國產CAE軟件的案例
國產CAE眾籌啦！在線輕量化設計軟件-Simright Toptimizer Pro
仿真，全稱為數值仿真技術，或簡稱為CAE技術，是將工程問題數值化，運用計算機技術求解數值問題并將結果映射回工程問題中，指導工程實踐。CAE技術在制造業先進的國家中已經成為對產品設計，性能優化，升級換代不可或缺的手段，在保證他們產品的競爭力中起著關鍵作用。
盡管CAE技術關系到一國的核心創新力與競爭力，但是中國工業軟件產業發展聯盟最新報告卻指出，我國90%以上的高端制造用戶使用著國外CAE軟件。而這些“用戶”大都集中在航空、航天、核工業、兵器、造船、汽車等核心領域。
“這必然導致我們的智能制造變得‘空心化’?！蹦暧獍耸啐g的鐘萬勰院士曾在中國科學院咨詢報告中大聲疾呼：“CAE技術是我國裝備制造業核心競爭能力之一，也是保證國家安全所必須掌握的關鍵技術。”
所以，如何有效的發展國產CAE軟件，使國產CAE軟件在世界占有一席之地，成為一項迫在眉睫的任務。拓撲優化就屬于CAE領域的一個重要分支。
Simright希望通過自主研發的拓撲優化軟件，實現國產CAE的突破，希望大家多多支持！
支持眾籌，請訪問：www.zhongchou.com/deal-show/id-741680
Simright，請訪問：www.simright.com
展開 “共享經濟”時代下看 CAE軟件營銷模式的轉變（下）
對于大部分客戶，在研發工具的選擇上，不會因為你是國產軟件，就買你的；也不會因為你是國產軟件，就不買你的。能用是最基本的需求，好用是最向往的需求。
國產CAE軟件中，誰能迎合分享經濟的時代發展，誰能率先突破現有營銷模式，誰就必將帶來市場突破，引領國產CAE軟件的快速發展。
強度所發布大型國產CAE軟件HAJIF系統2018版
11月7日，航空工業飛機強度研究所在珠海召開的“新時代，新航空，新強度”創新成果推介會上，正式對外發布自主研發的大型國產CAE軟件HAJIF系統2018版，發布主題為“數字強度 引領未來”。
1979年，航空人開始研發HAJIF-I型系統，開始了自主開發結構分析軟件的歷程，HAJIF從此成為自主CAE的一面旗幟。隨后的40多年里，研發團隊陸續開發了HAJIF-II、YIDOYU、VEP、HAJIF-Ⅲ、COMPASS等系列軟件，先后四次獲得國家科技進步獎，在我國航空器研制歷程中發揮了重要作用。2013年，強度所搭建了融合靜、動、熱、疲等多專業的通用加專用的HAJIF2013。在數字引領的新時代，結合航空器研制新的需求，強度所又推出了全新的HAJIF2018版本。
與前一版本相比較，HAJIF2018具有三個大的改變。
更加專業：10余個專業軟件定制成功案例，已經具備了30余個專業功能模塊；
更加開放：提供20多個開放式接口和40余套HAMU流程，支持靈活的流程組織。
支持虛擬試驗：具備全機結構強度虛擬試驗能力，在試驗前提供虛擬裝配、三維沉浸式評估功能，在試驗中提供實時預警與三維變形顯示功能，在試驗后提供一致性評估與模型修正功能。
針對數字強度特點，本次發布對HAJIF軟件產品線進行了重新劃分，包含六大產品：
——HAJIF-BASIC開放式有限元分析平臺；
——HAJIF-COMPASS超大規模變量優化軟件；
——HAJIF-MODELING航空結構輔助建模軟件；
——HAJIF-STRENGTH航空結構強度分析軟件；
——HAJIF-VT結構強度虛擬試驗軟件；
——HAJIF-DATA結構強度工程數據庫。
覆蓋了航空結構設計、強度計算到強度試驗驗證的全過程。
展開 討論有獎 | 自主CAE軟件發展到什么程度了？
中國制造要崛起，核心在于工業軟件，自主開發工業軟件刻不容緩。
近幾年，我國越來越重視自主工業軟件，國產cae軟件也紛紛展露頭角。
本周討論話題：你用過哪些國產cae軟件？感受如何？相較于國外主流cae軟件，我們還有哪些不足，還有哪些路要走？
