶_34138 創(chuàng)建時(shí)間：2023-11-20
低慢小反制的實(shí)例教程
將“低慢小”無人機(jī)探測(cè)問題放在“低慢小”無人機(jī)管控與反制的整體視角下審視，可以從中發(fā)現(xiàn)了，“低慢小”無人機(jī)探測(cè)問題是可解的。“低慢小”無人機(jī)的“隱身”特性客觀存在，但是這同時(shí)要使得其所執(zhí)行任務(wù)的烈度降低。因此，要從終止在“低慢小”無人機(jī)從事的破壞活動(dòng)這一目標(biāo)出發(fā)，不僅僅傳統(tǒng)探測(cè)技術(shù)是不能直接應(yīng)用在“低慢小”無人機(jī)探測(cè)上，而且針對(duì)傳統(tǒng)探測(cè)性能指標(biāo)也沒有必要直接套用。
■ 文/ 公安部第一研究所 孫非 何昌見 曲一
中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十七研究所 朱宇東 黃偉
摘 要：隨著“低小慢”無人飛行器濫飛、黑飛等現(xiàn)象頻發(fā)，國(guó)內(nèi)外多家單位或機(jī)構(gòu)研制了針對(duì)“低慢小”無人飛行器的目標(biāo)探測(cè)和目標(biāo)攔截打擊等裝備，本文對(duì)相應(yīng)的技術(shù)手段分別進(jìn)行了論述。重點(diǎn)闡述了雷達(dá)探測(cè)、光學(xué)探測(cè)、聲學(xué)探測(cè)和無線電頻譜監(jiān)測(cè)等“低慢小”目標(biāo)探測(cè)手段，火力攔截、直升機(jī)空中攔截迫降、拋網(wǎng)捕捉、電子干擾和強(qiáng)激光毀傷等攔截打擊手段，并就各種技術(shù)手段的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，就國(guó)內(nèi)目前技術(shù)水平，歸納總結(jié)了構(gòu)建“低慢小”無人飛行器反制系統(tǒng)的技術(shù)思路。
關(guān)鍵字：無人飛行器 目標(biāo)探測(cè) 攔截打擊
1 引言
近些年，以民用無人機(jī)、孔明燈、氣球、風(fēng)箏等為代表的具有“低慢小”特征的飛行器的不受控生產(chǎn)、使用和擴(kuò)散，使得這類“低慢小”目標(biāo)市場(chǎng)面臨失控風(fēng)險(xiǎn)，并已成為國(guó)家、民生安全，特別是民航機(jī)場(chǎng)等重要交通樞紐公共安全的潛在非傳統(tǒng)空中威脅，嚴(yán)重影響著人們正常的出行安全。
據(jù)航空事故分析權(quán)威網(wǎng)站Avherald.com統(tǒng)計(jì)，從2014年開始，一共發(fā)生數(shù)十起無人機(jī)與大型客機(jī)接近的危險(xiǎn)事件。其中，2014年1起，2015年9起，2016年13起，發(fā)生率逐年攀升。例如，2016年5月28日，成都雙流機(jī)場(chǎng)東跑道航班起降空域因發(fā)生無人機(jī)阻礙航班正常起降事件，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)東跑道停航關(guān)閉1小時(shí)20分鐘，直接造成55起航班不能正常起降，大量旅客滯留機(jī)場(chǎng)。
2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況
為了應(yīng)對(duì)這一問題，國(guó)內(nèi)多家單位和技術(shù)機(jī)構(gòu)基于已有的技術(shù)條件，研制了多種針對(duì)以無人機(jī)為典型代表的“低慢小”目標(biāo)的目標(biāo)探測(cè)和目標(biāo)攔截打擊等技術(shù)。中科院上海天文臺(tái)基于低空全景圖像的“低慢小”目標(biāo)的檢測(cè)算法，研制出了用于空中“低慢小”目標(biāo)的光電搜索系統(tǒng)，并取得了較好的效果。
展開 ■ 文/ 公安部第一研究所 孫非 何昌見 曲一
中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十七研究所 朱宇東 黃偉
摘 要：隨著“低小慢”無人飛行器濫飛、黑飛等現(xiàn)象頻發(fā)，國(guó)內(nèi)外多家單位或機(jī)構(gòu)研制了針對(duì)“低慢小”無人飛行器的目標(biāo)探測(cè)和目標(biāo)攔截打擊等裝備，本文對(duì)相應(yīng)的技術(shù)手段分別進(jìn)行了論述。重點(diǎn)闡述了雷達(dá)探測(cè)、光學(xué)探測(cè)、聲學(xué)探測(cè)和無線電頻譜監(jiān)測(cè)等“低慢小”目標(biāo)探測(cè)手段，火力攔截、直升機(jī)空中攔截迫降、拋網(wǎng)捕捉、電子干擾和強(qiáng)激光毀傷等攔截打擊手段，并就各種技術(shù)手段的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，就國(guó)內(nèi)目前技術(shù)水平，歸納總結(jié)了構(gòu)建“低慢小”無人飛行器反制系統(tǒng)的技術(shù)思路。
