預試驗的案例
漢航NTS.LAB Link 預試驗分析模塊
1
預試驗分析的基本原理
傳感器優化布置
模態試驗是獲得結構真實動力學模型的重要途徑，其目的是在目標頻率段中測得結構的模態參數（固有頻率、阻尼和振型等）。不適當的傳感器配置位置不僅會影響參數識別的精度，而且當試驗中傳感器的數量有限時，會使識別出的模態振型失去正交性。因此，根據有限元模型對傳感器的布置位置進行優化評估極有必要。NTS.LAB Link的預試驗模塊中包含的傳感器優化布置算法有：有效獨立法、QR法、MinMAC逐步遞增法、逐步遞減法。其中，遞增和遞減算法可以選擇以傳感器數為目標，也可以選擇以最小非對角元MAC值為目標。
（1）有效獨立法（Effective Independence, EI）是最常用的傳感器配置方法之一，通過構造信息矩陣來確定有效自由度作為測量自由度，從而使目標模態振型之間盡可能的線性獨立。
展開 模態空間-如何在模態試驗中選擇參考點位置？
圖3 系統化地選擇FRF子矩陣用于SVD分析
所以，盡管測量許多隨機選擇的頻響函數來確定可能的參考點位置是一種習慣性做法，但另外一種使用數學方法進行SVD來確定可能的參考點，則可能是一種更為嚴謹的方式，這種方法，通常稱為試驗參考點確定方法（TRIP）。這種方法為參考點的確定提供了另一種途徑，當沒有分析模型，或者對用于預試驗分析的有限元模型的準確度無法確定的時候，這種方法特別有效。
其實真正的竅門還是要選擇一個合理的ui uj項，使得參考點位置的模態振型值是一個較大的數值，這就會使頻響函數有明顯的峰，從而得到可用的測量結果。當然為了達到這個目的，我們必須清楚系統的模態振型是什么樣子，這時候運用有限元模型或先驗知識會很有幫助。
如果您有關于模態分析的其它任何問題，歡迎垂詢。
展開 《模態分析理論與試驗》
ISBN：7810457977
印次：1
紙張：膠版紙
字數：377000
版次：1
內容提要：
本書闡述了模態分析理論與模態試驗。上篇介紹了解析模態分析與實驗模態分析、數字信號處理、模態參數識別、模型驗證、模態參數應用以及模型修正和預試驗分析等基本理論。下篇緊密結合上篇的理論，從更為實際的角度介紹實驗模態分析的各種方淪。
本書適合于從事結構動力學實驗與分析的工程技術人員及大專院校相關專業高年級學生和研究生閱讀。
模態分析理論與試驗
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模態分析理論與試驗
作者：（比利時）海倫 等著，白化同，郭繼忠 譯
出版社：北京理工大學出版社
ISBN：7810457977
印次：1
紙張：膠版紙
出版日期：2001-6-1
字數：377000
版次：1
定價：30元 當當價：26.4元
折扣：88折 鉆石VIP價：25.08元
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內容提要：
本書闡述了模態分析理論與模態試驗。上篇介紹了解析模態分析與實驗模態分析、數字信號處理、模態參數識別、模型驗證、模態參數應用以及模型修正和預試驗分析等基本理論。下篇緊密結合上篇的理論，從更為實際的角度介紹實驗模態分析的各種方淪。
本書適合于從事結構動力學實驗與分析的工程技術人員及大專院校相關專業高年級學生和研究生閱讀。
展開 
淺談海外長輸油氣管道工程水壓試驗“試壓包”的編制
在水壓試驗前，承包商需組織項目第三方、監理和業主，沿試壓線路進行一次徹底的聯合檢查，這項活動同國內的“三查四定”相似。檢查結束后，應將檢查時發現的不符合項、未完成項等整理成需要整改的工作清單（Punch List），承包商應逐項進行整改消除，經第三方、監理或業主檢查合格后，才能經行水壓試驗。