在評論區留下你的聲音，我們將在8月26日隨機從評論中選取五名用戶（點贊數越高幾率越大）分別送出技術鄰VIP月卡、技術鄰定制鑰匙扣、20元視頻優惠券、10元視頻優惠券、500金幣，參與活動的每人均可獲得100金幣。
國產CAE軟件有哪些？
CAE是什么？
CAE指工程設計中的計算機輔助工程，指用計算機輔助求解分析復雜工程和產品的結構力學性能，以及優化結構性能等，把工程（生產）的各個環節有機地組織起來，其關鍵就是將有關的信息集成，使其產生并存在于工程（產品）的整個生命周期。而CAE軟件可作靜態結構分析，動態分析；研究線性、非線性問題；分析結構（固體）、流體、電磁等。
如果工業軟件是皇冠，CAE則是皇冠上最亮的明珠。CAE長期與三維CAD、EDA一并被稱為工業軟件中最難跨越的“三座大山”，涉及物理學、數學、計算機等眾多學科知識。同時，CAE軟件對優化產品設計、縮短產品開發周期具有積極作用。在當前數字化轉型大勢下，CAE技術更是在數字孿生、物聯網中承擔著重要角色，是助力企業實現數字化升級的關鍵核心之一。
我國CAE市場份額
CAE 技術難度高、依賴工程經驗積累，海外 CAE 廠商起步較早、積累較深，所推出的 CAE 產品具有較高的通用性、穩定性和可靠性，在下游工業制造業企業中擁有較高的知名度以及廣泛的客戶。目前我國 CAE 市場主要被海外廠商主導，根據 IDC 數據，2021 年 Ansys、西門子、達索的市場份額分別為 19%、17%、10%，幾乎占據了整體市場的半壁江山，而國產廠商整體市場份額僅為 15%，國產替代空間廣闊。
國產CAE軟件盤點
1、HAJIF
航空結構強度分析與優化設計軟件系統HAJIF是中航工業強度所研制推出的國內航空屆最為全面的大型CAE軟件系統，以強度試驗數據庫為支撐，提供飛行器結構靜強度、動強度、熱強度、氣動彈性、結構優化設計等基本求解功能，以及飛機結構細節強度校核、耐久性等特色分析功能。系統還提供可滿足用戶特殊需求的開放式定制環境，并設計有與多種主流CAE軟件的接口，具備獨立的圖形前后置處理功能。
展開 國產工業仿真軟件賽道——9家CAE廠商
鑒于國內對CAE還不夠重視，我在這里還是有必要再強調一遍，CAE軟件是實現中國制造2025的一個非常重要的軟件，是我國制造業產業升級和轉型的重要關鍵技術。美國對CAE的重視程度，早已上升到國家戰略高度。
到底有多重要？比如說一臺汽車用CAD軟件設計完成后，會采用CAE軟件模擬汽車制造的過程，看設計是否合理。這里就要模擬幾千個零部件的運動過程，計算每一個零部件在空間中的位移、以及相互之間的作用力，用它可以有效縮短汽車的開發時間，從36個月縮短到12個月，還可以減少產品的制造成本，尤其對航空航天工業，具有深遠的戰略意義。美國六代原型機的建造周期，之所以能從10年減為1年，和這個技術的發達密不可分。
CAE軟件開發道路漫長、路途艱辛，沒有長期的技術積累，無論是“彎道超車”或是“換道超車”都幾乎是不可能的。面對德國西門子、美國ANSYS和法國達索等外資仿真品牌的壟斷，國產CAE廠商到底應該如何突圍，這是我們今天要探討的話題。
目前國外CAE軟件覆蓋范圍廣、功能完善，大部分龍頭企業玩的都是CAD/CAE/CAM/PDM 一體化的綜合軟件平臺。而且他們的核心產品不僅包括CAE 軟件，還提供求解器、通用模塊等核心技術的銷售。在通用CAE方面，比如對標美國ansys這種應用范圍很廣的軟件，國產幾乎全軍覆沒，在專用CAE方面，國產在覆蓋度、成熟度、易用性等方面，相比國外軟件，仍有較大的差距。
展開 梅敬成：國產自主CAE需要國產自主CAD助攻 （國產三維云CAD:CrownCAD)）
“CrownCAD for CAE”平臺就是在CrownCAD基礎上構建的一個面向CAE的、基于云架構的前后處理平臺。