關(guān)鍵字：無人飛行器 目標(biāo)探測(cè) 攔截打擊
1 引言
近些年，以民用無人機(jī)、孔明燈、氣球、風(fēng)箏等為代表的具有“低慢小”特征的飛行器的不受控生產(chǎn)、使用和擴(kuò)散，使得這類“低慢小”目標(biāo)市場(chǎng)面臨失控風(fēng)險(xiǎn)，并已成為國(guó)家、民生安全，特別是民航機(jī)場(chǎng)等重要交通樞紐公共安全的潛在非傳統(tǒng)空中威脅，嚴(yán)重影響著人們正常的出行安全。
據(jù)航空事故分析權(quán)威網(wǎng)站Avherald.com統(tǒng)計(jì)，從2014年開始，一共發(fā)生數(shù)十起無人機(jī)與大型客機(jī)接近的危險(xiǎn)事件。其中，2014年1起，2015年9起，2016年13起，發(fā)生率逐年攀升。例如，2016年5月28日，成都雙流機(jī)場(chǎng)東跑道航班起降空域因發(fā)生無人機(jī)阻礙航班正常起降事件，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)東跑道停航關(guān)閉1小時(shí)20分鐘，直接造成55起航班不能正常起降，大量旅客滯留機(jī)場(chǎng)。
2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況
為了應(yīng)對(duì)這一問題，國(guó)內(nèi)多家單位和技術(shù)機(jī)構(gòu)基于已有的技術(shù)條件，研制了多種針對(duì)以無人機(jī)為典型代表的“低慢小”目標(biāo)的目標(biāo)探測(cè)和目標(biāo)攔截打擊等技術(shù)。中科院上海天文臺(tái)基于低空全景圖像的“低慢小”目標(biāo)的檢測(cè)算法，研制出了用于空中“低慢小”目標(biāo)的光電搜索系統(tǒng)，并取得了較好的效果。
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西安知語云智能科技有限公司具有十幾年的專業(yè)低慢小無人機(jī)反制監(jiān)測(cè)預(yù)警干擾打擊設(shè)備
目前，能夠在應(yīng)用于探測(cè)“低慢小”無人機(jī)的方法，從而信號(hào)形式上主要包括雷達(dá)探測(cè)、激光探測(cè)、金屬探測(cè)、光電探測(cè)、無線電探測(cè)和聲學(xué)探測(cè)。市場(chǎng)上的“低慢小”無人機(jī)探測(cè)裝備多基于雷達(dá)、圖像和無線電等，少數(shù)使用聲音。
■ 文/ 公安部第一研究所 孫非 何昌見 曲一
中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十七研究所 朱宇東 黃偉
摘 要：隨著“低小慢”無人飛行器濫飛、黑飛等現(xiàn)象頻發(fā)，國(guó)內(nèi)外多家單位或機(jī)構(gòu)研制了針對(duì)“低慢小”無人飛行器的目標(biāo)探測(cè)和目標(biāo)攔截打擊等裝備，本文對(duì)相應(yīng)的技術(shù)手段分別進(jìn)行了論述。重點(diǎn)闡述了雷達(dá)探測(cè)、光學(xué)探測(cè)、聲學(xué)探測(cè)和無線電頻譜監(jiān)測(cè)等“低慢小”目標(biāo)探測(cè)手段，火力攔截、直升機(jī)空中攔截迫降
■ 文/ 公安部第一研究所 孫非 何昌見 曲一
中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十七研究所 朱宇東 黃偉
摘 要：隨著“低小慢”無人飛行器濫飛、黑飛等現(xiàn)象頻發(fā)，國(guó)內(nèi)外多家單位或機(jī)構(gòu)研制了針對(duì)“低慢小”無人飛行器的目標(biāo)探測(cè)和目標(biāo)攔截打擊等裝備，本文對(duì)相應(yīng)的技術(shù)手段分別進(jìn)行了論述。重點(diǎn)闡述了雷達(dá)探測(cè)、光學(xué)探測(cè)、聲學(xué)探測(cè)和無線電頻譜監(jiān)測(cè)等“低慢小”目標(biāo)探測(cè)手段，火力攔截、直升機(jī)空中攔截迫降、拋網(wǎng)捕捉、電子干擾和強(qiáng)激光毀傷等攔截打擊手段