10) 主要設備及管件合格證。試壓的主要設備及管件關系到水壓試驗的成敗及試驗現場的安全，因此試壓包中還應包含試壓用主要設備及管件的合格證，如上水泵、打壓泵、空壓機、發電機、閥門、清管器、高壓軟管等。
11) 管道吹掃及測徑合格證書。為保證水壓試驗時清管器能在管道內順利通行，試壓管段必須經過吹掃及測徑合格后，才能進行水壓試驗。
12) 試壓封頭的預試壓報告。試壓封頭必須經過預試壓，預試驗壓力應為1.25倍的試壓管道最高試驗壓力，如管道試壓段落的最高試驗壓力為100 bar，那么試壓封頭的預試驗壓力應不小于125 bar。試壓包中的試壓封頭預試壓報告，可以證明此段管道試壓選擇了正確的試壓封頭。
13) 臨時注水、升壓和排水管道系統功能測試報告。為保證水壓試驗一次性順利進行，水壓試驗開始前還應對臨時注水、升壓和排水管道系統進行功能性測試，現場實際操作，檢查其嚴密性及強度是否滿足水壓試驗要求。
14) 試壓程序文件及質量檢查計劃。試壓包中應包含水壓試驗程序文件、質量檢查計劃和風險評估等文件，水壓試驗應按照試壓程序文件中規定的流程和方法實施，水壓試驗的各種記錄和報告應按照水壓試驗質量檢查計劃進行填寫和歸檔。
15) 本試壓段的水壓試驗記錄和報告。待水壓試驗結束后，應將第三方和監理批復過的試壓記錄和報告原件歸檔于試壓包中，此時的試壓包才真正的歸檔完畢。
展開 模態分析理論與試驗
這些參數經驗證正確(第四章)后，便可用以時現有結構或處于設計階段的產品的動力學特性加以改進:為達此目標，第五章給出的靈敏度分析、系統動態藕合、結構修改等，都是很有用的工具戈;這次新版后的第六章討論兩方面的課題:有限元模型修正和預試驗分析，由此將有限元分析和實驗振動分析聯系起來。
下篇旨在討論模態分析的實際運作:進行模態分析實驗時，哪些方面要重點考慮?首先概括介紹必要的儀器設備:激振器、力傳感器、位移傳感器、數據采集系統、濾波器及分析系統。接著提出一些有關試驗設置和則量裝笠校準的指導性原則第三章討論幾種可能的激勵信號及其優缺點。第四章說明在實際中如何接步驟進行參數估計，怎樣使用上篇第三章所討論的那些理論工具。
模態識別.rar
模態分析理論與試驗.part1.rar
模態分析理論與試驗.part2.rar
展開 2017.03.16-17-上海-模態測試分析技術高級培訓班
會議信息：
時間：3月16-17日，9:00-16:00（3月16日8:30開始注冊，領取教材）
地點：上海同濟大學嘉定新校區汽車學院大樓B101室
地址：上海市嘉定區曹安公路4800號
主講者：試驗專家Choukri Mostapha主講，由中國區技術專家全程翻譯
費用：會議免費，提供午餐
日程安排：
第一天：
08:30 簽到
09:00 模態理論：模態參數、單自由度系統、多自由度系統
10:30 休息
10:50 FRF測試方法與技巧、演示、模態驗證技術
12:30 午餐
13:30 結構激勵、結構激勵源的發展與現狀
15:00 休息
15:20 演示及操作講解、問答交流
第二天：
09:00 高級模態分析技術：工作模態分析、剛體特性、模型修正預測
10:30 休息
10:50 模態分析的新技術（基于階次，基于應變和聲學模態分析）、演示及操作講解
12:30 午餐
13:30 預試驗與相關性分析
15:00 休息
15:20 問答交流
會務聯系人：柳女士，katia.liu@siemens.com，010-85292930
展開 褚教授課程筆記 | 結構動力學簡介
一方面可以基于有限元分析結果進行預試驗，指導測試怎么進行，或如何進行測量模型的規劃；另一方面，在有了一個物理原型并獲得實驗結果之后，就能夠獲得包含阻尼的完整模態信息，基于這樣的信息，能夠完善有限元模型。