“CrownCAD for CAE”平臺以CrownCAD整體框架和基礎建模功能為基礎，加入“模型修復、清理、簡化和理想化”等專業功能，前端專注網格的顯示、編輯以及邊界條件、載荷的定義，服務器端緊密集成專業“網格生成算法”，期待該平臺能夠將CAE軟件研發者從“幾何建模和處理”這件“又臟又累、也不擅長”的工作中解放出來，把精力投入到“網格生成算法”和“求解器”等攻堅任務中去，早日開發出能夠與國外軟件抗衡的國產自主云CAE系統。
希望我們國產自主的CAD技術，能夠助力國產自主CAE的進步，實現CAD/CAE共榮發展。
鳴謝
本文第一部分內容引用了“中國空氣動力學會”微信公眾號發布的文章：“2021全國網格生成及應用研討會”成功舉辦，在此表示感謝！
展開 國產CAE集成平臺-中望ZWMeshWorks，你們來不來調教？
ZWMeshWorks 2021 Beta版
專注于打造基于自主建模及網格剖分技術的國產CAE集成平臺
基于自主建模及網格剖分技術的國產CAE集成平臺
ZWMeshWorks 2021 Beta版
將于8月25日全球發布
同步開啟全球公測
誠邀您的參與
馬上點擊預約
ZWMeshWorks
簡介
ZWMeshWorks 是中望軟件基于自主建模內核以及網格剖分技術，面向廣大求解器開發者而推出的一套國產CAE軟件集成開發平臺。平臺定義了強拓展性的框架、規范的數據接口、強大自主的混合建模技術、高效的網格剖分器、豐富的后處理等。
基于ZWMeshWorks平臺可集成任意的求解器，幫助用戶實現集前處理、求解計算、后處理于一體的開發需求，可顯著提升工作效率與用戶體驗。
功能亮點
? 強拓展性的框架
1、基于命令的圖形用戶界面特點：靈活的定制性、高效的拓展性；
2、按需加載的數據管理系統：靈活的定制數據管理、高效動態內存平衡。
? 規范的數據接口
1、幾何接口：強大的數據兼容性，覆蓋大多數商業格式與中性標準格式，軟件切換無憂；
2、求解器接口：強大的多學科仿真模型數據兼容性，覆蓋大多數商業格式與中性標準格式，求解器集成無憂。
? 強大的自主混合建模技術
基于獨創混合建模內核Overdrive，輕松實現復雜曲面與實體造型間自由交互，設計更快捷高效；直接編輯（Direct Edit）與參數化建模相結合，可在無歷史記錄情況下編輯已有模型或導出模型，幫助用戶快速更改產品設計。
展開 一款走了40多年的國產CAE軟件——HAJIF
第二階段：面向設計，突出專用（1995-2010）
“面向設計”，專注于優化設計，在COMPASS軟件的基礎上逐步完善，服務于型號設計。增加翼面結構快速建模功能，形成快捷建模設計能力；增加多層次優化能力，解決不同設計階段的工程需求；增加多學科設計、氣動載荷計算和氣動彈性剪裁等功能。
注：COMPASS是復合材料結構分析與優化設計系統，自主開發，共8.2萬Fortran語句，22條固定流程，用于飛機結構初步設計與初步詳細設計階段
“突出專用”，針對飛機設計過程提供系列專用軟件，得到廣泛應用。
靜：飛機結構細節分析與強度校核軟件；
動：起落架著陸滑跑載荷分析軟件；
熱：飛機結構三維溫度場分析軟件；
疲：耐久性/損傷容限分析軟件。
第三階段：創新開放，跨越發展（2010~）
2013年11月，HAJIF2013版本于閻良強度論壇正式發布，增加了優化設計、氣彈分析等功能，形成航空屆功能最為全面的綜合分析與優化系統。
2015年，HAJIF2013R2版本發布。
前后置處理：開發了獨立的基于圖形內核的前后置處理，采用OpenGL大規模圖形引擎設計技術，可實現1000萬節點模型的高效存取與交互；
求解效率：實現了大規模矩陣求解算法級并行技術，求解效率提升達8-10倍，高于同類商業軟件，穩健性大幅提高。
2016年10月，中國飛機強度研究所與酷伴科技（北京）有限責任公司就HAJIF系列CAE仿真軟件的合作簽訂戰略合作協議。
HAJIF成為酷伴工業云部署的第一款國產CAE仿真軟件，中國飛機強度研究所將為酷伴工業云平臺建設提供智力與產品支持，并協助酷伴科技將其打造為“國產CAE服務平臺”。
展開 CAE軟件行業現狀