這是一個循環的過程，二者可以進行相關性分析，從而知道兩個模型，特別是有限元模型，哪些地方具有不足需要改進，將有限元模型調校好之后，就可以進行一些模型更新或改進預測，將改進后與改進前相比較，從而獲得解決實際問題的可行方案。
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課程完整錄播及資料
WEBINAR
2021-11-16
11月16日，褚志剛教授將主講
噪聲源識別與源路徑貢獻分析課程
內容包括
噪聲源識別技術簡介、聲強法噪聲源識別、
平面陣列Beamforming、
平面陣列聲全息、
球面陣列Beamforming、源路徑貢獻分析等
您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：
郵箱：cn.info@bksv.com
網址：www.bksv.cn
電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
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一方面可以基于有限元分析結果進行預試驗，指導測試怎么進行，或如何進行測量模型的規劃；另一方面，在有了一個物理原型并獲得實驗結果之后，就能夠獲得包含阻尼的完整模態信息，基于這樣的信息，能夠完善有限元模型。
這是一個循環的過程，二者可以進行相關性分析，從而知道兩個模型，特別是有限元模型，哪些地方具有不足需要改進，將有限元模型調校好之后，就可以進行一些模型更新或改進預測，將改進后與改進前相比較，從而獲得解決實際問題的可行方案。
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褚教授邀您來上課
2025/04/15
工作變形分析(ODS)與運行模態分析(OMA)
4月15日 下午15:00-16:00
點擊這里，即可預約報名
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郵箱：cn.info@hbkworld.com
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免費熱線電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
點擊這里，咨詢HBK產品信息：https://www.bksv.com/zh/request-a-quote
展開 LMS產品系列網絡研討會 — 2015.3-4月
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[p=null, 2, left]第一場：疲勞仿真技術在汽車行業的應用3月13日星期五上午10:00-11:40[/p][p=null, 2, left]主要內容：[/p]
汽車行業疲勞仿真技術現狀
LMS的疲勞解決方案優勢，從試驗數據的采集到最后的疲勞分析
通過工程案例，和大家分享實際的項目經驗和流程
[p=null, 2, left]請點擊這里查看活動的詳細介紹，并進行在線報名。注冊成功后，參會方式將會以郵件形式發到您注冊使用的郵箱。[/p]
[p=null, 2, left]第二場：混合建模與振動分析的實際工程應用3月20日星期五上午10:00-11:40[/p][p=null, 2, left]主要內容：[/p]
載荷識別——基于動剛度和逆矩陣的力識別，基于測試ODS擴展，逆聲學計算，模態阻尼識別等
混合建?！ㄟ^模態綜合技術和傳函結構構建精確的系統級模型
振動分析——基于模態或傳函的振動響應分析以及模態貢獻、傳遞路徑貢獻，隨機傳遞路徑分析
相關內容——快速修改預測，優化等
相關性分析——預試驗、相關性和模型修正等
典型操作及應用實例介紹
[p=null, 2, left]請點擊這里查看活動的詳細介紹，并進行在線報名。注冊成功后，參會方式將會以郵件形式發到您注冊使用的郵箱。
展開 MBSE建模學習之三：系統功能--行為（Behavior）的說明
下面用一個三綜合試驗箱功能分析的例子說明“行為”的定義和應用。
首先定義一個“三綜合試驗箱”的模塊，這個試驗箱有“震動”、“加熱”、“加濕”、“冷卻”的功能，當然主要的功能還是進行“三綜合試驗”這個功能。這些功能我們都定義為它的“擁有行為”。同時定義了一個“開始三綜合試驗”的操作，這個操作的“方法”對應“三綜合試驗”行為，它們都有一個參數“試驗程序號”。當人工的方式開始試驗，或者通過遠程控制的方式調用這個操作開始試驗，則試驗箱根據“試驗程序號”參數開始對應的試驗程序。“三綜合試驗箱”模塊定義如下：
“三綜合試驗”行為的流程用一個活動圖來說明。首先根據“試驗程序號”找到對應的試驗程序。正式開始試驗前，設備要先進行預試驗步驟，把箱內溫度、濕度控制到試驗程序規定的起始條件。然后根據試驗程序中的定義，進行“震動”、“加熱”、“加濕”，“保持”一定時間，根據程序定義可能進行“冷卻”。這個過程可能是個循環過程，用一個“循環節點”來表示?；顒訄D如下所示：
文章來源：智睿思維MBSE
展開 
雷神公司“郊狼”反無人機試驗
2、重要作戰試驗
（1） “低成本無人機群技術”項目試驗
“郊狼”巡飛彈是美海軍研究辦公室（ONR）“低成本無人機群技術”項目的重要組成部分，該項目可提供陸、空、水面和水下平臺發射的情監偵精確巡飛彈，并可單獨或成群的與有人作戰系統協同作戰。海軍研究辦公室已對“郊狼”巡飛彈開展了多次演示驗證。
2016年4月，美海軍研究辦公室開展的“低成本無人機群技術”發射試驗中，多枚“郊狼”巡飛彈先后從地面發射裝置中彈射，并在空中進行編組飛行（美國雷神公司視頻截圖）
美海軍研究辦公室開展的“郊狼”巡飛彈試驗情況
（2）“呼嘯者”（Howler）反無人系統試驗
Ku波段射頻系統是雷神公司研制的先進全角度雷達，可與“郊狼”巡飛彈集成，即為美陸軍“呼嘯者”反無人機系統。
2018年6月，在“郊狼”第1B批次巡飛彈與Ku波段射頻系統的試驗中，巡飛彈成功摧毀了11個目標（共12個目標），命中率91.67%；2019年12月，美陸軍在亞利桑那州尤馬試驗場開展了“郊狼”第2批次巡飛彈與Ku波段射頻系統的反無人機預部署試驗。
試驗中，多枚巡飛彈被彈射至空中并飛向目標無人機，采用兩種方式摧毀目標：一是在靠近目標時，近炸引信引爆破片式戰斗部，快速小型碎片可摧毀小型無人機；二是采用惰性戰斗部，巡飛彈對目標實施精確物理撞擊，可穿透目標實施動能殺傷。
展開 針對多物流場的NVH分析-開關磁阻電機噪音的仿真與優化
為確保測試結果呈現系統中的全部模態行為，會對初始有限元模型進行預試驗分析。這樣有助于對加速計和激振設備進行目標定位，以實現最全面的 模態測試，這對于接下來的相關性分析和有限元模型更新具有非常重要的意義。在這些階段中，仿真模型會得到反復改進，直到其產生的結果充分符 合測試結果。對于噪音輻射，橢圓形模態是最重要的模態，其優先級最高。有限元模型會逐步更新，直到這些模態頻率與其測試頻率的差距在5%以內為止。
既然已經計算出電磁力，并提供了準確的結構模型，就需要對這兩者進行映射，以完成受迫響應分析。由于是在頻域中進行聲振仿真，因此第一步是采用離散傅立葉變換，將來自二維電磁有限元軟件的時域節點定子力轉化為頻域。隨后，二維結果會拉伸至三維，并通過守恒映射加載到結構有限元網格上。為提高計算效率，載荷數據將限制保留最為必要的信息。載荷會以階次譜來表達，對應于開關磁阻電機主階次（電機轉速基頻的6階及其諧頻）。