我國CAE軟件的形成和應用從20世紀70年代就已開始。近40年來，我國在CAE理論研究和軟件自主開發方面的努力始終沒有停止過，也有一些擁有自主知識產權的軟件系統脫穎而出，如FEPG、JIGFEX、HAJIF、紫瑞等。上世紀90年代以來，開放力度加大，大批國外軟件涌入中國市場，加速了CAE技術在我國的推廣，提高了我國裝備制造業的設計水平。與此同時，我國自主開發的軟件受到嚴峻挑戰，特別是盜版的國外軟件，對我國自主開發的CAE軟件打擊很大。甚至一些優秀的軟件基本退出了國內CAE市場，比如HAJIF、紫瑞等。作為工業大國，中國不可能長期依賴引進國外的技術和產品。培植自己的CAE軟件產業，以應用為牽引，提升工業設計軟件和仿真分析軟件的應用水平，縮短設計周期，提高產品競爭力和企業核心競爭能力，推動國產CAE軟件在工業企業的應用普及，成為當務之急。
展開 CAE軟件行業現狀
我國CAE軟件的形成和應用從20世紀70年代就已開始。近40年來，我國在CAE理論研究和軟件自主開發方面的努力始終沒有停止過，也有一些擁有自主知識產權的軟件系統脫穎而出，如FEPG、JIGFEX、HAJIF、紫瑞等。上世紀90年代以來，開放力度加大，大批國外軟件涌入中國市場，加速了CAE技術在我國的推廣，提高了我國裝備制造業的設計水平。與此同時，我國自主開發的軟件受到嚴峻挑戰，特別是盜版的國外軟件，對我國自主開發的CAE軟件打擊很大。甚至一些優秀的軟件基本退出了國內CAE市場，比如HAJIF、紫瑞等。作為工業大國，中國不可能長期依賴引進國外的技術和產品。培植自己的CAE軟件產業，以應用為牽引，提升工業設計軟件和仿真分析軟件的應用水平，縮短設計周期，提高產品競爭力和企業核心競爭能力，推動國產CAE軟件在工業企業的應用普及，成為當務之急。
展開 
中望軟件與十灃科技達成戰略合作，聯合開展CAE技術攻關
“中望是國內領先的研發設計類工業軟件上市企業，擁有深厚的CAx技術沉淀和豐富的產品開發和客戶服務經驗。”
陳十一院士表示：“十灃科技秉承奉獻工業軟件盛宴的市場愿景，期待與中望攜手合作，不斷研發新技術、拓展產品豐富度，夯實產品應用場景，助力中國工業轉型升級?！?未來，中望軟件與十灃科技將秉承“優勢互補、共促發展”合作原則，共同打造能夠與國外主流CAE軟件全面競爭的自主核心軟件及技術，一方面通過專業CAE解決方案幫助企業在工業制造各流程環節中提高研發設計效率與成功率、降低成本，更好地實現數字化轉型，另一方面也為國產工業軟件企業間的戰略合作提供范例，推動構建可持續發展的、共贏的國產CAE產業生態系統，加速國產CAE技術自主化進程。
展開 30年研制圖破壁 國產CAE軟件商上書工信部呼吁解困
他表示，以2017年國家“千人計劃”特聘教授、法國政府教學與科研騎士勛章獲得者馮志強教授為核心的團隊經過30年的技術積累，以及與國內外數十家知名企業、科研院所合作案例的驗證，形成了較為成熟的具有完全自主知識產權的CAE軟件。該CAE軟件平臺能夠方便用戶進行二次開發，為形成用戶自己的CAE軟件奠定重要基礎。
李博介紹，CAE商用化后現實情況不容樂觀。
目前，ABAQUS、ANSYS、NASTRAN等大型通用軟件均已經引進中國，在汽車、航空、機械、材料等許多行業得到了應用。相比之下，中國自己的CAE軟件工業還非常弱小，僅占有很少量的市場份額。
早在2007年，中國科學院向國務院呈送《關于發展事關國家競爭力和國家安全戰略的CAE軟件產業的建議》的報告，報告中提出“發展我國CAE軟件技術和產業，對于提高我國產品核心競爭力和自主創新能力，打破市場壟斷，保證國家安全和實施好國家中長期科技發展規劃等具有重大意義。”
據介紹，這款軟件已具備解決固體力學、流體力學、熱學、電磁學四大類問題的能力?？蓮V泛應用于民用（汽車、芯片、軌道交通、核電、航空航天）和國防軍工（火箭、導彈、航母、常規武器）等領域，已受到工信部高度重視。
然而， CAE軟件是特殊的工業產品，其開發過程不僅需要時間上的積累，更需要通過長期的合作案例不斷豐富和完善。李博強調，對于事關國家戰略安全的CAE軟件國產化這一重大課題，僅憑一己之力很難走下去。
他表示，公司已將相關情況形成匯報材料上書工信部。其中主要問題是，國防軍工、民用尖端領域雖然對定制化CAE軟件有強烈需求，但受制于一些復雜因素，企業很難直接通過市場化的方式與他們開展合作。加上馮志強教授是國家“千人計劃”人才，但大多時候只能完成與企業的技術交流，在合作的實際開展中遇到很大阻力。
展開 嚴謹之選 | 數巧科技入駐華為云嚴選商城，國產自主云端CAE仿真軟件
近日，數巧科技正式進駐華為云嚴選商城，在華為云嚴選商城發布國產自主云端CAE仿真軟件--Simright Simulator。Simright Simulator（數巧結構仿真計算軟件）是一款通過Web瀏覽器在線使用的結構CAE分析軟件，通過計算機仿真幫助用戶評估產品的結構性能， 降低物理測試成本。
華為云嚴選商城
華為云嚴選是根據產品、質量等，制定統一規則，優中選優，精中取精，通過構筑嚴選的模式，匯聚業界精英，從源頭把關品質，做云時代的保障，讓客戶安心選購，無憂購買。對于嚴選商品，華為云將開放線下直銷加渠道經銷商代銷模式，打包銷售入駐企業的解決方案，最終實現所有參與方的合作共贏，促進云上生態圈進一步發展。
華為云市場嚴選商城涵蓋了企業上云、智能制造、行業解決方案、安全嚴選、建站嚴選、視頻嚴選、IoT嚴選、API嚴選等多個嚴選館，嚴選館商品均由云市場中優選，精中選精，百里挑一才脫穎而出，每個環節匠心打造，品類豐富，力圖為客戶提供最好的軟件應用與服務，讓客戶省心購買。
數巧科技加入華為云嚴選
數巧科技作為華為云市場的優質合作伙伴，正是由于被華為云嚴選商城所宣導的價值觀所吸引，將結合在結構仿真軟件領域深耕多年的技術、研發等多方面經驗，加入華為云嚴選，攜手助力國內中小企業，提供基于公有云的SaaS化的CAE仿真整體解決方案（包括前處理、求解、后處理以及云計算資源），降低用戶使用產品的經濟成本和技術門檻。
數巧科技和華為云將在結構仿真領域的解決方案、項目、產品等方面展開合作，華為云的基礎設施將與數巧科技產品無縫對接，數巧科技將在華為云市場提供整套結構仿真云解決方案。
展開 國內外CAE軟件的差距及自主路
在1980年代我國CAE自主開發應用的鼎盛時期，各高校、研究院所積累了許多很有價值的自主開發或從國外引進的CAE分析源程序，如SAP5、Dyna2D、Dyna3D等，這些程序在國外商業CAE軟件形成壟斷之前曾經發揮過巨大作用，雖然看似年代久遠了一點，但CAE求解器本身就應該靠不斷積累而發展的，重新開發也不能跨越這些源程序形成的基礎，將這些代碼消化吸收、改進重構快速形成自主CAE求解器的雛形，在此基礎之上逐步開發補充功能模塊，縮短與國外CAE軟件的差距，這無疑又是可行捷徑之一。
3、操作系統模式
基于開源的Linux操作系統，通過消化吸收，根據實際需求與國內用戶特點，注重系統的安全性能，定制研發了自主可控的國產操作系統：麒麟。如新近完成首次中修改造的遠望5號船上信息設備基本實現國產化，麒麟操作系統得到廣泛應用。
目前互聯網上有許多開源的CAE軟件求解器，其中不乏優秀的開源CAE求解器，對于技術積累比較薄弱的國內CAE軟件開發狀況，在開源CAE軟件基礎上進行消化吸收并加以利用不失為一種可行之策。但是必須在開源協議許可的框架下進行，如果進行商業化還必須付出一定費用。如果真正消化吸收并轉化重構為自主產品需要投入大量精力，另外，開源軟件畢竟與商業軟件尚有一定差距，也很難短期內形成競爭力。但作為長期的人才培養，和解決局部問題的努力，仍然非常具有價值。
對于國產自主可控CAE軟件而言，三種模式相比較航母模式代價較小收效更大，不失為上上之策。
“有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚；苦心人，天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳”。
展開 