基于模態的受迫響應分析會通過將已更新有限元模型的結構模態與映射電磁載荷相結合，來計算主要SRM階的外殼振動。這些會用作聲學仿真的邊界條 件，計算在距SRM1米的目標麥克風位置產生的聲壓級。自動匹配層(AML)技術可仿真自由聲場條件，以實現高效的聲輻射研究。
然后，不同的后處理工具可提供 針對電機噪音行為的深入工程見解。當電機階次頻率與結構固有 頻率一致，或定子力模式與結構 模態振型相匹配時，就會發生高強度的共振。例如，在1400Hz 左右電機第 18 階耦合到結構橢圓型模態，就會產生強振動。所有第 6 階的奇倍數都會發生 這種情況。在8/6式SRM 中，每次旋轉都會激活相位六次，導 致產生第 6 階諧波及其倍數?；谶@一見解，我們可以提議對外 殼和冷卻夾套進行設計更改，將結構的固有頻率錯開到低階的激勵頻率范圍之外。
展開 什么是工作模態OMA？
對于EMA而言，通常在實驗室中測量頻響函數FRF，通過錘擊法、激振器法（包括正弦掃頻與步進正弦等激勵技術）或純模態測試技術獲得模態數據，然后采用時域或頻域的模態分析方法得到模態參數，在測試之前還可以通過預試驗分析來指導實驗模態分析。而OMA在結構運行現場進行測試，僅測量結構的響應，使用時域歷程，頻譜來確定模態參數。
EMA分析需要選擇模態參考點，同樣地，OMA分析也需選擇模態參考點，同樣需要遵循模態參考點的一般原則：避開模態節點。受測量硬件的限制，如通道數有限、傳感器數量有限等原因，那么，OMA測試時需要分批（多個run）進行測量，在測量過程中，作為模態參考點的響應測點始終固定不動。通常EMA測試能獲得前數階模態，如前10階模態，但OMA分析受運行參數的影響，只能獲得受運行載荷激勵起來的這些模態，如運行載荷只激起了3~5階模態，那么，從測量的響應數據中也只能分析出來這幾階模態。
EMA需要人工激勵，多半在實驗室中進行，外場試驗難以實現。由于需要使用激勵設備，因此，增加了投入成本。EMA一般在實驗室進行，不少應用情況的實驗室狀態與實際運行狀態可能有較大的不同。實驗室里易于進行部件級試驗，難完成大型系統的試驗，如土木工程結構等大型結構。而OMA無需人工激勵，節省了激勵設備投資，只測量結構響應，將“振動試驗”簡化為“響應測量”，并可用于機械狀態監測和結構健康監測，比如橋梁、大型體育場館的健康監測。從測試的角度來講，要比EMA測試簡單，即使結構處于工作狀態，也可以進行測試，不影響結構正常運行?？梢杂貌糠只蛉繙y點作為參考點，因此OMA具有MIMO特點，易于區分密集模態，適用于復雜結構。
在《計算模態怎么與試驗模態對比？》一文中，我們講到使用試驗模態的結果來修正有限元模型，通常從三個方面來考慮。
展開 首批18個試點城市，國內5G測試進入第三階段
2017年中國電信發布5G路標：2017年－2018年進行小規模外場試驗，2018年－2019年規模及預商用試驗，2020年進行重點城市重點區域規模部署5G。
目前，中國電信5G試點城市暫定為“6＋6”模式，2017年底已經在雄安、深圳、上海、蘇州、成都和蘭州六個城市開通5G試點。今年底，中國電信將在雄安增加50個5G網絡站點，至2019年底，將建100個5G網絡站點，依據京雄高鐵進展情況，完成高鐵無線專網規劃工作。
另外，中國電信還將根據國家相關部委要求繼續擴大試點范圍，再增設6個城市。
在2018上海世界移動大會上，中國電信發布《中國電信5G技術白皮書》，這是全球運營商首次發布全面闡述5G技術觀點和總體策略的白皮書，首創5G“三朵云”目標網絡架構。
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